人机工程学作业.ppt
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381是椅面的高度。641是95百分位所对应的数据值，36是坐着时的鞋高。
椅间距(前后椅子之间的距离)：654mm
2020/8/8
（595+3+36+30=654）595是百分位95的男性臀膝距所对应的数值，3是裤子的修正尺寸， 36是鞋子的修正尺寸，30是心理修正量。这些数据都是人在测量状态下的数据值，在放松 状态下比实际的尺寸还要大一些，所以我加上了30 的心理修正量 。）
2020/8/8
椅厚：35mm 椅背倾斜度：105° 椅宽：450mm（420+30=450）420椅面的宽度，30我15°
所对应的宽度。
2020/8/8
吊环
高度：1777mm（1741+36=1777）
1741是百分位5的女性立姿双手功能上举的高度所对应的数值（如果能满足百分位5 的女性的需 求，那么就能满足其他大多数人的需求，而且数据又低于百分位为95的男性身高，不会出现碰 头等现象）36是站姿时人的鞋高修正值。
扶杆
2020/8/8
1846mm （1845-35+36=1846）
1846mm是百分位5的女性双手上举所对应的数值，减去的 35mm是功能修正量，人在放松状态下应该比这个数据小一 些，视情况而定，加上的36mm是立姿鞋子的厚度。
内部分布图：
2020/8/8
2020/8/8
线框图（顶、正）
2020/8/8
最终目的
设计不可能从根本上改 变消费者的就餐意识和 习惯，但从一定的程度 上有提醒、警示消费者 的作用，希望能够通过 设计的改变从而改变消 费者的 意识和观念， 树立节约意识。
人机工公程学交车手把设计
—公交车手把设计及内部设计
扶手设计
1.可供几个人同时抓握，避免单一的一人手抓方式。 2.不同角度可握Hale Waihona Puke Baidu
椅面高度:381mm (342+3+36=381)342是5的百分位所对应的数据，座椅高度适应小个子人同
时也就能适应大个子人的需求。3是坐着时候裤子的厚度，是着装修正量 。36是坐着的时候鞋子 的高度，也属于着装修正量。）
2020/8/8
椅面深度：
404mm （401+3=404）401）是5的百分位所对应的数据，且女性、这样能 适合更多的人使用。3是着装修正量）
2020/8/8
人机工程学
指导老师：苟老师 姓 名：段志伟 学 号：20115471
目录
1.课题
2.公交车内部设计及分布 3.节约型餐具设计 3.公交车把手及扶杆设计 4.金龙公交车内部设计参考
2020/8/8
1 ---3
4---22 23---26 27---31 32---37
2020/8/8
车厢前侧（驾驶室）：
前排座位分布：
2020/8/8
后排座位分布：
后侧座位及下车门分布：
人机工程学
—节约型 餐具设计
姓名：段志伟 学号：20115471
餐具设计
这是一个类似人 的嘴巴的盘子设计， 通过在正常餐盘上开 口的方式，从而使盘 子实际容量发生改变， 开口越大盘子的实际 容量就越小，反之则 越大。
椅面宽度：420mm .
2020/8/8
（382+3+35=420）382是第95所对应的数据，且女性，如果能满足臀宽人的需求，也就能 满足臀小人的需求。3是着装修正量。35是外加的在自然状态下的需求，一般测量数据是指 定状态下的，所以还要考虑适当的放松状态的空间需求。
2020/8/8
椅高：1058mm （381+641+36= 1058）
2020/8/8
长:1850mm (1814+36=1850, 1814：门框的高度应该使
用于99百分位以上的人使用，而且是以男性最高身高为准，对 应数据位1814。 36：测量数据一般是净身高度，所以还的加 上鞋高的尺寸修正量36.)
