公路工程经济计算公式
建工程经济计算公式汇总及计算题解析
建工程经济计算公式汇总及计算题解析TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-2018一建工程经济计算公式汇总及计算题解析第一章：工程经济1、终值与现值P6-P9F=P(1+i) nF=A[(1+i) n -1]/i3、名义利率与有效利率的计算P11⑴、计息周期：某一笔资金计算利息时间的间隔（计息周期数m，计息周期利率i）P12⑵、计息周期利率（i）⑶、计息周期数：某一笔资金在一年内计算利息的次数（m）⑷、名义利率：指的是年利率（单利计算的年利率）（r）r=i×m⑸、实际利率：又称有效利率，复利计算利率①计息周期的有效利率：（等效计息周期利率）②年有效利率：⑹、已知某一笔资金的按季度计息，季度利率3%，问资金的名义利率？r=i×m=3%×4=12%⑺、已知某一笔资金半年计息一次，名义利率10%，问半年的利率是多少？i=r/m=10%/2=5%⑻、甲施工企业，年初向银行贷款流动资金200万，按季计算并支付利息，季度利率%，则甲施工企业一年应支付的该项流动资金贷款利息为多少万元？200×%×4=12万元⑼、年利率8%，按季度复利计息，则半年的实际利率为多少？季度利率i=r/m=8%/4=2%半年的有效利率（i eff）=(1+r/m)m-1=（1+2%）2-1=%⑽、有一笔资金，名义利率r=12%，按月计息，计算季度实际利率，月利率i=1%季度的有效利率（i eff））=(1+r/m)m-1=（1+1%）3-1=%⑾、某企业从金融机构借款100万，月利率1%，按月复利计息，每季度付息一次，则该企业一年须向金融机构支付利息多少万元季度的有效利率（i eff））=(1+r/m)m-1=（1+1%）3-1=%季度有效利率×100万×4=%×100×4=万元1Z101020 技术方案经济效果评价（5-6题）3、投资收益率分析P19⑴、投资收益率是衡量技术方案获利水平的评价指标，它是技术方案建成投产达到设计生产能力后一个正常年份的年净收益额与技术方案总投资的比率。
公路工程经济性分析
利 为 目的 的 公 路 工 程 可 行 性 研 究 及 经 济 评 价 方 法 还 很 少 有 人 提 出 来 。 本 文 就 公 路 工 程 经 济 性 分 析 做 了相 关 思考 。
据 累 计 净 现 金 流 量 求 得 ． 就 是 在 现 金 流 量 表 中 累 计 净 现 金 流 量 由 也
经济 效果 评价 是 工程 经济 分 析 的核 心 内容 。
经 济 效 果 评 价 的 基 本 方 法 包 括 确 定 性 评 价 方 法 与 不 确 定 性 评 价 方法 两 类 。 对 同 一个 项 目必 须 同时 进 行 确 定 性 评价 和不 确 定 性评 价 。 经 济 效 果 的 评 价 方 法 ， 其 是 否 考 虑 时 间 因 素 又 可 分 为 静 态 评 按 价方 法 和动 态评 价方 法 。 段 ， 采 用 静态 评价 方法 。 可 三 、 济 评 价 指 标 体 系 重 要 指 标 经 根 据 不 同 的 划 分 标 准 ． 投 资 项 目评 价 指 标 体 系 可 以 进 行 不 同 对 的分类 。
二 经 济 评 价 方 法 的 分 类
行 调 查 、 析 、 测 ， 方 案 的 经 济 效 果 进 行 计 算 、 价 ， 析 比 较 各 投 资 回 收 期 的 计 算 公 式 如 下 ：ｔ ／ 。 分 预 对 评 分 ｐ＝Ｋ Ａ 项 目 建 成 投 产 后 各 年 的 净 收 益 不 相 同 ，则 静 态 投 资 回 收 期 可 根
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公路建设项目财务评价——工程经济
公路建设项目财务评价——工程经济公路建设项目是国民经济发展的重要组成部分，对提升交通运输能力、促进地区经济发展、改善居民生活水平具有积极意义。
然而，公路建设项目需要耗费大量的资金，因此，在项目实施前进行财务评价显得尤为重要。
本文将从工程经济的角度出发，对公路建设项目的财务评价进行深入分析，以期为公路建设项目的财务决策提供参考。
财务评价主要包括成本估算、收益评估和综合分析三个方面。
首先，成本估算是公路建设项目财务评价的基础。
在成本估算中，需要对项目的直接成本和间接成本进行详细的估算和核算。
直接成本主要包括土地征收、工程建设、设备购置、人工费用、管理费用等，间接成本包括项目前期准备费用、利息支出、项目运营与管理费用等。
通过细致分析和科学计算，可以得到项目的总成本预算。
成本估算的准确与否直接关系到项目的投资决策，因此在进行成本估算时，要充分考虑不同因素的影响，避免低估或高估成本。
其次，收益评估是公路建设项目财务评价的关键。
收益评估主要通过现金流量分析以及利润率指标进行。
通过预测项目的运营期间内的现金流入和现金流出，得到净现金流量。
同时，利用财务指标如内部收益率（IRR）、净现值（NPV）和投资回收期（PI），可以对收益进行评估。
内部收益率是指项目的投资回报率，越高说明投资越有吸引力；净现值是指项目的现金流量的现值与投资的现值之差，若净现值大于零，则项目具有投资价值；投资回收期是指项目从开始投资到收回全部投资的期间。
利用这些指标，可以评估公路建设项目的可行性和盈利能力，为项目相关方提供决策依据。
最后，综合分析是公路建设项目财务评价的总结与汇总。
综合分析要综合考虑成本和收益两方面的指标，以及项目所处的市场环境、政策影响和预测的不确定性等因素。
