石化行业起重吊装作业伤害事故案例图解
张家口正通石化冶金机械有限公司起重伤害事故
张家口正通石化冶金机械有限公司“6·4”起重伤害事故一、事故发生单位概况及工程概况（一）事故发生单位概况。
（二）工程概况。
2014年5月31日,正通公司（甲方）与孔令强拟定拆迁抵帐合同，合同约定将旧厂房及办公楼拆迁所得作为所欠孔令强工程款，工期6月1日至6月10日，在合同未生效（乙方未签字盖章）的情况下，孔令强就组织工程队开始拆除作业。
孔令强没有建筑施工企业任何资质，也从未参加过任何形式的安全培训，他又将拆除楼板工作分包给没有拆除施工相关资质的席锦普，席锦普临时雇佣吊车（车牌号冀G65250，车主兼司机常永学）和其他施工人员，并联系楼板买方张伟，张伟雇佣汽车拉走拆下的楼板。
二、事故发生经过及救援过程（一）事故发生经过。
2014年6月4日，正通公司旧厂房拆除现场，席锦普组织工人们拆除楼板，并将拆下的楼板吊装到汽车上，16时40分左右吊车在吊装楼板下落过程中，在接近汽车高度2米左右的位置，旧楼板由于强度大大降低，楼板一侧的两个吊装位置突然碎裂与吊车绳索脱开，另一侧随着楼板的脱落也随即脱离，楼板一下掉落并砸到刚上汽车准备整板的司机刘鑫身上。
（二）事故救援过程。
事故发生后，现场的工人们立即开展救援并拨打了120急救电话，120急救车赶到后将刘鑫送往251医院进行抢救。
17时30分左右刘鑫经抢救无效死亡。
三、事故原因和性质（一）直接原因。
汽车吊在吊装楼板过程中，楼板突然发生碎裂、脱落，砸到正在吊装物下作业的刘鑫身上，导致其受伤死亡。
（二）间接原因。
1.非法发包拆除工程项目。
正通公司安全生产主体责任不落实，将拆除工程发包给不具有相应资质的孔令强，孔令强又将楼板拆除工程分包给了无任何资质的席锦普。
2.违规施工、违规作业。
拆除及吊装作业没有制定专项施工方案和安全技术措施，施工现场没有安排专门的安全监护人员负责现场安全管理；刘鑫违规在吊装物下作业。
3.特种设备安全管理不到位。
吊车未经技术监督部门检验就进场作业；现场作业没有安排专门的司索工和吊装指挥工。
石油化工工程施工中吊装作业常见事故分析
的是， 人与物两因素又互为因果， 如： 有 大意， 审阅方案时不认真复核算式， 草
时是物的不安全状态导致人的不安全 草签名， 也是不可忽视的问题。实践表
行为， 而人的不安全行为又会促进物出 明， 人的不安全行为引发的事故一方面
现不安全状态。
表现为直接的经济损失； 另一方面表现
（ 一） 人的不安全行为分析
炼化工程建设设备吊装安全施工管理 作业多， 一般都比较复杂， 尤其是电焊
二 、吊 装 作 业 事 故 后 果 的 严 重 程 度
与控制是当前项目管理面临的重要任 把线纵横交错， 有时甚至有裸露的地
（ 一） 事故群体化。吊装作业与一人
务之一。
方， 当主吊绳与之接触时， 发生电火花 一机在较小范围内的固定作业方式有
业 难 度 较 大 的 是 机 组 类 设 备 ， 如 ： 压 缩 转 １８０°， 实 现 上 下 调 位 ， 以 利 于 焊 接 、 可能造成事故后果的程度就越严重。
机、空压机、烟机等大型机组设备， 多布 内 件 安 装 、 衬 里 等 下 道 工 序 的 顺 利 进
（ 三） 事故类型集中。机械伤害事故
置在厂房大型混凝土基础上， 吊装就位 行。这一工艺在催化装置的反应器和再 是 吊 装 作 业 的 主 要 事 故 类 型 ， 如 ： 重 物
的 难 度 相 对 比 较 大 ； 而 泵 类 、冷 换 类 设 生器施工中应用最多， 且事故频发倾向 坠落、平挤碾压、物体打击、吊车倾翻事