车门参数：
宽：1154mm (469+469+13+13+120+70=1154 )469为最大肩宽95%所20对20/8应/8 尺寸，我设
扶手设计
1.一高一低，满足不同身高人群的需要。 2.采用橡胶套在套在扶手上面，防滑，舒适。
2020/8/8
（后期建模图）
一款三角形贴手设计，吻合人的手指，握起来比较舒适，而且受力比较均衡，减轻手的握力。
扶手设计
公交车竖杆扶手的设计：
1.采用弯曲的设计，更适合手的抓握。 2，材质采用橡胶，舒适防滑。
由于我们这次作 业的目的是通过设 计，从而达到减少 对餐饮浪费，所以 的我有意把盘子设 计成一个嘴张开嘴 的形状，寓意：1张 大嘴巴，放开吃。
（大嘴餐盘）
25
设计目的
1、餐盘的警示和寓意从而达到提醒消费者的节约意识。 2、通过对餐盘本身大小的改变而减少食物的容量，从而达到节约的目的。
（大嘴餐盘）
（大嘴餐盘）
基本参数：
车长：12000mm 车宽：2550mm 车高：3220mm 驾驶室：1 座位：34 （横排：13竖排：21） 扶杆：9 扶手：45 窗户：15（前视窗、后视窗）
公交车内部设计
2020/8/8
—人机工程学
公交车基本参数
2020/8/8
长：12000mm宽：2550mm高：3220mm
车门参数：
前侧通道宽：
2020/8/8
1490mm（2550-70-450-450-90=1490）
车宽减去两个座椅的宽度，再减去车厢的宽度，再减去座椅与车厢的间距，就等于前侧通道 的宽度。
2020/8/8
窗户
高度：1000mm（根据头部与眼睛的转动范围确定，距离不同，视力范围也是不一样的） 宽度：1200mm（根据头部与眼睛的转动范围确定，距离不同，视力范围也是不一样的）
计的是同时可供两人通过的车门，所以再加上一个469, 13：为人的着装修正两，两人所以再 加13, 120为随身拿的东西、包包之类。70上面最大肩宽是我们测量状态下的数值，实际人在 生活状态下是远大于这个尺寸，所以在加上70 的功能修正量。）
（宽：1154mm 长：1850mm）
座椅参数：
2020/8/8
通道
2020/8/8
后侧通道宽：800mm（469+200+13+118=800）
469是百分位95的男性最大肩宽多对应的数值，如果满足男性，且也能满足女性。200人在拿东西 的情况下的数值（包包，行李），13是人站立时衣服的修正尺寸，118是心理修正量。（同时800 mm是宽减去车厢厚度在减去4个座椅的宽度数值。）
椅间距(前后椅子之间的距离)：654mm
2020/8/8
（595+3+36+30=654）595是百分位95的男性臀膝距所对应的数值，3是裤子的修正尺寸， 36是鞋子的修正尺寸，30是心理修正量。这些数据都是人在测量状态下的数据值，在放松 状态下比实际的尺寸还要大一些，所以我加上了30 的心理修正量 。）
2020/8/8
椅厚：35mm 椅背倾斜度：105° 椅宽：450mm（420+30=450）420椅面的宽度，30我15°
所对应的宽度。
2020/8/8
吊环
高度：1777mm（1741+36=1777）
1741是百分位5的女性立姿双手功能上举的高度所对应的数值（如果能满足百分位5 的女性的需 求，那么就能满足其他大多数人的需求，而且数据又低于百分位为95的男性身高，不会出现碰 头等现象）36是站姿时人的鞋高修正值。
扶杆
2020/8/8
1846mm （1845-35+36=1846）
1846mm是百分位5的女性双手上举所对应的数值，减去的 35mm是功能修正量，人在放松状态下应该比这个数据小一 些，视情况而定，加上的36mm是立姿鞋子的厚度。
内部分布图：
2020/8/8
2020/8/8
线框图（顶、正）
2020/8/8
最终目的
设计不可能从根本上改 变消费者的就餐意识和 习惯，但从一定的程度 上有提醒、警示消费者 的作用，希望能够通过 设计的改变从而改变消 费者的 意识和观念， 树立节约意识。
人机工公程学交车手把设计
—公交车手把设计及内部设计
扶手设计
1.可供几个人同时抓握，避免单一的一人手抓方式。 2.不同角度可握Hale Waihona Puke Baidu
椅面高度:381mm (342+3+36=381)342是5的百分位所对应的数据，座椅高度适应小个子人同
时也就能适应大个子人的需求。3是坐着时候裤子的厚度，是着装修正量 。36是坐着的时候鞋子 的高度，也属于着装修正量。）
2020/8/8
椅面深度：
404mm （401+3=404）401）是5的百分位所对应的数据，且女性、这样能 适合更多的人使用。3是着装修正量）
2020/8/8
人机工程学
指导老师：苟老师 姓 名：段志伟 学 号：20115471
目录
1.课题
2.公交车内部设计及分布 3.节约型餐具设计 3.公交车把手及扶杆设计 4.金龙公交车内部设计参考
2020/8/8
1 ---3
4---22 23---26 27---31 32---37
2020/8/8
车厢前侧（驾驶室）：
前排座位分布：
2020/8/8
后排座位分布：
后侧座位及下车门分布：
人机工程学
—节约型 餐具设计
姓名：段志伟 学号：20115471
餐具设计
这是一个类似人 的嘴巴的盘子设计， 通过在正常餐盘上开 口的方式，从而使盘 子实际容量发生改变， 开口越大盘子的实际 容量就越小，反之则 越大。
椅面宽度：420mm .
