滚动轴承的公差与配合
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几何量公差与检测6.滚动轴承的公差与配合.
形状公差：主要是轴颈和箱体孔的表面圆柱度要求。 位置公差：主要是轴肩端面的跳动公差。
表面粗糙度：表面粗糙度值的高低直接影响着配合
质量和连接强度，因此，凡是与轴承内、外圈配合 的表面通常都对表面粗糙度提出较高的要求。
1、在装配图上的标注：
在装配图上，不用 标注轴承的公差等 级代号，只需标注 与之相配合的轴承 座及轴颈的公差等 级代号。
轴承配合的精度计算：轴承是根据工况选 用；与轴承相配合的轴颈、轴承座则需进 行精度设计：包括配合性质的确定、形位 公差的确定、表面粗糙度的确定等。这部 分内容由互换性解决。
１．滚动轴承配合制：
前面在讨论配合制时，谈到一般情况下，采 用基孔制，但若为标准件，则与之相配合的 零件的配合性质由标准件决定。就滚动轴承 而言，由于是标准件，与外圈相配合的部分 采用基轴制；与内圈相配合的轴采用基孔制。
φ55j6 φ100H7
2、在零件图上的标注：
在零件图上，应 标注以下参数：
1、尺寸公差 2、形状公差 3、位置公差 4、表面粗糙度
0.015 A
1.6
A
Φ100H7（+00.035）
3.2 +0.012
Φ55j6（ -0.007）
1.25
0.63
0.04
6
A
0.01 A
谢谢观赏
轴承内圈与轴的配合是基孔制，虽然滚动轴 承内圈所有公差等级的公差带都在零线的下 方且上偏差为零。其主要原因是轴承配合的 特殊要求。在大多数情况下，轴承的内孔要 随轴一起转动，两者之间的配合必须有一定 的过盈。
２．轴颈、轴承座配合公差等级的选择：
与滚动轴承相配合的孔、轴的公差等 级与轴承的公差等级密切相关。一般 与6级、0级轴承配合的轴，其公差等 级 多 为 IT5~IT7， 箱 体 孔 多 为 IT6~IT8等。具体见P142表6-3，6-4
表面粗糙度：表面粗糙度值的高低直接影响着配合
质量和连接强度，因此，凡是与轴承内、外圈配合 的表面通常都对表面粗糙度提出较高的要求。
1、在装配图上的标注：
在装配图上，不用 标注轴承的公差等 级代号，只需标注 与之相配合的轴承 座及轴颈的公差等 级代号。
轴承配合的精度计算：轴承是根据工况选 用；与轴承相配合的轴颈、轴承座则需进 行精度设计：包括配合性质的确定、形位 公差的确定、表面粗糙度的确定等。这部 分内容由互换性解决。
１．滚动轴承配合制：
前面在讨论配合制时，谈到一般情况下，采 用基孔制，但若为标准件，则与之相配合的 零件的配合性质由标准件决定。就滚动轴承 而言，由于是标准件，与外圈相配合的部分 采用基轴制；与内圈相配合的轴采用基孔制。
φ55j6 φ100H7
2、在零件图上的标注：
在零件图上，应 标注以下参数：
1、尺寸公差 2、形状公差 3、位置公差 4、表面粗糙度
0.015 A
1.6
A
Φ100H7（+00.035）
3.2 +0.012
Φ55j6（ -0.007）
1.25
0.63
0.04
6
A
0.01 A
谢谢观赏
轴承内圈与轴的配合是基孔制，虽然滚动轴 承内圈所有公差等级的公差带都在零线的下 方且上偏差为零。其主要原因是轴承配合的 特殊要求。在大多数情况下，轴承的内孔要 随轴一起转动，两者之间的配合必须有一定 的过盈。
２．轴颈、轴承座配合公差等级的选择：
与滚动轴承相配合的孔、轴的公差等 级与轴承的公差等级密切相关。一般 与6级、0级轴承配合的轴，其公差等 级 多 为 IT5~IT7， 箱 体 孔 多 为 IT6~IT8等。具体见P142表6-3，6-4
滚动轴承的公差与配合
轴承外圈安装在外壳孔中，通常不旋转，考虑到工作时温度升高 会使轴膨胀，两端轴承中有一端应是游动支承，可把外圈与外壳孔的 配合稍松一点，使之能补偿轴的热胀伸长量，不然轴弯曲，轴承内部 就有可能卡死。因此国标GB/T1801-1999规定：轴承外圈的公差带位于 公称尺寸D为零线的下方。它与具有基本偏差h的公差带相类似，但公 差值不同。
例如在图（C）和图（d）所示，当定向负荷Fr大于 旋转负荷Fc时，二者的合成负荷的大小将周期性的变化，且在一定区域内摆 动如右图所示。此时静止的套圈承受摆动负荷，而旋转套圈则仍承受循环负 荷。
受固定负荷的套圈配合应选松一些，一般选较松的过渡配合或较紧 的间隙配合，以便使套圈滚道间的摩擦力矩带动套圈转位，使套圈受力 均匀，延长轴承的使用寿命。承受旋转负荷的套圈应选用较紧的配合， 一般选过盈配合或较紧的过渡配合，其过盈量的大小以不使套圈与轴颈 或外壳孔配合表面产生爬行现象为原则。承受摆动负荷的套圈，其配合 的松紧程度应介与前两种负荷之间。
2.分类
按承受负荷的方向，滚动轴承可分为主要承受径向负荷的向心轴 承、同时承受径向和轴向负荷的角接触轴承及仅承受轴向负荷的推力 轴承。按滚动体的形状，滚动轴承可分为球轴承、圆柱滚子轴承、圆 锥滚子轴承和滚针轴承。
通常，内圈与轴颈一起旋转，外圈与外壳孔固定不动。但也有些机 器的部分结构中要求外圈与外壳孔一起旋转，而内圈与轴颈固定不动。
（1）轴承承受负荷的类型
作用在轴承上的径向负荷，一般是由定向负荷（如皮带的拉力或 齿轮的作用力）和旋转负荷（如机件的离心力）合成的。按照作用方 向与套圈的相对运动关系，径向负荷可以分为：
①固定负荷 轴承运转时，作用在轴承上的合成径向负荷与套圈相对静止，即
合成的径向负荷始终不变的作用在套圈滚道的某一局部区域上，则该 套圈承受着固定负荷。如下图（a）所示：
例如在图（C）和图（d）所示，当定向负荷Fr大于 旋转负荷Fc时，二者的合成负荷的大小将周期性的变化，且在一定区域内摆 动如右图所示。此时静止的套圈承受摆动负荷，而旋转套圈则仍承受循环负 荷。
受固定负荷的套圈配合应选松一些，一般选较松的过渡配合或较紧 的间隙配合，以便使套圈滚道间的摩擦力矩带动套圈转位，使套圈受力 均匀，延长轴承的使用寿命。承受旋转负荷的套圈应选用较紧的配合， 一般选过盈配合或较紧的过渡配合，其过盈量的大小以不使套圈与轴颈 或外壳孔配合表面产生爬行现象为原则。承受摆动负荷的套圈，其配合 的松紧程度应介与前两种负荷之间。
2.分类
按承受负荷的方向，滚动轴承可分为主要承受径向负荷的向心轴 承、同时承受径向和轴向负荷的角接触轴承及仅承受轴向负荷的推力 轴承。按滚动体的形状，滚动轴承可分为球轴承、圆柱滚子轴承、圆 锥滚子轴承和滚针轴承。
