三角桁架双导梁架桥机工法

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双导梁架桥机施工工艺流程

双导梁架桥机施工工艺流程
嘿，朋友们！今天咱就来唠唠双导梁架桥机施工工艺流程，这可真是个超级有趣又超级重要的事儿呢！
你看啊，就好比搭积木一样，双导梁架桥机要把那些大桥的构件一块一块地放到位。

首先呢，得做好准备工作，把场地清理得干干净净的，这就像是给建房子先打下坚实的地基！你说要是场地乱七八糟的，那还能好好施工吗？肯定不行啊！
然后呢，架桥机就闪亮登场啦！它就像一个大力士，稳稳地站在那里。

接着呀，要把梁片运输到指定的位置，就像送宝贝去它该去的地方。

运输的过程中可得小心翼翼的，不能有一点马虎，这可是关乎整个工程质量的关键一步呢！想想看，如果在运输的时候出了差错，那得多糟糕啊！
再之后，就是把梁片吊起啦，那场面，可壮观了！就像起重机在表演空中魔术一样。

哎呀呀，看着梁片被缓缓吊起，心里真的会很紧张又很期待呢，就盼着一切顺顺利利的。

把梁片准确地放到位置上后，还不算完呢，得仔细检查和调整，这就像是给一件艺术品做最后的修饰。

这时候的工人们就像一群细心的艺术家，精心雕琢着自己的作品，确保每一个细节都完美无缺。

最后，大功告成啦！一座漂亮的大桥就出现在眼前，那种成就感，简直无法用言语来形容！
我觉得啊，双导梁架桥机施工工艺流程真的太神奇了！它能让原本普通的材料变成雄伟的大桥，这是多么了不起的事情啊！每一个参与其中的人都值得骄傲，都为我们的生活带来了便利和美好。

这就是建筑的魅力，这就是工程的力量！让我们一起为这些伟大的工艺和辛勤的工人们点赞吧！。

双导梁架桥机施工方案

双导梁架桥机施工方案一、引言双导梁架桥机是一种常用的大型桥梁施工设备，它具备高承载能力、高效率和灵活性的特点。

本文档将详细介绍双导梁架桥机的施工方案，包括施工准备、施工步骤、安全措施等内容。

二、施工准备在进行双导梁架桥机施工前，需要进行一系列的准备工作，主要包括以下内容：2.1 确定施工方案根据桥梁设计图纸和实际施工情况，确定适合的双导梁架桥机施工方案。

该方案应包括施工步骤、梁段拼装顺序、工艺要求等。

2.2 选择合适的双导梁架桥机根据桥梁设计的参数和施工方案的要求，选择合适的双导梁架桥机。

考虑到桥梁的跨度、承载能力和施工环境等因素，确保选用的架桥机满足施工需求。

2.3 准备施工材料和设备根据施工方案，准备好所需的梁段、支撑设备、吊装工具等材料和设备。

同时，确保这些材料和设备符合安全规范，并进行必要的检测和验收。

2.4 制定施工计划和时间安排根据实际情况和施工方案，制定详细的施工计划和时间安排。

确保各施工步骤的顺序合理、时间充裕，并与相关部门和人员进行沟通和协调。

三、施工步骤双导梁架桥机施工的基本步骤包括梁段安装、吊装、定位和固定等。

具体的施工步骤如下：3.1 梁段安装依据施工方案和设计要求，将预制的各个梁段逐一安装在临时支承上。

在安装过程中，需要注意梁段的顺序、连接方式和精确度，确保梁段安装的准确性和稳定性。

3.2 吊装采用双导梁架桥机进行吊装作业。

根据施工方案的要求，合理安排吊装点和吊装顺序。

在吊装过程中，操作人员要严格按照操作规程进行操作，确保吊装安全和准确性。

3.3 定位将吊装好的梁段准确地定位到预先设置好的位置上。

通过调整和调节双导梁架桥机的位置和姿态，确保梁段的准确对接。

3.4 固定在梁段安装和定位完成后，对梁段进行固定。

主要采用螺栓和焊接两种方式进行固定。

在固定过程中，要确保固定的牢固性和稳定性，检测和修正任何不合格的固定。

四、安全措施在双导梁架桥机施工过程中，为确保工人和设备的安全，需要采取以下安全措施：4.1 执行施工安全规范施工人员必须熟悉并严格执行相关的施工安全规范和操作规程。

