一位上海出租车司机谈收入
出租车司机赚钱吗
出租车司机赚钱吗出租车司机是一份比较普遍的职业，他们通常通过每小时或每公里的计费方式来赚取收入。
那么，出租车司机赚钱吗？这个问题的答案可以从多个方面来解释。
首先，出租车司机的收入与其所在地区的需求和市场状况有关。
在人口较多、交通繁忙的大城市，出租车司机的收入可能会相对高一些。
由于乘客需求大，司机的工作量相对较大，从而增加了司机的收入。
相反，在人口较少或交通不太繁忙的地区，出租车司机的收入可能相对较低。
其次，出租车司机的收入还与其工作时间和工作态度有关。
出租车行业通常是24小时连轴转的，并且司机可以根据自己的意愿和时间来选择工作时段。
通常情况下，出租车司机可以根据自己的工作时间安排来增加收入。
另外，出租车司机的态度和服务质量也会直接影响乘客的评价和小费的多少，进而影响司机的收入。
另外，出租车司机的收入还受到一些费用的影响，比如汽车的运营成本、保险费用和维修费用等。
不同地区和个人的情况不同，这些费用的数额也会有所不同。
因此，出租车司机需要从收入中扣除这些费用，才能得到实际的盈利。
然而，随着共享出行平台的崛起，出租车司机的收入可能受到一定的冲击。
共享出行平台提供了更加便宜的代步方式，使得许多人转而选择共享出行而非出租车。
这导致出租车司机的工作量和收入有所下降。
此外，一些出租车司机也加入到共享出行平台中，以增加收入。
总的来说，出租车司机的收入是比较可观的，但也受到多种因素的影响。
虽然不断出现新的挑战，但出租车行业仍然是一个具有稳定收入的职业。
对于那些喜欢开车和与人交流的人来说，这可能是一个不错的职业选择。
追求完美 出色工作
追求完美出色工作某大型公司的办公楼里，有句很让人感动的格言：“在此，一切都追求尽善尽美。
”我们要把“追求尽善尽美”作为人生格言，并在工作中全力实践。
无论做什么事情，都要竭尽全力，以求尽善尽美，这样，我们就离成功越来越近。
尽管完美是很难实现的，但只要我们努力追求，朝着这个方向奋斗，我们的工作就会日臻完善。
“做到完美，你就是赢家？”这句话值得每位职场人士谨记在心。
把工作做到完美的程度，你就能发现你不但超越了自我，而且胜过了别人。
在职场中，有些人对自己的要求是“差不多”，在这些人的观念里，天下没有完美的事，何必用一种事事求完美的标准做事呢！所以，在工作中，他们对自己的要求不高，而当结果出来时，他们发现自己干得比预想的还差。
给自己定一个较低的目标，只会取得更低的结果；给自己定一个高目标，就会取得较好的效果。
这说明我们只有给自己确立更高的定位，才能达到预期的目标。
追求成功的人绝不会满足“差不多”的工作定位，必然会全力以赴，能做到100分绝不只做99分。
他们积极寻求完善自我、提升自我的方法，并且为了促进自身进步，不断努力把工作做出色。
一、出色就是将平凡的事做到不平凡海尔集团总裁张瑞敏说过：“把简单的事情做好就是不简单，把平凡的事情做好就是不平凡。
”换句话说“出色就是将平凡的事做到不平凡。
”并不是只有大事才值得我们做出色，也不是只有做大事的人才能成功。
世界上没有大小事之分，想成功，只看把事情做到什么反思，做出怎样的结果。
在微软公司的员工当中，流传着这样一个故事，它令所有微软人反思、震撼。
它让微软人认识到，即使做同样一件事，只要做出色，就会有与众不同的收获，就会成为不平凡的人。
这个故事发生在中国上海。
微软中国公司全球技术支持部的部门经理刘润准备去机场，出了美罗大厦，坐上一辆出租车，还没等他说话，司机就说：“你去哪里，路程短不了吧？”刘润一愣，自己正是要去机场！“您怎么知道我正是要去机场啊”司机笑了笑，驱车向机场方向驶去。
女孩!自重!上海出租车司机的话震惊了我!
