量缸表的使用
量缸表的使用
教学过程设计
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2.任务 实施
任务一
量缸表的组装
任务二
气缸磨损的测量。
任务三
磨损数值的读取计算
通过学生动手尝试，合作探究，让学生有所思，有所获
。
On the evening of July 24, 2021
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教学过程设计 ❖任务一、量缸表的组装
On the evening of July 24, 2021
教学过程
闯关设计
通过录像，小 组三小借名组助学团评生队分轮中表流， 评充一这价当人是，操用本判作平任定员板务是、电的 否助脑学通理对习关员操环，，作境以摄录。决像像 定员，继。用续于练评习价还过 是程进。入下一关 。
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二、任务实操
1四、电、路测原量理图数值记录表
2、焊接注意事项
三、量缸表读数方法
小7小80逆5芯加片，有小什大么顺功减能 ；
不变取小，逆加顺减 。
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教学反思
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360云盘、平板电脑等信息化手段的使用 教学基本情况
说课 流程
教法学法 教学过程设计 教学反思
及时了解学生的学习情况，实现教学的动态跟进。
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教学反思
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分步闯关的教学策略
尝试、发现、练习的学习方法
让学生站在舞台中间，去赢得更广阔的发展空间。
On the evening of July 24, 2021
量缸表的使用方法及读数
实训一量缸表的使用
1、实训目的和要求
（1）会使用量缸表测量汽缸的内径。
（2）能够运用所学知识分析气缸内孔的磨损情况。
2、实训工具、量具仪器和设备
（1）常用拆装工具一套
（2）量缸表1个
（3）发动机气缸1个
（4）工作台、干净抹布、汽油、油盆
3、实训内容
1）测量前的准备
（1）按所测量的缸径选用合适的可换量头。
（2）将百分表装在表杆上，使百分表指针有0.5左右的读数，将固定百分表壳的紧固螺栓适当拧紧。
（3）彻底清洗气缸体内表面和上下断面。
2）用手握住绝缘套，另一只手两指使表的支撑架压在缸套壁面，使可换量头进入缸内。
3）用手拿住绝热套，另一只手尽量托住表杆下部，轻轻摆动表杆，使量缸表测端与气缸轴线垂直（可通过百分表指针摆动情况来判断，当指针指示到最小数值时，即表示测杆垂直于气缸轴线）。
4）沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置,共测六个数值。
上面一个位置一般定在活塞在上止点时,位于第一道活塞环气缸壁处,约距气缸上端15 mm。
下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处,该部位磨损最小。
读取数据，并记录。
5）确定工件尺寸
当大指针顺时针方向离开“0”位。
表示气缸直径小于标准尺寸的缸径。
若逆时针方向离开“0”位。
表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。
4、分析与思考：汽缸的磨损规律是怎样的？。
量缸表的使用
六、总结
观察
展示并讲解百分表的主要结构
2、量缸表组件
讲解：
量缸表也叫内径百分表，是利用百分表制成的测量仪器，也是用于测量孔径的比较性测量工具。在汽车维修中，量缸表通常用于测量汽缸的磨耗量及内径
3、读数特点
（组装到一块）
1、百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01 mm，转动一圈为1 mm；小指针移动一格为1 mm。
量缸表的使用
案例名称
量缸表的使用科目《来自动机》教学对象XXX班
课时
4课时
提供者
XX
一、实训目的
1、熟悉量缸表的结构及组成。
2、掌握量缸表的读数特点。
3、掌握量缸表的读数方法。
三、实训器材及工量具
百分表、量纲组件一套、汽缸一个、游标卡尺一个、千分尺一个。
