汽车基本结构及工作原理
汽车构造原理图解
汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备）1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。
2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
性能参数1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。
与道路通过性有关。
5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
汽车整体结构与工作原理
汽车整体结构与工作原理
汽车整体结构与工作原理：
汽车整体结构包括车身、底盘、动力系统、传动系统、悬挂系统、制动系统、转向系统等部分组成。
车身是汽车的外部结构，包括车厢、车门、车窗等。
它的主要作用是提供乘员和货物的空间，保护车内的人员和物品。
底盘是汽车其他部件的支撑和固定装置，承载车身和其他各部件的重量。
底盘通常由车轮、底盘梁、车轴等组成。
动力系统是汽车的驱动力来源，主要由发动机和燃料系统组成。
发动机将燃料燃烧产生的能量转化为机械能，用于驱动汽车运动。
传动系统负责将发动机产生的动力传递给车轮，实现汽车的运动。
传动系统通常包括离合器、变速器、传动轴和驱动桥。
悬挂系统通过减震和支撑作用，提高汽车在行驶过程中的稳定性和舒适性。
悬挂系统通常由弹簧、减震器和悬挂臂等组成。
制动系统用于减速和停车，保证行车的安全性。
制动系统通常由制动器、刹车片和刹车盘等组成。
转向系统用于控制汽车的转向，实现方向的改变。
转向系统通常由转向器、转向杆和转向机构等组成。
这些部分相互配合，共同完成汽车的运动和驾驶功能。
汽车的工作原理是通过发动机产生的动力，经过传动系统传递给车轮，车轮通过与地面的摩擦力推动汽车行驶。
悬挂系统保证了车辆在行驶过程中的平稳性和舒适性，制动系统保证了车辆的安全性，转向系统实现了方向的改变。
整个过程由汽车的控制系统来控制和调节。
汽车发动机基本结构与工作原理
汽车发动机基本结构与工作原理一、发动机的基本结构：1.缸体和缸盖：发动机的主体部分，用于容纳气缸和活塞，并封闭燃烧室。
2.活塞和连杆：活塞在气缸内作往复运动，通过连杆将动力传递给曲轴。
3.曲轴和飞轮：曲轴通过连杆将活塞的直线运动转换为旋转运动，并传递给传动系统。
4.气门和气门机构：控制气缸进出气体的开关装置，包括进气门和排气门。
5.火花塞和点火系统：火花塞在燃烧室内产生火花，点火系统提供火花塞所需的电力。
6.进气系统和排气系统：进气系统将空气和燃料混合物送入燃烧室，排气系统将排出废气。
7.冷却系统：通过循环冷却液来对发动机进行冷却，确保发动机正常运行。
二、发动机的工作原理：1.进气过程：在进气过程中，进气门打开，活塞下行，汽缸内形成负压，汽缸内的混合气体进入燃烧室。
同时，燃料喷射器喷射燃油进入混合气体中，形成可燃混合气体。
2.压缩过程：在压缩过程中，进气门关闭，活塞上行，将可燃混合气体压缩至极限，并使燃料和空气更加充分混合，形成易燃混合气体。
此时，活塞上行所需动力由曲轴提供。
3.工作过程：在工作过程中，点火系统产生火花，点燃易燃混合气体，燃烧过程产生剧烈的高温和高压气体。
这些气体推动活塞向下运动，通过连杆将动力传递给曲轴。
曲轴的旋转运动将线性运动转换为旋转运动，并传递给传动系统，从而驱动车辆行驶。
4.排气过程：在排气过程中，排气门打开，活塞上行，将燃烧后产生的废气排出燃烧室，并送入排气系统。
排气过程完成后，进入下一次循环。
总结：汽车发动机的基本结构和工作原理决定了它的工作特点和性能。
不同形式的发动机在结构和工作原理上会有所不同，但都遵循了同样的基本工作原理。
了解汽车发动机的基本结构和工作原理，对于维修、保养和改进汽车都非常重要，也有助于提高对汽车的理解和欣赏。
简述纯电动汽车的结构组成及工作原理
纯电动汽车是一种以电动机为动力源的汽车，它不同于传统汽车所使用的内燃机。
其结构组成及工作原理是现代汽车科技领域一个备受瞩目的话题。
在本文中，我们将从深度和广度的角度全面评估纯电动汽车的结构组成及工作原理，以便读者能更加全面、深刻地了解这一主题。
一、电池系统1. 锂电池组成：锂电池是纯电动汽车的动力源，它由正极、负极、隔膜和电解液组成。
正极一般是由氧化物制成，负极是由石墨制成，隔膜是防止正负极直接接触的薄膜，电解液则是锂离子的传导介质。
2. 充放电原理：电池的充放电原理是纯电动汽车实现能量转换的基础。
在充电时，电池会吸收外部电能将电子转移到正极，使正极富集锂离子；在放电时，电池会释放储存的电能，电子从负极流向正极，使正极的锂离子逐渐流失。
二、电动机系统1. 电动机类型：纯电动汽车的电动机多采用交流异步电动机或永磁同步电动机，其中永磁同步电动机因其高效、可靠性强等特点而被广泛应用。
2. 工作原理：电动机通过电池提供的直流电能，将电能转化为机械能驱动汽车前进。
