盾构下穿建筑物应急预案
盾构下穿建(构)筑物应急预案
盾构下穿建（构）筑物应急预案一、前言盾构是一种先进的地下隧道施工方式，其高效快捷、对环境影响小的特点受到广泛认可。
然而，随着城市化进程的加速，地下土壤中出现越来越多的建筑物、地下管线等设施，这对隧道的施工、建设提出了更高要求。
特别是在盾构下穿建筑物时，施工不当将产生严重的安全隐患。
为此，制定一份盾构下穿建（构）筑物应急预案，对于避免和减少安全事故的发生，具有重要的意义。
二、应急预案2.1 盾构机故障应急预案盾构机故障是盾构施工中最容易遇到的问题之一。
面对盾构机故障，我们应当采取以下措施：1.立即切断电源，将盾构机紧急停止。
2.在确认现场安全后，通知盾构队伍紧急撤离。
3.对于已进入盾构段的工人，应告知其立刻前往安全门逃生通道。
4.此时，应启动应急预案。
由专业技术人员对故障原因进行分析，制定修复方案，并进行及时修复。
2.2 应急通道与逃生在穿越建筑物时，应保留足够的逃生通道，如果出现危险，工作人员必须首先考虑逃生。
1.明确安全出口位置，并保持通畅。
2.在现场设立避险场所，用于缓解事故紧急情况下安全撤离工人。
3.装备各种应急设备，如手提喷水器、空气呼吸器等，并保持设备的有效性及可靠性，确保人员在危险环境中有足够的生命保障措施。
2.3 紧急救援措施在发生安全事故时，应急救援措施的快速及时实施是救治工人的关键。
1.对于易燃易爆等涉险情况，首先迅速撤离危险区。
2.保障现场秩序，采取切实措施防止次生事故的发生。
3.第一时间连通相关公众机构，共同应对危机和救援事故。
三、应急演练应急演练是应急预案最好的验证方法，通过应急演练使人们能够对应急预案有更深入的理解，提高应急处置的能力。
应急演练应该亲密结合实际环境，体现实际问题，以便全面考验应急演练方案的完整性和可操作性。
四、总结随着城市化进程的不断加速，盾构下穿建筑物的施工难度越来越大。
在这种情况下，制定一份盾构下穿建（构）筑物应急预案，对于减少安全事故的发生，具有重要的意义。
盾构下穿建筑物应急预案
盾构下穿建筑物应急预案为了保障盾构下穿建筑物的安全，制定应急预案是非常必要的。
下面是一份的盾构下穿建筑物应急预案：一、应急预案概述本应急预案主要针对盾构下穿建筑物的施工工作，重点在于预防和应对突发事件，切实保障现场工作人员和公共安全。
在应急预案中，将明确职责分工，建立响应机制，制定详细措施，力求做到预防为主并配合救援。
二、应急预案内容（一）前期准备阶段1.施工前期必须进行详细的勘察和设计，了解地下及地上建筑物的情况。
2.加强现场监测和控制。
在盾构切削前，必须在穿越区域周边进行基本建筑物与地层监测，并设置相应的安全预警标志。
3.评估风险。
在原始地质和建筑物分布分区上，进行风险评估，制定合理的施工方案和应急预案。
（二）常规应急措施1.安全事故的防范：局部开挖、封闭式工作区域，完善的通风系统等安全保障设施的配备，道路的严格管制和交通管控等。
2.应急响应机制：建立工作指挥体系，成立应急响应小组，及时启动应急预案，掌握现场的实时状态，保持与相关部门的联络。
3.失控机械操作：维护设备的稳定性和正常工作状态，加强设备维护保养，规范机械操作，减少操作人员错误操作。
4.气体漏风：尽量减少和规避工作过程中的气体漏风，加强通风换气。
5.火灾爆炸：采用防火措施，加强安全培训，避免火源和易燃物在施工现场集中，正确使用工具、设备和材料，减少火灾的风险。
6.物品掉落：加强货物运输和存储的管理，规范设备和材料放置，加强安全防范，避免物品掉落伤人。
（三）应急事件处理措施1.事故现场处置：安全事故发生时，必须第一时间组织救援人员进行事故现场应急处置，切实保护风险区域内的群众安全。
2.救援和应急医疗：按照预案，在第一时间启动救援行动，遵循“生命至上、安全第一”的原则，及时抢救伤者，并可紧急启动通讯系统与协调部门进行其他资源的调配，保障救援效率。
3.处置事故污染：在事故发生后，根据事故情况制定相应的污染应急计划，及时采取技术措施加强处置，防止二次污染的发生。
盾构下穿建筑物应急预案
盾构下穿建筑物应急预案编制:审核:审批:中铁十八局集团有限公司广州市轨道交通二十一号线工程【施工11标】土建工程项目经理部二〇一五年五月目录一、编制依据 0二、工程简介 0三、工程地质概况 03.1、地形地貌 03.2、水文地质概况 (1)3.3周边环境 (2)四、区间施工风险及对策分析 (3)4.1 区间下穿密集居民区的施工安全 (3)4.2 盾构在密集居民区开仓换刀 (4)4.3 盾构施工过程中，管片下沉 (4)4.4 盾构穿越砂层容易出现喷涌，地表沉降 (5)4.5 盾尾密封失效 (6)4.5刀盘结泥饼 (6)4.6地面冒浆 (6)五、应急预案及应急措施 (6)5.1应急预案 (6)5.1.1盾构机必须停止掘进的情况： (6)5.1.2地面发生较大沉降 (6)5.1.3建筑物发生倾斜 (7)5.2应急措施 (8)5.2.1建筑物倾斜、裂缝、倒塌 (8)5.2.2建筑物下沉 (9)5.3应急保障体系 (9)5.3.1成立应急抢险领导小组 (9)5.3.2小组人员职责 (10)5.3.3物资储备 (11)5.3.4人员保证 (13)5.3.5报告、处理程序 (13)5.4应急响应 (14)5.5 应急救援相关制度 (16)一、编制依据1、广州市轨道交通二十一号线【施工11标】水西站~长平站盾构区间隧道施工设计图纸。
2、水西站~长平站区间地质补勘报告；二、工程简介本工程为广州市轨道交通二十一号线【施工11标】水西站~长平站盾构区间工程。
区间盾构隧道在右线YDK20+045.747-YDK20+100.000、YDK20+228.747-YDK20+500.000、YDK20+480.000下穿水西村居民楼、水西村卫生院。
三、工程地质概况3.1、地形地貌本层共分为4个亚层，各亚层的特征及分布如下：1）陆相冲-洪积粉细砂层，本层代号为“<3-1>”黄褐色，饱和，稍密，分选性一般，级配良好，主要成分为石英，局部含较多黏粒。
盾构工程专项应急预案
