桥梁工程课件 第2篇第1至2章A 梁式桥和板式桥设计
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桥梁工程【精品课件】.ppt
结构自重轻，建筑高度小，跨径最大， 近2000m。缺点是结构刚度差，在车 和风荷载作用下，桥有较大的变形和 振动。一般只在公路上修建。
(5)组合体系 桥
由几个不 同体系的结构 组合而成的桥 梁。
第二章 桥梁规划设计及荷载
第一节 桥梁的总体设计
一、桥梁设计的基本原则和要求
(1)使用上的要求 桥梁必须适用。满足交通安全、 通畅、及泄洪、通航或通车等要求， 并便于检查和维修。
装配式简支梁桥的浮吊架设法： 浮吊船架梁
固定式悬臂 浮吊架梁
装配式简支梁桥的高空架设法： 适合于架设中、小跨径的多跨简支梁桥
小跨径桥梁的自行吊车桥上架设
悬臂和连续体系的 梁桥的支架模板就 地浇筑法：
T型梁桥的施工法：（如同高空架设法）
预应力混凝土悬臂体系梁桥的悬臂法施工 挂篮结构简图
重庆长江大桥 施工中采用的 斜拉式挂篮
对称浇筑
悬臂法建造连续梁桥的体系转换
顶推法施工：预应力混凝土连续桥架设。
4、未来发展
(1)中小跨径的梁式桥：标准化、 整体化(由简支向连续化)方向发 展；
(2)建筑材料上：采用高强度、轻 型材料、预应力钢材与钢筋混凝 土，增大桥梁的跨越能力；
(3)桥梁设计上：更新计算图式及 计算方法，运用计算机将之一体 化。
受力特征：在竖直荷
载作用下，有竖直反 力和水平反力；无铰 刚架还有支承弯矩。 桥跨结构：刚架以受 弯拉为主，也有轴向 力和剪力，大小但于 梁桥与拱桥之间。
优点：建筑高度小,降低线路标高,改善
纵坡，减少路堤土方量，增加桥下净空。
缺点：是粱柱刚结处较易裂缝。
(4)悬吊 桥：
承重结构 为缆索、桥塔、 加劲梁及锚绽。
(2)拱式桥：
(5)组合体系 桥
由几个不 同体系的结构 组合而成的桥 梁。
第二章 桥梁规划设计及荷载
第一节 桥梁的总体设计
一、桥梁设计的基本原则和要求
(1)使用上的要求 桥梁必须适用。满足交通安全、 通畅、及泄洪、通航或通车等要求， 并便于检查和维修。
装配式简支梁桥的浮吊架设法： 浮吊船架梁
固定式悬臂 浮吊架梁
装配式简支梁桥的高空架设法： 适合于架设中、小跨径的多跨简支梁桥
小跨径桥梁的自行吊车桥上架设
悬臂和连续体系的 梁桥的支架模板就 地浇筑法：
T型梁桥的施工法：（如同高空架设法）
预应力混凝土悬臂体系梁桥的悬臂法施工 挂篮结构简图
重庆长江大桥 施工中采用的 斜拉式挂篮
对称浇筑
悬臂法建造连续梁桥的体系转换
顶推法施工：预应力混凝土连续桥架设。
4、未来发展
(1)中小跨径的梁式桥：标准化、 整体化(由简支向连续化)方向发 展；
(2)建筑材料上：采用高强度、轻 型材料、预应力钢材与钢筋混凝 土，增大桥梁的跨越能力；
(3)桥梁设计上：更新计算图式及 计算方法，运用计算机将之一体 化。
受力特征：在竖直荷
载作用下，有竖直反 力和水平反力；无铰 刚架还有支承弯矩。 桥跨结构：刚架以受 弯拉为主，也有轴向 力和剪力，大小但于 梁桥与拱桥之间。
优点：建筑高度小,降低线路标高,改善
纵坡，减少路堤土方量，增加桥下净空。
缺点：是粱柱刚结处较易裂缝。
(4)悬吊 桥：
承重结构 为缆索、桥塔、 加劲梁及锚绽。
(2)拱式桥：
第二章桥梁工程的设计与规划共48页PPT资料
1）总前提：保证排洪、通航和桥下行车安全及桥梁自身安全 2）有关的具体规定：
对于非通航河流，梁底一般应高出设计洪水位不小于0.5m，高出最高 流冰水位不小于0.75m；支座底面高出设计洪水位不小于0.25m，高出最高 流冰水位不小于0.5m。对于无铰拱桥，拱脚允许被设计洪水位淹没，但一 般不超过拱圈矢高的2/3，拱顶底面至设计洪水位的净高不小于1.0m。对于 有漂流物或易淤积的河床，桥下净空应分别视情况适当加高。
桥梁总长的确定一般依据水文计算。桥梁墩台和桥头 路堤会侵入并压缩河床，使桥下的过水断面减小，水流流 速加大，引起河床冲刷，故桥梁总长必须保证桥下有足够 的排洪面积，以减小或避免桥梁基础受到过大冲刷；但也 不能因为冲刷过度增加桥梁总长，导致工程投资增大。在 确定桥梁总长时，既要依据计算结果，也要结合基础类型、 埋置深度等因素来考虑
（2）桥梁的分孔
桥梁分孔是一个非常复杂的问题，各种条件和要求互相矛 盾。需经过反复比较来确定。一般应注意以下问题。
1.采用经济跨径。
2.在通航河流，当通航净宽大于经济跨径时通常将通航桥孔 的跨径按通航净宽来确定，其余孔径可采用经济跨径。但对 变迁性河流，考虑航道可能发生变化，可多设几个通航孔。
桥梁孔径布置应注意的问题:
5.技术先进
桥梁设计和建造应尽可能采用先进成熟的新结构、新技术、 新设备、新材料、新工艺。
6.环境保护和可持续发展
桥梁设计应考虑环境保护和可持续发展。
二、桥梁工程的科学依据
数学 力学 电算技术 工程材料 工程地质 水力学 水文学 混凝土结构工程 钢结构工程 基础工程 铁路、公路工程
三、桥梁设计的基本资料
4. 美观
在适用、安全和经济的前提下尽量做到美观并与周围的环境相协调。 建筑艺术的基本原则在桥梁工程中的应用，主要有以下方面：