在工作时，电动机会根据车辆行驶需求，通过控制电流大小和方向来调节转矩和转速，从而实现汽车的加速、减速和行驶控制。
三、能量管理系统1. 控制单元：纯电动汽车的能量管理系统包含控制单元，它负责监控和控制电池、电动机和其它配套设备的工作状态，以保证整车的安全、高效运行。
2. 能量回收：在行驶中，纯电动汽车通过电动机的反向工作，将制动能量转化为电能储存在电池中，实现了能量的回收和再利用。
结语通过上述对纯电动汽车的结构组成及工作原理的全面评估，我们可以更加深入地了解纯电动汽车的核心技术和原理。
纯电动汽车以其环保、经济等优势逐渐成为汽车行业的发展趋势，而对其结构和工作原理的深入理解则对我们更好地把握汽车科技发展方向具有重要意义。
个人观点作为一名汽车科技爱好者，我深信纯电动汽车必将成为未来汽车发展的主流，而对其结构组成及工作原理的深入理解将帮助我们更好地应对环保和能源危机的挑战。
汽车构造原理范文
汽车构造原理范文汽车是一种以内燃机为驱动力源的交通工具，它的构造复杂而精密，由多个部件和系统组成。
理解汽车的构造原理对修理和维护汽车非常重要。
下面将详细介绍汽车的构造原理。
1.发动机系统：汽车的发动机通常是内燃机，它将燃料燃烧转化为机械能，驱动车辆前进。
内燃机通常分为汽油发动机和柴油发动机两种类型。
发动机由气缸、活塞、连杆、曲轴和气门等部件组成。
燃料通过喷油器或喷油泵送入气缸内，然后被点火器点燃，产生爆炸，推动活塞向下，通过连杆和曲轴将线性运动转化为旋转运动，最终驱动车辆前进。
2.变速器系统：变速器是将发动机的动力传递到车轮的装置。
在传统手动变速器中，驱动轴和输出轴通过齿轮和离合器连接。
离合器可以使驱动轴和输出轴分离，允许换挡。
自动变速器通过液力传动系统实现换挡，其中液力离合器可以自动调整传动比，以适应不同速度和负载条件。
3.底盘系统：底盘系统由车架、悬挂系统、制动系统和转向系统组成。
车架是汽车的骨架，承受着整个车辆的重量和压力，并提供支撑和稳定性。
悬挂系统通过减震器和弹簧来减少车身对不平路面的冲击，提高车辆的稳定性和舒适性。
制动系统由制动盘、制动碗和制动片组成，通过施加摩擦力减速和停止车辆。
转向系统由转向轴、转向机构和转向器组成，用于控制车辆的转向。
4.电气系统：电气系统是汽车的动力供应和控制中枢。
它包括电池、发电机、起动机、点火系统、照明和仪表等。
电池为整个电气系统提供电能，发电机负责在行驶过程中给电池充电，并为其他电子设备供电。
起动机用来启动发动机。
点火系统通过控制点火时机和点火电流来引燃燃料。
照明系统提供车辆的前照灯、后照灯和转向灯。
仪表板上的仪表用于显示车辆的速度、转速、油量和温度等信息。
5.冷却和润滑系统：冷却系统用于保持发动机的温度在适当的范围内，以防止过热。
它由水泵、散热器、风扇和冷却液等组成。
润滑系统用于减少发动机各部件之间的摩擦，保持良好的工作状态。
它由油泵、油滤器和润滑油等组成。
汽车结构及工作原理
汽车结构及工作原理汽车是一种以内燃机为动力的交通工具，它的结构和工作原理是我们日常生活中经常接触到的，但是很多人对汽车的结构和工作原理并不是很清楚。
本文将从汽车的整体结构和工作原理两个方面进行介绍，希望能够帮助大家更好地了解汽车。
首先，我们来看一下汽车的整体结构。
汽车通常由车身、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统、转向系统等部分组成。
车身是汽车的主体部分，它由车架、车身外壳等组成，起着承载和保护其他部件的作用。
发动机是汽车的动力来源，它通过燃烧汽油或柴油来产生动力，驱动汽车前进。
传动系统包括变速器、传动轴等部件，它的作用是将发动机产生的动力传递给车轮，使汽车运动起来。
悬挂系统用来支撑和减震车身，保证车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。
制动系统用来控制车辆的速度和停车，保证行车安全。
转向系统用来控制车辆的转向，使汽车能够按照驾驶员的意愿行驶。
接下来，我们来了解一下汽车的工作原理。
汽车的工作原理涉及到多个部件的协同工作。
首先，发动机通过燃烧汽油或柴油产生动力，然后通过传动系统将动力传递给车轮，使汽车运动起来。
在行驶过程中，悬挂系统起到支撑和减震车身的作用，保证车辆的稳定性和舒适性。
当需要减速或停车时，驾驶员通过踩制动踏板来控制制动系统，制动系统通过摩擦或其他原理来减速车辆，保证行车安全。
同时，驾驶员通过转向系统来控制车辆的转向，使汽车能够按照驾驶员的意愿行驶。
总的来说，汽车的结构和工作原理是一个复杂而又精密的系统。
它的每个部件都有着自己独特的功能，但又需要与其他部件协同工作才能使汽车正常运行。
只有对汽车的结构和工作原理有着清晰的认识，我们才能更好地保养和维护汽车，延长汽车的使用寿命，同时也能更好地了解汽车在行驶过程中的工作状态，保证行车安全。
希望通过本文的介绍，大家能够对汽车的结构和工作原理有一个更清晰的认识，同时也能够更加珍惜和爱护我们的交通工具，保证我们的行车安全。
简述纯电动汽车结构及工作原理