盾构工程专项应急预案目录1 盾构始发突发风险事件 (2)2 隧道进水风险事件 (4)3 盾构内进水风险事件 (5)4 管线变形过大风险事件 (8)5 电瓶车溜车事故风险事件 (10)6 盾构掘进安全风险事件 (11)7 建/构筑物变形过大风险事件 (13)8 盾尾刷更换风险事件 (16)9 南太桥桥基不均匀沉降风险事件 (19)10 盾构较长时间停机风险事件 (20)11 应急预案 (21)1 盾构始发突发风险事件1.1 风险特点（1）盾构始发是盾构法施工中比较容易发生事故的施工工序，国内外盾构工程实践中常有大事故发生在此工序；（2）盾构始发事故发生的主要原因有端头土体加固设计不合理，如加固方法不当，加固范围不足，加固效果难以达到设计要求，洞门结构和围护结构存在缺陷，洞门防水措施不合理，始发托架和反力架存在设计和施工双方面的问题；（3）盾构始发施工过程中所发生的事故大多数是由洞口土体不稳和渗漏所致，这类风险事故发生的特征是：围护结构开始局部拆除时加固土体稳定性和渗透性都满足要求，但是随着围护结构拆除过程的进行及对土体的的震动等影响，开始有水和砂从从洞口加固段土体中渗漏出来，如果此时不及时采取止水措施，将会产生大的水土流失，引起地表沉陷，甚至造成盾构始发或到达的失败；（4）盾构始发事故所造成的严重后果主要有地表沉陷，始发的失败，重要管线的破裂，建筑物倾斜，失稳，大量水土涌入盾构始发或到达区域。
1.2 预防措施（1）对盾构始发端头加固设计方法，范围与可行性等进行严格的审查，确保设计的合理性，可实施性和安全性；（2）对围护结构，洞门结构，防水措施和端头加固效果，始发架和反力架进行严格的审查和复核；（3）控制盾构掘进速度，土压，总推力和刀盘扭矩，加强周边建筑物沉降，相邻管线沉降和地表沉降的监测；（4）对始发区域周围重要建筑物的结构形式和基础形式进行调查，根据需要采取必要的加固措施。
1.3 应急措施（1）组织技术人员和相关专家迅速查明现场的实际情况（如洞门漏水/漏砂发生的时间，地点、部位、原因、过程、已采取的措施以及可能发展趋势导致的后果等），在确保安全的前提下运用拍照，录像等手段取得资料，为现场事故分析提供相关资料；（2）根据现场事故情况，在分析工程地质资料，水文资料和相关设计，施工和地面环境资料的基础上，由技术负责人召开简短的技术会议确定采取的应急措施（如临时排水、注水、封堵、注浆等）；（3）项目管理人员、技术人员和施工人员根据应急措施对事故进行救援，并在施工的过程中严密关注事故的发展趋势和出现的新情况，及时沟通并根据现场情况对应急措施进行优化和调整；（4）救援施工应密切注意周围环境的变化，采取相关的应急措施，防止事态的进一步的发展和避免次生灾害的发生；（5）加强对周边环境的监控，尤其是重要管线和重要地面建筑物，提前弄清相关产权单位的联系方式，当险情发生时立即与相关产权单位联系；（6）救援过程中要及时与紧急救援物资单位联络，保证物资供应渠道畅通。
公司盾构工程专项应急救援预案
公司盾构工程专项应急救援预案一、背景介绍和意义随着城市化的不断推进，地下空间被广泛利用，盾构工程作为现代城市地下建设的重要手段，越来越受到重视。
然而，盾构工程也存在一定的风险，如地质灾害、事故等，一旦发生，将对工程进度和安全造成严重影响。
因此，建立盾构工程专项应急救援预案，做好事前准备和演练，能够提高应急救援的效率，保障工程的顺利进行。
二、预案编制的原则与基础1.构建科学合理的应急救援组织体系。
根据盾构工程的特点和规模，明确各级负责人，建立领导小组、指挥部等组织机构，并明确内部分工合作关系。
2.建立健全的应急救援技术支撑体系。
根据预案的需求，确定应急救援所需的技术设备和专业人员，并加强培训，提高应对突发事件的能力。
3.完善应急救援预案的法律法规及标准参考体系。
依据相关法律法规和行业标准，明确预案的编制要求和指导原则，确保预案的合法性和可操作性。
4.开展多方合作与演练。
加强与相关部门和企业的合作，充分利用模拟演练等方式，定期检验和验证预案的有效性。
三、应急救援预案的内容1.应急救援组织机构。
包括领导小组、指挥部、救援队伍等，明确各级人员的职责和权限，并做好应急调度和协调工作。
2.事故情况描述与分类。
根据各类可能发生的事故情况，对事故类型、等级进行分类，确定相应的应急救援措施和预案执行流程。
3.应急救援措施。
根据盾构工程的具体情况，明确应急救援措施，包括事故现场的封控、人员的疏散与救援、环境保护等方面，确保事故得到及时有效处理。
4.预案指挥与调度流程。
明确预案的指挥与调度流程，包括预警、人员安排、资源调配、信息报告等，确保预案的快速启动和高效执行。
5.应急救援装备和技术支持。
确定应急救援所需的装备和技术支持，包括通讯设备、救援工具、医疗设备等，确保能在事故发生时迅速投入使用。
四、预案的执行与管理1.定期演练与评估。
组织定期的模拟演练，评估预案的有效性和可行性，并根据演练结果进行适当的修订和调整，不断提高预案的实施能力。
盾构专项应急预案
一、编制目的为保障盾构施工过程中的安全，预防和减少事故发生，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《建设工程安全生产管理条例》3. 《中华人民共和国建筑法》4. 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》5. 《施工现场供用电安全规范》6. 《建筑机械使用安全技术规程》7. 《施工现场临时用电安全技术规范》8. 《建筑施工安全检查标准》9. 《建筑施工高处作业安全技术规范》10. 《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88—92）11. 《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）12. 《生产安全事故应急预案管理办法》（总局令第 17 号）13. 《安全生产事故报告与处理条例》14. 《中国中铁四局集团有限公司安全生产事故应急救援预案》及相关法律、法规、技术规范，施工现场实际情况等。
三、适用范围本预案适用于本项目盾构施工过程中可能发生的各类安全事故。
四、应急预案体系1. 盾构施工专项应急预案2. 盾构施工突发事件应急预案3. 盾构施工电瓶车溜车应急预案4. 盾构下穿建筑物应急预案5. 盾构吊装应急预案6. 盾构施工应急救援预案五、事故类型和危害程度分析1. 盾构隧洞漏水、漏浆、透水：可能导致盾构机设备受淹，甚至引发生隧洞被淹事故。
2. 盾构机主轴承及其密封失效：严重影响工期。
3. 隧洞内发生火灾：危及隧洞内人员、设备安全。
4. 供用电设备的断电、漏电：洞内施工人员、设备安全受到威胁。
5. 大量突水、涌水等：可能导致隧道结构破坏，影响施工进度。
六、应急处置原则1. 安全第一、预防为主。
2. 快速反应、协同作战。
3. 保护人员安全优先，保护环境优先。
4. 及时、准确、高效地处置事故。
七、应急组织体系1. 成立应急指挥部，负责统一指挥、协调和调度。
2. 设立现场应急指挥部，负责现场应急处置工作。
3. 设立应急小组，负责应急物资保障、信息报告、现场救援等工作。
盾构过建构筑物应急预案
