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机械设计




带传动

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张 晶 晶1
第三章 带传动
3.1 概述 3.2 带传动工作情况分析 3.3 带传动设计准则和单根V带传递功率 3.4 V带传动设计
2
§3.1 概述 (Introduction)
一、带传动类型
1、组成:主动轮—带—从动轮 2、分类与特点 摩擦
n1 主动轮 带
(1)啮合带 同步齿形带
F0 F0
Fe max Fe max
Pmax max Lh
打 滑 ( 要 求 保 证 适F当0)
b、包角 : Femax (要求: 1 120 )
c、摩擦系数 f: f Femax ( f与材料、表面状态、环 境有关, fv f )
2
2
化简:
dN (F qv2)d
fdN dF
F1 dF (F qv2 )


fd
F2
0
Euler公 式 :F1 qv2 e f
(4)
F2 qv2
11
§ 3.2 带传动工作情况分析
一、带传动受力分析
由(2)、(4)得 :
F1

Fe max
结构:帘芯、绳芯
特点:无噪声—无接头封闭环
传动比大、结构紧凑
承载大—带、轮楔形传动
4
§ 3.1 绪论 (Introduction)
一、带传动类型
(4)承载分析—平、V带与轮间摩擦力比较 Q
平 带 :FfP fN fQ
N
V带:
N

Q
2 si n
平带

《带传动教学》课件

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04
带传动的效率与功率损失
带传动的效率
效率定义
带传动效率是指带传动装置传递 的功率与输入功率之比,通常用
百分数表示。
影响因素
带传动的效率受到多种因素的影 响,包括带的材料、型号、张紧
程度、工作环境温度等。
效率评估
评估带传动效率时,需要考虑带 传动的功率损失和能量损失,以
及带传动的机械效率。
带传动的功率损失
行更换。
带传动的常见问题及解决方案
01
02
03
04
带轮松动
定期检查螺栓和螺母的紧固情 况,及时拧紧松动的螺栓和螺
母。
皮带打滑
调整皮带的张力,确保适当的 张力。如果打滑严重,可以在 带轮上涂抹适量的润滑剂。
皮带断裂
更换老化或磨损严重的皮带, 选择与原皮带相同规格和型号
的皮带进行更换。
带轮不平衡
检查带轮的平衡性,如有需要 可进行平衡校正。
传动带与轮之间的摩擦 力较小,传动平稳,不
易产生振动。
承载能力大
带传动能够传递较大的 扭矩和功率,具有较高
的承载能力。
适用范围广
带传动适用于多种类型 的机械和设备,如汽车 、农业机械、工业机械
等。
03
带传动的安装和维护
带传动的安装
准备工作
检查带轮的尺寸和安装位置,确保符合设计要求。准备所 需的安装工具和材料,如螺栓、螺母、润滑剂等。
调整带的张紧程度
适当地调整带的张紧程度,可以减少 带的滑动和弹性滑动,提高带传动的 效率。
控制工作环境温度
保持适宜的工作环境温度,可以减少 因温度变化引起的带伸长和收缩,提 高带传动的稳定性。
定期维护和检查
定期对带传动装置进行检查和维护, 可以及时发现并解决潜在的问题,提 高带传动的效率和寿命。

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精选ppt课件2021
28
第一章 多媒体CAI课件设计基础
9.2 V带和V带轮
9.2.1 V带的结构和规格
• 组成:1)包布层;2)伸张层;3)压缩层;4)抗拉体。 • 结构:1)帘布结构;2)线绳结构。 • 性能比较:帘布结构抗拉强度高,制造方便;线绳结构
柔韧性和抗弯强度高,可以在较小的带轮上工作。
制造;高速时宜使用钢制带轮,速度可达45m/s;小功率可用
铸铝或塑料。
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32
第一章 多媒体CAI课件设计基础
9.3 带传动的工作情况分析
9.3.1 带传动的受力分析 1.带传动的有效拉力 • 张紧力——静止时,带在带轮两边的拉力均为初拉力F0。
V型带的应用
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23
第一章 多媒体CAI课件设计基础
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24
第一章 多媒体CAI课件设计基础
齿型带的应用
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25
第一章 多媒体CAI课件设计基础
9.1.2 带传动的优缺点
优点:
① 因带是弹性体,能缓和载荷冲击,运行平稳无噪声; ② 过载时将引起带在带轮上打滑,可防止其他零件损坏; ③ 制造和安装精度不像啮合传动那样严格; ④ 可增加带长以适应中心距较大的工作条件。
重点:
1)带的类型及应用。 2)弹性滑动和打滑的概念及区别。
难点:
1)弹性滑动和打滑的概念及区别。 2)带传动的传力特性。
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2
第一章 多媒体CAI课件设计基础
9.1 概述
• 工作原理和特点:带轮机构主要由主动轮、从动轮和
张紧在两轮上的传动带组成,当原动机驱动主动轮时,借 助带轮和带间的摩擦或啮合,传递两轴(或多轴)间的运动 和动力。

