电子汽车衡资料
全电子汽车衡器工业衡器产品知识介绍
工业衡器及称重控制系统》全电子汽车衡》轴组载荷和汽车衡容量的对应关系
工业衡器及称重控制系统》全电子汽车衡》承载器
■ 承载器结构形式
U型梁
钢混
U型钢结构秤台的优点
快速安装使用，维 护方便 秤台预拱不易积水 高品质的钢材原材 料 有限元应力 分析，优化 设计
疲劳试验验证 对设计及制造进 行全面考核，确 保产品寿命
基础投资较大 大多用于旧秤改造
需设置排水设备
深基坑
基墩高度: 150~200mm 应用场合: 港口, 矿山….
便于维护、清理
工业衡器及称重控制系统》全电子汽车衡》选型表
最大称量（t）
30
50
60
80
100
120
150
200 秤 台 数 量
秤台长度模块式组 合（m）
轴载 分度值（kg） 尺寸 3*7 3/3.4*8 3/3.4*9 3/3.4*10 3/3.4*12 3/3.4*14 3/3.4*15 3/3.4*16 3/3.4*18 3/3.4*20 3/3.4*21 3.4*22 3.4*24 传感器数量 4 6 6 6 6 8 8 8 8 10 10 10 10
配柱式/桥式称 重传感器 底面合一油 漆 良好的防腐 蚀，耐磨性 能 台面和U型钢主 梁连续焊接；内 侧与外界空气隔 绝，消除内部锈 蚀，提高了防腐 能力，延长使用 寿命
正交各向异性结构，秤 台 受载均匀，整体强度高， 抗扭性能好；秤台刚性 优于1/1000 18
秤台底部最大 应力部位没有 焊缝，整体强 度高（老结构 有横向底封）
分类
根据衡器准确度等级分：秤和天平 根据称量过程中是否需要操作者参与：非自动衡器和自动衡器 根据衡器中是否装有称重传感器等电子装置：机械衡器和电子衡器 连同其它设备组合起来以进行特定称量任务的衡器，常称为称量系统或 称重系统
SCS电子汽车衡使用说明书
SCS电子汽车衡使用说明书
SCS系列全电子汽车衡
使用说明书
河南天和电子衡器有限公司
目录
一、概述 (1)
二、技术参数 (1)
三、基本功能 (2)
四、结构特点 (2)
五、工作原理 (3)
六、安装注意事项 (3)
七、使用与保养 (4)
八、一般故障排除 (6)
九、其它 (6)
一、概述
SCS系列无基坑电子汽车衡，系全电子式汽车衡，该秤无机械杠杆，不需基坑，能够露天使用，安装方便，基建费用低，并具有数字显示，直观，速度快，精度高等优点，可广泛用于工厂、矿山、码头、车站、仓库等，适用于载重汽车、半挂车、载重拖车、集装箱的计量。
是现代建设中不可缺少的计量器具之一。
我公司最新开发生产的动态汽车衡，性能更优，由于采样速度快、称重、存贮、打印自动完成，既提高工作效率，又为自动化管理提供有利保证，特别适用于集中称量过程中快速、准确称量的要求、规格型号见表：
SCS系列电子汽车衡台面尺寸可根据用户特殊要求制伏。
(整理)电子衡器知识教材
电子衡器理论知识培训教材沾化县炜烨镍业有限公司2012年9月6日星期四汽车衡基础知识第一节汽车衡的组成及工作原理一、汽车衡的工作原理被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表内的微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数。
配置打印机后，即可打印称重数据；如配置计算机，可将计量数直接输入称重管理系统进行综合管理。
二、电子汽车衡器的组成承重和传力部分：将物体的重量传递给称重传感器的全部装置，包括称重台面、吊挂连接单元、安全限位装置、地面固定件和基础设施等。
称重传感器：介于秤台和基础之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进行称量的测试。
显示仪表：用以测量称重传感器输出的电信号，经对电信号处理后，以数码形式输出数据。
电源：主要指向称重传感器提供的桥路激励电源和仪表线路工作的电源。
SCS系列电子汽车衡主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。
限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小（即使有强烈冲击或飓风等横向力的作用也能使秤安全工作）。
限位器主要是防止秤台横向移动和左右晃动幅度。
三、电子汽车衡器的特点和主要用途SCS汽车衡器与传统的机械衡器、其它地上衡器相比，有很多显著的优点：如称量迅速、准确、灵敏度高，数字显示、直观易读，稳定性、可靠性强，寿命长久，特别是在危险、恶劣环境下，更能体现电子衡器的作用。
整个汽车衡器系统有稳定可靠的高精度传感器和智能化仪表显示，仪表有高灵敏度、高分辨率、稳定可靠、便于打印的优点，如果与计算机、称重软件组成称重管理系统，还能够实现称重的远距离传输、集中自动化管理。
SCS汽车衡的秤体系统也有很多优点，比如：秤体重量轻（平台为超薄型钢结构），便于安放、搬运，安装调试和维护很方便，可以采用浅基坑和无基坑2种安装形式，基础施工投资费用低。
电子衡器知识教材
子衡器理论知识培训教汽车衡根底知识第一节汽车衡的组成及工作原理一、汽车衡的工作原理被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，那么弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表内的微处理机对重量信号进展处理后直接显示重量数。
配置打印机后，即可打印称重数据；如配置计算机，可将计量数直接输入称重管理系统进展综合管理。
