雷达测速取证系统
雷达测速系统价格报价清单配置方案
雷达测速系统价格报价清单配置方案技术设计方案介绍设计单位：广州莱安智能化系统开发有限公司网站：地址：广州市天河区中山大道建中路5号天河软件园海天楼3A06用户服务中心：Tel：联系人：周先生：陈先生：欢迎来电索取详细方案或来电洽谈业务，免费提供设计方案，价格实惠我司开发以及生产大量的超速检测自动记录系统，欢迎各界人士批发以及代理。
目录第一章概述 (4)项目背景 (4)目前国内外情况 (4)项目建设目标 (5)第二章系统组成 (6)系统描述 (6)系统构成 (7)车辆固定式测速系统 (8)前端视频记录系统 (9)主控抓拍系统 (11)辅助照明子系统 (12)指挥中心控制系统 (12)工作站管理系统 (16)号牌识别系统 (16)第三章系统工作原理和流程 (18)系统原理图 (18)系统工作原理 (19)工作流程 (20)监测点系统工作流程 (20)执勤点工作流程 (21)第四章技术特性和指标 (23)系统基本功能 (23)系统特性 (25)系统性能指标 (27)号牌识别系统技术指标 (28)设备参数指标 (30)第五章厂区标清雷达测速自动抓拍系统报价明细清单 (34)第一章概述项目背景车辆超速驾驶行为是引发交通事故的重要因素，也是普遍存在的问题。
由于车速快，司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短，同时由于车速快而导致在发生紧急情况时制动距离长，轻者造成追尾，车辆受到损坏；重者导致人身伤亡，给社会和家庭带来重大损失和痛苦。
据统计，交通事故中有10％以上是由于超速而引起的。
及时发现超速，并对其进行批评、教育、经济处罚是减少超速违法行为、维护道路安全的重要手段。
因此，必须采取有效手段，严肃治理违法超速行驶行为，使驾驶员严格按道路限速规定要求行驶，减少由于超速引起的交通事故与违法现象。
因此利用现代高新技术，建设一套完善的超速驾驶行为自动记录和取证、处罚系统，是实现有效的交通管理和监控，降低超速交通事故的主要手段。
雷达测速系统概述课件
雷达测速系统的抗干扰能力受到多种因素的影响，包括系 统本身的抗干扰设计、工作频段的选择、信号处理算法的 优化等。
技术指标
雷达测速系统的抗干扰能力通常以“信噪比”和“误码率 ”等参数来衡量，具体数值需要根据系统设计和应用场景 而定。
04 雷达测速系统的优缺点分析
雷达测速系统的优点
A
实时性高
、测距、流量监测等，提高系统的使用效率和便利性。
02
智能化
借助AI人工智能技术，雷达测速系统将向智能化方向发展，实现自动识
别、自动跟踪、自动报警等功能，提高系统的自动化和智能化水平。
03
定制化
针对不同应用场景和客户需求，雷达测速系统将向定制化方向发展，提
供更加灵活、多样化的产品选择和服务。
谢谢聆听
雷达测速系统概述课 件
目录
• 雷达测速系统简介 • 雷达测速系统的工作原理 • 雷达测速系统的性能指标 • 雷达测速系统的优缺点分析 • 雷达测速系统的未来发展
01 雷达测速系统简介
雷达测速系统的定义
雷达测速系统的定义
雷达测速系统是一种利用雷达技术来测量物体速度的设备。它通过向目标发射 电磁波，并分析反射回来的电磁波，计算出目标的运动速度。
技术指标
雷达测速系统的速度测量范围通 常以“速度分辨率”和“最大速 度测量值”来表示，具体数值需 要根据系统设计和应用场景而定
。
雷达测速系统的抗干扰能力
抗干扰能力
雷达测速系统的抗干扰能力是指其在实际应用中抵御各种 干扰因素的能力。在复杂的电磁环境中，抗干扰能力是衡 量雷达测速系统性能的重要指标之一。
雷达测速系统的原理
雷达测速系统利用多普勒效应原理，当发射的电磁波遇到运动目标时，反射回 来的电磁波会因为目标运动产生频移，通过测量频移可以计算出目标的运动速 度。
（完整版）雷达测速原理简介及系统应用
（完整版）雷达测速原理简介及系统应用测速雷达原理雷达原理简介首先，大家必须先了解雷达的基本原理，因为雷达仍是当前用来检测移动物体最普遍的方法。
雷达英文为RADAR ，是Radio Detection And Ranging 的缩写。
所有利用雷达波来检测移动物体速度的原理，其理论基础皆源自于「多普勒效应」，其应该也是一般常见的多普勒雷达(Doppler Radar)，此原理是在19世纪一位澳地利物理学家所发现的物理现象，后来世人为了纪念他的贡献，就以他的名字来为该原理命名。
多普勒的理论基础为时间。
波是由频率及振幅所构成，而无线电波是随着波而前进的。
当无线电波在行进的过程中，碰到物体时，该无线电波会被反弹，而且其反弹回来的波，其频率及振幅都会随着所碰到的物体的移动状态而改变。
若无线电波所碰到的物体是固定不动的，那么所反弹回来的无线电波其频率是不会改变的。
然而，若物体是朝着无线电线发射的方向前进时，此时所反弹回来的无线电波会被压缩，因此该电波的率频会随之增加；反之，若物体是朝着远离无线电波方向行进时，则反弹回来的无线电波，其频率则会随之减小。
