支架预压方案

支架预压方案（1）荷载分布情况箱梁现浇支架在浇注混凝土前必须进行预压，通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱度，在支架模板安装时预留标高，以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。

由于本项目梁高有1.5米和1.8米，现在分别以1.5米梁高（4号桥）和1.8米梁高（2号桥）为例计算预压高度。

○1最不利位置：在横隔梁和中隔板的位置，混凝土厚度1.5m（4号桥）或1.8米（2号桥）。

○2一般位置：没有隔板的跨中断面，该断面的梁体设计为底板厚0.22m、顶板厚0.25m、腹板厚1.5m（4号桥）或1.8米（2号桥）。

详见支架预压布置示意图。

○3肋板、底板渐变段：按照最不利位置荷载渐变到一般不利位置荷载进行加载。

（2）预压方法在安装底模板之后，安装钢筋之前，对支架进行预压，预压方法为：○1最不利位置：根据箱梁的重量及施工时的施工荷载换算成等重量沙袋，根据沙袋的堆积容重换算成堆积体积和高度，以体积控制重量。

○2一般不利位置：根据箱梁的重量、箱梁内模板及支架重和施工时的施工荷载总重，换算成等重量沙袋，根据沙袋的堆积容重换算成堆积体积和高度，以体积控制重量。

在横向布置上，分为肋板位置和非肋板位置分别计算，分别控制荷载，模拟实际情况。

○3渐变段：按照最不利位置荷载渐变到一般不利位置荷载进行加载，不另行计算。

○4加载方法：a.将沙提前装袋，人工密实，扎紧袋口，堆放整齐以备调用。

b.加载之前按预压荷载布置图进行放样划线，标注注堆码高度，安装标高测量标杆。

c.人工将沙袋放入吊盘，用25吨汽车吊将沙袋吊装上安装好的支架顶面底模板上。

d.人工将沙袋按预压荷载布置图堆码整齐、注意沙袋之间应挤紧，保证空隙率小于堆码体积的6%。

e.加载完成后进行检查验收，自检合格后请监理工程师检查验收。

（3）荷载计算根据设计文件规定，预压荷载按梁体自重加施工荷载之和计算，施工荷载根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》之规定，内模支架及内模构造荷载3KN/㎡。

支架预压方案

⽀架预压⽅案⽀架预压⽅案***连续箱梁施⼯⽀架预压⽅案⼀、概述：对⽀架进⾏预压以便获取⽀架弹性变形和⾮弹性变形量及地基沉降量，为连续箱梁底模设置预抬值提供依据。

预压平⾯位置及荷载与测点的布置祥图。

预压⾯积平⽅⽶，压重荷载总重吨。

加载⽅法为⽤编织袋装砂过磅后均匀堆码。

⼆、加载及卸载顺序：按荷载总重的0→25%→50%→100%→50%→25%→0三级进⾏加载及卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值；（公路：加载分三级，⼀级为50%恒载，观测沉降量，⼆级为70%恒载，观测沉降量，三级为80%恒载，观测沉降量，最后累计沉降量不超过规范值，加载预压时间为3天。

）三、预压时间：荷载施加100%后，前三个⼩时每⼩时观测⼀次，以后每三⼩时观测⼀次，并测量各测点数据；压重24⼩时后，再次测量各测点数据；预压以1天为⼀个观测单位，若连续3天观测结果在5mm以内，则认为沉降基本稳定，即可进⾏卸载。

四、观测⽅法：每节段的每断⾯中⼼、横向左右侧布3个测点。

⽀架共设个测点，地⾯沉降共设个测点（测点布置图）；按照加载及卸载步骤分别测的各级荷载下的模板下沉量及地⾯下沉量，并在卸载后全⾯测得个测点的回弹量。

在预压前对底模的标⾼观测⼀次。

五、安全注意事项：1、所有⼯作⼈员必须戴安全帽。

2、严禁⼈员进⼊试压区。

3、现场试压⼈员及机具由负责⼈统⼀指挥。

4、加载时逐步加载，禁⽌加载物冲击承重平台。

5、发现异常情况，应⽴即停⽌作业；经检查分析处理后⽅可继续进⾏。

6、压重试验总负责⼈由担任。

7、压重时项⽬部、设计院、监理、施⼯单位必须同时监测。

⼤跨径变截⾯连续箱梁施⼯赵根⽣王⼩⼭姜艳玲（⼭东省交通⼯程总公司）【摘要】南京长江⼆桥北汊桥为预应⼒连续箱型梁桥，主桥桥跨布置为（90＋3 * 165⼗90）m。