对于非通航河流，梁底一般应高出设计洪水位不小于0.5m，高出最高 流冰水位不小于0.75m；支座底面高出设计洪水位不小于0.25m，高出最高 流冰水位不小于0.5m。对于无铰拱桥，拱脚允许被设计洪水位淹没，但一 般不超过拱圈矢高的2/3，拱顶底面至设计洪水位的净高不小于1.0m。对于 有漂流物或易淤积的河床，桥下净空应分别视情况适当加高。
桥梁总长的确定一般依据水文计算。桥梁墩台和桥头 路堤会侵入并压缩河床，使桥下的过水断面减小，水流流 速加大，引起河床冲刷，故桥梁总长必须保证桥下有足够 的排洪面积，以减小或避免桥梁基础受到过大冲刷；但也 不能因为冲刷过度增加桥梁总长，导致工程投资增大。在 确定桥梁总长时，既要依据计算结果，也要结合基础类型、 埋置深度等因素来考虑
（2）桥梁的分孔
桥梁分孔是一个非常复杂的问题，各种条件和要求互相矛 盾。需经过反复比较来确定。一般应注意以下问题。
1.采用经济跨径。
2.在通航河流，当通航净宽大于经济跨径时通常将通航桥孔 的跨径按通航净宽来确定，其余孔径可采用经济跨径。但对 变迁性河流，考虑航道可能发生变化，可多设几个通航孔。
桥梁孔径布置应注意的问题:
5.技术先进
桥梁设计和建造应尽可能采用先进成熟的新结构、新技术、 新设备、新材料、新工艺。
6.环境保护和可持续发展
桥梁设计应考虑环境保护和可持续发展。
二、桥梁工程的科学依据
数学 力学 电算技术 工程材料 工程地质 水力学 水文学 混凝土结构工程 钢结构工程 基础工程 铁路、公路工程
三、桥梁设计的基本资料
4. 美观
在适用、安全和经济的前提下尽量做到美观并与周围的环境相协调。 建筑艺术的基本原则在桥梁工程中的应用，主要有以下方面：
《桥梁工程》梁式桥和板式桥设计课件
智能化、自动化的趋势
随着智能化、自动化技术的不断发展，未来的桥梁设计将更加注重智能化、自动化的趋势 。学生应了解智能化、自动化技术在桥梁工程中的应用，掌握相关技能，为未来的工程实 践做好准备。
可持续发展的要求
环境保护和可持续发展已成为当今社会的共识。在未来的桥梁设计中，学生应关注可持续 发展的要求，了解环保材料和节能技术的应用，为建设绿色、环保的桥梁工程贡献力量。
面具有不同的特点。通过课件的学习，学生可以了解梁式桥和板式桥的
分类、适用条件以及各自的优势和局限性。
02
梁式桥和板式桥的设计原理
设计课件详细介绍了梁式桥和板式桥的设计原理，包括荷载分析、内力
计算、稳定性分析等方面。学生通过学习可以掌握梁式桥和板式桥的设
计方法，了解设计过程中的关键因素和注意事项。
03
工效率。
常规浇筑施工
对于小型梁式桥或常规桥梁，可采 用常规浇筑施工方法，即先浇筑混 凝土基础，再安装预制梁段。
顶推施工法
对于跨越深谷或河流的桥梁，可采 用顶推施工法，即将桥梁在岸边预 制，然后通过千斤顶等设备将其逐 渐推至跨中合拢。
03
板式桥设计
板式桥概述
板式桥的定义
板式桥是一种主要承受弯 矩和剪力的桥梁结构，由 预制混凝土板和横向预应 力束组成。
案例分析Βιβλιοθήκη 05梁式桥案例案例一
南京长江大桥
案例三
上海卢浦大桥
案例二
杭州湾跨海大桥
案例四
武汉长江大桥
板式桥案例
案例一
上海南浦大桥
案例二
广州猎德大桥
案例三
深圳湾公路大桥
案例四
天津海河大桥
总结与展望
06
总结
随着智能化、自动化技术的不断发展，未来的桥梁设计将更加注重智能化、自动化的趋势 。学生应了解智能化、自动化技术在桥梁工程中的应用，掌握相关技能，为未来的工程实 践做好准备。
可持续发展的要求
环境保护和可持续发展已成为当今社会的共识。在未来的桥梁设计中，学生应关注可持续 发展的要求，了解环保材料和节能技术的应用，为建设绿色、环保的桥梁工程贡献力量。
面具有不同的特点。通过课件的学习，学生可以了解梁式桥和板式桥的
分类、适用条件以及各自的优势和局限性。
02
梁式桥和板式桥的设计原理
设计课件详细介绍了梁式桥和板式桥的设计原理，包括荷载分析、内力
计算、稳定性分析等方面。学生通过学习可以掌握梁式桥和板式桥的设
计方法，了解设计过程中的关键因素和注意事项。
03
工效率。
常规浇筑施工
对于小型梁式桥或常规桥梁，可采 用常规浇筑施工方法，即先浇筑混 凝土基础，再安装预制梁段。
顶推施工法
对于跨越深谷或河流的桥梁，可采 用顶推施工法，即将桥梁在岸边预 制，然后通过千斤顶等设备将其逐 渐推至跨中合拢。
03
板式桥设计
板式桥概述
板式桥的定义
板式桥是一种主要承受弯 矩和剪力的桥梁结构，由 预制混凝土板和横向预应 力束组成。
案例分析Βιβλιοθήκη 05梁式桥案例案例一
南京长江大桥
案例三
上海卢浦大桥
案例二
杭州湾跨海大桥
案例四
武汉长江大桥
板式桥案例
案例一
上海南浦大桥
案例二
广州猎德大桥
案例三
深圳湾公路大桥
案例四
天津海河大桥
总结与展望
06
总结
桥梁工程课件
2021/3/1
梁桥
• 简支梁桥 • 悬臂梁桥 • 等截面连
续梁桥 • 变截面连
续梁桥 • 连续刚构