二、电子汽车衡器的组成承重和传力局部：将物体的重量传递给称重传感器的全部装置，包括称重台面、吊挂连接单元、平安限位装置、地面固定件和根底设施等。
称重传感器：介于秤台和根底之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进展称量的测试。
显示仪表：用以测量称重传感器输出的电信号，经对电信号处理后，以数码形式输出数据。
电源：主要指向称重传感器提供的桥路鼓励电源和仪表线路工作的电源。
SCS系列电子汽车衡主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。
限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小〔即使有强烈冲击或飓风等横向力的作用也能使秤平安工作〕。
限位器主要是防止秤台横向移动和左右晃动幅度。
三、电子汽车衡器的特点和主要用途SCS汽车衡器与传统的机械衡器、其它地上衡器相比，有很多显著的优点：如称量迅速、准确、灵敏度高，数字显示、直观易读，稳定性、可靠性强，寿命长久，特别是在危险、恶劣环境下，更能表达电子衡器的作用。
整个汽车衡器系统有稳定可靠的高精度传感器和智能化仪表显示，仪表有高灵敏度、高分辨率、稳定可靠、便于打印的优点，如果与计算机、称重软件组成称重管理系统，还能够实现称重的远距离传输、集中自动化管理。
SCS汽车衡的秤体系统也有很多优点，比方：秤体重量轻〔平台为超薄型钢构造〕，便于安放、搬运，安装调试和维护很方便，可以采用浅基坑和无基坑2种安装形式，根底施工投资费用低。
梅特勒-托利多 电子汽车衡介绍
1998
2000
2002
2004 年份
电子汽车衡市场概况
MTCN 销售额(百万)
销售额
160 140 120 100
80 60 40 20
0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
年份
电子汽车衡分类
(1) 按称量方式分： 静态称量 动态称量
汽车衡
电子汽车衡的应用
石化行业定量灌装液化气量称量
数字式电子汽车衡
数字式传感器：DigiTOL Powercell
全密封接头 激光焊接
自动复位结构 专用PCB板
内充氦气
防腐的不锈 钢外壳
外六角支撑
TM
新一代：MTX 数字式传感器
高强度不锈钢 连接件 氮化铬耐磨层
独特的橄榄球外形
防腐304 电抛光不锈钢外壳 防尘保护套
PP
a b
1.2m
仪表选用(汽车衡功能)
电子汽车衡结构设计
秤台设计
刚度
强度
e
支撑结构
PP
a b
1.2m
电子汽车衡结构设计
钢结构焊接秤台
大梁式钢结构平台 箱形钢结构平台
钢板组合式钢结构平台 热轧型钢式钢结构平台---槽钢，工字钢，角钢 冷弯型钢式钢结构平台---------U 形钢
电子汽车衡结构设计
数字式传感器
(DigiTOL Power Cell/MTX)
称重仪表
称重仪表
8142Pro系列 Jaguar
T800
Jaguar
模拟式传感器
(SB/ZY/GD型)
称重仪表
Jaguar-B
汽车衡产品编号规则
电子汽车衡简介
SCS型、TASA系列模拟式电子汽车衡，适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。
它首创分离式数字技术，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，进而降低了遥控作弊的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定，使用也更加稳定，维护也变得很方便，利用此项技术可以实现对老模拟式电子汽车衡的升级改造，但因其传感器依然是模拟传感器，系统精度方面不会提高，故其归类仍属于模拟式电子汽车衡，它具有如下特点：传输距离可以达到100米以上，受射频等干扰机会小，信号传输稳定超高强度U形钢结构秤台，抛丸防腐处理、坚固耐用维护简便费用低零点跟踪、自诊断、时钟、数据断电保护超载、欠载等状态提示数字显示毛重、净重、皮重数据管理方便系统可接打印机，大屏幕，以适应不同的使用要求可配接软件，与电脑联机组成电脑管理系统安装形式有无基坑和浅基坑两种方式二、产品组成简述SCS系列模拟式汽车衡系统标准配置：U型钢组焊全钢秤台+模拟传感器+分离式数字接线盒+分离式数字称重仪表为主部件组成选配扩展：大屏幕、打印机、监控设备、称重数据管理系统、防人为作弊系统等三、主部件简述1、MOD模拟式称重传感器1.1、技术参数额定容量：10～40吨灵敏度：2.0±0.1%mV/V综合精度：±0.02％F.S蠕变：±0.02％F.S/30min零点输出：±1％F.S零点温度系数：±0.02％F.S/10℃输出温度系数：±0.02％F.S/10℃输入电阻：760±15?输出电阻：700±2?绝缘电阻：≥5000M?供电电压：10(DC/AC)MAX：15(DC/AC)V温度补偿范围：-10～+50℃允许温度范围：-20～+65℃最大安全过载：150％F.S极限过载：250％F.S连接电缆：Φ5x15000mm(如有特殊要求可另定)连接方式：输入：红(+)黑(-)；输出：绿(+)白(-)1.2、特点自动复位球头传力，不锈钢激光焊封，IP68级防护2、XK3190分离式数字称重仪表2.1、功能特点：●领先的分离型模块化数字称重传感器技术；●首创的全自动数字式修正四角，使调试更省心、更省力；●可帮助检测秤体中损坏的传感器；●个性化打印：用户可自己编制打印的磅单格式，打印用户自己的单位名称，打印汉字货名等；●30点的非线性修正；●量程自动切换；●具有轴计量功能；●可储存10个秤的标率；●几乎可与各种针式打印机配套使用，可打印多种形式的中文称重记录，可打印日报表、分类统计报表、各种总报表、显示器的工作参数和标率的报表；●完整的数据记录的贮存、检查、删除、打印等处理。