机械带传动课件流程ppt

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标准V带都制成无接头的环形带,横截面结构如下:
第十九页,共八十二页。
V带的结构
帘布结构和线绳结 构的区别:
帘布结构抗拉强度高,但柔韧性和抗弯强度较差,所以,
线绳结构V带适用于转速高,带轮直径较小的场(Chang) 合。
带的型号: 我国普通V带和窄V带都已标准化。按截面尺寸由小到
大,普通V带可分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号;窄 V带可分为SPZ、SPA、SPB、SPC四个型号。在同样条 件下,截面尺寸大,则传递的功(Gong)率就大。
带传动的分类方法有三种: 1、按传动原理分: (1)摩擦带传动: 靠传动带与带轮间的摩擦力实现(Xian)传动,
如V带传动、平带传动等。
(2)啮合带传动: 靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相
啮合实现传动,如同步带传动。
第七页,共八十二页。
2、按用途(Tu) 分
传动带:用于传递(Di)动力
输送带:用于输送物品
是带传动所传动的圆周力。
带传动所传递的功率为:P=Fv/1000
式中:P为传递功率,单位为KW;
F为有效圆周力,单位为N; V为带的速度,单位为m/s。
第三十三页,共八十二页。
带的打滑: 在一定的初拉力F0作用下,带与带轮接触面间摩擦力 的总和有一极限值。当带所传递的圆周力超过带与带轮接 触面间摩擦力的总和的极限值时,带与带轮将发生明显的 相对滑动,这种(Zhong)现象称为打滑。
q为带单位长度上的质量, 单位为kg/m, 见表8.6。
第三十九页,共八十二页。
3、带的弯曲产生的弯曲应力 传动带绕经带轮时要弯曲, 其弯曲应力可(Ke)近似按下式确
定:
式中, E为带的弹性(Xing)模量, 单位为MPa; h为带的 厚度, 单位为mm; dd 为带轮的基准直径, 单位为mm。

带传动的工作情况分析课件

带传动的工作情况分析课件

张紧力的重要性。
拓展延伸方向
新型带传动技术
关注并研究如同步带传动、多楔带传动等新型带传动技术的特点 与应用领域。
带传动的动态特性
深入研究带传动在变速、变载工况下的动态特性,以提高其传动 性能和稳定性。
带传动的节能与环保
探讨降低带传动能耗、减少污染排放的方法和措施,推动绿色制 造技术的发展。
实际应用前景展望
离心拉应力与热应力
离心拉应力
带在高速运转时,由于离心力的作用而产生的拉应力,它与带的线速度和带的张紧力有关,离心拉应 力过大会导致带的断裂。
热应力
由于带的摩擦和变形而产生的热量导致带温度升高,从而产生Βιβλιοθήκη 应力,热应力会影响带的强度和寿命 。
应力散布与变化规律
应力散布
在带传动中,应力的散布是不均匀的, 主要集中在带的紧边和绕过带轮的曲折 部分。
对实验数据进行整理、分析和处理,绘制相 关图表,如带传动的速度曲线、张力变化曲 线等,以便更好地了解带传动的性能特点。
结果分析与讨论
结果分析
根据实验数据和图表,分析带传动在不同条 件下的传动性能,如传动效率、传动安稳性 、带的磨损情况等,并与理论计算结果进行 比较。
结果讨论
讨论实验结果与理论计算的差异及其原因, 提出改进措施和优化方案,以提高带传动的 传动性能和使用寿命。同时,也可以探讨带
05
带传动优化设计及措施
提高包角与减小中心距
包角影响
包角大小直接关系到带传动的工 作能力,包角越大,传动能力越
强。
中心距影响
中心距的大小对带传动的性能有 很大影响,中心距过大,会导致 带的挠曲变形增加,传动效率降
低。
优化措施
公道设计带轮直径和中心距,使 包角到达最佳值,同时尽量减小