采⽤悬臂浇注法施⼯，主要介绍其上部结构的施⼯⼯艺。

【关键词】PC连续箱梁施⼯⼯艺⼀、简介南京长江⼆桥北汊桥主桥上部90m＋3 * 165m＋90m五跨PC变截⾯连续箱梁，位于半径R＝16000m 的竖曲线上。

满堂支架预压方案

满堂支架预压方案满堂支架预压是在建筑施工中常用的一种施工方法，它可以保证建筑结构在施工过程中的稳定性和安全性。

本文将介绍满堂支架预压方案的使用、优点以及在建筑工程中的应用。

一、满堂支架预压的使用满堂支架预压方案是指在建筑结构尚未完全成型之前，通过施加预压力来增加结构的稳定性。

这种方法主要使用在混凝土结构的施工中，以确保在浇筑完成后，混凝土可以均匀地分布在整个结构中。

在满堂支架预压方案中，支架被设置在建筑结构的上部，用以支撑混凝土和其他施工材料。

通过在施工过程中施加恰当的压力，可以确保混凝土与支架之间的相互作用力能得到合理的分配，从而保证结构的强度和稳定性。

二、满堂支架预压的优点1. 提高结构的强度：满堂支架预压方案可以通过施加预压力来提高结构的强度。

在施工过程中，通过预先施加压力，可以使混凝土中的气孔和缝隙得到填充，从而增加结构材料的密实性和强度。

2. 均匀分布荷载：通过满堂支架预压方案，可以使混凝土和支架之间的压力能够均匀地分布到结构的各个部分。

这样可以避免结构的局部过载和应力不均匀的问题，确保结构的整体性能。

3. 简化施工程序：相较于传统的施工方法，满堂支架预压方案能够将一部分施工工序提前进行，从而简化了施工过程。

通过在施工前期施加预压力，可以减少后期的施工量，提高施工效率。

三、满堂支架预压在建筑工程中的应用满堂支架预压方案在建筑工程中有着广泛的应用。

其中，最常见的应用是在大型桥梁和高层建筑的施工中。

这些结构往往需要承受巨大的荷载，而满堂支架预压方案可以有效地增加结构的稳定性和强度。

此外，满堂支架预压方案也被广泛应用于水利工程、地铁隧道和工业设施等工程中。

通过使用满堂支架预压方案，在施工过程中可以有效控制结构的变形和裂缝，并提高结构的抗震性能。

总之，满堂支架预压方案是一种在建筑工程中常用的施工方法，通过提前施加压力来增加结构的稳定性和强度。

它在大型桥梁、高层建筑以及水利工程等领域有着广泛的应用。

现浇箱梁支架预压方案说明

现浇箱梁支架预压方案说明箱梁支架是施工钢支撑工的一种，可以用于较大跨度、较粗箱梁的预压工作。

下面是一个现浇箱梁支架预压方案的说明，包括施工流程、支架布置、预压操作等内容。

一、施工流程1.准备工作：根据预压计划，准备好所需材料和设备，检查箱梁支架的安全性和可靠性。

2.支架布置：根据施工图纸和设计要求，按照预定的支架布置方案进行布置，确保支架的稳定性和平整度。

3.预压操作：根据预压计划，进行预压操作，包括设定预压力和压紧时间，控制预压泵的工作状态等。

4.监测与调整：施工过程中，定期对预压情况进行监测，根据实测数据对预压力和压紧时间进行调整，以保证预压效果。

5.完工验收：预压完成后，进行完工验收，检查箱梁支架的稳定性和设备的完好性，确保施工质量和安全。

二、支架布置1.支架基础：选用强度适宜的混凝土搅拌料，配制出适合支架基础的混凝土，注意基础的平整度和强度要求。

2.支撑柱设置：支撑柱的间距根据箱梁的跨度和尺寸确定，支撑柱应垂直于箱梁，安装时应保证水平度和垂直度。

3.支座安装：根据箱梁的形状和尺寸，选用适宜的支座安装在支撑柱上，支座应与箱梁接触面垂直，安装时应检查支座的垂直度和平整度。

4.拉杆安装：根据预测荷载要求，使用适当数量和规格的拉杆进行支撑柱和支座之间的连接，安装时应注意拉杆的拉紧程度和固定稳定性。

三、预压操作1.设定预压力：根据设计要求和预压计划，设定合适的预压力，一般可根据箱梁的尺寸和材料强度选取适当的预压力。

2.压紧过程：通过预压泵施加压力，对箱梁进行压紧，压紧过程中要保持压力平稳，避免突然施加太大的压力。

3.压紧时间：根据设计要求和箱梁的尺寸决定压紧时间，一般可根据箱梁的尺寸和材料强度选取适当的压紧时间。

4.压紧控制：通过预压泵的工作状态控制预压力和压紧时间，压紧过程中要定期检查测量，根据实测数据调整压紧情况。

5.防止过载：预压过程中要及时监测压力和压紧情况，如果发现压力过大或压紧过程不平稳，应立即停止预压，并进行检查和调整。

现浇梁支架预压施工方案

混凝土箱梁工程支架预压施工方案批准：审核：编制：二〇二三年四月一、工程概况1、线路概况本方案高支模预应力钢筋混凝土箱梁施工范围包括××～××北高架区间，里程范围为：DK20+656.479~DK21+237.250，全长580.771m。

2、结构形式（1）地铁高架桥结构形式地铁高架桥结构形式由下至上依次为桩基础、承台、墩身、预应力砼简支箱梁。

上部结构箱梁有四种，分别为： 30m双线简支箱梁、25m双线简支箱梁、30m单线简支箱梁、20.721m双线变宽简支箱梁、梁高均为2.0m。

（2）箱梁结构形式××站～××北站高架桥梁线间距标准宽度为3.8m，靠近××北站DK21+096.479～DK21+117.20由双线变为单线，为保证各工作面的同时施工，本次预应力箱梁采用了A、B 两种梁端形式。

1、2、3、4、图1-2标准双线简支梁结构图图1-3标准单线简支梁结构图图1-4双线变宽简支梁示意图3、支架情况本高架区间预应力钢筋混凝土箱梁采用现浇支架法施工，梁体作业平台及支撑结构支架采用标准碗扣式支架，支架横向间距45cm、60cm、90cm，纵向间距60cm、90cm，竖向步距1.2m。

