外啮合齿轮泵的结构及工作原理
外啮合齿轮泵工作原理
外啮合齿轮泵工作原理
外啮合齿轮泵是一种常见的液体输送设备，主要由外齿轮、内齿轮、泵体和传动轴等部分组成。
其工作原理如下：
首先，泵体内部形成一个密封的工作腔。
外齿轮和内齿轮分别安装在传动轴上，通过轴的旋转，让外齿轮和内齿轮之间形成一个啮合空间。
当传动轴开始旋转时，外齿轮和内齿轮开始相互啮合并旋转。
由于外齿轮齿数比内齿轮多一个，所以外齿轮的转速要比内齿轮快。
随着啮合空间的旋转，腔体内部的液体会被挤压并沿泵体壁面流动。
当外齿轮与内齿轮的齿间腔体处于最大容积时，液体被吸入到腔体内部；而当齿间腔体逐渐缩小时，液体受到挤压并被输送到泵体出口处。
由于齿轮的啮合紧密且转速快，使得液体在输送过程中具有一定的连续性和稳定性。
同时，外啮合齿轮泵具有较高的输送压力和流量，适用于输送各种低粘度液体，如石油、柴油、润滑油等。
总之，外啮合齿轮泵通过外齿轮和内齿轮之间的啮合作用，将液体从泵体入口处吸入并输送至出口处，实现了液体的连续输送。
其简单可靠的工作原理使其成为工业领域中常用的液体输送设备之一。
外啮合齿轮泵--课件
目录
一、工作原理
二、排量和流量计算
三、结构特点和优缺点
四、提高压力的措施
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一、工作原理
1、液压泵的工作原理 液压泵都是依靠密封容积变化的原理来进行工作
基本要素 1) 具有若干个密封且又可周期性变化的空间 2) 油箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压力 3) 具有相应的配流机构
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一、工作原理
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二、排量和流量计算
1、概念 1) 排量V 液压泵每转一周，由其密封容积几何尺寸变化计算而得出排出液体的体积
2) 理论流量
qt 理论流量是指在不考虑泄露的条件下，在单位时间内所排出的液体体积
qt Vn
n 为主轴转速 式中， V 为液压泵的排量，
2、外啮合齿轮排量计算 假设 齿槽容积=轮齿体积，则 排量=齿槽容积+轮齿体积 即相当于有效齿高和齿宽所构成的平面所扫过的环形体积， 则
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三、结构特点和优缺点
4、优缺点 优点：
结构简单
尺寸和质量小 制造方便，价格低廉，工作可靠 自吸能力强
对油液污染不敏感，容易维护
缺点 承受不平衡径向力 磨损严重、泄漏大
工作压力受限
流量脉动和噪声大 排量不可调
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四、提高压力的措施
要提高齿轮泵的压力，就要减少油泵的泄漏量，因此高压力的最有效措施就是减少端 面泄漏 端面间隙自动补偿法： 在齿轮和端盖之间增加一个补偿零件，如浮动轴套或浮动侧板，在浮动零件的背面引 入压力油，让作用在背面的压力稍大于正面的液压力，使补偿零件始终贴紧齿轮端面， 减少端面泄漏，达到提高压力的目的
但实际因此侧间隙甚小，因此将卸荷槽向吸油腔放心 偏移一段距离，如图e)所示，使a＜b
齿轮泵原理及工作图解A.pptx
漏为代价。
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▪ 困油现象与卸荷措施
▪ 困油现象产生的原因 齿轮重迭系数ε＞1，在两对轮
齿同时啮合时，它们之间将形成一个与吸、压油腔均 不相通的闭死容积，此闭死容积随齿轮转动其大小发 生变化，先由大变小，后由小变大。
▪ 困油现象描述
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▪ 困油现象的危害 闭死容积由大变小时油液受挤压， 导
➢ 齿轮泵是利用齿轮啮合原理工作的， 根据啮合形式不同分为外啮合齿轮泵 和内啮合齿轮泵。因螺杆的螺旋面可 视为齿轮曲线作螺旋运动所形成的表 面，螺杆的啮合相当于无数个无限薄 的齿轮曲线的啮合，因此将螺杆泵放 在齿轮泵一起介绍。
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外啮合齿轮泵
➢ 结构组成
一对几何参数完全相 同的齿轮，齿宽为B， 齿数为z
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▪ 液压径向力及平衡措施
▪ 齿谷内的油液由吸油区的低压
逐步增压到压油区的高压。作 用在齿轮轴上液压径向力和轮 齿啮合力的合力 F = K p B De K为系数，对主动齿轮K=0.75； 对从动齿轮K=0.85。
▪ 液压径向力的平衡措施之一：通过在
盖板上开设平衡槽，使它们分别与低、高 压腔相通，产生一个与液压径向力平衡的 作用。
➢ 齿轮节圆直径一定时，为增大泵的排量，应增大模数， 减小齿数。
➢ 齿轮泵的齿轮多为修正齿轮。
▪ 齿轮泵的瞬时理论流量是脉动的，这
是齿轮泵产生噪声的主要根源。为减少 脉动，可同轴安装两套齿轮，每套齿轮 之间错开半个齿距，组成共压油口和吸 油口的两个分离的齿轮泵。
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外啮合齿轮泵的结构特点
