奔驰历史

学习学习：奔驰的历史

偶尔在下列网站看到了关于奔驰历史的介绍，转给大家，了解了解。文章很长，得耐心看。

A. 世界上第一辆汽车

1886年1月29日，当卡尔?为“使用发动机的车辆”申请专利的时候，他还没有意识到这个发明将会改变整个世界。专利号DRP 37435标志着汽车史上的汽车专利证书的诞生，这是世界上的第一辆汽车。

技术参数：

发动机：带大型飞轮的水冷、单缸、四冲程发动机，按水平方向安装在车后方。

缸径×冲程：90×150 mm

排量：954 cc

压缩率：1：2.7

功率输出：0.75马力/400 rpm

最高速度：16公里/小时

尺寸和重量：

：1,450 mm

：1,190 mm

长度：2,700 mm

宽度：1,400 mm

高度：1,450 mm

空车重量：265 千克

B. 世界上第一辆梅赛德斯汽车

1901年生产的35匹马力的梅赛德斯汽车是世界上第一辆梅赛德斯型号汽车。发动机功率大且重量轻，轴距长，重力低。这部梅赛德斯汽车，对许多汽车专家来说，仍然是世界上最“出色”的汽车。1901年3月在尼斯及附近地区首次公开亮相。这种35马力的汽车在世界上已经不复存在了。

C. 第一位梅赛德斯顾客----埃米尔?杰林耐克

埃米尔?杰林耐克生于1853年4月6日，出生地为奥地利Leipzig。在学龄时期，他没有给他的父母带来丝毫的快乐。除了交纳几年的私人学费，他从来没有在任何一个学校停留很长的时间。年青的埃米尔总拒绝任何一个能获得学习的机会。在17岁的那年，他作为公务员在Rotkostelec西北铁路有限公司工作，但2年后他又离开了工作岗位。

埃米尔?杰林耐克接着动身到了法国，应南匈牙利领事的要求，他到了丹吉尔。1年后，他到Tetuan作为代理领事，并和一个法国姑娘结了婚，且成功地建立了一间贸易商业公司，经营北美土产贸易。

1881年，他回到维也纳接管一间的代理处。最后，被委任为检查员。由于某些事情他回到了阿尔及尔。他的两个儿子Adolph和Fernand就是在那里出生的。

1889年埃米尔?杰林耐克带着他的家人返回了维也纳。

埃米尔?杰林耐克于1900年4月，与戴姆勒公司签订了一份有关汽车和发动机销售的合约。条件是采用“梅赛德斯”作为产品的名字。

D. 梅赛德斯车名的由来

1889年9月16日，埃米尔?杰林耐克的第三个在维也纳出生，杰林耐克夫妇给这个女儿取了一个西班牙的基督教名字-----梅赛德斯。“梅赛德斯”取自西班牙语，有“优雅”的含义。

1897年杰林耐克到甘斯塔特旅行中专程到戴姆勒汽车工厂进行参观，然后订购了他的第一辆戴姆勒汽车--一辆6马力用皮带驱动的二缸发动机的汽车型号，并于1897年10月交付使用。但杰林耐克不久发现，汽车的最高速为24公里实在太慢了,为此，他又订购了2辆最高时速为40公里汽车。1898年9月，世界上第一辆8马力的带四缸发动机的戴姆勒汽车“凤凰号”送到杰林耐克手中。

从1898年开始，杰林耐克作为一个商人致力于推广和销售戴姆勒汽车给社会的上层阶级。1899年，戴姆勒提供了10辆汽车给杰林耐克，截止到1900年为止，戴姆勒公司共供应了29辆汽车给杰林耐克。

1900年四月，杰林耐克与戴姆勒公司签订了一份有关汽车和发动机销售的合约。决定启用“梅赛德斯”作为产品的名字。另外，合约中还提到开发一种新的“戴姆勒-梅赛德斯”发动机。2个星期后，杰林耐克用550，000马克订购了36辆采用全新发动机的汽车。几个星期后，他订购了另外36辆带8马力发动机的汽车。杰林耐克在下订单的时候提出了两个条件：一是他要获得奥匈帝国、法国和美国的独家代理权；二是这批汽车要以他的女儿梅赛德斯(Mercedes)的名字来命名。

这个新名字极受欢迎，不久后戴姆勒公司把全部汽车都命名为“Mercedes”。1902年，“Mercedes”成为注册商标。

F. 戈特利普?戴姆勒(Gottlieb Daimler)生平

戈特利普?戴姆勒于1834年3月17日在德国Schorndorf 出生，是面包师的儿子。戴姆勒在孩提时就对机械深感兴趣。1848年后，他做过制枪匠学徒，后来在火车机车行业呆过，接着在斯图加特(Stuttgart)的综合技术学校(Stuttgart Polytechnic)学习，之后他到过法国和英国的多个机械公司工作。

1865年，戴姆勒被委任为技术经理，在 Reutlingen Brotherhood 工作。在这里他认识了威尔海姆?(Wilhelm Maych)，这次相遇对于两个人来说，都是生命中的重大转折点。1869年戴姆勒进入 Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe 时，同年他令公司雇用了迈巴赫。从此，他们成为密不可分的伙伴。

1872年，戴姆勒担任 Gasmotorenfabrik Deutz AG 的技术总监，这间公司是由 Nikolaus Otto 和 Eugen Langen 不久前成立的。迈巴赫与戴姆勒一起来到这间公司，担任设计室主管。

1882年，因为在多依茨(Deutz)，戴姆勒不能根据他的思路开发小型高速发动机，他离开了多依茨(Deutz)，在甘斯特(Cannstatt)(现在斯图加特(Stuttgart)的一部分)把自家屋子后花园的温室改建为自己的第一个车间，并让迈巴赫也跟他合伙干。于是戴姆勒就致力于使四冲程发动机更小、更轻、效率更高、适用范围更广、机动性更好。

1883年，戴姆勒的第一台轻小型高速发动机获得了专利第28022号。之后，戴姆勒又成功地对发动机进行了改进，第一次装上了一辆“骑式双轮车”(riding car),这是世界上第一辆摩托车；次年装上了一艘轮船；1886年装上了一辆马车，这辆马车是买给他妻子的生日礼物。

1890年，Daimler 和一些比较富有的合作伙伴在甘斯特(Cannstatt) 成立了

Daimler-Motoren-Gesellschsft，发动机开始大批量生产，扩展了与法国、美国和英国的业务关系。

1900年3月6日，戈特利普?戴姆勒去世，享年66岁。戴姆勒结过两次婚，与前妻 Emma(1889去世)育有5个子女。1893年与 Lina 结婚，又育有两个子女。

G. 三叉星商标的由来及发展