物流经济学第3章 物流的空间效益分析
物流经济分析的基本方法讲义(PPT48张)
使净现值NPV为0
NCF NCF NCF n 1 2 ... I 0 0 2 n ( 1 IRR )( 1 IRR ) ( 1 IRR )
NCF i I0 0 i 1 IRR ) i 1(
n
3.2物流投资决策分析方法
内部收益率的计算方法：测算法或利用线图标法 1.先估计折现率，计算未来报酬总现值，与投资额比较； 然后调整折现率 2.把找到的两个临近折现率及相应的净现值采用插值法即 可算出投资方案的内部报酬率
涉及3个利益主体
方案一 物流企业 净现值：68.5255
方案二
净现值：38.933
整 体 供 应 链
方案一 净现值：118.3035
方案一 原材料供应商
净现值：99.825 净现值：114.755
方案二
方案二 方案一 制造企业 方案二 净现值：19.965 净现值：14.93 净现值：168.6
3.2物流投资决策分析方法
n NCF NCF NCF NCF n t 1 1 NPV ... I I 0 0 2 n t ( 1 K )( 1 K ) ( 1 K ) ( 1 K ) t 1
NCFt t t 1 (1 K )
n
未来报酬的总现值 净现值法就是根据一项投资 方案的净现值是正数还是负数来 确定该项方案是否可行的决策分 析方法。如果NPV为正数，说明 该方案可行，反之则不行。
投资决策
决策分析方法
风险型决策
按可靠程度
因素、环境、条件不确定，无法估计各种特 不确定性决策 定情况下的肯定结果和各种可能情况出现的 概率，只能凭决策者的经验选择方案
3.2物流投资决策分析方法
物流的空间效益分析
【学习目的与要求】
1.了解空间效益产生的原因、内涵，理解物流空 间效益的度量 2.理解与物流空间效益相关的收益与成本 3.掌握空间效益的实现方式及方法
《过华清宫绝句》 唐·杜牧
长安回望绣成堆， 山顶千门次第开。 一骑红尘妃子笑 无人知是荔枝来。
3．1空间效益及其内容构成
格兰仕集中生产效益 广东格兰仕集团有限公司(以下简称格兰仕)的成功法宝就是在保证质量的前提下，
依靠集中生产、规模生产，最大幅度地降低成本，实施低价策略，以在竞争中赢得主动。 格兰仕的经营模式不同于一般大型企业集团的哑铃模式(一头是设计，一头是营销和品 牌，中间是生产环节，整个产业链条都做)，而是采用橄榄模式，即专做制造，前面的 设计、后面的营销和品牌都由别人去做。的规模优势和成本优势，奠定了自己的市场竞争地位。同时，开放的全球 采购是格兰仕实现低成本扩张的又一把利剑。格兰仕凭借规模化集中生产的优势与自身 品牌的良好口碑，放眼全球进行原材料采购，不但没有库存包袱，还吸引了越来越多的 供应商参与合作，大大降低了采购成本，进一步增强了竞争优势。
在临沂，物流周转快得益于货源充足，配货速度快，根本不 需要大型停车场，车辆在停车场内一般一天之内肯定能找到货源 ，货物运输基本可实现零库存，当天配货、当天发货。
交易成本低是临沂商城发展的核心优势所在，也是其保持竞争优势 、长盛不衰的关键所在。一是商品价格低。临沂商城商品以中低端为主 ，且地产品占有较大比例，出厂价控制在商户手中。二是商户经营成本 低。政府实施“放水养鱼”政策，尽量压缩税收、管理费用等各种成本 ，努力降低商户的经营成本。三是货物运输价格低。由于货物周转速度 快，压缩了等货、装卸、仓储等成本，降低了物流配送价格，临沂商城 物流价格比全国平均低20%—30%，可实现600公里以内次日到达，1500 公里隔日到达，3000公里以上3-7天到达，已经形成了辐射全国、周转 快捷、方式灵活的庞大物流体系。
物流经济学精简重点
第一单元1.1.4现代物流的发展趋势信息化网络化自动化电子化共享化协同化集成化智能化标准化柔性化社会化全球化绿色化时间效用风险效用形质效用品种效用空间效用信息效用批量效用第二单元2．1．1物流的空间价值1．空间价值的内涵物流空间价值是在“物”的流动过程中由于“物”的空间转换所产生的价值。