4、地基处理情况在承台施工完成后，测量组根据箱梁的支架布置区域，再外放0.8-1m，确定地基处理的范围，针对在和平路绿化带内的区域，必须对地基进行平整、碾压，经试验人员检测合格后，在地基上浇筑一层厚度为15cm的C15混凝土垫层，垫层面横向设0.5%的排水坡；在和平路现状路面上则直接利用其沥青路面。

支架基础地基承载力要求不小于200Kpa。

二、预压目的及方式为检验现浇箱梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消除地基和支架非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，为设置预拱度提供参考数据，以求得现浇箱梁施工的准确参数，确保现浇梁整体线型。

某桥现浇箱梁钢管支架预压方案

某桥现浇箱梁钢管支架预压方案桥梁箱梁是在桥梁施工中常用的一种结构形式，钢管支架则是支撑箱梁浇筑过程中使用的一种工具。

预压方案是指在浇筑后的预应力张拉过程中，对钢管支架进行适当的预压控制，以确保箱梁具有足够的强度和刚度。

下面将介绍一种适用于某桥梁箱梁钢管支架预压方案的具体步骤和注意事项。

第一步：准备工作1. 确定预压方案，包括预压力和预压位置的确定。

2. 检查钢管支架的结构稳定性和可靠性，确保其能够承受预压力。

第二步：施工前准备1. 安装钢管支架，根据设计要求进行布置。

2. 清理、修整浇筑面，确保箱梁的浇筑面平整。

3. 安装预应力张拉设备，包括张拉机、锚具等。

第三步：预压过程1. 开展预压前检查，确保钢管支架的稳定性、预压设备的正常工作。

2. 通过张拉机对预应力钢筋进行张拉，产生预压力。

3. 在钢管支架上设置测量点，对预压力进行实时监测，确保预压力的稳定和均匀。

4. 对于较长的箱梁，逐步进行预压，先对中部进行预压，然后向两端逐渐延伸。

第四步：预压后处理1. 完成预压后，检查箱梁的变形情况，如有异常应及时处理。

2. 对测量点再次进行测量，确认预压力的稳定性。

3. 对预应力锚具进行固定，确保预应力钢筋的固定性和稳定性。

注意事项：1. 预压力的确定应符合设计要求，过大过小都会对箱梁的性能产生不良影响。

2. 预压力的施加应均匀、稳定，避免突然施加或突然减小预压力。

3. 在预压过程中，应及时监测预压力的变化情况，并根据实际情况进行调整。

4. 预压过程中的变形应监测，如有异常情况应及时采取措施处理。

5. 预压过程中的安全措施要到位，确保工作人员的安全。

以上是一种适用于某桥梁箱梁钢管支架预压方案的具体步骤和注意事项。

在实际施工中，应根据具体情况进行调整和改进，以确保施工质量和安全。

支架预压方面的方案

一、预压的目的：1、检验支架及地基的强度及稳定性，消除砼施工前支架的非弹性变形（消除整个地基的沉降变形及支架各接触部位的变形）。

2、检验支架的受力情况和弹性变形情况，测量出支架的弹性变形。

在支架及底模铺设完毕后，进行支架预压。

支架拼立好后采用等载预压工艺。

二、预压方法：采用砂袋按各段设计荷载进行预压。

以每孔为单位，逐孔预压，一孔卸载后，砂袋移至相邻孔。

一联结束后，具备作业条件的，砂袋移至下一联，不具备作业条件的吊至地面，运输堆放到合适位置以备下次使用。

1、预压方法预压前一定要仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，同时做好观测记录，预压时各点压重要均匀对称，防止出现反常情况。

由于砼一次性浇筑，预压的荷载为全部重量。

故在支架搭设完工后，应以全部重量，采用堆载的方法均布的压于支架上，并设观测点进行观测。

支架及底模完工后,采用汽车吊吊重,按照箱梁混凝土重量分配预压荷载。

预压时要求荷载位置与箱梁自重荷载分布一致,并按箱梁自重等荷载进行一次预压。

2、沉降观测在跨中选取若干点作为观测沉降的标准点。

测量时选用足够的预测点，以保证测量数据的准确性。

预压前在每跨台墩之间的支架上及相应支架底部布设5组观测点，每组5个点，距墩或台2m处布设一组，1/4跨径及1/2跨径布设一组。

预压时逐日对其进行沉降观测，做好记录，预压时首日每隔4h进行一次沉降观测，直至最后的平均沉降值<3mm并满足24小时以上时方可卸载。

荷载的持荷时间应不少于1昼夜，如此一方面收集支架、地基的变形数据，观察地基的承载力是否满足要求，另一方面可减少或消除支架的构造变形，以保证浇出的梁身不发生过大的挠度变形和开裂。

预压时主要观测的数据有：支架底座沉降—地基沉降；顶板沉降—支架沉降；卸载后顶板可恢复量以及支架的测位移量和垂直度。

沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形数值。

根据各点对应的弹性变形数值及设计预拱度调整模板的高程。

预拱度计算公式为f=f1+f2+f3,其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，f3：梁体挠度（设计提供，f3=0）。

现浇支架模板预压方案(砂袋)

玉皇村中桥箱梁预压施工方案一、预压试验目的1、对满堂支架加载预压是箱梁施工的重要工作之一，是投入砼箱梁浇筑之前，对支架的承载能力：强度、刚度、稳定性、构件连接、模板结构及质量一次全面检验。

2、通过预压消除结构非弹性变形，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度，以求得砼箱梁施工的准确参数。

