物流经济学第3章 物流的空间效益分析
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从供给方的角度来看，空间效益就是“物” 实现空间转换前后给供给方带来的收益的差额。
从需求方的角度来看，空间效益则是由于 “物”的空间转换所带来的效用满足或消费者 剩余的增加。
3.1.3空间效益的内容
1.基于分散生产所创造的空间效益
由于受到自然条件、产品生产方式、产品技术 经济特征以及社会分工深化等因素的影响，现实中 广泛存在分散生产的情况。这种生产方式需要完善 的物流体系的支撑，能够使与之相关的“物”实现 顺利流动。
第3章 物流的空间效益分析
【学习目的与要求】
• 1.了解空间效益产生的原因、内涵，理解物流 空间效益的度量
• 2.理解与物流空间效益相关的收益与成本 • 3.掌握空间效益的实现方式及方法
3．1空间效益及其内容构成
3.1.1空间效益产生的原因 物流创造空间效益是由现代社会产业结构、
社会分工所决定的，主要原因是供给和需求之 间的空间差。
与空间价值相关的收益可以从两个方面加 以考察，即收益的显性部分与隐性部分。
显性部分是产品在异地实现的销售收入，可 以用 Ix表示。
收益的隐性部分是指因产品空间转换而给供 给方带来的、不容易直接计量的那部分收益， 可以用 I y 表示。
3.2.2 空间效益相关的成本 1.机会成本C j
由于产品实现空间转换，流向异地以较高 的价格进行交易，从而丧失了在当地或者原交 易地以原有价格进行交易的机会，从经济学意 义上来说，这其中包含了产品的机会成本，可 以归于空间价值的成本部分。
Cs Ch Cg
• 3.2.3物流空间价值的度量 • 在对相关收益与成本进行计量的基础上，物流
空间价值可以用下面的公式最终加以度量：
V Ix I y C j Cz Cs
• 3.3空间效益的实现方式及方法
Hale Waihona Puke Baidu
实现物流空间效益的途径主要有以下几个方面： 采购优化、物流网点布局优化、物流路径优化、交 易环节优化和空间利用优化。
• 2.基于集中生产所创造的空间效益
综合考虑人力、资源、基础设施等生产要素的 差异，其中必然会出现较之其他地区更适合生产某 种产品、更有比较优势的地区。而要充分利用这种 比较优势生产出特定产品，就需要相关的原材料、 资本、信息、人力、管理等生产要素不断从其他地 区流入，以求集中生产，形成本产品相对于其他地 区生产产品的优势。
• 3.3.1采购优化
• 1．采购点的优化
•
由于企业所采购的产品一般地理分布较广，工
商企业对采购点的布局、规模、数量等将直接影响
到企业的成本控制、生产运作以及最终利润，因此
采购点优化是空间优化应该关注的重要方面。
•
采购点距企业的距离、采购数量及产品运输方
式等是采购点优化的主要考虑因素。
• 2．采购批量的优化
地区选择应考虑的因素有：
(1)符合国家的宏观生产力布局和经济发展规划； (2)地区经济发展水平与市场前景良好，有比较足购
1.外在动因
物流的空间效益产生于经济全球化、 资源分散化以及生产和需求等的异地化。
2.内在动因
在人类经济活动过程中，出于交易 便利、降低交易成本和需求分散等方面 的考虑，必然要求经济活动在一定区域 内集中。
3.1.2空间效益的内涵
物流空间效益是在“物”的流动过程中由 于“物”的空间转换所产生的效益。
4.基于弥合生产需求分散所创造的空间效益
如今生产与需求的空间差十分普遍，而现 在消费者对商品的需求也日益多样化。除了大 生产决定的供应分散外，自然地理、产业集群 和社会发展因素等也造就了产品生产的分散。
每种商品的生产者面临众多的消费者，每 种商品的消费者也面临着对众多生产者所生产 产品的选择。这么复杂交错的供给与需求的空 间差都是依靠物流来弥合的，物流也从中取得 了利益。这就是物流这种经济活动取得的空间 效益。
• 2. 物流网点布局的内容 • 物流网点布局的内容具体包括以下五个方面： • (1)区域内网点数目的设计； • (2)区域内网点位置的设计； • (3)区域内网点规模的设计； • (4)区域内各网点的供货范围的设计； • (5)区域内各网点的进货渠道和进货方式(中转直
