新款轻量化德龙F3000牵引车介绍(培训版)
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上。 （3）变速箱外观长度不变；各档速比不变。 （4）采用全同步器，挂档轻便灵活。
销售公司
◆融合欧洲最新整车轻量化结构设计技术，通过对现有德龙F3000 6×4轻
量化整车应用国际领先的非线性有限元软件ABAQUS有限元计算和CAE分 析，合理运用中空化技术，对纵梁、横梁及尾梁进行大幅优化，创新采用
销售公司
◆ WEVB发动机制动系统国内独有，整车制动效能提高55%以上，重载长距 离下坡更安全。 ◆ Jacobs安全制动系统能够吸收85%的车辆惯性力，大大提高整车安全性。 ◆ ABS+ASR+EBL制动系统及盘式制动，给用户提供完美的安全保护。 ◆通过欧洲ECE-R29标准碰撞试验，高强度车身，坚固安全。
100公斤。
销售公司
何谓“BEST”重卡？
即针对实际运输工况，通过应用轻质新材料，依托国际领 先整车智能模拟、分析、试验和优化平台，使车辆在确保一定 级别安全的条件下，降低自重，结构设计更加优化合理，从而 达到整车自重、燃油效率和安全的完美契合，也称为重卡黄金 平衡点。
小贴士： “BEST”：balance of bodyshape & fuel efficiency & safe technology。
销售公司
1 2
陕汽2010新款轻量化德龙F3000牵引车简介 陕汽2010新款轻量化德龙F3000牵引车优势卖点 陕汽新款轻量化牵引车 PK 国内某品牌牵引车 陕汽精品车型为轻量化产品保驾护航
3 4
附件：德龙F3000超强版牵引车介绍及牵引车推荐注意事项 销售公司
1
自重更轻
高效盈利
◆采用法士特大中心距12档轻量化变速箱（铸铝壳体），车辆自重降低54kg； 配以MAN技术单级桥，整车传动效率大幅提高，油耗降低，大大降低用户运 营成本。
推荐1
销售公司
新款轻量化牵引车推荐2——轻量化版
适用工况：最适合危险品、普通货物的省际运输、公路
集装箱、普通厢式长途运输及轻载快递专线运输
（车货总重60吨以内，不适合超载运输）。 推荐理由：轻量化版车型是在保证产品安全的前提下，
创新性的采用少片簧，MAN技术7.5吨前轴，13吨级
推荐2
MAN技术单级桥，新型高强度材料变截面车架， 12.00R22.5子午胎，400L铝合金油箱。 整车自重轻、油耗低、多拉快跑，安全可靠！
销售公司市场部 2010年8月3日 销售公司
销售公司
目录
1 2
陕汽2010新款轻量化德龙F3000牵引车简介 陕汽2010新款轻量化德龙F3000牵引车优势卖点 陕汽新款轻量化牵引车 PK 国内某品牌牵引车 陕汽精品车型为轻量化产品保驾护航
3 4
附件：德龙F3000超强版牵引车介绍及牵引车推荐注意事项 销售公司
315/80轮胎9.0轮辋
123
销售公司
◆可选用新型燃油防盗报警器，停车状态时可随时监控燃油变化情况，保护
用户财产安全，防止油箱燃油被盗。 小贴士： • 燃油防盗报警器，是
陕汽的专利。可使用户在
车辆停车状态时随时监控 燃油箱内燃油变化情况，
对不法盗油行为起到震慑
作用。
销售公司
2
智能匹配
高效节油
◆整车通过国际先进的CRUISE软件对传动系统进行了全新优化匹配，潍柴蓝擎
