导热油加热反应设计
导热油加热空气方案
导热油加热空气方案
1.方案概述：
导热油加热空气方案是以导热油为介质，利用循环泵，强制导热油进行液相循环，将高温导热油中的热量传递到冷空气中，使得冷空气快速变热的一种经典加热方案，散热后的导热油经用热设备卸载后，重新通过循环泵，回到导热油加热设备，再吸收热量，传递给冷空气，如此周而复始，实现热量的连续传递，使被加热空气温度升高，达到空气加热的工艺要求。
该方案结构合理、配套齐全、安装周期短，运行和维修方便，便于锅炉布置，具有低压、高温、安全、高效节能的特点。
运行控制和安全监测装置，可以精密地控制工作温度。
2.选型：
根据现场工况：
用于空气预热，热媒为导热油，进油温度300℃，油流量7吨/小时；进风风量4500 m3/h，进风温度25℃，要求出风温度180℃；要求一次性出风达到所需要的温度；经过计算得出释放热量为203021 KCal/h;
按照上述计算设计；
需配4台GL4-15-42，配一台4-72-5A离心风机。
整个散热器为框架支撑结构。
翅片管材质为钢铝复合，由Φ18×2.0mm无缝钢管轧上10×0.3mm铝带而成，呈螺旋状，片距有3.0mm。
铝管与钢管先加工成双金属复合管，再经机械冷轧，利用铝管的物理特性，制成以钢管为芯与冷轧成的铝翅片紧密结合为一体，能耐300度的高温。
3.方案设计：。
导热油加热循环系统工作原理
导热油加热循环系统工作原理
导热油加热循环系统是一种常见的工业加热系统，通常用于在生产过程中传递热量，以加热设备、反应器或其他工业过程。
以下是导热油加热循环系统的一般工作原理：
1. 导热油的选择：首先，需要选择一种合适的导热油。
导热油是一种热导性能良好的流体，通常是有机烃或硅油。
这种油具有高的热导性，能够有效地将热量从加热源传递到需要加热的设备。
2. 加热源：通常，导热油加热循环系统的加热源是一个热交换器或电加热元件。
加热源会将热量传递给导热油，使其升温。
3. 导热油循环：加热后的导热油通过一个密闭的循环系统进行流动。
这个系统包括导热油循环泵、管道、阀门和其他控制元件。
泵会将热的导热油从加热源输送到需要加热的设备。
4. 传递热量：导热油通过管道流向需要加热的设备或过程。
在这里，导热油通过热交换器或直接接触，将热量传递给设备或工业过程。
5. 冷却回路：导热油在传递热量后变得冷却，然后返回到加热源，重新开始循环。
在冷却回路中，通常会设置冷却器或冷却设备，将导热油的温度降低，以保持系统的稳定运行。
6. 温度控制：为了确保加热系统的稳定运行，通常会使用温度传感器和控制系统来监测和调节导热油的温度。
当需要调整温度时，控制系统可以通过调节加热源的功率或调整其他参数来实现。
导热油加热循环系统的优势在于其高效、均匀的加热特性，以及在高温条件下的稳定性。
这使得它在许多工业领域中得到广泛应用，例如化工、食品加工、制药等。
导热油加热系统的设计-燃烧机
导热油加热系统的设计在化学建材企业、木材加工厂、墙体装修材料厂等所需加热、保温、干燥和养护的生产过程中热能所占成本比例最高可达18%左右，解决好生产中供热、用热节能技改，是提高企业经济效益和产品质量的一大技术课题。
为使相关生产企业在供热及用热设备性能的高效、节能、方便管理方面取得实效，采用导热油供热技术改造已被许多相关企业认可并积极实施。
利用载热流体油为导热介质通过加热器进行热能交换对制品加热即称为导热油加热。
导热油加热经济实用的最佳供热用温度为100℃～380℃，这与许多建材企业生产设备的工作温度范围十分匹配，且运行安全可靠、高效、节能、成本低。
目前在国内采用导热油加热技术的企业较普遍的取得了满意的技术效果和经济效益。
一、导热油加热的主要优点热效率高，节能效果好。
导热油循环加热是利用导热油通过加热器热传导降温放出热能达到加热的目的，是一种封闭式的强制循环系统，热量损失极少；而蒸气加热则是非封闭式的非循环加热系统，一般不回收冷凝水及废气，故而热能损失较大。
通过对中型墙体装修材料岩棉板热压成型机的节能测试计算，两者比较可节能60%左右，生产效率可提高20%，有效的优化了加热设备性能。
运行安全可靠，成本低，特别适用于中小生产厂（车间）单独供热。
导热油加热是在极低的运行压力（克服管道阻力）下进行循环供热，因其无压力，故可使所用设备管道材质强度和密封要求降低，有利于设备制造费用和使用维护成本的降低，且可较容易地满足生产工艺要求温度。
当工艺要求温度为120℃～250℃时，若使用饱合工艺蒸气加热，其蒸气压力必需达到0.25MPa～4MPa，故而可知蒸气加热设备所用材料的强度要求和密封安全性能要求将是导热油加热设备的2.5～40倍，由此而造成的设备材质的提高、尺寸的加大和结构性能的复杂均使设备制造技术难度加大，导致了设备造价的提高。
温度稳定，调温方便。
导热油加热工艺面上温度控制误差为±2℃。