简述纯电动汽车结构及工作原理纯电动汽车是指完全依靠电能驱动的汽车，其结构和工作原理与传统燃油汽车有较大的不同。
本文将以标题“纯电动汽车结构及工作原理”为主题，详细介绍纯电动汽车的构成和运行原理。
一、纯电动汽车的结构1. 电池组：电池组是纯电动汽车的核心组件，它负责储存电能。
多数纯电动汽车采用锂离子电池作为电源，其能量密度高、重量轻、寿命长。
电池组通常由多个电池单体串联而成，以提供足够的电压和容量，满足汽车的动力需求。
2. 电机：电动汽车的驱动力来自电机。
电机将电能转化为机械能，通过传动系统驱动车轮运动。
纯电动汽车一般采用交流电动机，其特点是转速范围广、效率高、响应迅速。
电机通常安装在汽车的前后轴上，通过减速装置与车轮相连接。
3. 控制系统：控制系统是纯电动汽车的大脑，负责监测和控制电池组、电机等各个部件的工作状态，以实现车辆的正常运行。
控制系统包括电池管理系统、电机控制系统、车辆管理系统等。
其中，电池管理系统用于监测电池的电量、温度等信息，确保电池组的安全和性能；电机控制系统则控制电机的启停、转速等参数，实现车辆的加速、减速等操作。
4. 充电系统：纯电动汽车需要通过充电系统为电池组充电。
充电系统包括充电桩、充电线缆和车辆内部的充电控制装置。
用户可以在家中或公共充电站进行充电，充电时间和方式根据电池容量和充电设备的功率而定。
5. 辅助系统：辅助系统包括空调系统、制动系统、电力转向系统等。
这些系统与传统汽车相似，但在纯电动汽车中，它们都由电能驱动，减少了对燃油的依赖。
二、纯电动汽车的工作原理纯电动汽车的工作原理可简要概括为：电池组储存电能，电机将电能转化为机械能驱动车辆，通过控制系统实现对电池组和电机的监测和控制，辅助系统提供额外的功能支持。
1. 充电：纯电动汽车需要通过外部电源对电池组进行充电。
充电桩将交流电转化为直流电，通过充电线缆连接到车辆中的充电控制装置，再将电能存储到电池组中。
2. 行驶：当电池组充满电后，电机可以将电能转化为机械能，驱动车辆行驶。
汽车发动机的工作原理及总体构造
汽车发动机的工作原理及总体构造
一、汽车发动机的工作原理
1.吸气：发动机的活塞下行时，活塞腔内的气门打开，通过气门进入
汽缸的混合气。
2.压缩：活塞上行时，活塞腔内的气门关闭，活塞将混合气压缩成高
压气体。
3.爆燃：在活塞接近顶死点时，火花塞产生火花，将混合气点燃爆炸，释放出能量。
4.排气：活塞下行时，废气通过排气门排出汽缸，为新的混合气提供
空间。
通过这四个基本过程循环运作，汽车发动机可以持续地产生动力，驱
动汽车运行。
二、汽车发动机的总体构造
1.气缸体系：汽缸是发动机燃烧的主要部分，通常由铁合金或铝合金
制成。
汽缸体内设置有活塞和气门，通过这些部件的运动来实现吸气、压缩、爆燃和排气的过程。
2.曲轴与连杆机构：曲轴是将活塞运动转化为有用功的装置，具有一
定的几何结构，可以将来自活塞的线性运动转化为旋转运动。
连杆连接活
塞与曲轴，将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。
3.气门机构：气门控制气缸内的进气和排气。
气门通过气门杆与凸轮
轴相连接，由凸轮轴的转动带动气门的开闭。
4.燃油供给系统：燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、喷油器等。
燃油从燃油箱经过燃油泵被送入汽缸，与空气混合后形成可燃气体。
此外，还有点火系统、冷却系统、润滑系统等辅助系统，保证发动机正常运行。
总之，汽车发动机通过吸气、压缩、爆燃和排气这四个基本过程，不断地将化学能转化为机械能，从而驱动汽车运行。
其总体构造包括气缸体系、曲轴与连杆机构、气门机构和燃油供给系统等。
这些构造相互配合，共同完成发动机的工作。
汽车行驶系的结构及工作原理详解
汽车⾏驶系的结构及⼯作原理详解汽车⾏驶概述 ⼀、 汽车⾏驶系的功⽤ 1、将汽车构成⼀个整体，⽀撑汽车全部质量。
2、将传动系传来的转矩化为汽车⾏驶的驱动⼒。
3、承受并传递路⾯作⽤于车轮上的各种反⼒和⼒矩。
4、减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺⾏驶。
⼆、汽车⾏驶系的组成 ⼀般由车架、车桥、车轮和悬架组成。
车架 ⼀、功⽤ 车架是汽车的基体，如发动机、变速器、传动机构、操纵机构、车⾝等总成和部件都安装于车架上。
⼆、车架的类型 汽车上装⽤的车架按其结构形式不同可分为：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和⽆梁式车架。
边梁式车架由位于右左两侧的两根纵梁和若⼲横梁构成，横梁和纵梁⼀般由16Mn合⾦钢板冲压⽽成，两种者之间采⽤铆接或焊接连接。
中梁式车架只有⼀根位于汽车中央的纵梁。
纵梁断⾯为圆形或矩形其上固定有横向的托架或连接梁，使车架成鱼⾻。
车桥 ⼀、作⽤ 车桥通过悬架与车架连接，⽀承着汽车⼤部份重量，并将车轮的牵引⼒或制动⼒，以及侧向⼒经悬架传给车架。
⼆、类型 汽车的车桥分为整体式和断开式两种。