WP10/WP12发动机，康明斯ISM系列11升全电控发动机，法士特大中心距12档 轻量化变速箱（铝壳），MAN技术单级桥，传动效率从92%提高到96%，降低油
耗5%。
◆搭载划时代潍柴蓝擎WP10/WP12发动机，配装德国博世BOSCH最新高压共轨
系统——“第八版燃油喷射控制程序”，智能ECU精确控制燃油量喷射，高达 1600巴燃油喷射压力，燃油经济性和动力性达到最佳的平衡——燃油雾化效果大 国内独有的“省油三剑客”——多功率省油开关，省油恒温扇和省油断缸技术， 智能节油5%左右。
3 4
附件：德龙F3000超强版牵引车介绍及牵引车推荐注意事项 销售公司
与竞争对手的比较
技术来源
无技术来源，完全模仿、抄袭斯太尔 技术Isuzu+bens+MAN？？？
德龙F3000是消化吸收MAN技术，并结合中国 国情自主开发的先进重卡技术平台，严格按照 国际先进的设计开发流程，采用先进的设计软 件进行开发，按照国际标准进行定型试验，并 通过MAN公司专家鉴定。
重量更轻。
销售公司
◆整车部分零部件及大部分支架采用
强度更高、重量更轻的精铸件；降低
自重的同时，抗撞击能力更强。
销售公司
◆全面采用12.00R22.5真空胎，车辆自重降低324.5kg，为用户创造极大的 盈利空间。
扎钉 外胎 扎钉 轮胎
迅速漏气
内 胎
缓慢漏气 轮辋
垫带 挡圈
↓324.5kg
增加了散热空间 轮辋 轮辋直径：20.0〞 轮辐 内胎附带气门嘴 轮辋直径：22.5〞 独立气门嘴
德龙F3000技术正宗，欧曼ETX无技术来源且不符合产品发展趋势
销售公司
驾驶室系列
ETX F3000
高顶驾驶室
平顶驾驶室
加长高顶
中长平顶
加长平顶
驾驶室系列不全，不能完全 满足细分市场用户需求。
满足不同客户群的需求。
销售公司
外 观
ETX F3000Hale Waihona Puke Baidu
造型较小，外观较为精致 外廓尺寸直接限制内部尺寸
销售公司
德龙F3000新款轻量化牵引车——6*4
德龙F3000新款轻量化牵引车，是陕汽依托“国家级企业技术中心和博士 后科研工作站”强大研发能力，在沿袭原有德龙F3000技术优势基础上，联合 欧洲知名重卡设计公司，融合欧洲最新轻量化“BEST”设计智慧,优选国内外 新一代合金特种钢材等复合材料，合理“瘦身”500-600公斤，整车燃油效率
◆ 12.00R22.5真空胎，车辆行驶滚动阻力减小10%，综合油耗降低2-3%。
幅提高，燃烧效率较目前提高10%；除水放心滤，能有效出除柴油中95%的水份；
销售公司
F3000新款轻量化牵引车——集结国内最高效的动力系统
通过仿真模拟计算、合理的动力匹配和大量实验，推出F3000新款轻量化 牵引车，传动效率提高4%，燃油经济性得到最大优化，油耗降低5%。
MAN技术变截面单层梁结构，超高屈服强度合金钢冷冲压一次成型，在降
低整车重量（降低28kg）的同时，抗扭度和抗冲击力能力更强，屈服强度 提高60%。
◆优化前悬架系统和MVS后悬架系统，新一代高强度钢材料，少片簧结构
设计，承载能力更强，自重更轻，运输效率和经济效益提高20%。 ◆采用轻量化90鞍座及全新的轻量化型瓦楞板结构安装板，性能更可靠，
轮辐
原：有内胎轮胎12.00R20
现：无内胎轮胎12.00R22.5
销售公司
真空胎的优点