从供给方看，空间价值是“物”空间转换后给其带来的收益增加从需求方看，空间价值是“物”空间转换后带来的效用满足或消费者剩余的增加2．空间价值相关的收益与空间价值相关的收益可以从两个方面加以考察，即收益的显性部分与隐性部分。
3．空间价值相关的成本费用与空间价值相关的成本费用就是借助物流服务实现产品空间转换、创造空间价值所发生的一切价值消耗。
包括机会成本、物流成本以及时间相关成本4．物流空间价值度量2．1．2物流的时间价值1．时间价值的内涵在物流经济中，时间价值的内涵则可理解为与物流时间把握相关收入的增加、资源占用及资源消耗成本的减少。
主要包括：资金时间价值时机价值时间协调价值2．资金时间价值资金时间价值的理论解释，是把资金时间价值的内涵定义为资金的机会成本。
资金被某一项经济活动占用后必须放弃其他投资机会的获利可能。
2．2．1净现值法1．净现值的内涵把投资比较的时点确定在原始投资发生的时间，把一项投资方案在未来期间所能获得的各种报酬（现金流入量），按照资金成本折算成总现值，然后把它与原始投资（现金流入量）折成的现值进行比较，其差额就叫净现值（NetPresentValue，简称NPV）。
2．计算步骤（1）对投资项目寿命周期内各年的营业净现金流量（NCF）进行预测：各年的NCF＝营业收入－付现营业成本－所得税（2）根据资金成本将未来的各种报酬折算成总现值：1）将各年的现金净流量折成现值；2）将期末固定资产的残值或中途变现价值，以及期末应回收的流动资产，按普通复利折成现值。
将上述1）、2）两项相加，即可求得未来报酬3）计算投资方案的净现值（NPV），公式如下：＝0 1)1(IiNCFnttt-+∑=其中：——未来报酬的总现值；——原始投资额的现值；i——资金利率；——投资项目的寿命期。
物流经济规模效益分析PPT课件
7.1规模效益相关理论概述
7.1.2规模效益理论--“X非效率”理论
“X-非效率”问题：一个生产或经营单位在规模扩大
时，由自身内部原因引起的收益下降。如规模扩大造成的管
理部不便、信息失灵、效率降低等弊端。
美国哈佛大学教
反映大企业内部效率
授勒伯斯提出
及水平状况的概念
如垄断性大企业，外部竞争 压力小，内部层次多，关系
目录
规模效益相关理论概述 物流规模效益定性分析 物流企业规模效益分析举例 规模效益案例 我国物流企业实现规模效益的途径
第1页/共43页
7.1规模效益相关理论概述
7.1.1规模效益相关理论概述
按投入规模描述：资产总额
按产出规模描述：营业收入
文中企业规模： 指投入规模
企业规模扩 大，指投入 总资产增加
将企业比喻为一个投入产出的转换系统
这个转换系统的转换效益是投入土地、 劳动、资本的规模函数
如果企业规模扩张，有利于提高投入资 源的利用效率，从而提高系统的转换效率、 获取更好的效益时，企业就会因可获得规 模效益而追求扩张；反之亦然。
第6页/共43页
7.1规模效益相关理论概述
7.1.2规模效益理论--新科斯企业理论
2）大企业公司绩效与职工物质利益不易直接挂钩。 市场竞争压力较小时，企业倾向于用增加人员和提高工 资的办法来维持生产经营规模，通过提价的方法向消费 者转嫁成本，从而导致企业整体效率的降低和竞争力的 削弱。
3）根据信息论原理，随着企业规模扩大，管理层 次增加，信息交换传输量和组织协调工作将按集合级数 增加。且由于信息传输或转换中的障碍，有意或无意的 出现错误的可能性也将大大的增加。
经过标准化包装后通过班线客运车辆将快件发往目的城
物流学概论课程论文
物流的空间效用和时间效用的经济学分析关键词：时间效用；空间效用；合理化想要研究物流空间效用和时间效用，首先我们就要知道什么是物流成本。
物流成本的定义【1】是：“物流活动中所消耗的物化劳动与活劳动的货币表现”。
就大多数研究成果而言，对物流成本的认识一般都只是概括在物流活动过程中发生的可计算陈成本，而极少涉及其他。
现实生活中，我们知道物流成本的涵义已经远远超过了简单的可计算成本。
为了更好的分析物流成本的关系和本文要表达的观点，本文引用隐性显性成本的划分方法，从经济学的视觉赋予它们新的涵义。