150吨电子汽车衡
150吨电子汽车衡÷150吨汽车衡≠黟↖150T电子汽车衡‘擎天柱’150吨∕移动式汽车衡上海君鹰衡器有限公司（原上海衡器总厂）产品名称：150吨电子汽车衡产品型号：SCS产品简介：150吨电子汽车衡是本公司博采当今国内多种结构的汽车衡所长，自主研发，并经长时间的重载试验逐步优化而成的新一代汽车衡。
秤台主梁、辅梁为坚固的工字钢、槽钢等型钢结构，秤台面板选用优质原厂平板，合理拼接成封闭的箱型框架结构。
150吨电子汽车衡÷150吨汽车衡≠黟↖150T电子汽车衡‘擎天柱’150吨∕移动式汽车衡汽车衡秤台:整个秤体外形应美观、结构合理、维修方便和性能可靠。
称台材料选用优质型钢，三段全钢框架结构。
材料化学成分和力学性能符合GB/T700-2006，《普通碳素结构钢技术条件》的规定。
全部钢材加工前表面进行抛丸等预处理，除锈达到GB/T8923-2008《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》St2级。
所以材料预处理后马上喷涂一层环氧富锌底漆，在整机检定完毕后再涂覆一层环氧富锌底漆和三层树脂面漆，涂装类别达到JB/T5000.12-1998A类标准，颜色为浅灰色。
焊接表面光滑平整，无气孔、夹渣、裂纹等缺陷，保证焊接质量。
设计制造全面符合GB/T50205-1995《钢结构工程施工及验收规范》板材和型材的矫正、矫直与弯曲成型必须采用加压工艺进行，不准采用锤击。
秤体所选用的材料都应有生产厂家出具的质量保证书、试验报告、检验纪录和合格证书。
150吨电子汽车衡÷150吨汽车衡≠黟↖150T电子汽车衡‘擎天柱’150吨∕移动式汽车衡主要技术：电子汽车衡，型号为SCS150，该电子汽车衡应结构紧凑、技术先进、坚实抗震、计量精度高，能够适应紧张繁忙的工况下工作，易于维修保养。
单台电子汽车衡主要技术要求如下：÷额定称量： 150吨；÷秤台台板尺寸：可根据客户提供；÷分度值：50kg；÷静态准确度等级：OIML(III)级；÷基坑形式：无基坑；÷安全超载能力：150%FS；承重台超载能力：200%FS；÷示值响应时间：不大于5S；÷结构： 3段秤台，全钢结构；150吨电子汽车衡÷150吨汽车衡≠黟↖150T电子汽车衡‘擎天柱’150吨∕移动式汽车衡功能特点：÷秤台单独标定，具有10点修正，极大提高产品的精度。
SCS型电子汽车衡技术参数
2000
SCS-60
60
0.4
20
3000
20
8
3.4×16
SCS-80
80
1.0
20
4000
SCS-100
100
1.0
50
2000
SCS-80
80
1.0
20
4000
20
8
3.4×18
SCS-100
100
1.0
50
2000
SCS-120
120
0.4
20
6000
SCS-100
100
1.0
50
2000
传感器工作环境
温度-40℃～65℃，相对湿度≤90%
电源
220VAC(10%～-15%,50HZ±2%)
传感器技术参数
项目
单位
技术指标
额定容量
t
20、25、30、50
额定输出
mV/V
2±0.002
重复性
%F.S
±0.01
滞后
%F.S
±0.02
非线性
%F.S
±0.02
蠕变（30分钟）
%F.S
±0.02
50
0.4
20
2500
SCS-60
60
0.4
20
3000
SCS-30
30
0.2
20
1500
20
4
3.2×8
SCS-50
50
0.4
20
2500
SCS-60
60
0.4
20
3000
SCS-30
30
100吨电子汽车衡
100吨电子汽车衡&100吨汽车衡~石嘴山↙100吨电子汽车衡价格>>上海君鹰→无处不在产品名称：100吨电子汽车衡产品型号：SCS产品简介：100吨电子汽车衡按传感器可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡、全汽车衡；汽车衡的基本配置是传感器、接线盒、打印机、称重仪表，也可以配上电脑和称重软件。
采用碳钢组焊、秤体强度高、充分保证精度；精工焊接，长久使用；接线盒内置、美观大方！！100吨电子汽车衡、100吨汽车衡产品资料：汽车衡标准配置主要由重传力机构（秤体）、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成。
由此即可完成汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、称重管理软件以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
1、承重和传力机构将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有全钢结构及钢混结构二种型式。
2、称重传感器称重传感器，是汽车衡的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。
3、称重仪表称重仪表，又名称重显示器，称重显示控制器，用于测量传感器传输的电信号，再通过专用软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统4、配件打印机：用于打印重量数据表单大屏幕显示器：用于远距离及放大显示重量等数据。