双导梁架桥机组装施工方案及安全防范措施

双导梁架桥机组装施工方案及安全防范措施
一、简介
双导梁架桥机是一种高效的施工设备，广泛应用于桥梁建设领域。

本文将重点
探讨双导梁架桥机的组装施工方案以及安全防范措施。

二、组装施工方案
1. 施工准备工作
在进行双导梁架桥机的组装施工前，需要做好以下准备工作： - 确保所有零部
件齐全，并对其进行检查确认； - 搭建临时搭建物，确保固定性和承重能力； - 制
定详细的施工计划，确定施工过程中的工序和时间节点。

2. 组装过程
步骤一：基础固定
首先需要将双导梁架桥机的底座固定在指定位置，确保底座稳固并符合设计要求。

步骤二：组装主体结构
根据工程图纸，将各个部件依次组装在底座之上，确保连接牢固，无松动现象。

步骤三：调试检验
完成组装后，对双导梁架桥机进行全面检验和调试，确保各功能正常，结构稳固。

三、安全防范措施
1. 人员培训
在施工前，对参与组装施工的人员进行专业培训，使其了解施工流程、操作要
点及安全规范。

2. 安全设施
在施工现场设置明确的安全标识，并配备必要的防护设施，如安全帽、安全绳等，确保施工人员的人身安全。

3. 定期检查
定期对双导梁架桥机进行检查和维护，确保设备处于良好状态，避免因设备故障导致意外发生。

4. 防火防爆
在施工现场严禁吸烟、明火及易燃易爆物品，确保施工现场的安全环境。

四、结论
通过本文对双导梁架桥机的组装施工方案及安全防范措施的探讨，可以有效指导工程施工过程中的相关操作，确保施工安全、高效进行。

希望相关工程施工人员在实际操作中能够严格按照规范要求，确保施工顺利进行，保障工程的质量和人员的安全。

步履式双导梁架桥机作业指导书

******工程步履式双导梁架桥机作业指导书***************公司二〇二〇年月目录1 目的及适用范围 (1)2 编制依据 (1)1、作业准备（内业准备、外业准备） (1)1.1、内业准备 (1)1.2、外业技术准备 (2)1.3、作业场地的规划与整备 (2)2、步履式双导梁架桥机设备概况 (3)2.1、主要性能参数 (3)2.2、架桥机结构组成 (4)2.3、架桥机的维护保养 (6)3、架梁施工工艺流程（含图） (7)4、架桥机施工工艺 (8)4.1、架桥机的运输、安装和拆解施工工艺 (8)4.2、试运转和自检 (11)4.3、架桥机过孔 (13)4.4、架桥机架梁 (16)4.5、吊梁、捆绑和运梁作业 (17)4.6、架桥机横移 (21)5、架桥机劳材机组织 (22)5.1、作业人员配备情况表 (22)5.2、人员分工与作业要求 (23)5.3、吊机设备 (23)5.4、吊机的运输及其要求 (24)5.5、安装需要工具配备： (24)6、质量控制措施 (25)6.1、质量保证措施 (25)7、安全（及环保）控制措施 (26)7.1、应急预案措施 (28)1 目的及适用范围1.1 适用于铁路、公路50m及以下的混凝土预制箱梁、T梁、板梁架设施工。

1.2 步履式双导梁架桥机适用于各种铁路、公路桥梁（直桥、斜桥、曲线桥）的架设，该机采用三角桁架作主要承载受力构件单元，单元间采用销轴联接，主导梁前端设置引导梁过孔安全可靠，且桥面荷载分布合理，安全可靠。

该机采用铺设全断面横移轨道达到一次架梁到位，边梁可通过倒换一次吊钩进行安装，整机具备机械全断面一次到位横移功能，高效快捷，且易于拆装、运输。

2 编制依据《通用门式起重机》 GB/T14406-2011；《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》 GB/T5972-2006《重要用途钢丝绳》 GB8918-2006《起重机械安全规程》 GB/T6067-2010《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-2010《机械设备安装工程施工及验收通用规范》 GB50231-2009《起重机械试验规范和程序》 GB5905-2011《起重机电气装置施工及验收规程》 GB50256-1996《桥式和门式起重机制造及轨道公差》 GB10183-2005《步履式双导梁架桥机使用说明书》《桥梁运输车使用保养说明书》《特种设备安全监察条例》《起重机械基础知识》1、作业准备（内业准备、外业准备）1.1、内业准备1、认真阅读、审核设计文件，熟悉规范和技术标准。

