电动平车使用维护说明书
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电动平车
使用维护说明书
xxxxxxxxxx有限公司
二〇一〇年八月
1.概述:
本说明书适用于电动平车安装使用维护及试车验收。
1.1电动平车的主要用途:
电动平车用于工厂、库房、料厂等固定跨间内搬运物料,安装维修设备。
1.2主要性能参数及构造:
自重: 5t 载重: 30t, 供电方式: 卷线式, 轨距: 1435mm
电源电压: 380V 50Hz, 速度: 30m/min, 轴距: 2700mm, 台面尺寸: 4300mmX2200mmX835mm
1. 运行机构
2.小车架
3.电气设备
a.运行机构
由电动机、制动器、减速器、联轴器、轮组构成等组成。
b.小车架结构
由工字钢、槽钢、钢板、角钢等组成。
c.电气控制设备
电源箱、开关、电缆卷筒等组成。
1.3吊运保管注意事项
电动平车,在吊运时需用专门吊装设备,要避免平板车在吊装、转运及存放不合理造成部件损坏等故障。需注意下列事项:
a.吊装时按设备工作状态进行吊运;
b.起吊线应在设备重心的对称点起吊;
c.吊点处应有足够刚性,吊运部应垫上木材、橡胶或其它缓冲物,以防吊运钢丝绳直接接触吊物,将设备拉伤;
d.存放时应有足够强度的支承架垫起,按电动平车工作状态存放;
e.露天存放应有防雨防晒措施,传动部及电气设备应有防水防锈、防碰防盗保护措施;
1.4保证期
保证所供应的电动平车,在用户妥善和合理使用的条件下,自使用日算起12个月内,但不超过自发货日起18个月期间内,如发现设备质量问题,按“三包”原则规定执行。
2.安装与调整
a.按合同规定,货到用户三个月内,供需双方派员、按设备装箱单清点核实,发现问题及时处理,
b.设备一般在地面组装,整体吊装。检查好各项数据,如小车轨距等。
c.将电动平车放在两根平行且处于同一水平的轨道上;
各项指标均应下列规定:
(1)电动平车轨距K的极限偏差,不得超过△K≤±2m m。
在同一轴线的两个车轮偏斜方向相反。同轨道上的所有车轮偏斜量不大于L/800,L 为车轮端面上加工的基准圆直径。
(2).同一轴距下车轮的同位差不大于2mm.
(3).润滑油能到达润滑。
3.电动平车的润滑
电动平车设备润滑的好坏直接影响各机构的正常运转,对延长机器寿命和安全生产有密切关系,因此使用和维修人员必须认真检查各润滑点的润滑情况,按规定及时补充和更换润滑油脂。
3.1电动平车各润滑点的分布
a. 减速器;
b. 车轮轴承箱
c. 电动机内轴承;
d. 电缆卷筒轴承.
e. 制动器上各铰轴;
4.1电动平车安全操作技术规则
a.配备专职人员操作
b.安装吨位牌
c.电动平车运行时禁止人员在小车上
d切断电源才允许检查和维修电动平车
e禁止在电动平车上抛投物品
f每年必须对电动平车进行定期全面检查,结果记入设备档案
4.2电气设备检修安全技术规则
a.电气控制设备只允许专人进行维护
b.检修时,只允许用36伏以下照明设备
c.导线有裸露或护罩不全不允许使用电动平车
d.必须带电检修时,一定要有绝缘保护措施,并有专人进行监护,发生危险及时断电
e.所有通电设备必须有接地措施
4.3操作工职责
a.熟悉电动平车设备的操作方法和保养规则
b.严格遵守安全操作技术规则
c.在主开关接电前必须检查所有控制手柄是否在零位
d.开动前必须先发出警报信号
e.必须与地面挂钩工紧密配合,必须听从他指挥,其他任何人指挥不准听从
f.电源电压显著降低时不准开动电动平车
g.工作完毕后操作者必须拉开总电源和断开电锁
h.真记好工作记录,并将操作中发现的故障向有关部门及接班操作工通报;
i.操作工离开电动平车前,必须将电动平车停放在规定的位置。
5.运转试验
5.1电动平车试车
A.关闭全部电源,按设计资料检查各传动机构的连接件是否牢固,结构是否变形,检查
轨道上是否有障碍物既有碍电动平车运行的情况,清理好周围环境。
B.全面检查电气系统所有设备接线.元件位置是否正确,特别注意制动线路的正确性,各
种开关动作灵活性及可靠性,各驱动电机接线的正确性。
A.不装载荷时,接通电源,开动各机构使其运转,灵活性,是否符合设计要求。
B.开动各机构反复运行三次,观察各机构运行情况,注意小车电缆导电装置,电缆卷筒,
与小车运行是否协调等。
额定负荷要求载荷应从小到大逐渐加至额定负荷,不出现异常。
额定动负荷,.开动机构作正反向运转,试验时间至少应延续1小时.各机构应动作灵敏,工作平衡可靠,电动机及电气元器件的温升不允许起过规定标准,观察整机不应有不正常的响声和振动等现象.
6.维修与故障处理
6.1车架及其主要构件
a.车架及主要结构件至少每年进行一次全面检查;
b.检查所有连接螺栓,不得有任何松动.
c..检查主要焊缝,应用煤油清洗后再检查,如发现有裂纹铲除干净,用优质焊条焊接。
d.电动平轨道至少二年应检查一次。检查钢轨是否紧固,焊缝有无开裂,钢轨磨损情况
等,测量钢轨偏差,对超差部分进行调整。钢轨磨损超过原轨头宽15%时,应换
新钢轨。在修复钢轨时,焊钢轨压板时,电源不得触及钢轨,更不得在钢轨上打
火。
e.检查金属表面油漆情况,根据实际情况建议3-5年涂油漆一次,重新涂漆时应符合有
关涂装规定。
6.2运行机构
正常运行是蛇形前进,因此运行时车轮的轮缘与轨道的侧面经常有轻微磨擦,这属于正常的导行.面啃轨是指轮缘与钢轨有严重抵触,同一方向运行时,轮缘始终执着钢轨侧面,并发出尖叫声或产生剧烈震动,在较短时间轮缘或钢轨磨损较严重,出现相互切割的现象.因此,车轮的啃轨与车轮的导行应区别开。
.常见的啃轨处理方法:
A.如运行始终向一个方向啃轨,则是车轮水平偏差超差,应重新安装调整.
B.如运行时始终在某段钢轨上啃轨,应调整钢轨.
C.如在全程上始终啃外缘(或内缘),则是轮距或轨距有问题,应调整钢轨,偏差不得
超过±2mm.。