四、实训过程
实训步骤
学生活动
教师活动
1、展示量缸表
2、测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径小于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差；若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。
3、若测量时，小针移动超过1 mm，则应在实际测量值中加上或减去1 mm。
4、实际测量
逐个指导
量缸表读数方法
量缸表读数方法
量缸表读数难不难？一点都不难！先把量缸表伸进气缸里，就像伸进一个神秘的洞穴。
然后轻轻摆动，找到最小读数，那就是气缸的直径啦！这不是很简单吗？注意啊，操作的时候一定要轻，别把量缸表弄坏了。
要是弄坏了，那可就悲催了！难道不是吗？
量缸表安全不？只要你小心操作，就很安全。
稳定性也不错，读数比较准确。
就像一个靠谱的小伙伴，不会让你失望。
啥时候用量缸表呢？汽车维修的时候呗！可以准确测量气缸的磨损情况，这多重要啊！优势也很明显，操作简单，读数直观。
我就见过一个修车师傅，用量缸表很快就找出了汽车的问题。
你说厉害不厉害？量缸表就是这么牛，让汽车维修变得更容易。
量缸表读数简单又实用，是汽车维修的好帮手。
量缸表的使用
汽缸体一定要摆放平稳。
只
易发问题汽缸局部。
步骤三 游标卡尺沽洁与校零
技术要求
止［睜厲和清沽忙标壬尺转别宏注:三测吕端ihi^S沽“期游机l*'Effl舷i_rrii毎谊堂SL
任作业过程川游标K尺不能跌
落以免损坏游标卡尺。
1 23安全警告
易发问题
1
游标卡尺未校零。
2
作业
3
步骤四 测量待测汽缸未磨损处的直径
技术要求
用游标卡尺测
1汽缸未磨损处的直径。2
「要求每个汽缸都必须测量
毎人汽F宴測岂郴耳卫二的两a1；问的」伞.-|
3 4
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易发问题—
游标卡尺读数不正确
1测量方法不正确。「2 Nhomakorabea步骤五清洁游标卡尺
技术要求 安全警告触千分尺以及接杆两端。 易发问题杆
千丿
校宣棒耍放平稳否则不准确。
量缸表的使用
汽缸测量及磨损程度的确定步骤一
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技术要求量缸表
的干净布作业记录表口
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安全警告
易发问题
操作前未清洁丁作台。
1
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2
步骤二清洁汽缸
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技术要求安全警告
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试表头及转盘活动情况
技术要求
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1
量缸表进行预压
汽车量缸表的使用方法
汽车量缸表的使用方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊汽车量缸表的使用方法，这玩意儿可神奇啦！你看，汽车的发动机就好比人的心脏，那气缸就是这心脏里的重要“房间”。
而量缸表呢，就是我们用来检查这些“房间”健康状况的宝贝工具。
首先啊，你得把量缸表组装好，这就像给战士装备好武器一样重要。
把表头啊、接杆啊这些零件都安安稳稳地装好，可别马马虎虎的哟！然后呢，选择一个合适的测量位置，就像找对地方才能挖到宝一样。
把量缸表轻轻放进气缸里，哎呀，就好像给它做一次温柔的体检。
这时候你可别毛毛躁躁的，得慢慢地、轻轻地推动，感受它在里面的情况。
你想想，要是太粗鲁了，那气缸还不得“发脾气”呀！接着，你要仔细看看量缸表上的读数，这可关系到咱对气缸状况的判断呢。
这读数就像医生看检查报告一样关键，能告诉我们气缸是健康着呢，还是有点小毛病啦。
要是读数不正常，那咱就得赶紧想办法啦，可不能让汽车的“心脏”出大问题呀！你说这量缸表是不是很重要？就像我们身体不舒服要去看医生一样，汽车的气缸也需要我们用它来好好检查检查。
要是我们平时不注意保养，等出了大问题可就麻烦啦！那得花好多钱去修呢，多不划算呀！而且哦，使用量缸表的时候还得有耐心，不能着急忙慌的。
