工业设计史__工业革命后英美的机械化与设计
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1829年，乔治·史蒂芬森的火箭号机车获得了设计竞 赛的奖。
1847年，大卫·乔易设计了杰尼·林德号机车。
到了19世纪后期，机车设计在效率和性能方面达到 了新的高度，在外观上也更加完美。1893年，沙 米尔·约翰逊设计的4-4-0型1562级高速机车就是其 中的典型代表。
在19世纪的英国，蒸汽机从一种粗糙、简陋的机器 演变成了一种精密和高效率的机车形式，把技术 上的先进性与美学表现融为一体。
具有互换性的基本的设计方法大约从1800年开始在 美国兴起。怀特尼（Eli Whitney）常常被称为“美 国制造体系”之父。
军火商霍尔（John H.Hall）特别强调和发展了可互换 性，即着重解决精确度量和生产中的准确性这两 个关键问题。
机械化与设计
——第四章
第一节 英国的纺织工业
18世纪中叶，正当机械化的浪潮席卷美国之际， 英国朝着机械化跨出了第一步。英国机械化首先 开始于纺织业，其影响是极富戏剧性的。纺织工 业成了上演人类技术变革这场大剧的奇异舞台。 任何生产技术的根本性变革都会对生产者及其社 会产生巨大的影响。
当机械化的社会效应受到广泛关注之时，它在批量 生产的商品上的影响也是很大的。纺纱工厂是纺 织业中最早机械化的部门。
就机车而言，作为机器或结构的形式与作为装饰和 象征的形式之间的关系是复杂的，他们在不同层 次上相互作用，并根据不同的价值观反映出来。 而作为19世纪末的一种流行交通工具，自行车在 结构和功能上要简单得多。
技术革新的冲击也广泛体现于家用品的生产上。 19世纪家居设计最有名的例子是维也纳托勒公司所
生产的曲木家具，这是引入新技术的成果。
19世纪机床设计的演变，对于研究技术革新与设 计的关系以及早期功能主义的发展是很有意义的。
19世纪初，布鲁内尔为普茨茅斯皇家船厂大批制造 滑轮设计了一系列机床，这是机床设计发展的一 个里程碑。
布鲁内尔在他的机床中使用了一种最简洁的柱式— —塔斯干柱石式。这既是传统审美观念的余波， 也是19世纪追求功能与形式和谐的体现，即把质 朴的功能形式与浪漫的艺术形式融合在一起。
19世纪把各种新材料和已有材料结合起来，同时也 产生了全新的东西。第一种塑料——赛璐珞于 1865年问世。
摄影装置是19世纪发明中最伟大的成就之一。
1899年布劳斯发明的加法器代表了19世纪末的商业 技术。
在19世纪的设计中，最为显著的一点是金属及其加 工工艺的发展大大扩展了造型的可能性及其应用。
第三节 美国的制造体系与设计
• 18世纪美国仍是一个农业国家，到了19世纪中叶， 美国工业迅速起飞，并逐步取代了英国等而成为 世界上最强大的生产力量。由于美国缺少廉价劳 动力，机械化速度大大超过了欧洲。为了适应大 规模机器生产，在美国发展了一种新的上产方式， 这种方式确定了现代工业化批量生产的模式和工 艺。其特点是：标准化产品的大批量生产，产品 零件具有可互换性，在一系列简化了的机械操作 中使用大功率机械装置等，这就是所谓的“美国 制造体系”。
散帕尔关于产品基本形式的原则对工业设计的发展 很有意义，这些原则是接受并使用机器，以生产 超越时尚的、几何上简洁的功能产品。
根据散帕尔历史观中最基本的思想，设计是特定需 求的反映，特别是对于产生这种需求的时代、地 域和社会条件的反映。如果以这种思想来全面考 察19世纪末至20世纪初的设计，有一点很清楚， 大量的工业产品并不是偏重于美学或实用价值， 而是寻求两者的协调。
托勒从1859年生产的维也纳咖啡馆椅
19世纪的玻璃工业无论在生产规模上还是在生产技 术上都大有发展，其扩大了产品范围：其一是模 内吹制成型技术，这使瓶一类的容器能以较低成 本重复生产，以满足日益增长的酿造、食品和医 药工业的需要；其二是玻璃压制成型技术，熔融 的玻璃置于加热的金属模具中，然后压入一个内 模使制件成型。这种技术在18世纪20年代首先发 展于美国，然后很快传播到整个欧洲。