通过综合分析，可以得出关于项目的优劣、风险等方面的结论，并提出相应的建议和决策。
但是，公路建设项目的财务评价也存在一些问题和挑战。
首先，由于项目周期的长短，现金流入时间的不确定性，可能导致评估结果的不准确。
公路工程经济计算公式
公路工程经济计算公式一、投资成本计算公式：公路工程的投资成本包括土地购置费、工程建设费、设备购置费等，一般可以用如下公式来计算：投资成本=土地购置费+工程建设费+设备购置费土地购置费一般是指占用的土地面积乘以土地的价格，可以表示为：土地购置费=土地面积×土地价格工程建设费是指公路工程的设计建设费用，可以表示为：工程建设费=施工费+设计费+其他费用设备购置费是指公路工程所需的施工设备和车辆等的购置费用，可以表示为：设备购置费=设备数量×设备单价二、运营维护成本计算公式：公路工程的运营维护成本主要包括路面维修费用、人员工资、设备使用费等，可以表示为：运营维护成本=路面维修费用+人员工资+设备使用费路面维修费用一般可以通过公式计算，或者根据维修经验估算得出。
人员工资是指公路管理部门的人员工资和福利费用，可以表示为：人员工资=人员数量×人员平均月工资设备使用费是指公路运营中所使用的施工设备和车辆的使用费用，可以表示为：设备使用费=设备数量×设备单价×使用年限×年利息三、收益计算公式：公路工程的收益一般以交通量和通行费为指标，可以表示为：收益=交通量×通行费交通量是指公路工程上的车辆通行量，可以根据市场调查和实际观测得出。
通行费是指车辆通行该公路所需支付的费用，可以根据收费标准和车型来计算。
四、效益计算公式：公路工程的效益主要包括交通效益和经济效益等，可以表示为：效益=交通效益+经济效益交通效益是指公路工程建成后给交通运输带来的便利程度和交通流量的增加等，可以通过交通量的增长来衡量。
经济效益是指公路工程建成后对经济发展的影响，可以通过公路投资产生的经济构成和税收等来计算。
综上所述，公路工程经济计算公式涵盖了投资成本、运营维护成本、收益和效益等多个方面，通过运用这些公式可以对公路工程的经济效益进行评估和分析，为决策者提供科学依据。
工程经济的概念
工程经济的概念工程经济是个啥呢？就好比你要盖房子，你不能光想着把房子盖得漂漂亮亮的，你还得琢磨这钱花得值不值。
你要是大手大脚地花钱，那房子就算盖成了，你可能也得穷得叮当响。
这工程经济啊，就是在工程里算经济账的学问。
比如说我有个朋友，他想在老家盖个小二层。
他呀，一开始就只想着要多大多大的房间，要用多好多好的材料，那砖得是最贵的，那瓦也得是最结实的。
结果呢，找了施工队一算，这成本高得吓人。
这时候工程经济的概念就该派上用场了。
要是他能多了解点工程经济，他就会知道，有些材料虽然不是最贵的，但性价比特别高。
就像找对象，不是最漂亮或者最有钱的就一定好，合适才是最重要的。
在工程里，合适的材料既能保证房子的质量，又能把成本降下来。
工程经济在大工程里就更重要了。
像修高速公路这种大项目，如果不考虑工程经济，那简直就是灾难。
想象一下，要是施工队在修高速公路的时候，不管三七二十一，只挑最贵的设备、最贵的材料，那得花多少钱啊。
政府的钱也是钱，都是老百姓的血汗钱。
这时候就得通过工程经济的分析，来看看怎样在保证高速公路质量的前提下，把成本控制好。
比如说在不同的路段，根据车流量、地质情况等因素，选择不同等级的材料和施工方法。
就像咱们吃饭，不能顿顿都吃山珍海味，得根据自己的胃口和钱包来决定吃啥。
再看看企业搞生产。
企业要建个厂房，这厂房怎么设计，怎么布局，这里面都有工程经济的学问。
如果厂房设计得不合理，比如说物流路线太长，机器摆放得乱七八糟，那在生产过程中就会产生很多不必要的成本。
工人搬运东西要走很远的路，浪费时间就是浪费钱啊。
这就好比你在家里，东西乱放，找个东西要翻箱倒柜老半天，既浪费时间又让人心情烦躁。
而如果运用工程经济的理念，把厂房规划得井井有条，就能提高生产效率，降低成本，企业就能多赚钱。
工程经济还和时间有关系呢。
一个工程要是拖拖拉拉，时间越长，成本可能就越高。
就像你租房子住，本来打算三个月装修好自己的房子搬进去，结果装修拖了半年，这半年你就得一直付着房租。
工程经济常用计算公式及例题
2013 建设工程经济计算题考点( 1 )掌握一次性支付的终值计算(已知 P 求 F )F= 一次支付 n 年末的终值(本利和)P=一次性支付(投资)的资金金额i= 年、月、季度利率(计息期复利率)n= 计息的期数( P 使用的时间)(1+i)n 为终值系数，表示为 ( F/P,i,n ) .如果题中给出系数，则计算公式为：F=P ( F/P,i,n )例题：某公司借款 1000 万元，年复利率为 10% ，试问 5 年末连本带利一次偿还多少？答： F=P(1+i)n =1000* ( 1+10% ) 5 =1610.51 万元( 2 )掌握一次性支付的现值计算(已知 F 求 P )F= 一次支付 n 年末的终值(本利和)P=一次性支付(投资)的资金金额i= 年、月、季度利率(计息期复利率)n= 计息的期数( P 使用的时间)(1+i)- n 为现值系数，表示为 ( P/F,i,n ) , 如果题中给出系数，则计算公式为： P=F ( P/F,i,n )例题：某公司希望所投资项目 5 年末有 1000 万元资金，年复利率为 10% ，试问现在需一次性投资多少？答： P= F(1+i)-n =1000 × ( 1+10% ) -5 =620.9 万元 ( 3 )掌握等额支付系列的终值计算(已知 A 求 F )F= 等额支付系列的终值(本利和) A= 年金，等额支付每一次支付的资金金额i= 年、月、季度利率(计息期复利率) n= 计息的期数( A 使用的时间)(1+ i)n 一 1 为等额支付系列的终值系数 (年金终值系数 )，表示为：i( F/A,i,n )，如果题中给出系数，则计算公式为：F=A ( F/A,i,n )。