备由于大型吊车的使用， 相对比较容 也较突出， 是吊装安全管理与控制的重 故等。此外， 还可能发生触电或由物料
１． 自 然 地 面 的 不 安 全 状 态 ， 支 车
对地锚点、跑绳、卷扬机、索具等物的不 时 ， 即 使 采 取 了 一 定 的 措 施 ， 由 于 地 基
起重作业现场隐患图文解析事故案例
作业时的安全要求
想想图里有没有问题？
吊装时人员不得站 在两设备之间，防 止夹伤！
超载
超 载
铁岭特钢事故32名死者被完全熔化只能靠 DNA辨认 (2007年04月20日)
事
故
发
●
生
现
场
示
意
图
吊装作业安全要点7：站位
任何时候都不要站在重物摆动或失控后可能的打击范围之内！ 任何时候都不要将重物从人员的头顶吊过！
吊装作业安全要点6：绑扎
不要在集装箱内堆叠货物！
吊装作业安全要点6：绑扎
绑扎牢靠，小心吊物滑脱！
吊装作业安全要点6：绑扎
绑扎牢靠，小心吊物滑脱！
吊装作业安全要点4：SWL
尖棱尖角会极大地削减承载能力!
歪拉 严禁歪拉斜吊！
侧向拉扯重物 是不容许的
错误的使用方法
用绳夹扎成的钢丝 绳不得用于吊装作 业
严禁在吊物下方工作
严禁在吊物 下方工作
吊装作业安全要点8：司索指挥
请使用标准指挥手势！
吊装作业安全要点7：站位
任何时候都不要站在重物摆动或失控后可能的打击范围之内！ 任何时候都不要将重物从人员的头顶吊过！
超载典型事故案例
超载典型事故案例
吊物下工作的后果
如果在吊物下工作，你可 能会被压得粉碎。
不要让这发生
1993年, 汽车吊的吊臂碰到7200伏的高压线, 20岁的司 机和车上的公司70岁的总裁被电击致死.
不要让这发生
作业时的安全要求
在带电高压电线附近作业时，应在作业前评估安全作业距离，并 画出限制区域，防止作业时电流击穿空气造成起重机带电伤人以 及损坏设备。这也包括地下电缆，尤其在履带吊行走或起吊作业 的时候。
大庆石化10.27闪爆事故
炼油厂“10.27”重大火灾事故2004年10月27日9时44分，大庆石化分公司炼油厂硫磺回收车间V402原料水罐发生重大爆炸事故，死亡7人，直接经济损失192.27万元。
省政府对这起事故非常重视，刘海生副省长作了重要批示，省安全生产监督管理局、省总工会、省监察厅等有关部门人员，于当日赶赴大庆市，成立了“10.27”事故省、市联合调查组。
经过现场勘察、技术鉴定和多方取证，查清了事故原因，确定这是一起重大安全生产责任事故。
一、事故单位概况“10.27”事故涉及大庆石化分公司和大庆石化总厂两个企业。
1999年，中国石油天然气集团公司进行重组改制，将原大庆石化总厂分为上市与非上市两部分，将主要生产、销售、科研系统作为上市部分，从原大庆石化总厂分离出来，成立大庆石化分公司，隶属于中国石油天然气集团公司控股的中国石油天然气股份有限公司直属地区分公司，法人为中国石油天然气股份有限公司。
其余部分组成新的大庆石化总厂，隶属于中国石油天然气集团公司，是具有独立法人资格的单位。
重组后，于2000年开始，根据中油集团公司的要求，大庆石化总厂作为地区综合性服务公司，每年与大庆石化分公司签署一次性关联交易协议，为大庆石化分公司提供全面的工程技术、生产技术、加工制造、生活和社会服务。
2004年签订的关联交易协议中双方产品和服务项目主要包括：工程技术服务类：炼化建设（包括建筑安装）、工程质量监督等；生产服务类：通讯、消防、机械维修、机械加工等；物资供应类：代理采购、质量检验等；生活服务类；社会类服务；办公楼、土地租赁。
二、事故发生经过及抢救情况2004年10月20日，大庆石化分公司所属二级单位炼油厂的硫磺回收车间，64万吨/年酸性水汽提装置V403原料水罐发生撕裂事故，造成该装置停产。
