轴承转动噪音

异常声形成原因及目前主要鉴别方法滚动轴承运转过程中出现的异常声，种类繁多，形成机理比较复杂，产生的因素是多方面的，而且各种异常声常常叠加在一起，难于分辨，其主要原因有如下几种：（1）轴承内、外滚道存在磕碰伤，划伤或严重缺陷引起的周期性振动脉冲。

（2）滚动体表面磕碰伤，划伤等缺陷引起的非周期性振动脉冲。

（3）由于剩磁吸附铁粉末存在于滚道或滚动体上而引起的周期性或非周期性的振动脉冲。

（4）杂质或尘埃进入轴承滚道运行区域引起的非周期性振动的脉冲。

（5）滚动体与保持架兜孔之间的剧烈碰撞引起的非周期性振动脉冲。

（6）润滑剂性能不良，滚动体与保持架兜孔之间的滑动摩擦以及滚动体运转时碾压润滑剂产生的振动脉冲。

影响轴承振动的因素是很复杂的。

套圈沟道波纹度、粗糙度、表面质量、滚动体尺寸相互差、轴承本身的结构类型、组装游隙、工作条件等都会影响轴承的振动。

安装轴承的轴承孔必须严格要求圆度与表面粗糙度，否则轴承在孔内会发生不规律的运动从而引起装在轴承上的轴的运动轨迹，产生较大的跳动，所以圆度要求严格关于表面粗糙度是由于轴承在制造的时候，是具有很高的精度，轴承孔的表面粗糙度大的话会磨损轴承，也会影响到加工精度轴承的清洁度对发热的重要关系：在通俗状况下， SUNTHAI轴承润滑脂填充量，老是超越了直接介入润滑的实践需求量，饱持架上和轧机轴承护盖的空腔之中，并在滚动体外围构成一个轮廓。

在此过程中，因为多余润滑脂的阻力，轴承温度很快上升。

虽然大部分多余的润滑脂在运转初期即被挤出，而且挤在滚道附件的润滑脂也仍有可能被迁移转变着滚动体带进滚道之间。

这些在轧机轴承运行的初期阶段，大部分润滑脂很快(不到一分钟)就被挤出滚道，而聚积在保润滑脂在跟着轴承迁移转变体轮回的还，陆续少量地被排出。

这时nsk轴承温度仍然继续上升，直到多余的润滑脂全被排出为止，可称为润滑脂的走合阶段，依据轧机轴承结构中润滑脂质量、填充量等要素，这段时候可能持续十几分钟，以至几小时。

a、对NSK轴承寿命的影响：NSK轴承的清洁度对轴承寿命的影响相当大，轴承公司曾为此进行了专门的试验，结果是其差别达数倍乃至数十倍以上。

轴承的清洁度越高，寿命越长等人的试验表明：不同清洁度的润滑油对球轴承寿命影响很大。

所以，改善润滑油的清洁度能延长轧机轴承的寿命，此外，若润滑油含污物颗粒控制在10um以下，轴承寿命也成数倍增长。

b、对振动噪声的影响：对振动的影响：NSK轴承试验结果表明：清洁度严重影响轧机轴承的振动水平，尤其是高频带的振动更为显着。

清洁度高的轴承振动速度值低，特别是在高频带。

c、对润滑性能的影响：SUNTHAI轴承清洁度的下降，不仅影响润滑油膜的形成，还会引起润滑脂的变质和加速其老化，从而影响润滑脂的润滑性能下降。

游隙：指在不同的角度方向，无外负荷作用时，一个套圈相对另一个套圈从一个偏心极限位置移向相反位置的距离的算术平均值。

在直径方向的间隙叫径向游隙（Gr），理论的径向游隙是外圈滚道减去内圈滚道直径再减去两倍的钢球直径。

在轴向方向的间隙叫轴向游隙（Ga）。

在轴承的制造过程中，游隙又分为计算游隙和检查游隙两种。

轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素圆锥滚子轴承轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。

当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。

过载原因主要是主机突发故障或安装不当。

轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局部烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂，称为缺陷断裂。

应当指出，轴承在制造过程中，对原材料的入厂复验、铸造和热处理质量控制、加工过程控制中可通过仪器准确分析上述缺陷是否存在，今后仍必需加强控制。

但一般来说，通常泛起的轴承断裂失效大多数为过载失效。

轴承在工作中，因为外界或内在因素的影响，使原有配合间隙改变，精度降低，乃至造成“咬死”称为游隙变化失效。

外界因素如过盈量过大，安装不到位，温升引起的膨胀量、瞬时过载等，内在因素如残余奥氏体和残余应力处于不不乱状态等均是造成游隙变化失效的主要原因。

轴承的失效分类知识介绍进口轴承的失效分类：1.接触疲劳失效接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。

接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下最大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。

由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落。

深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。

2.磨损失效磨损失效系指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。

持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏，并最终导致轴承尺寸精度丧失及其它相关问题。

磨损可能影响到形状变化，配合间隙增大及工作表面形貌变化，可能影响到润滑剂或使其污染达到一定程度而造成润滑功能完全丧失，因而使轴承丧失旋转精度乃至不能正常运转。

磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为最常见的磨粒磨损和粘着磨损。

磨粒磨损系指进口轴承轴承工作表面之间挤入外来坚硬粒子或硬质异物或金属表面的磨屑且接触表面相对移动而引起的磨损，常在轴承工作表面造成犁沟状的擦伤。

硬质粒子或异物可能来自主机内部或来自主机系统其它相邻零件由润滑介质送进轴承内部。

粘着磨损系指由于摩擦表面的显微凸起或异物使摩擦面受力不均，在润滑条件严重恶化时，因局部摩擦生热，易造成摩擦面局部变形和摩擦显微焊合现象，严重时表面金属可能局部熔化，接触面上作用力将局部摩擦焊接点从基体上撕裂而增大塑性变形。