女孩！自重！上海出租车司机的话震惊了我！昨天下午我坐出租车去普陀区，开车的司机50岁吧，很健谈。
没多久就跟我聊他亲身经历的一间事。
他每晚都到衡山路那边载客，因为那儿夜生活很丰富，客人多。
前几天晚上，一个黑人搂着一个女孩子上了他的车。
（那么多车，为什么就挑中他的？不为别的，就因为他的车玻璃贴了膜，从外面看不见里面。
）上车后那黑鬼叽里咕噜的跟女孩子说了好多话，然后女孩就对司机说，你把车开上高架，随便往哪儿开，说完那黑鬼就把那女孩子内裤扒了，把她抱到腿上。
司机一看这架式就明白了，叫他们去宾馆做。
然后黑鬼给他600元，他一想反正他们一个嫖客，一个鸡，只要我自己的钱不少就算了。
他就把车开到莘庄那边的高架，每什么人，他就下车了，结果一等就是两小时，只知道那边大呼小叫的，他就往车上走，正看到那黑鬼把那女孩子的头按在他下身处，强逼那女孩把他的JY噎下去了。
然后黑鬼就让司机把他送到了华亭宾馆。
黑鬼下车后女孩让司机把她送到师范大学旁的公寓。
在车上，司机就问她，你是大学生吧，今年多大。
那女孩子就告诉他她今年19，在师范大学上学。
司机说：“我说句不该说的话，你们师范大学毕业将来也要做老师，你将来还要嫁人，做这个是不是不太合适。
”转自铁血听到这话，女孩哭了，她告诉司机她从陕西农村来，家里还有弟弟上学，父母都是农民，大学收费很高，家里负担太大了，她每办法。
到了学校门口的一个公寓，她付钱，但就是不下车，司机觉得很奇怪，就问她怎么回事，女孩子眼泪汪汪说：“伯伯，你能不能把我送到电梯口”这时候司机才注意那座垫上全是血，女孩脸都白了，就问她那黑鬼怎么她了（其实不要问，黑鬼那玩意跟牛鞭似的，折腾俩小时，能受得了吗）。
女孩子说，他玩完了，最后把整个拳头全塞进去了，下身被撕开个口子。
司机朝下看了看，发现女孩子腿上全是血。
司机说要不要送医院，女孩不要，说到医院会被医生骂得。
司机就下车了，扶着女孩往电梯口走去。
路上司机问她，黑鬼给了她多少钱，她说300美金，司机叹了口气300美金不够在上海医院看她得病，不能治愈她下身撕开得口子，更治不了她心头得伤疤。
上海出租车计费标准
上海出租车计费标准上海是中国的经济中心和国际大都市，出租车作为城市交通的重要组成部分，一直备受关注。
上海出租车的计费标准直接关系到市民出行的成本和出租车司机的收入，因此，了解上海出租车的计费标准对于市民和游客来说至关重要。
首先，上海出租车的起步价为14元，行驶3公里内（含3公里）；超过3公里后，每公里加收2.4元。
此外，当车辆行驶到每公里速度低于12公里时，每5分钟加收1元的等候费。
这些基本的计费标准是市民出行的基础，也是出租车司机收入的重要来源。
其次，上海出租车在夜间（23:00-05:00）行驶时，起步价为18元，行驶3公里内（含3公里）；超过3公里后，每公里加收3元。
夜间行驶的计费标准相对于白天有所提高，这也是出租车司机为了补偿夜间行驶的风险和不便所做出的合理调整。
另外，上海出租车还有一些特殊情况下的计费标准，比如，远程行驶、高速行驶、过路费等，这些情况下的计费标准会根据实际情况进行调整。
在乘坐出租车时，乘客需要根据实际情况和计费标准进行合理支付，同时也要求出租车司机按照规定进行计费，确保乘客和司机的权益。
最后，上海出租车的计费标准是由上海市政府相关部门制定和调整的，旨在维护市民和出租车司机的合法权益，保障出租车行业的良性发展。
市民和游客在乘坐出租车时，应当了解并遵守相关的计费标准，同时也可以通过投诉渠道维护自己的权益，共同促进上海出租车行业的健康发展。
总之，上海出租车的计费标准直接关系到市民的出行成本和出租车司机的收入，是市民和游客出行时需要重点关注的问题。
了解和遵守计费标准，既可以保障自己的权益，也可以促进出租车行业的健康发展，为城市交通的便利和高效作出贡献。
希望上海出租车的计费标准能够更加合理和透明，为市民和游客提供更好的出行环境。
月薪8000的出租车司机给我上了震撼一课
月薪8000的出租车司机给我上了震撼一课到了机场，我给他留了一张名片，说：“你有没有兴趣这个星期五到我办公室，给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的？你就当打着表，60公里一小时，你讲多久，我就付你多少钱。
给我电话。
”没等司机回话，我便走了。
在飞机上，我迫不及待地写下了这堂生动的MBA课。
（这篇文章你一定要看完，认真看完，必有收获！）我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。
一辆大众发现了我，非常专业地停在我面前。
这一停，就有了后面的这个让我深感震撼的故事，像上了一堂生动的MBA课。
“去哪里？”“机场。
”“好的。
”司机好像没有停下来的意思，继续说：“我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意，这里我只做两个地方：美罗大厦和均瑶大厦。
接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了。
从写字楼里出来的，肯定去的不近。
”“哦，你很有方法嘛！”我附和了一下。
“做出租车司机，也要用科学的方法。
”他说。
我一愣，顿时很有些兴趣：“什么科学的方法？”“要懂得统计。
我做过精确的计算，我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……”我打断了司机的话：“怎么算出来的？”“你算啊，我每天要交380元的份子钱，油费大概210元左右。
一天17小时，平均每小时固定成本22元，交给公司平均每小时12.5元油费。