3、提前发现机体支架搭设过程中存在的问题和隐患，提前调整和整修，防患于未然。

二、施工进度安排计划预压开始日期：2021年4月5日；计划预压完成日期：2021年4月9日。

三、预压试验方案1、荷载分析(1)由于箱梁砼分两次浇筑，第一次浇筑至腹板与翼板交接处，第二次浇筑顶板，故预压时除腹板外均按均布荷载考虑。

按照玉皇村中桥纵断面图、底板平面图及横断面图，经过计算得出箱梁纵向荷载布置（见《玉皇村中桥箱梁预压纵向荷载分析图》）。

(2)考虑模板、人群机具荷载及混凝土入模时冲击，故此次预压荷载值取全部混凝土重的120%。

2、预压荷载设置(1)满堂支架搭设完毕，底模铺设完毕后，即可做预压试验。

(2)试验采用砼块堆载的方法逐级加载，直至加至与混凝土等载（超载20%）。

堆载时根据箱梁腹板与顶底板处荷载不同，尽量保证支架的受力与实际浇注混凝土时一致。

具体荷载布置见《玉皇村中桥箱梁预压荷载布置图》。

(3)持荷48～72小时（以变形稳定为准）。

(4)观测底模的挠度变形值，并做好观测记录，至加至与混凝土等载（超载20%）后，观测最终挠度变形值。

(5)加载试验完毕后，现场可根据实际测量值决定第一孔的预拱度调整值。

3、预压检测项目及观测点设置见《玉皇村中桥箱梁预压观测点位布置图》四、荷载分析计算1、各断面面积（不包含翼缘板）A Ⅰ-Ⅰ =16.3×1.9-（4.6×4）=30.97-18.4=12.57m 2A Ⅱ-Ⅱ =16.3×1.9-（4.6×4）=30.97-18.4=12.57m 2A Ⅲ-Ⅲ =18.2×1.9-（3.1×4）=30.97-12.4=22.18m 2A IV-IV =18.2×1.9=34.58m 22、纵断面荷置(按砼重120%)Ⅰ-Ⅰ断面处：P1= 12.57×25×120%=377.1KN/mⅡ-Ⅱ断面处：P2= 12.57×25×120%=377.1KN/mⅢ-Ⅲ断面处：P3=22.18×25×120%=665.4KN/mIV-IV 断面处：P3= 34.58×25×120%=1037.4KN/m（除横梁外，断面与断面间荷载均按线性变化考虑）由以上分析得出箱梁纵向荷载布置。

支架预压方案范文

支架预压方案范文支架预压是指在安装支架前，对支架进行一定程度的压缩或预应力加载。

预压的目的是在安装完成后恢复到设计应力状态，以保证支架的稳定性和承载能力。

1.支架预压计算：首先，根据工程设计和现场施工条件，确定支架的预壓力。

预壓力的大小取决于支架材料的特性、设计要求和工程承载能力等因素。

可以根据支架制造商提供的资料或者通过实验等方式来确定预壓力。

2.预压装置设计：根据支架预压计算结果，设计预压装置。

预压装置应具备可调节的功能，方便根据需要进行预应力加载和释放。

预压装置应选用材料强度高、刚性好的产品，确保加载过程中没有明显的塑性变形或破坏。

3.支架预压操作：在进行支架预压操作前，应对支架进行清洁和表面处理。

安装预压装置后，按照设计要求进行加载，并记录预压力的变化以及支架的变形情况。

根据需要，可以进行多次加载和卸载，以达到设计要求。

4.预压检验和调整：在完成预压操作后，应进行预压的检验和调整。

检验预压力是否达到设计要求，支架是否出现异常变形等情况。

如有需要，可以调整预压力或进行其他的修正措施。

5.支架安装：在预压完成后，根据设计要求进行支架的安装。

注意安装过程中的支架位置、固定方式和连接件的选择等。

确保支架安装后符合设计要求，并能够承受工程的荷载。

6.支架预压的保护：支架预压完成后，应加强对支架的保护措施。

避免机械或者其他因素对支架的损害。

定期进行支架的检查，及时发现并处理可能存在的问题。

以上是一个一般的支架预压方案，具体的设计和操作要根据工程和支架的实际情况进行。

在进行支架预压操作时，应严格按照相关的规范和标准进行操作，确保支架的安全性和可靠性。

支架预压方案及脚手架计算

支架预压方案及脚手架计算一、支架预压方案支架预压是指在建筑物或桥梁等工程施工过程中，为了增加支架的稳定性和安全性，在悬挑或高空作业等特殊情况下，采用预压的方法来提高支架的承载能力。