1、自重轻：每条轮胎（较子午胎）自重降低30kg，整车自重共降低330kg。 2、油耗低：无内胎轮胎由于没有内胎，摩擦损失小，滚动阻力小，燃油经济 性较高。目前降低油耗最有效的方法就是选用无内胎轮胎，据测算，滚动阻力 降低10%，可节省燃油2%~3%。 3、安全可靠：扎钉情况下，普通有内胎轮胎 “一扎即瘪”。无内胎轮胎扎钉 后缓慢释放，不会对行车造成安全隐患。无内胎轮胎的特殊结构，增加了散热 空间，轮胎的散热性更好，有效的降低商用车轮胎由负荷、车速、路况的原因 引起的爆胎事故。 轮胎 11子午8.0轮辋 11真空8.25轮辋 重量（kg） 120.5 98 轮胎 12子午8.5轮辋 12真空9.0轮辋 重量（kg） 138.5 108.5
气悬浮驾驶室，带扶手空气座椅，450小幅方向盘操控系统，操控便利，全 封闭窗帘豪华舒适，独家采用豪华DC遮阳罩，环形遮阳帘，驾驶室双层隔
音，噪音降低15%，整体舒适度提高30%。
◆能适时显示车辆故障的CAN总线技术仪表，VOSS快捷插接系统，演绎 超凡性能。 ◆俊朗造型，动感时尚，V型一体式大格栅前面罩设计，大曲面挡风玻璃、 低风阻导流系统，高达7万坎德拉（国家标准3.2万）水晶一体梯形前大灯， 高强度防锈铝合金三级踏板。
提升近5%，通过欧洲车辆碰撞法规检测，突破性实现了轻量化、燃油效率与
安全性黄金平衡，堪称目前国内唯一黄金平衡重卡。 该轻量化系列6*4牵引车特别适合长途高速标载物流运输，现提
供轻量化版和高速版两种选择。
销售公司
新款轻量化与原有牵引车自重对比
序号 1 2 3 4 项目 轮胎 平衡轴 变速箱及操纵装置 车架（纵梁、横梁 及尾梁） 鞍座连接板 原有牵引车（kg） 138（单个） 126.9 348 750 新款轻量化（kg） 108.5（单个） 28.84 294 722 降重（kg） 324.5（总重） 98.06 54 28
潍柴蓝擎WP10/WP12
发动机/康明斯ISM电
控发动机 法士特F12轻量化变速箱 MAN技术单级桥
销售公司
3
欧洲科技
安全舒适
◆ VISTEON轿车化内饰，纯天然负离子纤维面料；三大减振系统预防职 业病，新型材质卧铺远离疲劳；空调定时外循环，活性炭空气过滤器洁净清 新，心系用户健康。
◆全新钛合金质感仪表台，德国 Continental（大陆）VDO仪表，四点空
↓54kg
原：F12铸铁壳体变速箱 现：F12铸铝壳体变速箱
销售公司
大中心距铝壳变速箱简介
大中心距铝壳变速箱是法士特根据国内用户需求开发的一款新型轻量 化产品，该系列产品采用全铝合金壳体设计，自重降低50公斤以上，大幅改
善燃油经济性。大中心距铝壳变速器型号如下所示：
（1）12JSD160T → 12JSD160T铝壳变速箱（不带超速档）； （2）12JSD160TA → 12JSD160TA铝壳变速箱（带超速档）； （3）12JSD200T → 12JSD200T铝壳变速箱（不带超速档）； （4）12JSD200TA → 12JSD200TA铝壳变速箱（带超速档）。 小贴士： 大中心距铝壳变速箱较同型号的大中心距变速箱速比相同，较同型号的 普通变速箱速比亦是相同。
国家汽车试验检测中心(襄樊)，陕汽重卡严格按照欧洲“ECE R29有 关于商用车驾驶室人员保护统一规定”检测标准完成碰撞试验!
