发动机的装配与调整

⑤检查凸轮轴轴承盖的方位，在凸轮轴轴承滑动接触面上涂 上机油，装上凸轮轴总成，紧固凸轮轴轴承盖螺栓时应采用 多次、均匀、对称的方法紧固到规定力矩。同时检测凸轮轴 Байду номын сангаас轴向间隙应符合规定标准。
⑥调整垫片式正时配气机构应检查进排气门间隙，并使之达 到规定标准间隙范围。
⑦装上正时V带或正时链条及导链板，调整正时V带张紧轮或 正时链条导链板张紧器张紧到规定的程度。
安装时，曲轴主轴盖、主轴承（大瓦）、止推垫片按标记并注意 方向和对应位置，气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对齐，有调 整垫片按调试的位置安放调整垫片，调整垫片不允许有皱褶、破 裂等损伤。轴瓦与曲轴主轴颈、曲轴油封、止推垫片等的滑动接 触面，应用机油进行适当的润滑。紧固轴承盖螺栓时应采用多次、 均匀、对称的方法紧固到规定力矩。一般分四次紧固，第一次大 约紧固到规定力矩的30%，第二次大约紧固到规定力矩的60%， 第三次大约紧固到规定力矩的90%，第四次紧固到规定力矩。在 第二次拧紧时，每拧紧一道轴承，转动几圈曲轴，以便了解轴承 盖紧固情况。及时发现异常现象，全部拧紧后用手扳动飞轮或曲 柄，应能转动、阻力均匀、无阻滞现象，使曲轴旋转的灵活性和 轴向间隙达到规定的要求。
⑧检查所装配的正时配气机构的安装标记是否对准，若时V带 或正时链条张紧后标记有误，应重新调整。气门间隙螺钉调 节正时配气机构，在正时配气传动机构装配完毕后，应调整 进排气门间隙到规定范围。
检查：活塞销与活塞销支承座端面与气缸之间的间隙，其值 应符合维修手册规定的技术要求。一般约为1‰，如果不均匀， 多为气缸中心线偏移或连杆弯曲所致，应予校正。
摇转曲轴，使活塞分别处于气缸上、下止点和中间三个位置， 用塞尺分别测量活塞头部在气缸前后两个方向与气缸壁的间隙， 其间隙应符合技术要求。
③当活塞在气缸中的位置准确无误后，再将各气缸对应活塞环分 别套装在对应的活塞上。拆装活塞环必须使用专用工具如图9.2、 9.3所示。
飞轮的安装根据结构的不同有需先安装曲轴飞轮组的，但现代 汽车一般是先装配曲轴轴承，后装配曲轴油封，再装配飞轮和曲 轴正时齿轮。装配油封时可在油封与支承座结合面上涂上汽车专 用密封胶，以防油封漏油，而在与曲轴的密封部位涂上机油。
4、活塞连杆组的安装
活塞、连杆、连杆轴瓦应按标记配对，检查安装方向并与气缸 对号入座是否准确无误，然后进行装配。 活塞连杆组的检查与安装步骤如下： ①将气缸体侧置，用纱布擦拭干净气缸筒。 ②将每缸对应的活塞连杆组件先不装活塞环从气缸的上部装入 气缸中，并把连杆大头的轴承、连杆盖按规定拧紧力矩紧固安 装在曲轴连杆轴颈上。
⑤将各缸活塞连杆组装入气缸并与曲轴连杆轴颈的连接装配完成 后，用锤子沿曲轴轴向轻轻敲打连杆盖，连杆大头应能有轻微 移动。转动曲轴时，松紧应适度。各缸活塞在上止点时，活塞 顶至气缸体上平面的距离应均匀一致。
5、气缸盖的安装 ①将气缸垫放在气缸体的上平面上，位置、标记对
准。 ②将已组装好的气缸盖总成平稳、轻轻地对准位置
放下，应避免放不准而反复移动缸盖使气缸垫的 位置移动。 ③插入缸盖螺栓，按规定力矩和顺序分次均匀拧紧。
6、正时机构的安装 以上置式正时配气机构为例。 上置式正时配气机构根据气门间隙的调整方式（液压挺杆自
动调节、垫片调节、螺钉调节）的不同，其安装和检验的工艺要 求也各有不同，但满足正时及配气的基本要求是一致的。其安装 的主要步骤及工艺要求如下： ①在气缸盖装好后，检查清洁正时配气机构安装的所有零部件。 ②将第一缸活塞置于上止点。上置式正时配气机构的曲轴正时齿 轮的正时标记与正时齿轮罩上固定的正时齿轮标记对准，第一缸 活塞即处于上止点位置。第一缸活塞是否处于压缩上止点位置， 则要根据观察凸轮轴的的位置来判断。 ③将凸轮轴与正时齿轮装好，凸轮轴油封发动机大修应更换新件。 ④将凸轮轴的正时齿轮的正时标记与缸盖或正时齿轮罩上的正时 标记对准。并通过凸轮轴的形状进一步确认第一缸处于压缩上止 点。
二、总成的检验与装配 （1）气缸盖的检验与装配 气缸盖是发动机的基础件，它既是气缸的重要密封件之一，又是进排气管， 配气机构等的安装支承件，在发动机总成组装前必须作一定的总成装配。 在缸盖总成装配前需对所装配的零部件进行检验合格。在安装气门组件时， 活动部位应适当润滑，并应满足气门导管的配合间隙，气门与气门座的密 封性，气门油封的密封性和可靠性，弹簧锁片或锁销的可靠性等技术要求。 （2）活塞连杆组的检验与组装 在发动机组装之前应对活塞连杆组进行检验装配。装配时应注意活塞与连 杆的方向和所对应缸应一致（新活塞镗缸时作出标记）；活塞销与活塞、 活塞销与连杆的配合应满足技术要求；连杆轴承与曲轴轴颈的配合间隙应 符合标准；活塞环与活塞、活塞环与气缸的配合间隙、活塞环与缸壁的漏 光性应满足技术要求，并按各组件所对应缸号作好配对标记，以免装配时 出现换位错误。 （3）曲轴的试装 在发动机组装之前应对曲轴进行试装，以检验主轴承与轴颈的配合间隙和 曲轴的旋转力矩（反映曲轴中心与轴承座的孔中心的同轴度），检验曲轴 的轴向间隙。试装完毕后，进行拆卸清洁，垫片的位置应标记好，以免总 装时错装。 （4）其他总成或附件应按其产品的技术要求作相应的检查，以达到发动机 总装零部件的技术要求。
④装入气缸前，要把各道活塞环开口方向按规定摆放正确，在气 缸、活塞外表面、活塞销孔、环槽和环涂以机油。拿起活塞连 杆总成，对准缸号、前后记号和方位后，用专用工具将活塞环 夹紧在活塞上，再将连杆穿入气缸内，用锤子木柄轻轻敲击活 塞顶部，将活塞轻轻敲入气缸中，同时注意连杆大头与曲轴连 杆轴颈是否对正，将对应的连杆轴承盖涂上机油，按正确的方 位装好，并按规定力矩拧紧连杆螺栓和螺母，有锁紧装置的应 按要求锁紧。
三、发动机装配与调整
1、作好场地、所需工具、设备的清洁准备工作，将 合格的发动机组装零部件摆放到位，并保持清洁。
2、气缸体的装配 装配前，必须进行对气缸体的表面，尤其是油道， 配合安装面进行认真的清洗、清洁和检查。即使是 已清洁装好的气缸体，整机装配前，也应再次重复 地进行此项工作。
3、曲轴飞轮组的安装