下面是一个支架预压方案的基本步骤：1.确定预压力大小：根据支架的类型、材质和结构等因素，计算出预压的力大小。

一般情况下，预压力应大于支架的最大承载力。

2.设置预压装置：根据预压力的大小和预压装置的类型，选择合适的预压装置，并根据支架的结构和形状，在支架的上、下部位设置预压装置。

3.进行预压施工：按照预定的预压力大小，通过预压装置施加力量，在支架上进行预压。

预压过程中，应注意控制力的大小和施加的位置，确保支架的平稳和安全。

4.检测预压效果：预压完成后，通过力学性能测试和非破坏性检测等方式，对支架的预压效果进行检测和评估。

如果预压效果合格，则可以进行后续的施工工作。

脚手架是建筑施工过程中常用的一种工具，用于支撑和搭建施工人员工作平台。

下面是一个脚手架计算的基本过程：1.确定脚手架高度：根据建筑物的高度和需要搭建的工作平台高度，确定脚手架的总高度。

脚手架的总高度应根据建筑物的高度进行合理的分段。

2.计算立杆间距和立杆的数量：根据脚手架的高度和安全要求，计算出每个立杆的间距和需要的立杆数量。

一般情况下，立杆间距不应超过2米，立杆数量应根据脚手架的高度和长度进行合理的分配。

3.计算水平杆和纵向连接件数量：根据脚手架的宽度和长度，计算出需要的水平杆和纵向连接件的数量。

水平杆和纵向连接件的数量应根据脚手架的结构和安全要求进行合理的分配。

4.计算脚手架的承载能力：根据脚手架的结构和使用条件，计算脚手架的承载能力。

脚手架的承载能力应根据安全要求和使用条件进行合理的设计和计算。

5.设计脚手架支撑和固定方案：根据脚手架的高度、长度和结构，设计合理的支撑和固定方案。

支撑和固定方案应根据脚手架的结构和安全要求进行合理的设计和计算。

以上是支架预压方案及脚手架计算的基本步骤。

支架预压方案

支架预压方案支架预压方案的1.2倍，预压时对支架变形进行连续观测，待变形稳定后卸载。

1）预压目的⑴消除支架构件的非弹性变形及地基沉降，测出弹性变形，为预拱度设置提供依据。

⑵检验支架的加工安装质量及结构的稳定性及安全性，保证现浇段施工的安全。

2）测点布置按照现浇段施工支架设计图安装完成施工支架之后，安装底模及侧模，根据现浇段的受力特点布设测点。

每隔1/4跨径布置一个监测断面，共设5个观测断面，每个断面7个测点，共设测点35个，用红油漆做好标记，加载前测出各测点的初始标高值。

3）试验荷载现浇段支架承受的荷载为梁体重量、内模系统重量及施工荷载之和，底模及侧模预压前已经拼装，其重量不计算在内，实际堆载预压按1.2倍支架承受重量进行，采用混凝土块预压。

支架承受现浇段重量：734.2t，详见图4.5.3；悬臂段内模重量：33t；施工人员及机具、振捣：15t；安全系数：1.2。

预压总重为：752.2×1.2=902.6t现浇段支架预压荷载布置图支架预压应按预压单元进行分级加载，且不应小于3级。

3级加载依次为单元内预压荷载值的60%、80%、120%。

4）现浇段支架预压注意事项⑴对预压压重认真称量、计算，为了保证预压吨位的准确性和加载不发生突变。

预压时准备防雨材料布等以避免进行中雨水过大使预压荷载过多。

⑵压重所有材料提前准备至方便起吊运输的地方。

⑶每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。

当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。

⑷观测过程要贯穿于支架预压全过程，在此过程中要统一组织，统一指挥。

⑸在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判断支架预压合格：各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm；5）预压作业计划⑴机械设备配置与劳动力组织预压块加载组，现场负责人：何铁柱、徐帅。

现浇梁支架预压方案

现浇梁支架预压方案一、引言现浇梁是混凝土施工中常见的一种结构形式，在施工过程中需要进行预压处理，以确保梁体的强度和稳定性。

本文档旨在介绍现浇梁支架预压方案，包括预压的原理、步骤和注意事项。

二、预压原理预压是指在混凝土浇筑后，通过施加压力使梁体产生预应力，以提高其强度和稳定性。

预压的原理可以总结为以下几点：1.预压可以使混凝土梁体的应力在减小的状况下达到最大，从而提高梁体的整体强度。

2.预压可以有效地解决混凝土龄期收缩问题，减小梁体的变形和裂缝。

3.预压可以提高混凝土梁体的抗震性能。

三、预压步骤下面介绍一般的现浇梁支架预压步骤，具体步骤可根据不同的施工情况进行调整。

步骤1：安装预应力器具在混凝土浇筑前，需要先安装好预应力器具，包括预应力钢筋、预应力锚具等。

预应力器具的安装应符合相关规范要求，并进行验收。

步骤2：混凝土浇筑在预应力器具安装完毕后，可开始进行混凝土的浇筑工作。

混凝土的配合比应符合设计要求，浇筑应均匀连续，避免出现孔洞和松散。

步骤3：预压操作混凝土浇筑完成后，需等待一定的养护时间后进行预压操作。

预压操作时，应根据设计要求和预应力图纸确定预压的力度和方式。

1.首先，清理混凝土表面的灰浆和污物，将浇筑好的梁体表面整理平整。

2.然后，根据预应力图纸确定预应力钢筋的张拉位置和张拉力度。

张拉时要注意避免梁体的变形和裂缝。

3.最后，进行预应力钢筋的张拉工作，并在张拉后进行锚固。

张拉时要逐次均匀施力，避免突然施加过大的力。

步骤4：预应力保护预应力钢筋张拉完毕后，应对梁体进行预应力保护，以防止预应力钢筋腐蚀和断裂。

保护措施包括防水、加盖保护层和避免外力的损害等。

四、注意事项在进行现浇梁支架预压时，需要注意以下几点：1.预压操作前，应对预应力器具进行验收和检测，确保其质量和安全性。

2.浇筑混凝土时，应确保浇筑质量和施工速度，避免出现质量问题。

3.预压操作时，应按照设计要求和预应力图纸进行施工，避免错误操作和失误。

支架预压方案

目录1、支架预压目的及部位 (2)2、支架预压荷载 (2)3、预压混凝土块堆叠高度计算 (2)4、测点布置 (2)5、加载与卸载 (2)6、监测记录 (3)7、支架预压安全措施 (3)门式支架预压方案1、支架预压目的及部位为保证现浇箱梁的设计线形，以及避免基础沉降后对箱梁不利的影响，在底模铺设完毕后，采用预制混凝土块预压的方式对支架进行堆载预压，其目的主要是检验地基处理后的承载能力和避免支架不均匀下沉，消除支架非弹性变形，测量弹性变形，作为预压结束后模板调整和预拱度设置的依据。