盾构过建构筑物应急预案(总14页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March一、预案的方针与原则................................................................................... 错误!未定义书签。
二、工程概况................................................................................................... 错误!未定义书签。
水文地质条件 ......................................................................................... 错误!未定义书签。
周边重大影响建（构）筑物分布情况.................................................. 错误!未定义书签。
突发事件预防措施.................................................................................. 错误!未定义书签。
三、应急准备................................................................................................... 错误!未定义书签。
应急组织机构......................................................................................... 错误!未定义书签。
应急资源................................................................................................. 错误!未定义书签。
盾构下穿房屋应急演练方案
一、演练背景随着城市轨道交通建设的快速发展，盾构法施工因其高效、安全、环保等优点被广泛应用于地下隧道施工中。
然而，盾构下穿房屋等复杂地质环境时，可能引发地面沉降、房屋倾斜等突发事件，给人民生命财产安全和城市稳定带来威胁。
为提高应对此类突发事件的能力，特制定本演练方案。
二、演练目的1. 增强项目部对盾构下穿房屋突发事件的应急处置能力。
2. 提高员工的安全意识和自救互救能力。
3. 检验应急预案的可行性和可操作性。
4. 确保施工安全和城市稳定。
三、演练内容1. 演练场景：模拟盾构下穿房屋过程中，因地质条件复杂，导致地面沉降，房屋出现倾斜、开裂等险情。
2. 演练流程：- 第一阶段：险情发现与报告。
现场技术人员发现地面沉降、房屋倾斜等异常情况，立即向项目经理报告。
- 第二阶段：启动应急预案。
项目经理接到报告后，立即启动应急预案，组织应急救援队伍赶赴现场。
- 第三阶段：现场处置。
应急救援队伍按照预案要求，进行人员疏散、现场警戒、险情评估、抢险救援等工作。
- 第四阶段：险情控制与善后处理。
通过采取有效措施，控制险情发展，确保人员和财产安全，并对受损房屋进行修复。
3. 演练科目：- 人员疏散与撤离- 现场警戒与交通管制- 险情评估与抢险救援- 善后处理与修复四、参演人员及职责1. 参演人员：项目经理、技术负责人、安全负责人、现场技术人员、应急救援队伍等。
2. 职责分工：- 项目经理：全面负责演练工作，指挥现场处置。
- 技术负责人：负责险情评估、抢险救援等技术工作。
- 安全负责人：负责现场安全、人员疏散等工作。
- 现场技术人员：负责现场监测、信息报告等工作。
- 应急救援队伍：负责现场抢险救援、人员疏散等工作。
五、演练时间及地点1. 时间：根据实际情况确定。
2. 地点：盾构下穿房屋施工现场。
六、演练要求1. 各参演人员要充分认识演练的重要性，认真对待，确保演练效果。
2. 演练过程中，要严格遵守操作规程，确保人员和财产安全。
盾构施工专项应急预案
盾构施工专项应急预案目录1、事故类型和危害程度分析2、应急处置基本原则3、指挥机构及职责3、1 应急组织体系3、2指挥机构及职责4、预防与预警4、1危险源监控1) 长江大提的监控预防2) 隧道埋深变化大、水压高预防措施3) 过江段隧洞段距离长预防措施4) 隧洞通过地段存在“上软下硬”底层预防措施5) 盾构穿过江底砂层地段发生冒顶通联预防措施6) 掘进遇到大快石及卵石等障碍物预防措施7) 隧洞漂移、上浮预防措施8) 隧道进出洞口的坡度较大预防措施4、2预警行动5、信息报告程序6、应急处置6、1响应分级6、2响应程序6、3处置措施7、应急物资与装置保障7、1应急物资7、2装置保障盾构专项应急预案主要内容1 、事故类型和危害程度分析本工程过江隧道穿越的主要底层以粉细沙为主其透水性强与长江水有密切的水力联系通道，隧洞断面在局部地段还要穿越圆砾地层，采用气压式泥水平衡盾构机施工，在过江隧洞施工中的可能导致盾构隧洞施工中发生漏水、漏浆、甚至透水事故，以及盾构机主轴承及密封失效、地质塌陷、火灾断电等，其影响见表1。
序号事故发生位置事故现象事故类型及危害1 盾构隧洞隧洞漏水、漏浆、甚至透水导致盾构机设备受淹，甚至引发隧洞被淹事故2 盾构机盾构机主轴承及其密封失效盾构机难以继续掘进，严重影响工期3 盾构机隧洞内发生火灾危机隧洞内人员、设备安全4 盾构机供用电设备的断电、漏电洞内施工人员、设备安全受到威胁2、应急处置基本原则（1）以人为本，科学管理的原则。
把保障施工人员的生命安全身体健康作为首要任务，在事故未发生时充分做好预防工作；在事故发生后，立即营救受伤人员，组织撤离或采取其他措施，保护危害区域内的其他人员。
充分发挥人的主观能动性，实行科学民主决策，采取科学管理方法，采用先进的检测、检验、监测手段、救援装备和技术，迅速控制事态，消除危害后果。
（2）统一领导，分级负责的原则。
在有关领导的统一领导和组协调下，各组织机构按照各自职责和权限，负责生产安全事故的应急管理和应急处置工作。
盾构下穿建(构)筑物应急预案