下图为多普勒雷达(Doppler Radar)的基本原理图标：CS R-28测速雷达所应用的原理，就是可以检测到发射出去的无线电波，与遇到运动物体反弹回来的无线电波其间的频率变化及I 通道和Q 通道的相位变化。
由频率的变化，依特定的比例关系，而计算出该波所碰撞到物体的速度。
由I 通道和Q 通道之间的相位关系，计算判断运动物体是朝着无线电波的方向前进或朝其反方向前进。
根据多普勒原理，由于雷达发射和接受共用一个天线，且运动目标的运动方向与天线法线方向相一致，运动目标的多普勒频率fd 符合下列关系式。
(1) f d = 2V r f t C将（1）式变为（2）其中Vr 为目标运动速度；C 为电磁波在空气中的传播速度，是一个常数；ft 为雷达的发射频率，是一个已知量；fd 为测量到的运动目标引起的多普勒频率，其测量精度由石英晶体振荡器保证，并由计算机处理,进行速度换算并送到显示屏显示。
厂区车辆测速抓拍系统方案说明
厂区车辆雷达测速抓拍系统方案第一章概述 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 目前国内外情况 (2)1.3项目建设目标 (3)第二章系统组成 (4)2.1 系统描述 (4)2.2 系统构成 (5)2.3 车辆固定式测速系统 (6)2.3.1 前端视频记录系统 (7)2.3.2主控抓拍系统 (8)2.3.3辅助照明子系统 (9)2.4指挥中心控制系统 (10)2.5工作站管理系统 (13)2.6号牌识别系统 (13)第三章系统工作原理和流程 (15)3.1系统原理图 (15)3.2系统工作原理 (16)3.3工作流程 (17)3.3.1 监测点系统工作流程 (17)3.3.2 执勤点工作流程 (18)第四章技术特性和指标 (19)4.1系统基本功能 (19)4.2系统特性 (22)4.3系统性能指标 (24)4.4 号牌识别系统技术指标 (25)第一章概述1.1 项目背景车辆超速驾驶行为是引发交通事故的重要因素，也是普遍存在的问题。
由于车速快，司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短，同时由于车速快而导致在发生紧急情况时制动距离长，轻者造成追尾，车辆受到损坏；重者导致人身伤亡，给社会和家庭带来重大损失和痛苦。
据统计，交通事故中有10％以上是由于超速而引起的。
及时发现超速，并对其进行批评、教育、经济处罚是减少超速违法行为、维护道路安全的重要手段。
因此，必须采取有效手段，严肃治理违法超速行驶行为，使驾驶员严格按道路限速规定要求行驶，减少由于超速引起的交通事故与违法现象。
1.2 目前国内外情况目前，世界上所采用的“超速检测电子警察”设备主要由：感应线圈测速器、激光测速仪、雷达测速仪与摄像机或数码相机的组合而成。
感应线圈式检测器是传统的交通检测器，车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测器据此计算出车辆行驶速度。
此种方法由于必须破坏路面，安装极为不便；系统无法解决相邻车道车辆的干扰，易受路况影响，误抓大，检测精度低。
一、全天候雷达测速监控抓拍系统技术要求
扫描方式
逐行扫描
7
动态范围
4096个灰度值（12位）
8
协同工作
软硬件高速协同工作。
9
镜头
有固定聚焦长度的标准镜头
10
聚焦长度
17mm,23mm或35mm
11
快门
电子快门 1/500至1/10000可调
12
控制
快门速度，增益，触发
13
处理系统
PC/104, PCI信息通路，400MHz以上奔腾处理器，256MB以上内存，40GB以上硬盘
8
闪光单元闪光输出300Ws，闪光瞬时电流4.0A，闪光系统（待机）0.5A，瞬时闪光电流80安培（尖峰），灯泡的寿命在全部充满电的状态下至少10000次循环，曝光角度约30度，曝光时间1/1000秒，保证对驾驶员的安全驾驶无影响。
9
系统必须具备高低速测速功能。
设定超高速和超低速抓拍值，系统可对超高速和超低速同时区分并对违法车辆抓拍。
1
电源输入
12伏数码相机（11~14伏直流/2.5安培）
2
图像感应器
CCD图像感应器
3
CCD感光器
彩色或者单色10.2mm×8.3mm高速处理型
4
光学敏感像素
5.0 megapixel彩色2456×2152或以上
5
灵敏度
单色：最高400nm 到900nm
彩色：最高蓝色4Biblioteka 5nm;绿色540nm;红色640nm
3
可同时对多个车道 (3个及4个车道) 进行监控，对违章车辆车道进行定位，并保证在24小时全天候情况下所抓拍的违章照片质量清晰。
4
系统可同时对来向、去向、双向的车辆监控。
5
限速拍照原理
限速拍照原理
限速拍照原理主要有两种：
1. 地感线圈测速：通过在地面上埋设感应线圈来检测车辆经过的时间，以此计算车速是否超速。
