隧道全断面开挖施工方案
铁路隧道全断面开挖施工作业指导书
铁路隧道全断面开挖施工作业指导书一、引言铁路隧道的全断面开挖施工是铁路建设中的重要环节,它对铁路线路的安全运行和工程质量至关重要。
本指导书旨在为铁路隧道全断面开挖施工提供详细的作业指导,确保施工过程安全、高效、质量可控。
二、施工前准备1. 施工前的技术准备1.1 确定隧道开挖的具体位置和长度,编制详细的设计方案。
1.2 根据设计方案,制定施工计划,明确施工的时间节点和工期。
1.3 确定施工所需的人力、物力、材料等资源,并进行充分的准备。
1.4 对施工人员进行技术培训,确保施工人员具备相应的技能和知识。
1.5 进行现场勘察,了解施工现场的地质情况,制定相应的施工方案。
2. 施工前的安全准备2.1 制定施工安全管理制度,明确责任分工和安全要求。
2.2 安排专人负责施工现场的安全检查和隐患排查。
2.3 配备必要的安全设施和防护用具,确保施工人员的人身安全。
2.4 进行施工现场的安全培训,提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
三、施工过程1. 施工设备与工具准备1.1 确保施工所需的机械设备、工具和仪器的完好性和可靠性。
1.2 对施工设备进行检查和维护,确保其正常运行。
1.3 配备足够的劳动力,确保施工进度和质量。
2. 施工现场准备2.1 清理施工现场,确保施工场地整洁,无杂物。
2.2 搭建必要的施工暂时设施,如安全围栏、暂时工棚等。
2.3 划定施工区域,并设置明显的警示标志,确保施工现场的安全。
3. 施工操作规范3.1 根据设计要求,进行隧道全断面的开挖,确保开挖的准确性和平整度。
3.2 采取合适的开挖方法,如爆破法、机械开挖法等,确保施工效率和质量。
3.3 进行地质监测,及时掌握施工现场的地质情况,做好相应的处理措施。
3.4 进行施工现场的质量检查,确保开挖的断面尺寸和形状符合设计要求。
四、施工后处理1. 施工现场清理1.1 清理施工现场的杂物和废弃物,保持施工现场的整洁。
1.2 对施工设备和工具进行清洁和维护,确保其正常使用寿命。
盘龙山隧道三级围岩全断面开挖施工方案
不耦合系数 D
D=1.25~2.0
根据公式及经验:
E=40cm;W=60cm;
周边眼间距 40cm 左右;
底板眼间距 60cm;
掏槽眼间距 60cm;
掘进眼 80cm 左右;
掘进眼一般均匀布置,采用环形布置形式,一般情况下,抵抗线
均小于同排炮眼间距,常为炮眼间距的 80%~100%,根据经验也可
采用大孔距小抵抗线的线形布置形式,炮眼间距为抵抗线的 1.5~2
调平层或铺底施工
初期支护
铺设环向盲沟及防水板 施作二次衬砌
盘龙山隧道全断面法开挖施工工序框图
隧道全断面开挖采用光面爆破方案,即采取微振动控制爆破技 术。为控制超挖,周边采用光面爆破方法。影响光面爆破效果的因素 有很多,主要有围岩地质条件、炸药特性、断面形状和大小、钻孔质 量等。其中岩地质条件和钻孔质量是最主要的影响因素。
盘龙山隧道左洞Ⅲ级围岩起止里程为 ZK53+080~ZK54+045, ZK54+155~ZK55+040.506,共计 1850.506m,右洞Ⅲ级围岩起 止里程为 K53+100~K54+050,K54+160~K55+050,总计 1840m。Ⅲ级围岩采用复合式衬砌,初期支护由系统锚杆、钢筋网、 湿喷混凝土组成,模筑混凝土作为二次衬砌,Ⅲ级围岩洞身开挖采用 全断面法,采用光面钻爆法施工。
盘龙山隧道三级围岩全断面开挖施工方案
目录
一、工程概况.................................................................................. 2 二、施工组织.................................................................................. 2
隧道全断面开挖光面爆破工法(附示意图)
隧道全断⾯开挖光⾯爆破⼯法(附⽰意图)隧道全断⾯开挖光⾯爆破⼯法(附⽰意图)隧道全断⾯开挖光⾯爆破⼯法光⾯爆破是通过正确选择爆破参数和合理的施⼯⽅法,达到爆后壁⾯平整规则、轮廓线符合设计要求的⼀种控制爆破技术。
隧道全断开挖光⾯爆破⼯法,是应⽤光⾯爆破技术,对隧道实施全断⾯⼀次开挖的⼀种施⼯⽅法。
它与传统的爆破法相⽐,最显著的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作⽤,从⽽减少对围岩的扰动,保持围岩的稳定,确保施⼯安全,同时,⼜能减少超、⽋挖,提⾼⼯程质量和进度。
⼀、光⾯爆破作⽤原理光⾯爆破的破岩机理是⼀个⼗分复杂的问题,⽬前仍在探索之中。
尽管在理论上还不甚成熟,但在定性分析⽅⾯已有共识。
⼀般认为,炸药起爆时,对岩体产⽣两种效应:⼀是药包爆炸瞬时⾼温⾼压⽓体形成的冲击波效应;⼆是爆炸⽓体膨胀做功所起的作⽤。