加热时可根据温度要求直接控制加热炉膛内燃料的燃烧量，并能实现由加热炉油出口处油温误差在±5℃以内，再通过对进入加热器的导热油进行流量调节即可得到稳定的工艺温度。
导热油温度控制系统的设计
摘要本系统是基于PLC S7-200控制的导热油温度控制系统。
根据测温范围，选择热电偶温度传感器检测导热油温度，经温度信号经过扩展模块EM235传送到CPU224进行分析处理，由于热电偶输出的是微弱的电压信号，所以要经过放大器件和电压/电流转换器件,将信号放大并转换成电流信号才可传送到扩展模块。
运用PID运算，实现对电动执行阀开度的控制。
当导热油的温度过低时，阀门开度增大，蒸汽流量增大，温度升高。
同时将法兰式V锥流量传感器FFM61S传送的流量值进行三位LED循环显示。
关键词：PID；热电偶；S7-200；目录第1章绪论 (1)第2章课程设计的方案 (2)2.1系统分析 (2)2.2PLC选型 (2)2.3扩展模块的选择 (3)2.4流量传感器的选择 (3)2.5调节阀的选择 (3)2.6PID算法 (4)第3章硬件设计 (5)3.1外部接线图 (5)3.2I/O分配 (5)第4章软件设计 (6)4.1初次上电 (6)4.2子程序 (7)4.3中断程序，PID的计算 (8)第5章系统测试与分析 (11)第6章课程设计总结 (12)参考文献 (13)绪论人类社会已经进入了工业高度发达的时代，现在我们对各种工业产品的要求已经从原来的量向质转变，对各种工业产品的要求越来越高，因此，对各种生产设备及过程控制的要求也越来越严格，对各种工业生产环境的要求也越来越高。
温度是工业生产中常见的工艺参数之一，任何物理变化和化学反应过程都与温度密切相关。
在科学研究和生产实践的诸多领域中, 温度控制占有着极为重要的地位, 特别是在冶金、化工、建材、食品、机械、石油等工业中，具有举足轻重的作用。
对于不同生产情况和工艺要求下的温度控制，所采用的加热方式，燃料，控制方案也有所不同。
例如冶金、机械、食品、化工等各类工业生产中广泛使用的各种加热炉、热处理炉、反应炉等；燃料有煤气、天然气、油、电等。
温度控制系统的工艺过程复杂多变，具有不确定性，因此对系统要求更为先进的控制技术和控制理论。
沥青洒布车导热油加热系统设计
口循环至沥青罐内部 的换热管排 ，对罐 内沥青进 行加热 ［。本 文着 重研 究外置 式导 热油循 环 加热 系 １ ］
统的设 计方 法 ，对 于 内嵌 式 导 热 油 系 统 ，可按 相 似的方 法进行 计算 。
泄 油阀 过滤器 循环泵
图 ２ 外 置导 热油 炉 式 加 热 系统
通 沥青 一 般 在 １０Ｃ左 右 ，洒 布 高 黏 度 改性 沥 青 ６￣
， ａ
—
进行洒布作业 ，因此在施工前 的准备及施工过程 中 ，加热 系统 应 具 备 实 现 沥 青 快 速 升 温 的能 力 ，
以减 少 准 备 时 间 ，提 高 作 业 效 率 。一 般 而 言 ，沥 青受 热升温 的速度 应不 小 于 １℃／ ，以 １℃／ ０ ｈ ５ ｈ为 式 中
［ 收稿 日期］２ ０ ０９—０ —１ ７ ３ ［ 通讯地址］吴鹏 ，陕西省西安市新城 区长缨西路 １３号 ６
建筑 札械 ２１．１（ ０００ 上半月刊）
到达施工 现场 时沥 青 温 度 已低 于 洒 布 温 度 ，不 能
的供热 能力 可 按下式 确定
Ｑ：—ａｌ Ｃ Ｔ ￣ｔ （ Ｊ ｈ Ｉ ｋ／ ）
整个加 热 系 统 的热 量 损 失 主要 有 两 方 面 ：一
导 热油 密度 ，ｋ ／ １ ｇ １３ ７。 为 了施 工 时 安全 起 见 ，一 般 取 导 热 油 最 高 工 作温 度为 ２０Ｃ～２０ ，油 炉进 出 口温 差 １℃ ～ ０ｏ ３℃ ０ ２ ℃ ，可按 计算结 果选 配相应 流量 的循环泵 。 ０
— —
２ 导热 油 炉加 热 系统设 计
２ １ 导 热油炉 供热 能力 的匹配 ．
—
洒 布 车 满 载 时 沥 青 罐 内沥 青 的 质
导热油加热系统工艺流程图
导热油加热系统工艺流程图
导热油加热系统是一种常用的工业加热设备，其通过导热油来传递热量，实现物料的加热。
下面将介绍导热油加热系统的工艺流程图。
导热油加热系统的工艺流程图主要包括供热系统和循环系统两个部分。
供热系统的工艺流程如下：
首先，供热系统的物质输入为导热油和燃料。
导热油储存在热油罐中，燃料通常为天然气或燃油，储存在燃料罐中。
然后，燃料通过管路进入燃烧器，在燃烧器燃烧过程中释放出热能，加热导热油。
燃烧得到的烟气在燃烧室中排出。
接着，加热后的导热油通过热油泵被提升到加热设备中，将热量传递给待加热物料。
待加热物料通过传热界面与导热油进行热交换，实现物料的加热。
最后，加热后的导热油经过冷却设备，将热量散发给冷却介质，然后再由热油泵重新循环到供热系统中，继续加热物料。
循环系统的工艺流程如下：
首先，循环系统的物质输入为冷却介质和导热油。
冷却介质通常为空气或冷水，储存在冷却介质储存罐中。