通常，内圈与轴颈一起旋转，外圈与外壳孔固定不动。但也有些机 器的部分结构中要求外圈与外壳孔一起旋转，而内圈与轴颈固定不动。
（1）轴承承受负荷的类型
作用在轴承上的径向负荷，一般是由定向负荷（如皮带的拉力或 齿轮的作用力）和旋转负荷（如机件的离心力）合成的。按照作用方 向与套圈的相对运动关系，径向负荷可以分为：
①固定负荷 轴承运转时，作用在轴承上的合成径向负荷与套圈相对静止，即
合成的径向负荷始终不变的作用在套圈滚道的某一局部区域上，则该 套圈承受着固定负荷。如下图（a）所示：
滚动轴承的公差与配合(新)
。
智能化和数字化技术的应用，使 得滚动轴承的公差与配合更加精 确和高效。
03
滚动轴承的设计和制造过程中， 不断引入新的理论和算法，以提
高其性能和可靠性。
04
应用发展趋势
01
滚动轴承的应用领域不断扩大，从传统的机械行业向新能源、轨道交 通、航空航天等领域拓展。
02
随着工业自动化的快速发展，滚动轴承在智能制造领域的应用越来越 广泛。
公差与轴承性能关系
公差大小直接影响轴承的旋转精度、 振动和温升等性能指标。公差越小， 轴承的旋转精度越高，振动和温升越 低，但同时也增加了制造难度和成本。
VS
合适的公差配合能够保证轴承在预期 的工作条件下具有较长的使用寿命和 良好的性能表现。因此，在选择和使 用轴承时，应根据实际工作需求和条 件综合考虑公差配合的影响。
竞争力。
国内外市场的融合程度不断 提高，国内企业通过参与国 际市场竞争，不断提高自身 实力和水平。
随着环保意识的提高，节能 减排成为市场发展的重要趋 势，滚动轴承行业也不例外 。
感谢您的观看
THANKS
检测方法
外观检测
通过观察轴承的外观，检查是 否有磨损、裂纹、锈蚀等现象
。
声音检测
通过听轴承运转的声音，判断 是否存在异响或不规则的运转 声音。
振动检测
通过测量轴承运转时的振动速 度、加速度等参数，判断轴承 的运转状态。
温度检测
通过测量轴承运转时的温度， 判断是否存在过热现象。
调整方法
调整轴承间隙
滚动轴承的公差与配 合(新)
目录
CONTENTS
• 滚动轴承的公差 • 滚动轴承的配合 • 滚动轴承的公差与配合的选择 • 滚动轴承的公差与配合的检测与调整 • 滚动轴承的公差与配合的发展趋势
智能化和数字化技术的应用，使 得滚动轴承的公差与配合更加精 确和高效。
03
滚动轴承的设计和制造过程中， 不断引入新的理论和算法，以提
高其性能和可靠性。
04
应用发展趋势
01
滚动轴承的应用领域不断扩大，从传统的机械行业向新能源、轨道交 通、航空航天等领域拓展。
02
随着工业自动化的快速发展，滚动轴承在智能制造领域的应用越来越 广泛。
公差与轴承性能关系
公差大小直接影响轴承的旋转精度、 振动和温升等性能指标。公差越小， 轴承的旋转精度越高，振动和温升越 低，但同时也增加了制造难度和成本。
VS
合适的公差配合能够保证轴承在预期 的工作条件下具有较长的使用寿命和 良好的性能表现。因此，在选择和使 用轴承时，应根据实际工作需求和条 件综合考虑公差配合的影响。
竞争力。
国内外市场的融合程度不断 提高，国内企业通过参与国 际市场竞争，不断提高自身 实力和水平。
随着环保意识的提高，节能 减排成为市场发展的重要趋 势，滚动轴承行业也不例外 。
感谢您的观看
THANKS
检测方法
外观检测
通过观察轴承的外观，检查是 否有磨损、裂纹、锈蚀等现象
。
声音检测
通过听轴承运转的声音，判断 是否存在异响或不规则的运转 声音。
振动检测
通过测量轴承运转时的振动速 度、加速度等参数，判断轴承 的运转状态。
温度检测
通过测量轴承运转时的温度， 判断是否存在过热现象。
调整方法
调整轴承间隙
滚动轴承的公差与配 合(新)
目录
CONTENTS
• 滚动轴承的公差 • 滚动轴承的配合 • 滚动轴承的公差与配合的选择 • 滚动轴承的公差与配合的检测与调整 • 滚动轴承的公差与配合的发展趋势
第六章 滚动轴承的公差与配合
第六章 滚动轴承的公差与配合
一、概述
二、滚动轴承的公差等级
三、滚动轴承内径和外径的公差等级及
其特点 四、滚动轴承与轴和外壳孔的配合及其 选择
一、概述 1、滚动轴承的组成与特点 滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体(球 或滚子)和保持架组成，如图6-1所示。 轴承的内径与轴颈配合，外径与壳体孔 配合，滚动体承受载荷，并使轴承形 成滚动摩擦，保持架将滚动体均匀分 开，使每个滚动体轮流承载并在内外 滚道上滚动。正确地选用滚动轴承内 圈、外圈与轴颈、外壳孔的配合及确 定轴颈和外壳孔的尺寸公差、形位公 差和表面粗糙度，才能充分发挥滚动 轴承的技术性能。
三、滚动轴承内径和外径的公差等级及其特点
（一）轴和外壳孔的公差带 由于滚动轴承是专业生产厂家生产的标准化部件，用 户使用时，其内、外圈与轴颈和外壳孔的配合表面 不能再加工。为便于装配互换和大批量生产，国家 标准将滚动轴承作为基准件，即轴承内圈与轴颈的 配合采用基孔制，轴承外圈与壳体孔的配合采用基 轴制。但这种基孔制和基轴制与普通光滑圆柱结合 有所不同，这是由滚动轴承配合的特殊需要所决定 的。因此，不同精度等级的轴承，其内、外径的公 差带的位置不同，如图6-2所示。
图6-2 轴承内、外径公差带
轴承内圈通常与轴一起旋转，为防止内圈和轴颈的配合相对 滑动而产生磨损，影响轴承的工作性能，要求配合面有一定 的过盈，但过盈量不能太大。如果作为基准孔的轴承内圈采 用基本偏差H的公差带，轴颈公差带也按标准中的优先、常 用和一般公差带选取，则在配合时，过渡配合的过盈量偏小； 过盈配合的过盈量偏大，都不能满足轴承配合的需要。若轴 颈采用非标准的公差带，则又违反了标准化与互换性的原则。 为此，国家标准GB/T 307.1—2005规定，内圈基准孔公差 带位于以内径为零线的下方，如图6-3所示。
一、概述
二、滚动轴承的公差等级
三、滚动轴承内径和外径的公差等级及
其特点 四、滚动轴承与轴和外壳孔的配合及其 选择
一、概述 1、滚动轴承的组成与特点 滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体(球 或滚子)和保持架组成，如图6-1所示。 轴承的内径与轴颈配合，外径与壳体孔 配合，滚动体承受载荷，并使轴承形 成滚动摩擦，保持架将滚动体均匀分 开，使每个滚动体轮流承载并在内外 滚道上滚动。正确地选用滚动轴承内 圈、外圈与轴颈、外壳孔的配合及确 定轴颈和外壳孔的尺寸公差、形位公 差和表面粗糙度，才能充分发挥滚动 轴承的技术性能。