称重管理软件：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。
100吨电子汽车衡、100吨汽车衡技术及工艺优势：￥用碳钢组焊、秤体强度高、充分保证精度￥精工焊接，长久使用￥接线盒内置、美观大方￥表面经喷砂烤漆处理，抗腐性强￥选用不锈钢材质，应用范围更广。
100吨电子汽车衡、100吨汽车衡综合指数：￥额定称量--------------------30吨，50吨，60吨，80吨，100吨，120吨，150吨，180吨,200吨。
￥最大安全过载--------------125%FS￥极限超载能力--------------150%FS￥稳定时间---- ---------------≤5秒￥允许通过的汽车轴载----100吨￥结构-------------------------全钢结构,台面无开孔，秤台防腐处理￥材料材质-------------------面板材质Q235的材质，厚度10-12mm，U型钢6-7道￥Q235------------------------(普通碳素结构钢－普板是一种钢材,由于含碳适中，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，用途最广泛)￥精度量---------------------JJG539-97 III级￥分度值(kg) ---------------20-50kg￥最小称量(d) -------------30吨￥电源电压与频率--------220V AC(－15％～＋10％),50HZ±2％49Hz---51Hz￥环境工作温度-----------秤台-30℃~+60℃,仪表0℃~+65℃￥系统工作电压-----------80V AC---240V AC 49~51HZ￥电子汽车衡仪表--------XK-3190-A12E仪表(单一窗口LCD液晶显示,自动零点追踪,,使用者简易校正,内置蓄电池，交直流两用,自动关机省电功能)￥100吨电子汽车衡秤台材质：花纹板，钢板厚度6mm,确保秤的强度￥100吨电子汽车衡秤架结构：采用25号U型钢制做，主要超载于150%的重量￥100吨电子汽车衡称重精度：III(GB/T7723-2002)￥100吨电子汽车衡称量范围：1吨-200吨。
全电子汽车衡
全电子汽车衡技术文件一、全电子汽车衡工作原理及系统组成1、工作原理：全电子汽车衡：载荷（一般指货物或货车等）进入承载器上，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生变形，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量等数据从而实现货物或车辆的称量。
2、系统组成：全电子汽车衡系统标准配置由秤台、称重传感器和称重显示部分（包括称重显示仪表、接线盒和信号电缆）三大基本单元组成，根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。
精确度等级(国标)由非线性，滞后，重复性，蠕变，零点温度系数，灵敏度温度系数六项指标中最大的误差确定。
分为0.02,0.03,0.05等额定输出即灵敏度，传感器承受最大称量时，输出值与激励电压之比。
标准灵敏度有1，1.5，2，2.5，3mv/V 5档，我公司为2mv/V非线性传感器进程校准曲线与理论直线的偏差重复性在相同的负荷及环境下，连续数次进程所得传感器输出读数之间的差值滞后施加同一载荷时传感器输出读数之间的最大差值，其中一次是进程读数，另一次是回程读数零点输出传感器零载时的输出值蠕变负荷不变，所有环境及其他变量不变的情况下，传感器输出随时间的变化。
（考核时间影响）零点温度系数温度变化引起的零点漂移。
（考核温度影响）灵敏度温度系数温度变化引起的零灵敏度漂移。
（考核温度影响）补偿温度范围在此温度范围内，传感器各项技术指标符合样本所列的要求二、全钢结构汽车衡的结构性能：目前我公司生产的全钢结构电子汽车衡，是自行开发研制的第四代钢体秤。
其设计采用U型钢截面的冷弯槽钢，组焊成多个封闭箱体的力学结构原理，使得汽车衡秤台在整体钢度、抗扭、抗弯、台面局部抗压以及遇横向压力时的变形量等的各项性能指标都有很大的提高。
SCS系列电子汽车衡产品说明书
SCS系列电子汽车衡产品说明书SCS系列电子汽车衡产品说明书目录:1．概述2．结构组成和工作原理3．主要技术参数4．安装4．1础施工要求4．2安装5．调试和设定6．操作说明7．维护保养8．故障检查9．随机资料目录10．备件易损件明细表11．用户意见书1．概述1．1产品特点和主要用途设计制造的SCS系列全电子汽车衡是具有九十年代国际先进水平的计量称重设备：称量迅速准确、数字显示、直观易读、稳定可靠、维护容易，深得广大用户信赖。
整个汽车衡系统配有稳定可靠的高准确度称重传感器和智能化称重显示仪表，仪表具有高度灵敏、高分辨力，软件功能丰富，工作稳定可靠。
称重数据经仪表标准输出接口可供打印记录。
也可与计算机连接，组成称重管理系统。
汽车衡秤台结构设计合理，超薄型钢结构平台秤体自重量小，可以采用无基坑或浅基坑安装形成，安装调试和维护简便。
基础建设投资费用少，深受使用者欢迎。
