城市下穿长隧道工程设计
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段方式长度较短 ， 结构施工完后不容易 产生混凝土 收缩裂缝 和沉 窗 ， 国内有相关 的工 程实例 Ｊ 。但是 ， 关于天窗的设置形式有 以下
第３ ７卷 第 １ １期
・
１ ６０ ・
２０ １ 年 ４ 月 １
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ １ １３ ．１ Ａｐ ． ２ １ ｒ ０１
文 章 编 号 ：０ ９ ６ ２ （ ０ １ １ — １０ ０ １０ —８ ５ ２ １ ） １０ ６ —２
城 市 下 穿 长 隧 道 工 程 设 计
李 松 柏
摘 要： 结合 工作 实践 ， 讨 了城 市 下 穿长 隧 道 工 程 的设 计要 点 ， 别 介 绍 了 隧道 结构 形 式 、 筑 限 界 、 排 水 、 风 及 埋 探 分 建 防 通 深 等 内容 ， 以期 为 同 类 工程 设 计 提 供 指 导 。 关 键 词 ： 市 隧道 ， 构 形 式 ， 风 方式 ， 深 城 结 通 埋 中图 分 类 号 ： ４２ ２ Ｕ ５ ． 文 献标 识 码 ： Ａ
很多都 已经慢慢城镇化 ， 人流 、 车行交通量 不断增加 ， 为适 应经济
的发展 ， 多地方需要对 旧路进行 大修或改扩 建。对交通流 量较 很 大 的路 口平交改立交 ， 由于修建 高架桥 会影 响道路 景观 、 遮挡 视
则取原地 面标 高 比较合理 。另外 ， 隧道进 出 口处 的高程也是一个
另外若抗浮 力仍 不足 ， 可在 底板 下设计 抗拔 桩或 者抗拔 锚杆 等 ， 这样 既可以增加抗 浮力 ， 又能减少底板 内力 ， 降低 结构配筋 率。
４ 隧道 防水 。隧道 防水 以结构 以 自防水 为主 ， ） 附加外 防水为
２ 城 市长 隧道 的特点
辅， 其抗渗等级可按 Ｐ ８级 ， 为减 少结 构收缩 裂缝 ， 可根 据经 验在 城市车行长隧道的建设与周边 自然环境 、 建设 规划条件 等密 结构 内适 当掺人 防水抗裂 剂（ 低碱低掺量 ） 。结构外防水采用 “ 外 切相关 ， 在一些 旧路 改造项 目当中 ， 地周 边一般 分布有 较 多的 防外贴法” 场 全外包防水 。沉降缝处防水采用 中埋式及背贴 式止水 房屋 、 市政 管网等 ， 旧路 的临时交通 也需要进 行疏导 ， 因此隧 道的 带 ， 工缝 防水 采用钢板止水带。 施 施工对环境的控制要求较 高。另外 由于隧道 长度 的增 加 ， 市长 城 ５ 隧道排水 。隧道起点处道路纵断面设反坡 （ ） 凸曲线） 可防 ， 隧道较短隧道有一些 自身的特点 ， 工程 设计要点 主要体现在 如下 止 隧道 范围以外 周边 雨水 的进入 ， 道 内设 置纵 向排水 边沟 ， 隧 闭
线、 有行 车噪声 ， 而影 响周边地块 的商业价 值和居住 环境 ， 从 因此
越来越多需要做立交的路 口采用下穿隧 道的形式 ， 若连续几 个路
控制 因素 ， 地下水水位一般不会高 于敞开段进 、 口处的标高。若 出
隧道顶覆土达到一定的厚度 ， 隧道 闭口段一 般靠 自重就可抗浮 ， 也 的敞开段是抗浮 的重点 ， 可利用侧墙外侧 的支护桩作为抗 浮措 施 ，
口相距很近且周边是重要 的商业街或对景 观要求高 ， 则下穿 隧道
的长度会增加 ， 到规范 中长 隧道的标 准。近 ４年来 ， 人在 东 达 本 莞地区设计改造的几条公路 中普遍采用下 穿隧道 的立交形式 ， 其
中长 隧 道 ４条 ， 、 隧道 ８ 。 中 短 条
可在侧墙外侧 添加墙趾 ， 增加抗 浮压重。埋置深度超 过 ３ｍ～ １ ４１ １
几个方面 ：