➢ 特点
无困油现象
流量脉动小，噪声低
外啮合齿轮泵的原理
外啮合齿轮泵的原理概述：外啮合齿轮泵是一种常见的离心泵，主要由两个齿轮组成。
其中一个齿轮是驱动轴，通过电机、汽车机械、内燃机等机械设备产生转动；另一个是从动轴，通过轴承带动齿轮变换位置，由此实现泵的工作过程。
本文将阐述外啮合齿轮泵的原理，包括泵的结构、工作原理、优缺点、应用范围及维护保养等方面。
一、泵的结构外啮合齿轮泵主要由泵体、驱动轴、从动轴及齿轮等部分构成。
泵体上有两个出口，一个是吸入口，一个是排出口。
泵轴上分别安装着驱动轮、从动轮和密封转盘等组件。
驱动轮和从动轮分别组成必要啮合齿轮，齿轮间装有密封圈和填料，实现密封作用。
泵体内的液体由吸入口吸入，通过齿轮间的装在密封圈或填料的隙缝处，进入随后的压缩室。
随着驱动轮不断地旋转，液体逐渐被压缩，经过泵体沿着排出口排放出去。
二、泵的工作原理当泵启动时，驱动轴产生转动，从而使从动轴带动另一个齿轮运动。
因为齿轮的啮合，随着转动，液体便在齿轮之间不断地封闭、压缩、释放，最终通过泵体被排出。
由于齿轮间的密封性能，在液体排出时不会存在倒流现象。
外啮合齿轮泵的工作原理可以简单概括为“真空吸取-压缩-排出”的过程。
三、泵的优缺点1. 优点：(1)体积小、重量轻，结构简单，维护方便。
(2)转动平稳、流量稳定，工作效率高。
(3)耐久性好、使用寿命长，且运转过程中不会产生震动或噪音。
(4)适用于较高温度和较高粘度液体的工作环境。
(1)由于工作时需要啮合，因此齿轮会有一定的磨损。
特别是在液体中存在含颗粒物等杂质的情况下，齿轮磨损程度会更快。
(2)液压油温度过高或齿轮轴承磨损等原因可能导致泵的性能下降甚至灭失。
四、泵的应用范围外啮合齿轮泵由于具有优越的工作效率，并且能够适应较高温度和较高粘度的流体等特点，因此适合于许多领域的液体输送和压力增加任务。
在各个领域的应用范围包括：(1)油气及石油化工：液压油、燃油、变速器油、润滑油、压缩机油等的输送和补充。
(2)化学工业：聚合物、颜料、包装物料等。
外啮合齿轮泵、内啮合的工作原理及特点
外啮合齿轮泵、内啮合的工作原理及特点齿轮泵是一种常见的液压泵，其主要工作原理是通过齿轮的旋转运动产生压力，将液体从低压区域输送至高压区域。
根据齿轮的啮合方式不同，齿轮泵可以分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵两种类型。
本文将对这两种齿轮泵的工作原理及特点进行详细介绍。
一、外啮合齿轮泵的工作原理外啮合齿轮泵是由一对齿轮构成，它们分别为驱动齿轮和从动齿轮。
驱动齿轮通常由电机或者发动机驱动，带动从动齿轮旋转。
驱动齿轮和从动齿轮之间的啮合间隙通常很小，从而确保在齿轮旋转时，液体不会从齿轮之间泄漏。
外啮合齿轮泵的工作过程如下：当驱动齿轮旋转时，会带动从动齿轮旋转，从而使从动齿轮内部的液体被吸入泵腔内。
当齿轮继续旋转时，液体就会被推入压力出口，从而形成压力，将液体输送至需要的位置。
在齿轮旋转过程中，齿轮和泵腔之间的间隙会不断变化，从而使泵腔内的液体被不断挤压，形成连续的流体压力。
二、外啮合齿轮泵的特点1、结构简单：外啮合齿轮泵由两个齿轮组成，结构简单，易于制造和维护，成本较低。
2、压力稳定：由于齿轮之间的啮合间隙很小，因此液体在齿轮旋转过程中不会泄漏，从而确保了压力的稳定性。
3、适用范围广：外啮合齿轮泵适用于输送各种液体，包括油、水、溶液等，广泛应用于机械、冶金、化工等领域。
三、内啮合齿轮泵的工作原理内啮合齿轮泵也由一对齿轮构成，它们分别为内齿轮和外齿轮。
内齿轮通常是由轴心转动，而外齿轮则是随着内齿轮的旋转而绕其轴心旋转。
内啮合齿轮泵的工作过程如下：当内齿轮旋转时，会带动外齿轮绕其轴心旋转，从而使外齿轮内部的液体被吸入泵腔内。
当齿轮继续旋转时，液体就会被推入压力出口，从而形成压力，将液体输送至需要的位置。
在齿轮旋转过程中，齿轮和泵腔之间的间隙会不断变化，从而使泵腔内的液体被不断挤压，形成连续的流体压力。
四、内啮合齿轮泵的特点1、流量稳定：内啮合齿轮泵的内齿轮和外齿轮之间的啮合间隙较小，从而保证了液体在泵腔内的流动稳定性。
外啮合齿轮泵的结构及工作原理
外啮合齿轮泵的结构及工作原理外啮合齿轮泵是一种常用的液压泵，具有较高的工作效率和较大的排量。
本文将介绍外啮合齿轮泵的结构以及其工作原理，以便更好地了解该泵的应用和性能。
一、结构外啮合齿轮泵包括泵体、驱动轴、传动齿轮、啮合齿轮、端盖和安装座。
其中，泵体是整个泵的主体部分，负责容纳其他零件并完成液体的吸入和排出。
驱动轴是泵的动力来源，通过旋转来驱动传动齿轮和啮合齿轮。
传动齿轮与驱动轴相连接，负责传递驱动力至啮合齿轮。
啮合齿轮是该泵的关键部件，负责完成液体的吸入和排出。
端盖被安装在泵体两端，起到密封和固定各部件的作用。
安装座则用来支撑整个泵的运转。
二、工作原理外啮合齿轮泵的工作原理基于啮合齿轮之间的啮合间隙，其工作过程可以分为吸入和排出两个阶段。
1. 吸入阶段：当驱动轴开始旋转时，传动齿轮带动啮合齿轮进行旋转。
在旋转的过程中，由于齿轮间隙的存在，泵体内部形成了一定的容积。
当齿轮转动到给定位置时，啮合齿轮的某个齿槽与泵的吸入口连通，形成负压区域。
此时，外界液体通过吸入口进入啮合齿轮的齿槽中。
2. 排出阶段：随着驱动轴和传动齿轮的旋转，液体随着齿轮的转动被推至泵体的排出口。