然后，冷却介质通过冷却介质泵被提升到冷却设备中，将热量传递给导热油。
导热油通过冷却界面与冷却介质进行热交换，散发热量，降低温度。
接着，冷却后的导热油经过过滤设备，去除其中的杂质和污染物，确保导热油的质量。
最后，冷却后的导热油经过热油泵重新循环到供热系统中，继续加热物料。
以上就是导热油加热系统的工艺流程图。
通过导热油和燃料的配合，实现对物料的加热。
循环系统中的冷却介质则起到了散热的作用，维持导热油的温度。
导热油加热系统能够快速、精确地实现物料的加热，广泛应用于化工、制药、食品等行业。
导热油加热系统规范
导热油加热系统规范1. 引言导热油加热系统是一种常见的工业加热方式，通过导热油作为介质传递热量，实现对工业生产过程的加热和温度控制。
本文档旨在规范导热油加热系统的设计、安装、操作和维护，以确保系统的安全性和稳定性。
2. 设计要求在设计导热油加热系统时，需满足以下要求： - 选择适合工艺要求的导热油类型，考虑其最高使用温度、流动性和传热性能。
- 设计合理的系统布局，保证导热油流动畅通，最小化压力损失和热损失。
- 采用可靠的加热设备和控制系统，确保温度控制精度和安全性。
- 配备过热保护、过压保护和漏电保护等安全措施。
- 考虑系统的可维护性和易操作性，保证维修和操作的安全和便捷性。
3. 设备选型与安装3.1 导热油选型在选择导热油时，需要考虑以下因素： - 工艺要求的最高使用温度。
- 导热油的闪点和燃点，避免火灾和爆炸风险。
- 导热油的流动性和传热性能。
- 导热油的兼容性，避免腐蚀和污染问题。
3.2 加热设备选型选择合适的加热设备时，应考虑下列因素： - 加热功率和加热面积，满足工艺要求。
- 加热设备的使用寿命和可靠性。
- 考虑能源消耗和节能降耗。
- 定期检查和维护。
3.3 管道和阀门安装•管道和阀门应按照设计要求进行安装，确保导热油流动畅通。
•管道和阀门的连接应牢固可靠，避免泄漏和腐蚀。
•定期检查和维护管道和阀门。
4. 操作规范4.1 操作人员培训•操作人员应接受系统操作和维护的相关培训，了解系统的工作原理和操作流程。
•操作人员应熟悉系统的安全措施和应急处理方法。
4.2 日常操作•在操作导热油加热系统前，应检查设备和管道的状态，确保安全运行。
•操作人员应严格按照操作流程和安全规范进行操作，避免误操作和事故发生。
•定期对系统进行检查和维护，确保系统的正常运行。
5. 维护和检修•建立系统的维护计划，定期对设备和管道进行检查和维护。
•进行油品的定期更换和油品分析，确保油品质量符合要求。
导热油沥青加热系统的改造设计
传热， 又增 强 了罐 内沥青 的温 度 均匀 性 。通 过 对 管
路的巧妙设计 ， 不需要增加沥青泵的投资， 通过阀门 的切换使沥青循环和火车卸载沥青共用一 台沥青 泵。 节约了初投资。 ４ 安全 措施 （ 接地及 排气 管 ）
３ 沥青循 环加 热 沥青 导热 系数 差 、 温下 粘 度 大 、 动 性 差 ， 低 流 导
内设置了 ２ 个温度传感器， 一个在罐内的最低温度 区域 ， 在罐 内的最高温 度 区域 ， 一个 当罐 内温 度达到
所 设置 的最 高 值 （ 根据 生 产 需 要 ， 系统 沥青 加 热 本
１ 控 制 系统 及检 测 系统
同而不同， 炉子出口导热油温度越高 ， 则排烟温度越 高 。各种道 路 沥 青 的老 化 温 度 一 般 在 ２Ｏ 以下 ， ８℃ 所 以沥青加 热 中导 热 油 温 度 一般 不 超 过 ３０ ， ｏ ℃ 在 常规 的设 计 中， 烟 温 度 高达 ４Ｏ 。某 些 燃 煤 导 排 ５℃ 热油 炉的烟气 用来 预 热燃 烧 空 气 ， 在 燃 油导 热 油 而 炉里 ， 些 高 温 烟 气 往 往 通 过 烟 囱直 接 排 人 大 气 。 这 烟 气 中大量 的显 热 大 气 未被 利 用 ， 导致 炉 子 效 率 会
导热油 炉作 为供 ห้องสมุดไป่ตู้装 置 ， 与蒸 汽 锅炉 相 比可节 能 ３ ％ ～４ ％ ， 能 效 果显 著 。 闭路 循 环 ， 热 油 ０ ｏ 节 导
损失少 ， 热效率高。能在较低 的运行压力下， 获得较 高的工作 温 度 （ ５ ℃ ） ３Ｏ 。供 热 温 度 可精 确 调 节 ， 供 热稳定性好 ， 可提高加热产品的质量 。因此， 越来越 多应 用在 沥 青 加 热 领 域 ， 高 了 沥青 加 热 的 质量 。 提 导热油炉沥青加热系统 的传统设计 已经比较成熟 ， 本文 结合武 汉市 市政 建设 综 合 开发 公 司 （ 以下 简 称
导热油加热工作原理
导热油加热工作原理
导热油加热的工作原理是利用导热油的导热性能来传递热量。
导热油是一种具有较高导热系数的热媒介质，其主要成分一般为有机化合物，如：苯、二苯基氧代磷酸酯等。
导热油加热系统通常包括导热油加热器、热交换器和循环泵等组成部分。
工作时，导热油在加热器中被加热至一定温度，然后通过热交换器将热量传递给待加热的对象（如反应釜、加热炉等）。