就像钓鱼一样，得静静地等着鱼儿上钩，咱也得慢慢地、仔细地测量。
你要是心急火燎的，说不定就会出错呢。
还有啊，每次用完量缸表，可得好好地把它收起来，别乱丢乱放。
这就跟咱的宝贝玩具一样，得爱护着点，下次要用的时候才能随时拿出来呀。
总之呢，汽车量缸表是个很有用的工具，我们得学会正确使用它，这样才能让我们的汽车“心脏”健康有力地跳动呀！大家可别小瞧了它哟，好好对待它，它也会好好回报咱的汽车的！你们说是不是这个理儿呀？。
量缸表的使用步骤
量缸表的使用步骤1 ．把内径百分表装在表杆的上端，并使表盘朝向测量杆的勾当点，以便于观察，使表盘的短针有1-2mm 的压缩量2 ．根据气缸的直径，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表的下端接杆固定好后与勾当测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应3 ．校正量缸表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm 左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位4 ．将量缸表的测量杆伸入到气缸上部测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁，根据气缸的磨耗纪律分别测量平行、垂直方向二组数据的磨耗量5 ．将量缸表下移，用同样要领测量气缸中部和下部的磨耗气缸中部为上、下止点间的中间位置；气缸下部为距离气缸下边缘10mm 左右处6 ．将所测得的各组数据分别填入下表中，并进行计算其圆度，圆柱度及最大磨耗量，最后确定该发动机的处理要领*圆度测量：平面内测得径向、横向两个参数：最大值-最小值除以2=圆度*圆柱度测量：柱体内测得径向、横向六个参数：最大值-最小值除以2=圆柱度使用注意事项：①准备清洗干净的持修气缸体一台，与其内径相适应的外径千分尺、量缸表及清洁工具等。
②将气缸孔内表面擦试洁净。
③安装、校对量缸表。
④用量缸表测量气缸孔第一道活塞环上止点处于平行于曲轴轴线方向的直径，记入检测记录。
⑤在同一剖面内测量垂直于曲轴轴线方向的直径，入记录。
⑥上述两次测量值之差的一半即为该剖面的圆度误差。
⑦用上述方法测量气缸孔第一道活塞环上止点至最后一道活塞环下止点行程的中部，将这一横剖面的圆度误差，记入检测记录。
⑧用同样方法测量距气缸孔下端以上30mm左右处横剖面的圆度误差，记入检测记录。
⑨三个圆度误差值中，最大值即为该气缸孔的圆度误差。
⑩上述3个测量横剖面，6个测量值，其中最大值与最小值之差的一半，即为该气缸孔的圆柱度误差。
11上述方法只适用于待修或在用气缸套筒的一般检测。
如要取精确测值，则应选多个横剖面、纵剖面测量，而且在对同一横剖面、纵剖面上进行多点测量，方能检测出圆度、圆柱度误差的值。
简述使用量缸表测量气缸套内径的操作过程
简述使用量缸表测量气缸套内径的操作过程
使用量缸表测量气缸套内径的操作过程如下：
1. 首先，将量缸表的两支移动杆调整到最接近的位置，并将量缸表的测头插入气缸套中。
2. 确保量缸表的测头与气缸套内壁垂直，并且测头的两支移动杆与气缸套的底部保持水平。
3. 用手轻轻拧动量缸表的旋钮，直到两支移动杆在气缸套内壁上形成一个紧密的接触。
4. 读取量缸表上的刻度，记下气缸套的内径数值。
5. 如需测量多个位置，将量缸表移动到下一个位置并重复以上步骤，直到所有位置都被测量完成。
6. 在测量完成后，及时清洁量缸表和气缸套，避免对测量精度的影响。
注意事项：
1. 在测量前确保量缸表和测头的准确性，避免测量误差。
2. 测量时应保持量缸表和测头垂直位置，并且移动杆应保持水平。
3. 测量前，应清洁气缸套内壁和量缸表测头，避免灰尘或杂物对测量精度造成影响。
4. 测量过程中，应注意测量精度的范围，以保证测量结果准确可靠。
量缸表使用方法
量缸表使用方法汽缸测量是检测发动机汽缸磨损的重要手段，主要是通过量缸表测出缸径的实际尺寸，然后与标准缸径进行比较，以得出磨损量、汽缸变形程度和汽缸与活塞的配合间隙，进而判断是否需要进行大修作业。
对提高发动机修理质量以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用。
根据本人多年的汽车维修培训教学情况来看，汽缸测量是汽车维修测量作业的难点。
由于量缸表由百分表和测量附件组成，它是一种比较性测量仪表，使用时要首先给他“标定”。