双导梁架桥机架设高速公路30mT梁施工技术

满足对不同跨径混凝土预制梁的架设。斜交桥、曲线桥梁片的架设也是通过调整前支腿和中托支座位置来实现。主要由主梁、前脚、中托、后上横梁、天车、电气系统、安全装置以及辅助台车、千斤顶等部分组成。
架桥机系特种安全设备，运至施工现场后，利用龙门吊和２５
吨吊车在平整场地上进行架桥机组装。架桥机拼装完成后，各级主管部门对架桥机、运梁车和龙门吊
一、工程概况宜巴高速公路第２５合同段位于湖北省巴东县溪丘湾乡境内，
标段全长５．４６公里，设计行车速度为８０ｋｍ／ｈ。全线共计５座大桥，上部构造为预应力混凝土连续或刚构Ｔ梁和连续箱梁结构，全标
段３０ｍＴ梁共计６９８片，共配置２套ＳＨ－ＪＱＪ１００Ｔ－３０ｍ双导梁架桥
２．２支座安装２．２．１临时支座安装采用先简支后结构连续结构型式桥梁，在架设Ｔ梁前连续端需要先安装临时支座，临时支座采用砂箱形式，具体如下页图示。测量人员按设计位置准确放样出临时支座位置，施工人员用墨线弹出临时支座十字线，将临时支座放在盖梁上面，测量人员利用水准仪来调整，保证临时支座高出永久支座顶面２～３ｍｍ。
科学技术
社会
浅谈双导梁架桥机架设高速公路 30m T 梁施工技术
于泽刚（中铁七局集团武汉工程有限公司，湖北武汉４３００７９）
摘要：本文根据宜巴高速第 25 合同段 30mT 梁施工情况，对双导梁架桥机架设高速公路 30mT 梁施工工艺进行了叙述和总结，重点阐述了架桥机的拼装、过孔、喂梁、架梁、体系转换等施工方法。
计要求，支座连接正常；支座存放避免阳光直接照射、雨水浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源１ｍ以上；支座底面与墩台支承垫石顶面，支座与梁

架桥机施工方法

JSH40/140双导梁步履式架桥机及其安装梁板施工方法王登武（四川路桥集团川交有限公司基础分公司）摘要:本文结合施工实践系统的阐述了JSH40/140双导梁步履式架桥机及其架设梁板的施工技术。

关键词:架桥机、施工1概述：JSH40/140双导梁步履式架桥机适用于各种桥梁（直桥、斜桥、曲线桥）的简支梁架设，能够满足桥线制梁、梁厂制梁等工况，可携边梁一次横移到位，实现全断面机械化移、落梁。

该架桥机采用三角桁架作主要承载受力构件单元，单元间采用销轴连接，配置自力纵横双向走行装置，导梁纵向步履运行装置和吊重行车，用以实现安全过孔，吊放梁体的三维运动。

该机由主机和机动运梁车两大部分组成。

经中铁三局集团邯郸工程机械制造公司设计，制造的新一代架桥机。

JSH40/140双导梁步履式架桥机因采用三角桁架结构重量轻，采用主导梁前端设置引导梁过孔安全可*，采用柱体步履导梁纵行不铺轨道，且桥面荷载合理，采用支点游动支撑适应不同跨径桥梁安装，采用铺设全断面横移轨道达到架梁一次到位，自动化程度高，采用日立E-64HR可编程序控制器自动化程度高，控制灵活可*，增加了作业安全性能，采用拼装式易于拆装、运输，便于转移工地，经济性好等特点，；广泛用于流动作业工程施工，尤其适宜水桥、高桥墩、宽桥面吊梁施工。

2主要性能参数：2.1主机部分2.2机动运梁车部分3结构组成该机主要由主导梁、引导梁、辅助顶杆、前支点、中支点、后支点、横梁、纵行台车、吊重行车、横移轨道、运梁车、液压系统、电气控制等系统组成（附图一）。

4架桥机的施工工艺4.1运输4.1.1、起重机拆解运输时，应特别注意避免扭弯、撞击，防止各构件损坏和变形等事故。

4.1.2、吊运时必须绑扎牢固，切捆扎处设置衬垫物，捆扎位置以竖杆节点位置为宜。

4.1.3、存放时应放置平稳，并用枕木垫平垫实。

4.2组装4.2.1准备工作4.2.1.1 首先对作业人员进行技术交底，熟读设备使用说明书及其它有关出厂技术文件，了解设备组成、结构特点、准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。