具体工作过程如下：
1. 加热器：导热油通过加热器，与燃气、电能等热源进行热交换，使导热油的温度升高。
2. 热交换器：加热后的导热油流入热交换器，与需要加热的对象接触，将热量传递给对象。
热交换器的设计通常包括换热管或换热盘，用于增加导热表面积，提高传热效果。
3. 循环泵：导热油被循环泵循环，以保证导热油能够持续地从加热器流向热交换器，实现热量传递。
循环泵通常需要具备一定的扬程和流量，以满足系统的需求。
通过这样循环往复的过程，导热油不断从加热器中吸收热量，然后传递给需要加热的对象，从而实现加热的目的。
导热油由于其具有良好的导热性能和热稳定性，能够较为准确地控制加
热温度，并且能够适应较高的工作温度，因此被广泛应用于各种工业领域中的加热过程。
导热油供热系统设计概要
作者简历: 柳德宝,高级工程师,省暖通专业学术委员会副主任,福建省林业勘察设计院,350001收稿日期: 2001-03-12导热油供热系统设计概要柳德宝(福建省林业勘察设计院)[摘要] 介绍导热油供热系统主机和辅机的功能,分析供热系统工艺流程,并提出了工程设计应注意的问题。
[关键词] 有机热载体炉 辅机 供热系统 流程图 导热油供热系统以导热油为载热体。
导热油在炉中加热后,利用热油泵将其送给各用热设备,再返回炉中重新加热,从而形成闭路循环。
导热油加热炉是一种直流式特种锅炉,称为有机热载体炉,俗称热油炉。
首台有机热载体炉于1932年在美国研制成功;在我国,有机热载体炉的应用也有30多年的历史。
国产化有机热载体炉是国家“七五”计划科技攻关重点项目,1984年,常州能源设备厂生产了我国第一台有机热载体炉,国发1987[25]号文件将有机热载体炉列为13项重点节能项目之一。
1990年,有机热载体炉被列入国家重点科技成果推广计划。
导热油供热系统以其供热系统效率高、运行压力低、操作管理方便等优点,在全国得到了广泛的推广应用。
目前,我国有机热载体炉生产制造技术日趋成熟,但导热油供热系统工程设计水平尚需进一步提高,一些工程设计,在有机热载体炉、循环油泵等设备选型、热油管路系统设计、热油炉房布置等方面还存在一些不尽如人意之处,笔者根据以往从事热油炉房工程设计的经验,拟就如何搞好导热油供热系统设计,原则性地谈谈方法问题。
1 做好有机热载体炉主机选型工作1.1 准确核算用户耗热量导热油供热系统的主机选型,首先要根据用户耗热量的需求,确定有机热载体炉的大小。
需要注意的是,导热油供热没有蒸汽供热系统的凝结水排放或闪蒸引起的热损失,不能沿用蒸汽供热系统耗热量的计算方法。
笔者在工程中发现,热油炉大马拉小车现象十分普遍。
某工程选用1台4.6MW 燃煤热油炉,正常运行时,鼓、引风机不开就可满足生产用热,可见设备选型偏大很多。
有的主机选型偏小,以后数次增加有机热载体炉,扩建热油炉房,造成了热油炉房占地面积大、热油炉运行效率低的现象。
导热油电加热器的设计探讨
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中国设备工程 2023.08 （下）
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导热油加热器是一种环境友好型的热能转换设备。 其工作原理是通过电热元件发热丝产生热量，在电加 热器内部通过对流换热将热量转换到循环管路中的导热 油，循环管路的导热油被循环泵强制循环流动，从而实 现将热量运送到用热设备的目的。导热油电加热器运用 PID 控制技术，对整个系统的温度、流量、压力、液位 实时进行监控，当发现指标超出设定范围，系统自动报 警并停止加热。 2 主要设备的设计
的情况下，才可以停止运行。 2.5 注油泵
注油泵的主要作用是将导热油送到储油槽和膨胀槽 内；通过特殊管路设计，利用注油泵将整个导热油电加 热器中的导热油排出；将储油槽内的导热油通过注油泵 输送到膨胀槽内，通过膨胀槽及时补充循环管路所需的 导热油。刚注油时，温度较低，导热油的黏度较大，推 荐使用具有自吸能力的齿轮泵，入口装设过滤器，且定 期清理。 2.6 仪表
控制柜面板设置报警指示、操作、调节、显示等功能。 内部设置保护、电源、信号转换、驱动等器件。 3 结语
随着导热油电加热器的使用越来越广，人们对其安 全性越来越重视，只有充分认识到导热油电加热器的特 殊性，了解其结构组成、特性、工作方式，才能设计出 安全、合理的导热油电加热器。
参考文献： [1]SY/T 0524-2008 导热油加热炉系统规范 . [2] 严逢春．导热油系统主要设备的设计 [J]. 广州化工，2015, 第 43
了可行的施工方法和重要的技术支撑。
参考文献： [1] 翟博 . 三分仓回转式空预器防堵灰技术改造研究 [J]. 科技与创
新 ,2022(18):38-40. [2] 李树军 . 600MW 机组空预器漏风、堵灰原因及预控措施分析 [J].