按使⽤功能划分，车桥⼜可分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和⽀持桥。
1、转向桥 安装转向轮的车桥叫转向桥。
现代汽车⼀般都是前桥转向，也有少数是多桥转向的。
a、与⾮独⽴悬架匹配的转向车桥 这类转向桥结构⼤体相同，主要由前梁，转向节，主销和轮毂等部分组成。
车桥两端与转向节绞接。
前梁的中部为实⼼或空⼼梁。
b、与独⽴悬架匹配的转向桥 断开式转向桥的作⽤与⾮断开式转向桥⼀样，所不同的是断开式转向桥与独⽴悬架匹配，断开式车桥为活动关节式结构。
c、转向车轮定位 为了使汽车保持稳定的直线⾏驶，转向轻便、减少轮胎与转向机构的摩损，要求装配后的转向车轮、转向节和前轴与车架有正确的相对位置。
前轮、前轴、转向节与车架的相对安装位置，称为转向车轮定位，也称前轮定位。
前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束四个参数。
A、主销后倾：主销装在前轴上后，其上端略向外倾，称为主销后倾。
汽车理论知识基础
曲轴与连杆
气门与气门弹簧
气门负责控制进气和排气的开启和关 闭，气门弹簧则提供气门关闭的回位 力。
曲轴将活塞的往复运动转化为旋转运 动，传递动力；连杆则连接曲轴和活 塞，传递动力和运动。
发动机的性能参数
01
02
03
马力与扭矩
马力表示发动机的功率， 扭矩则表示发动机的转矩 输出能力，两者是衡量发 动机性能的重要参数。
温度传感器
温度传感器用于检测发动机、变速器和冷却系统的温度，并将信号 传递给控制单元，以便及时采取措施保护发动机和车辆其他部分。
压力传感器
压力传感器用于检测气瓶压力、气瓶压力和机油压力等参数，以确保 发动机正常运转。
05 汽车维护与保养
汽车维护的基本知识
定期检查
定期对汽车进行检查，包 括发动机、刹车系统、轮 胎等关键部位，确保车辆 正常运行。
全。
04 汽车电气与电子系统
汽车电气系统的组成与功能
总结词
了解汽车电气系统的组成与功能是掌握汽 车理论知识的基础。
点火系统
点火系统负责在适当的时候产生高压电， 以点燃发动机内的可燃混合气。
蓄电池
蓄电池是汽车电气系统中的主要电源，负 责提供启动发动机、车灯、音响等设备的 电力。
启动系统
启动系统由启动机和相关控制电路组成， 用于启动发动机。
悬挂系统与行驶系统
悬挂系统的组成
悬挂系统主要由弹簧、减震器 和导向机构组成。
悬挂系统的功能
悬挂系统的主要功能是吸收和 缓冲来自路面的冲击，保持车 身稳定，提高乘坐舒适性。
行驶系统的组成
行驶系统主要由车轮、轮胎和 车架等组成。
行驶系统的功能
行驶系统的主要功能是传递和 承受汽车重量，实现汽车的行 驶，并承受和缓冲来自路面的
汽车的基本结构,以及各结构的工作原理
汽车的基本结构,以及各结构的工作原理概述汽车作为一种现代交通工具，由许多不同结构和部件组成。
了解汽车的基本结构以及各个结构的工作原理，有助于我们更好地理解汽车的运行机制。
本文将介绍汽车的基本结构，并详细解析各个结构的工作原理。
汽车的基本结构汽车的基本结构可分为以下几个方面：1.车身结构汽车的车身结构是汽车的骨架，承担着支撑和保护其他零部件的作用。
主要包括前后车身、车顶、车门等。
车身结构通常由钢材或铝合金等材料制成，以保证足够的强度和刚度。
2.发动机发动机是汽车的核心部件，负责将燃料转化为动力。
按照不同的动力类型，发动机可分为内燃机和电动机。
内燃机根据燃料不同分为汽油发动机和柴油发动机。
发动机的工作原理主要包括进气、压缩、燃烧和排气等过程。
3.变速器变速器是连接发动机和传动系统的装置，用于调整汽车的行驶速度和转矩。
根据传动方式的不同，变速器可分为手动变速器和自动变速器。
手动变速器通过操作离合器和换挡杆来实现不同档位的切换，而自动变速器则通过液力变矩器或离合器来自动完成换挡过程。
4.悬挂系统悬挂系统是连接车身和车轮的重要组成部分，用于减震和支撑车身。
悬挂系统通常由弹簧和减震器组成，能够吸收道路不平造成的冲击力，提高车辆的行驶稳定性和舒适性。
5.制动系统制动系统用于控制汽车的减速和停车。
一般由制动踏板、制动盘（或制动鼓）、制动片等组成。
制动系统的工作原理主要是通过踩下制动踏板使制动片与制动盘（或制动鼓）接触产生摩擦，从而实现汽车的减速和停车。
6.转向系统转向系统用于控制汽车的转向方向，使车辆按照驾驶员的指令改变行驶方向。
转向系统通常由转向柱、转向齿轮和转向机构等部件组成。
在转向过程中，驾驶员通过转向柱使转向齿轮与转向机构相连，实现转向机构的运动，从而改变车辆的方向。
各结构的工作原理在上述汽车基本结构中，各个结构都有各自的工作原理。
下面将逐一介绍各个结构的工作原理：车身结构的工作原理-：车身结构通过其强度和刚度保护乘客和其他零部件的安全。
现代汽车发动机的基本构造及工作原理
现代汽车发动机的基本构造及工作原理一、内燃机的基本构造内燃机主要包括气缸体、活塞、曲轴、气门、火花塞和燃油系统等关键部件。
1.气缸体：气缸体是发动机的核心部分，它是由铸铁或铝合金制成，内部内径光滑，用于装配活塞和气门。