光⾯爆破是周边眼同时起爆,各炮眼的冲击波向其四周作径向传播,相邻炮眼的冲击相遇,则产⽣应⼒波的叠加,并产⽣切向拉⼒,拉⼒的最⼤值发⽣在相邻炮眼中⼼连线的中点,当岩体的极限抗拉强度⼩于此拉⼒时,岩体便被拉裂,在炮眼中⼼连线上形成裂缝,随后,爆炸⽓的膨胀使裂缝进⼀步扩展,形成平整的爆裂⾯⼆、光⾯爆破的技术要点要使光⾯爆破取得良好效果,⼀般需掌握以下技术要点:1.根据围岩特点,合理选定周边眼的间距和最⼩抵抗线,尽最⼤努⼒提⾼钻眼质量。
2.严格控制周边眼的装药量,尽可能将药量沿眼长均匀分布。
3.周边眼宜使⽤⼩直径药卷和低猛度、低爆速的炸药。
为满⾜装结构要求,可借助导爆索(传爆线)来实现空⽓间隔装药。
4.采⽤毫秒微差有序起爆。
要安排好开挖程序,使光⾯爆破具有良好的临空⾯。
(⼀)周边眼常⽤参数的选择1.周边眼间距E它是直接控制开挖轮廓⾯平整度的主要因素。
⼀般情况下E=(12~15)d,其中炮眼直径d=35~45mm。
对于节理较发育、层理明显以及开挖轮廓要求较⾼的地下⼯程,周边眼间距可适当减⼩,也可在两炮眼之间增加⼀个不装药的导向空眼。
隧道三级全断面开挖施工方案
隧道三级全断面开挖施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (4)1.3 施工目的和意义 (4)二、隧道工程基本知识 (5)2.1 隧道设计原则和要求 (6)2.2 隧道施工方法选择 (7)2.3 隧道施工设备选型 (8)三、隧道三级全断面开挖施工方案 (9)3.1 施工准备 (11)3.1.1 技术准备 (12)3.1.2 物资准备 (13)3.1.3 人员准备 (13)3.2 隧道开挖 (14)3.2.1 开挖前的准备工作 (16)3.2.2 确定开挖方式 (17)3.2.3 开挖过程中的监测与控制 (17)3.3 隧道支护 (19)3.3.1 支护结构设计 (21)3.3.2 支护施工方法 (22)3.3.3 支护效果检测与评估 (23)3.4 隧道施工通风与排水 (25)3.4.1 施工通风布置 (27)3.4.2 排水系统设置 (28)3.4.3 通风与排水设备的选型与安装 (29)3.5 隧道施工安全管理 (31)3.5.1 安全规章制度制定 (32)3.5.2 安全教育培训 (33)3.5.3 安全生产检查与隐患排查 (34)四、隧道三级全断面开挖施工案例分析 (36)4.1 案例背景介绍 (37)4.2 案例实施过程 (39)4.3 案例效果评价 (39)五、结论与展望 (41)5.1 结论总结 (42)5.2 发展与应用展望 (42)一、前言随着城市交通的不断发展,隧道建设日益增多,为满足隧道施工的质量、安全和效率要求,本文提出一种隧道三级全断面开挖施工方案。
该方案旨在优化隧道开挖工艺,提高施工质量,降低施工风险,确保隧道安全顺利地投入使用。
1.1 编制依据本施工方案编制过程中,严格遵守了国家及地方关于隧道建设、施工安全、环境保护等方面的法律法规。
参考了《地下铁道工程施工及验收规范》、《公路隧道设计规范》、《铁路隧道设计规范》等国家及行业标准,确保施工方案的合法性和合规性。
隧道III级围岩全断面洞身开挖方案
目录1.编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)2.工程概况 (1)2.1设计概况 (1)2.2工程地质、水文地质 (2)2.3地震动参数 (3)2.4气象特征 (3)3.资源配置 (3)3.1施工现场准备 (3)3.2主要资源配置 (4)4.施工工艺 (6)4.1工艺流程 (7)4.2光面爆破设计原则 (7)4.3爆破参数 (8)4.4炮眼布置 (9)4.5光面爆破施工顺序 (11)4.6雷管及起爆顺序 (13)4.7爆破网络 (13)4.8爆破器材的选择 (14)4.9装药结构 (14)4.10**隧道光面爆破施工 (15)5.材料要求 (16)6.质量控制及检验 (16)6.1质量控制 (16)6.2质量检验 (17)7.安全及环保要求 (18)7.1安全要求 (18)7.2环保要求 (19)**隧道III级围岩全断面法洞身开挖施工方案1.编制说明1.1编制依据(1)《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR 9653-2017);(2)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10417-2018);(3)《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB 10304-2009);(4)《民用爆炸物品安全管理条例》;(5)《新建成昆铁路峨眉至米易段EMZQ-2标实施性施工组织设计》;(6)《新建成昆铁路峨眉至米易段EMZQ-2标隧道专项施工方案》;(7)本方案涉及的相关隧道设计图纸及隧道参图。
1.2编制范围本方案适用于**隧道III级围岩洞身开挖支护施工。
2.工程概况2.1设计概况**隧道全长10352m,起讫里程DK178+055~DK188+407。
设计明洞9m,Ⅴ级围岩1283m,Ⅳ级围岩3640m,Ⅲ级围岩5420m。
全洞埋深0.5~715m。