如果车辆超速，系统会自动拍照取证。
但这种方法的缺点是需要大量施工，并且对路面变化需要重新埋设线圈，维护成本高。
2. 雷达测速：使用雷达探测车辆的位置和速度，通过发射和接收雷达波的时间差计算车辆行驶的距离，进而计算出车辆的速度。
当计算结果超出系统内的规定时，系统会自动开启摄像头的拍照模式，记录超速行为。
以上信息仅供参考，如有需要，建议咨询专业技术人员。
雷达检测式超速抓拍系统讲解
雷达检测式超速抓拍系统技术方案浙江捷尚视觉科技有限公司2010年3月目录一、概述......................................................................................................................................... - 2 -二、系统特点..................................................................................................................................... - 3 -2.1纯嵌入式设计 (3)2.2高分辨率图像采集 (3)2.3雷达测速抓拍 (4)2.4车牌自动识别 (5)2.5整车道覆盖抓拍 (6)2.6强光抑制 (8)三、系统组成..................................................................................................................................... - 9 -3.1路口记录单元 (9)3.2数据传输系统 (10)3.3管理中心 (11)四、系统功能描述........................................................................................................................... - 12 -4.1超速抓拍 (12)4.2信息采集 (12)4.4全景监视 (12)4.5牌照识别 (13)4.6信息叠加 (14)4.7氙气补光 (14)4.8车型分类功能 (15)4.9前端存储 (15)4.10用户管理 (15)4.11布控报警 (15)4.12远程控制 (15)4.13中心管理系统 (16)4.14系统的稳定性 (21)五、主要设备及技术指标 ............................................................................................................... - 22 -5.1雷达测速仪 (22)5.2高清摄像机 (22)5.3车牌识别服务器 (23)5.4同步脉冲氙气灯 (24)5.5金属卤素灯 (24)六、标准配置清单........................................................................................................................... - 26 -七、施工说明................................................................................................................................... - 27 -一、概述随着社会经济的发展，以及市场的繁荣，高速公路、城际快速路的公路里程增长速度越来越快、机动车辆的保有量越来越高，借助快捷方便、纵横交错的公路网络，利用各种车辆进行跨区域违法犯罪行为也不断增多,社会治安形势日趋复杂，因此，利用高科技装备建设智能交通卡口系统，对打击跨区域违法犯罪行为十分必要。
海康ds8600hm(f)车载动态取证系统说明书
车牌识别:内嵌海康威视自主知识产权的车牌识别技术， 支持国内全部机动车牌制式的识别，速度快、准确率高。
车辆稽查:系统能将执法取证现场识别的车牌号码实时与 数据库中的黑白名单进行快速比对，可稽查出各种备案 （如“被盗”、“被抢”、“肇事逃逸”等）车辆。
夜晚补光:支持红外补光模式，能适应不同车牌反光涂层， 可满足全天候执法取证工作需求。
DS-8600HM(F)
车载动态取证系统
产品简介
DS-8600HM(F)车载动态取证系统为杭州海康威视数字 技术股份有限公司最新推出的一套完整的执法取证专用系 统，专门应用于巡警、交警、运管、路政、公安指挥、安全 保卫、行政执法、水利、电力等部门移动视音频监控领域。 该系统采用了多项具有海康威视自主知识产权的核心技术， 可实现本地录像存储、无线网络传输、GPS 卫星定位、远程指 挥操控、夜间补光拍摄、视频智能去抖等多项功能，完全满 足各种行车状况下全天候执法取证工作的需求，是打造“平 安社会”、建设“平安城市”强有力的工具。
