浅谈汽车电控系统故障诊断与排除措施

浅谈汽车电控系统故障诊断与排除措施

汽车电控系统中，控制系统在不断扩大，精准度也在不断提高，且正在向着智能化的控制方向转变。现如今电控系统的复杂程度在不断提高，这就对汽车的安全系统有了更为严格的要求。所以在汽车电控系统的故障上进行自动检测与诊断技术为整个电控系统的安全可靠性提供全新的途径。

标签：汽车电控系统；故障诊断；排除措施

汽车电子系统在汽车上的应用越来越普遍了，同时也改善了汽车的动力与经济、安全与舒适性等方面。然而随着汽车的电子化控制不断加强，在电控系统上的故障诊断与维修工作也就越来越困难，所以现代化的汽车除了在控制系统上进行设计的同时，相应的也增加了故障检修诊断的功能。

1 汽车电控系统故障诊断的具体方法

ECU是主要控制发动机的电喷部分，所以在进行维修的过程中要区分出故障发生的主要部位与特征。在ECU诊断系统一切正常运转的基础上，汽车所发生的故障往往与电喷部分无关。这时就不能够盲目进行检查微机部分的电路。且电喷部分在汽车运行中安全可靠性比较高，很少发生故障，所以在汽车发生故障的过程中，不要随意拆开电喷部分的元器件，或私自拆开连接导线，只有明确发动机的点火系统无故障后才能够检查电喷系统，且在进行检查的过程中，要严格遵守相关的规定与要求。

1.1 汽车故障的线路抽线法

在汽车行驶的过程中，所发生的毛病时好时坏，所以，此时可以用夹钳将线束抽出，在发现导线磨损后，明确磨损处是否造成搭线事故，将导线修复后，故障即可排除。

1.2 汽车故障的元件振动法

此种是在汽车的正常行驶的过程中，才会发生的故障。受到震动的地方主要是连接器与配线等等。对于连接器来说，可以从水平与垂直的方向稍稍调整连接器的接头部位，而对于传感器来说，就应当要注意技巧与措施，有一些汽车在更换空气流量器后故障依然存在。而造成震动的原因基本上是进气系统与喷油系统出现的问题。此外汽车的发动机一旦发生故障还会造成怠速不良，这是由于在进气系统上存在漏气点，且喷油的控制开关不稳不能正常工作造成的，此外喷油系统的不正常供油压力使得喷射雾化的质量不良，故障也是时好时坏，连接器与线路接触不良而拍到发动机的插接器时，故障又消失了等等也会造成汽车发动机产生故障。

2 汽车故障中几种常见的故障

2.1 汽车无故耗电

汽车无故耗电是由于驾驶员在停止使用车辆的过程中出现电瓶亏电等状况，而造成汽车电瓶亏电或电瓶的供电量不足使得汽车无法正常启动，其最根本的原因就是由于汽车的电路过于繁琐，且需电设备又比较多，在其余用电设备的开关处于关闭的状态时，仍然会出现电源供电的现象。

而针对此类现象，就首先要明确是哪些电器在开关处于关闭的状态时还依然有电源进行供电，然后要逐个进行排查。将汽车的发动机、音响空调、手刹与车门等等通通关闭以后，在检查仪表板上是否有指示灯亮起，如果没有指示灯显示，就将电瓶的正极一端串联到万用表上进行测量，电流在正常的情况下应当显示为0.00ma，如果在此过程中有电器处于工作的状态下，电流会显示在0.03ma与0.6ma之间。