• 梁为承重结构，主要以其抗弯能力来承受荷载；在竖向荷载作用下， 其支承反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯受剪，不承受轴向力
• 增加中间支承，可减少跨中弯矩，更合理地分配内力，加大跨越能力 • 梁式体系分实腹式和空腹式，前者的梁截面为T形、工字形和箱形等，
《桥梁工程》 第一章
桥梁工程
Bridge Engineering
2021/3/1
授课内容
• 总论 • 钢筋混凝土简支梁桥 • 桥梁支座 • 预应力混凝土连续梁桥 • 圬工和钢筋混凝土拱桥 • 斜拉桥 • 悬索桥 • 钢桥的制造和架设
2021/3/1
第一章 总 论
§1 桥梁的组成和分类
最佳链接
一、桥梁的基本组成部分 二、桥梁的主要类型 三、桥梁的其他分类简述 四、桥梁造型与美学
用途 公路桥 铁路桥 公铁两用桥 人行桥 农桥
渡槽 管线桥
材料
钢桥
钢筋混凝土桥 预应力混凝土桥 结合桥
圬工桥
2021/3/1
桥梁的分类（续）
结构体系 梁式桥 拱桥 悬索桥 组合体系
桥面位置 上承式桥 中承式桥 下承式桥
其他 跨线桥 立交桥 开启桥 浮桥 漫水桥
2021/3/1
结构体系分类
a－悬臂梁桥 b－连续梁桥 c－拱桥 d－悬索桥 e－刚架桥 f－T型刚构 g－斜腿刚构 h－连续刚构 i－斜拉桥 j－系杆拱
梁，桥塔可采用钢筋混凝土或钢 • 跨度：因悬索的抗拉性能得以充分发挥且大缆尺寸基本上不受限制，故悬
索桥的跨越能力一直在各种桥型中名列前茅
2021/3/1
梁桥
• 简支梁桥 • 悬臂梁桥 • 等截面连
续梁桥 • 变截面连
续梁桥 • 连续刚构
• 梁为承重结构，主要以其抗弯能力来承受荷载；在竖向荷载作用下， 其支承反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯受剪，不承受轴向力
• 增加中间支承，可减少跨中弯矩，更合理地分配内力，加大跨越能力 • 梁式体系分实腹式和空腹式，前者的梁截面为T形、工字形和箱形等，
《桥梁工程》 第一章
桥梁工程
Bridge Engineering
2021/3/1
授课内容
• 总论 • 钢筋混凝土简支梁桥 • 桥梁支座 • 预应力混凝土连续梁桥 • 圬工和钢筋混凝土拱桥 • 斜拉桥 • 悬索桥 • 钢桥的制造和架设
2021/3/1
第一章 总 论
§1 桥梁的组成和分类
最佳链接
一、桥梁的基本组成部分 二、桥梁的主要类型 三、桥梁的其他分类简述 四、桥梁造型与美学
用途 公路桥 铁路桥 公铁两用桥 人行桥 农桥
渡槽 管线桥
材料
钢桥
钢筋混凝土桥 预应力混凝土桥 结合桥
圬工桥
2021/3/1
桥梁的分类（续）
结构体系 梁式桥 拱桥 悬索桥 组合体系
桥面位置 上承式桥 中承式桥 下承式桥
其他 跨线桥 立交桥 开启桥 浮桥 漫水桥
2021/3/1
结构体系分类
a－悬臂梁桥 b－连续梁桥 c－拱桥 d－悬索桥 e－刚架桥 f－T型刚构 g－斜腿刚构 h－连续刚构 i－斜拉桥 j－系杆拱
梁，桥塔可采用钢筋混凝土或钢 • 跨度：因悬索的抗拉性能得以充分发挥且大缆尺寸基本上不受限制，故悬
索桥的跨越能力一直在各种桥型中名列前茅
2021/3/1
《桥梁工程课件》PPT课件
1.安全可靠 结构有足够的强度、稳定性和耐久性的安全储备。 护栏栏杆、交通标志、水文、抗震、抗风
2.适用耐久 交通量、刚度、泄洪、通航、管线
Next
2.1 桥梁设计的基本原则（2）
3.经济合理 建设、养护、效益（回收）
4.美观 外形优美,与周围的环境协调.
5.技术先进 新结构、新设备、新材料、新工艺
6.环境保护和可持续发展 环境监测、可持续发展
Next
与环境协调的桥梁1
Next
与环境协调的桥梁2
Next
2.2 桥梁平、纵、横断面设计
平、纵、横的概念
Next
1.平面设计
平面设计要素： 桥位、线型——平曲线半径、平曲线超高和 加宽、缓和曲线
小桥涵： 一般应符合路线走向，或斜或弯均可
特大、大、中桥：
2）君子兰拱桥（方案一）景观设计
由钢拱组成的曲面的网状物强有力地从内侧支撑着桥梁。壳的形状和其纤 细的构件给人一种非常轻巧的印象。
花瓣型钢网在不同季节、白天、夜晚，随着太阳照射角度及强弱变化，金 属拱网对于阳光的反射效果不同，使花瓣显得精巧、通透。
3）月亮拱桥（方案二）景观设计
方案二为钢管混凝土拱结构，两片副拱肋提供了强大 的稳定性能。主拱肋与两片副拱肋之间的连接隐含了君子 兰叶片的景观元素。从整体上看整个结构更象一弯月亮， 因此，第二方案被命名为月亮拱桥。
• 桥型方案构思中结合伊通河上桥梁现状，本着一桥一景的设计指导思想，在 充分研究长春市地域、历史、文化特点的基础上，根据桥址区特殊地理位置、 河道宽度，共确定了五种桥型方案。
2）君子兰拱桥（方案一）景观设计
提蓝式拱桥的横 向连接支撑采用了 君子兰姿态，取其 神而意之，形成一 个空间壳体结构。 突破了以往提蓝拱 拱肋横向连接的形 式，使全桥轻盈飘 逸，美观大方。
2.适用耐久 交通量、刚度、泄洪、通航、管线
Next
2.1 桥梁设计的基本原则（2）
3.经济合理 建设、养护、效益（回收）
4.美观 外形优美,与周围的环境协调.