三、滚动轴承内径和外径的公差等级及其特点
（一）轴和外壳孔的公差带 由于滚动轴承是专业生产厂家生产的标准化部件，用 户使用时，其内、外圈与轴颈和外壳孔的配合表面 不能再加工。为便于装配互换和大批量生产，国家 标准将滚动轴承作为基准件，即轴承内圈与轴颈的 配合采用基孔制，轴承外圈与壳体孔的配合采用基 轴制。但这种基孔制和基轴制与普通光滑圆柱结合 有所不同，这是由滚动轴承配合的特殊需要所决定 的。因此，不同精度等级的轴承，其内、外径的公 差带的位置不同，如图6-2所示。
图6-2 轴承内、外径公差带
轴承内圈通常与轴一起旋转，为防止内圈和轴颈的配合相对 滑动而产生磨损，影响轴承的工作性能，要求配合面有一定 的过盈，但过盈量不能太大。如果作为基准孔的轴承内圈采 用基本偏差H的公差带，轴颈公差带也按标准中的优先、常 用和一般公差带选取，则在配合时，过渡配合的过盈量偏小； 过盈配合的过盈量偏大，都不能满足轴承配合的需要。若轴 颈采用非标准的公差带，则又违反了标准化与互换性的原则。 为此，国家标准GB/T 307.1—2005规定，内圈基准孔公差 带位于以内径为零线的下方，如图6-3所示。
第六章 滚动轴承的公差与配合
Fo>Fi
F0
F0
Fi
Fi
F0 R
F0 R
外圈— 局部负荷 内圈—局部负荷 外圈—摆动负荷 外圈—循环负荷 内圈— 循环负荷 外圈—循环负荷 内圈— 循环负荷 内圈—摆动负荷
第六章 滚动轴承的公差与配合
二、滚动轴承与轴和外壳孔的配合
（二）滚动轴承与轴、外壳孔配合的选用 1、轴承套圈相对于负荷的状况 （1）负荷的类型 （2）负荷作用方向与套圈存在以下三种关系： 1）套圈相对于负荷方向固定（静止）；
第六章 滚动轴承的公差与配合
二、滚动轴承与轴和外壳孔的配合
（三）与滚动轴承配合的轴、外壳孔公差等级的选用 在选择轴承配合的同时，还应考虑到公差等级的确定。与滚动轴承相配合 的孔、轴的公差等级与轴承的公差等级密切相关。一般与/P6（6x）、/P0 轴承配合的轴，其公差等级一般为IT5~IT7，箱体孔一般为IT6~IT8等。 对旋转精度和运转平稳性有较高要求的场合，在提高轴承精度等级的同时， 与之相配的轴颈和外壳孔的精度也要相应提高。
选择方法——类比法
转速的高低：转速高时，由于与轴承配合的旋转轴或孔可能随轴承的跳动而跳动，
势必造成旋转的不平稳，产生振动和噪音。因此，转速高时，应选用精度高的轴承。
第六章 滚动轴承的公差与配合
一、滚动轴承的精度等级及其应用
第六章 滚动轴承的公差与配合
一、滚动轴承的精度等级及其应用
（二）滚动轴承内径、外径公差带及特点
选择轴承配合性质的依据是：轴承内外圈所受的负载类型、轴承所受负载 的大小、轴承的工作条件、与轴承相配合的孔和轴的材料和装卸要求等。
1、轴承套圈相对于负荷的状况 （1）负荷的类型
1）局部负荷（定向负荷）
Fr
第八章 滚动轴承的公差与配合
0.015 A
在零件图上，应 标注以下参数：
+0.035
0.63
0.04
C、位置公差
Φ100H7（ 0
B、形状公差
）
0.06
+0.012 Φ55j6（ -0.007）
A、尺寸公差
D、表面粗糙度
1.6
0.01
A
1.25
A 29
A
2
四、滚动轴承配合选用举例
图8-8 例8-1图
30
公差配合与技术测量
1
第八章 滚动轴承的公差与配合 本章要点： 1.掌握滚动轴承的公差等级代号、游隙代号的意义和应用。 2.了解轴承公差及其特点。 3.掌握滚动轴承与轴及外壳孔配合的公差带特点配合面粗 糙度及形位公差的选择。 教学难点： 1.滚动轴承游隙概念。 2.轴承承受的4种负荷类型。 3.轴承装配后不产生“爬行”的概念。
图8-3 不同公差等级轴承内、外径公差带的分布图
12
第三节 滚动轴承与轴及外壳孔的配合
一、配合选择的基本原则
GB/T 275-1993规定了与轴承内、外径相配合的轴和壳体孔 的尺寸公差带、形位公差、表面粗糙度以及配合选用的基本 原则。
13
1.配合选用的基本原则
配合选用时要考虑的因素较多，其基本原则 是使套圈在轴上或外壳孔内的配合不产生“爬 行”现象。
轴承套圈相对负荷方向旋转或摆动的套圈，选择过盈配合或 过渡配合。 轴承套圈相对负荷方向固定的套圈，选择间隙配合。
静摩擦系数大于动摩擦系数，使得能量在一定的范围 之内储存起来了，当驱动力超过静摩擦力时，轴承开始 转动，静摩擦转为动摩擦，摩擦力立即降低，速度随即 增大。但是，随着速度的加大，轴承动摩擦力又进一步 降低，速度减慢，甚至减慢至停止，如此往复。
在零件图上，应 标注以下参数：
+0.035
0.63
0.04
C、位置公差
Φ100H7（ 0
B、形状公差
）
0.06
+0.012 Φ55j6（ -0.007）
A、尺寸公差
D、表面粗糙度
1.6
0.01
A
1.25
A 29
A
2
四、滚动轴承配合选用举例
图8-8 例8-1图
30
公差配合与技术测量
1
第八章 滚动轴承的公差与配合 本章要点： 1.掌握滚动轴承的公差等级代号、游隙代号的意义和应用。 2.了解轴承公差及其特点。 3.掌握滚动轴承与轴及外壳孔配合的公差带特点配合面粗 糙度及形位公差的选择。 教学难点： 1.滚动轴承游隙概念。 2.轴承承受的4种负荷类型。 3.轴承装配后不产生“爬行”的概念。
图8-3 不同公差等级轴承内、外径公差带的分布图
12
第三节 滚动轴承与轴及外壳孔的配合
一、配合选择的基本原则
GB/T 275-1993规定了与轴承内、外径相配合的轴和壳体孔 的尺寸公差带、形位公差、表面粗糙度以及配合选用的基本 原则。
13
1.配合选用的基本原则
配合选用时要考虑的因素较多，其基本原则 是使套圈在轴上或外壳孔内的配合不产生“爬 行”现象。
轴承套圈相对负荷方向旋转或摆动的套圈，选择过盈配合或 过渡配合。 轴承套圈相对负荷方向固定的套圈，选择间隙配合。
静摩擦系数大于动摩擦系数，使得能量在一定的范围 之内储存起来了，当驱动力超过静摩擦力时，轴承开始 转动，静摩擦转为动摩擦，摩擦力立即降低，速度随即 增大。但是，随着速度的加大，轴承动摩擦力又进一步 降低，速度减慢，甚至减慢至停止，如此往复。
第6章 滚动轴承的公差与配合
j5
6级 -5 6级
Ф45mm
-10
Ф100mm
-13
内圈：Xmax＝+5μm Xmin＝-16μm