一、应急预案的方针与原则 (2)二、应急策划 (2)2.1工程概况 (2)2.2应急预案工作流程图 (3)2.3风险源分级 (3)2.4突发事件及风险预防措施 (4)三、应急准备 (5)3.1应急组织机构 (5)3.2应急资源 (5)3.3居民疏散及贵重物品保护措施 (7)3.4培训和演练 (7)3.5互相协议 (7)四、应急响应 (8)五、盾构施工工程及环境风险事件预防及应急措施 (10)5.1隧道进水风险事件 (10)5.2盾构内进水风险事件 (10)5.3建/构筑物变形过大 (12)5.4管线变形过大 (13)5.5既有轨道交通工程变形过大 (14)六、现场恢复 (16)七、预案管理与评审改进 (16)盾构区间下穿建（构）筑物应急预案一、应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”，保护人员安全优先，保护环境优先的方针，贯彻“常备不懈，统一指挥、高效协调，持续改进”的原则，更好地适应法律和经济活动要求。
给企业员工的作业提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
二、应急策划2.1 工程概况本工程太平桥站出段线区间，设计里程范围为：DCK0+073.468～DCK0+660.300，区间总长约为586.832m。
出段线区间隧道从盾构井出发后，沿马家沟河东侧以正、反小曲率半径的曲线下穿太平大街和马家沟河后，至太平桥站，线路最小平曲线半径R=249.928m，纵断面为单坡，最大坡度30‰。
沿线主要沿马家沟河穿越，下穿马家沟河处最小覆土厚度仅4.49m。
出段线位于太平大街、东直路道路下，下穿马家沟河，场地地形起伏较小，地面高程在118.66~121.96m之间，场地地貌单元属松花江漫滩，马家沟两侧为马家沟河漫滩。
盾构下穿建筑物应急预案
盾构下穿建筑物应急预案编制:审核:审批:中铁十八局集团有限公司广州市轨道交通二十一号线工程【施工11标】土建工程项目经理部二〇一五年五月目录一、编制依据 0二、工程简介 0三、工程地质概况 03.1、地形地貌 03.2、水文地质概况 (1)3.3周边环境 (2)四、区间施工风险及对策分析 (3)4.1 区间下穿密集居民区的施工安全 (3)4.2 盾构在密集居民区开仓换刀 (4)4.3 盾构施工过程中，管片下沉 (4)4.4 盾构穿越砂层容易出现喷涌，地表沉降 (5)4.5 盾尾密封失效 (6)4.5刀盘结泥饼 (6)4.6地面冒浆 (6)五、应急预案及应急措施 (6)5.1应急预案 (6)5.1.1盾构机必须停止掘进的情况： (6)5.1.2地面发生较大沉降 (6)5.1.3建筑物发生倾斜 (7)5.2应急措施 (8)5.2.1建筑物倾斜、裂缝、倒塌 (8)5.2.2建筑物下沉 (9)5.3应急保障体系 (9)5.3.1成立应急抢险领导小组 (9)5.3.2小组人员职责 (10)5.3.3物资储备 (11)5.3.4人员保证 (13)5.3.5报告、处理程序 (13)5.4应急响应 (14)5.5 应急救援相关制度 (16)一、编制依据1、广州市轨道交通二十一号线【施工11标】水西站~长平站盾构区间隧道施工设计图纸。
2、水西站~长平站区间地质补勘报告；二、工程简介本工程为广州市轨道交通二十一号线【施工11标】水西站~长平站盾构区间工程。
区间盾构隧道在右线YDK20+045.747-YDK20+100.000、YDK20+228.747-YDK20+500.000、YDK20+480.000下穿水西村居民楼、水西村卫生院。
三、工程地质概况3.1、地形地貌本层共分为4个亚层，各亚层的特征及分布如下：1）陆相冲-洪积粉细砂层，本层代号为“<3-1>”黄褐色，饱和，稍密，分选性一般，级配良好，主要成分为石英，局部含较多黏粒。
盾构下穿建筑物应急预案
盾构下穿建筑物应急预案盾构下穿建筑物是一项十分复杂的工程，由于施工现场的环境、地质及建筑物的结构不同，因此需要根据实际情况制定应急预案，以确保施工的安全顺利进行。
以下是一份针对盾构下穿建筑物的应急预案，供参考：一、应急响应机制1. 一旦发生应急事故，施工现场首先要迅速启动应急响应机制，组织应急小组进行处置，同时及时向上级汇报。
2. 应急小组由具备相关经验和技能的人员组成，包括项目经理、施工经理、安全主管、工程监理等，形成掌握应急处置权力的统一指挥体系。
3. 应急小组要及时制定应急处置计划，明确各承担单位的职责和任务，进行协调和配合，并做好应急现场的保障和服务工作。
二、预防措施1. 开展现场勘查，对施工地带的地质情况进行全面了解，采取必要的地质措施，如加固、护壁、加压等，以提高工作面的稳定性和安全性。
2. 在盾构机和管片运输车上安装监测设备，及时监测隧道掘进过程中的变形和变化，发现异常情况及时停止作业。
3. 根据建筑物的结构特点，采取适当的安全措施，如优化盾构机进口的坡度、改变进尺方向、提高掘进速度等，以尽量减少对建筑物的影响。
三、应急处置1. 作业人员要严格执行操作规程，注意操作技巧，时刻关注机器的运行状况，如发现问题应及时报告。
2. 监控系统发现超限后应立即报警停机，同时向应急响应机构汇报，启动应急处置程序。
3. 在应急处置程序中，首先是要确保现场人员的安全和撤离，有序停机和撤离，随后进行现场事故原因的调查和分析，并做相关事项的处理和维修。
4. 发生应急事件后，要及时报告对于建筑物的影响，以便后续的处理和修复。
四、评估修复1. 应急事件处理完毕后，需要评估现场对于建筑物的影响，并根据实际情况制定必要的修复计划。
2. 在修复过程中，需要对于建筑物进行逐一检查，对于发现的缺陷或者破损及时采取修复措施，并严密监管，确保建筑物的结构安全。
3. 在处理完毕后，应当再次根据实际情况进行综合评估，从而确保下一阶段的施工工作的顺利进行。
盾构穿越桥梁应急预案
一、编制目的为确保盾构穿越桥梁施工过程中的安全，预防和控制可能出现的突发事件，保障施工人员生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于盾构穿越桥梁的施工过程，包括但不限于桥梁下方、侧方穿越等施工场景。
三、应急预案组织机构1. 成立盾构穿越桥梁施工安全领导小组，负责应急预案的制定、实施和监督。
2. 设置应急指挥部，负责应急响应的组织、协调和指挥。
3. 成立应急抢险救援组、医疗救护组、警戒疏导组、物资保障组、技术支持组等专项小组。
四、应急预案内容1. 预警与监测（1）加强对盾构穿越桥梁施工过程中地质、水文、气象等数据的监测，确保及时发现异常情况。
（2）建立健全预警机制，对可能出现的风险进行评估，及时发布预警信息。
2. 应急响应（1）当监测到异常情况时，立即启动应急预案，应急指挥部迅速组织相关人员进行处置。
（2）应急抢险救援组负责现场抢险救援工作，确保人员生命安全。
（3）医疗救护组负责对受伤人员进行救治，确保医疗资源充足。
（4）警戒疏导组负责现场警戒、交通管制和人员疏散，确保现场秩序。
（5）物资保障组负责应急物资的调配和供应，确保抢险救援工作的顺利进行。