进洞采用25m长φ108mm*6mm超前大管棚进洞,每环49根。
洞内开挖高度为11.89~12.05m,开挖宽度为14.16~14.32m;设计坡度为6‰/1145m、12‰/8750m、6‰/457m单面上坡,隧道竖曲线半径15000m。
隧道全断面开挖光面爆破工法(附示意图)
隧道全断面开挖光面爆破工法(附示意图)隧道全断面开挖光面爆破工法光面爆破是通过正确选择爆破参数和合理的施工方法,达到爆后壁面平整规则、轮廓线符合设计要求的一种控制爆破技术。
隧道全断开挖光面爆破工法,是应用光面爆破技术,对隧道实施全断面一次开挖的一种施工方法。
它与传统的爆破法相比,最显著的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用,从而减少对围岩的扰动,保持围岩的稳定,确保施工安全,同时,又能减少超、欠挖,提高工程质量和进度。
一、光面爆破作用原理光面爆破的破岩机理是一个十分复杂的问题,目前仍在探索之中。
尽管在理论上还不甚成熟,但在定性分析方面已有共识。
一般认为,炸药起爆时,对岩体产生两种效应:一是药包爆炸瞬时高温高压气体形成的冲击波效应;二是爆炸气体膨胀做功所起的作用。
光面爆破是周边眼同时起爆,各炮眼的冲击波向其四周作径向传播,相邻炮眼的冲击相遇,则产生应力波的叠加,并产生切向拉力,拉力的最大值发生在相邻炮眼中心连线的中点,当岩体的极限抗拉强度小于此拉力时,岩体便被拉裂,在炮眼中心连线上形成裂缝,随后,爆炸气的膨胀使裂缝进一步扩展,形成平整的爆裂面二、光面爆破的技术要点要使光面爆破取得良好效果,一般需掌握以下技术要点:1.根据围岩特点,合理选定周边眼的间距和最小抵抗线,尽最大努力提高钻眼质量。
2.严格控制周边眼的装药量,尽可能将药量沿眼长均匀分布。
3.周边眼宜使用小直径药卷和低猛度、低爆速的炸药。
为满足装结构要求,可借助导爆索(传爆线)来实现空气间隔装药。
4.采用毫秒微差有序起爆。
要安排好开挖程序,使光面爆破具有良好的临空面。
(一)周边眼常用参数的选择1.周边眼间距E它是直接控制开挖轮廓面平整度的主要因素。
一般情况下E=(12~15)d,其中炮眼直径d=35~45mm。
对于节理较发育、层理明显以及开挖轮廓要求较高的地下工程,周边眼间距可适当减小,也可在两炮眼之间增加一个不装药的导向空眼。
2.最小抵抗线W(光面层厚度)W直接影响光面爆破效果和爆碴块度。
隧道全断面法施工工艺
隧道全断面法施工工艺1、全断面法施工工艺全断面开挖是一次开挖成形的施工工艺,全断面开挖施工工艺循环进尺必须根据隧道断面、围岩地质条件、机械设备能力、爆破振动限制、循环作业时间等情况合理确定。
⑴全断面法施工工艺流程见图1⑵工艺主要说明及要求适用范围:适用于铁路客运专线隧道的Ⅰ~Ⅱ级围岩地段,Ⅲ级围岩单线隧道、Ⅲ级围岩双线隧道采取了有效的预加固措施后,亦可采用全断面开挖施工工艺。
作业内容:施工测量、多功能台架就位、钻孔、装药、起爆、通风、出碴、支护。
本标段在Ⅱ级围岩地段采用多功能台架凿岩机钻孔,进行全断面开挖。
用XG951C侧式装载机装碴,自卸汽车运输至弃碴场,锚杆台车进行全断面锚杆安装、钢筋网挂设和喷混凝土施工。
钻爆采用光面爆破技术爆破,喷混凝土采用湿喷技术。
测量放线:测放中线、水平、所有炮眼位置;多功能台架就位钻孔爆破:多功能台架就位、全断面钻孔、装药、爆破;排烟:爆破后,利用通风机排除炮烟;出碴:用XG951C侧式装载机装碴,自卸汽车运输至弃碴场;初期支护:采用混凝土湿喷机在素喷一层混凝土封闭围岩后,局部打设锚杆;初期支护完毕,进入下一开挖循环。
⑶施工特点开挖断面与作业空间大,干扰小;有条件充分使用机械,减少人力;工序少、便于施工组织与施工管理,改善劳动条件;开挖一次成形,对围岩扰动少,有利于围岩稳定。
图1全断面法施工工艺流程图2、台阶法施工工艺台阶开挖是先开挖上半断面,待开挖至一定长度后同时开挖下半断面,上、下半断面同时并进的施工工艺。
⑴台阶法施工工艺流程图见图2⑵工艺主要说明及要求台阶长度必须根据隧道断面跨度、围岩地质条件、初期支护形成闭合断面的时间要求、上部施工所需空间大小等因素来确定。
适用范围:铁路客运单线、双线隧道Ⅲ~Ⅳ级围岩地段,Ⅴ级围岩隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法施工。
作业内容:施工测量、多功能台架就位、钻孔、装药、起爆、通风、出碴、支护。
在本标段的Ⅲ~Ⅳ级围岩地段采用台阶法开挖,在每一开挖循环中,利用风动凿岩机钻孔;出碴时,用挖装机装碴,自卸汽车运输至弃碴场;上下台阶均采用风动凿岩机钻孔,人工安装锚杆及钢筋网挂设和喷混凝土施工。
隧道开挖--全断面开挖法
隧道开挖--全断面开挖法
全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形,然后修建衬砌的施工
方法。
适用条件:
(1)I~IV级围岩,在用于Ⅳ级围岩时,围岩应具备从全断面开挖到初期
支护前这段时间内,保持其自身稳定的条件。
(2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。