外圈： Xmax＝+35μm Xmin＝0
2. 皮带轮内孔与轴的配合为Φ40H7／js6，0级滚动轴 承内圈与轴的配合为Φ40js6，试画出上述两种配合的尺寸公 差带图。并根据平均过盈或平均间隙比较它们的配合的松紧。 解：(1) 皮带轮内孔与轴：Φ40H7/js6
例6.1 某一级齿轮减速器的小齿轮轴，由6级单 列向心轴承(d×D×B=Φ40×Φ90×23)支承，见图。
P=4000N， C=32000N。
47
试用类比法确定外壳孔、轴颈公差， 并将它们标注在装配图和零件图上。
外壳孔
轴颈
解： （1）求公差带（由题意可知） ① 轴承内圈承受负荷： 旋转负荷； ②负荷大小： ∵P/C=4000/32000=0.125， ∴为正常负荷(0.07~0.15C) ； ③查表6.6得轴公差带 Φ40k5
滚动轴承 键和花键 主要介绍
圆锥 普通螺纹
圆柱齿轮
它们的精度设计,实际上是尺寸公差、几何公差和 表面粗糙度在以上典型零件中的实际应用。
6.1 滚动轴承的公差带及特点
外圈
内圈
滚动体
保持架
内径、外径是 配合的公称尺寸。 也就是说，滚动轴 承就是用这两个尺 寸分别与轴和壳体 孔相配合。
根据轴承受力方向分为： 单列向心轴承（径向轴承）：主要承 受径向负荷，较高转速， 向心推力轴承：同时承受径向负荷和 较大轴向负荷
3.滚动轴承的配合特点—标准部件、薄壁件和易损 件； 4.滚动轴承配合的选用—基准制、配合选用依据、 配合表面的几何公差和表面粗糙度以及公差在图样 上的标注。
6级 -5 6级
Ф45mm
-10
Ф100mm
-13
内圈：Xmax＝+5μm Xmin＝-16μm
外圈： Xmax＝+35μm Xmin＝0
2. 皮带轮内孔与轴的配合为Φ40H7／js6，0级滚动轴 承内圈与轴的配合为Φ40js6，试画出上述两种配合的尺寸公 差带图。并根据平均过盈或平均间隙比较它们的配合的松紧。 解：(1) 皮带轮内孔与轴：Φ40H7/js6
例6.1 某一级齿轮减速器的小齿轮轴，由6级单 列向心轴承(d×D×B=Φ40×Φ90×23)支承，见图。
P=4000N， C=32000N。
47
试用类比法确定外壳孔、轴颈公差， 并将它们标注在装配图和零件图上。
外壳孔
轴颈
解： （1）求公差带（由题意可知） ① 轴承内圈承受负荷： 旋转负荷； ②负荷大小： ∵P/C=4000/32000=0.125， ∴为正常负荷(0.07~0.15C) ； ③查表6.6得轴公差带 Φ40k5
滚动轴承 键和花键 主要介绍
圆锥 普通螺纹
圆柱齿轮
它们的精度设计,实际上是尺寸公差、几何公差和 表面粗糙度在以上典型零件中的实际应用。
6.1 滚动轴承的公差带及特点
外圈
内圈
滚动体
保持架
内径、外径是 配合的公称尺寸。 也就是说，滚动轴 承就是用这两个尺 寸分别与轴和壳体 孔相配合。
根据轴承受力方向分为： 单列向心轴承（径向轴承）：主要承 受径向负荷，较高转速， 向心推力轴承：同时承受径向负荷和 较大轴向负荷
3.滚动轴承的配合特点—标准部件、薄壁件和易损 件； 4.滚动轴承配合的选用—基准制、配合选用依据、 配合表面的几何公差和表面粗糙度以及公差在图样 上的标注。
滚动轴承的公差与配合
Vdsp和VDsp——轴承单一平面内径、外径的变动量,即Vdsp＝
dsmax－dsmin, VDsp＝Dsmax－Dsmin,用于控制轴承单一平面内径、 外径圆度误差,
dmp和Dmp——轴承单一平面平均内径和外径,即dmp＝ dspmax+dspmin /2, Dmp＝ Dspmax+Dspmin /2
滚动轴承尺寸精度是指内圈的内 径d、外圈的外径D和内圈宽度B、外 圈宽度C和装配高T的制造精度,
d、D轴承内、外径的公称尺寸,
10
ds和Ds——轴承的单一内径和外径,它是指与实际内孔 外圈 表面和一径向平面的交线相切的两平行切线之间的距离,
△ds和△Ds——轴承单一内径和外径偏差,即△ds＝ds－d, △Ds＝Ds－D,控制轴承单一内径、外径偏差,
△dmp和△Dmp——轴承单一平面平均内径和外径偏差,即△dmp ＝dmp－d, △Dmp＝Dmp－D,用于控制轴承与轴和外壳孔装配后 的配合尺寸偏差
11
Vdmp和VDmp——轴承平均内径、外径的变动量,即Vdmp
＝dmpmax－dmpmin, VDmp＝Dmpmax－Dmpmin,控制轴承与轴和 壳体孔装配后,在配合面上的圆柱度误差,
对轴承旋转速度很高时,应选用较紧的配合,对一些精 密机床的轻负荷轴承,为了避免外壳孔和轴的形状误 差对轴承精度的影响,常采用较小的间隙配合,例如内 圆磨床的磨头,内圈间隙1~4μm,外圈间隙4~10μm,
5、轴承工作温度
在选择配合时,必须考虑轴承装置各部分的温度差及 热传导方向,进行适当的修正,
2、轴承内圈与轴颈的 配合比GB/T 18011999中基孔制同名 配合紧一些：g5、 g6、h5、h6轴颈与 轴承内圈的配合已 变成过渡配合,k5、 k6,m5、m6已变成 过盈配合,其余也 都有所变紧,
dsmax－dsmin, VDsp＝Dsmax－Dsmin,用于控制轴承单一平面内径、 外径圆度误差,
dmp和Dmp——轴承单一平面平均内径和外径,即dmp＝ dspmax+dspmin /2, Dmp＝ Dspmax+Dspmin /2
滚动轴承尺寸精度是指内圈的内 径d、外圈的外径D和内圈宽度B、外 圈宽度C和装配高T的制造精度,
d、D轴承内、外径的公称尺寸,
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ds和Ds——轴承的单一内径和外径,它是指与实际内孔 外圈 表面和一径向平面的交线相切的两平行切线之间的距离,
△ds和△Ds——轴承单一内径和外径偏差,即△ds＝ds－d, △Ds＝Ds－D,控制轴承单一内径、外径偏差,
△dmp和△Dmp——轴承单一平面平均内径和外径偏差,即△dmp ＝dmp－d, △Dmp＝Dmp－D,用于控制轴承与轴和外壳孔装配后 的配合尺寸偏差
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Vdmp和VDmp——轴承平均内径、外径的变动量,即Vdmp
＝dmpmax－dmpmin, VDmp＝Dmpmax－Dmpmin,控制轴承与轴和 壳体孔装配后,在配合面上的圆柱度误差,