销售公司
1 2
陕汽2010新款轻量化德龙F3000牵引车简介 陕汽2010新款轻量化德龙F3000牵引车优势卖点 陕汽新款轻量化牵引车 PK 国内某品牌牵引车 陕汽精品车型为轻量化产品保驾护航
销售公司
大中心距铝壳变速箱优势卖点
大中心距铝壳变速箱相对于目前已投放市场上同型号的普通变速箱，
具有以下明显的技术优势和方便的可替换性：
（1）采用铝合金壳体，自重降低50公斤以上，整车燃油经济性提升。 （2）副箱中心距加大（由原来的148.18mm增加到155mm），各齿轮
强度大幅加强；副箱同步器同步扭矩容量加大，变速箱使用寿命提高2倍以
5 6 7
8 合计
55 98.95 8.6
—— 9200-9300
37 83.1 4
—— 8590/铝合金轮辋 8700-8800/普通轮 辋
18 15.85 4.6
8.34 500-600
传动轴 发动机悬置系统
其它（保险杠、油 箱管路等） 底盘自重
销售公司
新款轻量化牵引车推荐1——高速版
适用工况：专门针对长途高速标准物流运输量身打造 （车货总重60吨以内，不适合超载运输）。 推荐理由：高速版车型是陕汽通过充分调研用户需求和 实际使用情况而推出的车型，搭载潍柴蓝擎四气门WP12 大排量发动机和康明斯ISM系列发动机，少片簧，MAN 技术7.5吨前轴，法士特12档大中心距铝壳变速箱，13吨 级MAN技术双级桥，新型高强度材料变截面车架， 12.00R22.5子午胎，400L铝合金油箱。 整车通过CRUISE软件优化设计，车速高、自重轻、 油耗低、动力强，跑长途轻松爬坡，高效运输！
随着国内高速公路普遍实施计重收费，加上超载治理，如何提高
车辆载货量？ “轻量化”便是降低用户使用成本，增加运营效益的代名词！
轻量化+智能节油+安全舒适=
BEST重卡
销售公司
新款轻量化德龙F3000 6*4牵引车实际称量 自重8.59吨
备注：315/80R22.5真空胎（带备 胎，铝合金轮辋）， 90鞍座。 若为普通轮辋，则自重增加
销售公司
VS
提供2类：WP12、ISM系列 法士特大中心距铝壳变速箱 汉德13吨级MAN技术双级桥 发动机 变速箱 车桥 法士特大中心距铝壳变速箱 或普通9/10/12档箱 汉德13吨级MAN技术单级桥
提供3类：WP12、ISM和WP10系列
两个版本只是在动力传动系统匹配上存在差异，轻量化版在燃油经济 性上相对更有优势，而高速版在行驶速度方面更有优势。
销售公司
◆融合欧洲最新整车轻量化结构设计技术，通过对现有德龙F3000 6×4轻
量化整车应用国际领先的非线性有限元软件ABAQUS有限元计算和CAE分 析，合理运用中空化技术，对纵梁、横梁及尾梁进行大幅优化，创新采用
销售公司
◆ WEVB发动机制动系统国内独有，整车制动效能提高55%以上，重载长距 离下坡更安全。 ◆ Jacobs安全制动系统能够吸收85%的车辆惯性力，大大提高整车安全性。 ◆ ABS+ASR+EBL制动系统及盘式制动，给用户提供完美的安全保护。 ◆通过欧洲ECE-R29标准碰撞试验，高强度车身，坚固安全。
100公斤。
销售公司
何谓“BEST”重卡？
即针对实际运输工况，通过应用轻质新材料，依托国际领 先整车智能模拟、分析、试验和优化平台，使车辆在确保一定 级别安全的条件下，降低自重，结构设计更加优化合理，从而 达到整车自重、燃油效率和安全的完美契合，也称为重卡黄金 平衡点。
小贴士： “BEST”：balance of bodyshape & fuel efficiency & safe technology。
销售公司
1 2