带传动课件PPT课件

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-
课后习题
• 1、试述带传动的工作原理。 • 2、带传动的类型包括哪些? • 3、什么是包角?包角的大小对带传动有什么影响? • 4、平带开口传动中,已知主、从动轮转向相反,主动轮
直径D1=140mm,转n1=1440r/min,从动轮转速 n2=720r/min,工作中心距a=1000mm,试求: • 1)传动比i • 2)从动轮直径D2; • 3)验算包角α • 4)带长L; • 5)若主动轮输入功率P=5kW,传动装置的总效率 η=0.8,求从动轴的输出功率Pc。
-
-
V带传动
V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。其中以 普通V带和窄V带应用较广,本章主要讨论普通V带传动。
一、V带的结构和标准 1.结构:标准V带都制成无接头的环形带,其横截面结构如图所
示。强力层的结构形式有帘布结构(制造方便,抗拉强度高)和线绳 结构(柔韧性好,抗弯强度高,适用带轮直径小,转速较高场合)。
2
4a
3、传动比i
L2a (D2D1)(D2D1)2
2
4a
i≤5
-
例题1-1 在平带开口传动中,已知主动轮直径D1=200mm,从动轮直径 D2=600mm,两传动轴中心距a=1200mm.试计算其传动比、验算包角和 求出带长。
• 解:
• 1)传动比 2)小带轮包角
3)带长
1 180 D 2 D 1 60 a
YZ A B C
D
E
F
按截面尺寸的不同分为Y、Z、A、B、C、D、E共7种型号, 其截面尺寸已标准化。在同样的条件下,截面尺寸大则传递 的功率就大
(3)圆形带: 横截面为圆形。只用于小功率传动。
-
(4)多楔带: 它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功

第六章-带传动ppt课件(全)

第六章-带传动ppt课件(全)
打滑:
外载荷引起的圆周力大于全部 Ff
摩擦力,带将沿轮面发生滑 动
柔韧体的欧拉公式: F1 F2ef
F2 松边
紧边
F1
影响因素:
F0越大越好吗? 越小呢?
• 初拉力F0↑→Fmax↑
• 包角α↑→Fmax↑,α↑→带与带轮接触弧越长→总摩擦力越大
• 摩擦系数 f↑→ Fmax↑
摩擦力分析: • 比较平带与V带
aa0
Ld
Ld0 2
(圆整)
二、V带轮的设计
带轮的结构设计包括: 根据带轮的基准直径选择结构形式; 根据带的型号确定轮槽尺寸; 根据经验公式确定带轮的腹板、轮毂等结
构 尺寸; 绘出带轮工作图,并注出技术要求等。
6-5 V带传动的张紧、安装和维护
一、V带传动的张紧装置
• 为什么要张紧? • P=Fecv/100 →调整F0 →增大Fec • 但安装制造误差、塑性变形 F0不保证 设张紧装
1、紧松边拉力关系
紧边由F0→F1拉力增加,带增长 松边由F0→F2 拉力减少,带缩短 总长不变 带增长量=带缩短量
F1-F0=F0-F2 ;
F1+F2=2F0
有效拉力: F1 - F2 即带所传递的圆周力F
圆周力F:F = F1 - F2 = Ff 功率:
P Fv 1000
2、最大有效拉力
❖ 由带弯曲产生的弯曲应力: σb1,σb2
s b1
2 yE dd1
s b2
2 yE dd2
变应力→疲劳破坏
最大应力: smax=s1+sb1+sc 发生位置: 小带轮与紧边接触处
四、带传动失效形式及设计准则
• 失效形式:打滑、带的疲劳损坏 • 设计准则:F≤Ffmax、 smax=s1+sb1+sc≤[s] • 设计依据:保证不打滑的条件下,使带具有一定的

课件带传动学习.pptx

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实心式: da≤150mm
便于加工、提高强度。
腹板式: da=150-450mm
便于安装、减轻重量,作成孔板式。
轮辐式: da>450mm
作成椭圆形截面,减轻空气阻力。
第10页/共22页
三、 带轮的材料
1、V带轮的材料
要求:带轮应具有足够的强度,便于制造,重 量轻,质量分布均匀,并避免铸造产生过大的内
应 力。带轮工作表面要平滑,以减少带的磨损。
材料:灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料。 如:家用洗衣机用工程塑料作带轮; 台式钻床用铝合金作带轮。
第11页/共22页
四、带传动的失效形式
1.带传动的失效形式 1.超载打滑 2.疲劳撕裂
2.带的松边和紧边 一般安排带传动的下边为紧边,上边为松边。
第12页/共22页
一、带传动的类型与特点
定义: 利用张紧在带轮上的传动带与带轮的摩擦或啮合来传递运动和动力的传动装置。
(1)、组成: 主动带轮、从动带轮、传动带
(2)、工作原理: 利用带轮与传动带之间的摩擦力和啮合作用
来传递运动和动力。
第2页/共22页
传动带
主动带轮
第3页/共22页
从动带轮
1、带传动的类型
①平带传动
第17页/共22页
课堂练习:
习题册P51页 2.选择题, 3.判断题
课后作业:
习题册P52页 4.简答题
第18页/共22页
小结
1、带传动的工作原理与类型 2、V带与带轮的结构 3、V带传动维护与安装
第19页/共22页
课后延伸
思考:
带传动在工作的过程中,传动带受到一定 的拉力和摩擦力,工作一段时间后,会由于塑
五、 带传动的传动比