这是不是就是34.5元？”我有些惊讶，我打了10年车，第一次听到有出租车司机这么计算成本，于是打算继续和他交谈下去，也用来打发在路上的无聊时间：“以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。
”“成本是不能按公里算的，只能按时间算。
你看，计价器有一个检查功能，你可以看到一天的详细记录。
我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。
如果上来一个起步价10元，大概要开10分钟，也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。
不赚钱啊。
打个比方，如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人，就会连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。
如何通过出租汽车赚取额外收入
如何通过出租汽车赚取额外收入出租汽车作为一种传统的交通工具，已经成为城市生活中不可或缺的一部分。
随着打车软件的兴起，越来越多的人开始考虑将自己的私家车作为出租的资源，以赚取额外的收入。
然而，在如今这个竞争激烈的市场中，如何才能通过出租汽车赚取额外的收入是一个需要深入研究和思考的问题。
首先，要在出租汽车行业中赚取额外的收入，了解市场需求是至关重要的。
在选择出租车服务的地点上，可以参考出租车市场的需求。
旅游景点、商业区和交通便利的社区通常是客户需求较高的地方。
通过深入了解当地的交通状况和需求，选择合适的出租车服务地点，可以更好地满足顾客的需求，从而赚取更多的额外收入。
其次，提供高品质的服务是吸引客户和赚取额外收入的关键。
作为出租车司机，礼貌、热情和专业的态度对于提高乘客的满意度至关重要。
司机应熟悉当地的道路，并提供客户友好的建议和指导。
车辆的清洁和维护也是吸引客户的重要因素之一。
通过确保提供专业且舒适的服务，可以增加客户对服务的信任度，进而带来更多的额外收入。
此外，为了进一步增加赚取额外收入的机会，司机可以考虑开展附加服务。
例如，提供机场接送服务、旅游观光导游等。
这些额外的服务将为乘客提供更多的选择，并且可以根据服务的不同收取额外费用。
然而，在提供附加服务时，司机应确保遵守相关法规和许可要求，以确保安全和合法。
此外，利用互联网技术也是提高额外收入的一种方式。
通过注册并参与打车软件的服务平台，司机可以更容易地接触到更多潜在的乘客。
这些平台通常提供实时订单、评价系统和支付功能等便利的服务，可以帮助司机更加高效地管理和提供服务，并从中赚取额外的收入。
最后，司机还可以考虑与其他业务合作，进一步增加额外收入的机会。
例如，与旅行社或酒店合作，提供包车服务或长期代驾服务。
通过与其他业务的合作，不仅可以增加稳定的收入来源，还可以扩大客户群体，并在市场中建立良好的声誉。
总而言之，通过出租汽车赚取额外的收入是一个具有潜力的机会，但需要付出一定的努力和策略。
十二个教育哲理故事之十一：一位出租车司机的职业水准
十二个教育哲理故事之十一：一位出租车司机的职业水准
台湾有这样一位出租车司机，他平均每个月都会比其他出租车司机多赚几万元台币。
他每天行车路线都是根据季节、天气、星期等，作好详细的计划。
比如周一至周五：
早晨，他会先到民生东路附近，那里是中上等住宅区，搭出租车上班的人相对比较多。
9点钟左右，他跑各饭店，这个时间大约刚吃完早饭，出差的人要出去办事了，游玩的人要出发了。
而这些人都来自外地，对环境陌生，所以出租车是最多也是最好的选择。
午饭前，他跑公司云集的大写字楼，这个时间会有不少人外出吃饭，又因中午休息时间较短，这些人中的大多数人又会为快捷方便而选择搭出租车。
午饭后,
跑餐厅较集中的街区，因为吃完饭的人有赶着要返回公司上班。
下午3点左右，他则选择银行附近，就算抛却一半存钱的人，也还有一半存钱的人，这一半取钱的人因带了较大数目的现金，一般不会去挤公交车，而打的的较多，于是截客的比率较高。
下午5点种，市区开始塞车了，他便去机场、火车站或郊区。
晚饭后，他去生意红火的大酒楼，接送那些吃完饭的人，自己稍事休息一下，他再去休闲娱乐场所门口……
职业水准应该是80%的精湛技艺，15%的特立独行的认知与坚持，5%的灵光闪烁，缺一不可。
这需要对一份工作的尊重与投入，不仅要可行，而且要尽力而为，并产生最大的效益与回报。
[上海8000元月入的士事件的讨论]
![[上海8000元月入的士事件的讨论]](https://img.taocdn.com/s3/m/69825b130a4c2e3f5727a5e9856a561252d32192.png)
[上海8000元月入的士事件的讨论]
又见上海8000元月入的士驾驶员事件，我来讨论下。
本人不是开的士的，不过从的哥嘴里知道，一般公司根据车型每天收的承包费加上油钱，一般400元。
那么，8000/15=533，也就是每天要做到933元。
1，走高架，一般时段，从虹桥到浦东南浦大桥大概40分钟（包括两头上下结账时间）。
费用60元左右。
2，走普通街道。
我因为公司报销问题，要过多余计费单。
以06年11月5日周日中午10点50到11点55为例，此车载客4次，均为20元以内。
总计54元。
那么按照驾驶员每天生理需要花费2小时，零晨1点到5点只能拉120元计算，其余18小时，还需要每小时拉客45元。
那是什么概念呢？
1，如果在高架上行驶，60x3/2=每小时90元，那么只要9小时都在高架上拉客且不堵车就完成指标了，90x9=800。
2，在普通路面上，每小时54元，（而且是周末中午的时段）那么15小时就完成这个指标了。
54x15=810.
综合起来，在18个小时内，跑高架的拉客时间不得低于9/18x100%=50%，普通路上不得低于15/18x100%=83%.
