高大模板支撑体系在某水闸工程上应用

高大模板支撑体系在某水闸工程上应用
摘要：随着泵闸工程高大模板支撑体系施工技术的不断进步及经验不断积累，特别是水闸的高大模板施工技术有了进一步的优化和完善。

本文以上海市某水闸
工程为案例，着重分析和研究水闸高大模板施工技术等相关方面的内容，为相关
专业领域人士提供有益的参考和借鉴。

关键词：支撑体系，水闸，高大模板。

0 引言
某水闸顺水流方向总长436.0m（内河侧防冲槽末端至外河侧导流堤末端），
其中闸首长25.0m，内、外海侧的消力池长度分别为17m、20m，内河侧海漫及外
河侧海漫长度分别为46.0m、58.0m，内河侧防冲槽长10m，外河防冲槽长15m。

外海侧防冲槽末端两侧各设158m长的导流堤，闸室两侧通过连接堤与北围堤相接，闸上设交通桥与堤顶道路平顺连接。

为满足防洪要求，闸两侧连接堤高度较大，为减少土对泵闸作用，两侧各设13.0m长的空箱连接堤，其余为土连接堤，
两侧土连接堤长度各为210m。

某水闸总净宽均为24m,设为3孔，3孔净宽均为8m，闸底板面高程0.00m，
闸底板厚2.00m，中墩宽1.60m，边墩顶宽为1.50m，边墩根部宽2.0m，为减少
闸底板内力，两侧闸底板各向外侧挑出1.50m，闸室总宽为34.20m。

根据闸门、
启闭设备的布置、上部公路桥宽度等要求，闸室顺水流向长为25.0m。

为了连接
水闸两侧围堤交通，闸室内河侧闸墙上布置净宽8.0m的公路桥，公路桥采用现
浇钢筋砼桥面板。

图1-1 某水闸平面图
1 主要构筑物尺寸
本水闸所涉及的高大模板支撑主要为闸室上部板梁结构，包括交通桥板梁、人行桥板梁、液压油管架、牛腿、对撑梁等。

闸室底板已浇筑完成，满堂支撑架搭设在闸室底板上。

其绝对标高为0.0m。

图2-1 边孔纵剖面图
图2-2 闸室横剖面图
本水闸涉及主要构筑物尺寸如下表所示：
2 总体施工技术方案
2.1施工技术条件
目前闸室底板（顶标高0.0m高程）已浇筑完成，墩墙已浇筑至1.5m高程，
闸室底板、墩墙混凝土强度满足后续施工要求。

计划交通桥板梁、中墩、边墩、
液压油管架一次浇筑至8.8m高程；人行桥拟两次浇筑至8.8m高程，第一次浇筑
至4.88m高程，第二次浇筑至8.8m高程；边孔排架柱待墩墙浇筑至8.8m高程后，一次浇筑至10.0m高程；中孔排架柱拟分两次浇筑，第一次浇筑高程为
8.8m~12.44m，第二次浇筑至对撑梁顶（16.5m高程）。

针对公路桥面板、人行桥面板、排架柱、对撑梁、液压油架板梁架设高度均
超过8m，需由专家进行论证审查。

公路桥梁架设高度为7.48m，不足8m，但是考
虑到梁尺寸较大，也进行计算复核。

按照最不利条件计算原则，选取
1000mm×1380mm公路桥梁和360mm厚公路桥板、300mm×600mm人行桥梁、
1100×1250牛腿、850×700对撑梁为对象，并进行计算复核。

2.2模板方案
闸室边墩、中墩8.8m以下结构采用钢模，钢模尺寸为1500mm×750mm×3mm，钢模沿长边方向设置1道钢楞，沿短边方向均匀设置4道钢楞。

交通桥板梁、液
压油管架、人行桥板梁、排架柱、对撑梁等部位采用2440mm×1220mm×15mm的
复合板。

模板接缝保证缝有规律，整个水闸模板水平接缝应在同一高程，竖向接缝从
低到高应在一条直线上，接缝做到横平竖直。

缝与缝之间粘贴双面胶，确保不漏浆。

钢模作侧模时，次楞采用Φ48×3.0钢管，间距30cm；主楞采用Φ48×3.0
钢管两股，间距75cm；对拉螺栓选用Φ16mm进行加固，底部3m高度内用双螺母
加固，螺栓纵横间距均为75cm。