5.技术先进 新结构、新设备、新材料、新工艺
6.环境保护和可持续发展 环境监测、可持续发展
Next
与环境协调的桥梁1
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与环境协调的桥梁2
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2.2 桥梁平、纵、横断面设计
平、纵、横的概念
Next
1.平面设计
平面设计要素： 桥位、线型——平曲线半径、平曲线超高和 加宽、缓和曲线
小桥涵： 一般应符合路线走向，或斜或弯均可
特大、大、中桥：
2）君子兰拱桥（方案一）景观设计
由钢拱组成的曲面的网状物强有力地从内侧支撑着桥梁。壳的形状和其纤 细的构件给人一种非常轻巧的印象。
花瓣型钢网在不同季节、白天、夜晚，随着太阳照射角度及强弱变化，金 属拱网对于阳光的反射效果不同，使花瓣显得精巧、通透。
3）月亮拱桥（方案二）景观设计
方案二为钢管混凝土拱结构，两片副拱肋提供了强大 的稳定性能。主拱肋与两片副拱肋之间的连接隐含了君子 兰叶片的景观元素。从整体上看整个结构更象一弯月亮， 因此，第二方案被命名为月亮拱桥。
• 桥型方案构思中结合伊通河上桥梁现状，本着一桥一景的设计指导思想，在 充分研究长春市地域、历史、文化特点的基础上，根据桥址区特殊地理位置、 河道宽度，共确定了五种桥型方案。
2）君子兰拱桥（方案一）景观设计
提蓝式拱桥的横 向连接支撑采用了 君子兰姿态，取其 神而意之，形成一 个空间壳体结构。 突破了以往提蓝拱 拱肋横向连接的形 式，使全桥轻盈飘 逸，美观大方。
桥梁工程-梁式桥和板式桥设计课件
1.2 Cantilever beam system 悬臂体系
1.2.3 PC rigid-frame bridge 预应力混凝土T形刚构桥
由于施工阶段的受力与结构使用状态下的受力的一致性， T形刚构桥常是经济的方案。
全桥的T形单元尺寸尽可能相同， 以简化设计与施工； T形刚构的布置应尽可能对称，以避免T形刚构的桥墩承受 不平衡弯矩。
1 梁式桥的立面布置 Elevation arrangement for beam bridge
1.2 Cantilever beam system悬臂体系
1.2.3 PC rigid-frame bridge 预应力混凝土T形刚构桥
T形刚构支点、跨中梁高与跨径的关系：
带铰T形刚构 l≤100m
支点截面高 H =(1/16~1/20)l，跨中截面高 h= (1/22~1/28)l
曲线形变截面
支点截面高 H =(1/16~1/20) l，跨中截面高 h= (1/30~1/50)l
等跨等截面连续梁布置
截面高 h =(1/15~1/30)l ，常用 h= (1/18~1/20)l
2 design and construct of the slab bridge 板桥的设计与构造
2.1 Construct of the simple-supported slab bridge 简支板桥的构造
2.1.1 Cast-in-site slab bridge 整体式板桥
（2）实例 A case 标准跨径6m，桥面净宽-7m+2x0.2m,汽车-20级，挂车-100
2.1 Construct of the simple-supported slab bridge 简支板桥的构造
1.2.3 PC rigid-frame bridge 预应力混凝土T形刚构桥
由于施工阶段的受力与结构使用状态下的受力的一致性， T形刚构桥常是经济的方案。
全桥的T形单元尺寸尽可能相同， 以简化设计与施工； T形刚构的布置应尽可能对称，以避免T形刚构的桥墩承受 不平衡弯矩。
1 梁式桥的立面布置 Elevation arrangement for beam bridge
1.2 Cantilever beam system悬臂体系
1.2.3 PC rigid-frame bridge 预应力混凝土T形刚构桥
T形刚构支点、跨中梁高与跨径的关系：
带铰T形刚构 l≤100m
支点截面高 H =(1/16~1/20)l，跨中截面高 h= (1/22~1/28)l
曲线形变截面
支点截面高 H =(1/16~1/20) l，跨中截面高 h= (1/30~1/50)l
等跨等截面连续梁布置
截面高 h =(1/15~1/30)l ，常用 h= (1/18~1/20)l
2 design and construct of the slab bridge 板桥的设计与构造
2.1 Construct of the simple-supported slab bridge 简支板桥的构造
2.1.1 Cast-in-site slab bridge 整体式板桥
（2）实例 A case 标准跨径6m，桥面净宽-7m+2x0.2m,汽车-20级，挂车-100
2.1 Construct of the simple-supported slab bridge 简支板桥的构造
《桥梁工程》PPT课件
5，组合体系 (1)连续钢构：连续钢构是由梁和钢架相结合的体 系，它是预应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展 起来的一种新体系。 (2)梁、拱组合体系：这类体系中有系杆拱、桁架 拱、多跨拱梁结构等。它们利用梁的受弯与拱的承 压特点组成联合结构。 (3)斜拉桥：它是由承压的塔、受拉的索与承弯的 梁体组合起来的一种结构体系。
1．按用途划分，有公路桥、铁路桥、公路铁路两 用桥、农桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专用桥 梁(如通过管路、电缆等)。 2．按桥梁全长和跨径的不同，分为特大桥、大桥、 中桥和小桥。 3．按主要承重结构所用的材料划分，有圬工桥 (包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力 混凝土桥、钢桥和木桥等。 4．按跨越障碍的性质，可分为跨河桥、跨线桥 (立体交叉)、高架桥和栈桥。 5．按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、下 承式桥和中承式桥。
11．墩台身高度不大时，可搭设木板坡道，中间 钉设防滑木条，用手推车运输混凝工浇筑。当墩 台身高度较大，混凝土下落高度超过2m时，要使 用漏斗、串筒。
12．拼装式模板用于高墩台时，应分层支撑、分层浇筑， 在浇筑第一层混凝土时，在墩台身内顶埋支承螺栓，以 支承第二层模板的安装和混凝土的浇筑。 13．浇筑墩台混凝土通常搭设普通外脚手架，浇筑高墩 台混凝土时，须采用简易活动脚手或滑动脚手。浇筑空 心高墩台混凝土宜搭设内脚手，并兼作提升吊架。 14．混凝土应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实， 轻型墩台需设置沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其他 弹性防水材料，并和基础沉降缝保持顺直贯通。 15．混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、 预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取 补救措施。