就好像要用一根木棍去量车间的长度，首先必须用一把尺子量出木棍的尺寸才行。
所以，量缸表与游标卡尺、直尺等平时使用较多的测量工具，在测量原理上有较大不同。
后者能直接读出实际尺寸值，而量缸表测量出的数据需要换算，才能得到汽缸的实际尺寸。
由于测杆头部的伸缩方向、百分表小指针转动方向、百分表大指针转动方向，三者之间关系转换比较复杂，所以很多汽车维修技术人员在读取量缸表数值和对数据进行处理方面，存在思路容易混乱的情况，进而影响测量速度和结果的正确性。
还导致许多维修人员虽然花时间学会了汽缸测量，但很容易忘记，等到需要用时，因为麻烦，干脆放弃对汽缸进行测量的环节，仅凭手摸一下或靠经验来判断是否需要对汽缸维修。
2汽缸测量“口诀”.“口诀”的提出针对以上这些情况，本人总结了一句“十六字口诀”，根据“口诀”的指导来操作，便可快速、准确地完成缸径数值的读取和计算。
这一“口诀”是：“小小逆加，小大顺减；不变取小，逆加顺减”。
v1.0 可编辑可修改.量缸过程的简单介绍在许多的汽车维修教材上都较为详细的介绍了量缸表的使用。
a. 首先用游标卡尺测量汽缸未磨损部位直径Φ，精确到小数点后一位。
b. 调整外径千分尺到Φ，并固定。
作为量缸表的标定尺寸。
c. 选择量缸表的加长杆及调整垫圈，安装好。
并用调整好的外径千分尺来标定，此时量缸表大指针调整到“0”，小指针位于某一定的位置。
用本文开始的例子来说，就相当于用一把尺子量出了棍子的尺寸。
量缸表的使用
汽缸测量及磨损程度的确定步骤一：准备工量具技术要求：所要准备的工量具有量缸表，游标卡尺，外径千分尺，汽缸体，台虎钳，适量的干净布，作业记录表。
安全警告：量缸表，游标卡尺，外径千分尺都是紧密仪器，使用过程中一定要轻拿轻放。
易发问题：（1）操作前未清洁工作台。
（2）所需工具准备不全。
步骤二：清洁汽缸技术要求：用沾过煤油或柴油的抹布，对所需要测量的气缸壁进行清洁。
安全警告：汽缸体一定要摆放平稳。
易发问题：只用干抹布清洁汽缸局部。
步骤三：游标卡尺清洁与校零技术要求：（1）取出游标卡尺，检查游标卡尺是否损坏。
（2）用干净的布清洁游标卡尺，特别要注意测量端面的清洁。
（3）对游标卡尺进行校零，记录校零前读数。
安全警告：在作业过程中，游标卡尺不能跌落，以免损坏游标卡尺。
易发问题：（1）未清洁游标卡尺。
（2）游标卡尺未校零。
（3）作业过程中游标卡尺跌落。
步骤四：测量待测汽缸未磨损处的直径技术要求：（1）用游标卡尺测量每个汽缸未磨损处的直径。
（2）要求每个汽缸都必须测量。
（3）每个汽缸要测量相互垂直的两个方向的直径。
（4）用游标卡尺测量汽缸直径时，要用来回晃动游标卡尺的游标端，以寻找到最小尺寸。
安全警告：汽缸体一定要摆放平稳，卡尺不能划伤人。
易发问题：（1）游标卡尺读数不正确。
（2）测量方法不正确。
步骤五：清洁游标卡尺技术要求：清洁时主要是用干净的抹布轻轻擦拭千分尺以及接杆两端。
安全警告：千万不能用坚硬或者粗糙的东西接触千分尺以及接杆两端。
易发问题：只清洁千分尺不去清洁接杆。
步骤六：千分尺校零技术要求：校量棒要放平稳，否则不准确。
安全警告：台虎钳的钳口处垫上木块或者抹布，防止损坏千分尺。
易发问题：不校零或校量不准确。
步骤七：组装量缸表1．试表头及转盘活动情况技术要求：（1）在组装前先检查量缸表表头的活动情况以及检查量缸表表头表盘的活动情况。
另外，对量缸表进行预压（0.5---1mm）。
（2）测量杆和垫片根据游标卡尺的测量结果选择。
汽车使用与日常维护：量缸表的正确使用+测试题
3.百分表的调零
• 可用千分尺对百分表进行调零。
3.百分表的调零
• （1）将千分尺读数设置为待测气缸的标准尺百分表的调零
• （3）将接杆端部和探头端部分别 抵住千分尺的测砧和测杆。
– A.表杆 – B.探头 – C.接杆 – D.紧固螺母
测试题
• 6.如图所示，这是什么？（ ）
– A.表杆 – B.探头 – C.接杆 – D.紧固螺母
测试题
• 7.用什么工具对量缸表上的百分表进行调零？（ ）
– A.游标卡尺 – B.千分尺 – C.直径尺 – D.百分表
测试题
• 8.如图所示，这是什么工具？（ ）
– A.游标卡尺 – B.千分尺 – C.直径尺 – D.专用工具
测试题
• 9.如图所示，分别为量缸表在左中右 三个位置，量缸表在哪个位置读数最 小。（ ）
– A.左侧位置读数最小 – B.中间位置读数最小 – C.右侧位置读数最小 – D.以上都不对
测试题
• 10.使用量缸表测量缸径过程中，如果最短距离位置在零刻 度的左侧，如何计算缸径值？（ ）