本人从来没有开过的士,有经验的朋友说一下这个具体的数字就知道了。
注意，如果那个的哥是x牌照的，那就应该没问题了。
出租车行业收入标准
出租车行业收入标准出租车行业一直是城市交通运输的重要组成部分，为人们提供了便捷的出行方式。
然而，随着城市化进程的加快和出租车数量的增加，出租车行业的收入标准也成为了人们关注的焦点之一。
那么，究竟出租车行业的收入标准是怎样的呢？首先，我们需要了解出租车司机的收入主要包括哪些部分。
一般来说，出租车司机的收入主要包括营运收入和补贴收入两部分。
营运收入是指司机通过运营出租车所获得的载客收入，而补贴收入则是指政府或出租车公司为司机提供的各种补贴，例如油补、过路费补贴等。
这两部分收入构成了出租车司机的总收入。
其次，我们来看一下不同城市出租车行业的收入标准。
一般来说，一线城市的出租车行业收入标准要高于二三线城市。
这是因为一线城市的人口密度大，出行需求量大，所以出租车司机的营运收入相对较高。
而在二三线城市，出租车司机的营运收入相对较低。
此外，不同城市的补贴政策也有所不同，这也会对出租车司机的总收入产生影响。
另外，出租车行业的收入标准还受到市场竞争和行业监管的影响。
在竞争激烈的市场环境下，出租车司机的营运收入可能会受到一定的挤压，因为客户有更多的选择，司机的营运收入可能会受到一定的影响。
而行业监管的力度也会对出租车司机的收入标准产生一定影响，严格的监管可能会限制出租车司机的营运收入，但也能保障行业的健康发展。
综上所述，出租车行业的收入标准受到多方面因素的影响，包括城市等级、市场竞争、补贴政策和行业监管等。
出租车司机的收入标准也会随着这些因素的变化而有所不同。
因此，出租车司机需要根据实际情况，合理安排自己的营运策略，提高自身竞争力，以获取更高的收入。
同时，政府和相关部门也应该加强对出租车行业的监管，保障出租车司机的合法权益，促进行业的健康发展。
上海跑滴滴赚钱吗
上海跑滴滴赚钱吗
上海跑滴滴可以赚钱，但是要注意一些问题。
首先，跑滴滴赚钱需要考虑市场需求和竞争情况。
上海是一个人口稠密、经济发达的城市，人们的出行需求很大，因此打车市场也相对较大。
但是，竞争也很激烈，很多人都选择跑滴滴来赚取额外收入，因此车主需要耐心等待订单。
其次，跑滴滴赚钱还要考虑车辆的条件。
滴滴对车辆有一定的要求，包括车龄、车况等，车主需要确保自己的车辆符合相关要求。
此外，车主还需要购买相应的商业保险和车险，确保乘客的安全和自身的利益。
再次，跑滴滴赚钱要考虑时间成本和油费成本。
跑滴滴需要花费大量的时间和精力，特别是在高峰时段和繁忙的地区，要面对拥堵和等待订单的情况。
另外，油费也是一个不可忽视的成本，在油价较高的时候，车主的收入可能受到一定的影响。
最后，跑滴滴赚钱还面临一些风险和问题。
比如，乘客的评价和差评会对车主的收入和信誉造成一定的影响。
此外，一些乘客可能存在一些问题，比如拒绝支付费用、脏乱车内等，车主需要处理好这些问题，保持良好的服务质量和乘客体验。
总的来说，上海跑滴滴可以赚钱，但是需要考虑市场需求、竞争压力、车辆条件、时间成本和油费成本等因素。
车主需要合理安排自己的时间和经济成本，同时保持良好的服务质量和乘客体验，才能在竞争激烈的市场中获得稳定的收入。
出租车司机，倾听过很多人的秘密
出租车司机，倾听过很多人的秘密作者：来源：《世纪人物》2024年第06期近年来，“底层写作”的概念受到广泛关注，从《我在北京送快递》到《我的母亲做保洁》，越来越多普通劳动人民的声音被写作出来，被公众看到。
而《我在上海开出租》一书的作者黑桃，同样做过许多不同的职业。
35岁那年，他开始在上海做一名出租車司机。
出租车司机就像城市里的旁观者，见证着城市中形形色色人的故事，黑桃在驾驶座上倾听它们、亲历它们、写下它们。
由普通人来记录普通人的故事，也许本身就是一种意义。
本文摘编自《我在上海开出租》，经出品方授权发布。
小标题为编者所拟，篇幅所限内容有所删减。
晚上十点多，我送几个年轻老外到外滩。
他们不会说中文，但正巧“The Bund”我是知道的。
晚上七点到十一点，正是外滩打车难的时间段。
老外一下车，几拨人就争相涌过来。
一对东北口音的情侣腿长，有优势，勇往直前，占得上风，上了车。
他们要去通北路的夜市，说是在上海排第一。
我从没听说过这样的说法，也不记得通北路有多热闹的夜市，但不挑客、不拒载是出租车司机的基本职业道德，那就出发去通北路。
路上，我把自己的疑惑说给他们听。
男人说：“去瞅一眼呗，反正没多远，一脚油门的事儿。