（6）技术支持组负责对盾构设备、施工工艺等进行技术指导，确保施工安全。
3. 应急处置措施（1）针对地质条件复杂、水文条件恶劣等情况，提前制定专项施工方案，加强地质勘察和监测。
（2）优化盾构施工工艺，确保盾构机平稳穿越桥梁。
（3）加强施工人员的安全培训，提高安全意识和应急处置能力。
（4）完善应急预案，定期组织应急演练，提高应急响应能力。
4. 应急结束（1）当突发事件得到有效控制，现场恢复正常时，应急指挥部宣布应急结束。
（2）对应急过程中暴露出的问题进行总结，提出改进措施，进一步完善应急预案。
五、应急保障措施1. 人员保障：加强应急队伍的建设，提高应急人员的专业素质和应急处置能力。
2. 资金保障：设立专项资金，确保应急物资、设备、器材的储备和更新。
盾构穿越应急预案
一、编制目的为确保盾构施工过程中可能出现的突发情况得到及时、有效的处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于盾构施工过程中，因地质条件、设备故障、人为操作等原因，可能导致的突发情况。
三、应急预案组织机构及职责1. 成立盾构穿越应急指挥部，负责应急工作的组织、协调和指挥。
2. 应急指挥部下设以下小组：（1）现场救援组：负责现场救援工作，包括人员搜救、伤员救治等。
（2）设备保障组：负责设备故障排除、修复和供应。
（3）信息沟通组：负责应急信息的收集、整理、上报和发布。
（4）后勤保障组：负责应急物资的储备、调配和供应。
（5）安全监督组：负责现场安全监督和事故调查。
四、应急处置措施1. 盾构穿越过程中，如发现异常情况，立即停止施工，启动应急预案。
2. 现场救援组：（1）迅速组织人员疏散，确保人员安全。
（2）对被困人员进行搜救，并立即开展救治。
（3）对事故现场进行警戒，防止二次事故发生。
3. 设备保障组：（1）迅速排查设备故障原因，制定修复方案。
（2）组织人员对设备进行抢修，确保设备尽快恢复正常。
4. 信息沟通组：（1）及时收集事故相关信息，向上级汇报。
（2）通过媒体、网络等渠道发布应急信息，确保信息畅通。
5. 后勤保障组：（1）调配应急物资，确保救援工作顺利进行。
（2）保障救援人员的生活需求。
6. 安全监督组：（1）对事故原因进行调查，查明责任。
（2）对事故现场进行安全评估，确保施工安全。
五、应急响应级别1. 一级响应：发生重大事故，如人员伤亡、设备严重损坏等。
2. 二级响应：发生较大事故，如人员轻伤、设备损坏等。
3. 三级响应：发生一般事故，如设备小故障、人员轻微受伤等。
六、预案实施与演练1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
2. 加强应急队伍建设，提高应急人员素质。
3. 完善应急物资储备，确保应急物资充足。
4. 加强应急信息报送，确保信息畅通。
本预案自发布之日起实施，如遇特殊情况，可由应急指挥部根据实际情况进行调整。
盾构施工应急预案
⑶事件发生时，立即启动项目的相应预案，组织自救，同时 确定事故等级，并按事故等级进行实施；
⑷确定事故的先期应急抢险救援方案； ⑸配合上级事故调查小组做好事故调查处理工作。
2.3.3、现场各抢险小组的职责
④对盾尾渗漏水情况进行详细记录，与同步注浆量和盾尾油脂用量进行综合分析，判
断盾尾刷是否损坏。
⑤派专职安全员进行观察以保证发生突泥涌水时，人员及机械设备不受损害。
5.2.1.2、应急抢险设备、物资
5.2.2、应急处理措施
①当发生事故时，应立即停止掘进，将刀盘顶入掌子面，进行同步注浆 ，同时根据涌水位置手动注入盾尾油脂。
⑻司机注意力必须高度集中，严禁思想开“小车”。 (9)有车辆通过时，行人及早避让。
5 . 3 . 1 . 2 、应急抢险设备、物资
5.3.2、应急措施
⑴应立即向领导小组报告，并组织实施、抢救伤员，分析查明事故的 原因，恢复正常施工。
⑵溜车时司机头脑必须保持冷静，采取紧急鸣笛，并设法通知溜车方 向的人员在安全距离外（200m）设置租车器。
贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针及相关的法 律、法规、制度等，保证工程施工的顺利进行。
2、应急响应
1. 、应急响应等级 2. 、应急响应程序 3. 、应急指挥机构的职责及分工
、成立事故、事件应急抢险救援领导小组
、项目部应急抢险救援领导小组的职责
、现场各抢险小组的职责
2、应急响应 2.1、应急响应等级：
解脱电源后,可能会造成高处坠落而再次伤害的，要迅速采取 地面拉网、垫软物等预防措施。
5.4.2.4、落地带电导线触电 ⑴脱离方法
盾构穿越建筑物施工技术及应急预案
– 79 –1 工程概况1.1 工程水文地质情况该盾构穿越建筑物施工区域底层主要是素填土、粘土、粉质粘土、粉砂、细砂等。
素填土成分以粉质粘土为主，含少量的块石、碎石及角砾，可塑硬塑；粘土和粉质粘土可塑为主，局部软塑，含腐殖质，含少量的石英质角砾；粉砂和细砂饱和，稍密为主，局部松散，分选性差，粘性土含量10%～40%。
此外还有中粗砂、砾砂等等。
地下水主要有两种类型：一是松散土层孔隙水，二是基岩裂隙水。
①松散土层孔隙水；②基岩裂隙水。
基岩裂隙水主要赋存于岩石强、中等风化带中。
1.2 建筑物现状调查某商品市场始建于1982年，位于布吉河西侧，为地上二、三层的砖混结构，自然基础，房屋比较破旧，裂缝较多。
目前一楼主要经营小电器等商铺共7家（9间门面），二楼为新装修的宠物诊所，三楼为一户居民住宅。
盾构隧道在ZDK7+772～ZDK7+774下穿某商品市场一角，隧道埋深11.3m，左线隧道洞身地层主要为残积土层和花岗岩全风化层，覆土层主要为漏斗形的砂层；右线隧道洞身全断面从花岗岩微风化层穿过。
2 盾构穿越建筑物施工技术2.1 采用合理的掘进参数，严格控制施工过程将盾构机进入每栋建（构）筑物前20m设为试验段，试验确定的掘进参数，并根据地面沉降情况对掘进参数进行调整，以确定合理的盾构掘进参数，采取精细化管理，严格控制出土量。
根据计算，实际每环出土量为70m 3（虚方）左右，用渣车出土计量为每环4.5斗左右。
现场实际计量时，出土量控制可采用掘进300mm出渣1车来控制。
2.2 加强注浆在盾构施工中，当管片脱离盾尾后，在土体与管片之间会形成一道宽度为115mm～140mm的环形空隙，必须尽快填充环形间隙使管片以支撑地层，防止地表沉降。
同步注浆采用盾尾壁后注浆方式。
注浆要做到“掘进、注浆同步，不注浆、不掘进”，通过控制同步注浆压力和注浆量（注浆压力控制在0.25Mpa左右，每环注浆量7m 3）双重标准来确定注浆时间。
盾构施工专项应急预案..