导热油加热系统设计与应用研究
导热油加热系统设计与应用研究摘要：今年来，随着工业的快速发展，导热油加热系统开始广泛地被应用到工业生产中。
导热油加热系统是一种高效、稳定、安全、新颖的热源，具有很好的节能效果。
从设计的角度看，导热油加热系统具有高效、运行稳定等优点，适合进行大范围的推广使用。
本文通过对导热油加热系统的原理进行分析，通过研究导热油加热系统的典型流程，为导热油加热系统将来的发展前景做出了展望。
关键词：导热油加热系统工艺流程引言导热油加热系统就是先通过热油炉将导热油加热，然后利用高温油泵将加热后的导热油进行强制性的液相循环以输送到用热设备，最后导热油再由用热设备的的出油口回到热油炉进行加热，这样就可以形成一个循环的加热系统。
导热油加热系统具有热损失少、热效率高、热稳定性好设备简单、占地少、费用低等优点，近年来开始逐渐地被应用到化工、纺织、石油、食品、塑料、电子、印染等行业中。
一、导热油系统的组成结构（一）热油炉作为整个导热油系统的核心设备，热油炉用来把导热油加热到指定的温度，再通过循环泵将加热后的导热油输送到用热设备。
根据设备布置的情况，可以将热油炉分为卧式炉和立式炉；根据用热设备负荷的不同，可以将热油炉设置为单台或者多台。
一般的导热油系统还会设置空气预热器来回收烟气的余热来提高热油炉的热效率。
（二）储油槽储油槽用来储存导热油系统内卸放的导热油。
储油槽一般位于导热油系统的最低端，并且储油槽的体积一般大于整个导热油系统的1.2倍，有利于在设备停止时，导热油能够全部进入储油槽内。
（三）循环泵循环泵用来将被热油炉加热的导热油输送到用热设备，是保证导热油能够正常循环的重要设备。
循环泵在工作中要特别注意导热油的流量和设备的压降，同时还要避免发生汽蚀。
（四）膨胀槽膨胀槽是用来吸收导热油加热系统内导热油膨胀量的设备，同时，膨胀槽还用来保证导热油加热系统内有足够的导热油。
膨胀槽往往被安装在整个导热油加热系统的最高端，并且通常要安装氮封系统以延长导热油的使用期限。
导热油系统控制方案优化设计
导热油系统控制方案优化设计摘要：导热油是一种活性介质，不仅适用于温度为400°C的加热系统，而且适用于温度为-60°C的冷却系统。
与蒸汽加热不同，供热系统采用封闭系统，导热油传热均衡，实际损失能量较少。
传统的蒸汽加热系统配有冷凝蒸汽和排出的开放式系统，泄漏时热量损失较大。
同时，导热油的蒸发压力比水汽的蒸发压力小，所需设备相对较低、简单，因此导热油在工业设备上的投资相对较低。
此外，其加热系统由于其易于使用、操作相对容易和安全性高，因此特别受欢迎。
本文阐述了导热油系统设计和使用时的方案设计准则。
关键词：导热油；优化；安全联锁；失效概率；可靠性；选择控制引言采用导热油加热与利用蒸汽加热相比较具有加热均匀、操作简单、安全环保、节约能源、控温精度高、操作压力低等优点，在现代工业生产及日常生活中已被作为传热介质得到广泛应用。
既可以加热又可以散热，既可以作为加热介质又可以作为冷却介质。
同时，又又因其具有传热均匀、操作简单、安全环保、节约能源，在较低的压力下能获得较高的温度，对设备的要求比蒸汽锅炉低，且不受地域环境限制等优点，而成为现代工业生产中被广泛采用的、理想的最佳传热介质，故越来越被人们所认识，越来越得到广泛应用。
因此为了稳定生产质量，必须保持系统油温的稳定。
因此，需要有适当的控制方案，确保传热系统的平稳运行。
1、导热油系统导热油系统加热装置系统的辅机、附件及仪表主要有：高位槽(膨胀槽)、低位槽(储油槽)、油气分离器、循环泵、过滤器、换热设备、输油管路、压力表、流量计、压力式温度计、液面计、截止阀、排气阀、安全阀、排液阀、报警器等。
2、系统设计在整个导热油系统中，导热油炉处于中心位置，是导热油加热系统中的关键设备，它使导热油的热量得以增加，为用热体提供所需的热源。
导热油炉主要由燃烧装置、炉体组成，其它与之相配套的设备有控制器消烟、除尘及通风等设备和装置。
导热油先加热到油炉规定的温度，然后再通过循环泵输送到用热设备中。
导热油热量传递设计流程图
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导热油加热系统设计及操作时应注意的问题
导热油加热系统设计及操作时应注意的问题赵刚山甘李军（鞍山焦化耐火材料设计研究总院，鞍山114002)目前，焦化行业中的不少装置已逐渐采用导热油加热技术，如炼焦配煤的加热脱湿、苯加氢、精酚装置的蒸馏供热、精蒽装置的蒸馏供热及保温和脱硫装置的熔硫釜加热等。