SCS系列全电子汽车衡适用于港口、机场、矿山、冶金、物资仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计1．2型号规格（1）型号意义S（Z）C S—□□□汽车衡最大称量（t）数字显示传力机构——传感器衡器分类——地上衡、地中衡（2）本公司生产的汽车衡型号规格、技术参数型号SCS-10ZCS-10SCS-20ZCS-20SCS-30ZCS-30SCS-50ZCS-50SCS-60ZCS-60SCS-80ZCS-80SCS-100ZCS-100最大秤量MAX(t) 10 20 30 50 60 80 100 分度值d(kg) 5 10 10 20 20 20 20 传感器容量（t） 5 10 20 20 20 30 30 台面尺寸：宽（m）×长（m）优选规格3×7 * *3×8 * *3×9 * *3×10 * *3×12 3．4×12 * * *3×14 3．4×14 * * *3×15 3．4×15 * * * * * 3×16 3．4×16 * * * * 3×18 3．4×18 * * * *1．3基本功能可显示毛重、净重、皮重及按键去皮重或数字去皮重。
汽车衡介绍
▪
传感器的输出一致性误差达到0.02%以内，甚至更高，批量制作时传感器特性参数
可完全相同，因而具有良好的互换性。
▪ 采用A/D转换电路、数字化信号传输和数字虑波技术，传感器和抗干扰能力增强，信号
传输距离可达1200m，提高了传感器的稳定性。
▪ 传感器能自动采集数据并可预处理、存储和记忆，具有唯一标记，便于故障诊断。
16
Internal usage only
T800智能仪表的完美优势--存储海量化
▪ 内置嵌入式网络型数据库，与SQL兼容。 ▪ 多达10000笔称重数据存储。 ▪ 存储1000个车号/皮重或 1000个PLU。 ▪ 任意时间段报表打印。 ▪ 数据浏览功能，方便用户查阅。 ▪ eZ－tools软件包实现网络数据传输。
▪
传感器采用标准的数字通讯接口，直接连入计算机，也可与标准工业控制总线连接
，组秤方便灵活。
14
Internal usage only
T800智能仪表的完美优势
▪ 界面图形化 ▪ 接口网络化 ▪ 存储海量化 ▪ 格式多样化 ▪ 维护简单化 ▪ 附：客户利益表
15
Internal usage only
电子汽车衡秤体电子汽车衡秤体结构组成结构组成internalusageonly5纵向限位预埋纵向限位传感器地角螺栓横向限位安装限位底板基础衡台电子汽车衡秤体电子汽车衡秤体结构设计大梁式箱式钢板组焊构件制造简单材料利用率低材料费高构件结构合理制造费工费时台面局部刚度低焊接质量受焊工水平及心理影响焊接质量受焊工水平及心理影响内部小块钢板的质量无法验证内部小块钢板的质量无法验证internalusageonly6箱式型钢组焊u型钢组焊构件制造简单组焊费工费时比钢板结构费材料材料利用率不高台面局部刚度低采用折弯u型钢构件组成各向异性的封闭型腔组焊方便整体结构好刚度好强度高抗扭和抗侧向力能力强工艺性好实现自动焊接
SCS系列电子汽车衡基础知识
SCS系列电子汽车衡基础知识一、电子衡型号介绍：S C S系列电子衡，第一个S指衡器的类别为地上衡，C指传力机构为电阻应变式传感器，第二个S指示值形式为数字显示。
二、电子衡系统组成：系统标准配置由秤台、称重传感器、和称重显示部分三大基本单元组成；其中称重显示部分包括称重显示仪表、接线盒和信号电缆。
根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。
三、电子衡工作原理：1、模拟式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。
如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。
2、数字式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。
如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。
四、系统安装：1、基础施工要求电子衡的基础结构形式一般有两种。
一种是电子衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。
用户可参考衡器厂家提供的基础图样，结合现场地质条件进行施工，施工中必须特别注意下列几个问题：1）、基础下素土承载力（地耐力）要求不低于117.6kPa(12t/m2),如现场地质条件为湿陷性黄土、膨胀土、冻土层、回填土时，则基础必须另加措施处理。
基础开挖必须挖至当地冻土线以下。
2）、对于浅基坑基础，必须设置排水管道，同时考虑基础四周盖板的放置，以便今后维护、维修人员的操作预留空间。
全电子汽车衡说明书(V2.0)
2、基本配置：秤台、传感器、称重显示、缆线、接线盒。
3、钢砼结构混凝土设计要求请参照第七条，7.2 项混凝土选配要求设计；
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全电子汽车衡产品使用说明书
2.2 允许误差（表二）
秤量
0~500e ＞500e~2000e
＞2000e
允许误差（用 e 表示）
新制造和修理后的
使用中的
3-5+5+5
3.4*16
8
※※※※※√
3-5+5+6
3.4*18
8
√√※※※√
3-6+6+6
3.4*20
10
※※※√√
4-5+5+5+5
3.4*21
10
※※※√√
4-5+5+5+6
3.4*22
10
√√√√√
4-5+5+6+6
3.4*24
10
√√√√√
4-6+6+6+6
备注：1、打“√”及打“※”的为常用的规格，“√”的适用于全钢结构，打“※”的适用于全 钢和钢砼结构，本公司可根据用户所需设计制造非标产品；
SCS（ZCS）系列电子汽车衡适用于港口、机场、矿山、冶金、工厂、交通运输、仓库 等部门对汽车装载进出物资的计量。