空间效用表现为通过商品流通过程中的劳动克服商品生产和消费在地理空间上的分离。
不同的地区具有不同的生产优势和生产结构，而产品的消费却可能遍布在另外的地区甚至是全国、全世界。
所以正是商品流通所耗劳动创造的空间效用使我们可以享受瑞士生产的咖啡，购买法国的时装，使用微软公司的Windos7。
时间效用表现为通过商品流通过程中的劳动克服了商品生产和消费时间上的不一致。
这种不一致表现有多种情况，如农产品之类的商品只能间断性生产而不必连续消费，又如一些时令性或集中性消费商品，其生产又是长期连续的，的情况是虽然生产和消费都是连续的，但是商品从生产到消费有一定的时间差，这种时间差表现为商品生产与消费的时间矛盾。
商品流通过程如储存、保管等投入的劳动恰好可以解决这种矛盾，表现为商品时间效用的增加。
下面就分别来分析一下物流的时间效用和空间效用。
一、物流的空间效用“物”的供给者和需要者往往处于不同的场所，由于改变这一场所的差别而创造的效用，称做“场所效用”也称为“空间效用”。
物流创造场所效用是由现代社会产业结构、社会分工所决定的，主要原因是商品在不同地理位置有不同的价值，通过物流活动将商品由低价值区转到高价值区，便可获得场所效用或者空间效用。
物流创造空间效用的形式有以下几种。
（一）从集中生产场所流入分散需求场所创造效用现代化大生产的特点之一，往往是通过集中的、大规模的生产以提高生产效率，降低成本。
物流经济学
流是有计划地对原材料、半成品及成品由生 产地到消费地的高效流通活动。
⑵ 1986年日本通商产业省运输综合研究所在 其出版的《物流手册》中，提出物流的概念： “物流是物质资料从供给者向需求者的物理 性移动，是创造时间性、场所性价值的经济 活动。
第一节 物流经济学的基本概念
3、商流与物流分离的表现形式 ⑴ 物流在前，商流在后
①赊销。卖者先将货物转给买者，经一段时间 后再取得相应货款。
②先发货后付款的结算方式。为了促销商品， 打开市场，卖方有时采取先发货后付款的结 算方式。
③分期付款。在这种方式下，买方首先支付部 分货款，取得商品的所有权，然后通过延期 或分期付款的方式将所余货款结清。
行业物流：是同一行业中企业间的物流，行 业物流系统化会使参与的各个企业都得到相应的 利益。
企业物流：是企业经营范围内由生产或服务 活动所形成的物流。从企业角度描述与之有关的 物流活动是微观物流的典型领域。
第一节 物流经济学的基本概念
⑶ 按物流系统的作用划分 供应物流：是企业为保证本身生产活动，
不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料 供应的物流活动。企业竞争的关键在于降低 这一物流过程的成本。
国际物流：是国与国之间的原材料与产品的 流通，各国间的相互贸易是通过国际物流实现的。 国际物流是现代物流系统中的重要领域。
第一节 物流经济学的基本概念
⑵ 按物流系统的性质划分 社会物流：是超越一家一户的、以整个社会
为范畴的、以面向社会为目的的物流。社会物流 描述的是再生产过程中随之发生的物流活动和国 民经济中的物流活动。
第一节 物流经济学的基本概念
2、商流与物流的分离 ⑴ 商流与物流的分离是可能的
3、物流效益分析
第一节 空间效益极其构成
第四节 时间协调效益
它以企业内部的工作流程为改造对象，从 顾客的需求出发，对企业流程进行根本性 的思考和分析，它根据企业的战略目标和 共同愿景，对流程进行重新设计和改良， 以信息技术、面向过程的管理为手段，使 得企业的经济指标和效益得到改善。
第四节 时间协调效益
物流流程再造（LPR, Logistics Process Reengineering）是在管理流程再造的基础上提出来 的。狭义上是指综合地应用信息技术和运筹学、 系统论、管理学的知识，对生产企业、销售企业 或物流企业的物流流程进行基础性的重新设计， 实现物流流程的集成优化，从而达到降低成本、 提高服务水平，实现快速反应的目的，更好地满 足客户的要求。广义的LPR是指综合地应用信息 技术和运筹学、系统论、管理学知识，对企业原 来的价值链进行彻底的变革，实现价值链的集成 优化，从而达到降低成本、提高效率和生产灵活 性，增强产品或服务质量的目的，更好地满足顾 客的要求。