在齿轮转动的过程中，液体被推进啮合齿轮的齿槽中，并在齿轮转动到另一给定位置时被排出。
外啮合齿轮泵的工作原理正是通过齿轮啮合间隙的变化，实现液体的吸入和排出。
由于齿轮的旋转是连续进行的，因此该泵呈现出稳定而连续的液体输送特性。
三、应用和优势外啮合齿轮泵广泛应用于工程机械、农业机械、船舶、冶金、化工等领域。
其主要优势包括以下几点：1. 高效率：由于齿轮的连续旋转和啮合间隙的设计，外啮合齿轮泵的工作效率较高，能够提供较大的输出功率。
2. 大排量：该泵具有较大的排量，能够满足大流量液体输送的需求。
3. 可靠性强：外啮合齿轮泵的结构简单且紧凑，不易出现故障，具有较高的可靠性。
4. 运转平稳：泵体内部的齿轮配合精度较高，使得外啮合齿轮泵运转平稳，噪音较低。
外啮合齿轮泵原理及演示动画
内啮合齿轮泵的结构紧 凑、尺寸小、重量轻、运转 平稳、噪声低。
内啮合齿轮泵的缺点是 齿形复杂，加工困难，价格 较贵，且不适合高压工况。
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摆线齿形啮合齿轮泵又 称摆转子泵。在这种泵中， 小齿轮和内齿轮只相差一齿， 因而不需设置隔板。
这里啮合点处的齿面接触线
一直起着分隔高、低压腔的作用， 因此在齿轮泵中不需要设置专门 的配流机构。
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径向不平衡力危害：径向不平衡力很大ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ能使轴弯曲，齿 顶与壳体接触，同时加速轴承的磨损，降低轴承的寿命。
减小径向不平衡力措施：
1) 为了减小径向不平衡力 的影响，通常采取减小压油口 的办法 ；
2) 减少齿轮的齿数，这样 减小了齿顶圆直径，承压面积 减小；
内转子每转一周，由内
转子齿顶和外转子齿谷所构 成的每个密封容积,完成吸、 压油各一次。
内啮合摆线齿轮泵结构
紧凑，运动平稳，噪声低。
图1-3(b) 内啮合摆线转子泵工作 但流量脉动比较大，啮合处
原理图
间隙泄漏大。
1-内转子 2-外转子
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3) 适当增大径向间隙； 4) 开压力平衡槽 。如图38所示
图1-2 径向不平衡力的消除 １、２－平衡槽
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图1-3(a) 内啮合渐开线齿轮泵的 工作原理图
1－小齿轮（主动齿轮）；2－内齿轮 （从动齿轮）；3－月牙板； 4－压油腔 5－吸油腔；
在内啮合渐开线齿轮泵 中，小齿轮和内齿轮之间要 装一块月牙隔板，以便把吸 油腔和压油腔隔开。
外啮合齿轮泵培训
2018年9月
外啮合齿轮泵的工作原理
外啮合齿轮泵的工作原理一、引言外啮合齿轮泵是一种常见的液压传动装置，广泛应用于工程机械、冶金设备、石油装备等领域。
它通过齿轮啮合的方式来实现液体的输送和压力的转换。
本文将深入探讨外啮合齿轮泵的工作原理，包括结构组成、工作过程和特点等方面。
二、外啮合齿轮泵的结构组成外啮合齿轮泵主要由泵体、齿轮、轴、密封件等组成。
2.1 泵体泵体是外啮合齿轮泵的主要承载部件，通常由铸铁或钢材料制成。
泵体内部设有进、出口沟槽和齿轮啮合腔，用于实现液体的吸入和排出。
2.2 齿轮齿轮是外啮合齿轮泵的核心部件，它由多个齿轮组成，其中至少有一个为主动齿轮，其余为从动齿轮。
齿轮通常由优质合金钢材料制成，具有较高的硬度和耐磨性。
2.3 轴轴是齿轮泵的传动部件，用于连接齿轮和驱动装置。
轴通常由优质碳素钢制成，具有足够的强度和刚度，以承受齿轮的工作载荷。
2.4 密封件外啮合齿轮泵内部设有多个密封件，用于防止液体泄漏和外界杂质进入。
常见的密封件包括轴封、端面密封等，其材料通常为橡胶或聚四氟乙烯等。
三、外啮合齿轮泵的工作过程外啮合齿轮泵的工作过程可以分为吸入、压缩和排出三个阶段。
3.1 吸入阶段当齿轮泵开始工作时，主动齿轮和从动齿轮开始啮合。
主动齿轮通过驱动装置旋转，带动从动齿轮转动。
在啮合过程中，齿轮的齿槽逐渐从出口端移动至进口端，形成一个封闭的吸入腔。
在齿轮的旋转作用下，吸入腔内部的压力降低，液体被吸入到吸入腔中。
3.2 压缩阶段随着齿轮的继续旋转，吸入腔逐渐移动至出口端，形成一个封闭的压缩腔。
在齿轮的旋转作用下，压缩腔内的液体被挤压，压力逐渐升高。
当压缩腔达到最大容积时，液体的压力达到最高点。
3.3 排出阶段当压缩腔达到最大容积后，吸入腔开始从进口端移动至出口端，形成一个封闭的排出腔。
在齿轮的旋转作用下，排出腔内的液体被排出到出口沟槽中，完成液体的输送。
四、外啮合齿轮泵的特点外啮合齿轮泵具有以下几个特点：4.1 结构简单外啮合齿轮泵的结构相对简单，由较少的零部件组成，易于制造和维修。
外啮合齿轮泵的结构和工作原理
外啮合齿轮泵的结构和工作原理一、引言外啮合齿轮泵是一种常用的液压元件，广泛应用于工程机械、工业设备和汽车工业等领域。
本文将详细介绍外啮合齿轮泵的结构和工作原理。
1.外啮合齿轮泵的定义外啮合齿轮泵是一种利用两个相互啮合的齿轮通过输油腔体内和外油泵的沟槽，将液体从吸油口吸入，经过转子的旋转运动，将液体压送到压油口的液压元件。
二、结构外啮合齿轮泵的结构主要包括齿轮、泵壳、轴、密封装置和流体控制阀等几个部分。