对轴承旋转速度很高时,应选用较紧的配合,对一些精 密机床的轻负荷轴承,为了避免外壳孔和轴的形状误 差对轴承精度的影响,常采用较小的间隙配合,例如内 圆磨床的磨头,内圈间隙1~4μm,外圈间隙4~10μm,
5、轴承工作温度
在选择配合时,必须考虑轴承装置各部分的温度差及 热传导方向,进行适当的修正,
2、轴承内圈与轴颈的 配合比GB/T 18011999中基孔制同名 配合紧一些：g5、 g6、h5、h6轴颈与 轴承内圈的配合已 变成过渡配合,k5、 k6,m5、m6已变成 过盈配合,其余也 都有所变紧,
滚动轴承的 公差与配合
这样的分布主要是考虑轴承配合的特殊需要。因为在多数情 况下，轴承内圈是随轴一起转动，两者之间的配合必须有一 定的过盈。但由于内圈是薄壁零件，且使用一定时间之后， 轴承往往要拆换，因此，过盈量的数值又不宜过大。假如轴 承内孔的公差带与一般基准孔的公差带一样，单向偏置在零 线上侧，并采用《极限与配合》标准中推荐的常用（或优先） 的过盈配合时，所取得过盈量往往嫌太大；如改用过渡配合， 又担心可能出现轴孔结合不可靠；若采用非标准的配合，不 仅给设计带来麻烦，而且还不符合标准化和互换性的原则。
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6.2 滚动轴承内径与外径的公差带 及其特点
需要特别注意的是，轴承内圈与轴颈的配合虽属基孔制，但 配合的性质不同于一般基孔制的相应配合，这是因为基准孔 公差带下移为上偏差为零、下偏差为负的位置，所以轴承内 圈内圆柱面与轴颈得到的配合比相应光滑圆柱体按基孔制形 成的配合紧一些。
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6.1 概述
滚动轴承是由专门的轴承厂生产的，为了实现轴承互换性的 要求，我国制定了滚动轴承的公差标准，它规定了滚动轴承 的尺寸精度、旋转精度、测量方法，以及与轴承相配的壳体 孔和轴颈的尺寸精度、配合、形位公差和表面粗糙度。
6.1.2滚动轴承的精度等级及其应用
滚动轴承精度的国家标准是根据其基本尺寸精度和旋转精度 划分。基本尺寸包括外径D、内径d、宽度B以及圆锥滚柱轴 承的装配高度T，其基本尺寸精度指所有这些基本尺寸的制 造精度。旋转精度指轴承内外圈的滚道摆动，轴承内外圈两 端的平行度，轴承外圈圆柱面对基准端面的垂直度等。
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6.1 概述
按滚动轴承公差标准（GB/272-93）规定，滚动轴承精度 分为五个精度等级，分别用P0、P6、（P6x）、P5、P4、 P2表示，其中P0级精度最低，P2级精度最高。只有深沟轴 承有P2级；圆锥滚子轴承有P6x级而无P6级。表6-1给出 了轴承公差新旧标准的对照。
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6.2 滚动轴承内径与外径的公差带 及其特点
需要特别注意的是，轴承内圈与轴颈的配合虽属基孔制，但 配合的性质不同于一般基孔制的相应配合，这是因为基准孔 公差带下移为上偏差为零、下偏差为负的位置，所以轴承内 圈内圆柱面与轴颈得到的配合比相应光滑圆柱体按基孔制形 成的配合紧一些。
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6.1 概述
滚动轴承是由专门的轴承厂生产的，为了实现轴承互换性的 要求，我国制定了滚动轴承的公差标准，它规定了滚动轴承 的尺寸精度、旋转精度、测量方法，以及与轴承相配的壳体 孔和轴颈的尺寸精度、配合、形位公差和表面粗糙度。
6.1.2滚动轴承的精度等级及其应用
滚动轴承精度的国家标准是根据其基本尺寸精度和旋转精度 划分。基本尺寸包括外径D、内径d、宽度B以及圆锥滚柱轴 承的装配高度T，其基本尺寸精度指所有这些基本尺寸的制 造精度。旋转精度指轴承内外圈的滚道摆动，轴承内外圈两 端的平行度，轴承外圈圆柱面对基准端面的垂直度等。
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6.1 概述
按滚动轴承公差标准（GB/272-93）规定，滚动轴承精度 分为五个精度等级，分别用P0、P6、（P6x）、P5、P4、 P2表示，其中P0级精度最低，P2级精度最高。只有深沟轴 承有P2级；圆锥滚子轴承有P6x级而无P6级。表6-1给出 了轴承公差新旧标准的对照。
第六章滚动轴承的公差与配合
2．滚动轴承的结构
▪ 滚动轴承由内圈、外圈、滚动 体和保持架组成。
▪ 滚动轴承由专业厂家生产，其 配合尺寸有外径D和内径d，具 有完全互换性。
▪ 滚动轴承组成零件间为不完全 互换性（分组装配）。
3．滚动轴承的安装形式
▪ 外圈与箱体上的轴承座配合，内 圈与旋转的轴颈配合。
▪ 通常外圈固定不动——因而外圈 与轴承座为过盈／过渡配合；内 圈随轴一起旋转——内圈与轴也 为过盈配合。
+ 0 -
+ 0 -
φ90 φ50
es=0 ei=-0.013
ES=0 EI=-0.01
▪ 考虑到运动过程中轴会受热变形 延伸，一端轴承应能够作轴向调 节；调节好后应轴向锁紧。
4．滚动轴承的精度
▪ 《滚动轴承 通用技术规则》 GB/T307.3-2005规定了滚 动轴承的精度要求
▪ 国家标准规定了滚动轴承的精度由尺寸精度和旋转精度决 定。还规定了与滚动轴承相配的外壳孔和轴公差带、配合、 形位公差和表面粗糙度。
▪ 滚动轴承而言，由于是标准件，与外圈相配合 的部分采用基轴制；与内圈相配合的轴采用基 孔制。
▪ 轴承内圈与轴的配合是基孔制，虽然滚动轴承 内圈所有公差等级的公差带都在零线的下方且 上偏差为零。其主要原因是轴承配合的特殊要 求。在大多数情况下，轴承的内孔要随轴一起 转动，两者之间的配合必须有一定的过盈。
7．形位公差及表面粗糙度的确定：
▪ 为了保证轴承的正常运转，除了正确地选择轴 承与轴颈及箱体孔的公差等级及配合外，还应 对轴颈和箱体孔的形位公差及表面粗糙度提出 要求。
• 形状公差：主要是轴颈和箱体孔的表面圆柱度要求。 • 位置公差：主要是轴肩端面的跳动公差。
• 表面粗糙度：表面粗糙度值的高低直接影响着配合
第八章 滚动轴承的公差与配合
三、径向游隙 四、轴承的工作条件
一、轴承套圈相对于负荷方向的运转状态
作用在轴承上的径向负荷，可以是定向负荷（如带轮的拉力和齿轮的 作用力）或旋转负荷（如机件的转动离心力），或者是两者的合成负 荷。1、套圈相对于负荷方向旋转