第一节 时间效益概述
4．利用物流时间生产创造的时间效益 利用物流时间生产创造的时间效益是指， 在物流的同时进行生产作业，降低相应的 设备购置成本、操作人员费用，缩短作业 时间而创造的效益。
第一节 时间效益概述
三、挖掘时间效益的途径 1．注重需求的多层次性 2．具体客户具体对待，努力提供增值服务 3．寻求共赢
第二节 资金时间价值
复利计息是以本金与前期利息之和为基数， 计算利息的方法。它的特点是利息生利息， 即前期所获利息要累加到本金中去计计算 公式为： n F=P* (1+i)
第二节 资金时间价值
（四）资金时间价值的决定因素 1．资金使用周期 2．资金数量 3．资金周转速度 4．资金投入和回收的时点 5．价值率等。
物流经济分析的基本方法
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15、一年之计，莫如树谷；十年之计 ，莫如 树木； 终身之 计，莫 如树人 。2021年7月上 午4时14分21. 7.2304: 14July 23, 2021
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16、提出一个问题往往比解决一个更 重要。 因为解 决问题 也许仅 是一个 数学上 或实验 上的技 能而已 ，而提 出新的 问题， 却需要 有创造 性的想 像力， 而且标 志着科 学的真 正进步 。2021年7月23日星期 五4时14分46秒04:14: 4623
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2．计算步骤
（1）对投资项目寿命周期内各年的营业净现金流量 （NCF）进行预测：
各年的NCF＝营业收入－付现营业成本－所得税 （2）根据资金成本将未来的各种报酬折算成总现值：
1）将各年的现金净流量折成现值； 2）将期末固定资产的残值或中途变现价值，以及期 末应回收的流动资产，按普通复利折成现值。 将上述1）、2）两项相加，即可求得未来报酬的总 现值。
• 以物的纯流动过程为挖掘对象形成的时间协调价值 • 以被加工物的流动过程为挖掘对象形成的时间协调价值 • 以物和被加工物为一体化的挖掘对象形成的时间协调价值
5
2．2 物流投资决策分析方法
按照决策影响的时期长短对决策进行分类，决策可 以分为长期决策和短期决策。
长期决策通常是指那些产生报酬的期间超过一年， 并对较长期间内的收支盈亏产生影响的问题所进行的 决策，在财务上通常称之为“投资决策”。
3．空间价值相关的成本费用
与空间价值相关的成本费用就是借助物流服务实现产品空 间转换、创造空间价值所发生的一切价值消耗。
4．物流空间价值度量
V Ix I y C j Cz Cs
2
2．1．2 物流的时间价值
1．时间价值的内涵 在物流经济中，时间价值的内涵可理解为与物流时间 把握相关收入的增加、资源占用及资源消耗成本的减少。 主要由资金时间价值、时机价值、时间协调价值组成。
物流经济学课后习题答案(1-13章)
第1章物流经济学概论一、名词解释物流：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
物流经济学：物流经济学是物流学和经济学的交叉学科，其本质是经济学，是以物流为研究对象的经济学，它是主要研究物流活动中如何遵循经济规律，依据经济目标而对物流行为进行优化的第三利润泉：第三利润源泉是日本早稻田大学教授西泽修在1970年提出的。
在生产力相对落后、社会产品处于供不应求的历史阶段，由于市场商品匮乏，制造企业无论生产多少产品都能销售出去。
于是就大力进行设备更新改造、扩大生产能力、增加产品数量、降低生产成本，以此来创造企业剩余价值，即第一利润。
当产品充斥市场，转为供大于求，销售产生困难时，也就是第一利润达到一定极限，很难持续发展时，便采取扩大销售的办法寻求新的利润源泉，这就是第二利润。