诊断设备通过采用解码器得到故障原因与故障码以后，就可以用故障诊断座来获取故障码。在检查汽车的灯光系统是否全部处于关闭的状态。在汽车的故障检修过程中采用故障灯来进行获取故障码，从而知道故障的发生位置与发生的原因，并且显示在仪表盘中。在发现线路接触不良或其他元器件由于安装不牢固所引发的故障时，可以采用故障法。在汽车发动机处于高温的状态下出现故障时可以采用加热法。在雨天或是汽车在洗车以后出现故障时可以采用水淋法。在汽车的发动机处于停止运转的状态下驾驶员要及时检查蓄电池的电压与曲轴能否正常的运转，如果在运转没有故障的情况下就要对汽车的空气滤清器的滤芯是否发生损坏与污染。同时还应当要检查机舱盖的照明灯与后备箱的照明灯是否处于关闭的状态；启动发动机时要检查汽车燃油系统的压力；如果汽车在维修与保养的过程中发生故障，就要检查汽车的传感器与执行器，但是在此过程中要注意不能进行随意更换。且还应当要注意不能够随意的读取故障码。

在检查汽车的进气系统时要注意检查是否存在漏气的状况，此外还应当要注意检查冷启动机的喷油系统、温度开关的质量、压力值是否正常、電源是否发生堵塞现象、空气流量计能否正常工作、汽车的电器出现破损与搭铁、用电器不工作等现象时就应当要检查汽车的鼓风机系统。空调系统的开关是否正常工作、电风扇是否处于关闭的状态。

2.2 汽车电路出现问题

在汽车的电路出现问题时，其主要原因在于点火开关的钥匙是否丢失或损毁；分电器盖发生漏电与损坏。汽车的进气系统存在漏气的现象就造成了分电器发生串电的现象或是汽车插座向分电器外漏电、或是由于分电器盖的受损比较严重。分火头发生破损、供油压力不高、节气门位置的传感器不能够正常的工作、分电器的触点弹簧发生损毁等等。

在分电器的触点弹簧发生损毁时，是由于节气门位置的传感器不能够进行正常的工作，此时就需要检查汽车的进气系统有无发生漏气的状况、点火装置是否

正常的工作，同时还要测量气门间的间隙与汽车气缸的压力。此时可以在电器盖间放置胶皮，不能让发生损毁的分电器触点弹簧搭铁。还可以利用磨砂纸将磨屑清除，调整分电器，将点火的时间推迟为25度。如果是火花塞发生了漏电的现象，可以使用细胶管套在火花塞的接线柱与高压分线中，防止化油器与油管的接头位置发生漏油的现象。

电路中较为常见的故障为：短路与断路，而对于此类型的故障进行检查的过程中应当要注意利用高阻抗数字万用表，而选择的测点在于连接器的端子必须要在连接器插接的状态下进行的，在检查时要拆开线束的连接器，检测端子间的实际电阻，查看连接器端子间或是搭铁间是否畅通。在不启动发动机的前提下，启动点火开关，此时仪表盘上的CHECK ENGINE灯开始显示出故障码。然后再连接诊断座中的TE1和E1端子，接着再从熔丝盒中取出EFI熔丝10s以上。最后先启动点火开关，接着再关闭点火开关，就可以清除故障码了。

3 结束语

在汽车的电控系统故障的诊断与排除中，要全面的掌握电子控制发动机的结构与原理，并掌握相关的功能技巧，采用科学合理的诊断方法与维修技术，制定出经济而又可行的维修方法，利用一些比较轻松简便的方法来补偿这一部分的功能，且在此系统中，要合理的安排多个传感器，与电子控制元器件，在进行控制的过程中，每一种信号要相互弥补相互渗透，有效的控制汽车的进气与喷油点火，提高汽车的使用寿命。

参考文献

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[2]李植森.电控发动机教学试验台不能起动故障分析与排除[J].科技信息，2012（14）.

[3]郑凌云.汽车发动机电子控制系统执行器的检测诊断[J].机械研究与应用，2005（2）.

[4]李香桂.数据流功能在电控汽车故障诊断中的应用[J].机械研究与应用，2007（5）.

作者简介：王鹏岩，男，籍贯：黑龙江宝清县人，职称：工程师，学历：专科，主要研究方向：汽车运用工程。