英国的第一个机械化浪潮发生在这一传统的工业领 域中，因此，尽管生产方式在更新，传统的设计 仍在使用，只是在必要时略加修改以适应机器生 产，这样就出现了新老市场并存的局面。
英国19世纪初印花图案
第二节 技术与设计
• 工业革命不仅改变了传统的手工艺设计，而且随 着技术革新步伐的加快，建立起了许多新的工业， 这些工业将机械化过程应用到大量新产品的生产 。
• 德国建筑师散帕尔（Gottfride Semper，1803-1879） • 建立了一种新的美学理论，既接受工业化不可避
免的事实，又正视艺术与工业的关系。 • 散帕尔的理论是以广泛的历史研究，特别是以实
用艺术及其技术的历史为基础的。这使得他的思
想与当时学究们的观点大相庭径。他认为，风格不 是时代各种特有形式的融合，而是在设计一种产 品时基本构思的艺术升华。
1796年，阿克莱特的水力纺纱机开创了革命性的变 革。
1770年，哈格瑞夫斯发明了珍妮多州纺纱机。
1780年后，克罗普顿发明了”骡子“纺纱机。
阿克莱特——水力纺纱机
哈格瑞夫斯——珍妮纺纱 机
克罗普顿——”骡子“纺纱 机
纺织业机械化的第二个阶段是织布机的出现。先是 使用了飞梭。到了19世纪上半叶，机动织布机开 始投入使用。但是对设计活动影响最大的是19世 纪29年代由法国引入英国的杰柯织布机。
19世纪美学理想的主流实际上体现于实用与美的和 谐的幻想中。这种理想清楚的反映在雅特 （matthew dighy wyatt）1852年的著作《金属制品》 之中，他抨击了两种执截然相反的偏见的人，即 生产实用而粗陋产品的功利主义者和为装饰和外 观而牺牲舒适、方便的理想主义者。
这就是19世纪的设计矛盾之所在。
19世纪以来，传统形式的影响渐渐消失，而越来越 多的新功能形式出现于机床设计中。怀特沃斯于 1856年展现出了一种精度达到百万分之一英寸的 度量机具。
铁路提供了另一个与新技术有关的设计演化实 例。横贯英国及欧洲大陆的铁路网比其他任何东 西都更能反映19世纪工作和生活的变化。
1813年，布莱克特建造了迈拉姆·迪里号机车，看上 去就像放置在轮子上的一台卧式蒸汽机，其外形 直接反映了机器的功能。
1847年，大卫·乔易设计了杰尼·林德号机车。
到了19世纪后期，机车设计在效率和性能方面达到 了新的高度，在外观上也更加完美。1893年，沙 米尔·约翰逊设计的4-4-0型1562级高速机车就是其 中的典型代表。
在19世纪的英国，蒸汽机从一种粗糙、简陋的机器 演变成了一种精密和高效率的机车形式，把技术 上的先进性与美学表现融为一体。
具有互换性的基本的设计方法大约从1800年开始在 美国兴起。怀特尼（Eli Whitney）常常被称为“美 国制造体系”之父。
军火商霍尔（John H.Hall）特别强调和发展了可互换 性，即着重解决精确度量和生产中的准确性这两 个关键问题。
机械化与设计
——第四章
第一节 英国的纺织工业
18世纪中叶，正当机械化的浪潮席卷美国之际， 英国朝着机械化跨出了第一步。英国机械化首先 开始于纺织业，其影响是极富戏剧性的。纺织工 业成了上演人类技术变革这场大剧的奇异舞台。 任何生产技术的根本性变革都会对生产者及其社 会产生巨大的影响。
当机械化的社会效应受到广泛关注之时，它在批量 生产的商品上的影响也是很大的。纺纱工厂是纺 织业中最早机械化的部门。
就机车而言，作为机器或结构的形式与作为装饰和 象征的形式之间的关系是复杂的，他们在不同层 次上相互作用，并根据不同的价值观反映出来。 而作为19世纪末的一种流行交通工具，自行车在 结构和功能上要简单得多。
技术革新的冲击也广泛体现于家用品的生产上。 19世纪家居设计最有名的例子是维也纳托勒公司所
生产的曲木家具，这是引入新技术的成果。
19世纪机床设计的演变，对于研究技术革新与设 计的关系以及早期功能主义的发展是很有意义的。
19世纪初，布鲁内尔为普茨茅斯皇家船厂大批制造 滑轮设计了一系列机床，这是机床设计发展的一 个里程碑。
布鲁内尔在他的机床中使用了一种最简洁的柱式— —塔斯干柱石式。这既是传统审美观念的余波， 也是19世纪追求功能与形式和谐的体现，即把质 朴的功能形式与浪漫的艺术形式融合在一起。