例题：某投资人若 10 年内每年末存 10000 元，年利率 8% ，问 10 年末本利和为多少？答： F=A (1+ i)n 一 1 =10000 × (1+ 8%)10 一 1 =144870 元(4)掌握等额支付系列的现值计算(已知 A 求 P )i 8%i(1+ i)nP=等额支付系列一次性支付(投资)的资金金额A= 年金，等额支付每一次支付的资金金额i= 年、月、季度利率(计息期复利率)n= 计息的期数( A 使用的时间)为等额支付系列的现值系数 (年金现值系数)，符号表示为：( P/A,i,n )，则计算公式为：P=A ( P/A,i,n )。
公路工程的造价计算与分析
公路工程的造价计算与分析公路工程作为基础设施建设中的重要组成部分，其造价计算的准确与否，直接关系到项目的经济效益和社会效益。
随着我国经济的发展，公路网络日益完善，传统的造价计算方式面临着诸多挑战。
因此，深入探讨公路工程的造价计算和分析方法显得尤为重要。
在进行公路工程造价计算时，要综合考虑多个因素，包括工程量的计算、材料的选用、人工费的估算等。
每一个环节都可能对最终造价产生显著影响。
公路工程的划分通常包括路基、路面、桥隧等部分。
每一部分都需要进行详细的造价分析。
以路基为例，土方工程是基本组成部分，需根据地形、土质等因素计算出工程量。
这一过程需要通过专业的勘测和试验，确保数据的准确性。
土方的运输、开挖、回填等环节也应充分考虑，形成完整的成本核算。
材料价格是影响造价的重要因素。
不同地区、不同材料的价格波动会显著影响最终报价。
在材料的选择上，不仅要考虑价格，也要兼顾质量和durability。
选择合适的供应商，寻求长期合作，可以为工程减少一定的材料成本。
人工费用的计算同样复杂，工程的施工周期、工人的工资水平、施工队伍的技能水平都需要纳入考量。
随着科技的发展，越来越多的施工单位开始利用机械化施工手段，虽然初期投资增加，但从长远来看，机械化施工可以有效降低人工成本，提高施工效率。
除了上述因素，公路工程还需考虑政策和市场环境的影响。
政府对基础设施建设的投资政策、补贴措施，都会对造价产生直接或间接的影响。
例如，在实施某些大型项目时，地方政府可能会提供土地使用权或税收减免，从而降低项目整体成本。
市场需求的变化、资金的流动性也会因经济周期而有所不同，合理分析这些外部因素，能够帮助施工单位制定更为科学的预算和造价管理策略。
有效的造价控制手段是确保公路工程经济性的关键。
采用适当的造价控制技术，例如动态预算管理、周期性成本分析等，可以随时了解项目的资金使用情况，避免因盲目施工造成的资金浪费。
对于大型公路工程，建议使用项目管理软件，追踪和分析各项开支，确保每一笔费用均在预算范围内。
造价工程师工程经济计算公式及例题
造价工程师建设工程经济计算题考点1.资金等值的计算（1）掌握一次性支付的终值计算（已知P求F）n公式：F=P(1+i)F= 一次支付n年末的终值（本利和）P=一次性支付（投资）的资金金额i= 年、月、季度利率(计息期复利率)n= 计息的期数（P使用的时间）(1+i)n为终值系数，表示为（F/P,i,n）.如果题中给出系数，则计算公式为：F=P（F/P,i,n）例题：某公司借款1000万元，年复利率为10%，试问5年末连本带利一次偿还多少？答：F=P(1+i)n=1000*（1+10%）5=1610.51万元（2）掌握一次性支付的现值计算（已知F求P）n= F(1+i)-n公式：P=F/(1+i)F= 一次支付n年末的终值（本利和）P=一次性支付（投资）的资金金额i= 年、月、季度利率(计息期复利率)n= 计息的期数（P使用的时间）(1+i)-n为现值系数，表示为（P/F,i,n）,如果题中给出系数，则计算公式为：P=F（P/F,i,n）例题：某公司希望所投资项目5年末有1000万元资金，年复利率为10%，试问现在需一次性投资多少？答：P= F(1+i)-n =1000×（1+10%）-5=620.9万元（3）掌握等额支付系列的终值计算（已知A 求F ）公式：F=A i i n1)1(-+F= 等额支付系列的终值（本利和）A= 年金，等额支付每一次支付的资金金额i= 年、月、季度利率(计息期复利率)n= 计息的期数（A 使用的时间）i i n 1)1(-+为等额支付系列的终值系数（年金终值系数），表示为：（F/A,i,n ），如果题中给出系数，则计算公式为：F=A （F/A,i,n ）。
例题：某投资人若10年内每年末存10000元，年利率8%，问10年末本利和为多少？答：F=A i i n 1)1(-+=10000×%81%)81(10-+=144870元（4）掌握等额支付系列的现值计算（已知A 求P ）公式：P=A n n i i i )1(1)1(+-+P=等额支付系列一次性支付（投资）的资金金额A= 年金，等额支付每一次支付的资金金额i= 年、月、季度利率(计息期复利率)n= 计息的期数（A 使用的时间）nn i i i )1(1)1(+-+为等额支付系列的现值系数（年金现值系数），符号表示为：（P/A,i,n ），则计算公式为：P=A （P/A,i,n ）。
农村公路大中修及改建工程经济效益分析