(3)隧道长度或施工区段长度不宜太短,根据经验一般不应小于lkm,
否则采用大型机械化施工,其经济性较差。
隧道机械化施工,有三条主要作业线,见表
作业线采用大型机械设备
开挖作业线钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车(无轨
运输)、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车(有
轨运输)
锚喷作业线混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、
进料运输设备及锚杆灌浆设备
模筑衬砌作业线混凝土拌和作业长、混凝土输送车及输送泵、施
做防水层作业平台、衬砌钢模台车
全断面法施工特点
(1)开挖断面与作业空间大、干扰小;
(2)有条件充分使用机械,减少人力;
(3)工序少,便于施工组织与管理,改善劳动条件;
(4)开挖一次成形,对围岩扰动少,有利于围岩稳定。
铁路桥隧施工及养护—— 山岭隧道的常规施工方法
桥隧施工及养护
(2)优缺点及适用条件 由于超短台阶法初次支护全断面闭合时间更短,更有利于控
制围岩变形。在城市隧道施工中,能更有效的控制地表沉陷。所 以,超短台阶法适用于膨胀性围岩和土质围岩,要求及早闭合断 面的场合。当然,也适用于机械化程度不高的各类围岩地段。缺 点是上下断面相距较近,机械设备集中,作业时相互干扰较大生 产效率较低,施工速度较慢。在软弱围岩中施工时,应特别注意 开挖工作面的稳定性,必要时可对开挖面进行预加固或预支护。
(1) 长台阶法的作业顺序为: 上半断面开挖: ▪ 用两臂钻孔台车钻眼、装药爆破,地层较软时亦可用挖掘机开
挖 ▪ 安设锚杆和钢筋网,必要时加设钢支撑、喷射混凝土
桥隧施工及养护
▪ 用推铲机将石碴推运到台阶下,再由装载机装入车内运至 洞外 下半断面开挖: ▪ 用两臂钻孔台车钻眼、装药爆破、装碴直接运至洞外 ▪ 安设边墙锚杆(必要时)和喷混凝土 ▪ 用反铲挖掘机开挖水沟,喷底部混凝土
桥隧施工及养护
至于施工中究竟应采用何种台阶法,要根据以下两个条件来决定: ▪ 初次支护形成闭合断面的时间要求,围岩越差,闭合时间要求 越短 ▪ 上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小 的要求
在软弱围岩中应以前一条件为主,兼顾后者,确保施工安全。 在围岩条件较好时,主要考虑是如何更好地发挥机械效率.保证 施工的经济性,故只要考虑后一条件。现将各种台阶法叙述如下:
桥隧施工及养护
2 . 适用条件 全断面法适用于岩层覆盖条件简单、岩质较均匀的硬岩
中。必须具备大型施工机械。隧道长度或施工区段长度不宜 太短。根据经验,这个长度不应小于1km。
3 . 全断面开挖法的优缺点 优点 有较大的工作空间,适用于大型配套机械化施工,施工速
三层隧道支护工程施工方案
本工程为三层隧道支护工程,隧道全长为X米,采用全断面开挖法进行施工。
隧道洞口位于城市主干道旁,地质条件复杂,主要包括软弱围岩、中等坚硬围岩和坚硬围岩。
隧道断面为单洞双线,隧道净空宽度为X米,净高为X米。
二、施工方案1. 施工顺序(1)隧道洞口段施工:先进行洞口段开挖,完成洞口段支护后,再进行洞身段施工。
(2)洞身段施工:采用全断面开挖法,分为三层支护施工。
2. 隧道支护结构(1)第一层支护:采用锚杆、喷射混凝土和钢筋网进行支护。
(2)第二层支护:采用钢架、喷射混凝土和钢筋网进行支护。
(3)第三层支护:采用钢筋混凝土衬砌进行支护。
3. 施工工艺(1)第一层支护施工1)锚杆施工:采用22砂浆锚杆,直径为25mm,长度为350cm,梅花型布置。
2)喷射混凝土施工:先进行钻孔清孔,然后喷射混凝土,厚度为3~5cm。
3)钢筋网施工:采用直径为6mm的钢筋,梅花型布置。
(2)第二层支护施工1)钢架施工:采用格栅钢架,间距为75cm。
2)喷射混凝土施工:先进行钻孔清孔,然后喷射混凝土,厚度为5~8cm。
3)钢筋网施工:采用直径为6mm的钢筋,梅花型布置。
(3)第三层支护施工1)钢筋混凝土衬砌施工:采用C25混凝土,厚度为50cm。
2)钢筋绑扎:采用直径为25mm的钢筋,间距为15cm。
4. 施工质量控制(1)施工前,对施工人员进行技术交底,确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
(2)施工过程中,严格控制原材料质量,确保锚杆、喷射混凝土、钢筋等材料符合设计要求。
(3)施工过程中,加强现场巡查,发现问题及时处理。
(4)做好隐蔽工程检查,确保工程质量。
三、施工安全措施1. 隧道施工前,对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识。
2. 施工现场设置安全警示标志,确保施工安全。
3. 施工过程中,严格执行操作规程,确保施工安全。
4. 定期对施工设备进行检查、维护,确保设备安全运行。
5. 加强施工现场防火、防盗、防触电等措施,确保施工安全。