– A.气缸标准尺寸减去测量值 – B.气缸标准尺寸加上测量值 – C.气缸标准尺寸乘以测量值 – D.气缸标准尺寸除以测量值
测试题
• 11.使用量缸表测量缸径过程中，如果最短距离位置在零刻 度的右侧，如何计算缸径值？（ ）
– A.气缸标准尺寸减去测量值 – B.气缸标准尺寸加上测量值 – C.气缸标准尺寸乘以测量值 – D.气缸标准尺寸除以测量值
– A.百分表 – B.流量表 – C.压力表 – D.气温表
测试题
量缸表的使用方法
量缸表的使用方法
量缸表的使用方法
一、什么是量缸表
量缸表是一种塑料或金属制成的圆柱形容器，其中有一个量缸和一个椭圆形口。
量缸表用于测量液体流量，特别是在需要准确测量液体的情况下。
二、量缸表的使用方法
1.将量缸表安装在液体流出处，将液体放入量缸表，调整阀门，使液体的出口流量与量缸表的底部一致。
2.在量缸表上安装水柱表，将水柱表的管与量缸表的口部密封，并将水柱表的标尺朝上方向调节，以便观察水柱高度。
3.用测量缸表记录液体的出口流量，根据流量记录和水柱表的标尺来计算准确的流量，并记录下来。
4.在每次使用后，应及时清洗量缸表，以防止污染影响测量精度。
三、使用量缸表时注意事项
1.使用量缸表时，应注意阀门的开启和关闭，以免破坏量缸表。
2.使用量缸表应当在正确的温度下测量，以避免液体的收缩和扩散。
3.使用量缸表时，应注意阀门的泄漏，以免测量误差。
4.使用量缸表时，应注意液体的净化，并及时变换液体，以延长量缸表的使用寿命。
- 1 -。
量缸表使用方法
量缸表使用方法汽缸测量是检测发动机汽缸磨损的重要手段，主要是通过量缸表测出缸径的实际尺寸，然后与标准缸径进行比较，以得出磨损量、汽缸变形程度和汽缸与活塞的配合间隙，进而判断是否需要进行大修作业。
对提高发动机修理质量以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用。
根据本人多年的汽车维修培训教学情况来看，汽缸测量是汽车维修测量作业的难点。
由于量缸表由百分表和测量附件组成，它是一种比较性测量仪表，使用时要首先给他“标定”。
就好像要用一根木棍去量车间的长度，首先必须用一把尺子量出木棍的尺寸才行。
所以，量缸表与游标卡尺、直尺等平时使用较多的测量工具，在测量原理上有较大不同。
后者能直接读出实际尺寸值，而量缸表测量出的数据需要换算，才能得到汽缸的实际尺寸。
由于测杆头部的伸缩方向、百分表小指针转动方向、百分表大指针转动方向，三者之间关系转换比较复杂，所以很多汽车维修技术人员在读取量缸表数值和对数据进行处理方面，存在思路容易混乱的情况，进而影响测量速度和结果的正确性。
还导致许多维修人员虽然花时间学会了汽缸测量，但很容易忘记，等到需要用时，因为麻烦，干脆放弃对汽缸进行测量的环节，仅凭手摸一下或靠经验来判断是否需要对汽缸维修。
汽缸测量“口诀”. “口诀”的提出针对以上这些情况，本人总结了一句“十六字口诀”，根据“口诀”的指导来操作，便可快速、准确地完成缸径数值的读取和计算。
这一“口诀”是：“小小逆加，小大顺减；不变取小，逆加顺减”。
. 量缸过程的简单介绍在许多的汽车维修教材上都较为详细的介绍了量缸表的使用。
a.首先用游标卡尺测量汽缸未磨损部位直径①，精确到小数点后一位。
b.调整外径千分尺到①，并固定。
作为量缸表的标定尺寸。
c.选择量缸表的加长杆及调整垫圈，安装好。
并用调整好的外径千分尺来标定，此时量缸表大指针调整到“ 0”，小指针位于某一定的位置。
用本文开始的例子来说，就相当于用一把尺子量出了棍子的尺寸。
量缸表在实际测量时，只是在这一标定位置增大或减小一定的量，而这一变化量可以从百分表的读数B上反映出来。
量缸表的使用及气缸技术的测量教案
量缸表的使用及气缸技术的测量一、实训目标：1、了解百分表、量缸表的结构；2、掌握量缸的使用；3、掌握气缸技术的测量；二、重点难点：1、量缸表的使用；2、气缸技术的测量；三、实训工具：拆去活塞连杆组的气缸体、百分表、外径千分尺、游标卡尺、布四、教学方法：示范、讲解、提问五、课时安排：六、教学过程:（一）、简介量缸表也叫内径百分表，是利用百分表制成的测量仪器，也是用于测量孔径的比较性测量工具。
在汽车维修中，量缸表通常用于测量汽缸的磨耗量及内径。
（二、）量缸表的结构：量缸表主要包括百分表、表杆、替换杆件和替换杆件紧固螺钉等。
（三）、测量步骤1.清洁气缸筒内部，并检查是否有明显的划痕；清洁工作台检查工量具。