农村公路大中修及改建工程经济效益分析摘要：随着我国经济的快速发展以及社会的不断进步，交通运输行业已经成为了最为基础和最为重要的行业之一。
特别是近些年我国的农村公路建设有了较大发展，但是早期所修建的农村公路已经发生破损，不能满足目前交通的需求，所以对其进行修建和改建就成为了紧急的要求。
在农村公路大中修以及改建工程中，不但要充分满足交通方面的需求，同时也要对其经济效益进行分析，这对于进一步推动农村交通行业发展具有非常重要的作用。
关键词：农村公路；大中修；改建工程；经济效益0引言对于农村公路来说，在对其进行大中修以及改建就是指对于公路中发生较大损坏的部分进行修理、改建，从而确保公路的正常运行以及满足当地交通发展的需求。
农村公路修整以及改建过程中的资金条件相对有限，所以在进行公路大中修和改建过程中需要进行必要的经济效益分析，确保公路建设的最大经济性。
1农村公路大中修及改建工程特点分析（1）农村公路的自然条件、自然环境等相对较差，使用磨损、自然侵蚀等情况较为严重，因此农村公路的大中修和改建工程数量较多、规模较大，但是工程较为分散。
（2）农村公路施工过程中常常采取自营方式进行，很少采用发包的方式施工。
（3）公路工程为公益性工程，在对其进行大中修和改建之后能够有效提升通行能力和通行速度，具有较好的经济效益以及社会效益。
（4）农村公路交通量以及运营成本等基础性数据比较准确，大中修和改建工程是在已有项目上来实施的，能够提供运营过程中较为准确的数据。
（5）大中修和改建工程的费用样式较多，其经济效益分析较为复杂。
2农村公路大中修经济效益分析2.1基础参数情况分析2.1.1交通量情况农村公路大中修和改建工程中是要充分参照交通量等基础数据的，要按照路网规划当中的定位以及公路的实际情况实施必要的分析，特别是关于公路大中修和改建之前已有道路的交通量、大中修和改建之后新增的交通量、大中修和改建之后相关道路交通量的变化等等。
2.1.2旅客单位时间价值对于公路经济费用效益的分析来说，在进行旅客单位时间价值计算过程中一定要充分考虑到工作过程中的时间价值以及闲暇的时间价值。
公路工程经济分析
公路工程经济分析公路工程经济分析是指对公路项目进行全面评估和分析，以确定其经济性和可行性的过程。
经济分析是公路工程项目决策的重要依据之一，能够帮助决策者进行合理的投资决策。
本文将介绍公路工程经济分析的基本概念、方法和应用。
一、公路工程经济分析的基本概念1.项目概念项目概念是指对公路工程项目的主要内容、范围、目标和效益进行初步的界定和描述。
项目概念的准确与否直接影响到后续分析的操作性和结果的可信度。
2.投资评价指标投资评价指标是评价公路工程项目经济效益的指标。
常用的投资评价指标包括净现值(NPV)、内部收益率(IRR)、投资回收期(PBP)等。
其中，净现值是评价一个项目的综合效益的重要指标，代表了项目投资决策的合理性。
3.效益评价指标效益评价指标是评价公路工程项目效益的指标。
常用的效益评价指标包括行车时间、交通能力、交通事故率、环境影响等。
这些指标可以直接反映出项目对经济、社会和环境的总体影响。
二、公路工程经济分析的方法1.成本法成本法是以项目的建设和运营成本为核心，综合考虑各种因素对项目的总体经济效益进行评价。
该方法适用于对成本敏感的项目，可以帮助决策者确定最经济的方案。
2.效益法效益法是从效益角度出发，对项目的经济效益进行评价。
该方法适用于考虑项目总体效果的情况，能够直接反映项目对经济、社会和环境的影响。
3.敏感性分析法敏感性分析法是通过对项目关键因素进行敏感性分析，评估项目的风险和可行性。
该方法可以帮助决策者了解项目在不同情况下的变化趋势，为决策提供更全面的信息。
三、公路工程经济分析的应用1.项目可行性研究通过对公路工程项目进行经济分析，可以评估项目的可行性和投资回报率，为决策者提供科学的决策依据。
可以帮助决策者确定项目的实施方案和开发策略。
2.项目招标投标公路工程项目经济分析是对招标投标的重要依据之一、投标人可以通过经济分析的结果，选择合适的投标方案和报价，提高中标概率。
3.项目管理与运营公路工程项目经济分析还可以在项目的管理和运营中发挥重要作用。
工程经济学
第三章一、知识引入【例3。
1】某公司面临两个投资方案I 和II。
寿命期均为5 年，初始投资均为1000 万元，但两个方案各年的收益不尽相同，见表3-1。
上述两个方案哪个方案更好? 设年利率为10%，分别计算两个方案的净收益，二、关于单利和复利的区别【例3.2】某人存入银行2000 元，年存款利率为2。
8%,存3 年，试按单利计算3 年后此人能从银行取出多少钱？按复利计算3 年后能从银行取出多少钱?（不考虑利息税)解:3 年后的本利和F ＝P（1＋ni）= 2000(1 + 3×2.8%）= 2168元，即3 年后此人能从银行取出2168 元钱。
3 年后复利的本利和F=P（1+i）ˆ3 =2000(1+0.1)ˆ3 = 2172.75元,即3 年后此人能从银行取出2172.75 元钱。
三、基本公式（重点)（1）一次支付终值公式（复利终值）应用：【例题】某企业向银行借款50000 元，借款时间为10 年，借款年利率为10%, 问10年后该企业应还银行多少钱？解：此题属于一次支付型，求一次支付的终值。
F＝P(1 + i ）ˆ n = 50000（1+10%)ˆ10 = 129687.12元也可以查（F/P，i,n)系数表，得：（F/P，i，n）= 2.5937，则：F = P（F/P，i，n)= 50000×2.5937 = 129685 （元）(2)一次支付现值公式(复利现值）应用：【例题】张三希望3年后获得20000元的资金，现在3 年期年贷款利率为5％，那么张三现在贷款多少出去才能实现目标？解:这是一次支付求现值型.也可以查表(P/F，i，n）（3）等额支付序列年金终值公式（年金终值)应用: 用符号(F/A，i，n)表示。