1.齿轮齿轮是外啮合齿轮泵的核心部件，由驱动齿轮和从动齿轮组成。
驱动齿轮由液压马达或电机带动，而从动齿轮则在驱动齿轮的作用下旋转。
2.泵壳泵壳是外啮合齿轮泵的外壳，用于容纳齿轮和流体。
通常由铸铁或铝合金制成，具有较强的耐磨性和耐腐蚀性。
泵壳内部有吸油口和压油口，以及相应的油泵沟槽，用于输送液体。
3.轴轴是驱动齿轮和从动齿轮的连接部件，它将驱动齿轮的旋转转化为从动齿轮的旋转。
轴通常由高强度合金钢制成，能够承受较高的扭矩和轴向力。
4.密封装置密封装置用于防止液体泄漏。
外啮合齿轮泵通常采用机械密封或密封圈进行密封。
机械密封由填料、密封环和静密封等部分组成，能够有效地防止泄漏。
5.流体控制阀流体控制阀用于控制液体流入和流出的量，以满足不同工作条件下的需求。
常见的流体控制阀包括油泵调节阀和溢流阀等。
三、工作原理外啮合齿轮泵的工作原理基于齿轮的旋转和油泵沟槽的运动。
具体的工作过程如下：1.吸油过程当齿轮旋转时，从动齿轮在驱动齿轮的作用下进行啮合。
在齿轮啮合的过程中，随着从动齿轮的旋转，齿槽与压力油泵沟槽连接，液体开始被吸入压油腔体。
2.压油过程随着齿轮的继续旋转，液体被从压油腔体推送至压油口。
由于压油口的压力较高，液体被迫流出泵的出口，并送往液压系统中的其他部件。
3.密封过程在吸油和压油过程中，密封装置起到了重要的作用。
填料、密封环和静密封等部分能够有效地防止液体泄漏，确保泵的正常工作。
四、优缺点1.优点•结构简单，制造成本低。
叙述外啮合齿轮泵的工作原理
叙述外啮合齿轮泵的工作原理外啮合齿轮泵是一种常用的液压传动元件，主要用于输送各种液体介质。
其工作原理是利用外啮合齿轮的旋转来产生吸入和排出压力差，从而实现液体的输送。
下面将详细介绍外啮合齿轮泵的工作原理。
一、外啮合齿轮泵的结构外啮合齿轮泵主要由泵体、前后盖、两个啮合齿轮和轴等部件组成。
其中，泵体是一个中空的铸铁或铝合金壳体，内部有两个平行排列的圆柱形孔，分别安装了两个啮合齿轮。
前后盖分别安装在泵体两端，并通过螺栓紧固在一起。
轴则穿过前后盖，并与啮合齿轮相连。
二、外啮合齿轮泵的工作原理1.吸入阶段当外啮合齿轮泵开始运转时，驱动电机带动轴旋转，从而带动两个啮合齿轮相互旋转。
此时，由于两个齿轮之间存在一定的间隙，因此在两个齿轮之间形成了一些小的密闭腔室。
当齿轮旋转到吸入侧时，腔室内的体积逐渐增大，从而形成了一个低压区域。
此时，泵体内的液体会受到低压区域的吸引力，通过进口管道流入泵体内部，并填充到啮合齿轮之间的密闭腔室中。
由于液体是不可压缩的，因此随着液体的进入，啮合齿轮之间的密闭腔室逐渐被填满。
当齿轮继续旋转时，吸入侧的密闭腔室逐渐缩小，并将液体推向出口侧。
2.排出阶段当啮合齿轮旋转到排出侧时，密闭腔室内部的液体受到齿轮和泵壳壁之间的挤压力作用，从而产生了一定的排出压力。
此时，密闭腔室内部的液体被迫流向出口管道，并从泵体中排出。
由于外啮合齿轮泵具有两个啮合齿轮，因此在每一次旋转中，都会有一个齿轮处于吸入阶段，另一个齿轮处于排出阶段。
这样就可以实现连续的液体输送。
三、外啮合齿轮泵的特点1.结构简单、体积小：外啮合齿轮泵的结构相对简单，不需要复杂的控制系统和辅助设备。
同时，其体积也比较小，可以方便地安装在机器内部。
2.输送流量稳定：由于外啮合齿轮泵的密闭腔室内部容积是固定的，因此其输送流量比较稳定。
3.适用范围广：外啮合齿轮泵适用于输送各种液体介质，包括油类、水类和化学品等。
四、外啮合齿轮泵的应用领域由于外啮合齿轮泵具有结构简单、体积小、输送流量稳定等优点，因此被广泛应用于机械制造、冶金、石化和航空等领域。
简述外啮合齿轮泵的工作原理
简述外啮合齿轮泵的工作原理外啮合齿轮泵是一种常用的容积泵，广泛应用于工业生产中的液压系统和润滑系统中。
它通过外啮合齿轮的转动，实现液体的吸入和排出，从而实现液体的输送和加压。
外啮合齿轮泵主要由驱动轴、驱动齿轮、从动轴、从动齿轮、泵体和泵腔等部分组成。
驱动轴通过驱动装置带动驱动齿轮转动，驱动齿轮与从动齿轮通过啮合实现转动传递，从而使泵体内的泵腔发生容积变化。
工作时，驱动轴带动驱动齿轮转动，驱动齿轮通过轴将转动动力传递给从动齿轮。
驱动齿轮和从动齿轮的啮合实现了转动的连续性和稳定性。
随着从动齿轮转动，泵腔的容积发生变化，从而形成了泵腔的吸入区和排出区。
当从动齿轮转动到泵腔的吸入区时，泵腔的容积增大，内部形成了一个负压区域。
此时，液体会被负压作用下从液体储存器或液体源吸入泵腔中。
随着从动齿轮的继续转动，泵腔的容积减小，液体被逼出泵腔，从而形成了一定的压力。
当从动齿轮转动到泵腔的排出区时，内部泵腔的容积逐渐减小，推动液体排出泵腔，并通过出口流向液压设备或润滑系统。
随着从动齿轮继续转动到吸入区，循环过程再次开始。
通过不断重复这个过程，外啮合齿轮泵能够实现连续的液体输送。
外啮合齿轮泵的工作原理基于齿轮啮合的运动形式，因此对于泵的性能有一定的要求。
首先，驱动齿轮和从动齿轮的啮合要保证牙轮的转动稳定性和密封性，以确保液体不会泄漏。
其次，齿轮的加工精度和表面质量要求较高，以降低摩擦和噪音，并保证液体的输送效率。
同时，泵体和泵腔的设计要合理，以适应不同的工作条件和液体性质。
外啮合齿轮泵的工作原理可以参考以下资料：1. 《齿轮泵的原理和特点》2. 《齿轮泵的结构与工作原理》3. 《外啮合齿轮泵工作原理及优缺点》4. 《液压系统中齿轮泵的工作原理探析》5. 《外啮合齿轮泵工作原理分析与应用研究》以上资料总结了外啮合齿轮泵的工作原理和特点，对泵的结构、工作过程和应用场景进行了详细介绍，对于理解和应用外啮合齿轮泵具有一定的参考价值。