隧道全断面开挖工艺
隧道全断面开挖工艺在进行全断面开挖施工前,需要进行施工准备工作。
其中包括施工供风和施工供水两个方面。
施工供风需要根据工程特点、工区划分、工区承担施工长度及同时作业面个数等因素,独立设置供风系统。
同时,还需考虑供风过程中风量、风压的损失,计算配置空压机型号和数量。
施工供水则需要根据施工需要,配置适当的水源和水泵,保证施工过程中的用水需求。
全断面开挖法是一种将整个开挖断面采用一次性开挖成形、初期支护一次到位,再施作衬砌的施工方法。
该方法主要适用于Ⅰ~Ⅲ级围岩,但在断面面积较小且隧道处于Ⅳ级围岩地层时,也可采用此法施工。
全断面开挖法有减少开挖对围岩的扰动次数、有利于采用大型配套机械化作业、提高施工速度、防水处理简单、且工序少等优点。
但该方法对地质条件要求严格,围岩必须有足够的自稳能力,且每循环工作量相对较大。
当采用钻爆法开挖时,每次深孔爆破震动较大,因此要求进行精心的钻爆设计和严格的控制爆破作业。
全断面开挖法的施工工艺流程包括施工准备、测绘开挖断面轮廓、布置炮眼、钻眼、装药、爆破、通风排烟、找顶排险、出渣运输、装运机械就位、初期支护、表面处理、隐蔽检查、防排水系统施工、后二衬施工等环节。
在施工过程中,需进行地质超前预报和开挖质量检查,确保施工质量和安全。
在施工过程中,应尽量选择离工程位置较近的水源,以缩短供水线路,并对取水样进行水质鉴定,确保使用符合标准的工程用水。
从水源处利用供水主管接至各施工工区,主管钢管接头之间采用法兰盘进行连接。
进入工作面后,采用φ50mm的高压胶管接至各分水器,并确保工作面凿岩机需用水压。
施工用电应进行专项施工用电设计,并采用三级配电二级保护方式。
长大隧道采用利用10KV高压电缆进洞,变压以后引至各施工工区,变压器的容量采用500KVA。
同时,应考虑设置发电机作为后备电源,以确保洞内的正常施工。
高压电缆一般采用50mm²,线路按三相五线制进行布置,以满足动力设备及照明的需要。
开挖隧道工程施工方案
本工程隧道全长1000米,埋深50米,采用双洞双向施工。
隧道位于山区,地质条件复杂,围岩等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
隧道结构形式为双洞独立式,隧道断面为单洞断面,断面尺寸为10.5米×7.5米。
二、施工方案1. 开挖方法(1)Ⅰ级围岩:采用全断面开挖法,配合机械化施工,提高开挖效率。
(2)Ⅱ级围岩:采用台阶法开挖,预留核心土,以增强围岩稳定性。
(3)Ⅲ级围岩:采用CRD法开挖,分部开挖,及时进行初期支护。
2. 支护结构(1)初期支护:采用锚杆、喷射混凝土、钢筋网、钢架等材料进行支护。
(2)二次衬砌:采用现浇混凝土,厚度根据设计要求确定。
3. 施工工艺(1)开挖前,先进行超前地质预报,了解围岩情况,制定相应的开挖方案。
(2)开挖过程中,严格按照设计要求进行,确保施工质量。
(3)初期支护完成后,进行二次衬砌施工,确保隧道结构安全。
(4)施工过程中,加强监测,及时发现和处理异常情况。
4. 施工进度安排(1)隧道开挖:计划工期为6个月。
(2)初期支护:计划工期为3个月。
(3)二次衬砌:计划工期为3个月。
三、施工组织与管理1. 施工组织(1)成立隧道工程指挥部,负责工程的全面协调和管理。
(2)设立工程技术组、质量安全组、材料设备组、施工组等,明确各组的职责。
(3)加强施工人员培训,提高施工技能和安全意识。
2. 施工管理(1)严格按照设计文件和施工规范进行施工,确保工程质量。
(2)加强施工现场管理,确保施工安全。
(3)加强材料设备管理,确保施工顺利进行。
(4)加强环境保护,减少施工对环境的影响。
四、质量控制与保证措施1. 质量控制(1)严格执行设计文件和施工规范,确保施工质量。
(2)加强原材料、半成品、成品的质量检验,确保质量符合要求。
(3)加强施工过程中的质量控制,确保施工质量。
2. 保证措施(1)建立健全质量管理体系,明确各环节的质量责任。
(2)加强施工过程中的监督和检查,及时发现和处理质量问题。
(3)加强施工人员培训,提高施工技能和质量意识。
铁路隧道开挖工法
台阶法示意图及照片
3~5 m
两台阶法施工立体图示
三台阶法施工照片
• 注意问题:检查发现上台阶拱架节点大量悬空,安 全隐患大。
3、环形开挖预留核心土法 先开挖上部弧形导坑,预留核 心土平台,再开挖下部两侧边墙、 中部核心土。一般适用在Ⅳ~Ⅴ级 掌子面直立性较差的围岩。
施工要点: (1)后一侧开挖形成全断面时,
及时完成全断面初期支护闭合。 (2)根据监控量测信息,初期支
护稳定后拆除中隔壁临时支护,一次拆 除长度不宜超过15m。
(3)临时支护拆除后及时施做仰 拱和二次衬砌。
中隔壁法(CD法)
中隔壁法开挖方式
中隔壁法(CD法)
①
⑤ ⑥
④
②
③
3~5 m 3~5 m
右下:交叉中隔壁法施工
7、双侧壁导坑法 (眼镜工法)
先开挖两侧导坑,再开挖中部, 一般适用于Ⅴ~Ⅵ级围岩的大断面。 围岩自稳性极差、浅埋、洞口、下 穿建构筑物等。
施工要点: (1)侧壁导坑形状应近似椭圆
形,导坑断面宽度一般为整个断面的 1/3。