达)的设计。
3. 物流网点布局应考虑的因素
• 供应商经常采用批发折扣的方式鼓励需求者大 批量购买，即采购量越大就可以享受越低的购买价 格。
• 对于购买者来说，大批量采购可以获得较低的 价格、降低运输成本和交易成本，但是同时意味着 增加了仓储成本和库存资金持有成本。
3.3.2 物流网点布局优化 物流网点就是物流网络的结点。本部分所讨 论的物流网点，主要是指储运仓库、流通仓库、 中转仓库等。 1. 物流网点布局的目标 (1)服务好
• 3.基于中间集散地所创造的空间效益
社会分工的深入和细化使得生产环节变得越来 越繁多，需要资源、能源、人力等经济要素的频繁 流动予以支持。消费者对“物美价廉”的追求和生 产者对利润的追求再加上信息不对称的影响大大增 加了交易成本，使得商品交易往往要借助于中间集 散地才能顺利实现。集中交易能够极大地降低流通 成本。
3.2 空间效益的度量
3.2.1空间价值相关的收益
物流的空间价值是“物”实现空间转换前 后给供给方带来的收益的差额，它直接来源于 实现“物”的空间转换所产生的相关收益大于 所发生的相关成本费用的部分。因此，度量空 间价值的关键就是对实现“物”的空间转换所 产生的相关收益和所发生的相关成本费用的考 察，两者的差额就是空间价值。
(2)费用省
(3)效益高
• 2. 物流网点布局的内容 • 物流网点布局的内容具体包括以下五个方面： • (1)区域内网点数目的设计； • (2)区域内网点位置的设计； • (3)区域内网点规模的设计； • (4)区域内各网点的供货范围的设计； • (5)区域内各网点的进货渠道和进货方式(中转直
达)的设计。
2.物流活动的成本 消耗主要是在运输、包装、搬运装卸过程
中发生的相关的人、财、物的投入，其成本构 成可以表示为：
Cz Cr Cw Cq
3.时间成本 产品交易过程中所发生的产品占用资金的机会
成本以及包括货物潜在损失在内的其他成本等就是 与空间价值创造相关的时间成本，其成本构成可以 表示如下：
从需求方的角度来看，空间效益则是由于 “物”的空间转换所带来的效用满足或消费者 剩余的增加。
3.1.3空间效益的内容
1.基于分散生产所创造的空间效益
由于受到自然条件、产品生产方式、产品技术 经济特征以及社会分工深化等因素的影响，现实中 广泛存在分散生产的情况。这种生产方式需要完善 的物流体系的支撑，能够使与之相关的“物”实现 顺利流动。
第3章 物流的空间效益分析
【学习目的与要求】
• 1.了解空间效益产生的原因、内涵，理解物流 空间效益的度量
• 2.理解与物流空间效益相关的收益与成本 • 3.掌握空间效益的实现方式及方法
3．1空间效益及其内容构成
3.1.1空间效益产生的原因 物流创造空间效益是由现代社会产业结构、
社会分工所决定的，主要原因是供给和需求之 间的空间差。
与空间价值相关的收益可以从两个方面加 以考察，即收益的显性部分与隐性部分。
显性部分是产品在异地实现的销售收入，可 以用 Ix表示。
收益的隐性部分是指因产品空间转换而给供 给方带来的、不容易直接计量的那部分收益， 可以用 I y 表示。
3.2.2 空间效益相关的成本 1.机会成本C j
由于产品实现空间转换，流向异地以较高 的价格进行交易，从而丧失了在当地或者原交 易地以原有价格进行交易的机会，从经济学意 义上来说，这其中包含了产品的机会成本，可 以归于空间价值的成本部分。
Cs Ch Cg
• 3.2.3物流空间价值的度量 • 在对相关收益与成本进行计量的基础上，物流
空间价值可以用下面的公式最终加以度量：
V Ix I y C j Cz Cs
• 3.3空间效益的实现方式及方法
Hale Waihona Puke Baidu
实现物流空间效益的途径主要有以下几个方面： 采购优化、物流网点布局优化、物流路径优化、交 易环节优化和空间利用优化。
• 2.基于集中生产所创造的空间效益