”然后，这对东北情侣开始吐槽，说陆家嘴的灯光熄灭得太早，这会儿过来没什么好看的了。
确实，外滩对面陆家嘴摩天大楼上的装饰灯光随着夜越来越深逐渐减少，旅游淡季的时候熄灭的时间会更早。
他们问：“除了外滩，上海还有什么好玩的？”我说：“城隍庙和豫园也是必游之地。
”男人说：“来外滩之前去过了。
还有呢？”我说：“迪士尼乐园，科技馆，田子坊……对了，还有野生动物园。
迪士尼现在去正好，人少，不用排队。
”女人说：“老公，那我们明天就去迪士尼。
”男人说：“那好。
哎，师傅，上海不是号称不夜城吗？为什么一到晚上，人这么少？广州晚上到处都是人山人海。
”我琢磨着说：“可能是气候不一样？现在天不是冷了么？所以晚上人少些。
广州大部分时间天气炎热，夜里凉快，所以人们都在夜里出来活动。
上海出租收费标准
上海出租收费标准上海作为中国的经济中心和国际大都市，出租车服务一直是城市交通中不可或缺的一部分。
而出租车的收费标准直接关系到市民出行的成本和出行体验。
因此，上海市出租车的收费标准一直备受关注。
下面将就上海出租车的收费标准做一详细介绍。
首先，上海市的出租车收费标准主要分为日间和夜间两个时段。
在日间时段（5:00-23:00），起步价为14元，行驶1-3公里（含3公里）内，每公里收取2.5元；行驶3-10公里（含10公里）内，每公里收取3.6元；行驶10公里以上，每公里收取4.8元。
而在夜间时段（23:00-5:00），起步价为18元，行驶1-3公里（含3公里）内，每公里收取3.2元；行驶3-10公里（含10公里）内，每公里收取4.6元；行驶10公里以上，每公里收取6.1元。
其次，上海市的出租车还有一些附加收费项目。
比如，行李超过规定尺寸或者数量时，每件行李加收10元；在车内吸烟、乱扔垃圾等行为，每次罚款50元；在高峰时段乘坐出租车，每次加收10元等等。
此外，上海市的出租车还有一些优惠政策。
比如，老年人、军人、残疾人等优待对象，可以享受一定的打折优惠。
另外，市区内乘坐出租车，每次乘坐满10公里后，超出部分按照8折的价格收取。
总的来说，上海市的出租车收费标准相对来说比较合理，既考虑了出租车司机的收入，也考虑了市民的出行成本。
同时，一些优惠政策也为一些特殊群体提供了便利。
当然，也有一些市民对出租车的收费标准提出了一些意见，希望相关部门能够进一步完善和调整相关政策。
综上所述，上海市的出租车收费标准在综合考虑了各方面的因素后，制定了相对合理的收费标准，并且在优惠政策上也为一些特殊群体提供了便利。
希望未来相关部门能够进一步完善相关政策，为市民的出行提供更好的服务。
出租车司机的回应,让人感受到不同文化的冲突!
大家好，我今天想和大家分享一位礼貌的出租车司机的经历。
故事发生在某个地方，一个传统的穆斯林女士穿着严实的衣物打算乘坐出租车。
上了车之后，她礼貌地请司机把收音机关掉。
司机很耐心地问她为什么要关掉音乐，她回答说根据她的宗教信仰，她不能听音乐，尤其是西方音乐，因为这代表着不忠诚的价值观。
司机就关掉了收音机，并停下车子，打开车门请她下车。
穆斯林女士非常惊讶地问他是否拒载，司机回答道：“在先知时代，没有出租车，没有音乐，但是请记住，也没有人体炸弹、飞机劫持和以石头杀人的刑罚。
在伊斯兰教中，男女发生婚外情时会用乱石砸死，这太野蛮了。
也没有自杀式爆炸、割喉等行为。
既然你想遵循宗教传统，那么请坐在路边等你的骆驼吧。
”当我看到这个故事，感到非常有意义。
我并不反对信仰宗教，每个人都有追随自己信仰的自由。
但是，当你搭乘别人的车时，你凭什么要求别人关闭他们喜欢的东西呢？你们可以自己开一辆专门的出租车，让只允许穆斯林乘坐。
世界上有很多奇怪的现象。
我吃猪肉，你可以反对，但我没有强迫你也吃。
我听音乐，你可以选择不听，但是在当今社会，有多少自杀式爆炸和劫机事件发生？这些行为是他们的宗教教育中规定的吗？我觉得很奇怪。
每个人都有自己的生活方式，只要不影响到他人的安全和生活，那就没有问题。
当你坐在汽车里，却要求司机关闭音乐，那你真应该下车等你的骆驼，因为在那个时代只有骆驼。
然而，某些野蛮行为却并不在这种范围内。
比如，采取乱石砸死的方式处罚男女发生婚外情，这在法律上是不允许的。
你认为这是你们的传统，是一种光明正大的行为吗？是所有人都可以接受的吗？因此，我认为有些东西是不能影响他人的，你的生活是属于你自己的，但你不能影响他人的生活，不能用你的观念去改变别人的生活状态。
在这方面，我认为一个绅士或是老司机并不是为了赚你的钱而活着，他是为了大众而活着。
他们提供给你音乐，首先是免费的，其次他们没有把其强加于你，你可以选择不听，你可以用意念赶走这种音乐。