简述外啮合齿轮泵的工作原理
简述外啮合齿轮泵的工作原理外啮合齿轮泵是一种常用的液压泵，可以将液体从低压区域输送到高压区域，其主要工作原理如下：1. 泵体结构：外啮合齿轮泵由一个驱动齿轮和一个从动齿轮组成，它们以一个齿轮箱相连，并且在泵体内旋转。
2. 啮合过程：当泵体旋转时，驱动齿轮的齿轮齿与从动齿轮的齿轮齿相啮合，形成密封的工作腔。
3. 齿间容积变化：在啮合的过程中，工作腔的体积由最大到最小，然后再增大。
当齿轮齿在离开刚啮合时的位置时，工作腔的体积为最大容积。
当齿轮齿在彼此最近时，工作腔的体积最小时。
4. 吸油过程：当工作腔体积增大时，泵的入口处会形成一个真空区域，从而吸入液体。
5. 排油过程：当工作腔的体积减小时，泵的出口会形成高压区域，从而将液体推出泵。
6. 密封和润滑：齿轮啮合时形成的密封工作腔可防止液体在泵体内外泄漏。
同时，液体还起到润滑齿轮的作用，减少齿轮的磨损。
外啮合齿轮泵的工作原理以及性能受到多个因素的影响，包括齿轮的材料、齿轮的形状和尺寸、泵的入口和出口大小等。
一般来说，外啮合齿轮泵具有以下特点：1. 高效率：由于啮合齿轮的设计和形状优化，外啮合齿轮泵通常具有较高的效率。
2. 紧凑结构：外啮合齿轮泵相对于其他类型的泵具有较为紧凑的结构，适用于安装空间有限的场合。
3. 低噪音：外啮合齿轮泵的齿轮啮合过程相对平稳，产生的噪音较低。
4. 适用范围广：外啮合齿轮泵可用于输送各种液体，包括水、油和液压油等。
参考文献：1. 《液压传动技术手册》，李光敬，机械工业出版社，2006年2. 《液压与气动技术》，柳明，高等教育出版社，2014年3. 《液压传动与控制技术》，陈亮，机械工业出版社，2011年4. 《液压传动设计与系统集成》，王刚，机械工业出版社，2017年5. 《液压传动系统设计与维修》，李文元，机械工业出版社，2013年。
简述外啮合齿轮泵的工作原理
简述外啮合齿轮泵的工作原理外啮合齿轮泵是一种常见的液压泵，主要用于输送液体。
它由外齿轮和内齿轮两部分组成，外齿轮由传动轴带动，内齿轮则在外齿轮内部啮合运动。
当泵体内的液体被吸入时，外齿轮的旋转会导致内齿轮随之旋转，从而实现液体的输送。
具体来说，外啮合齿轮泵的工作原理可以分为吸入和排出两个工作阶段。
在吸入阶段，外齿轮带动内齿轮一起旋转，内齿轮的运动空间与泵的吸入口相连接，而吸入口与液体储存器相连。
当外齿轮旋转时，液体会被吸入泵体内，进入到外齿轮和内齿轮的啮合空间中。
由于内齿轮与外齿轮的啮合，使液体被夹在两个齿轮齿槽之间，随着齿轮的旋转，液体被推到泵的排出口。
在排出阶段，由于外齿轮和内齿轮的啮合行程不断变化，使液体被挤压到泵的排出口。
当啮合行程达到最大时，两个齿轮的齿槽之间的容积最大，液体压力最小，此时泵的压力最低。
然后，当内齿轮离开外齿轮时，容积减小，液体被压缩，而压力也随之增加，最终排出泵体。
需要注意的是，外啮合齿轮泵在工作时需要保持一定的密封性能。
泵体内的液体从吸入口进入后，不能从齿轮与泵体之间的空隙中泄漏出来，也不能从排出口逆流回吸入口。
因此，泵体和齿轮之间需要使用密封圈、垫片等装置，保证工作时的密封性能。
总的来说，外啮合齿轮泵利用外齿轮和内齿轮的啮合运动来实现液体的吸入和排出。
通过不断变化的啮合行程和容积，泵体内的液体被夹在齿轮齿槽之间，并被推送到泵的排出口。
同时，为了保证工作的密封性能，泵体和齿轮之间需要合理设计密封装置。
参考内容:- 《液压与气动传动控制》（张凤华著）- 《流体传动与控制技术》（王倩著）- 《液压传动原理与设备》（李秀龙等著）。
齿轮泵的工作原理
故最大圆周速度应根据所输油的粘度而予以限制，
最大圆周速度不超过5～6m／s， 最高转速一般在3000r／min左右。
加大齿宽会使径向力增大，齿面接触线加长，不易保 持良好的密封。
减少齿数虽可使齿间V加大而Q增加，但会使Q的不 均匀度加重。
齿轮4空套在从动轴上
以补偿制造、安装时出现的误差 具有一定的自整位能力
齿轮两端面有配合良好的盖板 泵轴装在单列向心球轴承上。 在泵体和端盖之间垫有纸垫16
纸垫厚度可改变齿轮端面与盖板之间的轴向间隙。
图2—5 外啮合齿轮泵
6 典型结构-外啮合齿轮泵
防超过额定Pd，装设有安全阀 (safety valve)
却条件。
按额定排出压力pH高低可分为：
低压齿轮泵(pH ≤2.5MPa)； 中压齿轮泵(pH ＝2.5～8MPa) 高压齿轮泵(pH ≥8MPa)。
4 齿轮泵的特点
4.流量连续，有脉动
外啮合齿轮泵σQ在11％～27％范围内，噪声较大
Байду номын сангаас越少， σQ越大
内齿轮泵σQ较小，约为1％一3％，噪声也较小。
滑油泵 驳油泵 液压传动中的供油泵
由于齿轮泵结构简单，价格低廉，又不易 损坏，因而已开发了高压齿轮泵。如：
液压泵。
6 典型结构-外啮合齿轮泵
有直齿、斜齿、人字齿等几种齿轮，一般采用 渐开线齿形。见下图
主动和从动齿轮是由右和左螺旋齿轮拼成的入字齿轮
既能承受较大负荷，又可避免产生轴向推力。
The power absorbed is lower and is constant, whereas a gland excessively tightened causes a considerable increase in power absorbed.