双导梁架桥机架桥施工工艺

双导梁架桥机架桥施工工艺TLJ850型双导梁架桥机是结合了单梁架桥机和下导梁式架桥机的优点而形成的一种较优方案的架桥机。

主要由主梁、前导梁、下导梁、前支腿、支腿、吊梁行车和辅助行车等主要部分组成。

由前吊梁行车起吊桥梁前端,前吊梁行车和运梁车上的推进台车共同作用使梁前移至梁后端到中腿后方,后吊梁行车将梁的后端吊起，前后两行车共同吊梁前进到位，落梁就位。

1、双导梁架桥机的特点1.1 工序简捷下导梁仅支跨一跨跨径，主机仅跨一跨架设桥梁,巧妙的利用上下导梁、吊梁行车和辅助行车实现架桥机的过跨，工序简捷、高效，整机结构简单、自重轻、安全实用。

运架分体,运梁与架梁平行作业，作业效率高1.2 无辅助工作量不需采取墩顶及桥面预埋锚固件等特殊设施，即可完成第一跨和最后一跨桥梁的架设,作业程序简单。

1.3 移机时间较短双导梁架桥机的前支腿，因与主梁直接固接，没有向后回移的动作,架桥机自行过跨时,是由辅助支腿骑跨在下导梁上运动，前支腿支立于墩顶后,再由铺助天车将下导梁拎前，只有两次梁长的纵向运动.1。

4 转场方便该方案对配套的运梁车不受车长和车宽的限制，采用轮胎式，选配范围广,机动灵活，可整机驮运架桥机实现桥间转场.1.5 操作简单双导梁架桥机操作采用线控和遥控变频调速技术，起落梁安全平稳，使得操作更方便。

2、架桥机主要性能序号项目名称参数1 额定起重能力 850t2 架设梁跨≤32m3 梁体起落速度 0。

8m／min梁体横向微调速度 1.5m／min 微调距离：±200mm吊梁纵移速度 0～5m／min(重载）、0～10m／min（空载）外形尺寸 70×16×13。

5m整机功率 300kW机重 450t3、结构组成TLJ850型高速铁路架桥机主要由前后2台吊梁行车、起重系统、箱型主梁2根及横梁、前支腿 l套、后支腿1套、后支腿台车及顶升装置、辅助支腿、悬臂梁、下导梁、下导梁天车、轨道、电气控制系统、液压系统和动力系统等组成。

公路架桥机架梁施工工法(报省)