2、游标卡尺清洁和校零，测量气缸直径（1）使用游标卡尺测量缸径后获得基本尺寸，利用这些长度作为选择合适杆件的参考。
（2）再根据所测缸径的基本尺寸选用合适的替换杆件和调整垫圈，使量杆长度比缸径大0.5～1.0mm。
（3）替换杆件和垫圈都标有尺寸，根据缸径尺寸可任意组合。
3.量缸表的设定(1)量缸表的检测：活动量杆伸缩灵活。
(2)量缸表的设定①使用游标卡尺，测量缸径然后获得标准尺寸。
②根据游标卡尺测得的数据，选择一根合适的固定测量杆和一个调整垫圈。
③将百分表插入表杆上部，预先压紧0.5～1.0mm后固定。
为了便于读数，百分表表盘方向应与接杆方向平行或垂直。
④将外径千分尺调至所测缸径尺寸，并将千分尺固定在专用固定夹上，对量缸表进行校零。
3、气缸内径量缸表的零校准①将千分尺设置到由游标卡尺取得的标准尺寸，锁紧测微螺杆；用夹具固定住千分尺尺身。
②将测量杆放入千分尺的两个测砧之间调整固定测量杆，使指针向右转过0．5～1圈；锁紧固定螺母。
③将量缸表的指针设定到“0”位。
注意：指针调到“0”位后，将量缸表取下后就不能再调整指针。
4、确定测量位置：在量缸表上画出气缸上、中、下三个测量点的位置，测量位置在距气缸套上平面l0mm 处、气缸套中间位置、和距气缸套下端面10mm处三个位置。
量缸表使用方法
量缸表操作规范:1、安装、校对量缸表(1)按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。
(2)把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺。
(3)稍微旋动接杆,便量缸表指针转动约2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。
为使测量正确,重复校零一次。
2、读数方法(1)百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01 mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mm。
(2)测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。
(3)若测量时,小针移动超过1 mm,则应在实际测量值中加上或减去1 mm。
3、测量方法(1)使用量缸表,一手拿住隔热套,另一只托住管子下部靠近本体的地方。
(2)将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位,沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置,共测六个数值。
上面一个位置一般定在活塞在上止点时,位于第一道活塞环气缸壁处,约距气缸上端15 mm。
下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处,该部位磨损最小。
(3)测量时,便量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直,才能测量准确。
当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时,即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。
量缸表的使用注意事项测量时,必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直,应前后摆动量缸表,指针指示到最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂直,此读数为标准读数,当大指针顺时针方向离开“0”位。
表示气缸直径小于标准尺寸的缸径。
若逆时针方向离开“0”位。
表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。
怎样测量气缸的磨损
怎样测量气缸的磨损量缸表操作规范:1、安装、校对量缸表(1)按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后,暂不拧紧固定螺母。
(2)把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的量缸表放入千分尺。
(3）稍微旋动接杆，便量缸表指针转动约2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。