《带传动张紧装置》课件

《带传动张紧装置》课件
应用领域:带传动张紧装置的应用领域将更加广泛,如汽车、机械、电子等领域
环保要求:随着环保意识的提高,带传动张紧装ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ将更加注重环保,如采用环保材料、降低能 耗等
市场竞争:随着市场竞争的加剧,带传动张紧装置将更加注重产品质量和售后服务,以提高竞 争力
感谢您的观看
汇报人:PPT
经验法:根据经验,判断带传动张紧 装置的故障原因
带传动张紧装置故障排除步骤
检查带传动张紧装置的 润滑情况,确保润滑油
充足且无杂质
检查带传动张紧装置的 磨损情况,及时更换磨
损严重的部件
检查带传动张紧装置的 液压控制系统,确保液
压控制系统正常工作
检查带传动张紧装置的 报警系统,确保报警系
统正常工作
检查带传动张紧装置的 维修记录,确保维修记
根据带传动的类型和特点选 择合适的张紧装置
考虑张紧装置的维护和保养 方便性
考虑张紧装置的成本和性价 比
04
带传动张紧装置的结构 与工作原理
定期张紧装置的结构与工作原理
结构:由张紧轮、张紧弹簧、张紧 杆等部件组成
优点:结构简单,易于维护
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
工作原理:通过张紧弹簧的张力, 使张紧轮与带轮之间产生摩擦力, 从而实现带传动的张紧
录齐全且准确
检查带传动张紧装置的 运行状态,观察是否有
异常现象
检查带传动张紧装置的 紧固情况,确保各部件
紧固可靠
检查带传动张紧装置的 电气控制系统,确保电
气控制系统正常工作
检查带传动张紧装置的 冷却系统,确保冷却系
统正常工作
检查带传动张紧装置的 维护记录,确保维护记
录齐全且准确
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(3)圆形带: 横截面为圆形。只用于小功率传动。
-
8
(4)多楔带: 它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功
率。多楔带传动兼有平带传动和V带传动的优点,柔韧性好、摩 擦力大,主要用于传递大功率而结构要求紧凑的场合。
-
9
2)啮合式带传动
同步带传动是一种啮合传动,具有的优点是:无滑动,能保证固 定的传动比;带的柔韧性好,所用带轮直径可较小;传递功率大。用 于要求传动平稳,传动精度较高的场合。
-
6
三、类型 1)摩擦式带传动
按传动带的截面形状分 (1)平带 平带的截面形状为矩形,内表面为工作面。平 带传动,结构简单,带轮也容易制造,在传动中心距较大的 场合应用较多。
-
7
(2)V带: 截面形状为梯形,两侧面为工作表面。应用 最广的带传动是V带传动,在同样的张紧力下,V带传 动较平带传动能产生更大的摩擦力,应用广泛。
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16
回顾本节课内容:
• 1.带传动概述 • 带传动组成 • 带传动工作原理 • 带传动类型 • 2.平带传动 • 平带传动形式 • 平带传动主要参数 • 平带传动类型
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课后习题
• 1、试述带传动的工作原理。 • 2、带传动的类型包括哪些? • 3、什么是包角?包角的大小对带传动有什么影响? • 4、平带开口传动中,已知主、从动轮转向相反,主动轮
谢谢,再见!
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19
V带传动
V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。其中以 普通V带和窄V带应用较广,本章主要讨论普通V带传动。
一、V带的结构和标准 1.结构:标准V带都制成无接头的环形带,其横截面结构如图所
示。强力层的结构形式有帘布结构(制造方便,抗拉强度高)和线绳 结构(柔韧性好,抗弯强度高,适用带轮直径小,转速较高场合)。
直径D1=140mm,转n1=1440r/min,从动轮转速 n2=720r/min,工作中心距a=1000mm,试求: • 1)传动比i • 2)从动轮直径D2; • 3)验算包角α • 4)带长L; • 5)若主动轮输入功率P=5kW,传动装置的总效率 η=0.8,求从动轴的输出功率Pc。
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18
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13
2、带长L 平带的带长是指带的内周长度。
开口传动 交叉传动
L2a (D2D1)(D2D1)2
2
4a
L2a (D2D1)(D2D1)2
2
4a
半交叉传动
D22 D12
L2a (D2D1)
2
4a
3、传动比i
i n1 D 2
n2 D1
i≤5
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14
例题1-1 在平带开口传动中,已知主动轮直径D1=200mm,从动轮直径 D2=600mm,两传动轴中心距a=1200mm.试计算其传动比、验算包角和 求出带长。
2
41200
-
15
三、平带传动的类型和接头方式
• 1、平带传动的类型有: 皮革平带、帆布芯平带、 编织平带和复合平带等。
• 2、平带的接头方式有: 胶合、缝合、铰链带扣等。
• 经胶合或缝合的接头,传 动时冲击小,传动速度可 以高一些,铰链带扣式接 头传递的功率较大,但传 动速度不能太高,以免引 起强烈的冲击和振动。
-
5
二.带传动工作原理
摩擦传动:当主动轮转动时,由于带和带轮间的摩擦力,便拖 动从动轮一起转动,并传递动力(平带和V带传动)。
啮合传动:当主动轮转动时,由于带和带轮间的啮合,便拖动 从动轮一起转动,并传递动力(同步带传动)。
潘存云教授研制
归纳:带传动是利用带作为中间绕性件,依靠带与带轮之间的 摩擦力或啮合来传递运动或动力的。
-
20
2.标准: 按截面尺寸的不同分为Y、Z、A、B、C、D、E共7 种型号,其截面尺寸已标准化。在同样的条件下,截面尺寸 大则传递的功率就大
3.参数和尺寸:
V带的截面尺寸
节面——当V带受弯曲时,
长度不变的中性层。
节宽——节面的宽度bp。
相对高度——V带高度h与 节
宽bp之比。约为0.7(窄0.9)
• 解:
• 1)传动比
i D 2 600 3
D1
200
2)小带轮包角
1 180 D 2 D 1 60 a
180 600 200 60 160 1200
3)带长Biblioteka L2a(D2D1)(D2D1)2
2
4a
212030.14(60020)0(60020)20368.3m 9 m
型 号 YZ A B C D E F
b
顶宽b
6 10 13 17 22 32 38 50
bd
节宽 bd 高度 h
5.3 8.5 11 14 19 27 32 42 4 6 8 10.5 13.5 19 23.5 30
楔角φ
40 ˚
φ
截面面积A(mm2) 18 47 81 138 230 476 692 1173