❖ 外圈与箱体上的轴承座配合，内圈与旋转的轴 颈配合。
❖ 通常外圈固定不动——因而外圈与轴承座为过 盈配合；内圈随轴一起旋转——内圈与轴也为 过盈配合。
❖ 考虑到运动过程中轴会受热变形延伸，一端轴 承应能够作轴向调节；调节好后应轴向锁紧。
端盖与轴承间可预留间隙，也可 在端盖与机架间加、减垫片调整。
§1 滚动轴承的互换性和公差等级
1
第六章 滚动轴承的公差与配合
§1 滚动轴承的互换性和公差等级 §2 滚动轴承内、外径及相配轴颈、外壳孔的公差带 §3 选择滚动轴承与轴颈、外壳孔的配合时应考虑的主要因素 §4 与滚动轴承配合的轴颈、外壳孔的精度的确定
主要内容： 1. 滚动轴承的公差等级 2. 滚动轴承内、外径公差带 3. 滚动轴承与轴颈、外壳孔配合的选择 4. 轴颈和外壳孔几何精度的确定 重点： 1. 滚动轴承内、外径公差带 2. 滚动轴承与轴颈、外壳孔配合的选择 3. 滚动轴承的配合代号及在装配图上的特殊标注形式
滚动轴承工作时轴承的内、外圈和端面的跳动应控制在允许的范围内， 以保证传动零件的回转精度。
2、合适的游隙
所谓轴承游隙是指轴承在未安装于轴或轴承箱时， 将其内圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的 一方做径向或轴向移动时的移动量。
径向游隙 1
轴向游隙 2
滚动体与内、外圈之间的游隙分 为径向游隙δ1和轴向游隙δ2。
由于滚动轴承内圈内孔和外圈外圆柱面的公差带在生产轴承时已经确定， 因此，轴承与轴颈和外壳孔的配合的选择就是确定轴颈和外壳孔的公差 带。选择时应考虑以下几个主要因素：
第七章 滚动轴承的公差与配合
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第七章 滚动轴承的公差与配合
本章重点：
滚动轴承内圈内径与轴、外圈外径与外壳孔配合时，分别采用的基准制。 滚动轴承内圈内径公差带分布的特点。 选择与滚动轴承相配合的轴与外壳孔公差带的主要因素。 滚动轴承公差与配合在图样上的标注。
第七章 滚动轴承的公差与配合
第一节 第二节 第三节
概述 滚动轴承内、外径公差带布置特点 滚动轴承与轴、外壳孔配合的选择
装卸与调整
装卸与调整：轴承使用一段时间后需要拆卸或更换，有的轴承部件 按功能要求需要轴向移动或调整，其配合一般宜选用过渡配合
第三节 滚动轴承与轴、外壳孔配合的选择
配合选择 配合选择轴承与轴、外壳孔配合常采用类比法
第三节 滚动轴承与轴、外壳孔配合的选择
4、与轴承配合的轴、外壳孔的形位公差及表面粗糙度
负荷类型
局部负荷：当合成径向负荷的向量始终作用在套圈滚道的局部区域上时， 该套圈所承受的负荷为局部负荷。特点：作用轴承上的合成径向负荷的 向量与套圈相对静止； 循环负荷：当合成径向负荷依次地作用在套圈滚道的整个圆圈上时该套 圈所承受的负荷。特点：作用于轴承上的合成径向负荷的方向与套圈相 对旋转； 摆动负荷：当合成向量与承载套圈滚道在一定区域内作相对摆动时，该 套圈所承受的负荷为摆动负荷。特点：合成负荷向量作用用于轴承滚道 的部分圆圈上。
滚动轴承是标准部件，组成：
内圈 外圈 滚动体 保持架
两个特点：
内外圈是薄壁零件，在制造、保存 及自由状态下容易变形而产生形状误 差，装配时又容易受轴、外壳孔精度 的影响； 外径D、内径d、宽度B在装配时具 有完全互换性，滚动体与内、外圈滚 道是分组装配，精度较高，为不完全 互换。
差带。图例
第三节 滚动轴承与轴、外壳孔配合的选择
第七章 滚动轴承的公差与配合
本章重点：
滚动轴承内圈内径与轴、外圈外径与外壳孔配合时，分别采用的基准制。 滚动轴承内圈内径公差带分布的特点。 选择与滚动轴承相配合的轴与外壳孔公差带的主要因素。 滚动轴承公差与配合在图样上的标注。
第七章 滚动轴承的公差与配合
第一节 第二节 第三节
概述 滚动轴承内、外径公差带布置特点 滚动轴承与轴、外壳孔配合的选择
装卸与调整
装卸与调整：轴承使用一段时间后需要拆卸或更换，有的轴承部件 按功能要求需要轴向移动或调整，其配合一般宜选用过渡配合
第三节 滚动轴承与轴、外壳孔配合的选择
配合选择 配合选择轴承与轴、外壳孔配合常采用类比法
第三节 滚动轴承与轴、外壳孔配合的选择
4、与轴承配合的轴、外壳孔的形位公差及表面粗糙度
负荷类型
局部负荷：当合成径向负荷的向量始终作用在套圈滚道的局部区域上时， 该套圈所承受的负荷为局部负荷。特点：作用轴承上的合成径向负荷的 向量与套圈相对静止； 循环负荷：当合成径向负荷依次地作用在套圈滚道的整个圆圈上时该套 圈所承受的负荷。特点：作用于轴承上的合成径向负荷的方向与套圈相 对旋转； 摆动负荷：当合成向量与承载套圈滚道在一定区域内作相对摆动时，该 套圈所承受的负荷为摆动负荷。特点：合成负荷向量作用用于轴承滚道 的部分圆圈上。
滚动轴承是标准部件，组成：
内圈 外圈 滚动体 保持架
两个特点：
内外圈是薄壁零件，在制造、保存 及自由状态下容易变形而产生形状误 差，装配时又容易受轴、外壳孔精度 的影响； 外径D、内径d、宽度B在装配时具 有完全互换性，滚动体与内、外圈滚 道是分组装配，精度较高，为不完全 互换。
差带。图例
第三节 滚动轴承与轴、外壳孔配合的选择
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• 滚动轴承(图8. 1)一般由内圈、外圈、滚动体(钢球或滚子)和保持架 等部分组成，它是机械制造业中应用非常广泛的一种标准部件。
• 滚动轴承具有保证轴或轴上零件的回转精度，减少回转件与支承间的 摩擦和磨损，承受径向载荷、轴向载荷或径向与轴向联合载荷，并起 对机械零部件相互间位置进行定位的功能。
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8. 1 滚动轴承的公差等级及应用
• 滚动轴承是由专门的轴承厂生产的，为了实现轴承互换性的要求，我 国制定了滚动轴承的公差标准，它规定了滚动轴承的尺寸精度、旋转 精度、测量方法，以及与轴承相配的壳体孔和轴颈的尺寸精度、配合、 形位公差和表面粗糙度等。
• 滚动轴承的尺寸精度指轴承内径d、外径D、宽度等制造精度。 • 滚动轴承的旋转精度指轴承内、外圈的径向跳动;内、外圈端面对滚
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8. 1 滚动轴承的公差等级及应用