口段纵坡最低点处设横截式排水 沟 ， 所有雨水汇 集在路 面最低 将 １ 隧道 结构形式及结 构分 段。城 市隧道 一般 分 敞 口段 与闭 点处 ， ） 再导至泵房 ， 经泵房 导至 地 面， 经卸 压井 、 查井 与周边 管 检 口段 ， 口段若地质较好 ， 敞 岩层 埋置较浅或在 地下水位 以上时 ， 可 网或河涌衔接 。由于 隧道 内雨水 主要是 由敞开段汇集 ， 闭 口段 若
结 构 分 段 一 般有 两种 方 式 ， 种 按 ２ ＇ ５ｍ 左 右 设 置 一 道 沉 隧道埋置深度 ， 一 ０ １ ～２ １ １ 从运 营和建设 成本考虑 ， 隧道尽 量采用 自然通风 ，
降缝 ， 另外一种是按 ４ ５ ０ｉ ０ｍ左右设 置一道沉 降缝 ， ｎ～ 前一 种分 由于城市 明挖隧道埋深较浅 ， 因此也有 条件在顶板上 设置通风 天
１ 概述
近ห้องสมุดไป่ตู้年来 ， 市 化 进 程 目益 加 快 ， 近 市 区 的 公 路 两 边 的 荒 地 城 靠
３ 隧道结构抗浮 。下穿隧道属地 下结构物 ， ） 结构抗 浮有 两个
内容 ， 一个是如何选 取地下 水位 标高 ； 另一 个是 结构采 用何 种方
式抗浮 。对全埋式 的结构 物 ， 根据 规范 ， 地下 水位 一般 取至 地面 标 高。但有 的情况 须具体 分析 ， 比如 隧道所处 路基 为路 堤填 土 ，
采用路肩挡墙 ＋普通 路基 的结 构形式 ， 地质条件较差 或地下水 位 较 长， 为减少雨 水在 长而缓 的隧道 闭 口段 内的距 离 ， 一般 宜设 置 以下时一般采用 ｕ形槽结构。为 了减少 行车墙壁效应 ， 口段 也 两个泵房 ， 隧道闭 口段 中部 设置 凸 曲线 变坡 点 ， 隧道最 低 点 敞 在 将 有采用侧墙 内侧外倾 的 Ｕ形槽 结构或者 Ｕ形槽上部 放坡绿 化结 置 于 闭 口段 进 、 口附 近 。 出 合 的断面形式 ， 提高景观效果 。闭 口段一 般采用封 闭式矩形 单孔 ６ 隧道通风 。由于闭 口段长度较 长 ， ） 通风方 式有 自然通 风与 或多孔框架结构。珠 三角地区由于地质情况一 般普遍 较差 ， 目前 机械通风两种方式 ， 考虑到设置射流风机后 期维护 费用及增加 了
第３ ７卷 第 １ １期
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２０ １ 年 ４ 月 １
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ １ １３ ．１ Ａｐ ． ２ １ ｒ ０１
文 章 编 号 ：０ ９ ６ ２ （ ０ １ １ — １０ ０ １０ —８ ５ ２ １ ） １０ ６ —２
城 市 下 穿 长 隧 道 工 程 设 计
李 松 柏
摘 要： 结合 工作 实践 ， 讨 了城 市 下 穿长 隧 道 工 程 的设 计要 点 ， 别 介 绍 了 隧道 结构 形 式 、 筑 限 界 、 排 水 、 风 及 埋 探 分 建 防 通 深 等 内容 ， 以期 为 同 类 工程 设 计 提 供 指 导 。 关 键 词 ： 市 隧道 ， 构 形 式 ， 风 方式 ， 深 城 结 通 埋 中图 分 类 号 ： ４２ ２ Ｕ ５ ． 文 献标 识 码 ： Ａ
很多都 已经慢慢城镇化 ， 人流 、 车行交通量 不断增加 ， 为适 应经济
的发展 ， 多地方需要对 旧路进行 大修或改扩 建。对交通流 量较 很 大 的路 口平交改立交 ， 由于修建 高架桥 会影 响道路 景观 、 遮挡 视
则取原地 面标 高 比较合理 。另外 ， 隧道进 出 口处 的高程也是一个
另外若抗浮 力仍 不足 ， 可在 底板 下设计 抗拔 桩或 者抗拔 锚杆 等 ， 这样 既可以增加抗 浮力 ， 又能减少底板 内力 ， 降低 结构配筋 率。
４ 隧道 防水 。隧道 防水 以结构 以 自防水 为主 ， ） 附加外 防水为
２ 城 市长 隧道 的特点