当销售达到了一定极限时，同时发现物流不仅可以帮助扩大销售，而且也是一个很好的新利润增长源泉。
于是，出现了西泽修教授的"第三利润源泉"说。
物流作为"第三利润源泉"，在降低成本、提高效益、增强企业市场竞争力方面起着极其重要的作用。
二、单选题1.D2.A3.C4.D5.A三、多选题1. ABCD2.ABC3.ABC4.ABC5.ABC四、判断题1.错。
物流经济学是物流学与经济学的交叉学科，其本质是经济学。
2.对3.对4.对五、简答题1.研究物流经济学意义有哪些？答：.有助于提高物流企业管理者以“理”来“管”的水平；有利于物流产业自身的发展；有利于国民经济更加合理、协调的发展；为物流企业管理者提供了经营决策的有效方法。
2.物流的经济价值体现在哪些方面？答：主要包括.物流的市场价值、物流劳动所创造的产品是以“物流服务”的形式存在的、物流服务的使用价值表现为“服务物流”、物流服务的价值表现是为客户创造价值。
第三章物流经济分析的基本方法
第三节物流经济分析的基本方法一、边际分析法边际分析法是经济学的基本研究方法之一，不仅在理论上，而且在实际工作中也起着相当大的作用，是打开经济决策王国的钥匙。
企业如何才能实现资源的最优配置，以及利润的最大化等问题的解决，都要使用边际分析法。
（一）边际与边际分析法边际是额外、附加、边缘、追加等的意思。
边际值就是自变量变化一个单位时所引起的因变量变化的大小，即因变量的变化率，反映单位要素变化对总体影响的程度或大小。
边际分析是借助函数关系（基于现实中各种经济现象间的函数关系）研究因变量随着自变量的变化而变化的程度，从而比较经济效果的一种方法。
边际分析法就是利用边际值作为决策参考依据的一种方法。
是把追加的支出和追加的收入相比较，二者相等时为临界点，也就是投入的资金所得到的利益与输出损失相等时的点。
如果组织的目标是取得最大利润，那么当追加的收入和追加的支出相等时，这一目标就能达到。
边际分析方法的实质，就是只考虑某种变量的增量而不考虑总体情况。
例如，我们在做决策时都会面临这样一个问题：“这样做值得吗？”要回答这个问题，我们就得用边际分析的思想来加以解决。
（二）边际分析法中的常用概念物流经济学在进行决策时，常常使用函数关系来表示变量之间的经济关系。
例如：设：TR＝总收入，Q＝销售量，现在假定企业总收入的大小取决于企业销售量的多少，那么，这种经济关系可用函数形式表示为：TR＝f（Q）。
在这里，Q是自变量，TR是因变量。
决策就是对这样的函数关系寻找最优解，即分析自变量的变化会怎样影响因变量，并在此基础上寻求当因变量的值最大限度地满足目标时自变量的值。
在上面TR＝f（Q）的函数关系中，就是寻找Q的值应是多少，才能使TR的值为最大。
函数的边际值是当自变量额外发生一个单位的变化，会使因变量发生多大的变化（用公式表示：TR的边际值＝ΔTR/ΔQ）。
所以，对函数关系来说，边际值就是因变量的变化率，求最优解的必要条件是函数的导数为零。
仓储与运输的物流效益分析
货物分类管理
对货物进行分类存放和管 理，方便货物查找和取用 ，提高作业效率。
动态调整
根据货物进出库情况，动 态调整货物存放位置，保 持仓库整洁有序。
库存控制与降低库存成本
STEP 01
பைடு நூலகம்合理库存
STEP 02
降低库存成本
通过实时库存管理和需求 预测，保持合理库存水平 ，避免积压和浪费。
STEP 03
01
物流服务水平
指物流服务的质量和效率，包括 订单处理速度、货物准时率、货 物损坏率等。
02
客户满意度
指客户对物流服务的满意程度， 是衡量企业物流服务水平的重要 指标。
03
服务水平与客户满 意度的关系
良好的物流服务水平能够提高客 户满意度，进而增加企业的市场 份额和利润。
物流环境影响与可持续发展
物流环境影响
仓储与运输的物流效 益分析
汇报人：可编辑 2024-01-06
• 仓储管理效益分析 • 运输管理效益分析 • 仓储与运输的协同效益分析 • 物流效益的综合评价 • 提高仓储与运输物流效益的策略建议 • 案例研究：成功的仓储与运输物流实践