• ②滚动体与套圈之间有合适的径向游隙和轴向游隙(图8. 2 )。滚动轴 承径向或轴向游隙过大，会引起轴承较大的振动和噪音，以及转轴的 径向或轴向窜动;游隙过小，又会使滚动体与套圈之间产生较大的接 触应力，从而引起摩擦发热，使轴承寿命缩短。
• 游隙代号分为6组，常用基本组代号为0，且一般不予标注，见表8. 2。 • 滚动轴承公差等级代号与游隙代号需同时标注时，可以进行简化，取
• PO级为普通精度级，主要应用于旋转精度要求不高的一般机械中， 如普通机床、汽车、拖拉机的变速机构，普通电机、水泵、压缩机的 旋转机构等对旋转精度要求不高的一般旋转机构中。该级精度在机器 制造中应用最广。
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8. 1 滚动轴承的公差等级及应用
• 除PO级外的P6 ,P6x,P5 ,P4和P2级统称为高精度轴承，均应用于旋 转精度要求较高或转速较高的旋转机构中，如普通机床的主轴，前轴 承多用PS级，后轴承多用P6级。较精密机床主轴的轴承采用P4级， 精密仪器、仪表的旋转机构也常用P4级轴承
• P2级轴承应用在旋转精度和转速很高的机械中，如精密坐标撞床的 主轴、高精度磨床主轴所使用的轴承。
• 滚动轴承安装在机器上，其内圈与轴颈配合，外圈与壳体孔配合。它 们的配合性质对保证机器正常运转，提高机械效率，延长使用寿命有 极其重要的意义，因此必须满足下列两项要求:
• ①合理必要的旋转精度。轴承工作时其内、外圈和端面的跳动能引起 机件运转不平稳，导致振动和噪声。
• ①规定了内、外径尺寸的最大值和最小值所允许的极限偏差(即单一 内、外径偏差)，其主要目的是控制轴承的变形程度
• ②规定内、外径实际量得尺寸的最大值和最小值的平均值极限偏差 (即单一平面平均内、外径偏差)，目的是保证轴承内径与轴、外径与 壳体孔的尺寸配合精度。
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8. 2 滚动轴承公差及具持点
• 所有公差等级的公差带都偏置在零线之下，这主要是考虑轴承配合的 特殊需要。因为在多数情况下，轴承内圈是随轴一起转动，两者之间 的配合必须有一定的过盈。但由于内圈是薄壁零件，且使用一定时间 之后，轴承往往要拆换，因此，过盈量的数值又不宜过大。
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8. 2 滚动轴承公差及具持点
• 假如轴承内孔的公差带与一般基准孔的公差带一样，单向偏置在零线 上侧，并采用《极限与配合》标准中推荐的常用(或优先)的过盈配合 时，所取得过盈量往往嫌太大;如改用过渡配合，又担心出现轴孔结 合不可靠;若采用非标准的配合，不仅给设计带来麻烦，而且还不符 合标准化和互换性的原则。为此，轴承标准将内径的公差带偏置在零 线下侧，再与《极限与配合》标准推荐的常用(或优先)过渡配合中某 些轴的公差带结合时，完全能满足轴承内孔与轴配合性能要求。
• 对于高精度的P4 , P2级轴承，上述两个公差项目都做了规定，而对 其他一般公差等级的轴承，只要套圈任一横截面内测得的最大与最小 直径平均值对公称直径的偏差(即单一平面平均内、外径偏差)在内、 外径公差带内，就认为合格。
• 除此之外，对所有公差等级的轴承都规定了控制圆度的公差(即单一 径向平面内的内、外径变动量)和控制圆柱度的公差(即平均内、外径 变动量)。
第8章 滚动轴承的公差与配合
• 8. 1 滚动轴承的公差等级及应用 • 8. 2 滚动轴承公差及其特点 • 8. 3 滚动轴承与轴及外壳孔的配合
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8. 1 滚动轴承的公差等级及应用
• 1.掌握滚动轴承的精度等级及其应用，滚动轴承内径、外径公差带的 特点。
• 2.掌握国家标准有关与滚动轴承配合的轴、孔的公差带的规定及其他 技术要求的选用与标注。
公差等级代号加上游隙组号(0组不表示)组合表示。0组称基本组，其 他组称辅助组，C1-CS组的游隙的大小依次由小到大。 • 例如:/P52 = P5 + C2 ,表示轴承公差等级P5级，径向游隙C2组。
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8. 2 滚动轴承公差及具持点
• 滚动轴承的尺寸公差，主要指成套轴承的内径和外径的公差。由于滚 动轴承的内圈和外圈都是薄壁零件，在制造、保管和自由状态下容易 变形，但当轴承内圈与轴、外圈与壳体孔装配后，这种微量变形也容 易得到矫正。因此，国家标准对轴承内径和外径尺寸公差做了两种规 定。分别是:
道的跳动;内圈基准端面对内孔的跳动等。
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8. 1 滚动轴承的公差等级及应用
• 按《滚动轴承公差标准》(GB/T 272-1993)规定，轴承按其公称尺寸 精度与旋转精度分为五个精度等级，分别用PO , P6 ( P6 x) , PS , P4 , P2表示，其中PO级精度最低，P2级精度最高。只有深沟球轴承 有P2级;圆锥滚子轴承有P6x级而无P6级表8. 1给出了轴承公差新旧 标准的对照。
• 轴承内、外径尺寸公差的特点是采用单向制，所有公差等级的公差都 单向配置在零线下侧，即上偏差为零，下偏差为负值，如图8. 3所示
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8. 2 滚动轴承公差及具持点
• 在国家标准《极限与配合》中，基准孔的公差带在零线之上，而轴承 内孔虽然也是基准孔(轴承内孔与轴配合也是采用基孔制)，但其所有 公差等级的公差带都在零线之下。因此，轴承内圈与轴配合，比国家 标准《极限与配合》中基孔制同名配合要紧得多。配合性质向过盈增 加的方向转化。
• 滚动轴承具有保证轴或轴上零件的回转精度，减少回转件与支承间的 摩擦和磨损，承受径向载荷、轴向载荷或径向与轴向联合载荷，并起 对机械零部件相互间位置进行定位的功能。
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8. 1 滚动轴承的公差等级及应用
