111疏浚工程施工方案

3.2 施工总体部署原则
3.2.1 根据施工区的环境条件和土质状况，配置足够和合适的施工设备；
3.2.2 根据施工区的自然条件，合理安排施工时间，尽量减少外部干扰对施工进度的影响。
3.2.3 编排施工进度计划时留有余地，以便根据现场实际情况及时调整施工部署。
3.3 施工总体部署
3.3.1 总体施工顺序
b)另外 1 组 4 方抓斗式挖泥船组作备用，当有其中一组船不能正常生产时，此 船组马上投入使用。
c) 由于疏浚港池区域面积大，泥层厚，故采用分段分层开挖，（施工分段见附 图 1）在第一施工段先用抓斗由航道两边向中疏挖到要求标高-9.0m,第二次疏挖至设 计标高，第二施工段由于河床很浅只能用 2m3 抓斗式挖泥船进行分层开挖，第三施工 段有一部分靠近国际主航道必须有警戒船警戒的情况下才能施工。
第三章、施工总体布置 3.1 施工前准备
3.1.1 成立本单位的组织机构。
3.1.2 组织船舶进场，并将船舶、人员上报给监理。
3.1.3 组织人员学习图纸。
3.1.4 对施工管理人员、施工从业人员进行技术、安全交底。
3.1.5 进行施工前的地形测量，将不清或不明的问题汇总知会甲方、
设计人员以及时解决。
⑦ 发生事故时填写事故报告单，协助项目经理对质量事故处理； ⑧ 及时自检已完工程，负责准备验收资料，填写验收申请报告。
4.2.4 船机部主管
船机部主管对现场船舶的使用、修理和船机安全负基本责任，其主要职责是：
① 监督工程船舶按操作程序进行操作； ② 定期对施工船舶进行月度保养； ③ 联系、购买船用备件和物料； ④ 组织船员抢修船舶故障和大、小修保养； ⑤ 向主管机关申请办理或延长船舶各类证书。
5.2《广东鸿业石化码头一期工程地质勘察报告》及施工设计图纸； 5.3《水运工程测量规范》（JTJ203-200 1）； 5.4《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）； 5.5《疏浚工程质量检验和评定标准》（JTJ324-96）； 5.3《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T321-96）。
第二章、施工条件 本工程位于广东省番禺区黄阁镇小虎山东部，沙仔沥水道，沙仔沥（平均最低潮水位是水深约 为 4m，近岸处水深约 2m，）施工的船舶在低潮时受水深条件影响很大。北侧是已投产的粤海 3 万吨 级石化码头，外部的航道区域施工受石化码头进出的船舶干扰较大。万吨级码头前沿浚深为-15.6m 的水域存在礁石，施工中必须协调好炸礁与挖泥的互相干扰。
坐标系统采用北京 54 坐标系，以业主提供的测量基点的坐标为 GPS 校准点，使 用 DGPS 作为测量、挖泥的导航定位手段。 ⑵设备配置
主要测量设备配置表
序号
设备名称
型号
数 量 精度
备 注
1
测深仪
HD-17
1套
0.1m
2
水准仪
NA1WILD
1部
0.2mm
3
指向标 GPS
1、抛锚移位
定位
动。爆破施工船抛锚六具，锚缆长钻50～孔150m。船舶移位由东往西、由测北量往电南雷方管向移
2、钻孔 否
每5个炮孔为一排同时施工，检炮查孔炮排孔平行于管道轴线布设，各排孔位呈梅花型 错开，排位施工由东往西，船位由质北量往南方向推进。孔距2.3m，排距1.5m，孔径
100~110mm，超钻深度1.2m。
d)千吨级码头基槽部分由于受码头施工影响，旧堤岸上部分采用勾机进行开挖， 余泥倒进水中，为了不影响桩基的稳定，我方严格按照监理业主的要求分层分段进 行开挖。
e)在码头前沿浚深为-15.6m 的水域存在礁石部分先投入两组 4 方抓斗船进行表 面疏挖，再用炸礁船（交炸三号）进行炸礁。
三、炸礁施工方法
爆破施工流程图
结合广州港鸿业码头整个项目的施工部署，首先开挖五万吨级泊位近岸边存在礁盘的位置，将 表层淤泥清除后，再进行炸礁，以确保不影响相邻的千吨级码头施工；根据千吨级码头的施工节点 要求，组织先开挖千吨级码头下游侧约 100m 范围的护岸，为千吨级码头的施工创造条件；之后按先 港池后航道的顺序进行开挖。
3.3.2 根据施工区现场条件、土质、工程量和工期等情况，拟安排 1 艘斗容 8m3 的抓斗船、3 艘 斗容 4m3 的抓斗船、 2 艘斗容 2m3 的抓斗船共六艘抓斗船进场施工。每艘抓斗船投入 300 m3～1500 m3 泥驳 2-3 艘。
程费用；
⑥ 主持合同管理工作； ⑦ 检查、督促项目经理部人员严格遵守有关合同条款、疏浚工
程技术规范和技术标准进行施工；
⑧ 负责施工安全和环保工作。
4.2.2 项目副经理 项目副经理协助项目经理的工作，其主要职责是：
① 项目经理不在工地期间，代理项目经理履行职责； ② 协调项目经理部内的工作关系； ③ 负责经理部内部管理，督促和检查各部门的工作； ④ 负责经理部的后勤保障工作。