目录
Part
01
仓储管理效益分析
仓储空间优化
空间利用率
通过合理布局和货物摆放 ，提高仓库空间利用率， 减少闲置空间。
准时到达
保证货物准时到达是提高运输效率的重要方面， 有利于提高企业的信誉度。
减少货损货差
通过加强运输过程中的管理和监控，可以减少货 损货差，提高物流服务质量。
Part
03
仓储与运输的协同效益分析
仓储与运输的协同效益分析
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Part
物流的空间效益分析
物流空间效益的定义
物流空间效益是指在 物流活动中通过合理 利用空间资源提高物 流效率和降低物流成 本的效果。
物流空间效益包括仓 储空间效益、运输空 间效益和配送空间效 益等方面。
物流空间效益的提高 可以降低物流成本提 高物流服务质量增强 企业的竞争力。
物流空间效益的分析 和优化是物流管理的 重要内容之一。
章节副标题
优化运输路线和运输方式
合理规划运输路 线避免绕行和拥 堵
选择合适的运输 方式如公路、铁 路、航空等
采用多式联运提 高运输效率
利用信息技术如 GPS、大数据等 优化运输路线和 运输方式
提高仓储管理效率
优化仓储布局： 合理规划仓库空 间提高空间利用 率
采用自动化设备： 使用自动化设备 进行货物搬运、 分拣等操作提高 效率
风险成本：包括货物丢失、损坏、 延误等风险带来的损失
政策法规
政府政策：政府 对物流行业的支 持政策如税收优 惠、补贴等
法规制度：物流 行业的法规制度 如运输法规、仓 储法规等
国际合作：国际 间的物流合作协 议如自由贸易协 定、海关合作等
区域政策：不同 地区的物流政策 如自贸区政策、 保税区政策等
物流空间效益的提升策略
国际化：物流行业将更加国 际化实现全球范围内的资源
配置和优化
智能化：物流系统将更加智 能化提高效率和准确性
数字化：物流行业将更加数 字化利用大数据和人工智能
等技术提高效率和准确性
物流空间效益的技术创新
大数据分析：优化物流路径 提高配送效率
自动化技术：提高物流作业 效率降低人工成本
物联网技术：实现物流信息 的实时监控和追踪
实施库存管理： 定期盘点库存及 时调整库存策略 降低库存成本
高级物流师考点：物流系统经济效益分析(一篇)
高级物流师考点：物流系统经济效益分析(一篇)高级物流师考点：物流系统经济效益分析 1一、物流系统经济效益分析概述物流系统概念——物流系统是由相互关联、相互作用的物流活动要素(包括物质实体、物流设备、人员和物流设施等)构成的具有物流功能的有机整体。
(一)物流系统的投入和产出的分析1、对物流系统进行总体效益评价要解决的问题：(1)一定的投入能形成多大的物流能力;(2)一定的物流能力能完成多大的物流工作量;(3)一定的工作量又能取得多大的物流效用;2、(二)物流系统经济效益分析的基本内容物流系统投资的经济效益分析——物流系统建成前;物流系统运营的经济效益分析——物流系统建成后。
1、物流系统投资的经济效益分析市场定位分析、技术可行性分析、投资环境分析、投资成本、投资建设期、资金来源、投资建成后的收入、运营成本、投资回收期、投资收益率。
步骤：(1)市场调查并提出投资项目建议书;(2)投资项目的可行性分析评价;(3)投资项目决策。
2、物流系统运营的经济效益分析投资额、股东权益数、营业收入、营业利润、净利润、税金对物流企业或系统效益评价的主要内容：(1)评价物流系统的经营业绩;(2)预测和适应物流系统未来的发展趋势。
二、物流系统投资的经济效益分析(一)投资项目的现金流及其计算1、现金流的概念现金流量(Cash Flow)指与长期投资评价相关的现金流入与现金流出的数量。
包括现金流入量(Cash inflow)、现金流出量(Cash outflow)和净流量(Net Cash Flow，NCF)2、现金流的构成一个完整的项目应该包括三个部分的现金流(1)初始现金流量;(2)营业现金流量;(3)终结现金流量。