为使测量正确,重复校零一次。
2、读数方法（1)百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0。
01 mm,转动一圈为1 mm；小指针移动一格为1 mm。
（2)测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径小于尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径大于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0"位格数之和。
（3)若测量时，小针移动超过1 mm,则应在实际测量值中加上或减去1 mm。
3、测量方法（1)使用量缸表,一手拿住隔热套，另一只托住管子下部靠近本体的地方。
(2)将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位,沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置，共测六个数值。
上面一个位置一般定在活塞在上止点时,位于第一道活塞环气缸壁处,约距气缸上端15 mm。
下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处，该部位磨损最小。
（3)测量时,便量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直,才能测量准确。
当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线.量缸表的使用注意事项测量时，必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直，应前后摆动量缸表,指针指示到最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂直，此读数为标准读数,当大指针顺时针方向离开“0"位。
表示气缸直径小于标准尺寸的缸径.若逆时针方向离开“0"位。
表示气缸直径大于标准尺寸的缸径.1 量缸表在汽车发动机维修过程中的作用量缸表用于测量汽车发动机气缸磨损程度.气缸是发动机的重要组成部分.气缸磨损程度是发动机是否需要大修的重要技术依据之一。
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气缸（套）的检测
气缸（套）磨损的检测，通常是用量缸表（也称内径百分表）来进行的，测量前，应做好下列准备：
1、选用可换测量头——根据气缸标准直径（可用游标卡尺测量以此来确定气缸的标准直径），选择合适的可换测量头（测量头有不同厚度的垫片供选择），连同固定螺母一起旋入量缸表的下端；
2、装表——将百分表装入测量杆的上端（应使表的大指针有半圈左右的压缩量），并固定好（固定位置以方便读表为准）；
3、校零（气缸外校零）——将千分尺（又称外径千分尺，也叫分厘卡），调整到所测量气缸的标准直径，并以此千分尺校对量缸表。
其要求是：使测量杆与接杆之间的距离等于所量气缸的标准直径，且测量杆的压缩量大约为1~2mm(最多为百分表量程的一半)，并在此条件下，转动百分表的表盘使大指针对准刻度“0”，此时还应记下百分表上小指针的刻度值。
若测量杆的压缩量不合适，则通过调节接杆的位置进行调整。
4、测量——测量时，握住绝热套，将测量杆放入被测气缸中，一方面使测量杆在气缸的圆周方向略作转动，找出气缸在圆周方向的最大直径值；另一方面适当摆动测量杆，使测量杆与气缸轴线相垂直，此时百分表大指针偏转指示出某个最小值（即找出气缸的轴向最小值）。
该数值就是气缸的实际尺寸与标准缸径之间的实际偏差（注意：若小指针的偏转量超过一个单位，则应结合小指针的指示值读数）。
而偏差方向的判断方法是：
（1）、如果大指针顺时针偏离“0”刻度，则表示实际缸径小于标准缸径；
（2）、如果大指针正好指在“0”刻度线，说明实际缸径等于标准缸径；
（3）、如果大指针逆时针偏离“0”刻度，则表示实际缸径大于标准缸径。
磨损气缸圆度、圆柱度测量步骤
1、检查量缸表组件；
2、根据标准缸径，选择合适的测量头；
3、装配百分表；
4、校零（分气缸外校零和气缸内校零两种）；
5、测量；
6、读数、记录并计算（根据圆度、圆柱度的计算方法计算）；
7、根据计算结果并通过和圆度、圆柱度磨损极限值比较，以此来确定发动机是否需要大修；
8、整理并清洁量具。