① 作为企业法人代表的委托代理人，代表企业履行与总承包商
签订的承包合同；
② 作为项目经营者，在履行该合同的同时，负责实现企业对该
项目所确定的目标；
③ 与甲方及监理工程师接洽和讨论与项目有关的事宜，负责对
外关系和协调；
④ 建立项目管理机构和项目管理体系； ⑤ 主持项目管理的总体工作，批准经理部的日常工作费用和工
放炮
(4)用泥砂填塞炮孔； (5)通知钻工吊起套管； (6)联接炮线。
炮孔装药量计算公式为 Q=q•a•b•H 式中： Q ──炮孔装药量，kg；
q ──炸药单耗， kg / m3 ，取 q =1.0 kg / m3 ；
a 、 b、H ──孔距、排距、孔深，m； 不同孔深的装药量见表 1。
表 1 炮孔装药量 实际操作中，实行分层分段小量爆破。 4、电爆网路的联接 每个起爆体内装两发并联的电雷管，采用并串并混合联接方法。用交流电起爆 时，应保证流经每发电雷管的电流强度不小于 4.0A；用起爆器起爆时，通过每发电 雷管电流强度不小于 2.5A。 5、起爆 电起爆网路联接完成后，移船至安全范围，按规定距离警戒，发出放炮信号， 确认船舶、水中人员都在危险区外，才能起爆。 6、爆破安全距离计算
3、施工过程中，驾驶员根据计算机所显示的施工断面图形、平面位置以及 潮位，定深下斗，每前进一个船位前，采用打水砣的方式检查挖深，确定没有漏 挖和达到设计深度再前进。
4、每挖完一施工段，进行一次水深测量，及时将实测的情况反馈给施工船。
5、定期校核定位仪器和检查水尺。
五、测量控制
1、平面控制 ⑴坐标系统/定位系统
基面关系示意图
0.06m 1.88m
珠江基面 平均海平面 理论最低潮面
3.06 m
广州高程基准面
2、 潮汐
本工程所在水域属不规则半日混合潮型，其潮位特征值如下：
平均海平面：
1.88m
平均高潮位：
2.68m
平均低潮位：
1.07m
涨潮最大潮差：
3.02m
落潮最大潮差：
3.35m
平均潮差：
3.02m
平均涨潮历时：
(1)爆破地震安全距离
根据《爆破安全规程》 式中 Q— 一次起爆炸药量，kg，微差起爆时取最大一段的装药量； R— 爆破点与被保护建（构）筑物的距离，m；
V— 爆破地震安全速度，一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物，
取 V=3cm/s，大型建筑物如桥墩，取 V=6cm/s； K. — 与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，对中等硬度岩石 取 K=150， =1.8。
4.2.5 后勤部主管 后勤主管负责项目经理部的财务工作，其主要职责是：
① 严格按照公司有关财务规定，审核工地日常开支； ② 按规定及时准确编制会计凭证和会计报表； ③ 监督执行项目经理部费用管理办法； ④ 为项目控制系统提供所掌握的成本数据； ⑤ 定期向项目经理汇报工地的财务状况。
4.2.6 质安部主管 ①负责分部、分项工程质量、安全问题；
100
150
250
铁船
70
100
150
四、质量控制
1、严格按照交通部《疏浚工程技术规范》和《疏浚工程质量检验评定标准》 的要求进行施工；
2、船上配备全球定位系统 DGPS 接收机和装有电子图形控制系统的计算机。 施工前，由测量人员编制施工计划文件，把施工计划输入计算机。施工过程中， 挖泥手可利用电子图形控制系统，按照计算机所显示的施挖图形和船舶的航行轨 迹进行操作。
第四章、项目管理机构设置 4.1 项目管理机构设置如下表所示。
项目 经 理： 汤华
副经理： 高首威
工 程 部: 林 伟 锐
质 安 部: 吴 宇
船机 部: 谭启 明
后 勤 部: 王 润 生
抓斗船 负责人
泥驳 船负 责人
4.2 主要岗位职责
4.2.1 项目经理
项目经理在项目实施中与甲方及有关方面联系，处理与该项目有关的事宜，负 责组织和管理工程项目的实施。其主要职责是：
5 时 45 分
平均落潮历时：
6 时 45 分
四、 地质
根据业主提供的钻探资料显示，该施工区主要是灰色淤泥(Q4m)，灰色淤泥混砂(Q4m)，在五万 吨级码头前沿浚深为-15.6m 的水域存在礁石。
五、主要工程量表
序号 工程项目 单位
数量
备注
1 港池挖泥
பைடு நூலகம்
m3
545.6 万
2 礁石
m3
7854.02
六、编制依据 5.1《广东鸿业石化码头一期工程》总体平面布置图；
②发生事故时填写事故报告单，协助项目经理对质量事故处理； 第五章、施 工 方 法 及 质 量 控 制
根据本工程的特点，采用分段分层进行开挖，抓斗船采用 GPS 定位和在计算机 上显示电子图形控制施工，挖深采用设计标高+潮位的方式控制。挖泥质量控制采用 水砣检查和月度测深仪测深双重控制。