综合考虑人力、资源、基础设施等生产要素的 差异，其中必然会出现较之其他地区更适合生产某 种产品、更有比较优势的地区。而要充分利用这种 比较优势生产出特定产品，就需要相关的原材料、 资本、信息、人力、管理等生产要素不断从其他地 区流入，以求集中生产，形成本产品相对于其他地 区生产产品的优势。
• 3.3.1采购优化
• 1．采购点的优化
•
由于企业所采购的产品一般地理分布较广，工
商企业对采购点的布局、规模、数量等将直接影响
到企业的成本控制、生产运作以及最终利润，因此
采购点优化是空间优化应该关注的重要方面。
•
采购点距企业的距离、采购数量及产品运输方
式等是采购点优化的主要考虑因素。
• 2．采购批量的优化
地区选择应考虑的因素有：
(1)符合国家的宏观生产力布局和经济发展规划； (2)地区经济发展水平与市场前景良好，有比较足购
1.外在动因
物流的空间效益产生于经济全球化、 资源分散化以及生产和需求等的异地化。
2.内在动因
在人类经济活动过程中，出于交易 便利、降低交易成本和需求分散等方面 的考虑，必然要求经济活动在一定区域 内集中。
3.1.2空间效益的内涵
物流空间效益是在“物”的流动过程中由 于“物”的空间转换所产生的效益。
4.基于弥合生产需求分散所创造的空间效益
如今生产与需求的空间差十分普遍，而现 在消费者对商品的需求也日益多样化。除了大 生产决定的供应分散外，自然地理、产业集群 和社会发展因素等也造就了产品生产的分散。
每种商品的生产者面临众多的消费者，每 种商品的消费者也面临着对众多生产者所生产 产品的选择。这么复杂交错的供给与需求的空 间差都是依靠物流来弥合的，物流也从中取得 了利益。这就是物流这种经济活动取得的空间 效益。
• 2. 物流网点布局的内容 • 物流网点布局的内容具体包括以下五个方面： • (1)区域内网点数目的设计； • (2)区域内网点位置的设计； • (3)区域内网点规模的设计； • (4)区域内各网点的供货范围的设计； • (5)区域内各网点的进货渠道和进货方式(中转直
达)的设计。
3. 物流网点布局应考虑的因素
• 供应商经常采用批发折扣的方式鼓励需求者大 批量购买，即采购量越大就可以享受越低的购买价 格。
• 对于购买者来说，大批量采购可以获得较低的 价格、降低运输成本和交易成本，但是同时意味着 增加了仓储成本和库存资金持有成本。
3.3.2 物流网点布局优化 物流网点就是物流网络的结点。本部分所讨 论的物流网点，主要是指储运仓库、流通仓库、 中转仓库等。 1. 物流网点布局的目标 (1)服务好
• 3.基于中间集散地所创造的空间效益
社会分工的深入和细化使得生产环节变得越来 越繁多，需要资源、能源、人力等经济要素的频繁 流动予以支持。消费者对“物美价廉”的追求和生 产者对利润的追求再加上信息不对称的影响大大增 加了交易成本，使得商品交易往往要借助于中间集 散地才能顺利实现。集中交易能够极大地降低流通 成本。
3.2 空间效益的度量
3.2.1空间价值相关的收益
物流的空间价值是“物”实现空间转换前 后给供给方带来的收益的差额，它直接来源于 实现“物”的空间转换所产生的相关收益大于 所发生的相关成本费用的部分。因此，度量空 间价值的关键就是对实现“物”的空间转换所 产生的相关收益和所发生的相关成本费用的考 察，两者的差额就是空间价值。
(2)费用省
(3)效益高
• 2. 物流网点布局的内容 • 物流网点布局的内容具体包括以下五个方面： • (1)区域内网点数目的设计； • (2)区域内网点位置的设计； • (3)区域内网点规模的设计； • (4)区域内各网点的供货范围的设计； • (5)区域内各网点的进货渠道和进货方式(中转直
达)的设计。
2.物流活动的成本 消耗主要是在运输、包装、搬运装卸过程
中发生的相关的人、财、物的投入，其成本构 成可以表示为：
Cz Cr Cw Cq
3.时间成本 产品交易过程中所发生的产品占用资金的机会
成本以及包括货物潜在损失在内的其他成本等就是 与空间价值创造相关的时间成本，其成本构成可以 表示如下：