(二)投资项目经济效益评价的基本指标(1)非贴现指标：不考虑资金的时间价值投资回收期：投资引起的现金流入累计与投资额相等所需的时间。
平均报酬率：投资项目寿命期内平均的年投资报酬率。
(2)贴现指标：考虑资金的时间价值净现值：未来现金流入量的现值和未来现金流出量的现值之间的差额。
物流经济学课件
第一节 现代经济理论概述
一、微观经济学 1、微观经济学研究的主要问题 2、微观经济学研究的主要内容
第一节 现代经济理论概述
二、宏观经济学 1、宏观经济学研究的主要问题 2、宏观经济学研究的主要内容
第二节 物流经济学的基本原理
一、物流技术创新原理 1、生产新的产品。 2、引入新的生产方法、新的工艺过程。 3、开辟新的市场。 4、开拓并利用新的原材料或半制成品的供 给来源。 5、采用新的组织方法。
第四节 物流经济学的研究对象和特点
二、物流经济学的研究特点 • 物流经济问题可以分为宏观经济问题和微
观经济问题，前者主要研究物流与国民经 济和产业发展的关系，后者侧重于研究企 业物流管理中的经济决策问题。 • 最佳配置有限的经济资源以取得最佳的经 济效果。
第二章 物流经济分析的基本原理及方法
• 第一节 现代经济理论概述 • 第二节 物流经济学的基本原理 • 第三节 物流经济分析的基本要素 • 第四节 物流经济分析的基本方法
物流经济学
• 第一章 • 第二章 • 第三章 • 第四章 • 第五章 • 第六章 • 第七章
物流经济学概论 物流经济分析的基本原理及方法 物流供需理论与预测 物流生产理论 物流成本与物流价格 物流的空间效益分析 物流的时间效益分析
物流经济学
• 第八章 物流创新效益分析 • 第九章 物流市场组织 • 第十章 物流与国民经济发展 • 第十一章 循环经济与绿色物流 • 第十二章 回收Hale Waihona Puke 流概述 • 第十三章 全球物流经济
包装耗材，固定资产的损耗等。 （2）物资在物流活动中发生的合理耗损。 （3）企业为了开展物流活动的人力成本。 （4）物流活动中发生的其他费用，包括与物流活动
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1.外在动因
物流的空间效益产生于经济全球化、 资源分散化以及生产和需求等的异地化。
2.内在动因
在人类经济活动过程中，出于交易 便利、降低交易成本和需求分散等方面 的考虑，必然要求经济活动在一定区域 内集中。
3.1.2空间效益的内涵
物流空间效益是在“物”的流动过程中由 于“物”的空间转换所产生的效益。
• 2.基于集中生产所创造的空间效益
综合考虑人力、资源、基础设施等生产要素的 差异，其中必然会出现较之其他地区更适合生产某 种产品、更有比较优势的地区。而要充分利用这种 比较优势生产出特定产品，就需要相关的原材料、 资本、信息、人力、管理等生产要素不断从其他地 区流入，以求集中生产，形成本产品相对于其他地 区生产产品的优势。
地区选择应考虑的因素有：
(1)符合国家的宏观生产力布局和经济发展规划； (2)地区经济发展水平与市场前景良好，有比较足购
与空间价值相关的收益可以从两个方面加 以考察，即收益的显性部分与隐性部分。
显性部分是产品在异地实现的因产品空间转换而给供 给方带来的、不容易直接计量的那部分收益， 可以用 I y 表示。
3.2.2 空间效益相关的成本 1.机会成本C j
由于产品实现空间转换，流向异地以较高 的价格进行交易，从而丧失了在当地或者原交 易地以原有价格进行交易的机会，从经济学意 义上来说，这其中包含了产品的机会成本，可 以归于空间价值的成本部分。
• 2. 物流网点布局的内容 • 物流网点布局的内容具体包括以下五个方面： • (1)区域内网点数目的设计； • (2)区域内网点位置的设计； • (3)区域内网点规模的设计； • (4)区域内各网点的供货范围的设计； • (5)区域内各网点的进货渠道和进货方式(中转直
达)的设计。
3. 物流网点布局应考虑的因素
3.2 空间效益的度量
3.2.1空间价值相关的收益