外啮合齿轮泵的工作原理是怎样的
外啮合齿轮泵的工作原理是怎样的外啮合齿轮泵是一种常见的液压泵，具有结构简单、可靠性高的特点。
它通过两个外啮合的齿轮在泵体内部相互啮合，从而将液体吸入和排出。
本文将详细介绍外啮合齿轮泵的工作原理及其应用。
一、工作原理外啮合齿轮泵由驱动轴、驱动齿轮、从动轴、从动齿轮、泵壳等组成。
驱动轴与从动轴通过泵壳相互连接，齿轮直接固定在轴上。
当驱动轴旋转时，驱动齿轮带动从动齿轮转动，同时驱动齿轮和从动齿轮的齿轮中间形成密封腔。
随着轴的旋转，密封腔不断变化，形成泵腔。
当驱动轴驱动泵腔与进口之间的密封腔连通时，泵腔内的体积逐渐增大，产生负压。
此时，进口处的液体被吸入泵腔。
当密封腔与出口连通时，泵腔的体积逐渐减小，液体被压出。
如此重复循环，完成液体的吸入和排出过程。
外啮合齿轮泵的工作原理可以用下面的步骤来解释：1. 进口过程：当驱动轴旋转时，驱动齿轮与从动齿轮相互啮合，并通过密封腔与进口连通。
此时，进口处的负压使得液体被吸入泵腔。
2. 吸入过程：随着驱动轴的旋转，密封腔逐渐变小，液体被压缩，并靠近齿轮的啮合点。
在这个过程中，进口处的负压从进口到密封腔中推动液体。
3. 排出过程：当密封腔与出口连通时，泵腔的体积减小，液体被压出。
这时，密封腔又开始扩大，进入下一个吸入过程。
二、应用领域外啮合齿轮泵由于其结构简单、可靠性高等特点，在工业领域得到广泛应用。
1. 液压系统：外啮合齿轮泵在液压系统中用作液压传动装置，能够提供稳定的液压能量，用于驱动液压马达、液压缸等液压元件。
2. 石油行业：外啮合齿轮泵用于石油行业的输送和泵送工艺，如原油、石油产品的输送、钻井液的循环等。
3. 冷冻技术：外啮合齿轮泵广泛应用于冷冻技术中的制冷系统和食品冷藏设备，能够稳定地提供冷冻液体。
4. 污水处理：外啮合齿轮泵在污水处理领域用作泵送设备，可将污水输送到处理设备进行净化处理。
5. 工业自动化：外啮合齿轮泵作为工业自动化领域的重要组成部分，用于工业生产过程的流体输送和润滑。
外啮合齿轮泵的工作原理和结构
维护和故障排除
总的来说，外啮合齿轮 泵虽然结构简单，但也 需要定期的维护和保养 以确保其长期稳定的运
行
理解其工作原理和结构 有助于正确地维护和故 障排除
谢谢观看
XXXXX
结构
齿轮：外啮合齿轮泵的齿轮通常采用模数较小的直齿或斜齿。主动轮和 从动轮的齿数和模数应该匹配，以确保良好的啮合
泵体：泵体是齿轮泵的主要支撑结构，通常由铸铁或铸钢制成。它包括 吸入室和排出室，这两部分通过齿轮的旋转在理论上保持密封
轴和轴承：轴用来支撑齿轮并传递动力。轴承用来支撑轴，并帮助轴在 泵的运行过程中保持稳定
这种设备
PART 3
维护和故障排除
维护和故障排除
外啮合齿轮泵的维护相对简单，但定期的检查和保养是非常重要的。以下是一些建议
定期检查密封：密封件是齿轮泵的关键部件，需要定期检查其磨损情况，并根据需要 更换 保持轴承润滑：轴承需要定期润滑以减少磨损和摩擦。应使用与轴承类型和泵体兼容 的润滑剂 检查轴的转动：定期检查轴的转动是否平稳，是否有异常的摩擦或振动 更换滤清器：根据需要更换滤清器，以防止油液中的杂质对泵的性能产生影响 检查油的清洁度：定期检查油的清洁度，以确保泵的正常运行。如果油液污染，应更 换油液
维护和故障排除
如果遇到故障，常见的故障可能包括 流量不足：这可能是由于齿轮磨损、密封泄漏或滤 清器堵塞等原因造成的。检查并更换磨损的零件或 清洁滤清器可能会解决问题
噪音或振动：这可能是由于轴承磨损、齿轮磨损、 压力波动或其他机械问题引起的。检查所有相关部 件，可能需要更换磨损的零件或调整泵的工作参数
外啮合齿轮泵的工作原理是怎样的
外啮合齿轮泵的工作原理是怎样的外啮合齿轮泵是一种常用的齿轮泵类型，它主要由驱动轴、从动轴、齿轮、泵体等组成。
它利用齿轮啮合来产生流体压力和流量，常用于输送一些粘稠的液体，例如石油、糖浆、润滑剂、化学制品等。
工作原理外啮合齿轮泵的基本工作原理是通过齿轮啮合来产生流体压力和流量。
泵的驱动轴和从动轴之间装有两个齿轮，其中一个齿轮作为驱动者，另一个齿轮则作为从动者。
当驱动者的齿轮旋转时，它会带动从动者的齿轮一起旋转，使得两个齿轮之间形成啮合。
在齿轮的旋转过程中，液体被吸入泵体中，并被困在齿轮和泵体之间。
当齿轮旋转到啮合的最高点时，困在齿轮和泵体之间的液体会被挤压到外部，形成一个负压区域，液体会被吸入到齿轮间隙中。
随着齿轮的旋转不断进行，啮合点会逐渐向出口移动，当齿轮的啮合点接近泵体出口时，由于液体受到压缩，出口处会形成一个高压区域，液体被向外排出。
由于齿轮的啮合面是一个固定的几何形状，所以通过调整齿轮之间的间隙大小，可以调节泵的流量和压力。
而泵体的工作效率取决于齿轮的材料和精度、液体的黏度、泵壳的结构等因素。
特点和应用外啮合齿轮泵由于其简单和经济的构造、良好的自吸性能以及高压能力等特点，广泛应用于许多行业，例如农业、制药、食品加工、石油和化学工业等领域。
除此之外，外啮合齿轮泵还具有以下特点：•可以输送粘稠液体和高温液体；•操作简单，易于维护和清洗；•体积小，适合安装在小空间中；•流量范围比较宽，能够满足不同的需求。
需要注意的是，外啮合齿轮泵的流量和压力受多种因素的影响，例如液体的黏度和温度、泵的转速、齿轮的材料和形状、泵的耐磨性等。
因此，在使用外啮合齿轮泵时，需要根据具体的要求和条件进行选择，以确保其正常工作和长期稳定性。
结论外啮合齿轮泵是一种常见的齿轮泵类型，其基本工作原理是利用齿轮啮合产生流体压力和流量。
它适用于输送各种粘稠液体和高温液体，具有简单、经济、易于维护和广泛适用等特点。
在使用该泵时，需要注意流量和压力的稳定性，以保证其正常工作和长期稳定性。
外啮合齿轮泵的结构及工作原理
齿轮泵是一种常用的液压泵，它的主要特点是结构简单，制造方便，价格低廉，体积小，重量轻，自吸性好，对油液污染不敏感，工作可靠；其主要缺点是流量和压力脉动大，噪声大，排量不可调。
齿轮泵被广泛地应用于采矿设备，冶金设备，建筑机械，工程机械，农林机械等各个行业。
齿轮泵按照其啮合形式的不同，有外啮合和内啮合两种，其中外啮合齿轮泵应用较广，而内啮合齿轮泵(Internal Gear Pump)则多为辅助泵，下面分别介绍。
外啮合齿轮泵的结构及工作原理 Operation of theExternal Gear Pump外啮合齿轮泵的工作原理和结构如图所示。
泵主要由主、从动齿轮，驱动轴，泵体及侧板等主要零件构成。
图2.3 外啮合齿轮泵的工作原理1-泵体(Housing);2.主动齿轮(Driver Gear);3-从动齿轮(Driven Gear)泵体内相互啮合的主、从动齿轮2和3及两端盖及泵体一起构成密封工作容积，齿轮的啮合点将左、右两腔隔开，形成了吸、压油腔，当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合，密封工作腔容积不断增大，形成部分真空，油液在大气压力作用下从油箱经吸油管进入吸油腔，并被旋转的轮齿带入左侧的压油腔。
左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被排往系统，这就是齿轮泵的吸油和压油过程。
在齿轮泵的啮合过程中，啮合点沿啮合线，把吸油区和压油区分开。
齿轮泵的结构特点 Construction Character of Gear Pumps如图所示，齿轮泵因受其自身结构的影响，在结构性能上其有以下特征。