2020/8/8
（382+3+35=420）382是第95所对应的数据，且女性，如果能满足臀宽人的需求，也就能 满足臀小人的需求。3是着装修正量。35是外加的在自然状态下的需求，一般测量数据是指 定状态下的，所以还要考虑适当的放松状态的空间需求。
2020/8/8
椅高：1058mm （381+641+36= 1058）
2020/8/8
长:1850mm (1814+36=1850, 1814：门框的高度应该使
用于99百分位以上的人使用，而且是以男性最高身高为准，对 应数据位1814。 36：测量数据一般是净身高度，所以还的加 上鞋高的尺寸修正量36.)
车门参数：
宽：1154mm (469+469+13+13+120+70=1154 )469为最大肩宽95%所20对20/8应/8 尺寸，我设
扶手设计
1.一高一低，满足不同身高人群的需要。 2.采用橡胶套在套在扶手上面，防滑，舒适。
2020/8/8
（后期建模图）
一款三角形贴手设计，吻合人的手指，握起来比较舒适，而且受力比较均衡，减轻手的握力。
扶手设计
公交车竖杆扶手的设计：
1.采用弯曲的设计，更适合手的抓握。 2，材质采用橡胶，舒适防滑。
由于我们这次作 业的目的是通过设 计，从而达到减少 对餐饮浪费，所以 的我有意把盘子设 计成一个嘴张开嘴 的形状，寓意：1张 大嘴巴，放开吃。
（大嘴餐盘）
25
设计目的
1、餐盘的警示和寓意从而达到提醒消费者的节约意识。 2、通过对餐盘本身大小的改变而减少食物的容量，从而达到节约的目的。
（大嘴餐盘）
（大嘴餐盘）
基本参数：
车长：12000mm 车宽：2550mm 车高：3220mm 驾驶室：1 座位：34 （横排：13竖排：21） 扶杆：9 扶手：45 窗户：15（前视窗、后视窗）
公交车内部设计
2020/8/8
—人机工程学
公交车基本参数
2020/8/8
长：12000mm宽：2550mm高：3220mm
车门参数：
前侧通道宽：
2020/8/8
1490mm（2550-70-450-450-90=1490）
车宽减去两个座椅的宽度，再减去车厢的宽度，再减去座椅与车厢的间距，就等于前侧通道 的宽度。
2020/8/8
窗户
高度：1000mm（根据头部与眼睛的转动范围确定，距离不同，视力范围也是不一样的） 宽度：1200mm（根据头部与眼睛的转动范围确定，距离不同，视力范围也是不一样的）
计的是同时可供两人通过的车门，所以再加上一个469, 13：为人的着装修正两，两人所以再 加13, 120为随身拿的东西、包包之类。70上面最大肩宽是我们测量状态下的数值，实际人在 生活状态下是远大于这个尺寸，所以在加上70 的功能修正量。）
（宽：1154mm 长：1850mm）
座椅参数：
2020/8/8
通道
2020/8/8
后侧通道宽：800mm（469+200+13+118=800）
469是百分位95的男性最大肩宽多对应的数值，如果满足男性，且也能满足女性。200人在拿东西 的情况下的数值（包包，行李），13是人站立时衣服的修正尺寸，118是心理修正量。（同时800 mm是宽减去车厢厚度在减去4个座椅的宽度数值。）