气缸体通常有单缸、四缸、六缸等不同的型号。
2.活塞：活塞是气缸内上下运动的零件，它由铝合金材料制成。
活塞在缸体内的上下运动产生了压缩气和爆炸力，从而驱动车辆的运动。
3.曲轴：曲轴是活塞运动的集中承受部件，它连接着活塞和传动系统。
曲轴的旋转运动将活塞的上下运动转化为传动系统的旋转动力。
4.气门：气门是控制气缸内进气和排气的关键部件，它位于气缸体上方。
进气气门和排气气门的开闭通过凸轮轴来实现。
5.火花塞：火花塞位于气缸顶部，用于产生火花点燃燃料和空气混合物。
火花塞由导电材料制成，通过高压电流来产生火花点燃混合物，从而引爆燃料。
6.燃油系统：燃油系统是将燃油引入发动机并混合空气的系统。
主要包括燃油箱、燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等组成。
二、内燃机的工作原理内燃机的工作原理可以简单分为四个过程：进气、压缩、燃烧和排气。
1.进气：在进气过程中，活塞向下运动，气门打开，进气门打开，燃油和空气通过燃油系统进入汽缸内，形成燃料和空气混合物。
2.压缩：在压缩过程中，活塞向上运动，气门关闭，将燃料和空气混合物压缩成高压状态。
这个过程中，汽缸内的压力和温度会急剧增加。
3.燃烧：在燃烧过程中，火花塞发出火花，点燃燃料和空气混合物，产生爆炸。
爆炸释放的能量推动活塞向下运动，同时产生高温高压气体。
4.排气：在排气过程中，活塞再次向上运动，将废气通过排气门排出汽缸。
这个过程中，废气中的热能和动能都会被释放出来。
以上四个过程将会循环不断地重复，驱动汽车发动机的运转。
同时，还需要发动机的润滑系统、冷却系统和点火系统等支持来保证发动机的正常工作。
总结：现代汽车发动机的基本构造和工作原理主要包括气缸体、活塞、曲轴、气门、火花塞和燃油系统等重要部件。
汽车构造及原理
.themegallery.
返回
pany Logo
是否采用增压分类
.themegallery.
pany Logo
1.2发动机常用术语
.themegallery.
pany Logo
上止点:（TDC）top dead center
.themegallery.
pany Logo
下止点:（BDC）bottom dead center
.themegallery.
pany Logo
四冲程柴油机
.themegallery.
pany Logo
进气过程
.themegallery.
pany Logo
压缩过程
.themegallery.
pany Logo
做功冲程
.themegallery.
pany Logo
排气冲程
.themegallery.
.themegallery.
pany Logo
燃烧室容积: bustion chamber volume
.themegallery.
气缸总容积 : cylinder volume
pany Logo
压缩比: ratio of pression
.themegallery.
pany Logo
1.3四冲程汽油机的工作原理
工作循环：发动机将热能转化为机械 能,必经过进气、压缩、作功、排气四 个过程，每完成一次这样的过程称一 个工作循环。
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
.themegallery.
pany Logo
排气 门 关闭
进气行程
活 塞
温度370~440 K, 压力
汽车构造与原理(最详细)
第二位表示用途特征符号（无符号为通用型、Q为 车用、M为摩托车用、J为铁路机车用、L为林业机 械用等）；第三位表示燃料符号（无符号为柴油， P为汽油，T为天然气，CNG为天然气等） 第四部分：为区分符号
8V150Q /P 4E100FM /P 6P160Q
宝马5系的前置后驱
奥迪A6的前置前驱
保时捷911的后置后驱
法拉利F360的中置后驱
奥迪quattro四轮驱动
同样，按车身分类可以分为一箱式、二箱式、三 箱式三类。按轿车顶盖可否开启分为闭式和开式
按货车设计最大总质量可分为小于3500Kg、大于 3500Kg小于12000Kg和大于12000Kg三类。
汽车总论
1、汽车简介
汽车的概念：
汽车是由动力驱动、一般具有四个或者四 个以上的车轮的非轨道承载车。
汽车总体组成：
通常汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四 个部分组成。
汽车的诞生：
卡尔·本茨世界第一辆内燃机驱动三轮汽车的发明 人，德国奔驰汽车公司的创始人， 设计的第一辆汽 车的功率为1.103KW，最高时速为18km/h,同一年 ，德国人戈特利布·戴姆勒改制为功率0.8千瓦的汽 油内燃机四轮汽车，被称为第一辆实用汽车。因此 本茨和戴姆勒被成为汽车之父。
型、转子发动机
（8）按用途分类：汽车用、船用、坦克用、工程 机械用等
2、内燃机型号
根据国家标准GB/T725-2008规定，我国内燃机型号
由四部分组成：
第一部分：主要显示系列符号、换代标志、企业代 号。
