轴承转动噪音

异常声形成原因及目前主要鉴别方法

滚动轴承运转过程中出现的异常声，种类繁多，形成机理比较复杂，产生的因素是多方面的，而且各种异常声常常叠加在一起，难于分辨，其主要原因有如下几种：

（1）轴承内、外滚道存在磕碰伤，划伤或严重缺陷引起的周期性振动脉冲。

（2）滚动体表面磕碰伤，划伤等缺陷引起的非周期性振动脉冲。

（3）由于剩磁吸附铁粉末存在于滚道或滚动体上而引起的周期性或非周期性的振动脉冲。

（4）杂质或尘埃进入轴承滚道运行区域引起的非周期性振动的脉冲。

（5）滚动体与保持架兜孔之间的剧烈碰撞引起的非周期性振动脉冲。

（6）润滑剂性能不良，滚动体与保持架兜孔之间的滑动摩擦以及滚动体运转时碾压润滑剂产生的振动脉冲。

影响轴承振动的因素是很复杂的。套圈沟道波纹度、粗糙度、表面质量、滚动体尺寸相互差、轴承本身的结构类型、组装游隙、工作条件等都会影响轴承的振动。

安装轴承的轴承孔必须严格要求圆度与表面粗糙度，否则轴承在孔内会发生不规律的运动从而引起装在轴承上的轴的运动轨迹，产生较大的跳动，所以圆度要求严格

关于表面粗糙度是由于轴承在制造的时候，是具有很高的精度，轴承孔的表面粗糙度大的话

会磨损轴承，也会影响到加工精度

轴承的清洁度对发热的重要关系：

在通俗状况下， SUNTHAI轴承润滑脂填充量，老是超越了直接介入润滑的实践需求量，饱持架上和轧机轴承护盖的空腔之中，并在滚动体外围构成一个轮廓。在此过程中，因为多余润滑脂的阻力，轴承温度很快上升。虽然大部分多余的润滑脂在运转初期即被挤出，而且挤在滚道附件的润滑脂也仍有可能被迁移转变着滚动体带进滚道之间。

这些在轧机轴承运行的初期阶段，大部分润滑脂很快(不到一分钟)就被挤出滚道，而聚积在保润滑脂在跟着轴承迁移转变体轮回的还，陆续少量地被排出。这时nsk轴承温度仍然继续上升，直到多余的润滑脂全被排出为止，可称为润滑脂的走合阶段，依据轧机轴承结构中润滑脂质量、填充量等要素，这段时候可能持续十几分钟，以至几小时。

a、对NSK轴承寿命的影响：

NSK轴承的清洁度对轴承寿命的影响相当大，轴承公司曾为此进行了专门的试验，结果是其差别达数倍乃至数十倍以上。轴承的清洁度越高，寿命越长等人的试验表明：不同清洁度的润滑油对球轴承寿命影响很大。所以，改善润滑油的清洁度能延长轧机轴承的寿命，此外，若润滑油含污物颗粒控制在10um以下，轴承寿命也成数倍增长。

b、对振动噪声的影响：

对振动的影响：NSK轴承试验结果表明：清洁度严重影响轧机轴承的振动水平，尤其是高频带的振动更为显着。清洁度高的轴承振动速度值低，特别是在高频带。

c、对润滑性能的影响：

SUNTHAI轴承清洁度的下降，不仅影响润滑油膜的形成，还会引起润滑脂的变质和加速其老化，从而影响润滑脂的润滑性能下降。

游隙：指在不同的角度方向，无外负荷作用时，一个套圈相对另一个套圈从一个偏心极限位置移向相反位置的距离的算术平均值。在直径方向的间隙叫径向游隙（Gr），理论的径向游隙是外圈滚道减去内圈滚道直径再减去两倍的钢球直径。在轴向方向的间隙叫轴向游隙（Ga）。在轴承的制造过程中，游隙又分为计算游隙和检查游隙两种。

轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素

圆锥滚子轴承轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。过载原因主要是主机突发故障或安装不当。轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局部烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂，称为缺陷断裂。应当指出，轴承在制造过程中，对原材料的入厂复验、铸造和热处理质量控制、加工过程控制中可通过仪器准确分析上述缺陷是否存在，今后仍必需加强控制。但一般来说，通常泛起的轴承断裂失效大多数为过载失效。

轴承在工作中，因为外界或内在因素的影响，使原有配合间隙改变，精度降低，乃至造成“咬死”称为游隙变化失效。外界因素如过盈量过大，安装不到位，温升引起的膨胀量、瞬时过载等，内在因素如残余奥氏体和残余应力处于不不乱状态等均是造成游隙变化失效的主要原因。

轴承的失效分类知识介绍

进口轴承的失效分类：

1.接触疲劳失效

接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下最大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。

2.磨损失效

磨损失效系指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏，并最终导致轴承尺寸精度丧失及其它相关问题。磨损可能影响到形状变化，配合间隙增大及工作表面形貌变化，可能影响到润滑剂或使其污染达到一定程度而造成润滑功能完全丧失，因而使轴承丧失旋转精度乃至不能正常运转。磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为最常见的磨粒磨损和粘着磨损。

磨粒磨损系指进口轴承轴承工作表面之间挤入外来坚硬粒子或硬质异物或金属表面的

磨屑且接触表面相对移动而引起的磨损，常在轴承工作表面造成犁沟状的擦伤。硬质粒子或异物可能来自主机内部或来自主机系统其它相邻零件由润滑介质送进轴承内部。粘着磨损系指由于摩擦表面的显微凸起或异物使摩擦面受力不均，在润滑条件严重恶化时，因局部摩擦生热，易造成摩擦面局部变形和摩擦显微焊合现象，严重时表面金属可能局部熔化，接触面上作用力将局部摩擦焊接点从基体上撕裂而增大塑性变形。这种粘着——撕裂——粘着的循环过程构成了粘着磨损，一般而言，轻微的粘着磨损称为擦伤，严重的粘着磨损称为咬合。

3.断裂失效

进口轴承轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。过载原因主要是主机突发故障或安装不当。轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局部烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂，称为缺陷断裂。应当指出，轴承在制造过程中，对原材料的入厂复验、锻造和热处理质量控制、加工过程控制中可通过仪器正确分析上述缺陷是否存在，今后仍必须加强控制。但一般来说，通常出现的轴承断裂失效大多数为过载失效。

4.游隙变化失效

进口轴承轴承在工作中，由于外界或内在因素的影响，使原有配合间隙改变，精度降低，乃至造成“咬死”称为游隙变化失效。外界因素如过盈量过大，安装不到位，温升引起的膨胀量、瞬时过载等，内在因素如残余奥氏体和残余应力处于不稳定状态等均是造成游隙变化失效的主要原因。

常见轴承异常现象

大的金属噪音原因1：异常负荷，对策：修正配合，研究轴承游隙，调整与负荷，修正外壳挡肩位置。原因2：安装不良，对策：轴、外壳的加工精度，改善安装精度、安装方法。原因3：润滑剂不足或不适合，对策：补充润滑剂，选择适当的润滑剂。原因4：旋转零件有接触，对策：修改曲路密封的接触部分。

规则噪声原因1：由于异物造成滚动面产生压痕、锈蚀或伤痕，对策：更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净的润滑剂。原因2：(钢渗碳后)表面变形，对策：更换轴承，注意其使用。原因3：滚道面剥离，对策：更换轴承。

不规则噪声

原因1：游隙过大，对策：研究配合及轴承游隙，修改预负荷量。

原因2：异物侵入，对策：研究更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净润滑剂。

原因3：球面伤、剥离，对策：更换轴承。

异常的温度升高