图形：注意：该公式是对应A在第一个计息期末开始发生而推导出来的。
【例题】某人每年存入银行30000 元，存5 年准备买房用,存款年利率为3％。
问:5 年后此人能从银行取出多少钱?解：此题属于等额支付型,求终值。
公路建设项目财务评价——工程经济
四、工程项目资金筹措
1、资金的来源 （1）项目资本金（权益资本） 资本金制度: 机场、港口、沿海及内河航运项目，最低资本金比例为30%。 铁路、公路、城市轨道交通项目，最低资本金比例25%。 保障性住房和普通商品住房项目的最低资本金比例为20%，其他房地产开发项 目的最低资本金比例为30%。其他项目的最低资本金比例为20%。 项目资本金的筹措： 股东直接投资； 股票融资（其他企业民间资本）； 政府投资； 外国资本直接投资（外商在三资企业投入的资本） （2）债务资金 国内债务资金的来源： 国家政策性银行；国有商业银行；股份制商业银行；非银行金融机构；在国 内发行债券；国内融资租赁。 国外资金来源： 外国政府贷款；外国银行贷款；出口信贷；混合贷款、联合贷款、银团贷款； 国际金融机构贷款。
效益计算 效益计算
1. 1.收费收入 收费收入 2. 相关配套服务、开发等商 2. 相关配套服务、开发等商 业性设施销售（营业）收 业性设施销售（营业）收 入 入
有无对比法、 费用效益分析法
财务评价报表编制 财务评价报表编制 清偿能力分析 盈利能力分析 清偿能力分析 盈利能力分析 借款偿还期、利息备付率、偿债备付率 FNPV 等计算 借款偿还期、利息备付率、偿债备付率 FNPV FIRR FIRR FBCR FBCR 等计算 指标分 析法
（2）项目的融资组织形式 按照形成项目的融资信用体系划分，项目的融资分为两种基本的融资方 式：新设项目法人融资与既有项目法人融资。 （3）基础设施项目融资的特殊方式 基础设施由于其公共服务性，传统上我国采取由政府直接投资并管理或 由政府控制的国有企业投资运营两种投资方式。近年来国家投资体制改革， 在基础设施投资方面，开始引入新的投资机制，以特许经营的方式引入非国 有的其他投资人投资。 基础设施特许经营，是由国家或地方政府将基础设施的投资和经营权， 通过法定的程序，有偿或者无偿地交给选定的投资人投资经营。典型的基础 设施特许经营方式有BOT、PPP、TOT方式。 BOT（Build Operate Transfer）是指获得特许经营的投资人，在特许经 营期内，投资建造、运营所特许的基础设施，从中获得收益，在经营期末， 无偿地将设施移交给政府。 PPP（Public Private Partnership）是指政府与民间投资人合作投资基 础设施。在这种方式下，政府通过法定程序选定基础设施的投资运营商，政 府将基础设施的投资经营权以特许经营方式授予选定的投资运营商．政府同 时对基础设施的投资提供包括投资资金、运营补贴、减免税收在内的资金支 持，或者给与其他支持。政府也可能从基础设施的经营中分享收益。特许经 营期末，基础设施以有偿或者无偿的方式转交给政府，或者重新安排继续特 许经营。
公路共公路工程经济分析（精）
第一章绪论教学要求：了解和掌握公路工程经济的研究范畴；公路工程经济的基本内容；公路工程经济的特点及相邻学科；学习公路工程经济课的目的和方法。
第一节公路工程经济的研究范畴技术与经济的概念★技术是指人类在利用自然和改造自然中所运用的知识、经验、手段和方法★包括解决社会问题的方法、手段和知识等★技术是不断发展和不断进步的。
技术不同于科学，而是科学的应用 技术与经济的关系★技术和经济是相互联系、相互制约、相互促进★技术实践离不开经济背景，技术的发展受到经济条件的制约★技术进步促进经济的发展，经济的发展依赖先进技术的应用★任何工程活动都包含技术与经济两个方面的问题★二者在具体的工程活动中有机的高度统一★工程技术人员不仅要精通专业技术，而且应具备较完备的经济知识 公路工程经济的研究范畴★公路工程经济概念是指进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。
以系统分析和定量分析为手段，辅之以定性分析，在工程活动中，综合运用工程技术和经济学原理，使投入工程项目的资金发挥最大经济效果的一种科学方法。
目的是在揭示工程项目的经济特征的基础上，作出正确的项目决策，最大限度地发挥资源的作用，确保资源得到合理的使用，取得满意的经济效果。
★工程经济所研究的主要问题在有限资源的条件下，究竟应为哪些公路提供资金，也就是如何合理地配置资源。
围绕多个提供资金的建议或筹资方案，应怎样选择最有利的资金来源或资金方案。
为达到工程目标，对几个参加比较的方案，如路线方案、桥型方案、施工组织方案等，应该如何筛选，看哪个方案最佳。
在多项可供选择的方案中，选择可靠的方案，还是具有较大潜在收益，同时具有较高风险性的方案。
从经济的角度出发评价和完善公路建设中的各项技术政策、技术措施和技术方案。
从整个国民经济角度出发，分析和鉴定一个公路建设项目对整个国民经济体系的影响。