HDJ50/1500Ⅲ型公路架桥机架梁工法一、前言随着我国公路桥梁建设的不断发展，架梁设备得到了广泛的应用。

公路架桥施工机械化程度不断提高。

为此我公司购置了HDJ50/1500Ⅲ型公路架桥机。

实践证明，该架桥机进行公路桥梁架设，特别是通过技术改进后，增强了桥机的安全性和适应性，提高了架梁效率，降低了劳动强度。

更为重要的是，我们在实践中积累了施工经验，经过整理，形成以下工法。

二、工法特点1、该公路架桥机为双伸缩、自平衡过孔、能实现双向架设并采用伸缩导梁辅助过孔，工作操作简捷。

2、前副支腿的结构及前横移轨道过孔方式的改进，保证了桥机过孔的快速性、安全性和稳定性。

前支腿的结构改进，提高了桥机适应较大坡度桥梁架设的能力。

3、使用该桥机进行公路桥梁架设，大大缩短架梁工期，提高架梁效率，降低劳动强度。

4、本工法结合HDJ50/1500Ⅲ型公路架桥机的特点及不同的桥型，对施工方法加以了总结。

三、适用范围本工法适用于梁长在50 m范围内、梁重在150t范围内的公路梁或铁路梁在一定坡度、半径大于600m的弯桥、斜桥的架设施工。

四、架梁工艺（一）桥机性能介绍HDJ50/1500Ⅲ型公路架桥机为双伸缩、自平衡过孔、能实现双向架设的新型架桥机。

该架桥机采用伸缩导梁辅助过孔，在设计思路上较优，操作简捷。

该桥机适应于山区修筑公路一定坡度、小半径弯桥，斜桥架桥的要求。

该架桥机结构形式为：主结构为三角箱型梁（即横面为箱形结构，截面为三角结构），双导梁，前后伸缩引导梁，配双速运梁平车，该桥机总页脚内容266000已架预制梁5000010000100001000010000100001000060007000AAB BC CD DEEF F2134567270008910111213A-A 5000B-B 7500C-CD-DE-EF-F 14161527000图一 HDJ50/1500Ⅲ型架桥机总装示意图16 副支腿横向斜撑 4 15 导梁连接架 1 14 前框架 1 13 前横移轨道 1 12 前支腿 2 11 副支腿纵向斜撑 2 10 前副支腿 2 9 导梁伸缩卷筒4 8 主梁 2 7 提升小车 2 6 上横梁 15 导梁 4 4 后支腿 2 3 后托轮 2 2 中托轮 2 1 中托横移轨道 1 序号部件名称数量备注装示意图见图一。

双导梁架桥机架设预制梁施工方案

双导梁架桥机架梁施工工艺一、工程概况本施工工艺适用于桥梁工程跨径不大于40m、预制T梁自重不大于150t的预制T梁架设，采用双导梁架桥机架设预制T梁。

二、施工准备1.1材料要求1架桥机轨道铺设所用原材料（石渣、枕木、钢轨等）其规格、数量等应符合施工组织设计或专项方案规定。

2预制梁吊装前必须验收合格；混凝土预制梁的几何尺寸、混凝土强度应符合规范要求。

3预制梁应按专项方案规定的吊装顺序编号。

4预制梁张拉验收合格后方可进行吊装作业。

1.2机械设备1运梁车辆：轴线车、拖车、炮车、DCY150轮胎式平板运输车等。

运梁车辆应根据预制梁长度、重量及几何尺寸以及运输线路现况条件选用，其载重能力及技术性能必须满足运输梁板的要求。

2吊装设备：双导梁架桥机，其起#重量及技术性能必须满足吊装预制梁段的要求。

3工具：钢尺、皮尺、水平卡尺、全站仪、水准仪、千斤顶、大锤、经纬仪、撬杠、扳手、线坠等。

2.3技术规范1认真熟悉图纸，确定施工方案并报监理审批。

2对操作人员进行培训，向班组进行交底。

3组织施工测量放线，对每个支座的高程及轴线偏差进行复核，并放出支座中心十字线。

2.4施工条件1预制梁制造完成，并对预制梁的强度、规格、尺寸、质量验收符合设计要求。

2支座安装完并验收合格。

3双导梁架桥机拼装场地的准备工作已完成，拼装场地平整坚实有足够承载力，能够满足架桥机安装及试运行荷载的要求。

4架梁前对架桥机各项主零件进行检查，各项指标合格后可架设梁板。

三、操作工艺.3.1工艺流程运梁线路调查f架桥机组装准备一轨道铺设f架桥机组装、试运行f架桥机行走就位、安前支腿f运梁车辆到场f喂梁、试吊f纵向移动f带梁横移f落梁及固定f重复其余各孔架梁。

3.2运梁线路调查运梁线路调查注意事项包括：路面纵坡、路面横坡、交通状况、运梁距离、对周边环境的影响程度等。

山区线路还应考虑周边山体可能对通道产生的影响以及解决措施。

3.3架桥机组装准备1检查架梁桥头路基填筑质量，应符合规定要求。

双导梁架桥机施工讲义

双导梁架桥机施工一、概述JQ100t-30m 型架桥机是根据架桥施工现场实际工作情况设计配置的，其特点是实现了架桥的机械化、自动化，提高了工作效率，加快了工程进度，减少了人力投入。