该技术具有操作压力低、热效率高、加热均匀稳定、温控范围大、综合效益高等优点。
但导热油供热与其它供热方式相比也有许多差别，再加上导热油的渗透性极强，使用温度与燃点非常接近，一旦泄漏极易引起火灾，甚至发生爆炸事故。
为此，国家有关部门专门颁发了《有机载体加热炉安全技术规程》。
通过学习该规程并结合热油系统的设计与操作经验，对导热油系统设计与操作的一些基本知识及注意事项作了初步总结，以供同行参考。
1 导热油系统的组成及优点导热油系统由加热炉、热载体、供热系统及辅助系统所组成。
同传统的蒸汽供热系统相比，具有以下优点：(1) 可在较低压力下工作是其最大的优点，用热设备可获得较高的工艺温度。
如用导热油时，压力在0.3～1.0MPa，温度为50～400℃，而使用蒸汽时，压力为4.0 MPa，温度240～260℃。
(2) 热效率高。
一般有机热载体的热效率为70％～80%，最高的可达90%，而蒸汽锅炉的效率只有30％～40%.(3) 油温稳定。
可以获得理想的工艺温度，而且温差变化极小，对提高产品质量起很大作用。
(4) 热载体加热炉与蒸汽锅炉相比较，节省了水处理设备、人员及药品等费用，并节约了大量锅炉用软水，减少了蒸汽冷凝水的排放量，尤其在缺水地区显得更为突出。
(5) 安全可靠。
由于有机热载体加热系统的工作压力低，可减少跑冒滴漏现象。
2 热载体的选择热载体加热炉同一般加热炉不同，介质在炉内连续不断地循环加热。
长时间加热后，热载体有可能聚合、结焦和变质，故在选择热载体时应注意以下几点：1) 传热性能好；2) 稳定性好，使用寿命长；3) 凝固点低，毒性小，腐蚀性小；4) 初馏点和闪点较高，安全性好；5) 价格适宜，货源可靠。
反应釜导热油加热器设备工艺原理
反应釜导热油加热器设备工艺原理反应釜是化工生产领域中常用的设备，其作用包括加热、冷却、储存等。
导热油加热器是反应釜中常用的一种加热方式。
本文将介绍反应釜导热油加热器的基本构造和工艺原理。
设备构造反应釜导热油加热器主要由导热油加热部分和釜体两部分组成。
导热油加热部分导热油加热部分主要由导热油储罐、导热油泵、加热器、流量计、温度传感器等组成。
导热油通过储罐、泵进入加热器，由加热器进行加热。
加热器内部是一根管道，在管道内部加热，导热油在管道内流动完成加热过程。
加热器出口处设有温度传感器，可以检测出导热油温度值。
在流量计的作用下，导热油流动的速度可调整。
釜体釜体是整个反应釜中最重要的部分。
釜体一般由罐体、釜盖、传动装置、温度传感器等组成。
整个釜体采用不锈钢制造，由多段不锈钢板拼接而成，其结构具有较高的强度和稳定性。
在釜体中摆放了一定的冷却、加热、搅拌等传感器，这些传感器可以对釜体中的反应条件进行监测和调控。
工艺原理反应釜导热油加热器的工艺原理是通过导热油加热反应物，并通过搅拌将反应物进行混合，从而达到反应的目的。
反应釜导热油加热器的加热过程是通过导热油传递热量实现的。
导热油在加热器中流动并接触到加热器内壁，将加热器内壁的热量通过导热油传输给釜体。
釜体内的反应物由于与釜体之间接触，因而也得到了加热。
这样，在导热油的传递下，整个釜体内都被加热了起来，达到了加热反应物的作用。
反应釜导热油加热器搅拌的作用是使反应物均匀混合。
反应物在被加热的同时，进行混合，促进反应的进行。
搅拌时要保证搅拌的速度恰当，过快或过慢都会对反应产生不良影响。
反应釜导热油加热器中还需要考虑到反应过程中的温度和压力等因素。
温度、压力数据可以通过设备内置的传感器获取，可以进行及时的自动调控，保证反应釜中的反应进度和反应结果。
结束语反应釜导热油加热器作为反应釜中的一种加热方式，在工业生产中得到了广泛的应用。
导热油加热器的优点在于其加热温度范围广、加热速度快、稳定性高。
导热油载热体加热系统的设计概要
导热油载热体加热系统的设计概要赵志明Ξ 浙江省天正设计工程有限公司 杭州 310012摘要 介绍载热体加热炉系统的工艺流程、管道配置和设备选型设计。
关键词 载热体加热炉 膨胀槽 管道系统 安全运行1 概述节能和环保是新时期面对的两大难题。
导热油载热体加热系统克服了蒸汽加热、电加热、明火直接加热等系统中存在的热效率不高、循环利用率低、不易控制、影响环境等诸多不利因素。
采用液相作热载体,无需水制备、无冷凝排放和余热浪费,是上世纪80年代初在国内逐渐推广采用的加热系统,目前广泛应用于化工、建材、路桥工程和印染等需要加热的各行各业。
