道路工程质量创优计划

*********工程质量创优计划

根据建设方的要求和目标，总公司特下达了该项目必须要达到质量优良、安全文明工地的目标：为了达到公司的管理目标，项目部特制定如下创优计划：

一、质量目标

工程质量：确保工程质量达到市优工程。

二、质量创优保证措施

为达到优良等级的目标，项目部通过精密组织，科学管理、精心施工，从严质量控制，确保工期，因此特别制定以下创优保证措施。

（一）、健全组织，建立质量保证体系及相关人员的质量责任制

以项目经理（****）为组长的质量管理小组，明确项目经理、项目总工程师、质检工程师等相关人员的质量责任，尤其是项目经理和项目总工程师应全盘考虑质量策划和质量控制，按照上级质量部门的要求，按各自的职责对工程质量负终身责任。项目质量管理小组负责质量工作计划的制定与实施，工程质量例行检查，并及时发现问题，提出改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。

（二）、实行三级质量管理制度、处理好质量与进度的关系

1、为了确保工程质量，在项目经理部实行三级质量管理制度。项目经理部设专职质量检查工程师，每个施工作业段派专人自检，每道工序自检过后再经项目部质检工程师检查合格后方能进行下道工序。质检工程师直

接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。在施工过程中，自觉接受监理和建设单位的质量监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，奖优罚劣，确保创优目标的全面实现。

2、工程进度、工作效益、经济核算要服从工程质量。

3、施工方案和质量措施没有确定、施工准备没有完成、没有进行技术交底不能施工。

4、严抓工程质量，对于工序质量不合格的坚决整改。

（三）、各分部分项工程具体质量保证措施

1、道路、管道分项分部工程施工方案与质量保证措施

（1）、施工总体安排

工程施工总体安排为：

1）合理分段、分幅，结合相关地下管线的类别、位置及深度情况，统一制定作业计划；

2）明确施工按先管线后路基、管道按先深后浅等程序作业；

3）道路施工软基路基处理、后路基稳定砂施工，在道路底层软基处理后作为临时施工便道，进行雨水等管道；

4）所有地下管线铺设完成后进行道路结构层施工。

（2）、工程施工总体流程

（三）、道路部分

根据总体安排，道路施工由道路作业组实施道路、雨水、路面、辅助工程及临时设施等工程。具体施工方案按总体施工流程作如下详细叙述：（一）、路基处理方案及质量保证措施

根据现场踏勘及工程设计地质资料，本标段工程有多处河塘必须清淤后回填或做护坡防护。施工中，首先进行现场调查、挖探坑检查等方式确定河塘等软基处理范围、工作量。

施工方法为：在处理范围外侧，利用水泵排水后，进行人工清淤堆放至道路外侧绿化带范围晾干，再利用挖机装车外运丢弃。清淤至底部好土后，按填筑宽度、深度布置填土台阶，台阶宽度为1米以上、台阶高度为20-30CM，底部回填40CM的碎石土。然后按20CM/层进行好土回填至周围路基原土标高，再同一般路基处理形式施工。

（二）、一般路段路基处理方案及质量保证措施

1、快车道部分设计要求：对于挖方路段及路床填土高度小于1.03米的地段，统一按挖方地段处理，下挖至路床顶面下60CM，设置20CM6%+40CM8%石灰土层，分层压实，路床下0-20CM，压实度大于等于95%。对于路基填土高度大于1.03米的地段，清表30CM后进行原地面碾压，压实度大于等于87%，设置20CM6%+20CM8%石灰土层，分层厚度小于等于20CM；路床下0-30CM内采用8%石灰土填筑，压实度大于等于93%。

2、非机动车道、人行道设计要求：对于挖方路段及路基填土高度小于0.48米的地段，统一按挖方地段处理，下挖至路床顶面下40CM，设

置20CM6%+20CM8%石灰土层，分层压实，压实度大于等于93%。对于路基填土高度大于0.48米的地段，清表30CM后进行原地面碾压，压实度大于等于85%；路床下20CM内采用8%石灰土填筑。

3、机动车道范围路基处理施工方案：

在路基范围外临时排水边沟实施到位后，分段进行路基处理，每段按现场地形标高确定处理方式：

①、对于挖方路段及路床填土高度小于1.03米的地段，统一按挖方地段处理。首先利用挖机清表20CM，清表土方直接挖运至道路两侧作为绿化填土。而后先行施工左半幅（或右半幅）机动车道，复测地面标高，利用挖机退出路基范围土方至路床顶面下60CM，挖出的土方可用作路基处理层施工的则堆放于后施工的半幅机动车道上，若为淤质土等不可用土方则直接装车外运丢弃。接着利用灰土粉碎机直接翻耕原土路基20CM，掺加石灰处理，经压路机碾压至85%以上密实度。然后，利用挖机将原先翻挖至另一幅上的好土摊铺至已经处理合格的路基上，按压实厚度20CM/层分两层施工。在退除路基土方时，应保证退土宽度符合分层填筑的放坡宽度要求。

②、对于路基填土高度大于1.03米的地段，首先利用挖机清表20CM，清表土方直接堆放于道路两侧作绿化土方。而后进行原地面碾压，压实度大于等于87%。接着按每层15CM、共两层施工30CM6%石灰土层隔离层，以隔离地下水及毛细影响。而后再按20CM/层进行分层填筑素土压实，压实度大于等于93%，分层厚度小于等于20CM。当填土至路床下0-30CM范围时，则按每层15CM共2层进行8%石灰土填筑，

压实度大于等于93%。路基填土方原则上首先利用路基退土方填筑，缺土方则考虑外购好土。

4、非机动车道、人行道范围路基处理

在机动车道范围雨水管道铺设到位、路基处理层施工的同时，则可进行非机动车道、人行道范围的路基处理。

（1）、对于挖方路段及路基填土高度小于0.48米的地段，利用挖机退除路基范围的土方至路床顶面下40CM，而接着按20CM6％石灰土一层进行灰土处理层施工，压实度大于等于93%。在退除路基土方时，应保证退土宽度符合分层填筑的放坡宽度要求。

（2）、对于路基填土高度大于0.48米的地段，在利用挖机清表20CM 后，整平现场地形，做到基本平整，而后利用压路机进行原地面碾压，压实度大于等于85%。然后按素土每层20CM进行分层填筑至路床下20CM。最后施工8%石灰土20CM。路基填土方原则上首先利用路基退土方填筑，缺土方则考虑外购好土。

5、路基及6%灰土施工具体方法

严格按15-20CM一层分层施工。每层灰土施工根据压实系数，将适当厚度的素土铺放在路基上，而后按6％或8%灰土（按设计层位、部位确定灰剂量），土方为现场利用土方（现场有土地段）或外购土（缺土范围），现场整平、铺灰，经轻型压路机轻压后，利用灰土粉碎机充分粉碎、人工整平后，利用8-12T、18-21T压路机按先轻后重、先边缘后中央的顺序碾压密实。灰土含灰量控制方法，沿道路纵向按每5米为单元分块，按理论计算每单元用消石灰重量，而后利用磅称计量、铲车运料均匀摊铺