绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填区别参考资料

船用卫星导航仪
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1E412061 耙吸式挖泥船
六、耙吸式挖泥船施工工艺
自 航 纵 挖 式 挖 泥 船
➢空载航行到接近起挖点前→对标→定船位→降低航速→放耙入水→启动泥 泵吸水→耙头着底→增加对地航速→吸上泥浆→驶入航槽，耙挖泥沙。
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六、耙吸式挖泥船施工工艺
（一） 施工方法
1、装舱法施工
（1）适用条件：有足够的水深和航行、调头水域 及适宜的抛泥区。
➢疏浚与吹填工程复习要点
一、疏浚
1、挖泥船分类、工作原理与技术性能 2、生产率与时间利用率计算★ 3、泥驳与拖船数量计算★ 4、挖泥船施工方法，工艺要求与选择▲
二、吹填
1、吹填施工方式 2、吹填土方计量★ 3、施工工艺要求▲
三、环保疏浚与疏浚环保
1、环保疏浚概念 2、技术特点 3、环保挖泥设备 4、疏浚环保措施
➢ 最大的特点：挖泥作业中各道工序都由挖泥船本身 单独完成。
1、优点： (1) 具有良好的航海性能 (2) 具有自航、自挖、自载和自卸的能力 (3)在挖泥作业中，不需要锚缆索具、绞车等船舶移位、 定位等机具设备，且处于航行状态、不占用大量水域 或封锁航道，对其他船舶航行影响小。 2、缺点： (1)船舶在航行和漂浮状态下作业，挖掘后的平源自文库差； (2) 超挖土方较多。
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三、生产率计算 ★
(一) 耙吸船挖、运、抛施工运转时间小时生产率计算
W耙吸1
挖泥船
循环运
q1
q1
t
l1 v1
l2 v2
l3 v3
t1
t2
q1
G Wq S W
G---一次挖槽长度挖泥满舱
转小时 生产率
挖泥船循环周期时间
装载载重量 γs---土质（天然）密度t/m3; γW---当地水的密度，t/m3 ; q---舱容（m3）
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六、耙吸式挖泥船施工工艺
（一） 施工方法
1、装舱法施工
(3)装舱应达到挖泥船载重量：当泥舱装满未达到 挖泥船的载重量时，应继续挖泥装舱溢流。 (4)装舱溢流：应监视回淤影响，应符合环保要求。
➢水上溢流
溢
流
水下溢流
筒
(环保)
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六、耙吸式挖泥船施工工艺
（一） 施工方法
1、装舱法施工
(5) 提高舱内泥浆浓度，增加装舱量：当疏浚粉 土、粉砂、流动性淤泥等不易在泥舱内沉淀的
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1E412061 耙吸式挖泥船
二、 技术性能
3、应用领域 (1)特别适合于水域开阔的海港和河口港较长 距离的航道施工。 (2)多用于挖掘淤泥和流沙，也能够挖掘水下 黏土、密实的细沙。 ➢耙吸式挖泥船以泥舱的容量来衡量挖泥船 的大小。(舱容)
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三、生产率计算 ★
(一) 耙吸船挖、运、抛施工运转时间小时生产率计算
边抛施工
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（一） 施工方法
2、旁通或边抛施工
➢ 下列四种情况时宜采用 (1)当地水流有足够流速，可将旁通的泥沙携带至挖
槽外，且疏浚增深较果明显大于旁通泥沙对挖槽 的回淤时。
(2)工区水深较浅，不能满足挖泥船装舱的吃水要求 时，可先用旁通法施工，待挖到满足挖泥船装载 吃水的水深后，再进行装舱施工。
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1E412060 疏浚与吹填工程技术
➢疏浚工程：
• 采用水力或机械的方法为拓宽、加深水域而 进行的水下土石方开挖工程。
➢航道疏浚简要流程：
• 规划设计→挖槽定线→断面尺寸的确定→挖 泥船的选择→弃土处理方法→疏浚污染
➢吹填工程：
• 挖泥船挖取的泥沙，通过排泥管线输送到指 定地点进行填筑的作业。
W耙吸3 Q
V1 100 % m w 100 %
V2
o w
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四、时间利用率计算★
1、 影响挖泥船时间利用率的客观因素
➢ 风、波、雾、流、冰、潮、扰 (7种因素)
2、时间利用率计算
挖泥船运转时间 S 挖泥船运转时间 生产性停歇时间 非生产性停歇时间100%
T1 100% T1 T2 T3
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➢ 耙吸式挖泥船的装备
耙头提升吊架 排泥管 泥舱 波浪补偿器
推进器 耙头起 落钢缆
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泥门 橡胶软管 吸泥管
耙头
泥舱
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1E412061 耙吸式挖泥船
一、 工作原理
(见教材与视频)
航行 挖泥 装舱
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运输
空载 返回
抛泥
吹填 施工
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二、 技术性能
➢ 耙吸挖泥船技术性能主要技术参数有舱容、挖深、 航速、 装机功率等。
➢挖泥船运转时间： • 耙吸=挖泥+溢流+运泥+卸泥+返航转头+上线 • 绞吸=挖前吸水+挖泥+挖后吸水=泥泵运转 • 链斗、抓斗=主机运转时间
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五、耙吸式挖泥船主要疏浚仪器配置
（一） 压力表(含真空表) （二）装载指示仪：耙吸挖泥船上通常装有装
载指示仪，自动记录疏浚土方装载量。
（三） 差分全球卫星 定位系统（DGPS）
➢ 耙吸式挖泥船装舱施工的循环运转小时生产率与：空载航行时
➢间航、重速载：航1行K时n间(节和)抛=泥1n航m行时ile间(海有关里。)/h=1.852Km/h
➢ 影响耙吸船生产率的主要因素是：土质、挖深、挖槽长度与运距。
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三、生产率计算 ★
(二)耙吸船挖、运、吹施工运转时间小时生产率计算
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三、生产率计算 ★
（2)装舱应达到最佳舱容：设有几档舱容或舱容
可连续调节时，应根据土质选择合理舱容，以达到
最佳的装舱量。合理舱容计算：
V W
m
➢耙吸船选用的舱容与泥舱内的泥浆平均 密度成反比。
➢对于有舱容可调节的耙吸船在疏浚：淤 泥、粉细砂及粉土时宜采用大舱容。
➢当计算的舱容在挖泥船两档舱容之间时， 应取高一档的舱容。
(二)耙吸船挖、运、吹施工运转时间小时生产率计算
W耙吸2
q1
q1
t
l1 v1
l2 v2
l3 v3
t3
t2
➢式中：
t3—耙吸船吹泥总时间(h)，由挖泥船吹泥所需 时间以及挖泥船与吹泥管线连接装置的接卡、解
离所需时间两部分组成。
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三、生产率计算 ★
(三)耙吸船挖边抛或旁通施工运转时间小时生产率计算
(3)在紧急情况下，需要突击疏浚航道浅段，迅速增 加水深时。
细颗粒土质时，在挖泥装舱之前，应将泥舱中
的水抽干、并将开始挖泥下耙时和终止挖泥起
耙时所挖吸的清水和泥浆排出舷外。
➢ 即：装舱前清舱
结束后溢流
➢ 加水下泥泵
粉砂
泥浆
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（一） 施工方法
2、旁通或边抛施工
➢耙吸式挖泥船设有专门的旁通口，泥泵吸上来 的泥浆经旁通口直接排入水中。这种方法称为旁 通法。
➢“边抛” 是将吸上的泥浆，经过船上特设边抛管输 送到离开船舷一定距离的管口再排入水中。