盾构施工专项应急预案简介盾构施工是一种工程技术，广泛应用于地下隧道的建设中。
盾构施工在施工过程中需要注意安全，出现意外情况时需要及时处理。
因此，建立一个盾构施工专项应急预案，对于保障施工期间的安全是非常重要的。
应急预案应急预案内容1.应急响应流程•警情上报→(5分钟)→•应急响应指挥→(10分钟)→•现场事故处理→(10分钟-1小时)→•事故处置治理→(3小时-至完工)2.应急响应机构应急响应指挥部是指在紧急情况下负责立即采取行动的现场指挥部。
由项目领导小组成员及施工方建设专家组成。
其中，领导小组负责应急响应的指挥和决策，建设专家组应对施工方面出现的问题并提供技术支持。
3.应急物资准备物资方面需要准备：消防器材、急救器材、工业制冷器、防护衣、应急照明工具等物资。
消防器材包括手提灭火器、灭火器车及水泡等。
应急预案操作流程施工中出现的事故可能包括: 火灾、盾构机故障、泥水突泄、工地坍塌等。
应急响应流程包括了警情上报、应急响应指挥、现场事故处理、事故处置治理等四个步骤。
具体如下：警情上报在发生事故时，第一时间报警并告知现场的施工方，同时向建筑领导小组汇报。
应急响应指挥领导小组成员及建设专家到达现场，对现场情况进行初步核查，确定事故性质及危害程度，并按照应急预案的要求进行指挥。
现场事故处理根据现场情况，采取相应的措施，包括撤离人员、止血、送医救助、灭火等等。
事故处置治理在现场把事故处置好之后，就需要进入事故处置的治理阶段，将事故进行整体排查，分类分析，根据事故所引发的后果，解决发生所述的问题，并对施工现场进行再次检查，确保现场的重大隐患得以消除。
特别是在施工过程中，保障人员的安全是非常重要的。
梳理盾构施工专项应急预案，可以保护穿隧工人的安全，减小事故损失。
因此，项目施工中应开展应急响应演练，掌握应急响应能力，并做好应急物资、施工保障准备。
盾构_施工_应急预案
一、编制目的为有效预防和应对盾构施工过程中可能发生的突发事件，保障施工人员生命财产安全，降低事故损失，提高应急处理能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本项目盾构施工过程中发生的各类突发事件，包括但不限于以下情况：1. 盾构施工涌水涌砂；2. 地面塌陷；3. 设备故障；4. 爆炸、火灾等；5. 其他可能对施工安全造成威胁的突发事件。
三、组织机构及职责1. 成立盾构施工突发事件应急指挥部，负责统筹协调、指挥调度、应急处置等工作。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场救援组：负责现场救援、伤员救治、人员疏散等工作。
（2）安全保卫组：负责现场安全保卫、秩序维护、交通管制等工作。
（3）信息报送组：负责及时收集、汇总、上报突发事件信息。
（4）物资保障组：负责应急物资的采购、调配、分发等工作。
（5）后勤保障组：负责应急现场的后勤保障工作。
四、应急处置流程1. 发现突发事件后，现场救援组应立即向应急指挥部报告，启动应急预案。
2. 应急指挥部根据突发事件情况，启动相应应急响应措施。
3. 现场救援组根据应急预案，开展救援工作，包括：（1）组织人员疏散，确保人员安全；（2）对伤员进行救治，必要时送往医院；（3）采取措施控制事态发展，防止次生灾害发生。
4. 安全保卫组负责现场安全保卫、秩序维护、交通管制等工作，确保应急现场安全有序。
5. 信息报送组及时收集、汇总、上报突发事件信息，确保信息畅通。
6. 物资保障组根据应急需求，及时调配、分发应急物资。
7. 后勤保障组负责应急现场的后勤保障工作，确保应急工作顺利进行。
五、应急响应等级根据突发事件严重程度，应急响应分为四个等级：1. 紧急响应：发生重大突发事件，如人员伤亡、设备损坏等，需立即启动应急预案。
2. 严重响应：发生较大突发事件，如设备故障、火灾等，需启动应急预案。
3. 一般响应：发生一般突发事件，如涌水涌砂、地面塌陷等，需启动应急预案。
4. 初步响应：发生轻微突发事件，如设备故障、火灾等，需启动应急预案。
盾构过建构筑物应急预案
一、预案的方针与原则 (1)二、工程概况 (1)水文地质条件 (2)周边重大影响建（构）筑物分布情况 (3)/突发事件预防措施 (4)三、应急准备 (4)应急组织机构 (4)应急资源 (5))居民疏散及贵重物品保护措施 (6)培训和演练 (7)互相协议 (7)四、应急响应 (7)？五、建（构）筑屋、管线风险事件预防及应急措施 (9)建/构筑物变形过大 (9)管线变形过大 (11)&盾构区间下穿建（构）筑物应急预案一、预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”，保护人员安全优先，保护环境优先的方针，贯彻“常备不懈，统一指挥、高效协调，持续改进”的原则，更好地适应法律和经济活动要求。
给企业提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
二、工程概况]珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段南洲站～沥滘站区间（简称“南沥区间”）位于广州市海珠区。
本次设计起点为南洲站，终点为沥滘站。
根据广东广佛轨道交通有限公司穗铁广佛建会【2012】68号会议纪要，盾构从南洲站始发，中间风井吊出；再根据拆迁情况而实施从沥滘站始发，中间风井吊出。
起点为南洲客运站、向东南方延伸，途经南环立交、沥滘水道，进入沥滘村。
区间沿线地形平坦，地面高程为～10.32m，沥滘村沿线密布建筑物群。
区间左线长米，右线长米。
南洲站到中风井之间设置1#联络通道，1#联络通道里程YDK30+，2#联络通道（中间风井）里程YDK30+，3#联络通道里程YDK31+，在沥滘站前明挖始发井内设置4#联络通道里程YDK31+。
盾构区间上方主要有南环高速公路等构筑物；沿线两边主要有南洲大酒店（A7）、大量居民房等建筑物。
南沥区间的起讫里程为ZDK29+(YDK29+～ZDK31+（YDK31+），其中右线YDK31+=YDK31+，短链长度。