本文着重介绍液相载热体加热体系的系统设计。
2 系统的组成和工艺流程导热油载体加热系统主要由燃料供应系统、导热油载体循环传热系统和被加热系统组成,燃料可采用煤、燃料油、天然气等。
受热体可以是反应釜、热交换器、烘房等生产装置,导热油载体供热系统主要由载体炉、循环油泵、膨胀槽、油气分离器、储油槽、注油泵等设备组成,其工艺管路系统由导热油填充装置系统、传热循环系统、导热油排净装置、泄压平衡系统管路等组成,完成由燃料加热导热油、导热油循环供热给受热单元达到供热的目的,其主要工艺流程见图1。
图1 导热油载体加热系统工艺流程43Ξ赵志明:高级工程师。
1985年毕业于浙江工学院。
长期从事化工工艺设计工作。
联系电话:(0571)88362910。
CHEMICA L ENGINEERING DESIGN 化工设计2007,17(5)3 设备的选用311 载热体炉载体炉为特殊设备,由专业制造厂家生产,产品必须符合《有机热载体炉》G B/T17410-1998标准。
分燃煤、燃气、燃油系列,设计应根据当地燃料来源、环保要求和经济效益三者比较进行炉型选择,燃气炉和燃油炉较有利于环境,燃煤炉的经济效益较好,设计应根据受热体的工艺对供热的能量大小和工况计算选择载体炉规格,载体炉的主要选择参数是额定供热量和供热温度。
导热油系统加油升温方案
导热油系统加油升温方案
一、注导热油
1、关闭热油泵的回油阀
2、关闭主管线旁路阀门
3、关闭每个机台的进出口阀门
4、注新导热油，开主管线未端排气阀
5、当排气阀排出油后，关主管线排气阀
6、将每个用户回油管进主管线的阀门打开
二、冷油循环
1、确认所有系统恢复正常开车状态
2、确认所有三通阀处于开启状态
3、开泵循环，如压力不稳定，补新导热油直到压力表稳定为止
三、升温排气
1、打开强制排气阀
2、升温速度以出口压力表是否稳定为依据，缓慢升温。
3、以20-30℃/hr升温到出口油温105℃（脱水），如出口压力表不稳定时停止升温，强制排气到压力表稳定再升温。
4、再以10-15℃/hr升温到出口油温220℃（脱轻组分物质），如出口压力表不稳定时停止升温，强制排气到压力表稳定再升温。
5、然后继续以15~20℃/hr升温（脱轻组分物质），出口
压力表不稳定时停止升温，强制排气到压力表稳定再升温。
6、升温到出口油温280℃，关闭强制排气阀，系统投入正常运转。
以上方案供参考，应对系统详细了解，再做出准确地方案。
导热油加热反应设计
加热反应釜的工艺设计来源：导热油加热器发布者：aodehuguangyun 发布时间：2012-03-10 16:27 浏览次数：167加热反应釜的工艺设计(电加热导热油炉）1.1 反应釜结构型式的确定木材工业用合成树脂的制造过程对反应状态的要求并不很严格, 反应物粘度也不高, 因此对反应釜结构、搅拌器型式以及传热面布置的适应性较强。
早期普遍采用锚式搅拌的搪玻璃反应釜近来随着反应釜容积的增大, 夹套传热、内蛇管冷却、复合式搅拌的不锈钢反应釜, 以及板壳式内置加热、冷却器, 推进式搅拌的不锈钢反应釜也得到广泛采用。
这些结构不一,搅拌型式各异的反应釜均能生产出合格的产品但对于油加热反应釜来说, 结构型式选择的要点在于是否适应加热介质导热油的特性。
比如说, 内置式板壳加热器换热效果好, 且反应釜筒体所承受外压大为降低如不需减压脱水, 则不承受外压, 筒体壁厚可以减小, 耗材少, 造价低, 对于以蒸汽加热的大型反应釜无疑是有其优越性的但用于油加热反应釜, 加热器内置就有一定的风险, 而且板壳式加热器的焊接有一定难度, 因此这种结构是不适用的。
另外, 热油温度较高,材料以不锈钢为宜。
经综合考虑, 我们选用了夹套加热、内置蛇管冷却、复合式搅拌的结构型式。
导热油炉安装设计需要注意几点F、热油膨胀柜应设在系统的最高处，但一般不得设置在热油炉的正上方。
A、导热油锅炉系统中应至少设有两台热油轮回泵和滤器，其中至少有一台为备用。
轮回油泵的流量与扬程的选取应知足整个系统的要求并保证热油在热油炉中必要的流速达到3.2.3的要求河北艺能锅炉有限责任公司设备齐全，工艺提高前辈，检测手段完备，售后服务完善，技术气力雄厚，是海内规模最大的有机热载体加热炉研发制造基地。
膨胀柜的底部与热油炉顶部的垂直间隔应不小于1.5m.E、导热油炉和管路系统应采取保温绝热措施，其绝热层外表温AF度一般不应超过50`C。