施工过程中的安全也得到了保证。

二、结构及工作原理导梁由３排单层贝雷片、支撑架、贝雷销、撑架螺栓、加强弦杆、弦杆螺栓等组成。

导梁下部安装有６台导梁平车，其中２台为可转位主动平车，２台为前部主动平车，２台为尾部被动平车。

两导梁上部铺设有枕木、钢轨。

两导梁钢轨上放置有４台横梁纵移平车，每两台横梁纵移平车之间由天车横梁连接，天车横梁上铺设有钢轨，供天车横向行走。

横梁纵移平车是单轨主动平车，每组横梁的两台纵移平车由电气线路控制实现纵向行走。

两组横梁可以单独使用，也可以联机使用。

天车由行走机构和提升机构两部分组成，提升机构实现吊装，行走机构实现横向位移。

天车（含定滑轮组）动滑轮组（含吊具）天车横梁加强三角架横梁纵移平车天车横梁加强用螺栓M12×50尾部导梁平车（单轨被动）尾部连接架尾部连接架连接螺栓M12×30 中部导梁平车（可转位单轨主动）中部连接梁辅助支腿前部主动平车（单轨）前部加强三角架前部斜撑杆前部连接销2台2套4件4台（单轨主动）64 套（※）2台1件32 套（※）2台2件2台1件2件5 件（※）天车横梁天车横梁支腿天车横梁斜撑杆天车横梁支腿连接螺栓M16×70天车横梁加强用螺栓M12×30尾部支架尾部平车连接螺栓M20×70中部连接梁中部平车连接螺栓M20×70中部梁辅助支腿连接螺栓M12×30前部横梁前部横梁长支腿前部横梁短支腿前平车连接螺栓M20×704件8件8件160 套（※）160 套（※）2件24 套（※）1件24 套20 套1件2件2件72 套前部三角架连接螺栓M16×50２、工地准备工作⑴、枕木：16 套（※）（※）带（※）号的已装在各自的部件上面电控部分电缆线23×10mm 8m 变频器电缆18kw 1套130m 天车行走控制用3kw 2台130m 天车起吊控制用11kw 2台125m 横梁纵移平车行走控制用2×4kw 4台90m 前部平车控制用2.2kw 2台10m 中部导梁平车控制用2×5.5kw 2台300m 限位开关电缆1套铜芯电缆 21×1.5mm 1卷电缆与滑车连接用1套电缆钢丝φ7.8mm(120m) 电缆平垫片φ22100 套配电柜1套φ14 花兰螺丝4只钢丝绳绳卡（配卷扬机）6 件（21.5mm）限位开并 4 件ME/8017 变频器1套0.3 吨小滑车4台①、前部平车横移用枕木：由于２号桥曲率大，架桥机行走到桥墩边缘也无法把边梁放到规定位置，为了解决这个问题，我们设计了由２个18cm 的４米长的工字钢，用10mm 厚的铁板焊接成一个护轨，如图１所示。

双导梁架桥机架设公路梁施工工艺简述

双导梁架桥机架设公路梁施工工艺简述摘要：在公路桥涵施工过程中，经常需跨河或跨线架设安装预制梁，为了减少对下部河道或既有线路的通行影响，往往采用架桥机架设，本文结合在深圳市南坪快速路(二期)A段工程施工中的应用，简要介绍双导梁架桥机安装公路梁的施工工艺。

关键词：架桥机架设箱梁工艺1.工程概述深圳市南坪快速路(二期)A段工程第三合同段位于深圳市南山区西丽镇，其中龙井路、龙珠大道跨线桥第十联至第十三联为先简支后连续小箱梁，桥梁分左右幅设置，半幅桥横向布置5片，有30m、30.4m、30.5m、31.9m四种跨径，箱梁安装最大重量130T，共需架设箱梁114片。

2.总体架设方案本工程箱梁采用预制场预制，运梁台车运送，架桥机逐孔向前架设法施工。

由于左右幅桥下部结构不能同步完成，架梁顺序为先左幅后右幅，两幅桥均由大里程向小里程方向进行，架桥机在左幅桥台后方路基上拼装，先进行左幅桥架设，左幅桥架设完成后，架桥机退回至桥台后方路基上，横移至右线再进行右幅桥架设。

3.架桥机基本情况箱梁架设选用wjq50m-150t型架桥机，该架桥机为步履式过孔双导梁架桥机，能适应山区或平原区大坡度、小半径弯桥、斜桥等预制梁架设。

结构上分为主梁、吊梁天车、行走轨道、前中后支腿、液压和电气系统等几部分。

主梁为架桥机的主要承重结构，为三角桁架式梁，平行2列，每列长50m，两列主梁通过横梁联系在一起。

主梁上部设两台吊梁天车，吊梁天车在上部运行及进行吊装作业，每台天车设计吊重75T。

主梁下部设前中后（0—2#）共3对6个支腿，支腿下安装走行箱，架桥机行走轨道采用钢轨，根据箱梁安装位置及架桥机移动进行布置。

4. 主要施工方法及工艺4.1施工准备(1)修筑运输便道，本工程利用路基作为运输道路，满足架桥机和箱梁运输要求。

(2)检查架桥机合格证等质量证明文件，根据架桥机安装图纸，事先将架桥机拼装位置场地进行平整、碾压。

4.2临时支座临时支座采用砂箱与砼垫块组合结构，每端各两个，钢箍内径为22cm，壁厚5mm，内装干燥的中粗砂（用以调节支座顶标高及方便临时支座卸落），其上安放C55砼预制圆柱垫块，直径20cm。