辅， 其抗渗等级可按 Ｐ ８级 ， 为减 少结 构收缩 裂缝 ， 可根 据经 验在 城市车行长隧道的建设与周边 自然环境 、 建设 规划条件 等密 结构 内适 当掺人 防水抗裂 剂（ 低碱低掺量 ） 。结构外防水采用 “ 外 切相关 ， 在一些 旧路 改造项 目当中 ， 地周 边一般 分布有 较 多的 防外贴法” 场 全外包防水 。沉降缝处防水采用 中埋式及背贴 式止水 房屋 、 市政 管网等 ， 旧路 的临时交通 也需要进 行疏导 ， 因此隧 道的 带 ， 工缝 防水 采用钢板止水带。 施 施工对环境的控制要求较 高。另外 由于隧道 长度 的增 加 ， 市长 城 ５ 隧道排水 。隧道起点处道路纵断面设反坡 （ ） 凸曲线） 可防 ， 隧道较短隧道有一些 自身的特点 ， 工程 设计要点 主要体现在 如下 止 隧道 范围以外 周边 雨水 的进入 ， 道 内设 置纵 向排水 边沟 ， 隧 闭
线、 有行 车噪声 ， 而影 响周边地块 的商业价 值和居住 环境 ， 从 因此
越来越多需要做立交的路 口采用下穿隧 道的形式 ， 若连续几 个路
控制 因素 ， 地下水水位一般不会高 于敞开段进 、 口处的标高。若 出
隧道顶覆土达到一定的厚度 ， 隧道 闭口段一 般靠 自重就可抗浮 ， 也 的敞开段是抗浮 的重点 ， 可利用侧墙外侧 的支护桩作为抗 浮措 施 ，
口相距很近且周边是重要 的商业街或对景 观要求高 ， 则下穿 隧道
的长度会增加 ， 到规范 中长 隧道的标 准。近 ４年来 ， 人在 东 达 本 莞地区设计改造的几条公路 中普遍采用下 穿隧道 的立交形式 ， 其
中长 隧 道 ４条 ， 、 隧道 ８ 。 中 短 条
可在侧墙外侧 添加墙趾 ， 增加抗 浮压重。埋置深度超 过 ３ｍ～ １ ４１ １
几个方面 ：
口段纵坡最低点处设横截式排水 沟 ， 所有雨水汇 集在路 面最低 将 １ 隧道 结构形式及结 构分 段。城 市隧道 一般 分 敞 口段 与闭 点处 ， ） 再导至泵房 ， 经泵房 导至 地 面， 经卸 压井 、 查井 与周边 管 检 口段 ， 口段若地质较好 ， 敞 岩层 埋置较浅或在 地下水位 以上时 ， 可 网或河涌衔接 。由于 隧道 内雨水 主要是 由敞开段汇集 ， 闭 口段 若
结 构 分 段 一 般有 两种 方 式 ， 种 按 ２ ＇ ５ｍ 左 右 设 置 一 道 沉 隧道埋置深度 ， 一 ０ １ ～２ １ １ 从运 营和建设 成本考虑 ， 隧道尽 量采用 自然通风 ，
降缝 ， 另外一种是按 ４ ５ ０ｉ ０ｍ左右设 置一道沉 降缝 ， ｎ～ 前一 种分 由于城市 明挖隧道埋深较浅 ， 因此也有 条件在顶板上 设置通风 天
１ 概述
近ห้องสมุดไป่ตู้年来 ， 市 化 进 程 目益 加 快 ， 近 市 区 的 公 路 两 边 的 荒 地 城 靠
３ 隧道结构抗浮 。下穿隧道属地 下结构物 ， ） 结构抗 浮有 两个
内容 ， 一个是如何选 取地下 水位 标高 ； 另一 个是 结构采 用何 种方
式抗浮 。对全埋式 的结构 物 ， 根据 规范 ， 地下 水位 一般 取至 地面 标 高。但有 的情况 须具体 分析 ， 比如 隧道所处 路基 为路 堤填 土 ，
采用路肩挡墙 ＋普通 路基 的结 构形式 ， 地质条件较差 或地下水 位 较 长， 为减少雨 水在 长而缓 的隧道 闭 口段 内的距 离 ， 一般 宜设 置 以下时一般采用 ｕ形槽结构。为 了减少 行车墙壁效应 ， 口段 也 两个泵房 ， 隧道闭 口段 中部 设置 凸 曲线 变坡 点 ， 隧道最 低 点 敞 在 将 有采用侧墙 内侧外倾 的 Ｕ形槽 结构或者 Ｕ形槽上部 放坡绿 化结 置 于 闭 口段 进 、 口附 近 。 出 合 的断面形式 ， 提高景观效果 。闭 口段一 般采用封 闭式矩形 单孔 ６ 隧道通风 。由于闭 口段长度较 长 ， ） 通风方 式有 自然通 风与 或多孔框架结构。珠 三角地区由于地质情况一 般普遍 较差 ， 目前 机械通风两种方式 ， 考虑到设置射流风机后 期维护 费用及增加 了