量缸表的使用

气缸（套）的检测

气缸（套）磨损的检测，通常是用量缸表（也称内径百分表）来进行的，测量前，应做好下列准备：

1、选用可换测量头——根据气缸标准直径（可用游标卡尺测量以此来确定气缸的标准直径），选择合适的可换测量头（测量头有不同厚度的垫片供选择），连同固定螺母一起旋入量缸表的下端；

2、装表——将百分表装入测量杆的上端（应使表的大指针有半圈左右的压缩量），并固定好（固定位置以方便读表为准）；

3、校零（气缸外校零）——将千分尺（又称外径千分尺，也叫分厘卡），调整到所测量气缸的标准直径，并以此千分尺校对量缸表。其要求是：使测量杆与接杆之间的距离等于所量气缸的标准直径，且测量杆的压缩量大约为1~2mm(最多为百分表量程的一半)，并在此条件下，转动百分表的表盘使大指针对准刻度“0”，此时还应记下百分表上小指针的刻度值。若测量杆的压缩量不合适，则通过调节接杆的位置进行调整。

4、测量——测量时，握住绝热套，将测量杆放入被测气缸中，一方面使测量杆在气缸的圆周方向略作转动，找出气缸在圆周方向的最大直径值；另一方面适当摆动测量杆，使测量杆与气缸轴线相垂直，此时百分表大指针偏转指示出某个最小值（即找出气缸的轴向最小值）。该数值就是气缸的实际尺寸与标准缸径之间的实际偏差（注意：若小指针的偏转量超过一个单位，则应结合小指针的指示值读数）。而偏差方向的判断方法是：

（1）、如果大指针顺时针偏离“0”刻度，则表示实际缸径小于标准缸径；

（2）、如果大指针正好指在“0”刻度线，说明实际缸径等于标准缸径；

（3）、如果大指针逆时针偏离“0”刻度，则表示实际缸径大于标准缸径。

磨损气缸圆度、圆柱度测量步骤

1、检查量缸表组件；

2、根据标准缸径，选择合适的测量头；

3、装配百分表；

4、校零（分气缸外校零和气缸内校零两种）；

5、测量；

6、读数、记录并计算（根据圆度、圆柱度的计算方法计算）；

7、根据计算结果并通过和圆度、圆柱度磨损极限值比较，以此来确定发动机是否需要大修；

8、整理并清洁量具。