轮胎分类

斜交外胎的基本特征

一、规格表示

斜交外胎一般采用基本尺寸来表示：外径D，内径（着合内径）d，断面宽B和断面高H。

如：32 *6（in）即D*H

9.00—20（in）即B—d

1140*700（mm）即D*B

二、结构特点

斜交轮胎的特点是：胎体是由帘布层按一定帘线角度交错合成，帘线与垂直

从表看出不同轮胎的特点：斜交轮胎帘线角和缓冲角基本相同，子午胎连声叫接近0，呈子午线结构，而带束斜交胎胎身帘线角与斜交胎相同。缓冲帘线角则与子午胎相同。轮胎结构的合理性按普通轮胎结构的合理性按普通斜交胎、带束斜

交胎、子午线斜交胎的次序逐渐扩大，其轮胎主要性能的提高亦然。带束斜交胎可用斜交轮胎的加工设备生产，它是由斜交胎向子午胎过度的一种轮胎。

三、结构部件的划分

斜交外胎可分成几个单独的区域；胎冠区，胎肩区（斜面斜坡）、胎侧区和胎圈区，其内部结构还有胎体和缓冲层等等，各个区域又有很多部件。为了描述这些区域、部件和整个外胎，从半成品到成品又有相应的尺寸。材分布图、工艺和相关物理性能等等。

子午线轮胎的结构性能特征子午线轮胎结构从胎体帘线排列方向说，与普通斜交轮胎结构相比有本质的区别，一般斜交胎胎体帘线各层排列彼此交叉，并与胎冠中心线呈一定角度约（40°~50°）而子午线胎的胎体各帘布层间帘线相互平行呈径向排列，与胎冠中心成90°夹角，胎体通常只需要一二或层数较少的帘布组成。

子午线轮胎的结构

子午胎从骨架材料上分类，可分为全钢丝子午线轮胎、半钢子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种。一般载重多采用全钢丝，而轿车胎和轻卡胎则多采用半钢丝或全纤维。

一、载重子午线轮胎的结构

载重子午轮胎多数采用单层钢丝帘布组成胎体，亦可为多层纤维帘布组成胎体（如人造尼龙、尼龙、劳纶）。带束层一般般由3~4层钢丝帘布组成，胎体与带束之间有中胶层和肩垫胶相隔，胎圈部分由钢丝圈、上下三角胶心、钢丝包布加强层和子口护胶等部件构成。

二、轿车子午线轮胎结构

轿车子午线轮胎一般由一至二层纤维布组成胎体，而胎冠部分的带束层为二层钢丝帘布层，按技术设计要求有事加一至二层尼龙帘布层叫冠带。加有尼龙帘布顶层的带束层叫层带。加有尼龙尼龙布顶层的带束层结构可提高轿车胎的高速胶性能。胎圈由钢丝圈、复合硬胶芯和子口护胶等构成。