案例集2
【案例】最牛的出租司机这名出租车司机名叫臧勤，目前在上海大众出租车公司工作。
多数出租车司机月收入不到3000元，臧勤因此被称为“神奇的哥”。
在他近期的月营收明细单上，营收额平均每月在1.6万元左右，扣除各项支出后，月收入约为8000元，是行业内数一数二的高薪司机。
臧勤“在工作中透出管理思维”，他对营业数据进行统计、分析的思维方式，令人耳目一新。
他从计价器中研究一天的详细记录，“每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。
乘客上车后，10元起步价大概需要10分钟。
也就是说，我每做10元生意要花17分钟的成本”。
根据核算，“20元到50元之间的生意，性价比最高”，如果做20元左右的中短途生意，两小时能赚120元；做好一车之后，还要决定往哪儿拐弯、怎样规避交通高峰，并“通过挑选行车线路来主动选择所载的客人”。
此外，他十分注意收听电台广播，特别留心市内举办的商业交易会等活动，“靠资讯引领生意”。
他所在车队的负责人表示，“像他这样用脑子开车的驾驶员确实罕见。
”臧勤更是一名“快乐的哥”。
他说，有些司机会抱怨交通拥堵、油价上涨，但我想外在环境是不能改变的，最好的办法就是改变自己。
因此，他遇到红灯的时候，就把心态放松，“放一粒五香豆到嘴里，看看街景，有时感觉就像自己在开私家车兜风。
”让臧勤最得意的，是他和乘客之间“良好的互动”。
“乘我车的客人，多数都和我聊得很愉快，往往奇怪怎么这么快就到了。
”“我很珍惜与乘客之间20分钟的缘分。
”17年“的哥生涯”，臧勤还发展了一批“回头客”，长期客户中不乏外籍人士，他们常常包租，给臧勤带来了不菲的收入。
臧勤说，自己想做一名有素质、有头脑、有文化、很快乐的“车夫”。
他平时喜欢看很多书，还有《财富人生》这种电视节目，“当然不只是单纯的看，还要去思考。
”一名商务管理人士说，臧勤不像是在开车，更像是在经营一项事业，主业是“快乐司机”，同时担任成本核算师、统计员、会计师、风险评估师，身兼数职还游刃有余。
开出租车赚钱吗
开出租车赚钱吗开出租车赚钱吗出租车作为一种常见的交通工具，每天都有大量的人出行需要使用出租车。
对于想要创业或者找一份兼职的人来说，开出租车可能是一个不错的选择。
那么，开出租车赚钱吗？首先，开出租车是一种比较稳定的收入来源。
不管是白天还是夜晚，总有人需要打车出行。
特别是在早晚高峰期，出租车的需求量更大。
相比于一些其他行业，出租车司机的工作比较稳定，无需担心临时性的停工或者没有业务的情况。
其次，开出租车的收入相对较高。
出租车司机的收入主要包括计程费和小费。
计程费的收入是按照里程和时间计算的，通常每公里收费几元至十几元不等。
另外，一些乘客会给出租车司机一定的小费，这也可以增加收入。
据统计，一天开出租车可以赚取几百至上千的收入，如果加上其他的奖金或者津贴，收入更高。
再次，开出租车具有灵活的工作时间。
出租车可以24小时运营，司机可以根据自己的时间安排选择工作的时间段。
这一点特别适合那些有其他工作或者兼职的人，可以在闲暇的时间开出租车赚取额外的收入。
同时，开出租车还有一些其他的优势。
比如，可以认识各种各样的乘客，了解不同的人和事物，增加阅历和见识。
此外，开出租车还能够熟悉城市道路，提升自己的导航技能和驾驶技术。
而且，对于那些喜欢独立工作，不愿意受制于他人的人来说，开出租车是一个不错的选择。
当然，开出租车也有一些劣势和挑战。
出租车司机需要花费大量时间在路上，承受长时间驾驶和交通拥堵的压力。
还有一些风险，比如面对恶劣天气和乘客的不文明行为。
此外，开出租车也需要一定的技能和经验，需要了解交通法规和行车安全常识。
总的来说，开出租车是一种可以赚钱的工作。
但是，要想赚更多的钱，司机需要具备良好的服务和沟通能力，提供高质量的服务，满足乘客的需求。
此外，还需要有良好的驾驶技术和路况判断能力，保持车辆的安全和乘客的舒适。
通过不断提升自己的能力和经验，开出租车的收入也会相应提高。
总之，开出租车是一种能够赚钱的工作，但是需要有一定的技能和经验。
珠海的士司机曝出个人收入，看完整个人感觉不好了
珠海的⼠司机曝出个⼈收⼊，看完整个⼈感觉不好了有⼈羡慕的⼠司机的⼯作，开着车⼦到处逛，每个⽉还有⾼收⼊。
可真实的情况当真如此？近⽇，⾹⼭⽹友“旅途111”发布的⼀段视频在论坛引发了全民热议……从帐本左边⽅挌开始：①为⽇期②当天公⾥数③当天燃油费④当天⽑收⼊⑤当天应交车租⑥当天⼯资⑦本⽉累计⾄当天⼯资。