为尽快修复破损设备，恢复生产，炼油厂机动处根据大庆石化分公司与大庆石化总厂《关联交易合同》，把抢修作业委托给大庆石化总厂工程公司第一安装工程公司。
起重机事故案例(图与视频)
起重伤害事故
一、大风吹袭 门机出轨机毁坏
时间；1984年4月5日
地址：厦门港 单位：不知
事件：当日上午9时许，10T门机司机末上 紧夹轨器的情况下离机“方便”。此 时，狂风突起，以每秒46米的风速向 门机刮来，将偌大的门机吹走20余米 且车速逐渐加快，压碎“铁鞋”，门 架的两条支腿由台车上坠落至地面， 行走驱动机构被甩出数米之远，其两 条支腿及其运行机构亦被扭转变形， 部分走轮脱轨掉道，给国家带来了严 重的经济损失。
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起重伤害事故
原因分析
在起重机起升机构运行出现故障时，起重机司机违反安全规定，在 未停机，未切断电源的情况下，离开驾驶室进行观察查找原因，导致事 故发生。 设备存在缺陷，带“病“作业。 平时缺乏检查和健全的维护保养制度，像钢丝绳出槽，端板磨成深 沟早应发现并消除隐患。
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起重伤害事故
事故教训与防范措施
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起重伤害事故
401号门座起重机在作业过程中变幅系统却出现了故障，致使吊的钢板 刚进船舱尚未落下时，起重臂却出现突然后仰，导致钢板撞击船舱内的里档 舱壁上，司机周某发现这一异常情况后，即推变幅令操纵杆松起重臂，但起 重臂没有动作。 于是周将主令操纵杆复“0”位后就停机离开驾驶室到机房检查并叫修 理工前来修理。在修理工未到之前，周发现变幅系统的中间继电器没复位， 但用验电笔轻轻触动，就使其复了位。随后周回驾驶室再一次试车观察起重 臂变幅状况，结果起重臂又恢复了正常动作。 此时，修理工谈玉龙已到车上，周对谈讲了上述情况，并让谈再检查一 遍。经谈对照图纸检查后认定起重机一切正常，并观察周继续作业一段时间 后离去。接着，周操纵起重机继续作业，当将钢板吊入船舱内，在卸专用吊 具钳子时，钢板靠驾驶室的一头却又突然向外档滑动，结果因工人孟锦荣来 不及避让，下腹被钢板轨在舱内外档的舱壁上。经及时送往海员医院抢救无 效死亡。该事故直接经济损失12.45万元。
起重吊装作业伤害事故案例图解
绳丝钢与环卡
架钩下链倒
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器合离扬卷和筒卷副车吊
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「警示」血的教训！14起事故案例分析，安全人必看
「警示」血的教训！14起事故案例分析，安全人必看14起曾经发生的事故，每件都是血和生命换来的教训。
我们不仅要从这些事故中学习到教训，同时我们也需要通过这些事故，增强我们的安全意识！一、起吊孔无护栏不慎坠落死亡某厂更换皮带打开起吊孔，仅用尼龙绳设置起不到任何防护作用的简易围栏，一清理积煤人员从起吊孔坠落死亡。
简要经过某厂检修人员为更换输煤皮带打开吊砣间的起吊孔（标高25米），仅用一条尼龙绳作为简易围栏。
某年1月17日上午，工作负责人于某带领岳某等人到达吊砣间，进行疏通落煤筒工作，虽发现起吊孔未设围栏，未采取防护措施，便开始作业。
一工作人员用大锤砸落煤筒，岳某为躲避大锤后退时，从起吊孔坠落至地面（落差25米），抢救无效死亡。
