捷豹路虎公司 STJLR 50 5009

捷豹·路虎有限公司工程技术标准书

铝合金RC5754,、结构薄板、非热处理

A、索引

ABCDEFGHIJKLMNOZ，见下

B、使用范围

本规范中定义的材料是可冲压,不可热处理的RC5754级铝板合金板材，这种材料用于4 轮的捷豹和路虎公司生产的乘用车产品

C、目的

目的为控制RC5754铝制材料的交货条件。薄板铝合金RC5754适合于车身的结构,在该结构实际使用时必须要承受一个带有持续的压力并伴随有温暖的腐蚀环境的情形。这一情形并不是合适于车身表面的。

D、修订说明

本文件必须在最后修改或更新之日起，以至少每三年一次的频率进行再审和修改。

E、相关文件

ASTM E34：关于铝和铝合金的化学分析及测试方法的标准BS EN ISO6892-1，金属材料，拉伸试验第1部分：在室温下铝和铝合金的试验方法- 表EN485-4，带材和板材- 第4部分：冷轧产品的形状公差和尺寸。

STJLR.01.5049：自冲铆接

STJLR.50.5002：铝预处理

STJLR.50.5060：金属板的润滑油

STJLR.50.5061：钣金规格和厚度公差

STJLR.51.5226：生产制造材料的标准要求

STJLR.51.5241：外观油漆部分的性能要求

F、技术要求

材料供应商和部件生产商必须符合STJLR.51.5226标准，暨生产制造材料的标准要求,而标材料的尺寸标准和公差应依据STJLR.50.5061标准，除非在与供应商的协议中另有规定。而公差在宽度应根据EN 485 – 4标准。

G、化学成分结构

化学成分的测定可通过化学，分光化学或X-射线荧光按照在E部分中概述的标准进行。如果产生争议，则应依据ASTM E34标准进行判定。

表1。RC5754化学成分

H、机械性能

下列性能是通过横向切于轧制方向的样品得到的。该试样尺寸应在80mm,而按照BS EN ISO 6892 – 1标准，该样品的公差应为1.0mm到3.0mm。

表2。

*特性应在热处理3天到6个月后的这个阶段内保持有效

表3

在测试的方法为：将材料施于2%预应力和185⁰C 油漆并烘烤20分钟

注: 2%的预应变和烤漆会导致样品结构在屈服强度上有约15兆帕的增加

I、表面质量

表面质量要求(非车身表面)应当定义如下:

非车身表面——这零件类适用于全部或部分表面隐藏在正常使用的车辆。表面缺陷是可以接受的，而且对汽车功能的使用和装配质量没有不利影响。非车身表面的例子有:B柱,引导内板, 车身下板和地板

J、表面粗糙度

表面光洁度为EDT (电火花变形)时产生一个随机/非定向的表面或光面产生定向表面粗糙度。: 表面粗糙度为3.0毫米的纵向和横向方向的应为：

对于光面:0.2µm < Ra < 0.6µm

对于电火花变形纹理:0.7µm < Ra < 1.3µm

K、粘合剂和密封胶的性能要求

基底系统（基板，前处理和润滑剂）必须通过符合所有相关的粘合剂，密封剂以及NVH材料性能规格的要求; 有关人士可于材料工程得到这些规范的副本。之前的协议必须寻求从材料工程在进行任何更改之前,基底系统在当前部分和新的零件释放。

L、焊接特性

如果把材料工程的要求与材料供应商的生产结合起来考虑的话，那么受到该项考虑影响的生产制造活动应把材料的焊接性能测试作为初始材料鉴定过程的一部分，而该项测试可通过实验室测试或制造实验来进行。而在生产商，产品研发部门和材料提供商三者两两认可的情况下，使用为生产而准备的设备和方法来测试也是另一种验证方法。

M、铆接特性

如果把材料工程的要求与材料供应商的生产结合起来考虑的话，那么受到该项考虑影响的生产制造活动应把材料的铆接性能测试作为初始材料鉴定过程的一部分，而该项测试可通过实验室测试或制造实验来进行。而在生产商，产品研发部门和材料提供商三者两两认可的情况下，使用为生产而准备的设备和方法来测试也是另一种验证方法。铆接特性的试验应根据STJLR.01.5049进行。

N、涂覆性能

所供应的符合规范的材料，必须预先通过可靠的材料工程试验，而该项试验的通过应基于准备用来适应当地的汽车制造厂与STJLR.51.5241过程的样品。

O、指定的方法

工程制图规范应包括是否合理,预处理应依据STJLR.50.5002标准，而润滑剂的使用应依据表面光洁度，在STJLR.50.5060标准中选取。

例如,RC5754结构组件在标准中应选用PT2预处理以及ALO70润滑剂

铝STJLR.50.5009,预处理STJLR.50.5002:A型(PT2),

润滑STJLR.50.5060:(ALO70),非车身表面的表面光洁度。