这种粘着——撕裂——粘着的循环过程构成了粘着磨损，一般而言，轻微的粘着磨损称为擦伤，严重的粘着磨损称为咬合。

3.断裂失效进口轴承轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。

当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。

过载原因主要是主机突发故障或安装不当。

轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局部烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂，称为缺陷断裂。

应当指出，轴承在制造过程中，对原材料的入厂复验、锻造和热处理质量控制、加工过程控制中可通过仪器正确分析上述缺陷是否存在，今后仍必须加强控制。

但一般来说，通常出现的轴承断裂失效大多数为过载失效。

4.游隙变化失效进口轴承轴承在工作中，由于外界或内在因素的影响，使原有配合间隙改变，精度降低，乃至造成“咬死”称为游隙变化失效。

外界因素如过盈量过大，安装不到位，温升引起的膨胀量、瞬时过载等，内在因素如残余奥氏体和残余应力处于不稳定状态等均是造成游隙变化失效的主要原因。

常见轴承异常现象大的金属噪音原因1：异常负荷，对策：修正配合，研究轴承游隙，调整与负荷，修正外壳挡肩位置。

原因2：安装不良，对策：轴、外壳的加工精度，改善安装精度、安装方法。

原因3：润滑剂不足或不适合，对策：补充润滑剂，选择适当的润滑剂。

原因4：旋转零件有接触，对策：修改曲路密封的接触部分。

规则噪声原因1：由于异物造成滚动面产生压痕、锈蚀或伤痕，对策：更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净的润滑剂。

原因2：(钢渗碳后)表面变形，对策：更换轴承，注意其使用。

原因3：滚道面剥离，对策：更换轴承。

不规则噪声原因1：游隙过大，对策：研究配合及轴承游隙，修改预负荷量。

原因2：异物侵入，对策：研究更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净润滑剂。

原因3：球面伤、剥离，对策：更换轴承。

异常的温度升高原因1：润滑剂过多，对策：减少润滑剂，适量使用，选择较硬的润滑脂。

原因2：润滑剂不足或不适合，对策：补充润滑剂，选择适当的润滑剂。

原因3：异常负荷，对策：修改配合，研究轴承的游隙，调整预负荷，修改外壳的挡肩位置。

原因4：安装不良，对策：改善轴和外壳的加工精度、安装精度、安装方法。

原因5：配合面的蠕变、密封装置摩擦过大，对策：更换轴承，研究配合，修改轴和外壳，更改密封形式。

振动大(轴的跳动)原因1：(钢渗碳后)表面变形，对策：注意轴承更换操作。

原因2：剥离，对策：更换轴承。

原因3：安装不良，对策：修改轴、外壳挡肩直角、衬垫侧面的直角度。

原因4：异物侵入，对策：更换轴承，清洗各零件，改善密封装置等。

润滑剂泄漏过多，变色原因：润滑剂过多，异物侵入、磨损粉末产生异物等，对策：适量使用润滑剂，研究改换选择润滑剂，研究轴承的更换，清洗外壳。

轴承的振动和轴承的温度一、轴承的振动轴承振动对轴承的损伤很敏感，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承振动测量中反映出来，所以，通过采用特殊的轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率分不可推断出异常的具体情况。

测得的数值因轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。

二、轴承的温度轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量轴承外圈温度，则更位合适。

通常，轴承的温度随着轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。

轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。

如果润滑、安装部合适，则轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。

使用热感器可以随时监测轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警或停止防止燃轴事故发生。

用高温经常表示轴承已处于异常情况。

高温也有害于轴承的润滑剂。

有时轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。

若轴承在超过125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。

引起高温轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂。

内含有杂质，负载过大，轴承损环，间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。

因此连续性的监测轴承温度是有必要的，无论是量测轴承本身或其它重要的零件。

如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变可表示已发生故障。

轴承温度的定期量测可藉助于温度计，例如skf数字型温度计，可精确的测轴承温度并依℃或华氏温度定单位显示。

重要性的轴承，意谓当其损坏时，会造成设备的停机，因此这类轴承最好应加装温度探测器。

正常情况下，轴承在刚润滑或再润滑过后会有自然的温度上升并且持续一或二天。

影响轴承寿命的因素及其控制1 影响轴承寿命的材料因素滚动轴承的早期失效形式，主要有破裂、塑性变形、磨损、腐蚀和疲劳，在正常条件下主要是接触疲劳。

轴承零件的失效除了服役条件之外，主要受钢的硬度、强度、韧性、耐磨性、抗蚀性和内应力状态制约。

影响这些性能和状态的主要内在因素有如下几项。

1．1淬火钢中的马氏体高碳铬钢原始组织为粒状珠光体时，在淬火低温回火状态下，淬火马氏体含碳量，明显影响钢的力学性能。

强度、韧性在0.5％左右，接触疲劳寿命在0.55％左右，抗压溃能力在0.4 2％左右，当GCr15钢淬火马氏体含碳量为0.5％～0.56％时，可以获得抗失效能力最强的综合力学性能。