原因及暴露问题1.检修人员打开起吊孔，未设安全可靠的刚性临时围栏；2.虽用尼龙绳设简易围栏，但过于松动，垂落在地，起不到任何防护作用；3.工作负责人带领作业人员到达现场，虽发现临时围栏起不到任何防护作用，未要求检修人员设置可靠的刚性临时围栏；4.工作负责人在临时围栏起不到任何防护作用的情况下，也未采取其他防护措施，盲目组织开工。
事故图片及示意图二、吊孔打开无围栏人员险丧命某厂一工作人员不慎踏入未设围栏的起吊孔（12.6米），集中生智，双手抓住起吊孔中间的工字梁，捡回一条命。
简要经过某年12月26日上午，某厂进行吊装作业，检修人员将发电机平台附近的起吊孔（12.6米）打开后未设置临时围栏，设一人看护。
距起吊孔约0.5米处临时放置一临时铁棚工作间，从铁棚内出来一位工作人员，踏入起吊孔，手臂抓住起吊孔中间的工字钢梁上，悬在空中，捡回一条命。
原因及暴露问题1.打开起吊孔，未设置安全可靠的刚性围栏；2.临时铁棚工作间放置位置不当，距起吊孔过近；3.现场看护人未起到看护作用；4.铁棚内出来的工作人员未注意脚下情况。
事故图片及示意图三、安全意识淡薄擅进烟道坠落某厂一焊工在工作负责人正在办理工作票手续时，擅自进入照明不足的锅炉烟道，从无防护设施的烟道竖井坠落死亡。
吊装事故汇总课件
事故原因
4、吊车摆放位置不当，致使吊车司机操作时，无法看清球
型高架罐和到位档板之间的距离，影响了司机的操作准确性。 （三）管理原因
1、对RCCYG－24柴油罐存在的结构设计缺陷未进行认真的风
险识别，且未制定有效的风险控制措施的情况下，盲目施工。 2、对大修86队现场设备配套工作监督管理不力，现场未按 要求派驻安全监督，造成现场施工作业时监督工作不落实。 3、对外部市场的安全管理工作未引起足够重视，造成管理 较为混乱。
集团公司吊装事故汇总
二○○九年二月十三日
一、“1·28” 起重伤害事故
事故经过
2003年1月28日下午，某厂大修车间组织职工吊运43号电解槽的 阴极内衬。根据测算，阴极内衬重约6.2吨。
14时30分，吊车吊起阴极内衬，当重物被起吊到4米高时，移动
到了东风卡车上方。此时，系挂阴极内衬的钢丝绳突然断了，阴极内 衬重重地砸在了卡车后厢板上，致使厢板以及汽车大梁严重变形，汽 车报废。当时，破碎物四处飞溅，幸亏在场的职工注意力比较集中， 四处散开，才没有造成人员伤亡。
事故原因
（一）直接原因 吊装作业时，违章使用了打结且缺一股的钢丝绳套，导致钢丝 绳抗拉强度降低，吊车在提升时钢丝绳突然被拉断，球型高架罐迅 速坠落。 （二）间接原因 1、吊车司机违反吊装作业规定，在被吊的球型高架罐上、下 均有作业人员的情况下实施起吊。 2、指挥人员违反吊物下严禁站人的规定，在人员未离开球型 高架罐底的情况下，仍然指挥吊车起吊。 3、高架油箱存在结构设计缺陷，致使吊装球型高架罐时，作 业人员必须在罐下部安装支撑杆，致使作业人员处在危险区域内。
事故原因
（一）直接原因 吊钩卡具没有完全卡到位，造成翻板作业当中钓钩卡具脱落， 钢板倒下砸在尚处在危险区域的李某后背致死。 （二）间接原因 1、没有按翻板时必须两点起吊规程操作，单钩吊时，目测点 偏离中心线； 2、车间专职起重工因病住院，未及时调配专职作业人员； 3、几次翻板均未出现问题、思想麻痹，导致指挥站位不当， 吊车中途停车产生脱钩。
吊装作业致人伤残事故
事故案例/案例分析
吊装作业致人伤残事故
1、事故经过
2005年3月15日某化工厂联合车间对三层平来一换热器进行检修作业，拆除换热器封头。
维修车间主任带领四名检修人员到现场拆除部分封头螺栓后等吊车将封头吊下。