4．桥梁全长简称桥长：是桥梁两端两个桥台的侧墙 或八字墙后端点之间的距离，用L表示。对于无桥台 的桥梁为桥面自行车道的全长。 5．桥梁高度简称桥高：是指桥面与低水位之间的高 差，或为桥面与桥下线路面之间的距离。桥高在某种 程度上反映了桥梁施工的难易性。 6．桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至 桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。它应保证能 安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高 度。
《桥梁工程 》课件
清洁与排水
保持桥面干净，及时清理 垃圾和积水，确保排水畅 通，防止积水对桥面造成 损害。
桥面保养
对桥面进行定期保养，如 涂刷防滑耐磨材料、修复 破损部位等，以提高桥面 的耐久性和安全性。
损伤评估
外观检查
承载能力评估
通过目视、测量等方法对桥梁进行外 观检查，发现裂缝、变形、锈蚀等损 伤。
根据桥梁的实际情况和设计要求，对 桥梁的承载能力进行评估，确定桥梁 的安全承载能力。
常规浇筑施工
使用混凝土在施工现场浇筑桥 梁段，这种方法需要较长时间 硬化混凝土。
悬臂浇筑施工
通过浇筑混凝土在桥梁两侧形 成悬臂结构，然后逐渐拼装合 拢，这种方法适用于大型桥梁 施工。
顶推施工
使用千斤顶等设备将桥梁段逐 段顶推到位，这种方法适用于 跨越深谷或高速公路等场景。
施工监控
01
02
03
04
监测桥梁变形
成的结构破坏。
稳定性分析方法
02
采用静力分析或动力分析方法，对桥梁的整体和局部稳定性进
行分析。
稳定性控制措施
03
根据分析结果，采取相应的控制措施，如增加支撑、改变结构
形式等，以提高桥梁的稳定性。
04
桥梁施工
施工方法
预制桥梁段拼装施工
将桥梁段在预制场预制，然后 在施工现场进行拼装，这种方
法可以缩短施工周期。
程将更加注重环保、节能和智能化。
桥梁工程的基本要素
总结词
了解桥梁工程的基本要素是掌握桥梁设计和施工的关键，包括桥跨结构、支座系统、基 础结构等。
详细描述
桥跨结构是跨越障碍物的主体结构，其设计需考虑载荷、跨度和材料等因素；支座系统 是连接桥跨结构与桥墩的部件，要求能够传递载荷并适应温度和沉降变化；基础结构是 支撑桥墩的结构，需根据地质勘察资料进行设计，确保桥墩的稳定性和安全性。此外，
桥梁工程梁式桥和板式桥设计课件精品文档
H=(1/14~1/22) l
h=(0.20~0.4) H 且h ≤1.0mLeabharlann 带挂梁T形刚构l≥100m
H=(1/17~1/21) l
h=(0.20~0.4) H 且h ≤1.5m
1 梁式桥的立面布置 Elevation arrangement for beam bridge
1.3 Continuous beam system 连续体系
Multi-span with double cantilevers and hang beams
多跨带挂梁双悬臂梁桥
l1=(0.75~0.8) l lg=(0.5~0.6) l
T section T形梁 h=(1/12~1/20) l H=(1.5~1.8) h
Box girder 箱形梁 h=(1/12~1/20) l H=(1.0~1.5) h
Standard dimension of simple-supported beam 标准图简支梁的构造尺寸
1 梁式桥的立面布置 Elevation arrangement for beam bridge
1.2 cantilever beam system 悬臂体系
1.2.1 RC cantilever beam bridge 钢筋混凝土悬臂梁桥
Single span with two
lx
l
lx
cantilevers 单孔双悬臂梁桥
h H
T section T形截面
lx=(0.3~0.4) l Box girder 箱形截面 lx=(0.4~0.6) l
1 梁式桥的立面布置 Elevation arrangement for beam bridge
桥梁工程课件
❖ 铁路横向风荷载标准强度计算公式：
Wt K1K2 K3W0
（三）温度力
❖ 超静定结构存在多余约束，热胀冷缩将产生内力或 支座反力。
❖ 静定和超静定结构，由于结构不同部位温度不同， 内部将产生温差力。
❖ 《桥规》规定：结构温度变形受外约束影响引起的 温度力按结构平均温度计算。由于这种温度变化持 续时间较长，对于混凝土结构在温度变化产生内力 同时，混凝土徐变作用使温度影响力减小。可用折 减弹性模量考虑，去受压弹性模量的0.6倍（公路 0.7倍）。
多质点系统由于地震引起的复杂振动可以看作自振 振型的迭加。
对于预应力结构
按正常使用极限状态设计时：预加应力属永久 荷载；
按承载能力极限状态设计时：预加应力不作为 荷载，而将预应力筋作为结构抗力的一部分。
但在超静定结构中，由预加力引起的次内力应 属永久荷载。《规范》未作明确说明。
各种永久荷载的取值与计算，详见《规范》条文。
公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作 用三类.
（五）施工荷载
施工荷载是指结构在施工过程中承受的荷载。
包括：自重、人群、架桥机、风载、温度力、 吊机或其他机具的荷载及在构件制造、运送、 吊装时作用于构件上的临时荷载。
第三节 偶然荷载
偶然荷载指船只或漂流物（排筏等）撞击力 和地震荷载。
（一） 船只或漂流物撞冲力
撞击力按静力法计算，假定船筏作用于墩的有效动 能转化为撞击力F所做的功。其计算公式为：
2 填料厚度（包括路面厚度）等于或大于0.5m的拱桥、涵洞以及重力式墩 台不计冲击力。
3 支座的冲击力，按相应的桥梁取用。
4 汽车荷载的冲击力标准值为汽车荷载标准值乘以冲击系数μ
5 冲击系数μ可按下式计算：
Wt K1K2 K3W0
（三）温度力
❖ 超静定结构存在多余约束，热胀冷缩将产生内力或 支座反力。
❖ 静定和超静定结构，由于结构不同部位温度不同， 内部将产生温差力。
❖ 《桥规》规定：结构温度变形受外约束影响引起的 温度力按结构平均温度计算。由于这种温度变化持 续时间较长，对于混凝土结构在温度变化产生内力 同时，混凝土徐变作用使温度影响力减小。可用折 减弹性模量考虑，去受压弹性模量的0.6倍（公路 0.7倍）。
多质点系统由于地震引起的复杂振动可以看作自振 振型的迭加。
对于预应力结构
按正常使用极限状态设计时：预加应力属永久 荷载；
按承载能力极限状态设计时：预加应力不作为 荷载，而将预应力筋作为结构抗力的一部分。
但在超静定结构中，由预加力引起的次内力应 属永久荷载。《规范》未作明确说明。
各种永久荷载的取值与计算，详见《规范》条文。
公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作 用三类.