第二节公路工程经济的基本内容公路工程经济静态分析方法★观测和评价事物某一时点的经济状况公路工程经济动态分析方法★介绍资金的时间价值、现金流量等概念★复利分析的基础上讲述各种情况下资金时间价值的等值换算原理，介绍动态经济分析的各种方法及寿命不同的方案的评价计算工程项目的效益费用分析★国民经济评价与财务评价的概念、区别★国民经济评价与财务评价的基本评价指标与评价准则★国民经济评价理论★公路工程国民经济评价中的效益、费用计算敏感性分析与风险分析★不确定因素的作用超过一定程度会给所评估的项目带来风险★不确定因素和风险存在是不可避免的★进行敏感性分析与风险分析，以增加预测和决策的准确性.公路工程项目规划、设计、施工中的技术经济分析★可研阶段的社会评价与环境影响评价★介绍了设计方案技术经济分析多个分析方法★对施工组织设计进行技术经济分析的目的就是论证所编制的施工组织设计在技术上是否可行、在经济上是否合理，从而选择满意的方案，并寻求节约的途径。
公路工程经济计算公式
公路工程经济计算公式公路工程经济计算是指对公路工程投资进行经济评价和计算的过程，其目的是为了确定公路工程的投资效益，为决策者提供科学有效的经济依据。
下面将从公路工程的投资成本、运营收益和经济评价等方面，介绍公路工程经济计算公式。
一、公路工程投资成本的计算公式公路工程投资成本主要由建设投资和土地费用等组成。
建设投资包括土建工程费、设备购置费、勘察设计费、水工构筑物费等，土地费用包括征地拆迁费用、土地购置费等。
公式如下：公路工程投资成本=土建工程费+设备购置费+勘察设计费+水工构筑物费+征地拆迁费用+土地购置费其中，各项费用可根据实际工程情况确定。
二、公路工程运营收益的计算公式公路工程运营收益是指公路工程在投入运营后能够带来的经济效益，包括通行费收入、服务费收入等。
通行费收入一般根据车辆类型和通行里程进行计算，服务费收入包括收费站服务费、停车收费等。
公式如下：公路工程运营收益=通行费收入+服务费收入通行费收入=车辆通行量×收费标准其中，车辆通行量指公路工程上的车辆总数，收费标准可根据实际情况确定。
三、公路工程经济评价指标的计算公式1.投资回收期投资回收期是指公路工程投入的资金从开始投资到全部回收的时间，是衡量投资回报速度的指标。
公式如下：投资回收期=全部投资额÷年净现金流量其中，年净现金流量等于运营收益减去运营费用。
2.净现值净现值是指公路工程未来现金流入和现金流出之间的差额，反映了公路工程整个投资周期内的净现金流量。
公式如下：净现值=∑(现金流入-现金流出)/(1+折现率)^n其中，现金流入指每个投资周期内的现金收入，现金流出指每个投资周期内的现金支出，折现率表示资金的时间价值，n表示投资周期。
3.内部收益率内部收益率是指使净现值等于零时的折现率，是衡量投资回报率的指标。
公式如下：净现值=∑(现金流入-现金流出)/(1+内部收益率)^n其中，现金流入和现金流出同净现值的计算公式相同，内部收益率为未知数。
一建经济公式大全
一建经济公式大全
一建经济公式大全是指在建筑行业中常用的各种经济计算公式的集合。
这些公式涵盖了建筑工程中的成本、效益、投资回报等方面的计算方法，对于项目管理和决策制定起着至关重要的作用。
下面将介绍一些常用的一建经济公式，希望对大家有所帮助。
首先是建筑工程成本的计算公式。
建筑工程成本是指完成一个建筑项目所需要的全部费用，包括劳动力、材料、设备、管理费用等。
常用的建筑工程成本计算公式包括总成本=直接成本+间接成本，直接成本=材料费用+人工费用+设备费用，间接成本=管理费用+利润。
其次是建筑工程效益的计算公式。
建筑工程效益是指完成一个建筑项目后所带来的经济效益，包括项目的收益、利润等。
常用的建筑工程效益计算公式包括净现值=∑(Rt-Ct)/(1+i)^t，内部收益率=0，投资回收期=投资额/年净收益。
最后是建筑工程投资回报的计算公式。
建筑工程投资回报是指投资者在建筑项目中所获得的回报率，可以帮助投资者评估项目的盈利能力。
常用的建筑工程投资回报计算公式包括投资回报率=(年净收益/投资额)*100%，投资利润率=(年净利润/投资额)*100%。
以上介绍的是建筑行业中常用的一建经济公式大全，这些公式可以帮助建筑项目的管理者和投资者更好地评估项目的成本、效益和投资回报，为决策制定提供参考依据。
建筑工程是一个复杂的系统工程，希望大家能够熟练掌握这些公式，更好地管理和运营建筑项目。
感谢阅读！。
公路工程计量与计价的成本分析方法及实践
公路工程计量与计价的成本分析方法及实践公路工程是一项重要的基础设施建设项目，对于一个国家的经济发展和社会进步具有重要作用。
在公路工程建设中，计量与计价是关键的环节，通过合理的成本分析方法与实践，可以为工程的顺利进行提供有效的支持。
一、公路工程计量的意义与方法公路工程计量是指对工程量进行精确测量和记录的过程，它对于工程的合理计价和项目控制具有重要意义。
公路工程的计量主要包括土方、路基、桥梁、隧道、交通设施等各个单位工程的工程量计量。
在进行公路工程计量时，应采用准确、可靠、经济、适用的方法。
常见的计量方法包括现场测量法、数值计量法和统计计量法等。
现场测量法是最直接、最常用的计量方法，它通过实地勘测和测量，获取工程量的准确数值。
数值计量法是在理论上进行计算并通过数据分析得出工程量的方法，它依赖于地理信息系统和计算机辅助设计软件。
统计计量法是利用历史数据和相关因素进行工程量的推算，通过对类似项目的经验进行统计，得出工程量的预估数值。
二、公路工程计价的意义与方法公路工程计价是指根据工程量和工程成本，合理确定项目的费用并编制计价表的过程。
公路工程计价的主要目的是保证工程的经济性和合理性，为招投标和工程控制提供依据。
在进行公路工程计价时，应结合计量数据和工程成本进行综合分析。
常见的计价方法包括相对定价法、定额计价法和投标计价法等。
相对定价法是指根据相对固定的市场价格，通过对比和调整，确定工程价格的方法。