10点吊车到达作业现场，车间办理吊装作业票开对进行吊装作业。
吊钩升至封头上方维修人员将吊环挂在封头吊耳上，维修人员开始拆除剩余螺栓。
拆除完后示意吊车司机进行起吊。
封头吊至约8米处突然吊绳断裂，此时车间员工李某正从吊物下经过，躲避不及砸断小腿。
随即公司派车将李某送医院抢救，因伤势较重，对小腿进行截肢。
2、事故原因
（1）吊车司机在吊装作业前未对吊装设备工具完好性进行检查是事故发生的主要原因。
（2）作业区域未拉设置警戒，李某安全意识淡薄，严重违规定，禁止在吊物下行走是事故发生的另一主要原因。
（3）现场监护不到位，没有作业指挥人员。
车间对作业管理混乱，监管部门未对现场作业进行隐患排查。
（4）作业前相关车间未对作业人员进行安全教育，进行作业风险辨识，也无相应的防范措施。
3、防范措施
（1）作业前必须认真检查作业设备、工具器材、防护设施等。
（2）作业现场要求设置警戒区，做好现场监护工作，避免作业现场人员的“三违”行为。
（3）各类作业前必须对作业人员进行安全培训教育，对作业项目进行风险辨识并做相应的防范措施。
加强现场作业的安全管理。
化工企业起重吊装常见事故原因及整改
化工企业起重吊装常见事故原因及整改摘要：起重吊装机械是化工企业装置新建、扩建、改建中常用的特种设备，本文主要对化工企业起重吊装作业常见的事故原因进行分析，并提出对应的整改措施，确保作业现场安全受控，起重吊装作业风险防范措施得到全面落实。
关键词：起重吊装作业；事故原因；整改近年来，我国经济的飞速发展对化工企业升级产生了强大的牵引力，化工企业加速转型。
起重吊装机械在新装置的建设、老旧装置改造过程中，发挥了巨大的作用。
施工现场起重吊装作业的增多也导致安全事故频发，造成企业人员和财产损失。
因此需要对起重吊装作业中常见的风险因素进行全面分析，制定严格的风险防范措施，加强作业现场安全监督管理，以确保项目能够顺利进行。
1起重吊装作业常见事故原因1.1吊装指挥人员作业期间，吊装指挥人员确保所站位置安全，佩戴颜色鲜明标志，按照规定的信号进行指挥。
及时纠正对吊具的错误选择。
指挥吊运期间，要确保作业人员、设备的安全。
吊装指挥工作对业务要求较高，需熟悉吊车工作，若吊装指挥业务水平差，综合素质不强，或是注意力不集中，易导致起重吊装事故的发生。
1.2起重机操作人员在起重机作业时，操作人员必须按照指挥人员所发出的指挥信号进行操作，对于紧急停车信号，不论任何人发出均应立即执行。
在停工或休息时，不得将吊物、吊篮悬在空中。
向下吊运时，严禁重物自由下落。
起重机操作人员是整个吊装作业的关键，若对作业现场地面坚实平整情况不提前确认而盲目操作，或者对作业区域架空高压线路走向不提前预留安全距离，容易出现意外事故。
1.3司索人员司索人员要听从指挥人员指挥，及时报告险情。
根据重物的具体情况选择合适的吊具与吊索，重物捆绑要牢固，确保起吊期间重物平衡。
若起吊绳与重物棱角有接触，要在棱角部位加装衬垫保护。
司索人员对吊索选择出现失误，会导致重物起吊过程中吊索挣断，易造成机械伤害和物体打击风险。
起吊期间，司索人员若站在重物的正下方，在出现吊车倾覆等重大事故时，将造成人员被重物砸伤危险。
紧急通报！吊装绑带发生断裂，下方员工被坠落钢管击中当场身亡！
紧急通报！吊装绑带发生断裂，下方员工被坠落钢管击中当场身亡！2月27日14时许，静海区大邱庄镇永利达源管业有限公司发生一起事故。
公司内在进行钢管吊装装车作业时，吊装绑带发生断裂，导致在下方配合作业的大车运输司机被坠落的钢管击中，当场死亡。