图2.4 齿轮泵的结构1-壳体(Housing);2.主动齿轮(Driver Gear);3-从动齿轮(Driven Gear);4-前端盖(Front Cover);5-后端盖(Back Cover);6-浮动轴套(Floating Shaft Sleeve);7-压力盖(PressureCover)困油的现象 Trapping of Oil齿轮泵要平稳地工作，齿轮啮合时的重叠系数必须大于1，即至少有一对以上的轮齿同时啮合，因此，在工作过程中，就有一部分油液困在两对轮齿啮合时所形成的封闭油腔之内，如图所示，这个密封容积的大小随齿轮转动而变化。
2.1齿轮泵结构原理
齿 轮 泵 泄 漏 途 径
内 漏
轴向(端面)间隙(是最主要的泄漏)：泄漏 量占总泄漏量80﹪，检修时主要检查；
径向(齿顶)间隙：泄漏量占10～15﹪；
啮合间隙。
外 泵的结合面泄漏,一般不会发生； 漏 泵端盖与泵轴之间的泄漏,用油封来防止。 油封又叫旋转轴唇形密封圈,俗称皮碗 轴封.它由弹性体、金属骨架和弹簧组成。
二、外啮合齿轮泵的困油现象
如何解决困油现象？ 解决思路：在不沟通 吸排腔的前提下，使 封闭容积减小时使它 和排出腔相通，增大 时和吸入腔相通。 最常用的方法是开卸荷槽：在两端盖内侧各挖两 个矩形凹槽，它们的内边缘正好与封闭容积最小 时两啮合点相接。为更好地解决问题，可使用非 对称卸荷槽：一对槽向吸入端偏移适当距离。
第二章 齿轮泵
第一节 齿轮泵的结构和工作原理
一、外啮合齿轮泵的结构和工作原理 二、外啮合齿轮泵的困油现象 三、 内啮合齿轮泵的结构和工作原理
第二章 齿轮泵
第一节 齿轮泵的结构和工作原理
一、外啮合齿轮泵的结构和工作原理 看动画（至3） 1.国产CB-B型外啮合齿轮泵的结构 (图2-1) 2. 外啮合齿轮泵的工作原理 (图2-2)
Hale Waihona Puke 油封简单、价廉、拆装方便,对轴振动和 偏心适应性好,泄漏量仅1滴/h,但功耗大.安装 时唇边向油液侧,防止偏斜。
二、外啮合齿轮泵的困油现象
齿轮重迭系数>1，部 分时间两对相邻齿同 时啮合，形成封闭空 间，其容积先减小后 增大，产生困油现象。 导致：①轴承负荷(径 向力)增大，②产生振 动和噪音，③容积效 率降低，功率损失等。
返回2
极限间隙 轴向为0.05～0.07mm,
径向为0.23～0.34mm
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齿轮泵是一种常用的液压泵，它的主要特点是结构简单，制造方便，价格低廉，体积小，重量轻，自吸性好，对油液污染不敏感，工作可靠；其主要缺点是流量和压力脉动大，噪声大，排量不可调。
齿轮泵被广泛地应用于采矿设备，冶金设备，建筑机械，工程机械，农林机械等各个行业。
齿轮泵按照其啮合形式的不同，有外啮合和内啮合两种，其中外啮合齿轮泵应用较广，而内啮合齿轮泵(Internal Gear Pump)则多为辅助泵，下面分别介绍。
外啮合齿轮泵的结构及工作原理Operation of the External Gear Pump外啮合齿轮泵的工作原理和结构如图所示。
泵主要由主、从动齿轮，驱动轴，泵体及侧板等主要零件构成。
图2.3 外啮合齿轮泵的工作原理1-泵体(Housing);2.主动齿轮(Driver Gear);3-从动齿轮(Driven Gear)泵体内相互啮合的主、从动齿轮2和3与两端盖及泵体一起构成密封工作容积，齿轮的啮合点将左、右两腔隔开，形成了吸、压油腔，当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合，密封工作腔容积不断增大，形成部分真空，油液在大气压力作用下从油箱经吸油管进入吸油腔，并被旋转的轮齿带入左侧的压油腔。
左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被排往系统，这就是齿轮泵的吸油和压油过程。
在齿轮泵的啮合过程中，啮合点沿啮合线，把吸油区和压油区分开。
齿轮泵的结构特点Construction Character of Gear Pumps如图所示，齿轮泵因受其自身结构的影响，在结构性能上其有以下特征。
图2.4 齿轮泵的结构1-壳体(Housing);2.主动齿轮(Driver Gear);3-从动齿轮(Driven Gear);4-前端盖(Front Cover);5-后端盖(Back Cover);6-浮动轴套(Floating Shaft Sleeve);7-压力盖(Pressure Cover)困油的现象Trapping of Oil齿轮泵要平稳地工作，齿轮啮合时的重叠系数必须大于1，即至少有一对以上的轮齿同时啮合，因此，在工作过程中，就有一部分油液困在两对轮齿啮合时所形成的封闭油腔之内，如图所示，这个密封容积的大小随齿轮转动而变化。
图(a)到(b)，密封容积逐渐减小；图(b)到(c)，密封容积逐渐增大；图（c）到（d）密封容积又会减小，如此产生了密封容积周期性的增大减小。
受困油液受到挤压而产生瞬间高压，密封容腔的受困油液若无油道与排油口相通，油液将从缝隙中被挤出，导致油液发热，轴承等零件也受到附加冲击载荷的作用；若密封容积增大时，无油液的补充，又会造成局部真空，使溶于油液中的气体分离出来，产生气穴，这就是齿轮泵的困油现象。
困油现象使齿轮泵产生强烈的噪声，并引起振动和汽蚀，同时降低泵的容积效率，影响工作的平稳性和使用寿命。
消除困油的方法，通常是在两端盖板上开卸槽，见图2.5（d）中的虚线方框。
当封闭容积减小时，通过右边的卸菏槽与压油腔相通，而封闭容积增大时，通过左边的卸荷槽与吸油腔通，两卸荷糟的间距必须确保在任何时候都不使吸、排油相通。
齿轮泵的困油现象及消除措施径向不平衡力Radial Unbalance Force在齿轮泵中，油液作用在轮外缘的压力是不均匀的，从低压腔到高压腔，压力沿齿轮旋转的方向逐齿递增，因此，齿轮和轴受到径向不平衡力的作用，工作压力越高，径向不平衡力越大，径向不平衡力很大时，能使泵轴弯曲，导致齿顶压向定子的低压端，使定子偏磨，同时也加速轴承的磨损，降低轴承使用寿命。
为了减小径向不平衡力的影响，常采取缩小压油口的办法，使压油腔的压力仅作用在一个齿到两个齿的范围内，同时，适当增大径向间隙，使齿顶不与定子内表面产生金属接触，并在支撑上多采用滚针轴承或滑动轴承。
齿轮泵的泄漏通道及端面间隙的自动补偿Leakage Passage and Automatic Compensating of End Face Clearance在液压泵中，运动件间的密封是靠微小间隙密封的，这些微小间隙从运动学上形成摩擦副，同时，高压腔的油液通过间隙向低压腔的泄漏是不可避免的；齿轮泵压油腔的压力油可通过三条途经泄漏到吸油腔去：一是通过齿轮啮合线处的间隙——齿侧间隙(Meshing-Teeth Side Clearance)，二是通过泵体定子环内孔和齿顶间的径向间隙——齿顶间隙(teeth Tip clearance)，三是通过齿轮两端面和侧板间的间隙——端面间隙(Side Plates-end Face Clearance)。
在这三类间隙中，端面间隙的泄漏量最大，压力越高，由间隙泄漏的液压油就愈多。
因此，为了提高齿轮泵的压力和容积效率，实现齿轮泵的高压化，需要从结构上来取措施，对端面间隙进行自动补偿。
通常采用的自动补偿端面间隙装置有：浮动轴套式(Floating Bush Bearing)或弹性侧板式(Elastic Side Plate)两种。