物流的空间价值是“物”实现空间转换前 后给供给方带来的收益的差额，它直接来源于 实现“物”的空间转换所产生的相关收益大于 所发生的相关成本费用的部分。因此，度量空 间价值的关键就是对实现“物”的空间转换所 产生的相关收益和所发生的相关成本费用的考 察，两者的差额就是空间价值。
4.基于弥合生产需求分散所创造的空间效益
如今生产与需求的空间差十分普遍，而现 在消费者对商品的需求也日益多样化。除了大 生产决定的供应分散外，自然地理、产业集群 和社会发展因素等也造就了产品生产的分散。
每种商品的生产者面临众多的消费者，每 种商品的消费者也面临着对众多生产者所生产 产品的选择。这么复杂交错的供给与需求的空 间差都是依靠物流来弥合的，物流也从中取得 了利益。这就是物流这种经济活动取得的空间 效益。
第3章 物流的空间效益分析
【学习目的与要求】
• 1.了解空间效益产生的原因、内涵，理解物流 空间效益的度量
• 2.理解与物流空间效益相关的收益与成本 • 3.掌握空间效益的实现方式及方法
3．1空间效益及其内容构成
3.1.1空间效益产生的原因 物流创造空间效益是由现代社会产业结构、
社会分工所决定的，主要原因是供给和需求之 间的空间差。
Cs Ch Cg
• 3.2.3物流空间价值的度量 • 在对相关收益与成本进行计量的基础上，物流
空间价值可以用下面的公式最终加以度量：
V Ix I y C j Cz Cs
• 3.3空间效益的实现方式及方法
实现物流空间效益的途径主要有以下几个方面： 采购优化、物流网点布局优化、物流路径优化、交 易环节优化和空间利用优化。
• 3.3.1采购优化
• 1．采购点的优化
•
由于企业所采购的产品一般地理分布较广，工
商企业对采购点的布局、规模、数量等将直接影响
到企业的成本控制、生产运作以及最终利润，因此
采购点优化是空间优化应该关注的重要方面。
•
采购点距企业的距离、采购数量及产品运输方
式等是采购点优化的主要考虑因素。
• 2．采购批量的优化
• 供应商经常采用批发折扣的方式鼓励需求者大 批量购买，即采购量越大就可以享受越低的购买价 格。
• 对于购买者来说，大批量采购可以获得较低的 价格、降低运输成本和交易成本，但是同时意味着 增加了仓储成本和库存资金持有成本。
3.3.2 物流网点布局优化 物流网点就是物流网络的结点。本部分所讨 论的物流网点，主要是指储运仓库、流通仓库、 中转仓库等。 1. 物流网点布局的目标 (1)服务好
• 3.基于中间集散地所创造的空间效益
社会分工的深入和细化使得生产环节变得越来 越繁多，需要资源、能源、人力等经济要素的频繁 流动予以支持。消费者对“物美价廉”的追求和生 产者对利润的追求再加上信息不对称的影响大大增 加了交易成本，使得商品交易往往要借助于中间集 散地才能顺利实现。集中交易能够极大地降低流通 成本。
从供给方的角度来看，空间效益就是“物” 实现空间转换前后给供给方带来的收益的差额。
从需求方的角度来看，空间效益则是由于 “物”的空间转换所带来的效用满足或消费者 剩余的增加。
3.1.3空间效益的内容
1.基于分散生产所创造的空间效益
由于受到自然条件、产品生产方式、产品技术 经济特征以及社会分工深化等因素的影响，现实中 广泛存在分散生产的情况。这种生产方式需要完善 的物流体系的支撑，能够使与之相关的“物”实现 顺利流动。
(2)费用省
(3)效益高
• 2. 物流网点布局的内容 • 物流网点布局的内容具体包括以下五个方面： • (1)区域内网点数目的设计； • (2)区域内网点位置的设计； • (3)区域内网点规模的设计； • (4)区域内各网点的供货范围的设计； • (5)区域内各网点的进货渠道和进货方式(中转直
达)的设计。
2.物流活动的成本 消耗主要是在运输、包装、搬运装卸过程
中发生的相关的人、财、物的投入，其成本构 成可以表示为：
Cz Cr Cw Cq
3.时间成本 产品交易过程中所发生的产品占用资金的机会
成本以及包括货物潜在损失在内的其他成本等就是 与空间价值创造相关的时间成本，其成本构成可以 表示如下：