(2)两侧壁导坑超前中部10~ 20m,中部采用台阶法开挖,保持平 行作业。
台车钻眼施工 小导洞超前施工
自制台架施工
2、台阶法 隧道分两次或三次开挖,台阶 间控制一定距离,上下平行作业, 一般用在Ⅳ~Ⅴ级围岩。
施工要点: (1)根据围岩条件合理确定台阶长度和台
阶数量,台阶长度一般不宜超过1倍开挖洞径, 台阶高度根据地质情况、断面大小和施工机械 设备情况确定。
(2)上台阶施作钢拱架,必要时采用扩大 拱脚、锁脚锚杆(管)等措施,控制围岩和初 期支护变形;下台阶施工时应保证初期支护钢 架整体顺接平直,螺栓连接牢固,钢拱架必须 落在实处,严禁悬空或落在虚碴上。
隧道工程新奥法施工方法(6种)详解
隧道施工6种方法——隧道开挖及出碴运输作者:北雪编辑来源: 中国铁路网更新时间:2009-10-19(一) 全断面法1 施工工艺全断面开挖法是按设计断面将隧道一次开挖成型,再施作做衬砌的施工方法。
其施工流程可参照图1。
图1 全断面法开挖施工流程图2 施工要点(1)施工时应配备钻孔台车或台架及高效率装运机械设备,以尽量缩短循环时间,各道工序应尽可能平行交叉作业,提高施工进度;(2)使用钻孔台车宜采用深孔钻爆,以提高开挖进尺;(3)初期支护应严格按照设计及时施做。
(4)为控制超欠挖,提高爆破效果,有条件时可采用导洞超前的方法进行全断面开挖。
(二)台阶法1 施工工艺台阶开挖法是将隧道设计断面分两次或三次开挖,其中上台阶超前一定距离后,上下台阶同时并进的施工方法。
其施工流程可参照图2、3。
图2 台阶法开挖断面示意图图3 台阶法开挖施工流程图2 施工要点:(1)根据围岩条件,合理确定台阶长度,一般应不超过1倍洞径,以确保开挖、支护质量及施工安全;(2)台阶高度应根据地质情况、隧道断面大小和施工机械设备情况确定。
(3)上台阶施作钢架时,应采用扩大拱脚或施作锁脚锚杆等措施,控制围岩和初期支护变形;(4)下台阶应在上台阶喷射混凝土达到设计强度70%以上时开挖。
当岩体不稳定时,应采用缩短进尺,必要时上下台阶可分左、右两部错开开挖,并及时施做初期支护和仰拱。
(5)施工中应解决好上下台阶的施工干扰问题,下部施工应减少对上部围岩、支护的扰动。
(6)上台阶开挖超前一个循环后,上下台阶可同时开挖。
(三)环形开挖预留核心土法1 施工工艺:环形开挖预留核心土法是在上部断面以弧形导坑领先,其次开挖下半部两侧,再开挖中部核心土的方法,其施工流程可参照图4、5。
2 施工要点:(1)环形开挖每循环长度宜为0.5~1m;(2)开挖后应及时施作喷锚支护、安装钢架支撑或格栅支撑,每两榀钢架之间应采用钢筋连接,并应加锁脚锚杆,全断面初期支护完成距拱部开挖面不宜超过30m;(3)预留核心土面积的大小应满足开挖面稳定的要求;(4)当地质条件差,围岩自稳时间较短时,开挖前应在拱部设计开挖轮廓线以外,进行超前支护;(5)上部弧形,左、右侧墙部,中部核心土开挖各错开3~5m进行平行作业。
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xx高速公路二期工程隧道全断面开挖施工方案中交路桥北方工程有限公司xx高速xx标项目经理部xx年xx月xx日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工方案 (1)四、施工质量要求标准 (9)五、机械设备及人员配备 (9)六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (10)七、施工进度计划及保证措施 (13)八、施工平面布置图 (14)附图 (15)一、编制依据1.1、xx高速公路二期工程xx合同段两阶段施工图设计图纸,总监办下发的文件和要求。
1.2、《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)1.3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)1.4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)1.5、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)。
1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。
1.7、xx省高速公路《隧道施工标准化指南(试行)》。
二、工程概况xx隧道位于xx境内,为双向六车道分离式隧道。
隧道洞身位于平曲线上,左洞位于R=1120米曲线上,右洞位于R=1110米曲线上。
左右洞均部分洞身位于超高段,左洞横坡为4%~2%,右洞横坡为-4%~2%。
左洞进口桩号为ZKxx+xxx,左洞出口桩号为ZKxx+xxx,长x米,纵坡采用-1.563%、+0.563%;右洞进口桩号为YKxx+xxx,右洞出口桩号为YKxx+xxx,长x米,纵坡采用-1.555%、+0.577%。