第二部份：首位表示缸数符号、第二位表示气缸布 置形式（无符号表示为多缸直列或单缸、V表示为V 型、P表示为平卧型）、第三位表示冲程类型（E表 示二冲程、四冲程不标示）、第四位表示缸径。
图解汽车构造与原理电子课件可编辑全文
《视频图解汽车构造与原理》
第二节 手动变速器
手动变速器是怎样变速的？
第三节 同步器
手动变速器为什么需要同步器？ 同步器是怎样工作的？
《视频图解汽车构造与原理》
第四节 自动变速器（AT）
自动变速器主要由哪些机构组成？
第五节 液力变矩器
液力变矩器的构造和工作原理是什么？
《视频图解汽车构造与原理》
第六节 行星齿轮变速系统
第四节 机械增压器
机械增压器是怎样工作的？
机械增压和涡轮增压有什么区别？
涡轮增压是利用发动机排出废气的动力 来推动涡轮转动的，然后再带动空气压 缩机将即将进入发动机气缸的空气压缩， 从而提高发动机的进气量，达到提高发 动机动力输出的目的。而机械增压就不 同了，它的空气压缩机是由发动机直接 带动的，然后也是对即将进入气缸的空 气进行压缩，从而达到提高发动机动力 输出的目的。
《视频图解汽车构造与原理》
第三节 燃油喷射系统
多点喷射和单点喷射有什么不同？ 缸内直喷和缸外喷射有什么不同？ “双喷”发动机有什么优势？ 为什么要采用高压喷射燃油？什么是高压油轨？ 怎样控制喷油时刻和喷油量？
《视频图解汽车构造与原理》
思考题
6.1 炭罐起什么作用？ 6.2 燃油缸外喷射是将燃油喷射在哪里？ 6.3 燃油缸内直喷有什么优点？ 6.4 什么是“双喷”发动机？它是怎样工作的？ 6.5 喷油器的喷油量大小是怎样被控制的？
《视频图解汽车构造与原理》
第一节 冷却系统
发动机都有哪些冷却方式？ 为什么发动机不能过热或过冷？ 散热器是怎样散热的？
《视频图解汽车构造与原理》
第二节 润滑系统
机油在发动机内是怎样流动的？ 为什么机油能起润滑作用？ 为什么要使用机油滤清器？ 湿式油底壳和干式油底壳有什么不同？ 为什么水平对置发动机的润滑系统更复杂？
电动汽车的基本结构和工作原理
电动汽车的基本结构和工作原理一、引言电动汽车作为一种新型的交通工具，以其环保、高效和经济等特点，受到了越来越多人的关注和喜爱。
本文将详细介绍电动汽车的基本结构和工作原理，帮助读者更好地了解电动汽车的运行机制。
二、电动汽车的基本结构电动汽车的基本结构主要包括电池组、电动机、电控系统和辅助系统等几个部分。
2.1 电池组电池组是电动汽车的能量存储装置，负责存储和释放电能。
目前常用的电池技术包括锂离子电池、镍氢电池和磷酸铁锂电池等。
电池组的容量决定了电动汽车的续航里程，因此电池组的设计和选用至关重要。
2.2 电动机电动机是电动汽车的动力来源，负责将电能转化为机械能驱动车辆前进。
电动汽车常用的电动机类型有直流电动机和交流电动机。
电动机的控制系统可以根据车速和驱动需求调整电动机的输出功率，以实现对车辆的精确控制。
2.3 电控系统电控系统是电动汽车的大脑，负责控制电池组和电动机的工作状态。
电控系统可以监测电池组的电压、温度和容量等参数，并根据不同的工况要求，对电动机的输出功率进行调整。
同时，电控系统还负责控制充电和放电过程，确保电动汽车的安全和高效运行。
2.4 辅助系统辅助系统包括制动系统、转向系统、空调系统等，为电动汽车提供额外的功能和舒适性。
辅助系统的设计和选用可以影响电动汽车的性能和乘坐体验。
三、电动汽车的工作原理电动汽车的工作原理可以简单概括为电能转化为机械能的过程。
具体来说，电能从电池组中释放，经过电控系统的调节，驱动电动机转动，从而驱动车辆前进。
3.1 充电过程电动汽车的充电过程主要包括充电插座连接、电池组充电和充电控制等步骤。
当充电插座连接完成后，电能从外部电源进入电动汽车的电池组中，通过充电控制系统对电池组进行充电。
充电过程中，电控系统会监测电池组的电压和温度等参数，以确保充电过程的安全和高效。
3.2 行驶过程电动汽车的行驶过程主要包括加速、行驶和制动等阶段。
当驾驶员踩下加速踏板时，电控系统会调整电动机的输出功率，使车辆加速。
汽车构造下册知识点总结
汽车构造下册知识点总结第一节发动机构造1. 发动机的基本构造发动机是汽车的心脏，通过内燃机工作原理将燃油和空气混合后燃烧产生动力，驱动汽车前进。
发动机的基本构造包括气缸、活塞、曲轴、气门、火花塞等部件，通过这些部件的协同工作，实现了燃油燃烧后的动力输出。
2. 发动机的工作原理发动机的工作原理是通过往复式活塞运动与曲轴旋转来实现能量转换，完成燃烧室内混合气的燃烧，产生高温高压气体，从而推动曲轴旋转带动汽车前进。
3. 发动机的类型发动机按燃料类型可分为汽油发动机和柴油发动机，按工作原理可分为四冲程发动机和两冲程发动机，按排列方式可分为直列式发动机和V型发动机等。
第二节传动系统构造1. 变速器的构造与工作原理变速器是汽车传动系统的关键部件，通过其内部齿轮的组合实现不同档位的换挡，从而使发动机输出的动力以最佳方式传递到车轮上，实现汽车的前进和倒车。
2. 差速器的构造与作用差速器是汽车传动系统的重要组成部分，其作用是使左右车轮在转弯时以不同速度旋转，保证汽车的平稳行驶和转向效果。