SCS系列固定式电子秤(电子汽车衡)
固定式电子秤（电子汽车衡）1、技术参数1．1型号t）1. 2适用技术标准GB/T7723-2002固定式电子秤国家标准JJG539-97数字指示秤检定规程1. 3称重误差范围2、产品适用的工作条件和工作环境●工作环境湿度：≤95%●工作电源：220AV（-15%～+10%），50Hz±2%●工作环境温度：传感器：-20℃～+60℃，仪表: -10%℃～+40℃●最大安全载荷：最大称重量125%F.S●温度变化：≤5℃/h●用于某些特殊环境时，根据用户需要确定。
3、产品系统及主要结构介绍3.1产品配置电子汽车衡系统标准配置由称重部分（秤体）和显示部分（仪表）两大部分组成，根据用户不同需要可选其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、大屏幕显示器、稳压电源等。
3.2工作原理被称重物或载重汽车置于秤台上时，在重力作用下，秤台将重力传递至称重传感器，使传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体变梁上的应变计电阻值发生变化，由应变电阻接成的电桥失去平衡，电桥输出与重量数值成比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示出重量数值。
如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号给计算机等设备组成的称重管理系统。
系统配置图3.3基本功能（具体阅读仪表使用说明书）汽车衡可选配多种形式的称重管理机（仪表），如HT9800，XK3190等。
A、HT9800称重管理机主要功能：（1）面板式数字调校及工作参数设置（2）独创的称重系统检测功能，可在标定之前检测传感器传力机构的工作状态，及线性误差，使调校更方便；（3）可长期存贮600个皮重，按车号进行处理，并可通过打印机输出皮重记录；（4）可长期存贮2000条称重记录，累计总毛重及总净重。
可按车号，货号、称重时间等10种打印格式的统计报表；（5）手动累计功能，累计数可达10000次；（6）可进行一般称重、去皮称重、累计称重等功能。
电子汽车衡器说明
电子汽车衡器电子汽车衡器一、电子汽车衡器的简介电子汽车衡器又称电子地磅，也被称为地磅，英文为Electronic scale，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
在二十世纪80年代之前常见的电子地磅一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式电子地磅，也称作机械地磅。
二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子地磅所取代二、电子衡器中S/C的意义SCS电子汽车衡器中SCS的含义如下第一个S：衡器的类别——地上衡、汽车衡C的含义：传力结构——传感器第二个S的含义：数字显示三、电子汽车衡器的结构电子汽车衡器标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成地磅基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、称重管理软件系统、红外卡位仪等以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
四、电子汽车衡器的特点从根本上解决了全钢结构地磅使用过程中因雨淋日晒，酸碱腐蚀及结构的热胀冷缩而出现地磅秤体被腐蚀，使用精度降低、使用寿命缩短等问题；抗腐能力、结构稳定、自重大、定位准、不变形、免维护；适用为公用磅站、化工企业、港口码头、冷冻行业等防腐功能要求较高的行业。
五、电子汽车衡器的使用注意事项1.严禁车辆长时间停靠地磅上面.2.过磅车辆应等仪表开机显示归零后听从工作人员指挥方可上磅.3.每次车辆称重上下磅应小心行使,车速不得超过15码.4.过磅车辆应在地磅两边的安全黄线内前后行使.5.基坑内要保持清洁,不要有垃圾及物品进去6.在使用过程中要定期检查秤台处在基坑的中央处位置,以免边沿碰到周围的水泥地面,使秤重不准.7.打印机的电源线插头要插在接触良好的插座上,避免中途停电,预防打印时卡死,打印机在更换打印纸时,要保持双手清洁,不能有油污,否则会使橡胶轮表面变硬,打滑造成不走纸.8.雨天应做好排水工作,以免传感器浸泡水中造成灵敏度下降,减少使用寿命.六、电子汽车衡器怎么防作弊一般这种装置的工作原理是在称重传感器内部测量电路的输出/输入信号电缆中串接电阻，引起输出信号减少，以达到减轻所称重量的目的。
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基础板二次浇注 护边二次浇注
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S100(15~21)基础
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j.基础养护 2.2.2.3基础验收项目 基础的验收项目包括以下几项： a. 用卷尺检查坑口长度是否符合图纸要求； b. 用卷尺检查坑口宽度是否符合图纸要求； c. 检查坑口对角线尺寸一致性； d. 用卷尺检查基础板位置尺寸是否符合图纸要求； e. 用水平仪或透明水管检测单块基础板的水平度； f. 用水准仪或水管检测各基础板之间的高度差； g. 二次灌浆应保证基础板下充实、无气穴存在； h. 其它尺寸是否与图纸相符； i. 是否具备排水条件； j. 是否具备衡器专用接地网、接地电阻数值； k. 基础至控制室是否具备穿线管； l. 控制室内是否具备电源，仪表电源是否接地等。