双导梁架桥机桥梁施工工艺及注意事项安全技术交底

双导梁架桥机桥梁施工工艺及注意事项安全技术交底工程名称：草统二级公路合同段交底日期：2010年2月28日施工单位重庆市公路工程集团建设单位渝北区通达基础设施有限公司监理单位重庆继兴监理公司作业部位上部构造预制T梁架设交底部门交底人施工期限2010年1月1日至2010年8月30日接受交底班组或员工签名：交底内容：1、架桥机架前准备工作①架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。

运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。

②架桥机运行轨道铺设架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均分别采用两根43Kg/m钢轨，纵向轨间距为15m，运输轨道间距为1.5m，两侧轨道要求对应水平，严格控制轨道间距。

钢轨接头用鱼尾板紧固，并以轨道固定在枕木上。

轨道铺设可根据空心板梁安装陆续向前延伸，即拆除后再安装重复使用。

前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。

中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。

间距1.25m。

后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。

钢轨接头要求接头平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。

四条横向轨道间（前、中、后支腿）距离尺寸严格控制平行。

③架桥机组拼安装组拼程序为：测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁（同时加临时支承）→前、后支腿，中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源→初步运行检查调试。

安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。

架桥机拟在公铁立交奎屯岸拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。

两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。

然后连接水平拉杆斜撑（临时支撑仍不能松动）。

用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。

前支腿位置控制在前面一孔支座中心线上，中支腿位置控制在后台一孔盖梁中心的端部。

浅谈双导梁架桥机的主梁制作工艺

图 1 双导梁架桥机主梁布置图 1.2 制作特点（1）主梁焊缝较多且分布不均匀，焊接量大，焊接变形量不易控制。制定合理的拼接及施焊顺序来控制主梁的弯、扭、波浪变形等情况。（2）主结构承受力大、对焊接质量要求较高，其中主焊缝位置需做 100%探伤，执行 SP 类焊缝探伤标准。其余焊缝执行 GB 类焊缝探伤标准。 2 制作工艺及措施 2.1 焊接工艺方法的选择根据主梁的使用要求，为满足焊接质量、外形尺寸的精度要求及生产效率的要求，板拼工字钢采用埋弧自动焊，其余位置焊缝采用 80%二氧化碳+20%氩气的混合气体焊接，可以保证焊缝的成型美观及熔深。 2.2 焊接材料的选择焊接材料依据等强匹配原则进行选择，保证熔敷金属的韧性、塑性、强度等力学性能大于母材，焊丝采用实芯焊丝。母材主要为 Q345B,根据其性能和化学成分，选择焊接材料 H10MnSi,H08Mn2SiA. 2.3 下料（1）所有型材采用锯床，切割机切割。厚度小于 12mm 的规则板采用剪板机剪切下料，大于 12mm 用半自动下料。图纸上标示有公差要求的,厚度小于 16mm 的板,采用激光切割.厚度大于 16mm 的连接板,且直径大于 50mm 的孔采用数控割孔,留 8mm 的加工余量,配合焊接后再机加铣孔. （2）为达到端部相邻连接板间隙为零的设计要求，连接板选用比设计大 5mm 的板，以备后期端铣。端部连接板配对钻孔和镗孔，
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2017 年 6 期︱185︱
Road & Bridge
新技术在公路桥梁设计中应用分析
柏鲁甬 1 杨爱珍 2
1.宁波公路市政设计有限公司，浙江宁波 315000
2.宁波市公路管理局，浙江宁波 315140
摘要：现阶段，我国道路交通行业取得较大发展，公路桥梁工程项目数量呈逐年递增的趋势，其建设施工质量对人们的生命安全及财产安全有着重要的影响，为此相关部门对其施工质量提出较高的要求。公路桥梁设计的合理性将直接影响后期施工质量，为此需要对其设计工作产生足够重视，为了提高设计的合理性和可靠性设计人员可以对一些新技术进行应用。本文对几种新技术在公路桥梁设计中的具体应用进行分析。

双导梁架桥机桥梁施工工艺

双导梁架桥机桥梁施工工艺1、架桥机架前准备工作①架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。