陕汽2010新款轻量化德龙F3000牵引车简介 陕汽2010新款轻量化德龙F3000牵引车优势卖点 陕汽新款轻量化牵引车 PK 国内某品牌牵引车 陕汽精品车型为轻量化产品保驾护航
3 4
附件：德龙F3000超强版牵引车介绍及牵引车推荐注意事项 销售公司
1
自重更轻
高效盈利
◆采用法士特大中心距12档轻量化变速箱（铸铝壳体），车辆自重降低54kg； 配以MAN技术单级桥，整车传动效率大幅提高，油耗降低，大大降低用户运 营成本。
推荐1
销售公司
新款轻量化牵引车推荐2——轻量化版
适用工况：最适合危险品、普通货物的省际运输、公路
集装箱、普通厢式长途运输及轻载快递专线运输
（车货总重60吨以内，不适合超载运输）。 推荐理由：轻量化版车型是在保证产品安全的前提下，
创新性的采用少片簧，MAN技术7.5吨前轴，13吨级
推荐2
MAN技术单级桥，新型高强度材料变截面车架， 12.00R22.5子午胎，400L铝合金油箱。 整车自重轻、油耗低、多拉快跑，安全可靠！
销售公司市场部 2010年8月3日 销售公司
销售公司
目录
1 2
陕汽2010新款轻量化德龙F3000牵引车简介 陕汽2010新款轻量化德龙F3000牵引车优势卖点 陕汽新款轻量化牵引车 PK 国内某品牌牵引车 陕汽精品车型为轻量化产品保驾护航
3 4
附件：德龙F3000超强版牵引车介绍及牵引车推荐注意事项 销售公司
315/80轮胎9.0轮辋
123
销售公司
◆可选用新型燃油防盗报警器，停车状态时可随时监控燃油变化情况，保护
用户财产安全，防止油箱燃油被盗。 小贴士： • 燃油防盗报警器，是
陕汽的专利。可使用户在
车辆停车状态时随时监控 燃油箱内燃油变化情况，
对不法盗油行为起到震慑
作用。
销售公司
2
智能匹配
高效节油
◆整车通过国际先进的CRUISE软件对传动系统进行了全新优化匹配，潍柴蓝擎
WP10/WP12发动机，康明斯ISM系列11升全电控发动机，法士特大中心距12档 轻量化变速箱（铝壳），MAN技术单级桥，传动效率从92%提高到96%，降低油
耗5%。
◆搭载划时代潍柴蓝擎WP10/WP12发动机，配装德国博世BOSCH最新高压共轨
系统——“第八版燃油喷射控制程序”，智能ECU精确控制燃油量喷射，高达 1600巴燃油喷射压力，燃油经济性和动力性达到最佳的平衡——燃油雾化效果大 国内独有的“省油三剑客”——多功率省油开关，省油恒温扇和省油断缸技术， 智能节油5%左右。
3 4
附件：德龙F3000超强版牵引车介绍及牵引车推荐注意事项 销售公司
与竞争对手的比较
技术来源
无技术来源，完全模仿、抄袭斯太尔 技术Isuzu+bens+MAN？？？
德龙F3000是消化吸收MAN技术，并结合中国 国情自主开发的先进重卡技术平台，严格按照 国际先进的设计开发流程，采用先进的设计软 件进行开发，按照国际标准进行定型试验，并 通过MAN公司专家鉴定。
重量更轻。
销售公司
◆整车部分零部件及大部分支架采用
强度更高、重量更轻的精铸件；降低
自重的同时，抗撞击能力更强。
销售公司
◆全面采用12.00R22.5真空胎，车辆自重降低324.5kg，为用户创造极大的 盈利空间。
扎钉 外胎 扎钉 轮胎
迅速漏气
内 胎
缓慢漏气 轮辋
垫带 挡圈
↓324.5kg
增加了散热空间 轮辋 轮辋直径：20.0〞 轮辐 内胎附带气门嘴 轮辋直径：22.5〞 独立气门嘴
德龙F3000技术正宗，欧曼ETX无技术来源且不符合产品发展趋势
销售公司
驾驶室系列
ETX F3000
高顶驾驶室
平顶驾驶室
加长高顶
中长平顶
加长平顶
驾驶室系列不全，不能完全 满足细分市场用户需求。
满足不同客户群的需求。
销售公司
外 观
ETX F3000Hale Waihona Puke Baidu