预压重量为设计箱梁自重的110%，按60%、100%、110%三级分级预压，预压材料使用预制混凝土块，吊车进行吊运，采用人工堆码。

堆放的混凝土块预压按混凝土施工顺序进行堆载，按设计要求对G16-G19选取其中一跨进行预压。

2、支架预压荷载预压采用混凝土块堆叠均布预压，混凝土块分1m³和0.5m³两种规格，重量为2.5t和1.25t。

最终荷载须达到110%箱梁自重317t（考虑模板重量），预压荷载在每个单元内宜采用均布形式。

3、预压混凝土块堆叠高度计算：按组合立交G16-G17此跨计算预压部混凝土方量为：142 m3预压部底模面积为：主体梁底长25米，宽3.6米，合计90m2每平方米底模受力为：142×2.5/90=3.94 t/m2预压采用混凝土块堆叠均布预压，混凝土块分1m³和0.5m³两种规格，重量为2.5t和1.25t；超载预压110%，预压高度为：3.94×1.1/2.5=1.73m即混凝土块堆叠预压高度为：1.73米。

预压混凝土块布置示意图如下所示：预压混凝土块布置示意图4、测点布置①、箱梁支架预压跨径不超过40m，故沿结构的纵向每隔1/4跨径布置一个观测断面，即沿纵桥向1/4 跨、1/2 跨、3/4 跨及横梁处分别设置观测点；②、每个观测断面上的观测点不少于6 个，且对称布置；③、每组观测点在支架顶部和底部对应位置上布设；观测点横断面布置示意图5、加载与卸载预压前，根据箱梁荷载分布特点计算出梁体的加载高度，待箱梁底模安装完成后，按照计算结果逐级加载。

满堂支架的预压方案

满堂支架的预压方案满堂支架是一种用于建筑物结构中的重要构件，其作用是通过支撑和固定的方式将荷载传递到混凝土或钢结构上。

预压是满堂支架安装的一项重要工作，通过预压可以增加满堂支架的稳定性和承载能力。

1.预压概述预压是在满堂支架安装完成之后，通过施加外力将其压紧到设计位置，使其稳定并对结构产生压应力的过程。

预压包括两个阶段，初始化预压和增量预压。

初始化预压是在满堂支架安装完成后立即进行，通过施加一定的压力将满堂支架压紧到设计位置。

增量预压是在满堂支架安装一段时间后进行，通过逐步增加压力使满堂支架达到设计要求的承载能力。

2.预压方案的制定制定预压方案需要考虑满堂支架的设计要求、材料性能、施工条件等因素。

首先，根据设计要求确定满堂支架的承载能力和稳定性要求，包括荷载大小、满堂支架的净高度、固定方式等。

其次，根据满堂支架的材料特性，计算出其弹性模量和屈服应力等参数。

最后考虑施工条件，确定施压设备和相关工艺。

3.预压方案的执行执行预压方案需要进行施加外力、监测变形和应力等步骤。

施加外力可以采用油压机、液压缸等设备，通过控制施压方式和施压速度来实现预压的目标。

在施压过程中需要监测满堂支架的变形和应力情况，可以采用应力计、变形计等设备来进行测量。

根据监测结果可以及时调整施压力度和方向，确保满堂支架达到设计要求。

4.预压方案的注意事项在制定和执行预压方案时需要注意以下几个方面。

首先，预压应按照设计要求进行，施压力度不能过大或过小，以免造成满堂支架的破坏或承载能力不足。

其次，应注意满堂支架的变形和应力监测，及时发现和解决问题。

再次，预压应在施工过程中按照步骤进行，不能出现过快或过慢的情况。

最后，预压的时间和工艺应符合满堂支架的特点和施工条件，以保证其质量和安全。

5.预压的效果与检验预压完成后，需要进行满堂支架的效果和安全检验。

效果检验包括满堂支架的变形和应力检测，对比设计要求和实际情况进行评估。

安全检验包括满堂支架的稳定性和承载能力检测，通过施加额外荷载或进行模拟试验评估其安全性。

脚手架预压专项方案

一、编制说明为确保脚手架搭设过程中的安全，提高脚手架系统的稳定性，根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》等相关法律法规和标准，结合本项目实际情况，特制定本脚手架预压专项方案。

二、工程概况1. 工程名称：XX项目2. 工程地点：XX市XX区XX路XX号3. 工程规模：建筑面积XX平方米，建筑高度XX米4. 结构形式：钢筋混凝土框架结构三、预压目的1. 检验脚手架系统在荷载作用下的整体性能和稳定性；2. 确保脚手架搭设过程中无变形、下沉等现象；3. 验证脚手架连接件、支撑件的可靠性；4. 为脚手架施工提供安全保障。

四、预压范围1. 脚手架搭设范围内的所有脚手架系统；2. 脚手架搭设过程中使用的连接件、支撑件等配件。

五、预压方法1. 荷载施加：采用均匀分布的荷载，分阶段逐步施加至设计荷载；2. 预压时间：预压时间不少于24小时；3. 观察记录：预压过程中，对脚手架系统进行观察，记录相关数据；4. 检查验收：预压结束后，对脚手架系统进行检查验收，确保符合设计要求。