3. 传动轴的构造与传动方式传动轴是将发动机输出的动力传递到车轮的关键部件，根据不同车型和传动方式可以分为前驱、后驱和四驱的传动轴结构，从而实现汽车前进、倒车和转向的功能。
第三节制动系统构造1. 制动系统的构造与工作原理制动系统是保证汽车安全行驶的重要部件，通过制动盘和刹车片的摩擦来实现汽车的减速和停车，从而避免交通事故。
2. ABS制动系统的工作原理ABS制动系统是一种防抱死制动系统，通过传感器监测车轮的速度，并通过控制单元调整刹车盘的压力，避免车轮抱死，保证汽车的操控性和安全性。
3. 刹车油和刹车管路的作用刹车油和刹车管路是保证刹车系统正常工作的关键部件，刹车油通过刹车管路将刹车踏板的压力传递到制动器，实现汽车的减速和停车。
第四节车身构造1. 车身的结构汽车车身的结构包括车体、车门、车窗、车顶、后备箱等部件，不同车型的车身结构稍有不同，但都包含这些基本部件。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
按冲程数分类
内 燃 机
二冲程内燃机
四冲程内燃机
13
按着火方式分类
内 燃 机
点燃式
压燃式
14
按燃料种类分
内燃机
气体燃料 发动机 液体燃料 发动机 多种燃料 发动机
液化 石油 气
天 燃 气
沼 气
柴 油 机
汽 油 机
醇 类
柴油
甲醇
15
按进气状态分类
内 燃 机
非增压
增压
16
按冷却方式分类
内 燃 机
（1）作用 ●保证发动机在适宜的温度范围内工 作。 （2）冷却方式 ●有水冷和风冷两种。现代汽车几乎 都采用强制水冷。
40
（5）冷却液
冷却液种类 有水及加有防冻剂的防冻液。 水冷却液使用注意 不宜添加河水、井水等含矿物质的水，应添 加雨水、雪水或离子交换水。 在严寒冬季易结冰，需放水过夜，否则会使 造成结冰时体积膨胀，胀裂机体、气缸盖的 严重事故。
主要内容
5.2 汽车底盘的基本结构及工作原理 5.3 汽车车身的基本结构及工作原理
1
汽车总体组成
2
5.1 汽车发动机基本结构 及工作原理
5.1.1 四冲程汽油机基本结构及工作原理
1.四冲程汽油机基本结构
3
2.四冲程汽油机基本工作原理
行程 名称 进气 压缩 作功 曲轴 转角 0º ~180º 180º ~360º 360º ~540º 540º ~720º 活塞 行向 ↓ ↑ ↓ ↑ 进气 门 排气 门 关 关 关
开
关 关
排气
关
开
4
工作过程分析
（1）四冲程发动机 活塞在上、下止点间 往复移动四个行程（相当 曲轴旋转了两周），完成 进气、压缩、做功、排气 一个工作循环的发动机称 四冲程发动机。
5
（2）冲程与活塞行程
★冲程:指发动机的类型 ★活塞行程:指活塞运行的 上、下两个止点之间的距 离S 。
6
★气缸工作容积： 一个活塞在一个 行程中所扫过的 容积。 ★发动机总排量： 一台发动机所有 气缸工作容积之 和。
29
汽油机各工况对混合气浓度的要求
发动机工况 起动：（0℃） 起动：（20℃） 空燃比（A/F） 约2 约5
怠速
小负荷 中等负荷（经济车速） 大负荷
约11
12～13 15～18 12～13
加速
8
30
汽油机燃料供给系统组成
主要由汽油箱、输油泵、滤清器、 压力调节器、各种传感器、电控喷油 器、电控单元等组成
7
★压缩比（ε ）：
Va Vc
★气缸总容积（Va）： 活塞在下止点时，活塞 顶部以上的气缸容积。 ★燃烧室容积（Vc）： 活塞在上止点时，活塞 顶部以上的容积。
8
4缸机工作循环（工作顺序1-3-4-2）
曲轴转角 / （0） 0～180 180～360 360～540 第一缸 做功 排气 进气 第二缸 排气 进气 压缩 第三缸 压缩 做功 排气 第四缸 进气 压缩 做功
转向传动机构的功用是将转向器输出的 力和运动传给转向桥两侧的转向节，使 两侧转向轮按要求的角度关系偏转，以 保证汽车转向时各车轮与地面的相对滑 动尽量小。
70
4.电子控制动力转向系
理想的转向系应使汽车在静止或低速行驶时， 转向所需操纵力小，轻便省力；而在中高速行 驶时，转向操纵力稍大，增加驾驶员的“路 感”，提高操纵稳定性，保证高速行车的安全。 传统的机械式转向系不能达到这个要求，而电 子控制动力转向系可以满足。
60
（2）主销内倾角 （3）前轮外倾角
61
（4）前轮前束
62
（5）后轮外倾 ●其定义与前轮外倾相似。采用独立后 悬架的大多数车辆常有一个较小的正后 轮外倾角。 （6）后轮前束 ●其定义与前轮前束相似。
63
（2）悬架的基本组成
1-弹性元件 2-减振器 3-下摆臂 4-横向稳定杆 5-纵向推力杆 6-转向节 7-上摆臂
19
（7）对置气缸式内燃机：两个或两列气缸分 别排列在同一曲轴的两边呈1800夹角的内 燃机。
20
（8）斜置式内燃机：气缸中心线与水 平面呈一定角度(不是直角)的内燃机。
按用途分类：有汽车用、机车用、 船用…
21
5.1.4 发动机组成与结构原理