⑧当天换班时间本⼈长期从早上7点上班，下午17点15分前后下班，加上⾷午饭⼗个钟计。
每⽉休息4天。
2015年9、10⽉的⼯资接近6000元外，其它都是6500⾄7500之间的。
珠海（柏宁公交各分公司）本地的出租车代管员（国企）每⽉在15000⾄20000元之间，是我的⼆倍多！你认为出租车⾏业从业者⼯资还可以吗？nicholasxp：果然我⼯资⼜拖后腿了龙龙1号：⾟苦、勤劳的的⼠司机，这个钱也不是好“稳”家乐_hbR63：朋友上下午班开4个⼩时，⼯资4000到5000之间⽥地：为什么中间还有代管员呢？取消这中间差额，司机和公司，乘坐⼈不都受惠了吗？雪椰⼦：税太⾼，体制内的⼈太多，不多税，怎么养活那多⼈呢wing419：有个开的⼠朋友，只跑晚班，他说平时都是跑四个⼩时左右就找地⽅睡觉，每个⽉⼀万多，他说⾃⼰路线定得好，基本很少空车。
再想想有的的⼠司机，四处瞎晃，空车时堵车的路不去，⾼峰期⼜不打表，还想有什么⾼收⼊风之幻象：各地的出租车公司和持牌⼈，都是既得利益者，阻碍改⾰。
相关部门也想借嘀嘀打车，优步之类的软件，推动出租⾏业的变⾰，所以⼀直没有直接封杀。
先进的⽣产⼒淘汰落后的⽣产⼒是⼤势所趋⼤⼭⾥的孩⼦：都不容易，反正我很少坐的⼠，因为我坐不起珠海融融：靠垄断赚钱的，⼜怎么能指望它们去改ustar：车主终于找到加租的理由了·作者⼁旅途111·。
【六年级作文】一位出租车司机
【六年级作文】一位出租车司机
上个星期六，在上海我们砬到了一位出租车司机，他站我为上海有这样的市民而感到
遗憾。
记得那天，我们去舅舅家，到上海火车站，准备乘出租车去舅舅家，我们进了一辆红
色出租车，车主是一个肥有关当头肥脑的中年男子，穿着棕色夹克衫。
“回去吴淞路和天目西路交叉口的那个社区—-永盛苑”。
“不去！”车主干脆的回答。
“你难道不是出租车吗？”
“是，我是专跑机场专线的车！”
“你这就是超载，违规的！”
“管你什么违规的，我不怕，你去告好了，你给我滚远点……”说着开了车门，用手
扇了扇自己的脸：“你最好给我小心点”。
这时，爸爸非常气愤用照相机拍下了照片，并
记下了车牌号。
司机开始不承认，但在证据面前不得不低下了头（照片作证），终于承认
了自己的错误，宽宏大量的爸爸原谅了他，只是叫管理人员对司机进行教育一下就算了。
司机电话里说：“早知道你宽宏大量，我真不应该这样，我后悔死了！”最后在管理人员
的教育下，那位司机决定改过自新。
这件事并使我思绪万千，如果今天这事出现在世博会期间并言？万一乘车的不是我们，而是外国人呢？他们可以怎样对待我们呢？“城市使生活更幸福”如何彰显？在当今社会里，出租车变成了城市关键交通工具那位司机的种种言许更必须文明。
我们就是中国人，
流得就是炎黄子孙的血，中国就是礼仪之帮忙，中国的土地上哪里能够放任这种犯罪行为，这可以使外国人对中国的形象大打折扣！假如哪位出租车司机能够痛改前非，那该存有多
不好啊！
如果有机会，我希望在世博会的那段日子里，我还能遇见他，那时他一定会变得非常
文明、守纪，给我们留下好印象。
我的爸爸：一位出租车司机
我的爸爸：一位出租车司机
我的爸爸是一位出租车司机，他个子很高，身材魁伟，宽
宽的脸膛上长着一双炯炯有神的眼睛。
虽然是一位出租车司机，收入不高，但爸爸却心地善良、坦
诚待客。
但要说彻底改变我对爸爸看法的，却是从那件小事开始。
一个周末，我要去长乐宫附近上课外课，就顺便搭乘爸爸的车。
在路上，一位阿姨拦下了我爸爸的车，说是有急事儿，我爸
爸见顺路就答应了那位阿姨的请求。
到达目的地后，那位阿姨急匆匆地下了车，结果把一个包落
在车后座了。
爸爸希望从包里查验到那位阿姨的信息，却意外地
发现包里放着好几沓子钱。
爸爸毫不犹疑，他立马调转车头，向
着那位阿姨的背影追去。
爸爸总算追上了那位阿姨，钱和包也总算还给那位阿姨了。
面对一声特别的“谢谢”，爸爸只是轻描淡写地说了一声“不用谢”就离开了。
在返途中，我对爸爸做的“傻事”不理解，怎么送上门的钱
还有归还之理？爸爸耐心地告诉我：“这是别人的东西，我们绝
对不能占为己有，要知道，金钱是通过自己的双手努力挣来的！”
我听了爸爸语重心长地教导，惭愧地低下了头。
而那天下午
的课，我上的格外有劲儿，因为我觉得我不仅仅拥有一位好爸爸，更是因为爸爸的良好品德而永远引以为荣。
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一位上海出租车司机谈收入
“车真难打啊，我已经等了快20分钟了。
”刚一上出租车，我就说了这句礼节性的抱怨。