六、预压步骤1. 荷载施加：根据脚手架搭设面积和设计荷载，计算出预压荷载总量，分阶段均匀施加；2. 观察记录：在预压过程中，每隔2小时观察一次脚手架系统，记录变形、下沉等情况；3. 数据分析：对预压过程中的数据进行分析，判断脚手架系统的稳定性；4. 检查验收：预压结束后，对脚手架系统进行检查验收，确保符合设计要求。

七、预压要求1. 荷载施加均匀，不得局部过载；2. 预压过程中，严禁进行脚手架搭设、拆除等操作；3. 预压结束后，如发现脚手架系统存在变形、下沉等现象，应及时处理；4. 预压过程中，做好安全防护措施，确保人员安全。

八、责任分工1. 项目经理负责组织、协调预压工作；2. 技术负责人负责制定预压方案，监督预压过程；3. 施工员负责现场施工，确保预压工作顺利进行；4. 安全员负责现场安全监督，确保人员安全。

九、应急预案1. 如预压过程中发现脚手架系统存在严重变形、下沉等现象，应立即停止预压，采取措施进行处理；2. 如预压过程中发生安全事故，应立即启动应急预案，采取有效措施进行救援。

桥梁支架预压方案

桥梁支架预压方案1. 引言桥梁是连接两个地点的重要交通设施，它承载着车辆和行人的重量。

在桥梁的施工中，支架是承受桥梁荷载并传递给桥墩的重要组成部分。

支架的稳定性和牢固性直接影响整个桥梁的安全性能。

为了确保桥梁的稳定性和安全性，预压技术在支架施工中被广泛应用。

本文将介绍桥梁支架预压方案，包括预压的原理和方法、施工前的准备工作、预压控制及施工注意事项等内容。

2. 预压的原理和方法预压是指在混凝土结构中施加预定的载荷，以改变结构的内力分布，提高其荷载承载能力和抗震性能。

在桥梁支架中，预压的原理是通过施加预定的压力，使混凝土材料达到更大的内应力，以增加桥墩和桥面板之间的摩擦力，提高支架的稳定性和耐久性。

桥梁支架的预压方法通常包括以下几种：2.1 预应力拉筋法预应力拉筋法是将预应力钢筋拉紧并锚固在桥墩和桥面板上。

通过施加预定的拉力，使钢筋内部形成预压应力，从而增加混凝土的内部应力。

这种方法可以有效地改善桥墩和桥面板之间的工作性能，提高支架的稳定性和承载能力。

2.2 预应力预制构件法预应力预制构件法是在混凝土构件制作过程中，将预应力筋或钢缆等预应力材料嵌入到构件内部。

通过释放预压应力，使构件在使用过程中呈现出更好的性能。

这种方法可以在保证质量的同时，减少现场预应力工作的量和施工时间。

2.3 预应力顶杆法预应力顶杆法是在桥梁支架施工中，通过顶杆将桥墩和桥面板连接起来，并施加预定的预应力。

通过顶杆的作用，增加桥梁支架的刚度和稳定性。

这种方法适用于桥梁支架的建设和维修，能够有效地提高支架的抗震性能。

3. 施工前的准备工作在进行桥梁支架预压施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行和结果的可靠性。

3.1 设计方案确定根据桥梁的设计要求和具体情况，确定支架的预压方案。

在设计阶段，需要考虑桥梁的跨度、荷载等因素，合理选择预压方法和应力水平。

3.2 材料选择和质量控制选择符合要求的预应力材料，如预应力钢筋、钢缆等，并保证其质量符合相关标准。

桥梁支架预压专项方案

一、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011；2. 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008；3. 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；4. 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；5. 设计文件规定及业主相关的要求；6. 公司历年来的施工经验；7. 现场施工情况。

二、工程概况1. 工程简介：本工程位于我国某地区，为一级公路桥梁工程，全长34米，全宽12米。

上部结构为3孔8米普通钢筋混凝土简支空心板，下部结构为重力式墩台，扩大基础，荷载等级汽车一20级，挂车100。

主要工程内容为拆除重建上部结构及墩台帽。

2. 支架预压目的：为保证施工安全、提高现浇梁质量，在满堂支架搭设完毕，梁板底模衬板铺好后，对支架进行超载预压。

预压目的，一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。

三、支架预压方法1. 预压材料：选用河砂料（或预制块），采用专用编织袋装砂，预压袋（预制块）堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置。

防止支架偏压失稳，加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行。

2. 预压荷载：预压荷载为梁体自重的120%。

3. 预压流程：（1）检查支架的安全性，确保施工安全；（2）消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制；（3）测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整；（4）卸载时要分层卸，全部卸完。

四、支架预压时间支架预压时间根据现场实际情况而定，一般情况下，水袋预压法为3-5天，满堂支架施工的桥梁预压周期为20天左右，直至检验出支架的承载能力。

五、安全技术措施1. 施工人员必须经过专业培训，掌握支架预压操作技能和安全知识；2. 预压过程中，加强对支架的监测，确保支架稳定性；3. 预压材料堆放要整齐，避免影响施工；4. 施工现场应设置警示标志，防止无关人员进入；5. 遇到恶劣天气，暂停预压作业，确保施工安全。

支架预压专项方案

一、编制依据1. 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》2. 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》3. 设计文件规定及业主相关要求4. 公司历年来的施工经验5. 现场施工情况二、编制目的1. 确保支架在箱梁混凝土浇筑卸架后满足设计的外形尺寸及拱度要求。