隧道建筑界限:行车道宽度为3×3.75m,左侧向宽度为0.5m,右测向宽度为1.0m,左侧设检修道宽0.75m,右侧设检修道宽1.0m,净高5m。
本隧道的Ⅰ级、Ⅱ级围岩采用全断面光面爆破的方法掘进;围岩为微风化花岗岩,坚硬岩,完整或较完整,围岩稳定。
本隧道区地表水不发育,地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水和基岩裂隙水,多呈潮湿或点滴状出水,无溶岩、涌水等不良地质。
三、施工方案开挖支护按新奥法原理组织施工。
根据设计及现场施工实际条件,本隧道的Ⅰ级、Ⅱ级围岩采用全断面光面爆破的方法掘进。
开挖施工采用YZ28型气腿式凿岩机配合自制开挖台车钻爆开挖。
1、施工准备1.1、导线控制点、水平基点已布设,轴线放样和标高测量满足施工要求。
1.2、围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全,洞口监控量测点已布设,量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求。
1.3、钻孔台车、出渣运输车辆等各项机械设备性能良好可靠,可满足施工需要。
1.4、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。
1.5、对施工队伍进行技术交底。
2、钻爆设计2.1、爆破材料采用非电毫秒雷管(1~20段),炸药采用2号岩石硝铵炸药和2号乳化炸药,规格为φ32×20cm 药卷。
周边眼用2号乳化炸药,间隔装药,其它眼均用2号岩石硝铵炸药,连续装药。
起爆系统采用导爆管传爆,以集束为主的混合联接引爆网络。
2.2、非电微差起爆网络设计爆破震动与同段起爆的炸药量密切相关,采用非电微差起爆技术,不但控制单段雷管的起爆药量,又能有效地控制每段雷管间的起爆时间,使爆破震动波形不叠加。
这样既能保证岩石破碎达到理想爆破效果,又能消除爆破震动的有害效应。
网络起爆采用孔内微差的方式,选用1~20段非电毫秒雷管,段差控制在50~80ms 。
2.3、掏槽形式及装药结构设计“有无进尺看掏槽”,隧道爆破的掏槽眼是爆破成败的关键,为减少钻眼数量,加快施工进度,掏槽设计均采用楔形掏槽形式。
2.3.1、掏槽形式设计如下图:2.3.2、装药结构设计:为更好地达到光爆效果,周边眼采用不耦合间隔装药结构。
其余炮眼采用连续装药。
如下图所示:2.3、钻爆参数2.3.1、炮眼深度L,孔径d本隧道全断面掘进深度初步设计为3.5米,炮眼深度3.7米,掏槽眼加深10% 。
孔径d 使用钻头为42mm,确定d=42mm 。
2.3.2、炮眼布置炮眼布置根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线,辅助炮眼交错均匀布置,周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上,掏槽炮眼加深10%。
辅助眼、内圈眼、底板眼均比掏槽眼、周边眼稀一些,而与掘进眼相比,适当加密,扩槽眼的作用是将槽腔进一步扩大,为后续的爆破提供良好的临空面条件;为保证爆破效果,扩槽眼适当加密。
内圈眼装药量过大或过于集中,均会引起围岩的破坏,因此必须适当加密,使炸药量能在内圈眼带均匀分布,减小围岩的爆破破坏。
扩槽、掘进眼的爆破,有部分岩碴被抛出开挖面以外,还有部分岩碴堆积在底板上,增加了底板眼爆破的负荷,为克服这一现象及保证底部的爆破效果,底板眼也适当加密。
它们的间距或抵抗线一般为掘进眼的80%左右。
掘进眼一般均匀布置,采用环形布置形式,周边眼参数经验计算式:周边眼间距 E=(8~18)d(d 为炮眼直径)cm抵抗线 W=(1.0~1.5)Ecm抵抗线均小于同排炮眼间距,常为炮眼间距的80%~100%,根据公式及经验本隧道的Ⅰ、Ⅱ级围岩取E=60cm,W=75cm;各炮眼参数如下:周边眼参数表内圈眼间距75cm;掘进眼间距90~100cm底板眼间距60cm;围岩整体性较好段可取65cm,炮眼布置图按60cm布置,可根据情况调整;掏槽眼间距90cm;辅助眼间距110cm。
2.3.3、药量计算(1)总炸药量的计算Q=KLS式中 Q—一次爆破总装药量;K—单位岩石爆破炸药消耗量,Kg/m3;L—炮眼深度,m;S—断面积,m2;炸药分配完后,按装药卷或半药卷的档次进行调整,以便于装药施工。
(2)单眼装药量的计算隧道爆破,炮眼所在部位不同,所起的作用是不同的。
掏槽眼要求抛掷;掘进眼只要求松动,而在掏槽部位的两侧与其上下各部份的炮眼要求又不一样,侧部要求松动,上部要求弱松动,下部要求加强松动,周边眼要求光面爆破,底板眼则要用抛掷爆破的药量,所以各部位炮眼的装药量是不同的。
硬岩炮眼药量的分配:周边眼的线装药密集度系数一般为 q=0.2~0.4Kg/m,本设计取0.3Kg/m。
掏槽眼的装药,其长度约为炮眼深度的90%~95%。
其它眼的装药量按下式计算q=KaWLλ式中;q —单眼装药量 K —炸药单耗,kg/m3 W —抵抗线,cm ; a —炮眼间距,m; L —炮眼深度,m ;λ—炮眼所在部位系数,参见下表;其它炮眼的装药长度参照软弱围岩药量分配公式,但炮眼所在部位系数λ按下表选取;根据公式及经验得Ⅰ、Ⅱ级围岩段各孔装药量见装药量计算表。
