50米T梁架设安装方案

鄂黄长江公路大桥大跨径
50m T梁架设安装技术
刘益平
四川路桥建设股分有限公司大桥分公司
摘要介绍鄂黄长江公路大桥北岸大跨径50m T梁架设安装施工技术，对预制梁架设安装施工方案的选择进行探讨。

关键词50m T梁架设技术探讨
在已安装到位的T梁上布置轨道平车运输50m T梁至导梁处，并由导梁起重桁车吊起50m T梁，走动起重桁车水平牵引，使T梁纵移至待安孔段的正下方。

T梁纵移过孔过程中，为确保双导梁横向稳定，每隔6m连一道风构，风构在导梁吊点靠近前适时拆除，吊点前移离开后及时连上，确保导梁在吊梁过孔中始终有足够的横向联系。

50m T梁单片最重重量为145.9t，加上吊具、平车等施工荷载，控制荷载为180t，
单根导梁承受2个集中荷载，各为45t。

当导梁前吊点至待安孔段跨中时为受力最不利状态，考虑导梁自身重量及吊重荷载影响，加上卷扬机刹车效应，经计算分析，导梁结构受力临近允许荷载，安全系数不大。

万能杆件设备的长期使用，加上天长日久受腐蚀，杆件由于疲劳或腐蚀作用其承载能力将有所降低，为增大安全储备，确保施工安全万无一失，T梁纵移过孔走该孔前2片T梁时，让导梁支承在临时支墩上，在后8片T梁纵移过孔中，拆除临时支墩，让导梁弹性支承在已安装到位的T梁顶。

实施本工艺减小了双导梁跨径，改善了结构受力状态，增大了安全储备，确保了施工安全。

3.4 50m T梁落梁、横移、落位
完成T梁纵移过孔后，用导梁起重桁车落梁于预先布置在盖梁上的走板上，走板与盖梁间设置实心钢棒滚筒，用10t手动葫芦拖拉走板横移T梁。

由于导梁临时支承的存在，T梁横移过程中势必受临时支承影响，为此，当纵移过孔的T梁落梁于走板后，拆除临时支墩上或T梁顶支承，横移导梁正下方T梁至横桥向盖梁边部设计位置，然后横移刚落梁于走板上的T梁至导梁正下方，跨中再次设置临时支承，最后进行T梁纵移过孔施工。

如此循环（即是T梁纵移过孔中，临时支承工作，T梁横移时，临时支承拆除），直至单孔T梁纵移过孔和横移施工完成。

T梁落位用100t液压千斤顶配合蝴蝶架进行。

4．结束语
通过鄂黄桥北岸50m T梁架设安装方案的实施，在保证施工安全和工程质量。

确保施工进度之下，节约资金80余万元。

实践证明,在方便布置临时支墩的施工现场条件下，用万能杆件拼装式双导梁施工安装大跨径预制梁，改变常规方案中用架桥机安装大跨径预制梁，最大的优点是能降低施工成本，带来经济效益，同时通过在导梁待安孔段跨中设临时支承，在增加较小工作量之下，成倍的增大了导梁结构安全储备，减小了施工风险。