2. 检验支架的整体稳定性及支架的实际承载能力。

3. 消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响。

4. 获取支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。

三、工程概况及编制范围本方案针对新建桥梁的支架预压进行编制，主要涉及以下工程内容：1. 桥梁类型：连续梁、梁式桥、拱桥等。

2. 支架材料：钢管、方木、模板等。

3. 施工范围：支架搭设、预压、卸载等。

四、支架预压方案1. 预压材料：采用（11.41.2）m混凝土预制块对支架进行预压，每个预制块重4吨。

2. 预压荷载：梁体自重的120%。

3. 预压流程：（1）支架搭设：按照设计图纸和施工规范进行支架搭设，确保支架的稳定性和承载能力。

（2）预压加载：将混凝土预制块均匀分布在支架上，逐步增加荷载，直至达到预压荷载。

（3）观测记录：在预压过程中，定期观测支架的变形、沉降等数据，并做好记录。

（4）卸载：预压结束后，逐步卸载混凝土预制块，观察支架的恢复情况。

五、施工注意事项1. 支架搭设过程中，应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保支架的稳定性和承载能力。

2. 预压加载过程中，应逐步增加荷载，避免荷载突变导致支架变形过大。

3. 观测记录应准确、及时，为后续施工提供依据。

4. 预压结束后，应对支架的恢复情况进行检查，确保支架满足设计要求。

六、质量保证措施1. 加强施工人员的技术培训，提高施工质量意识。

2. 严格执行施工规范和设计要求，确保施工质量。

3. 定期对施工过程进行监督检查，发现问题及时整改。

4. 做好施工记录，为施工质量追溯提供依据。

七、安全保证措施1. 施工现场应设置安全警示标志，确保施工人员的安全。

支架预压实施方案

支架预压实施方案一、背景介绍。

支架预压是指在支架安装前对支架进行预先施加一定的压力，以保证支架在使用过程中能够稳定可靠地承受外部荷载。

支架预压的实施方案对支架的安装和使用具有重要意义，下面将介绍支架预压的实施方案。

二、支架预压的目的。

支架预压的主要目的是为了保证支架在使用过程中不会出现松动、变形等问题，从而确保支架的稳定性和安全性。

通过预压，可以使支架在承受荷载时更加坚固可靠，提高支架的使用寿命。

三、支架预压的实施步骤。

1. 准备工作，在进行支架预压之前，首先需要对支架进行检查，确保支架的材质和结构完好无损。

同时，准备好所需的预压设备和工具，如扭力扳手、液压扳手等。

2. 设定预压力值，根据支架的材质、规格和使用环境等因素，确定合适的预压力值。

预压力值的设定需要根据实际情况进行调整，以确保支架能够承受预期的荷载。

3. 进行预压操作，使用预压设备和工具对支架进行预压操作，根据设定的预压力值进行调整，确保每个支架都能够达到预期的预压效果。

4. 检查和记录，在预压操作完成后，需要对支架进行检查，确保预压效果符合要求。

同时，需要对预压操作进行记录，包括预压力值、预压设备和工具的使用情况等信息。

四、支架预压的注意事项。

1. 预压力值的设定需要根据支架的实际情况进行合理调整，不能盲目追求高压力值而导致支架变形或损坏。

2. 预压操作需要由经过专业培训的人员进行，确保操作的安全和准确性。

3. 预压操作完成后，需要对支架进行定期检查和维护，确保预压效果能够持久。

五、总结。

支架预压是支架安装和使用过程中不可或缺的一环，通过合理的预压实施方案，可以提高支架的稳定性和安全性，延长支架的使用寿命。

在实际操作中，需要严格按照预压实施方案进行操作，并且定期对支架进行检查和维护，以确保支架能够发挥预期的作用。

满堂支架预压施工方案

满堂支架预压施工方案批准：审核：校核：编制：2022年2月目录目录 (1)1概述 (1)1.1编制依据 (1)1.2工程概况 (1)1.3水文地质情况 (1)2满堂支架预压目的 (2)3预压部位选择 (2)4、支架预压方法 (2)5荷载计算 (2)6、测点布置 (3)7、吊装设备选用 (3)8、卸载及变形监测 (3)9、支架调整 (4)10预拱度设置 (4)11资源投入 (4)12工程质量保证措施 (5)12.1质量技术保证 (5)12.2质量过程控制 (5)13施工安全措施 (6)13.1安全管理措施 (6)13.2现场安全控制措施 (7)14文明施工措施 (9)14.1文明施工管理措施 (9)14.2文明施工现场措施 (9)15支架稳定性计算 (10)15.1板底立杆稳定性计算 (10)15.1.1板底立杆支撑稳定性计算 (10)15.1.2梁底支撑立杆稳定性计算 (11)15.2地基承载力计算 (12)15.2.1板底地基承载力计算 (12)15.2.2梁底地基承载力计算 (13)1概述1.1编制依据⑴《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；⑵《钢管脚手架扣件》GB15831；⑶《工程测量规范》GB50026-2007；⑷《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）；⑸×××号线工程×××站设计图纸；⑹审批的《×××站南端主体结构施工方案》；⑺建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）。

1.2工程概况×××站为带有折返线的地下三层岛式站台车站，车站起点里程为DK22+595.778，车站终点里程为DK22+770.578，长为174.8m，×××站南端顶板标准段宽度为30.1m，基础面垫层厚度为0.15m，顶板砼施工采用满堂脚手架，脚手架板底净高为2.2m，在下反梁部位梁底净高为1.5m，板部位采用纵、横向间距为0.6m 的立杆，梁底部位纵、横向间距为0.3m的立杆，步距都为为0.8m，板模均采用18mm 厚胶合板，100×100木方格栅，Ф48×3.5钢管脚手架作支撑体系，面板满铺，格栅间距300mm。