是指带与带轮接触弧所对的圆心角。
• 包角大小反映带与带轮轮缘接触弧的长短。

一般要求包角α≥150°
开口传动
118 0D2D 160
a
交叉传动 半交叉传动
1 180 D2 D1 60
a
式中 D1---小带轮直径,mm;
D2---大带轮直径,mm;
1 180 D1 60 a
a---中心距,mm.
同学们: 让我们先温习一下上节课内容吧
问题1:摩擦轮传动分类? 问题2:摩擦轮传动的适用场合?
-
1
-
2
第1章第2节 带传动
带传动概述 平带传动 V带传动 带传动特点 带传动的张紧与维护
-
3
-
4
带传动概述
一、带传动的组成
固联于主动轴上的带轮1(主动轮); 固联于从动轴上的带轮2(从动轮); 紧套在两轮上的传动带3。
-
10
-
11
平带传动
一、平带传动的形式


开口传动是带轮轴线平行、两轮宽的

对称平面重合、转向相同的带传动。

交 叉
交叉传动是带轮轴线平行、两轮宽的 对称平面重合、转向相反的带传动。



半交叉传动是带轮两轴线在空间交

错的带传动,交错角度通常为90°


-
12

二、平带传动的主要参数
• 1、包角α
基准长度——带节面长度(V带在带轮上张
紧后,位于带轮基准直径上的周线长度Ld 。)
带轮基准直径——V带轮上与所配V带节宽bp
-
21
相对应的带轮直径。
普通V带的尺寸 (φ =40˚,h/bd =0.7) 普通V带有:Y、Z、A、B、C、D、E等型号,已标准化
表8-2 普通V带的截面尺寸(GB11544-89)
YZ A B C
D
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