3.4系统接线 3.4.1接称重传感器电缆线到接线盒 3.4.1.1 接线盒在控制室内 将称重传感器电缆通过导线管接入控制室内接线盒里，然后按下图 正确连接。 3.4.1.2 接线盒在控制室外 将称重传感器电缆依次走入秤台上的导线管，并将多余电缆捆扎放 于秤台接线盒处，然后按下图正确连接。
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电子地上衡
电子地中衡
电子地上衡的安装形式
无基坑式
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电子地中衡的安装形式
浅基坑式
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二、工作原理及结构说明
2.1工作原理
电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上 粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡 状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与 载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载荷的大小。
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动态
防爆
轴计量汽车衡应用场合
静态
三级
C级
轴计量
动态
可达到Ⅲ级秤要求、适用于 砂石等低价值物料的轴重累 加称重场合 应用于快速检测车辆轴载重 量的场合、一般精度较低
便携式轮（轴）应用场合
便携式轮 （轴）计 量 静、动态 模式转换 静态 四级 动态C级 一般用于公路车辆轴载 超重检测
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1.4规格型号 公司自行设计开发的电子汽车衡产品有SCS、ZCS地上/地中两种类 型、吨位有10t、20t、30t、40t、50t、60t、80t、100t、120t、150t、 180t规格系列，台面宽度尺寸有（3m、3.4m、3.5m、4.0m）X长 度尺寸（7m、8m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、21m） 系列，可满足国内各行各业不同用户的要求。 另外：我公司可根据用户的特殊需求另行设计制造。
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平面压头/球面压头
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2.2.2基础 2.2.2.1基础基本施工要求 a.注意基础图的各尺寸的单位和各字母所代表的尺寸，L、W、L1、L2、W1 依次代表汽车衡的台面尺寸、和传感器的安装尺寸。 b.基础下承载力（地耐力）要求不低于12t/m2。 c.必须保证汽车衡具有良好的排水。 2.2.2.2基础施工 a.土方开挖，若遇冻土层等特殊情况，需将基础挖穿冻土层300mm以下。 b.地基处理 c.接地网埋设 d.钢筋布扎 e.基础板埋设 f.撞座埋设 g.导线管埋设 h.一次浇注 i.二次浇注
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1.2汽车衡分类 电子汽车衡按其称重类型划分为整车计量、轴计量、轮计量； 电子汽车衡按其传感器输出信号类型划分为模拟式、数字式； 电子汽车衡按其使用场合分为一般和防爆; 电子汽车衡按其使用方式分为静态和动态; 1.2.1各类型电子汽车衡技术参数 整台面汽车衡应用场合 静态
3.2秤台的吊装
将钢丝绳牢固固定在秤台的吊装孔处，用起重机将秤台平稳吊入基 坑内。起吊时钢丝绳的张角不得小于450（见下图）。
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3.3秤台、传感器等安装
a.装传感器下垫板； b.按顺序吊装秤台； c.上秤台联接螺栓； d.装传感器组件； e.调整秤台的高度及秤台与基础之间的间隙； f.装A-8-500导线； g.拧紧秤台联接螺栓； h.调整限位螺栓； i.装封板、防尘罩；
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限位装置
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•秤台结构
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•秤台外观
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•汽车衡装配