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盾构区间下穿建（构）筑物应急预案一、应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”，保护人员安全优先，保护环境优先的方针，贯彻“常备不懈，统一指挥、高效协调，持续改进”的原则，更好地适应法律和经济活动要求。
给企业员工的作业提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
二、应急策划2.1 工程概况本工程太平桥站出段线区间，设计里程范围为：0+073.468～0+660.300，区间总长约为586.832m。
出段线区间隧道从盾构井出发后，沿马家沟河东侧以正、反小曲率半径的曲线下穿太平大街和马家沟河后，至太平桥站，线路最小平曲线半径249.928m，纵断面为单坡，最大坡度30‰。
沿线主要沿马家沟河穿越，下穿马家沟河处最小覆土厚度仅4.49m。
出段线位于太平大街、东直路道路下，下穿马家沟河，场地地形起伏较小，地面高程在118.66~121.96m之间，场地地貌单元属松花江漫滩，马家沟两侧为马家沟河漫滩。
场地交通较繁忙，场内及周边原有建筑均未拆除，无历史文物或古迹。
出段线区间隧道顶部覆土为4.49～9.64m。
区间隧道掘进主要在第粉质粘土、中砂层中穿越。
盾构区间隧道施工地层含水量丰富，粉质粘土层处于浅层潜水层、中砂层处于孔隙微承压水层。
1粉质粘土：黄褐色~灰褐色，软塑~流塑，中—高压缩性，切面稍有光滑，干强度、韧性中等,部分孔含粉细砂夹层。
层底埋深4.0-12.5m，平均层厚 4.28m；饱含地下水，但透水性较弱，属弱透水地层，给水性较差，可以作为相对隔水层3中砂：灰色，中密，饱和，颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。
颗粒分选磨圆一般，含大量粗砂层及少量粘性土夹层。
层底埋11.5-25.0m，平均层厚4.69m；承压水实测承压含水层水头埋深在地面下5.30m，大连高程为115.04m 左右，承压水头高度4.90m。
2.2 应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真地组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况、或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员的应急能力，减少突发性造成的损害和不良环境影响。
其应急准备和响应工作程序见下图。
2.4 突发事件及风险预防措施从上述风险情况分析，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给施工造成很大的影响，而且对施工人员的安全造成威胁。
⑴项目部加大科研力度，人力和物力投入，组织科研和技术人员研究防治方案，项目部小组将隧道涌水列为攻关课题。
⑵施工前期和施工过程中详细了解工程的地质和水文地质情况，并在施工过程中密切注意地质条件的变化及地下水出水的迹象，发现异常情况及时采取措施。
⑶加强测量监测工作，强化信息化施工，测量成果及时汇总给施工技术部门，以便施工技术人员及时了解施工现状和相应区域地面变形情况，确定新的施工参数和注浆量等信息和指令，并传递给盾构推进面，以及时作出相应调整，最后通过监测确定效果，从而反复循环、验证、完善、确保建筑物、管线的安全。
三、应急准备3.1 应急组织机构成立应急指挥小组，由公司领导担任组长，负责事故抢险的总体指挥，评估事故（事件）可能发展的方向，决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施应急救援计划，全面掌握事故的处理、控制、进展、升级等信息，并如实向公司、业主、监理、设计等单位以及外界进行通报。
项目领导担任应急小组副组长，负责建立应急步骤，组织人员撤离及救护活动，确保人员的安全和减少设施和财产损失，调查事故原因，并且在安全隐患彻底清除后恢复正常施工。
应急指挥小组成员由项目部各部门负责人组成，分别负责通信联络、应急方案及措施的制定、抢险抢修、医疗救护及后勤保障。
3.2 应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部根据潜在事故性质和后果分析，配备应急救援中所需的救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资等。
主要应急物资⑴在洞内显注位置配备适当的救生器具，如安全绳、灭火器等；⑵内部电话、对讲机等联系工具保持畅通；⑶自备发电机和照明专线保持良好工作状态；⑷洞口和通道口预备沙袋等物，利于堵水和引导水流方向。
⑸主要应急机械设备和物资储备表见下表主要应急机械设备和物资储备表主要应急机械设备储备表3.3 居民疏散及贵重物品保护措施(1)在盾构施工过程中对前方房屋内居民进行备案，以便在有疏散要求时能够迅速有效的安排转移。
(2)人员疏散时有必要联系居民委员会、管辖区民警说明情况，安抚、动员居民配合施工需要。
(3)对疏散居民的安置工作由疏散保障组负责，按照居民的合理要求提供住房和必要的生活品。
(4)对疏散后屋内物品的保护工作由安质部负责，主要措施有对屋内物品的清点登记、照相、存封、贵重物品转移至项目部库房等工作。
(5)消警后的回迁工作由后勤保障组与安质部负责，主要措施是屋内物品的清点，房屋整修后鉴定，与居民签订相关协议避免纠纷等工作。
3.4 培训和演练3.4.1运用各种工具、手段，对员工进行安全知识的宣传教育，提高安全意识，明确预防在施工生产中的的重要意义。
3.4.2积极采取外培和内培的办法，加强项目人员的安全培训教育，不断提高业务技术水平，熟练掌握急救、应急方法。
项目经理部安质部负责对相关人员在盾构穿越民房区前进行一次培训。
3.5 互相协议加强与当地医院和救援机构的联系和沟通，建立合作关系，确保事故发生时与其能够联系和合作。
四、应急响应施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的险情时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。
由安全质量部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。