造型较小，外观较为精致 外廓尺寸直接限制内部尺寸
销售公司
德龙F3000新款轻量化牵引车——6*4
德龙F3000新款轻量化牵引车，是陕汽依托“国家级企业技术中心和博士 后科研工作站”强大研发能力，在沿袭原有德龙F3000技术优势基础上，联合 欧洲知名重卡设计公司，融合欧洲最新轻量化“BEST”设计智慧,优选国内外 新一代合金特种钢材等复合材料，合理“瘦身”500-600公斤，整车燃油效率
◆ 12.00R22.5真空胎，车辆行驶滚动阻力减小10%，综合油耗降低2-3%。
幅提高，燃烧效率较目前提高10%；除水放心滤，能有效出除柴油中95%的水份；
销售公司
F3000新款轻量化牵引车——集结国内最高效的动力系统
通过仿真模拟计算、合理的动力匹配和大量实验，推出F3000新款轻量化 牵引车，传动效率提高4%，燃油经济性得到最大优化，油耗降低5%。
MAN技术变截面单层梁结构，超高屈服强度合金钢冷冲压一次成型，在降
低整车重量（降低28kg）的同时，抗扭度和抗冲击力能力更强，屈服强度 提高60%。
◆优化前悬架系统和MVS后悬架系统，新一代高强度钢材料，少片簧结构
设计，承载能力更强，自重更轻，运输效率和经济效益提高20%。 ◆采用轻量化90鞍座及全新的轻量化型瓦楞板结构安装板，性能更可靠，
轮辐
原：有内胎轮胎12.00R20
现：无内胎轮胎12.00R22.5
销售公司
真空胎的优点
1、自重轻：每条轮胎（较子午胎）自重降低30kg，整车自重共降低330kg。 2、油耗低：无内胎轮胎由于没有内胎，摩擦损失小，滚动阻力小，燃油经济 性较高。目前降低油耗最有效的方法就是选用无内胎轮胎，据测算，滚动阻力 降低10%，可节省燃油2%~3%。 3、安全可靠：扎钉情况下，普通有内胎轮胎 “一扎即瘪”。无内胎轮胎扎钉 后缓慢释放，不会对行车造成安全隐患。无内胎轮胎的特殊结构，增加了散热 空间，轮胎的散热性更好，有效的降低商用车轮胎由负荷、车速、路况的原因 引起的爆胎事故。 轮胎 11子午8.0轮辋 11真空8.25轮辋 重量（kg） 120.5 98 轮胎 12子午8.5轮辋 12真空9.0轮辋 重量（kg） 138.5 108.5
气悬浮驾驶室，带扶手空气座椅，450小幅方向盘操控系统，操控便利，全 封闭窗帘豪华舒适，独家采用豪华DC遮阳罩，环形遮阳帘，驾驶室双层隔
音，噪音降低15%，整体舒适度提高30%。
◆能适时显示车辆故障的CAN总线技术仪表，VOSS快捷插接系统，演绎 超凡性能。 ◆俊朗造型，动感时尚，V型一体式大格栅前面罩设计，大曲面挡风玻璃、 低风阻导流系统，高达7万坎德拉（国家标准3.2万）水晶一体梯形前大灯， 高强度防锈铝合金三级踏板。
提升近5%，通过欧洲车辆碰撞法规检测，突破性实现了轻量化、燃油效率与
安全性黄金平衡，堪称目前国内唯一黄金平衡重卡。 该轻量化系列6*4牵引车特别适合长途高速标载物流运输，现提
供轻量化版和高速版两种选择。
销售公司
新款轻量化与原有牵引车自重对比
序号 1 2 3 4 项目 轮胎 平衡轴 变速箱及操纵装置 车架（纵梁、横梁 及尾梁） 鞍座连接板 原有牵引车（kg） 138（单个） 126.9 348 750 新款轻量化（kg） 108.5（单个） 28.84 294 722 降重（kg） 324.5（总重） 98.06 54 28
潍柴蓝擎WP10/WP12
发动机/康明斯ISM电
控发动机 法士特F12轻量化变速箱 MAN技术单级桥
销售公司
3
欧洲科技
安全舒适
◆ VISTEON轿车化内饰，纯天然负离子纤维面料；三大减振系统预防职 业病，新型材质卧铺远离疲劳；空调定时外循环，活性炭空气过滤器洁净清 新，心系用户健康。