案例一：一工地在吊运钢筋时，发生吊物坠落，工人当场被砸头部身亡，场面惊险！事故视频事故现场案例二：吊具突然断裂，吊物砸中下方工人头部，1秒致死！吊具突然断裂，吊物砸中下方工人头部，1秒致死！案例三：一建筑工地发生吊物脱钩将下方工人活活砸死的事故。
类似的事故还有很多：紧急提示：吊装作业用的吊带、钢丝绳、吊钩等吊索具必须定期检查，有问题及时报废！同时，人员严禁站在吊物下面，这是基本要求！即使吊物坠落，只要人员不在下面，至少也可以避免伤亡事故！再次强调！吊物下面严禁站人重要提醒：不安全站位涉及违章范围较广，很多员工没有意识到自己在违章，因此需要加强教育培训，强调不安全站位的危险性，划定作业区域。
起重吊装事故频发，很多事故本可以避免。
下面的安全操作“十不吊”和“吊装作业21个安全要点”遵照执行好，安全事故发生的概率将大大减少。
01歪拉斜挂不吊02超载不吊03吊物捆扎不牢不吊04指挥信号不明或违章指挥不吊05吊物边缘锋利、无防护措施不吊06吊物上站人或有活动物体不吊07埋在地下的构件不吊08安全装置不齐全或动作不灵敏、失效者不吊09吊物重量不明、光线阴暗、视线不清不吊10六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气不吊吊装作业21个安全要点1．安全站位在吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的，一且发生危险极不易躲开。
所以，工作人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。
2．正确认知吊索具安全系数吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正确认知，往往以不断为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。
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石化行业起重吊装作业伤害事故案例图解事故图片事故经过及原因分析
某建设公司2000年“11.3”起重吊装伤害事故
刚起吊的F型炉管
即将吊装到位的炉管伤者被砸地点事故经过：
2000年11月3日，天津乙烯项目裂解炉施工现场。
原第七工程公司某起重班指挥30吨塔吊，吊装F型炉管。
因吊点选择在管段中心线以下，同时未采取防滑措施，造成起吊后钢丝绳滑动，管段急速下沉900毫米，在强大外力作用下，使钢丝绳在卡环处断裂，钢管坠落。
将刚从裂解炉直爬梯下到地面准备换氩气的电焊工付某挤压致伤。
卡环与钢丝绳
吊点示意图炉管坠落后现场原因分析：
1、起重工违反吊装规定，选择吊点在管段中心线以下时并未采取防滑措施，致使钢丝绳在卡环处断裂，是造成这起事故的直接原因。
（集团公司的《起重作业安全管理规定》第十条司索人员应遵守以下规定：3、吊物捆绑应牢靠，吊点和吊物的重心应在同一垂直线；……）
2、吊装时未设置警戒区，监护不到位，非相关作业人员违章进入吊装坠落范围。
（集团公司的《起重作业安全管理规定》第七条起重作业前应进行以下项目的安全检查：4、对吊装区域内的安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍）；……）
反思：我们对每起事故的分析，都尽可能与相关的规范、制度挂上钩，例如与集团公司安全监督管理制度相联系，每条事故原因都能从监督制度中找出解释和正确的做法。
某建设公司2001年“7.29”沧州项目起重吊装伤害事故
事故经过：
2001年7月29日，沧州项目部某
管工班安装一机泵入口管线。
在