交通桥板梁、液压油管架、人行桥板梁、排架柱、对撑梁等部位采用木模作
侧模及底模。

木模作侧模时，内楞采用50mm×80mm木枋，间距20cm；外楞采用
Φ48×3.0钢管两股，纵横间距均为60cm；对拉螺栓选用Φ16mm进行加固。

对于一次性浇筑较高部位，为增加墩墙侧模稳定性，侧模采用Φ48×3.0钢
管增加斜撑，斜撑水平、竖直方向均为1.5m一道，与满堂架相连接。

2.3支撑体系方案
脚手架采用扣件式钢管脚手架，钢管选用Φ48，壁厚为3.0mm的钢管。

扣件
有三种：直角扣件、旋转扣件、对接扣件，扣件不得有裂缝、滑丝现象。

为方便墩墙及排架柱侧模加固、闸室上部无承重结构区域内全部搭设满堂脚
手架，脚手架距离结构边缘0.4m，横距1.2m，纵距1.2m，步距1.5m。

交通桥板梁、人行桥板梁、液压油管架、对撑梁、排架柱牛腿下采用满堂支
撑架，支撑架距离结构边缘0.4m，纵、横距均不超过0.6m，步距1.5m。

对于支撑梁及排架柱，利用下部已浇筑墩墙的对拉螺栓增设连墙件。

连墙件
采用Φ48×3.0的短钢管与墙体2~3根对拉螺栓焊接，短钢管与架体钢管采用直
角扣件连接，连墙件采用两步六跨，水平、垂直间距均不超过3.6m。

梁下均采用
双扣件搭设。

满堂支撑架高H为15.8m，宽B为9m，H/B=1.8 <3，为增加满堂架稳定性另
设斜撑及牵拉钢索。

墩墙外侧搭设施工双排架方便墩墙侧模支设，双排架距离结构边缘0.5m，横
距1.0m，纵距1.5m，步距1.8m,双排架搭设利用已浇筑底板或硬化地基上，双排
架与满堂脚手架连接，形成环形体系。

施工上下用“之”字型斜坡道主要参数：横距0.9m，纵距1.5m，步距1.8m，外立面设剪刀撑，附着在脚手架上。

脚手架外按安全规程挂好防护网，脚手板在施工作业层上的铺设严实、牢固，并用安全网双层兜底。

3 施工安排
3.1满堂支撑架搭设布置
经过对高支模部位的整理，归类如下：
梁结构：
板结构：
备注：1、所有梁下采用双扣件搭设；
2、具体排架搭设布置见附图。

图3-1 高支模区域示意图
图3-2 脚手架系统平面示意图
图3-3 支撑系统3-3剖面图
图3-4 支撑系统4-4剖面图
3.2施工流程及工期安排
底板清理→轴线及梁位置线放线→定好水平控制标高→结构地面上按立杆间距弹出立杆位置线→梁、板脚手架安装搭设→梁底横向钢管龙骨→架设纵向木方次龙骨→梁底模板及侧模板安装→搭设板底钢管主龙骨及木方次龙骨→龙骨面板模板安装→梁、板钢筋铺设、绑扎→梁、板混凝土浇筑→混凝土养护，达到设计强度等级的→拆除主龙骨→拆除梁、板模板，清理模板→拆除水平拉杆、剪力撑及钢管脚手架。

项目部结合进度计划，对闸室上部结构的主要施工顺序做出如下安排：
浇筑顺序：▽8.8m以下结构（含墩墙、电缆沟、液压管油架、公路桥板梁）→ 边孔牛腿（▽8.80~▽10.00）→中孔排架及牛腿第一次浇筑
（▽8.80~▽12.44）→中孔排架及牛腿第二次浇筑（▽12.44~▽16.5）。

4 结语
通过上述上海市某水闸工程为案例，着重分析和研究水闸高大模板施工技术
方案、施工安排等相关方面的内容，为相关专业领域人士提供有益的参考和借鉴。

在施工质量方面，认真贯彻“质量第一、信誉第一、用户第一”的方针，切实做
好有序施工作业；在安全方面，坚持对工人的动态分析管理制度，进行职业道德
教育，专研建设业务技能，主动树立全局意识观，主动把好安全检查质量观。

参考文献：
[1]刘军亮.高大模板支撑体系施工安全质量与控制策略[J].四川建
材,2020,46(04):189+191.
[2]李松林, 水闸工程观测资料管理系统. 安徽省,安徽省蚌埠闸工程管理处,2010-03-22.。