◆全新钛合金质感仪表台，德国 Continental（大陆）VDO仪表，四点空
↓54kg
原：F12铸铁壳体变速箱 现：F12铸铝壳体变速箱
销售公司
大中心距铝壳变速箱简介
大中心距铝壳变速箱是法士特根据国内用户需求开发的一款新型轻量 化产品，该系列产品采用全铝合金壳体设计，自重降低50公斤以上，大幅改
善燃油经济性。大中心距铝壳变速器型号如下所示：
（1）12JSD160T → 12JSD160T铝壳变速箱（不带超速档）； （2）12JSD160TA → 12JSD160TA铝壳变速箱（带超速档）； （3）12JSD200T → 12JSD200T铝壳变速箱（不带超速档）； （4）12JSD200TA → 12JSD200TA铝壳变速箱（带超速档）。 小贴士： 大中心距铝壳变速箱较同型号的大中心距变速箱速比相同，较同型号的 普通变速箱速比亦是相同。
国家汽车试验检测中心(襄樊)，陕汽重卡严格按照欧洲“ECE R29有 关于商用车驾驶室人员保护统一规定”检测标准完成碰撞试验!
销售公司
1 2
陕汽2010新款轻量化德龙F3000牵引车简介 陕汽2010新款轻量化德龙F3000牵引车优势卖点 陕汽新款轻量化牵引车 PK 国内某品牌牵引车 陕汽精品车型为轻量化产品保驾护航
销售公司
大中心距铝壳变速箱优势卖点
大中心距铝壳变速箱相对于目前已投放市场上同型号的普通变速箱，
具有以下明显的技术优势和方便的可替换性：
（1）采用铝合金壳体，自重降低50公斤以上，整车燃油经济性提升。 （2）副箱中心距加大（由原来的148.18mm增加到155mm），各齿轮
强度大幅加强；副箱同步器同步扭矩容量加大，变速箱使用寿命提高2倍以
5 6 7
8 合计
55 98.95 8.6
—— 9200-9300
37 83.1 4
—— 8590/铝合金轮辋 8700-8800/普通轮 辋
18 15.85 4.6
8.34 500-600
传动轴 发动机悬置系统
其它（保险杠、油 箱管路等） 底盘自重
销售公司
新款轻量化牵引车推荐1——高速版
适用工况：专门针对长途高速标准物流运输量身打造 （车货总重60吨以内，不适合超载运输）。 推荐理由：高速版车型是陕汽通过充分调研用户需求和 实际使用情况而推出的车型，搭载潍柴蓝擎四气门WP12 大排量发动机和康明斯ISM系列发动机，少片簧，MAN 技术7.5吨前轴，法士特12档大中心距铝壳变速箱，13吨 级MAN技术双级桥，新型高强度材料变截面车架， 12.00R22.5子午胎，400L铝合金油箱。 整车通过CRUISE软件优化设计，车速高、自重轻、 油耗低、动力强，跑长途轻松爬坡，高效运输！
随着国内高速公路普遍实施计重收费，加上超载治理，如何提高
车辆载货量？ “轻量化”便是降低用户使用成本，增加运营效益的代名词！
轻量化+智能节油+安全舒适=
BEST重卡
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新款轻量化德龙F3000 6*4牵引车实际称量 自重8.59吨
备注：315/80R22.5真空胎（带备 胎，铝合金轮辋）， 90鞍座。 若为普通轮辋，则自重增加
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VS
提供2类：WP12、ISM系列 法士特大中心距铝壳变速箱 汉德13吨级MAN技术双级桥 发动机 变速箱 车桥 法士特大中心距铝壳变速箱 或普通9/10/12档箱 汉德13吨级MAN技术单级桥
提供3类：WP12、ISM和WP10系列
两个版本只是在动力传动系统匹配上存在差异，轻量化版在燃油经济 性上相对更有优势，而高速版在行驶速度方面更有优势。