，其原理都是引入压力油使轴套或侧板紧贴在齿轮端面上，压力愈高，间隙愈小，可自动补偿端面磨损和减小间隙。
齿轮泵的浮动轴套是浮动安装的，轴套外侧的空腔与泵的压油腔相通，当泵工作时，浮动轴套受油压的作用而压向齿轮端面，将齿轮两侧面压紧，从而补偿了端面间隙。
(end)齿轮泵常见故障的排除方法目前，CB-B型齿轮泵在自卸汽车与工程机械操纵机构中运用较多，现将其常见故障及排除方法介绍如下，供参考。
1、产生振动与噪声的原因与排除(1)吸入空气①CB-B型齿轮泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸入空气；同样，泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也容易侵入；若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。
排除这种故障的方法是：当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时，可以在平板上用金钢砂按"8"字形路线来回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过5μm，并需要保证其平面与孔的垂直度要求；对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行密封。
②对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。
若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。
③油箱内油量不够，或吸油管口未插至油面以下，泵便会吸入空气，此时应往油箱内补充油液至油标线；若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统，所以回油管口一般也应插至油面以下。
④泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气。
此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求。
⑤吸油滤油器被污物堵塞或其容量过小，导致吸油阻力增加而吸入空气；另外，进、出油口的口径较大也有可能带入空气。
此时，可清洗滤油器，或选取较大容量、且进出口径适当的滤油器。
如此，不但能防止吸入空气，还能防止产生噪声。
(2)机械原因①泵与联轴器的连接因不合规定要求而产生振动及噪声。
应按规定要求调整联轴器。
②因油中污物进入泵内导致齿轮等部件磨损拉伤而产生噪声。
应更换油液，加强过滤，拆开泵清洗；对磨损严重的齿轮，须修理或更换。
③泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声：如齿形误差或周节误差大，两齿轮接触不良，齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧隙过小，两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。
此时，可更换齿轮或将齿轮对研。
同时，轴承的滚针保持架破损、长短轴轴颈及滚针磨损等，均可导致轴承旋转不畅而产生机械噪声，此时需拆修齿轮泵，更换滚针轴承。
④齿轮轴向装配间隙过小；齿轮端面与前后端盖之间的滑动接合面因齿轮在装配前毛刺未能仔细清除，从而运转时拉伤接合面，使内泄漏大，导致输出流量减少；污物进入泵内并楔入齿轮端面与前后端盖之间的间隙内拉伤配合面，导致高低压腔因出现径向拉伤的沟槽而连通，使输出流量减小。
对上述情况应分别采用以下措施修复。
拆解齿轮泵，适当地加大轴向间隙即研磨齿轮的端面；用平面磨床磨平前后盖端面和齿轮端面，并清除轮齿上的毛刺(不能倒角)；经平面磨削后的前后端盖其端面上卸荷槽的深度尺寸会有变化，应适当增加宽度。
目前，CB-B型齿轮泵在自卸汽车与工程机械操纵机构中运用较多，现将其常见故障及排除方法介绍如下，供参考。
1、产生振动与噪声的原因与排除(1)吸入空气①CB-B型齿轮泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸入空气；同样，泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也容易侵入；若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。
排除这种故障的方法是：当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时，可以在平板上用金钢砂按"8"字形路线来回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过5μm，并需要保证其平面与孔的垂直度要求；对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行密封。
②对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。
若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。
③油箱内油量不够，或吸油管口未插至油面以下，泵便会吸入空气，此时应往油箱内补充油液至油标线；若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统，所以回油管口一般也应插至油面以下。
④泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气。
此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求。
⑤吸油滤油器被污物堵塞或其容量过小，导致吸油阻力增加而吸入空气；另外，进、出油口的口径较大也有可能带入空气。
此时，可清洗滤油器，或选取较大容量、且进出口径适当的滤油器。
如此，不但能防止吸入空气，还能防止产生噪声。
(2)机械原因①泵与联轴器的连接因不合规定要求而产生振动及噪声。
应按规定要求调整联轴器。
②因油中污物进入泵内导致齿轮等部件磨损拉伤而产生噪声。
应更换油液，加强过滤，拆开泵清洗；对磨损严重的齿轮，须修理或更换。
③泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声：如齿形误差或周节误差大，两齿轮接触不良，齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧隙过小，两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。
此时，可更换齿轮或将齿轮对研。
同时，轴承的滚针保持架破损、长短轴轴颈及滚针磨损等，均可导致轴承旋转不畅而产生机械噪声，此时需拆修齿轮泵，更换滚针轴承。
④齿轮轴向装配间隙过小；齿轮端面与前后端盖之间的滑动接合面因齿轮在装配前毛刺未能仔细清除，从而运转时拉伤接合面，使内泄漏大，导致输出流量减少；污物进入泵内并楔入齿轮端面与前后端盖之间的间隙内拉伤配合面，导致高低压腔因出现径向拉伤的沟槽而连通，使输出流量减小。