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2.2.1.2防滑性能 2.2.1.3防腐性能 选用优质热轧型钢，其化学成分和力学性能符合GB700-88 《普通碳素结构钢技术条件》的规定，全部钢材加工前表面进行 喷砂、喷丸等预处理。去除钢材表面的氧化皮、锈蚀及异物，除 锈达到GB8923-88 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》Sa2.5 级。材料预处理后马上喷涂一层环氧富锌底漆。 2.2.1.4机械性能 产品全部采用CAD、CAE等先进的设计手段，秤台的设计均 采用计算机进行秤体刚度、强度受力分析计算，保证承重台受力 合理，具有良好的刚度、强度，秤台的安全载荷大于125%FS， 保证汽车衡具有良好的使用安全性和长期可靠性。 2.2.1.5制造工艺 采用CO2气体保护焊和埋弧自动焊等设备加工而成，保证有足 够的焊深，焊接表面处理的光滑平整，无气孔、夹渣、裂纹等缺 陷，保证焊接质量。 2.2.1.6防护设计 秤台上焊接金属导线管和金属导线管之间采用包塑软管保护传感器 走线，防止电缆线的机械损伤或鼠咬等原因造成汽车衡的计量性 能。
三级 0.2、0.5、 1.0 三级、 ibⅡBT4 三级 0.2、0.5、 1.0 三级、 ibⅡBT4
模拟式
整台面
动态 防爆 静态
数字式
应用于各行业物资整车 称重计量、贸易结算 应用于整车物资动态快 速称重计量场所 应用于石油、化工等易 燃易爆场合的整车计量 应用于各行业物资整车 称重计量、贸易结算 应用于整车物资动态快 速称重计量场所 应用于石油、化工等易 燃易爆场合的整车计量
产品介绍
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一、电子汽车衡 基础知识
1.1术语 1.1.1汽车衡——适用于称量公路货车、汽车、马车、人力车及各 种大型车辆（铁路运输车除外）所运载货物重量的一种车辆秤。 1.1.2最大秤量（Max）——非自动衡器中，指不计加皮重时衡器可 称量的最大载荷的值。 1.1.3最小秤量（Min）——非自动衡器中，指当低于该值时，衡器 的称量结果产生过大相对误差的最小载荷的值。 1.1.4分度值（e）——衡器标尺标记分度所代表的质量值。 实际分度值（d）——即为显示分度值，指相邻两个示值或打印值 之间的差。 检定分度值（e）——对衡器划分准确度等级和进行检定时使用的 以质量单位表示的值。在汽车衡的国家标准及检定规程中规定 e=d 1.1.5检定分度数（n）——对单分度值衡器而言，为最大秤量Max 与其检定分度值e之商。 在汽车衡中，以上几者的关系：n=Max/e Min=20e
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e.用水平仪或透明水管检测单块基础板的水平度； f.用水准仪或水管检测各基础板之间的高度差； g.二次灌浆应保证基础板下充实、无气穴存在； h.其它尺寸是否与图纸相符； i.是否具备排水条件； j.是否具备衡器专用接地网、接地电阻数值； k.基础至控制室是否具备穿线管； l. 检查控制室内电源是否符合规定（不可使用动力电），仪表电 源地线是否有效等；
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三、安装调试校验
3.1 安装准备工作
3.1.1 现场安装和调试所需设备和工具 a. 起重机（15t以上）一台、钢丝绳、吊钩若干； b. 液压千斤顶（5t以上）2只； c. 活扳手、套筒扳手、卷尺、直尺、螺丝刀（一字、十字）等钳 工工具； d. 水准仪1架、水平尺一个； e. 万用表，电烙铁等电工常用工具； f. M1级大砝码； g. 枕木若干； 3.1.2 安装前的检验项目 a.用卷尺检查坑口长度是否符合图纸要求； b.用卷尺检查坑口宽度是否符合图纸要求 c.检查坑口对角线尺寸一致性； d.用卷尺检查基础板位置尺寸是否符合图纸要求；
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2.2.1.7抗干扰、防电击、雷击性能 汽车衡有单独的接地网，接地电阻小于4Ω（防爆汽车衡接地电 阻小于1 Ω ）秤台通过专用接地线与接地网连接。传感器安装时 采用了一根多股编织铜线跨接。在接线排上焊接有精密的防浪涌 电子元件，可有效防止雷电及电网浪涌电压对传感器的损害。仪 表有单独的接地。 2.2.1.8专利应用 模块化电子汽车衡采用多只桥式高精度传感器，在设计中应用 我公司专利《多个称重传感器的电子衡器》（专利号： 91221886X），它可以减少多台面长汽车衡在温度变化时承重台 热胀冷缩对称重传感器受力的影响，确保电子汽车衡的计量精度。 模块化电子汽车衡整体采用无盖板结构设计,产品申请国家专利号 为ZL02269296.7。
1.3 技术参数 1.3.1执行标准 静态准确度等级执行GB/T7723-2002《固定式电子秤》、JJG555-1996 《非自动秤通用检定规程》
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动态电子汽车衡精度执行JJG907-2003《动态汽车衡》(车辆总重计量 0.2、0.5、1.0、2.0准确度等级)。 另根据JJ（鲁）55-2001《动态公路车辆自动衡器》(动态车辆衡进行 轴称量准确度等级：A级、B级、C级、D级、E级、F级) 1.3.2误差 静态Ⅲ级秤误差范围 公差（e）秤量0~500e
首次检定 ±0.5e
使用中 ±1.0e
500e~2000e
〉2000e
±1.0e
±1.5e
±2.0e
±3.0e
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动态准确度误差
整车重量最大误差