当系统管路长度超过15M时，也应有热膨胀措施。
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加热反应釜的工艺设计
来源：导热油加热器发布者：aodehuguangyun 发布时间：2012-03-10 16:27 浏览次数：
167
加热反应釜的工艺设计(电加热导热油炉）
1.1 反应釜结构型式的确定
木材工业用合成树脂的制造过程对反应状态的要求并不很严格, 反应物粘度也不高, 因此对反应釜结构、搅拌器型式以及传热面布置的适应性较强。
早期普遍采用锚式搅拌的搪玻璃反应釜近来随着反应釜容积的增大, 夹套传热、内蛇管冷却、复合式搅拌的不锈钢反应釜, 以及板壳式内置加热、冷却器, 推进式搅拌的不锈钢反应釜也得到广泛采用。
这些结构不一,搅拌型式各异的反应釜均能生产出合格的产品但对于油加热反应釜来说, 结构型式选择的要点在于是否适应加热介质导热油的特性。
比如说, 内置式板壳加热器换热效果好, 且反应釜筒体所承受外压大为降低如不需减压脱水, 则不承受外压, 筒体壁厚可以减小, 耗材少, 造价低, 对于以蒸汽加热的大型反应釜无疑是有其优越性的但用于油加热反应釜, 加热器内置就有一定的风险, 而且板壳式加热器的焊接有一定难度, 因此这种结构是不适用的。
另外, 热油温度较高,材料以不锈钢为宜。
经综合考虑, 我们选用了夹套加热、内置蛇管冷却、复合式搅拌的结构型式。
导热油炉安装设计需要注意几点
F、热油膨胀柜应设在系统的最高处，但一般不得设置在热油炉的正上方。
A、导热油锅炉系统中应至少设有两台热油轮回泵和滤器，其中至少有一台为备用。
轮回油泵的流量与扬程的选取应知足整个系统的要求并保证热油在热油炉中必要的流速达到
3.2.3的要求
河北艺能锅炉有限责任公司设备齐全，工艺提高前辈，检测手段完备，售后服务完善，技术气力雄厚，是海内规模最大的有机热载体加热炉研发制造基地。
膨胀柜的底部与热油炉顶部的垂直间隔应不小于1.5m.
E、导热油炉和管路系统应采取保温绝热措施，其绝热层外表温AF度一般不应超过50`C。
当系统管路长度超过15M时，也应有热膨胀措施。
产品供热功70--14000KW近五十余种型号，具燃煤、燃油、导热油炉、压力容器、导热油锅炉，畅销全国，并出口俄罗斯，韩国，南非，东南亚等国家和地区。
但膨胀管和膨胀柜不得采取保温措施，膨胀柜内的热油温度不应超过70℃。
G、系统应设有热油取样阀，取样口应设置在靠近热油炉的热油轮回主管路上。
C、热油收集柜应放在系统最低位置.
B、系统应设有补偿器或膨胀接头，一般应设置在轮回油泵的前后。
法兰接头不应采用包覆措施
如1.1所述, 因油加热反应釜传热系数相对较低,应尽可能布置较多的传热面。
在保持容积不变的前提下, 适当减小筒体直径可以增大传热面。
1.2 加热面与冷却面的配置
简单的夹套中, 流体处于自然流动状态, 传热情况不良。
为了提高给热系数, 必须增加流体的扰动, 使流体处于湍流状态。
常采用的办法是将夹套做成外蛇管式结构, 在夹套中装设导流板或扰流喷嘴。
在设计的过程中从某化工厂了解到, 在高温及温
变较大的情况下, 不锈钢半圆蛇管与釜壁因温差应力有焊点开焊的现象, 因此, 我们从加工制造角度和安全性考虑, 采用了导流板结构。
如1.2所述, 热油的热容量较大, 因此在布置内蛇管冷却面时, 应适当增大冷却面。
树脂反应完成后采用外设板式冷却器进行最终的冷却。
1.3 热负荷的确定
热负荷的确定应将工艺需热量及反应釜传热面的设计综合考虑。
对间歇式反应釜来说, 工艺需热量按最大需热阶段计算, 但这不能作为最终的热负荷。
热负荷必须根据反应釜的传热计算得出, 即Q=KF△t,式中:Q=热负荷W;F换热面积时m2；传热系数W/(m2*K)；△t 有效温差K.在设备尺寸确定后, 换热面积F已固定。
要增大换热量, 就要从提高油温和增加流速着手使K与△t增大, 以适应工艺的需要。
不考虑设备的传热设计, 或宽打窄用地提出热负荷是不可取的, 这样往往造成电加热导热油炉容量偏大。
1.4二次油泵的选择
导热油加热反应釜的加热流程如图2所示。
二次油泵的流量根据热负荷及热油进出口温度确定。
进出口温差越小, 传热越稳定但油泵流量就需增大。
对制胶反应釜的传热要求而言, 进出口温差不必太小。
二次油泵的扬程应根据通过反应釜及相应管路系统的压降确定。
为防止高温热油泄漏, 必需注意油泵的密封, 以采用屏蔽泵为宜。