定额计价法是一种基于单位工程定额的计价方法，它通过计算每个单位工程的成本，得出整个工程的费用。
投标计价法是针对招投标工程的计价方法，通常通过市场调研和竞争力评定，进行合理的定价。
三、成本分析的意义与实践成本分析是指对公路工程的各项费用进行详细分析和评估的过程，它对于工程的经济性和可行性研究具有重要作用。
成本分析主要包括直接成本和间接成本两个方面。
直接成本包括人工成本、材料成本和设备成本等，它可以通过计量和计价方法得到准确的数值。
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公路工程经济计算公式第一章工程经济管理一、利息利率计算公式1、利息I=F-P 利息=目前债务人应付总金额-本金2、利率i=I/P×100% 利率=（利息/本金）×100%3、单利利息：I=P×i×n 利息=本金×利率×计息期数本利和：F=P（1+in）本利和（本金与全部利息总和）=本金×（1+利率×计息期数）4、复利利息：I=i×F t-1利息=利率×第（t-1）期末复利本利和本利和：F=P（1+i）n F一本利和；P一本金；n一计息期数5、名义利率（按年计的利率）r=i×m r一名义利率；i一计息周期利率；m一年内计息周期数6、实际利率本利和：F=P（1+r/m）m m一每年的计息期数年实际率：i=（F-P）/P=（1+r/m）m-1二、资金等值计算公式1、一次支付终值公式：F=P（F/P，i,n）=P（1+i）n2、一次支付现值公式：P=F（P/F，i,n）=F/（1+i）n3、等额支付终值公式：F=A（F/A，i,n）=A×[（1+i）n-1/i]4、等额支付现值公式：P=A（P/A，i,n）=A×[（1+i）n-1/i（1+i）n]5、等额支付资金回收公式：A=P（A/P，i,n）=P×[i（1+i）n/（1+i）n-1]6、等额支付偿债基金公式：A=F（A/F，i,n）=F×[i/（1+i）n-1]7、永久年金：P=A/i三、独立方案的经济评价1、投资收益率（投资收益率是指投资方案建成达到设计生产能力后的一个正常生产年份的净收益总额与方案投资总额的比率。
）R=A/I×100% A一年净收益总额或年平均净收益额；I—总投资（包括建设投资和流动资金）R≥Rc，则方案可行；若R<Rc，则方案不可行。
Rc—确定的基准投资收益率（1）总投资收益率Ra=（F+Y+D）/I×100% F—正常年销售利润；Y—正常年贷款利润；D—折旧费（2）自有资金收益率Re=（F+D）/Q×100% Q—自有资金（3）总投资利润率R’a=（F+Y+D）/I×100%（4）自有资金利润率R’e=F/D×100%2、投资回收期（1）静态投资回收期各年净收益相同：Pt=I/A I—全部投资；A—每年净收益（A=CI-CO，净收益=流入-流出）各年净收益不相同：Pt=（累计净现金流量出现正值的年份-1）+上一年累计净现金流量绝对值/出现正值年份的净现金流量若Pt≤Pc，项目投资在规定时间内能收回，方案可以考虑；Pt>Pc，方案不可行（2）动态投资回收期（折成现值后计算）Pt=（累计净现金流量现值出现正值的年份-1）+上一年累计净现金流量现值绝对值/出现正值年份的净现金流量现值若P’t≤Pc，项目投资在规定时间内能收回，方案可以考虑；P’t>Pc，方案不可行3、净现值法（净现值是反映投资方案在计算期内获利能力的动态评价指标）投资方案的净现值是指用一个预定的基准收益率（或设定的折现率），分别把整个计算期间内各年所发生的净现金流量都折算到投资方案开始实施时的现值之和。
NPV=CFt/（1+ic）n CFt—第t年净现金流量；ic—基准折现率若NPV>0，方案可行；NPV<0，方案不可行；NPV=0，方案勉强可行或有待改进4、净年值、净终值（1）净年值NAV=NPV（A/P，i,n）若NAV≥0，项目在经济上可行；若NAV<0，项目在经济上不可行（2）净终值FW=NPV（F/P，i,n）若FW>0，方案可行；若FW<0，方案不可行5、内部收益率内部收益率就是使投资方案的净现值等于零时的贴现率。
CFt/1+IRR=0 （CI-CO）t/1+IRR=0内部收益率在用于单方案分析时，要与基准贴现率进行比较。
若IRR≥ic，项目在经济上可行；若IRR<ic，项目在经济上不可行，方案应予以拒绝。
四、盈亏平衡分析1、线性盈亏平衡利润=销售收入-总成本-税金销售收入=单位销售×销量总成本=变动成本+固定成本=单位变动成本×产量+固定成本销售税金=（单位产品销售税金+单位产品增值税）×销售量利润：B=PQ-CvQ-CF-T×QP—单位产品销售价格；Q—销售或生产量；CV—单位产品变动成本；CF—年固定总成本；T—单位产品销售税金和单位产品增值税（1）以产销量（工程量）表示的盈亏平衡点BEP（Q）=CF/P-Cv-T BEP（产量）=成本/单价-可变成本-税金和增值税（2）以销售单价表示的盈亏平衡点BEP（P）=CF/Q+Cv+T BEP（单价）=成本/产量+可变成本+税金和增值税（3）以生产能力利用率表示的盈亏平衡点BEP（%）=BEP（Q）/Q=CF/[（P-Cv-T）×Q]BEP（利用率）=固定成本/[（单价-可变成本-税金和增值税）×产量]（4）以销售额表示的盈亏平衡点BEP（S）=BEP（Q）×P=P×CF/P-Cv-T BEP（S）=（单价×成本）/（单价-可变成本-税金）2、经营风险状况分析A=[（Q-Qc）/Q]×100% A—经营安全率；Q—项目设计生产能力；Qc—盈亏平衡点上的产量五、价值工程V=F/C 