（五）施工荷载
施工荷载是指结构在施工过程中承受的荷载。
包括：自重、人群、架桥机、风载、温度力、 吊机或其他机具的荷载及在构件制造、运送、 吊装时作用于构件上的临时荷载。
第三节 偶然荷载
偶然荷载指船只或漂流物（排筏等）撞击力 和地震荷载。
（一） 船只或漂流物撞冲力
撞击力按静力法计算，假定船筏作用于墩的有效动 能转化为撞击力F所做的功。其计算公式为：
2 填料厚度（包括路面厚度）等于或大于0.5m的拱桥、涵洞以及重力式墩 台不计冲击力。
3 支座的冲击力，按相应的桥梁取用。
4 汽车荷载的冲击力标准值为汽车荷载标准值乘以冲击系数μ
5 冲击系数μ可按下式计算：
桥梁工程经典课件(123
桥梁设计的主要内容
桥梁设计的基本原 则和要求
桥梁的荷载分析和 计算
桥梁的结构形式和 选型
桥梁的细部构造和 附属设施设计
桥梁设计的步骤和方法
添加标题
确定设计目标：明确 桥梁的功能、用途和 设计要求
添加标题
收集资料：进行地质 勘察、水文调查等， 获取相关数据
添加标题
方案设计：根据资料 和设计目标，提出多 个设计方案并进行比 较
单击此处输入你的正文，请阐述观点
安全第一：确保施工人员和设备安全， 遵守相关规定和操作规程
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环保优先：减少施工噪音、粉尘和废 水的排放，保护环境
单击此处输入你的正文，请阐述观点
基础施工：包括桩基、承台、桥墩等 部分的施工
单击此处输入你的正文，请阐述观点
附属设施施工：包括栏杆、照明、排 水等 桥梁施工的注意事项
添加标题
未来桥梁：随着环保 意识的提高和可持续 发展的需要，未来的 桥梁工程将更加注重 环保和节能。如绿色 桥梁、智能桥梁等， 具有更高的环保性能
和智能化水平。
桥梁工程的重要性
交通枢纽：桥 梁是陆地和陆 地之间、陆地 和海洋之间的 交通要道，是 交通枢纽的重
要组成部分
经济建设：桥 梁建设对于区 域经济的发展 具有重要影响， 可以促进物流、 人流的流动， 提高经济效益
作用：连接两地，保障交通畅通
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梁式桥：以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥 梁
单击此处输入你的正文，请阐述观点
刚架桥：以受弯和受压为主的主梁作为主要承重构 件的桥梁
单击此处输入你的正文，请阐述观点
组合体系桥：采用两种或两种以上结构体系组成的 桥梁
《桥梁工程》梁式桥和板式桥设计课件
在工厂或预制场进行混凝土板的预制，确保质量和尺寸精度。
根据地质勘察资料，进行基础设计和施工，确保桥梁稳定。
将预制好的混凝土板运输到现场，采用适当的安装方法将它们拼装在一起。
对拼装好的桥梁进行桥面铺装，包括防水层、保护层和面层的施工。
梁式桥与板式桥的比较
CATALOGUE
04
梁式桥通常采用简支或连续体系，主梁多采用矩形或T形截面，具有较大的抗弯和抗剪承载能力。设计时需考虑梁的跨度、荷载和材料等因素。
《桥梁工程》梁式桥和板式桥设计课件
contents
目录
引言梁式桥设计板式桥设计梁式桥与板式桥的比较工程实例分析总结与展望
引言
CATALOGUE
01
桥梁工程是土木工程的重要分支，梁式桥和板式桥是桥梁工程中的两种常见结构形式。
随着交通事业的不断发展，桥梁工程建设数量不断增加，对桥梁设计的要求也越来越高。
板式桥设计
CATALOGUE
03
板式桥是一种主要承受弯矩和剪力的桥梁结构形式，其桥面通常采用预制混凝土板拼装而成。
定义
板式桥具有结构简单、施工方便、造价低廉等优点，广泛应用于中、小跨径桥梁。
特点
适用于跨越小河、沟谷等场景，一般不超过30米跨径。
适用范围
根据桥梁设计规范，对桥梁承受的车辆、人群、风载、地震等荷载进行分析，确定荷载组合和最不利工况。
板式桥是一种新型的桥梁结构形式，其设计注重美观和轻盈。其典型代表有上海卢浦大桥和杭州湾跨海大桥等。这些桥梁采用钢结构或预应力混凝土结构，具有较小的截面尺寸和自重，能够适应现代城市和跨海等复杂地形和环境的要求。
详细描述
总结与展望
CATALOGUE
06
梁式桥和板式桥的构造特点
根据地质勘察资料，进行基础设计和施工，确保桥梁稳定。
将预制好的混凝土板运输到现场，采用适当的安装方法将它们拼装在一起。
对拼装好的桥梁进行桥面铺装，包括防水层、保护层和面层的施工。
梁式桥与板式桥的比较
CATALOGUE
04
梁式桥通常采用简支或连续体系，主梁多采用矩形或T形截面，具有较大的抗弯和抗剪承载能力。设计时需考虑梁的跨度、荷载和材料等因素。
《桥梁工程》梁式桥和板式桥设计课件
contents
目录
引言梁式桥设计板式桥设计梁式桥与板式桥的比较工程实例分析总结与展望
引言
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01
桥梁工程是土木工程的重要分支，梁式桥和板式桥是桥梁工程中的两种常见结构形式。
随着交通事业的不断发展，桥梁工程建设数量不断增加，对桥梁设计的要求也越来越高。
板式桥设计
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03
板式桥是一种主要承受弯矩和剪力的桥梁结构形式，其桥面通常采用预制混凝土板拼装而成。
定义
板式桥具有结构简单、施工方便、造价低廉等优点，广泛应用于中、小跨径桥梁。
特点
适用于跨越小河、沟谷等场景，一般不超过30米跨径。
适用范围
根据桥梁设计规范，对桥梁承受的车辆、人群、风载、地震等荷载进行分析，确定荷载组合和最不利工况。
板式桥是一种新型的桥梁结构形式，其设计注重美观和轻盈。其典型代表有上海卢浦大桥和杭州湾跨海大桥等。这些桥梁采用钢结构或预应力混凝土结构，具有较小的截面尺寸和自重，能够适应现代城市和跨海等复杂地形和环境的要求。
详细描述
总结与展望
CATALOGUE
06
梁式桥和板式桥的构造特点
桥梁工程教学课件第二章桥梁通用构造
01 桥面布置
分车道布置
对于高速公路，分隔设施除起到分道行驶的作用 外，还能有效地保护高速车辆在意外事故中不致 损坏桥梁，避免车辆和人员发生安全事故。美国 新泽西州公路局推广使用一种用混凝土制作的新 泽西式护栏，其外形如图2-4（a）所示。在一 般情况下，当护栏受到车辆碰撞时，只有轮胎会 与其接触，而车身不会接触到护栏，可以降低车 辆的损坏程度。护栏可以预制或现浇制作。预制 的护栏由钢链相连放在桥面上，并不需要特殊的 基础或锚固。 钢制护栏的构造如图2-4（b）所示。钢制护栏 的立柱用盘状锚筋、垫板和螺栓锚固在梁的翼缘 板上，以防止上拔。立柱的下方设有预定的断裂 部位，这样，桥梁和翼板就不会在意外事故中被 损坏。钢制护栏可设置在人行道或分隔带上，采 用间隔布置，从而起到保护作用。
01 桥面防排水
桥面排水
泄水管口可采用圆形或矩形。圆形泄水管口的直径宜为15~20 cm；矩形泄水管口的宽度宜 为20~30 cm，长度为30~40 cm。泄水管口顶部采用铸铁格栅盖板，其顶面应比周围路面 低5~10 mm。 泄水管常采用铸铁管，最小内径为15 cm。泄水管周围的桥面板应配置补强钢筋网。 对于跨越公路、铁路、通航河流的桥梁及城市桥梁，流入泄水管中的雨水应汇集在纵向排水 管（或排水槽）内，并通过设在墩台处的竖向排水管（落水管）流入地面排水设施或河流中。 对于跨越一般河流、水沟的桥梁，桥面水流入泄水管后可以直接向下排放。 排水管道的材料有铸铁管、塑料管（聚氯乙烯PVC或聚乙烯PE）或钢管，其内径应等于或大 于泄水管的内径。排水槽宜采用铝质或钢质材料，也可采用水泥混凝土预制件，其横截面为 矩形或U形，宽度和深度均宜为20 cm左右。纵向排水管或排水槽的坡度不得小于0.5%。桥 梁伸缩缝处的纵向排水管或排水槽应设置可供伸缩的柔性套筒。寒冷地区的竖向排水管，其 末端宜距地面50 cm以上。
桥梁工程的规划与设计课件
桥梁工程
第二章 桥梁工程的规划与设计
三、桥梁技术规范、工作细则和常用手册
桥梁技术规范（Specifications, Standard）
以科学的工程知识和成熟的工程经验为基础，全面系统地汇集整理 有关桥梁设计、施工、养护的技术要求，形成统一的标准规定，并以此 作为桥梁各项工作必须遵循的准则，这种成册的准则条文，就称之为桥 梁技术规范。
2、立面布置
从平面轴线布置，结合地形图、地质剖面图、水位高程、计算冲刷线和 以确定的上下部结构，可以绘成沿轴线的桥梁立面图。
3、断面布置
沿桥轴线各关键处，结合选定的结构类型、地形、地质横断面、水位高 程和冲淤计算等，可以做出桥梁的断面布置图。
当三个面的布置都能互相配合，满足技术要求时，桥式方案就能成立。
预可行性研究与可行性研究：内容一致，深度不同 预可行性研究着重于工程的必要性和经济合理性 可行性研究在预可行性研究之后，着重于工程上和投资商 的必要性
第三节 桥梁设计与建设程序
桥梁工程
第二章 桥梁工程的规划与设计
二、可行性研究
桥梁的必要性主要论证是否需要建桥的问题，评估所建议 修建的桥梁工程在国民经济和交通工程中的作用。
第二节 桥梁立面、断面和平面布置
桥梁工程
第二章 桥梁工程的规划与设计
二、桥梁断面布置
桥梁断面布置包括桥面净空、桥面宽度、行车道宽度、机动车 道布置和人行道、自行车道布置等
桥面净空
是保证车辆、行人安全通过桥梁所需要的桥梁净空界限 应符合公路或铁路建筑限界的要求 建筑限界：路面（轨面）以上的一定宽度和高度范
桥梁工程
第二章 桥梁工程的规划与设计
四、技术设计
常规桥梁一般不需要进行技术设计。 对于新型、复杂、重要、大型桥梁结构，往往需要对初步设 计进行细化，以便发现可能存在的问题，进一步优化设计。 技术设计阶段主要内容：对选定的桥式方案中的各个结构总 体的、西部的技术问题作进一步研究解决，对结构各部分设计详 尽的设计图纸，包括结构断面、配筋、构造细节处理、材料清单 及工程量等。 技术设计阶段要进行补充勘探（简称“技勘”）。 技术设计的最后工作是调整概算（修正概算）。
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Single span with two cantilevers 单孔双悬臂梁桥 T section T形截面 lx=(0.3~0.4) l Box girder 箱形截面 lx=(0.4~0.6) l
• SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT
•
SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT
PRODUCED BY：X J CHEN
1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置
1.2 Cantilever beam system 悬臂体系
1.2.3 PC rigid-frame bridge 预应力混凝土T形刚构桥 Structural arrangement of rigid-frame刚构的布置形式：
PRODUCED BY：X J CHEN
1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置 1.2 Cantilever beam system 悬臂体系
1.2.1 RC cantilever beam bridge 钢筋混凝土悬臂梁桥 Multi-span with double cantilevers and hang beams
Slab with ribs
肋板
Slab with hollow
空心板
T beam
T形梁
Box girder 箱梁
•
SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT
PRODUCED BY：X J CHEN
BRIDGE ENGRG PART II
Part 2 RC & PC beam bridge
•
SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT
PRODUCED BY：X J CHEN
Development on the structure 结构体系的演变
Simple supported beam
q l Span increasing Span increasing 跨度增加 ql2/8
Chapter 1 Introduction of the beam bridge
梁式桥概述
1.1 Classification 类型的划分
（1）Classification based on the structural system 按承重结构的静力体系划分 Simple supported beam bridge简支梁桥 Continuous beam bridge连续梁桥 Cantilever beam bridge悬臂梁桥
•
h
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PRODUCED BY：X J CHEN
1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置
1.2 Cantilever beam system 悬臂体系
1.2.3 PC rigid-frame bridge 预应力混凝土T形刚构桥 由于施工阶段的受力与结构使用状态下的受力的一致性， T形刚构桥常是经济的方案。 全桥的T形单元尺寸尽可能相同， 以简化设计与施工； T形刚构的布置应尽可能对称，以避免T形刚构的桥墩承受 不平衡弯矩。
lx
H T section T形截面 Box girder 箱形截面
1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置 1.2 Cantilever beam system 悬臂体系
1.2.1 RC cantilever beam bridge 钢筋混凝土悬臂梁桥
（1） Classification based on the structural system 按承重结构的静力体系划分 （2）Classification based on the structural section 按承重结构的截面形式划分
板桥 肋板式梁桥 箱形梁桥
•
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第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥
Chapter 2
第二章 Outline on the design and construct of beam bridge 梁式桥设计要点与构造
•
武汉理工大学交通学院
制作：陈小佳
1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置 1.1 Simple-supported structure 简支体系
•
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1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置
1.3 Continuous beam system 连续体系
1.1.1 Continuous beam bridge连续梁桥 不等跨变截面连续梁布置（以三跨为例） 边跨（ 0.6~0.8）l 支架施工可取0.8l 悬臂施工可取 0.65l 折线形变截面 支点截面高 H =(1/16~1/20)l，跨中截面高 h= (1/22~1/28)l 曲线形变截面 支点截面高 H =(1/16~1/20) l，跨中截面高 h= (1/30~1/50)l 等跨等截面连续梁布置 截面高 h =(1/15~1/30)l ，常用 h= (1/18~1/20)l
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PRODUCED BY：X J CHEN
1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置 1.2 cantilever beam system 悬臂体系
1.2.1 RC cantilever beam bridge 钢筋混凝土悬臂梁桥 lx l h h = (1/12~1/20) l H = (1.0~1.5)h h = (1/20~1/35) l H = (1.0~1.5)h
1.1.2 Simple-supported beam bridge 简支梁桥
Dimension of Simple-supported beam简支梁的构造尺寸 Type 种 类 RC PC Span 跨径 l（m） 8~20 20~40 Height 梁高（m） (1/11~1/18) l (1/15~1/25) l
BRIDGE ENGRG PART II
Part 2 RC & PC beam bridge
第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥
Chapter 1 第一章
Introduction of the beam bridge 梁式桥概述
•
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Chapter 1 Introduction of the beam bridge
梁式桥概述 Evolution of the section 截面形式的演变
Solid slab
实心板 Span increasing Span increasing 跨度增加
•
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PRODUCED BY：X J CHEN
1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置
1.3 Continuous beam system 连续体系
1.3.1 Continuous slab bridge 连续板桥 Mid-span 中间跨 l =8 ~14m Side-span 边跨（ 0.7~0.8）l Height on mid-span section跨中截面高 h= (1/18~1/30)l Height on supported section支点截面高 H =(1.2~1.5)h
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1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置 1.2 Cantilever beam system 悬臂体系
1.2.2 PC cantilever beam bridge 预应力混凝土悬臂梁桥 PC cantilever beam bridge is more suitable for large span of more than 50m 跨度超过50m以上，采用预应力混凝土悬臂梁桥更合理。 l1=(0. 5~0.8) l h=(1/20~1/25) l lg=(0.2~0.4) l H=(1.0~1.5) h l1 l l lg lg H
多跨带挂梁双悬臂梁桥
l1=(0.75~0.8) l lg=(0.5~0.6) l
T section T形梁 h=(1/12~1/20) l H=(1.5~1.8) h
Box girder 箱形梁 h=(1/12~1/20) l H=(1.0~1.5) h
l1 lg H
•
l
l lg
h
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1.1.1 Simple-supported slab bridge 简支板桥 Height 建筑高度小 Form 外形简单，施工安装简便 Span 跨径不宜过大 Dimension of Simple-supported slab 简支板的构造尺寸 Type 种 类
Solid 实心板 Hollow slab 装配式空心板
Prefabricated 装配式