上海的出租车司机同北京的有很大区别，北京的司机是侃爷，喜欢同你天南海北的神侃，而上海的司机则不同，除非你主动和他搭话，否则他不喜欢多说话。
司机看样子40多岁，听口音是上海本地人。
很多人不知道的是，上海本地人和上海人是不同的概念。
因为上海是一个移民城市，上海话是各地方言的融合，市区的上海话和周围地区的上海话是不同的。
通常意义上的上海话，受宁波话的影响更深一点。
比如“阿拉”就是宁波话，上海本地方言里是不用“阿拉”的。
因此“上海人”通常是指住在市区的人（多数是移民的后裔），上海本地人是指住在郊县的土著。
“我听说你们现在生意越来越不好做了，是吧？”我这句话立刻打开了司机的话匣子。
司机开腔道：“就是啊，现在油价越来越涨，生意难做啊。
上海打车费用算是全国最高的了吧，但是我们交的钱也全国多。
新入行的司机普遍一个月也就赚3000到4000元，做得好的有回头客的，可以到6000甚至8000。
你想啊，一天要给公司交350，一个月算30天要交1万，还好这辆车是两个人一起开，我做一休一每个月也要交5000啊。
”
出租车司机这个职业，在上海属于不断走下坡路的职业，上海滩有个富豪叫刘益谦，他在80年代中期开过两年出租车，有一次他接受电视采访，主持人问：“你为什么要去开出租车？”刘益谦回答：“有钱赚我为什么不赚？”那时候司机是绝对的高收入职业，每个月少说都可以赚6000块钱。
想想看，80年代的6000顶现在的60000都不止。
那时候有上海户口的出租车司机，找空姐、模特、女大学生（女大学生现在也贬值了）做女朋友是很正常的，现在是完全不可能了。
这时候司机嘿嘿一笑，说：“我给你猜个迷吧，一天机器人，一天植物人，打一种职业。
”我笑道：“你说的就是自己吧。
”司机继续开始叹苦经：“就是啊，现在我们的收入水平不比普通职工高，但是我们的劳动强度太大了，一天干17个小时，一个月干15天，就是255个小时，你们上班的一天8小时，一个月算21天，也就168小时。
你看外地那么多出租车司机搞罢运，也就上海人老实，否则也罢运了。
上海交通现在这么发达，到处都是地铁，下了地铁不愿意走回家还有黑车，谁还坐出租车？这两年私家车越来越多了，很多人还拼车，直接和我们竞争啊。
”
我问：“马上就是国庆长假了，你们收入应该增加吧？”他苦笑说：“怎么会？收入肯定是降低的嘛。
收入最好的就是下雨天的周五和周一，一个是迫不及待想回家，一个是周一早上睡过头，节假日必定生意不好。
不要以为外来游客多了生意就会好，他们只去上海几个固定的景点，这些景点全都在地铁站边上，他们根本不需要打车。
”
我说：“前段时间上海外滩杀人事件你知道吧？”他说：“知道啊，被杀的是外地人，杀人是外地人，见义勇为的也是外地人，因为外滩这种地方，根本就没有本地人会去，就算去，也肯定是陪外地来的朋友一起去的。
你想想看，城隍庙的南翔小笼包，一笼要60块钱，根本没有上海人会去吃的，本地人吃的乔家栅、大富贵一笼连10块钱都不到。
味道我看也差不多嘛。
所以来上海玩的人，最好找一个本地朋友带路。
”
我问：“网上说上海人把外地人叫‘硬盘’，你知道么？”他说：“这个我不知道，我不上网，我只知道洋盘，不知道硬盘。
”
“洋盘”是上海方言词汇，在殖民地时期的上海有很多洋人，虽然平日里作威作福，但是到了茶馆里，因为不懂规矩，常常被戏弄。
比如门资加倍，喝不到本来免费的茶水。
所以后来就把容易上当受骗的人叫做“洋盘”。
而“硬盘”是在一个上海本地论坛里几个小屁孩发明的词汇，我也不清楚为什么会传播到全国各地。
那时候“外地”被简称为“WD”，恰好有个硬盘的牌子西部数据就是“WD”，于是就把外地人称为硬盘。
所以那些不上网的上海人不知道“硬盘”是很正常的，有趣的是多数上海人竟然是从他的外地朋友嘴中知道这个词。
我问：“这段时间全国反日游行，上海好像很安静啊。
”他说：“没有没有，我去看了，游行的人也是很多的，不过砸日本车，打车主这种事情，上海人是不会做的，太没素质了。
到头来，砸的都是中国人自己，人家日本人就看笑话。
你有本事买张飞机票去东京砸呀，这些人其实就是小流氓，不管你是反什么的游行，他都会跑出来闹事。
我就搞不懂了，现在的政府嘴上那么强硬，怎么就不敢动真的呢？天天放空炮而已，老百姓听了就烦。
人家日本不照样把钓鱼岛占了么，也没见他吐出来啊。
换了毛主席在的时候，可能早打了吧。
对了，这次游行很多人举毛主席照片。
”
上海的出租车司机这么健谈的还真不多，虽说只是个人的观点，但相信反映了多数老百姓的真实想法：希望社会稳定，希望增加收入，希望中国对外能够更加强硬。
那么你的看法呢?。