安装阀门时，管工将2吨倒链悬
挂在4.5米高处的管廊管线上，吊
钩直接钩在阀门法兰的螺栓孔里
提升阀门。
吊装前管工通知管线
下清理焊道的焊工刘某离开作业
点。
当阀门提升到距地面1.85米
高处的机泵入口管线配对法兰上
方时，焊工刘某看到阀门已就位，
又蹲回原地清理焊口，但管工没
有发现。
当阀门被提升到接口法
兰时，倒链下钩架两侧的固定夹
板由于受侧向拉力弯曲变形，倒
链吊钩与下钩架脱落，致使阀门
坠落，手柄将电焊刘某双腿砸折。
倒链下钩架事故原因分析：
1管工违章将倒链吊钩直接钩在阀门法兰的螺栓孔上，倒链吊钩的下钩架侧面夹板卡在阀门法兰的侧面，使倒链吊钩的下钩架与倒链的垂直受力方向形成角度，弯曲变形，连接吊钩与下钩架的销子从弯曲变形的下钩架夹板上脱落，导致倒链下钩架完全散落，造成阀门坠落伤人。
2项目忽视职工技能培训和安全知识教育，对职工习惯性违章视而不见。
3电焊工刘某自保意识差，在吊装作业未结束前，进入吊装作业区，被动造成伤害。
事故经过: 2007年11月6日晚20：30左右，分包商湖北中冶建设工程检测有限公司安排临时租用的25T 吊车到福炼一体化联合发电项目压滤单元进行倒运混凝土压块施工作业。
21：20左右，吊车司机田某，在无起重指挥、无照明的情况下，转杆中不慎将充当司索的陈某、连某二人，从距地面5米高的混凝土压块上碰落至地面，造成二人骨折。
事故原因分析：
直接原因：夜间违章进行起重吊装作业，无起重指挥且视线不清，导致吊车转杆中将受伤者碰落。
间接原因:中冶检测公司违规分包，包而不管，管理失控，导致司机田某和司索的两名女工严重违章冒险作业，同时在明令禁止夜间吊装作业的情况下，未经许可，擅自进场，私自顶替起重吊装作业，且未采取任何防范措施，严重违反操作规程和夜间施工管理程序。
项目部对分包商监管不到位，没有及时发现制止违规分包行为，对下属分包作业了解不清，安全管理存在薄弱环节。
伤者站位
操作手视线
攀爬路径
管廊施工现场U形管吊装试验事故经过：
2004年2月13日16：25, 上海化工区项目部三名起重工,在烯烃包960管廊使用一台外租的25吨吊车进行穿管吊装作业。
吊装的钢管呈“U”形，总长17.44米，重1.823吨，在水平张力管的开口端是两个高600毫米的同径弯头。
王某负责起重指挥，孙某和陈某负责拴吊带。
在地面拴吊带时，起重工在“U”形管的双肢直线部分寻找重心并进行了两次试吊，试吊后孙某在钢管的闭口直管段中心部位拴好了溜绳。
在找到钢管的重心后，第三次拴吊带的位置是在张力管的重心略微偏向闭口端一方。
拴好吊带后,王某命令起吊，此时，钢管闭口端一方略微向上倾斜但呈整体平稳起升。
伤者的位置在看到钢管平稳起升约2米后，王某和陈某就转身去佩带安全带准备到管廊上进行吊装指挥作业。
钢管起升后，孙某手拉溜绳控制该管的方向，在吊物上升至约2米时，副吊钩和吊装的“U”形张力管突然失控下滑坠落，“U”形张力管南面的直线管擦到王某的左肩，将其带倒；“U”形管闭口端擦到孙某的左腿膝盖后，继续滑落砸到了脚踝部。
造成孙某骨折、截肢。
吊车副卷筒和卷扬离合器事故原因：
1、直接原因
该吊车的卷扬液压系统和副卷扬机机械故障是造成事故的直接原因。
事故吊车2、主要原因
吊车司机对吊车的性能不了解,没有及时发现该吊车存在的事故隐患,致使吊车“带病作业”,是造成该起事故的主要原因。
液压显示表3、次要原因
起重工孙某、王某在钢管起吊后，没有按规定与吊物保持一定的安全距离，自我安全防护意识不强，是造成该事故的次要原因。
4、管理原因
项目部对外租车辆管理不到位，吊车租入和使用时检验和检查不细，没有及时发现吊车本身存在的缺陷。