19世纪把各种新材料和已有材料结合起来，同时也 产生了全新的东西。第一种塑料——赛璐珞于 1865年问世。
摄影装置是19世纪发明中最伟大的成就之一。
1899年布劳斯发明的加法器代表了19世纪末的商业 技术。
在19世纪的设计中，最为显著的一点是金属及其加 工工艺的发展大大扩展了造型的可能性及其应用。
第三节 美国的制造体系与设计
• 18世纪美国仍是一个农业国家，到了19世纪中叶， 美国工业迅速起飞，并逐步取代了英国等而成为 世界上最强大的生产力量。由于美国缺少廉价劳 动力，机械化速度大大超过了欧洲。为了适应大 规模机器生产，在美国发展了一种新的上产方式， 这种方式确定了现代工业化批量生产的模式和工 艺。其特点是：标准化产品的大批量生产，产品 零件具有可互换性，在一系列简化了的机械操作 中使用大功率机械装置等，这就是所谓的“美国 制造体系”。
散帕尔关于产品基本形式的原则对工业设计的发展 很有意义，这些原则是接受并使用机器，以生产 超越时尚的、几何上简洁的功能产品。
根据散帕尔历史观中最基本的思想，设计是特定需 求的反映，特别是对于产生这种需求的时代、地 域和社会条件的反映。如果以这种思想来全面考 察19世纪末至20世纪初的设计，有一点很清楚， 大量的工业产品并不是偏重于美学或实用价值， 而是寻求两者的协调。
托勒从1859年生产的维也纳咖啡馆椅
19世纪的玻璃工业无论在生产规模上还是在生产技 术上都大有发展，其扩大了产品范围：其一是模 内吹制成型技术，这使瓶一类的容器能以较低成 本重复生产，以满足日益增长的酿造、食品和医 药工业的需要；其二是玻璃压制成型技术，熔融 的玻璃置于加热的金属模具中，然后压入一个内 模使制件成型。这种技术在18世纪20年代首先发 展于美国，然后很快传播到整个欧洲。
英国的第一个机械化浪潮发生在这一传统的工业领 域中，因此，尽管生产方式在更新，传统的设计 仍在使用，只是在必要时略加修改以适应机器生 产，这样就出现了新老市场并存的局面。
英国19世纪初印花图案
第二节 技术与设计
• 工业革命不仅改变了传统的手工艺设计，而且随 着技术革新步伐的加快，建立起了许多新的工业， 这些工业将机械化过程应用到大量新产品的生产 。
• 德国建筑师散帕尔（Gottfride Semper，1803-1879） • 建立了一种新的美学理论，既接受工业化不可避
免的事实，又正视艺术与工业的关系。 • 散帕尔的理论是以广泛的历史研究，特别是以实
用艺术及其技术的历史为基础的。这使得他的思
想与当时学究们的观点大相庭径。他认为，风格不 是时代各种特有形式的融合，而是在设计一种产 品时基本构思的艺术升华。
1796年，阿克莱特的水力纺纱机开创了革命性的变 革。
1770年，哈格瑞夫斯发明了珍妮多州纺纱机。
1780年后，克罗普顿发明了”骡子“纺纱机。
阿克莱特——水力纺纱机
哈格瑞夫斯——珍妮纺纱 机
克罗普顿——”骡子“纺纱 机
纺织业机械化的第二个阶段是织布机的出现。先是 使用了飞梭。到了19世纪上半叶，机动织布机开 始投入使用。但是对设计活动影响最大的是19世 纪29年代由法国引入英国的杰柯织布机。
19世纪美学理想的主流实际上体现于实用与美的和 谐的幻想中。这种理想清楚的反映在雅特 （matthew dighy wyatt）1852年的著作《金属制品》 之中，他抨击了两种执截然相反的偏见的人，即 生产实用而粗陋产品的功利主义者和为装饰和外 观而牺牲舒适、方便的理想主义者。
这就是19世纪的设计矛盾之所在。
19世纪以来，传统形式的影响渐渐消失，而越来越 多的新功能形式出现于机床设计中。怀特沃斯于 1856年展现出了一种精度达到百万分之一英寸的 度量机具。
铁路提供了另一个与新技术有关的设计演化实 例。横贯英国及欧洲大陆的铁路网比其他任何东 西都更能反映19世纪工作和生活的变化。
1813年，布莱克特建造了迈拉姆·迪里号机车，看上 去就像放置在轮子上的一台卧式蒸汽机，其外形 直接反映了机器的功能。