• 滚动轴承是由专门的轴承厂生产的，为了实现轴承互换性的要求，我 国制定了滚动轴承的公差标准，它规定了滚动轴承的尺寸精度、旋转 精度、测量方法，以及与轴承相配的壳体孔和轴颈的尺寸精度、配合、 形位公差和表面粗糙度等。
• 滚动轴承的尺寸精度指轴承内径d、外径D、宽度等制造精度。 • 滚动轴承的旋转精度指轴承内、外圈的径向跳动;内、外圈端面对滚
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8. 1 滚动轴承的公差等级及应用
• ②滚动体与套圈之间有合适的径向游隙和轴向游隙(图8. 2 )。滚动轴 承径向或轴向游隙过大，会引起轴承较大的振动和噪音，以及转轴的 径向或轴向窜动;游隙过小，又会使滚动体与套圈之间产生较大的接 触应力，从而引起摩擦发热，使轴承寿命缩短。
• 游隙代号分为6组，常用基本组代号为0，且一般不予标注，见表8. 2。 • 滚动轴承公差等级代号与游隙代号需同时标注时，可以进行简化，取
• PO级为普通精度级，主要应用于旋转精度要求不高的一般机械中， 如普通机床、汽车、拖拉机的变速机构，普通电机、水泵、压缩机的 旋转机构等对旋转精度要求不高的一般旋转机构中。该级精度在机器 制造中应用最广。
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8. 1 滚动轴承的公差等级及应用
• 除PO级外的P6 ,P6x,P5 ,P4和P2级统称为高精度轴承，均应用于旋 转精度要求较高或转速较高的旋转机构中，如普通机床的主轴，前轴 承多用PS级，后轴承多用P6级。较精密机床主轴的轴承采用P4级， 精密仪器、仪表的旋转机构也常用P4级轴承
• P2级轴承应用在旋转精度和转速很高的机械中，如精密坐标撞床的 主轴、高精度磨床主轴所使用的轴承。
• 滚动轴承安装在机器上，其内圈与轴颈配合，外圈与壳体孔配合。它 们的配合性质对保证机器正常运转，提高机械效率，延长使用寿命有 极其重要的意义，因此必须满足下列两项要求:
• ①合理必要的旋转精度。轴承工作时其内、外圈和端面的跳动能引起 机件运转不平稳，导致振动和噪声。
• ①规定了内、外径尺寸的最大值和最小值所允许的极限偏差(即单一 内、外径偏差)，其主要目的是控制轴承的变形程度
• ②规定内、外径实际量得尺寸的最大值和最小值的平均值极限偏差 (即单一平面平均内、外径偏差)，目的是保证轴承内径与轴、外径与 壳体孔的尺寸配合精度。
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8. 2 滚动轴承公差及具持点
• 所有公差等级的公差带都偏置在零线之下，这主要是考虑轴承配合的 特殊需要。因为在多数情况下，轴承内圈是随轴一起转动，两者之间 的配合必须有一定的过盈。但由于内圈是薄壁零件，且使用一定时间 之后，轴承往往要拆换，因此，过盈量的数值又不宜过大。
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8. 2 滚动轴承公差及具持点
• 假如轴承内孔的公差带与一般基准孔的公差带一样，单向偏置在零线 上侧，并采用《极限与配合》标准中推荐的常用(或优先)的过盈配合 时，所取得过盈量往往嫌太大;如改用过渡配合，又担心出现轴孔结 合不可靠;若采用非标准的配合，不仅给设计带来麻烦，而且还不符 合标准化和互换性的原则。为此，轴承标准将内径的公差带偏置在零 线下侧，再与《极限与配合》标准推荐的常用(或优先)过渡配合中某 些轴的公差带结合时，完全能满足轴承内孔与轴配合性能要求。
• 对于高精度的P4 , P2级轴承，上述两个公差项目都做了规定，而对 其他一般公差等级的轴承，只要套圈任一横截面内测得的最大与最小 直径平均值对公称直径的偏差(即单一平面平均内、外径偏差)在内、 外径公差带内，就认为合格。
• 除此之外，对所有公差等级的轴承都规定了控制圆度的公差(即单一 径向平面内的内、外径变动量)和控制圆柱度的公差(即平均内、外径 变动量)。
第8章 滚动轴承的公差与配合
• 8. 1 滚动轴承的公差等级及应用 • 8. 2 滚动轴承公差及其特点 • 8. 3 滚动轴承与轴及外壳孔的配合
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8. 1 滚动轴承的公差等级及应用
• 1.掌握滚动轴承的精度等级及其应用，滚动轴承内径、外径公差带的 特点。
• 2.掌握国家标准有关与滚动轴承配合的轴、孔的公差带的规定及其他 技术要求的选用与标注。
公差等级代号加上游隙组号(0组不表示)组合表示。0组称基本组，其 他组称辅助组，C1-CS组的游隙的大小依次由小到大。 • 例如:/P52 = P5 + C2 ,表示轴承公差等级P5级，径向游隙C2组。
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8. 2 滚动轴承公差及具持点
• 滚动轴承的尺寸公差，主要指成套轴承的内径和外径的公差。由于滚 动轴承的内圈和外圈都是薄壁零件，在制造、保管和自由状态下容易 变形，但当轴承内圈与轴、外圈与壳体孔装配后，这种微量变形也容 易得到矫正。因此，国家标准对轴承内径和外径尺寸公差做了两种规 定。分别是:
道的跳动;内圈基准端面对内孔的跳动等。
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8. 1 滚动轴承的公差等级及应用
• 按《滚动轴承公差标准》(GB/T 272-1993)规定，轴承按其公称尺寸 精度与旋转精度分为五个精度等级，分别用PO , P6 ( P6 x) , PS , P4 , P2表示，其中PO级精度最低，P2级精度最高。只有深沟球轴承 有P2级;圆锥滚子轴承有P6x级而无P6级表8. 1给出了轴承公差新旧 标准的对照。
• 轴承内、外径尺寸公差的特点是采用单向制，所有公差等级的公差都 单向配置在零线下侧，即上偏差为零，下偏差为负值，如图8. 3所示
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8. 2 滚动轴承公差及具持点
• 在国家标准《极限与配合》中，基准孔的公差带在零线之上，而轴承 内孔虽然也是基准孔(轴承内孔与轴配合也是采用基孔制)，但其所有 公差等级的公差带都在零线之下。因此，轴承内圈与轴配合，比国家 标准《极限与配合》中基孔制同名配合要紧得多。配合性质向过盈增 加的方向转化。