汽车内外饰常用材料、性能、工艺介绍——【塑胶件设计资料】

塑料的优点
•3、耐化学药品性能优良，特 别是耐腐蚀性能优良。 •4、电绝缘性和绝热性优良， 是电和热的绝缘导体。
塑料的优点
• 5、设计自由度大，外观多样，可制成透明、半透明或不透 明的制品。着色性良好，可按需要制成各种各样的颜色。可 以进行表面涂装、印刷等特殊效果。
• 6、成型加工性能优良，复杂形状的制品可以一次成型，能 采用各种成型方法进行大批量的生产，生产效率高，成本低， 相同质量的零件，采用塑料制造费用仅为钢或铝的1/2~2/3左 右。
塑料的优点
• 1、质轻：塑料的密度通常在0.83～2.2g/cm3之间，
是除木材之外的较轻的材料，当将其制成泡沫时，其 密度可以低至0.01～0.05g/cm3之间，而钢材为 7.8g/cm3，铝为2.7g/cm3，都高于塑料。 • 2、塑料的抗冲击性、柔韧性优异，手感好，耐摩擦 磨损性能、耐疲劳性能优良，避震、吸音，NVH等方 面表现良好。某些玻纤增强的塑料其比强度（强度与 相对密度之比）已接近甚至超过一般的金属材料。
发动机上盖、进气管、车轮罩、各种电器插头，卡扣等紧固件 地板护板、防撞系统、电缆线、绝缘介质、驾驶室内饰 灯的散光玻璃，各种透明件
保险杠、前轮边防护罩、车门把手、车身覆盖件、前大灯散光玻璃 纺织物、盖、带、气囊壳体
2000年 Kg/辆 ％ 90.0 5.6 163.0 9.8 122.6 7.4 375.6 22.8
塑料的应用
• 1996年，全世界汽车塑料的用量为550万吨，2000年约为670万 吨。在满足使用性能和加工性能的前提下，随着人们环境保护
意识增强，对汽车用塑料的回收再生备受重视，因此更倾向于 选用热塑性塑料，聚丙烯的用量明显上升，而ABS、PVC的用量 则有所下降,下表为汽车用塑料品种及其所占比例。
• 各种塑料在汽车上的常见使用场合
塑料品种
应用场合
PP PUR PE ABS PA PVC PMMA PC PET PBT POM
保险杠、空气虑清器、壳体、导管、容器、侧护板、仪表板 座椅、仪表板、门护板、扶手等的缓冲材料，顶蓬、遮阳板、防擦条
内护板、地板、燃油箱、行李箱部件、挡泥板、防溅垫、雨刷器 散热器格栅、车标、镀铬装饰条、仪表板上的各种装饰框、收音机壳
塑料的优点
•7、可回收利用，能满足环境保 护、人类可持续发展战略的要 求 •8、是节省资源、节能型的材料。
塑料的缺点
塑料虽然具有上述的各种优点，但同时也存在着 下面的一些缺点： • 1、耐热性较差，多数只能在60～150℃下使用，导热性 也不好。 • 2、成型收缩率大，难以制得高精度的制品，尺寸稳定性 差。 • 3、长期使用性能较差，易老化，易发生蠕变、疲劳等。 • 4、易燃烧，燃烧时产生大量黑烟和有毒气体，污染环境， 影响人类健康。
材料
比例％
材料
比例％
聚丙烯（PP)
21.1
聚乙烯(PE)
6.0
聚氨酯(PU)
19.6
聚碳酸酯(PC)
2.6
聚氯乙稀(PVC)
12.2
聚苯醚(PPO)
1.9
热固性复合材料
10.4
聚甲醛(POM)
1.8
ABS 聚酰胺(PA)
8.0
热塑性聚酯(PBT/PET)
1.5
7.8
其他
6.4
汽 车 用 塑 料 的基本知识
塑料的分类
• 热塑性塑料中按照耐热性、力学性能和成 本、市场规模等可以分为通用塑料和工程 塑料。 • 工程塑料是指长期耐热温度超过100℃， 拉伸强度大于50MPa、弯曲模量大于 2000MPa、刚性好、蠕变小、具有自润滑 等特性、可替代金属用作结构材料的一类 热塑性塑料。
塑料的分类
• 工程塑料又可以分为通用工程塑料和高性能 工程塑料。 • 高性能工程塑料的长期耐热温度超过150 ℃。 • 由一种单体聚合而成的塑料称为均聚物，如 PP等。由两种或两种以上的单体共聚而成的 高分子化合物称为共聚物，如ABS(丙稀腈－ 丁二烯－苯乙烯共聚物），E/P（乙烯－丙 稀共聚物）,EPDM（三元乙丙橡胶）。
• 德国汽车塑料件的应用状况
Hale Waihona Puke Baidu
项目
内饰件 外装件 功能件 合计
1976年 Kg/辆 ％ 36.5 2.2 21.6 1.3 18.0 1.1 76.1 4.6
1985年 Kg/辆 ％ 33.6 2.9 69.3 4.2 40.1 2.4 143 9.5
1992年 Kg/辆 ％ 66.3 4.0 110.8 6.7 81.7 4.9 268.8 15.6
塑料的应用
总的来说，塑料具有其他各种材料所不具有的各种优点，特 别基于成本和节能的方面，所以被汽车工业大量的采用，特别是
减 随着三次石油危机的爆发和石油资源的日益枯竭，对汽车 轻自重和降低能耗的要求日益提高，再加上对乘坐
舒适性、安全性、美观性的要求，汽车塑料件的用量正在逐年增 加。
塑料的应用
• 每100kg塑料可替代汽车上的其他材料200～300kg， 可在汽车的平均寿命里程150000km里节油750L，即 每100km节油0.5L以上。
汽车内外饰 常用材料、性能、工艺介绍
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目录
• 塑料与汽车工业 • 汽车用塑料的基本知识
－塑料的分类 －塑料的性能 －塑料的改性
• 汽车常用塑料品种介绍 • 几种常见成型工艺介绍 • 汽车主要内外饰件材料、工艺及要求
塑料与汽车工业
塑料的优点
塑料在汽车上的应用已有近50 年的历史，其对汽车的减重、安全、 节能、美观、舒适、耐用等功不可 没。塑料与其他材料相比，具有如 下优点：
塑料的分类
• 均聚物树脂的分子链类似与下面图示的结构：
• 共聚物树脂的分子链类似与下面图示的结构：
• 工业上也经常使用由两种或两种以上的塑料与塑料或塑 料与橡胶形成的宏观上不分相、微观上分相的多组分多 相材料，通常称为高分子共混物或高分子合金，如 PC/ABS，ABS/PVC等。
塑料的分类
塑料的分类
塑料的分类
按照受热时的行为和是否具有反复成型加工性，可以将塑料
分为热塑性塑料和热固性塑料两大类。前者受热时
熔融，可进行各种成型加工，冷却时固化。再受热又可熔融、加 工，即具有多次重复加工性。后者受热熔化成型的同时，发生固 化反应，形成立体网状结构，再受热不熔融，在溶剂中也不溶解， 当温度超过分解温度时将被分解破坏，不具备重复加工性。