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Single span with two cantilevers 单孔双悬臂梁桥 T section T形截面 lx=(0.3~0.4) l Box girder 箱形截面 lx=(0.4~0.6) l
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1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置
1.2 Cantilever beam system 悬臂体系
1.2.3 PC rigid-frame bridge 预应力混凝土T形刚构桥 Structural arrangement of rigid-frame刚构的布置形式：
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1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置 1.2 Cantilever beam system 悬臂体系
1.2.1 RC cantilever beam bridge 钢筋混凝土悬臂梁桥 Multi-span with double cantilevers and hang beams
Slab with ribs
肋板
Slab with hollow
空心板
T beam
T形梁
Box girder 箱梁
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Part 2 RC & PC beam bridge
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Development on the structure 结构体系的演变
Simple supported beam
q l Span increasing Span increasing 跨度增加 ql2/8
Chapter 1 Introduction of the beam bridge
梁式桥概述
1.1 Classification 类型的划分
（1）Classification based on the structural system 按承重结构的静力体系划分 Simple supported beam bridge简支梁桥 Continuous beam bridge连续梁桥 Cantilever beam bridge悬臂梁桥
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h
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1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置
1.2 Cantilever beam system 悬臂体系
1.2.3 PC rigid-frame bridge 预应力混凝土T形刚构桥 由于施工阶段的受力与结构使用状态下的受力的一致性， T形刚构桥常是经济的方案。 全桥的T形单元尺寸尽可能相同， 以简化设计与施工； T形刚构的布置应尽可能对称，以避免T形刚构的桥墩承受 不平衡弯矩。
lx
H T section T形截面 Box girder 箱形截面
1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置 1.2 Cantilever beam system 悬臂体系
1.2.1 RC cantilever beam bridge 钢筋混凝土悬臂梁桥
（1） Classification based on the structural system 按承重结构的静力体系划分 （2）Classification based on the structural section 按承重结构的截面形式划分
板桥 肋板式梁桥 箱形梁桥
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第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥
Chapter 2
第二章 Outline on the design and construct of beam bridge 梁式桥设计要点与构造
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1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置 1.1 Simple-supported structure 简支体系
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1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置
1.3 Continuous beam system 连续体系
1.1.1 Continuous beam bridge连续梁桥 不等跨变截面连续梁布置（以三跨为例） 边跨（ 0.6~0.8）l 支架施工可取0.8l 悬臂施工可取 0.65l 折线形变截面 支点截面高 H =(1/16~1/20)l，跨中截面高 h= (1/22~1/28)l 曲线形变截面 支点截面高 H =(1/16~1/20) l，跨中截面高 h= (1/30~1/50)l 等跨等截面连续梁布置 截面高 h =(1/15~1/30)l ，常用 h= (1/18~1/20)l
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1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置 1.2 cantilever beam system 悬臂体系
1.2.1 RC cantilever beam bridge 钢筋混凝土悬臂梁桥 lx l h h = (1/12~1/20) l H = (1.0~1.5)h h = (1/20~1/35) l H = (1.0~1.5)h
1.1.2 Simple-supported beam bridge 简支梁桥
Dimension of Simple-supported beam简支梁的构造尺寸 Type 种 类 RC PC Span 跨径 l（m） 8~20 20~40 Height 梁高（m） (1/11~1/18) l (1/15~1/25) l
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Part 2 RC & PC beam bridge
第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥
Chapter 1 第一章
Introduction of the beam bridge 梁式桥概述
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Chapter 1 Introduction of the beam bridge
梁式桥概述 Evolution of the section 截面形式的演变
Solid slab
实心板 Span increasing Span increasing 跨度增加
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1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置
1.3 Continuous beam system 连续体系
1.3.1 Continuous slab bridge 连续板桥 Mid-span 中间跨 l =8 ~14m Side-span 边跨（ 0.7~0.8）l Height on mid-span section跨中截面高 h= (1/18~1/30)l Height on supported section支点截面高 H =(1.2~1.5)h
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1 Elevation arrangement for beam bridge 梁式桥的立面布置 1.2 Cantilever beam system 悬臂体系
1.2.2 PC cantilever beam bridge 预应力混凝土悬臂梁桥 PC cantilever beam bridge is more suitable for large span of more than 50m 跨度超过50m以上，采用预应力混凝土悬臂梁桥更合理。 l1=(0. 5~0.8) l h=(1/20~1/25) l lg=(0.2~0.4) l H=(1.0~1.5) h l1 l l lg lg H
多跨带挂梁双悬臂梁桥
l1=(0.75~0.8) l lg=(0.5~0.6) l
T section T形梁 h=(1/12~1/20) l H=(1.5~1.8) h
Box girder 箱形梁 h=(1/12~1/20) l H=(1.0~1.5) h
l1 lg H
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1.1.1 Simple-supported slab bridge 简支板桥 Height 建筑高度小 Form 外形简单，施工安装简便 Span 跨径不宜过大 Dimension of Simple-supported slab 简支板的构造尺寸 Type 种 类
Solid 实心板 Hollow slab 装配式空心板
Prefabricated 装配式
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