价值=功能/成本价值工程基本工作程序内部收益率计算：初步估计2个IRR值IRR=i1+[NPV1/（NPV1+┃NPV2┃）]×（i2-i1）先求NPV1与NPV2第二章工程概、预算与竣工决算1、时间定额与产量定额的关系（时间定额与产量定额互为倒数）时间定额=1/产量定额或时间定额×产量定额=12、材料消耗定额材料消耗定额=完成单位合格产品材料消耗量×（1+材料损耗率）材料消耗量=完成单位产品的材料净用量×（1+材料耗损率）材料损耗率=损耗量/净用量×100%3、施工机械台班定额施工机械台班定额=机械1h纯工作正常生产率×工作延续时间×机械正常利用系数施工机械时间定额=1/机械台班产量定额指标4、预算定额的用工数量预算定额的用工数量=（基本用工+超运距用工+辅助用工）×人工幅度差系数人工幅度差=（基本用工+超运距用工+辅助用工）×（人工幅度差系数-1）5、材料消耗量材料消耗量=净用量×（1+场内运输及操作损耗率）6、台班折旧费台班折旧费=[机械预算价格×（1-残值率）]/耐用总台班7、材料预算价格材料预算价格=（材料原价+运杂费）×（1+场外运输损耗率）×（1+采购及保管费率）-包装品回收值8、利润是指施工企业完成所承包工程获得的盈利，按定额直接费及措施费、企业管理费之和的7.42%计算。
9、税金税金=（直接费+设备购置费+措施费+企业管理费+规费+利润）×10%（税金已改为9%）10、建设期贷款利息各年应计利息=（年初借款本息累计+本年借款额/2）×年利率11、基本预备费基本预备费=（建筑安装费+设备及工程器具购置费+工程建设其他费用）×基本预备费率12、价差预备费差价预备费=P[（1+i）n-1-1] P—建设安装工程费总额；i—年工程造价增长率；n—设计文件编制年至建设项目开工年+建设项目建设期限或Pc=∑P×[（1+f）t-1] Pc—涨价预备费；P—建设安装工程费总额；f—建设期价格上涨指数； t—建设期第三章施工招、投标中的费用管理1、合理低价法合理低价法评标价偏差率=100%×（投标人评标价-评标基准价）/评标基准价如果投标人评标价>评标基准价，则评标价得分=100-偏差率×100×E1如果投标人评标价≤评标基准价，则评标价得分=100+偏差率×100×E2E1—评标价每高于评标基准价一个百分点的扣分值E2—评标价每低于评标基准价一个百分点的扣分值2、综合评估法综合评估法评标价偏差率=100%×（投标人评标价-评标基准价）/评标基准价如果投标人评标价>评标基准价，则评标价得分=F-偏差率×100×E1如果投标人评标价≤评标基准价，则评标价得分=F+偏差率×100×E2F—评标价所占的权重分值3、总报价总报价=∑分项工程单价×分项工程量+计日工合计+不可预见费用（暂列金额）4、分项工程单价分项工程单价=分项工程单价直接费×平均分摊系数平均分摊系数=（∑分项工程直接费+待摊费）/∑分项工程直接费×100%第四章工程费用计量与支付1、对清单中规定的仪器设备进行估价计算支付金额：F=A×（B/D）清单中该项合同金额×（该项实际完成的金额/该项全部仪器设备总估算价格）2、中期支付支付证书中应扣回的累计开工预付款（累计完成工程款-合同价×30%）/（合同价×50%）×开工预付款3、材料预付款起扣点起扣点=工程价款总额-（材料预付款/主要材料所占比重）4、价格调整公示ΔP=Po×{A+[B1×（Ft1/F1）+B2×（Ft2/F2）+......+Bn×（Ftn/Fn）]-1} ΔP—需调整的价格差额；Po—已完成工程量的金额；A—不调部分权重；B1、B2、Bn—可调因子在总报价中所占比重；Ft1、Ft2、Ftn—付款证书相关周期最后一天可调因子价格指数；F1、F2、Fn—基准日期各可调因子的价格指数第五章工程财务管理1、资产负债表资产=负债+所有者权益（1）资产负债率=（负债总额/资产总额）×100% 较好的资产负债指标是60%（2）流动比率=（流动资产/流动负债）×100% 较好的标准比率是200%（3）速动比率=（速动资产/流动负债）×100% 较好的标准比率是100%2、损益表利润=收入-费用（1）工程结算利润=工程结算收入-工程结算成本-工程结算税金及附加（2）营业利润=工程结算利润+其他业务利润-管理费-财务费用（3）利润总额=营业利润+投资收益+营业外收入-营业外收入+以前年度损益调整（4）净利润=利润总额-所得税3、资金成本资金成本率：K=D/（P-F）或 K=D/[P×（1-f）]K—资金成本率；D—使用费；P—筹资资金总额；F—筹资费；f—筹资费率（1）权益融资成本①优先股成本率：Kp=Poi/[Po×（1-f）]=i/（1-f）Po—优先股股面值；i—股息率；f—筹资费率②普通股成本率：Ks=Dc/[Pc×（1-f）]=ic/（1-f）+gDc—普工贵预计年股利额；Pc—普通股票面值；ic—普通股预计年股息率；g—普通股利年增长率（2）负债融资成本①债券成本率：K B=i b×[（1-T）/（1-f）]i b—债券年利息率；T—所得税税率；f—筹资费率②银行借款成本（借款成本率）：Kg=i g×[（1-T）/（1-f）] i g—贷款年利率4、固定资产折旧（1）平均年限法（直线法）年折旧率=（1-预计净残值率）/折旧年限×100% 年折旧额=固定资产原值×年折旧率（2）双倍余额递减法（到期前两年平均摊销）年折旧率=2/折旧年限×100% 年折旧额=固定资产账面净值×年折旧率（3）年总和法年折旧率=（折旧年限-已使用年限）/[折旧年限×（折旧年限+1）/2]×100%年折旧额=（固定资产原值-预计净残值）×年折旧率。