2.3.4、炮眼布置图及装药量表Z1型开挖炮眼布置图横坡-4%以上布置图和装药量计算表按Ⅰ级围岩Z1型复合支护构造的-4%横坡设计,其他不同横坡段及Ⅱ级围岩Z2型复合支护构造稍做调整。
3、钻爆施工3.1、测量放样布眼中线、水平控制点布设:为便于检查开挖断面的尺寸及形状,在施工中设置控制点。
中线施工控制点在直线地段每10米设一个,曲线地段每5米设一个,中线控制点应设在拱顶处,水平施工控制点每10米设一个。
中线、水平基点布设:距开挖面每50米埋设一个中线桩,每100米设一个临时水准点。
钻眼前定出开挖断面中线、水平线,用红油漆准确绘出开挖断面轮廓线,并标出炮眼位置,经检查合格后方可钻眼。
3.2、定位开眼采用人工搭建施工平台配多台风动凿岩机钻眼,其轴线与隧道要保持平行。
就位后按炮眼布置图正对钻孔。
对于掏槽眼和周边边眼的钻眼精度要求比其它眼要高,开眼误差控制在5cm内。
3.3、钻眼按照不同孔位,将钻工定点定位。
钻工需熟悉炮眼布置图,能熟练的操作凿岩机械,特别是钻周边眼,要由有较丰富经验的老钻工开钻,有专人指挥,确保周边眼有准确的外插角,使两茬炮交界处台阶不大于15cm。
同时,根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度,保证炮眼底在同一平面上。
施工时控制好炮眼的角度、深度、密度,使之符合设计要求,是保证光爆质量的关键之一,为此,需符合下列精度要求:①掏槽眼:眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm。
②辅助眼:眼口排距、行距误差均不大于5cm。
③周边眼:沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不大于5cm;眼底不超出开挖断面轮廓线10cm,最大不得超过15cm;眼深误差不宜大于100mm。
④内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm,炮眼深度超过2.5m时,内圈炮眼与周边眼宜采用相同的斜率。
⑤当开挖面凹凸较大时,按实际情况调整炮眼深度,并相应调整药量,力求除掏槽眼外的所有炮眼底在同一垂直面上。
3.4、清孔及成孔检查钻眼完成后,严格成孔检查。
按炮眼布置图进行检查并做好记录,有不符合要求的炮眼重钻,经检查合格后才能装药爆破;装药前,用高压风、水将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净。
3.5、装药装药需分片分组,按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行,雷管要“对号入座”,要定人、定位、定段别,不得乱装药。
所有炮眼均以炮泥堵塞,堵塞长度不小于20cm。
3.6、联结起爆网路按设计的联结网络实施。
起爆网路为复式网路,以保证起爆的可靠性和准确性。
联结时要注意:导爆索的连接方向和联结点的牢固性;导爆管不能打结和拉细;各炮眼雷管连接次数相同;引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处,网路联好后,要有专人负责检查。
3.7、引爆非点炮人员撤离安全区后才能引爆。
爆破后,如有瞎炮,进行专门处理,并及时检查厚度光爆效果,分析原因,调整爆破设计。
3.8、出碴隧道出碴采用无轨运输方式,根据现场施工条件及弃渣场距离,本工程配斗容3m3装载机两台装碴,挖机清底,10吨自卸汽车6台运输。
4、爆破施工控制要点4.1、采用光面爆破技术和微震控制爆破技术,严格控制装药量,以减小对围岩的扰动,控制超欠挖,控制洞碴粒径以利于挖堀装载机装碴。
4.2、隧道开挖每个循环都进行施工测量,控制开挖断面,在掌子面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线及炮眼位置,误差不超过5cm。
并采用激光准直仪控制开挖方向。
4.3、钻眼按设计方案进行。
钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行,除底眼外,其它炮眼口比眼底5cm,以便钻孔时的岩粉自然流出,周边眼外插角控制3°~4°以内。
掏槽眼严禁互相打穿相交,眼底比其它炮眼深20cm。
4.4、装药前炮眼用高压风吹干净,检查炮眼数量。
装药时,专人分好段别,按爆破设计顺序装药,装药作业分组分片进行,定人定位,确保装药作业有序进行,防止雷管段别混乱,影响爆破效果。
每眼装药后用炮泥堵塞。
4.5、起爆采用复式网络、非电起爆系统,联接时,每组控制在12根以内;联接雷管使用相同的段别,且使用低段别的雷管。
雷管联接好后有专人检查,检查雷管的连接质量及是否有漏联的雷管,检查无误后起爆。
4.6、开挖过程中注意观察围岩的变化情况及爆破效果,及时调整钻爆设计参数。
4.7、控制隧道底超欠挖,保证隧道开挖轮廓圆顺。
及时排除隧道内的积水,减少积水浸泡围岩。