在一个机体上安装一个机构（曲柄连 杆机构）和六大系统（换气、燃料、 润滑、冷却、点火、起动）。柴油机 则为五大系统，没有点火系统。
水冷
风冷
17
按气缸数及布置分类
（1）单缸内燃机：只有一个气缸的内燃机。 （ 2 ）多缸内燃机：具有两个或两个以上气 缸的内燃机。 （ 3 ）立式内燃机：气缸布置于曲轴上方且 气缸中心线垂直于水平面的内燃机。 （ 4 ）卧式内燃机：气缸中心线平行于水平 面的内燃机。
18
（5）直列式内燃机：具 有两个或两个以上直立 气缸，并呈一列布置的 内燃机。 （6）V形内燃机：具有两 个或两列气缸，其中心 线夹角呈V形，并共用一 根曲轴输出功率的内燃 机。
31
（2）柴油机燃料供给系统
●作用：根据柴油机的不同工况要求，定
时、定量产生高压油。
●传统的柴油喷射系统采用机械方式进行
控制，精度差，喷油量、喷油压力和喷油 时间难于准确控制，导致柴油机排气冒黑 烟，动力、经济性能下降。目前已经普遍 采用电控共轨喷射。
32
电控柴油机共轨喷射系统组成 ●燃油供给系统（油箱、电动输油 泵、燃油粗、细滤清器、高压油泵、 共轨管、电控喷油器等） ●电子控制系统（各种传感器、执 行器和电控单元ECU）
47
2. 汽车变速器
（1）变速器功用 改变传动比，以适应汽车在各种行驶条件 下所需的牵引力和合适的行驶速度； 实现倒车； 利用空档切断离合器与传动轴之间的动力 传递，以便汽车换档和发动机起动及怠速运 转。
48
（2）变速器类型
按操纵方式分手动变速器和自动变速器。 手动变速器靠驾驶员直接操纵变速杆进行 换档，换档机构简单，工作可靠，但操作复 杂。 自动变速器（Automatic Transmission简 称AT）能根据汽车的运行状况自动换档，无 离合器，通过加速踏板控制车速，操作简单， 但结构复杂。
41
现代轿车普遍采用防冻液，以提高冷却液的 防冻和防沸的能力。例如桑塔纳系列轿车采 用以乙二醇为基料的冷却液（乙二醇的质量 占45.6%、水的质量占54.4%），使其冰点在 –25℃以下，沸点在106℃以上。 专用冷却液一般呈深绿色或深红色，有一定 的毒性，使用时应注意。发现冷却液泄漏应 及时检查添加。
25
3．换气系统
（1）作用 按照发动机要求，定时开闭进、排气门， 吸入干净空气，排除废气。 （2）主要组成 主要由空气滤清器、进排气管系、配气机 构（气门组件、凸轮轴、驱动机构）、排 气消音器等组成
26
凸轮轴 气门组件 空气滤清器 排气管系
消声器 进气管系
27
4．燃料供给系统
（1）汽油机燃料供给系统
33
工作原理
工作原理：输油泵将柴油从油箱泵出，经柴油 滤清器过滤，进入高压油泵提高压力到150MPa 以上，进入共轨管。ECU根据加速踏板位置、空 气流量传感器、轨压传感器、发动机转速、冷却 液温度、进气温度等传感器输入的信号，进行比 较、分析、计算，然后向电控喷油器喷发出喷油 脉冲指令，实现对喷油量的精确控制。多余的柴 油从回油管流回柴油滤清器或油箱。
64
5.2.3 汽车转向系
1. 汽车转向原理
ctgα＝ctgβ+B/L
65
2.汽车转向系类型
●汽车转向系分为机械转向系和动力转 向系两大类。 ●机械转向系以驾驶员的体力作为转向 能源，传力件都是机械的。 ●动力转向系以发动机或电动机的动力 作为主要转向能源，转向轻松省力。
66
3.机械转向系组成
540～720
压缩
做功
进气
排气
9
5.1.2 四冲程柴油机结构及工作特点
1. 结构特点 没有火花塞 设喷油器
10
2.工作原理
（1）进气行程 进入气缸的是 纯空气； （2）着火方式 属于压燃式。
11
5.1.3 发动机分类
按热能转变为机械能的方式分 内 燃 机
活塞式内燃机 燃气轮机
往复活塞式
旋转活塞式
（1）转向操纵机构
包括转向盘、转向轴、转向管柱等。它 们的作用是将驾驶员的操纵力传给转向 器。
67
68
（2） 转向器
转向器是转向系中的减速增矩装置，并 改变转向力矩的传动方向。 目前应用广泛的机械转向器有齿轮齿条 式转向器、循环球式转向器和蜗杆曲柄 指销式转向器等几种。
69
（3）转向传动机构
49
（3）手动变速器结构原理
a）减速传动
b）增速传动
50
51
自动变速器工作原理
工作时，电控单元（ECU）根据驾驶员脚 踩加速踏板角度的大小（发动机的节气门开 度）、汽车车速等各种运转参数，按照的设 定的控制程序发出换档等控制信号，通过各 种电磁阀（换档电磁阀、油压电磁阀等）来 完成换档等控制任务。
作用：根据汽油机的不同工况要求，供 给不同浓度的油气混合气。 工况：工作状况的简称，通常用发动机的 转速和负荷来表示。发动机的负荷是指发 动机的外部载荷，发动机输出的动力随外 部载荷而变化。
28
混合气的浓度：通常用空燃比来表 示，空燃比是每工作循环充入气缸的 空 气 与 燃 油 的 质 量 比 （ α=A/F ） 。 汽油机不同工况对空燃比的要求如下 表所示。
34
5．点火系统
（1）作用 ●按汽油机要求，准时、可靠点燃气缸内 可燃混合气。 （2）主要组成 ●现代汽车多用微机控制点火系，主要由 电源、点火开关、点火线圈组件、传感器、 电控单元ECU、火花塞等组成。