事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。
如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的质量安全室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。
生产安全事故应急救援程序：1、应急救援领导小组组长接到事故报告后，立即启动应急救援预案，通知应急救援人员赶赴现场，实施救援。
2、应急救援领导小组根据事故类型和现场情况，确定抢险救援方案，指挥实施救援。
抢险救援过程中，领导小组要根据现场情况，预测事故发展的趋势，及时做出处理对策，必要时报上级领导小组批准实施。
3、警戒疏导小组要严格保护事故现场，划定警戒线，设置警示标志、岗位，阻止无关人员进入。
按照现场指挥的命令进行现场广播、喊话，组织人员疏散，配合抢救人员。
维持现场秩序，保证交通路线畅通。
必要时可请公安部门配合，疏散人群，维持现场秩序。
因抢救伤员、防止事故扩大及疏通交通等原因需要破坏现场或移动现场有物证意义的物件时，必须做出标志并拍照，详细记录和绘制事故现场示意图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。
4、各抢险小组在指挥长和副指挥长的指挥下，必须按照先抢救人员，再抢救设备财产等的原则实施救援方案，在允许的情况下可以同时实施。
在救援中，救助人员和抢救机械设备应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救过程中的人身安全和财产安全。
5、物资保障小组与机电保障小组要协调调动设备、器材、物资等以最快速度到达指定位置，投入抢险救援。
并随时做好增援设备及物资的调集工作。
需要连续抢险救援时，做好现场救援人员的食品、饮水、生活用品供应。
6、通讯及医疗保障小组要根据现场人员伤情立即开展现场急救；根据情况与附近急救中心、救援医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备；调动车辆运送伤员到联系好的医院，负责运送及转院途中的伤员监护，确保伤员得到及时医治。
7、善后及后勤保障组要立即实施现场调查取证和相关事实材料的收集工作，防止证据遗失。
查清事故原因，对事故进行初步分析，以最快的速度向上级进行口头汇报。
并于1小时内写出事故报告，上报各分部主管单位安全部门。
做好事故伤亡者善后处理工作。
8、事故救援结束后，项目部应当组织力量进行现场清理，对抢险救援期间租用、借用的设施、物资、场地等进行清偿和恢复，及早恢复正常施工，减少损失。
应急事故发生处理流程图五、盾构施工工程及环境风险事件预防及应急措施5.1 隧道进水风险事件5.1.1 风险特点灾害性天气、上水管/污水管崩裂等突发事故引起的突然性质的隧道外部水涌入隧道；5.1.2 预防措施（1）加强对区间盾构隧道周边地质资料和环境资料的掌握，特别是上水管/污水管的分布、管径、压力、埋深及其相关地层条件；（2）临近河、湖边采取有效的防水措施；（3）对灾害性天气情况及时、持续了解及其发展状况，并做出相应的准备措施。
5.1.3 应急措施（1）根据历史最高水位纪录，设置必要的防水结构和采取相应的措施；（2）采用水泵进行抽水，保证隧道内进水不至于产生大的安全风险事故；（3）在隧道洞口附近设置沙袋和水泥袋止水措施，防止水从洞口进入隧道内部。
5.1.4 注意事项（1）及时掌握汛情通报；（2）救援过程中采取相关措施保证救援人员的安全，防止发生人员伤亡事故；（3）严格施工恢复程序，防止施工恢复中出现次生灾害；（4）确保隧道和地面的通讯畅通，至少有两套（无线和有线）通讯设备；5.2 盾构内进水风险事件5.2.1 风险特点（1）盾构内进水事故主要三种：①盾构姿态不好或者铰结密封本身存在缺陷引起的盾构铰结处漏水、漏砂和涌水、涌砂；②盾尾密封刷损坏引起的盾尾漏水、漏砂和涌水、涌砂；③管片错台和破裂引起盾构隧道内进水事故；（2）盾构内进水事故一般与盾构设备损坏和盾构操作不当有关，盾构施工过程中必须严格监控盾构操作、盾构姿态和设备工作状况；（3）盾构内进水造成的严重后果有管片下沉、管片间开裂、盾构下沉、地表沉陷、建/构筑物倾斜、重要管线破裂等。
5.2.2 预防措施（1）加强对区间盾构隧道周边工程地质资料、水文地质资料和环境资料的掌握；（2）盾构施工过程中经常对盾尾铰结和密封情况进行检查，及时修补损坏的铰结密封、盾构密封和更换损坏的盾尾密封刷；（3）盾构施工过程中调整好盾构姿态，防止盾构铰结处漏水、漏砂，一旦出现盾构铰接处漏水、漏砂现象，及时启动盾尾铰接紧急密封并进行相关处理；（4）严格控制盾构总推力，防止推力过大，顶裂管片引起进水事故；（5）严格控制盾构推进速度，确保推进速度与同步注浆相适应，在水＋沙＋压力共存的地层推进时，防止管片错台过大导致止水橡胶条密封失效，引起管片间漏水、漏砂；5.2.3 应急措施（1）组织技术人员迅速查明现场的实际情况（如漏水/漏砂发生的时间、地点、部位、原因、过程、已采取的措施及可能发展趋势导致的后果等），在确保安全的前提下运用拍照、录像等手段取得资料、为现场事故分析提供相关资料；（2）根据现场事故情况，在分析工程地质资料、水文地质资料和相关设计、施工和设备资料的基础上，由技术负责人召开简短的技术会议确定采取的应急措施（如打开盾尾铰结紧急密封、临时排水、封堵、注浆等）；（3）施工人员根据应急措施对事故进行救援，并在施工过程中严密关注事故的发展趋势和出现的新情况，及时与技术人员进行沟通根据现场情况对应急措施进行优化和调整；（4）救援施工时应密切注意周围环境的变化，采取相关应急措施，防止事态的进一步发展和避免次生灾害的发生；（5）加强对周边环境的监控，尤其是加强对盾构所处地面重要管线和重要建/构筑物的监测，弄清相关产权单位的联系方式，当险情扩大时要马上与产权单位联系；5.2.4 注意事项（1）施工中加强对盾构设备的保养和维护；（2）采取相关措施，防止救援过程中次生工程和环境灾害的发生；（3）严格施工恢复程序，防止施工恢复中出现次生灾害；（4）确保隧道和地面的通讯畅通，至少有两套（无线和有线）通讯设备；5.3 建/构筑物变形过大5.3.1 风险特点（1）盾构近距离穿越或者下穿建/构筑物（如楼房、桥梁等），引起建/构筑物变形过大。