各种雷达测速系统的优劣对比
各种雷达探测系统的优劣对比很多驾驶员都有闯红灯或超速被电子眼拍到而被罚的经历。
只要被电子眼拍到，罚款不是200就是500，心痛之余，有不少司机朋友们却都在寻找获取电子眼信号的设备。
本文就目前的几类常用设备作一个粗浅的原理分析和功能比较。
闯红灯或超速驾驶极易造成交通事故，请司机朋友们三思。
一、普通雷达探测器我们先来说说雷达测速的原理，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。
雷达波束照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准。
雷达设备不仅可以固定在路面，也可安装在巡逻车上，在运动中的实现检测车速，是 “ 流动电子警察 ” 非常重要的组成部分；其次，雷达固定测速的误差为 ±1Km/h ，运动时测误差为 ±2Km/h ，完全可以满足对交通违章查处的要求；国际上采用雷达测速亦有 20 多年的历史，且技术成熟，成本低廉。
从目前的情况开看，北京市城市路面上还是以背向测速为主，但也已经有了少量的正向测速的雷达测速器出现。
高速公路上以正向测速装置居多。
背向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向一致，车辆超速时摄像机拍摄车辆的后车牌。
正向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向相反，车辆超速时摄像机拍摄车辆的前车牌。
雷达探测器的原理很简单，就是接收到雷达信号后，马上报警，提示车主减速。
雷达探测器大部分是进口的，价格一般在800元至5000元，性能高低也非常不同。
最大的不同，就是可以感应的雷达波的频段不同。
因为我国各城市道路的雷达测速设备从不同的国家进口以及我国自己生产的，使用的雷达频率不相同，同一个城市有些装了三四个不同频段的雷达测速器。
低端的雷达探测器，往往只能感应一个频段的雷达波，而高端的雷达探测器，可以感应多个频段的雷达波，甚至还有激光感知器，同时还可以防激光测速器。
此外，感应的距离远近也体现了雷达探测器的性能高低。
如感应距离过近，车主来不及减速，已经被拍到了；如减速过猛，还易造成追尾事故。
固定高清雷达测速电子警察
固定高清雷达测速电子警察固定式高清智能测速自动取证系统介绍深圳中盟科技1、系统概述固定式高清智能测速取证系统是近些年来用于超速取证的先进设备，与以往的类似设备相比有其明显的优点：（1）测速准确，雷达的测速精度在±1km/h;(2)图像效果佳，采用百万像素的摄像机配以高速闪光灯，图像不仅画面大，而且画面清晰，超速车辆的车型、车牌和驾驶人的面部特征都一目了然,给处罚提供有力证据。
深圳中盟科技研发的固定式高清智能测速取证系统的主要特点是采用了俄罗斯原装的窄波束雷达。
普通雷达的发射角都在12度以上，因此在雷达探测区域内会同时出现多个车辆，被抓拍的车辆不一定是超速车辆。
而窄波束雷达发射角在7度以下，车辆的定位更加准确，因而大大提高了测速取证的有效性和准确率。
同时该雷达还能检测车辆的长度。
图中的蓝色区域为RAPIER窄波束测速雷达探测区域，黄色＋蓝色区域为普通12度测速雷达探测区域。
2、系统设备和功能系统前端设备构成框图如下：系统的现场的实物如下图所示：2．1高速闪光灯闪光灯放置在防护罩内，安装在前面的立杆上，当雷达检测到超速车辆时，通过主机箱内的控制板触发闪光。
闪光灯管采用德国进口的部件，其性能指标如下：（1）.闪光间隔：≤1S（2）.闪光持续时间：≤1/1000S（3）.闪光灯管使用寿命：≥180000次闪光灯图2．2测速雷达雷达安装在主机箱内，系统采用俄罗斯品牌窄波束雷达，技术先进、功能齐全、质量稳定、反应快，具有自动方向识别、同时测量车长功能，是当今国际最先进的警用测速雷达之一。
它的运用明显提高了超速取证系统抓拍图片的有效率、定位准确率。
因此，该测速雷达具有明显的先进性、有效性、实用性。
具有如下特点：（1）、定位准确：由于探测区域狭窄，目标车检测效果与激光相媲美；（2）、测量车长：测量车速的同时，测量被测车辆的长度；（3）、通过RS232串口实时发送测速数据；（4）、具有硬件电平触发功能，触发高清相机抓拍，提高系统响应速度。
LLR-6固定超速抓拍系统窄波雷达--300万高清测速
LLR-6固定超速抓拍系统(窄波雷达) --300万高清测速杭州来涞科技有限公司咨询热线：；汽车超速反馈抓拍系统§1.概述LLR-6高清雷达测速仪是目前国内ITS（智能交通）领域中最先进的超速取证产品，本产品具有自主知识产权，系统应用高精度平板矩阵窄波测速雷达检测、高清CCD工业摄像机抓拍图片、控制抓拍主机、同步智能防眩补光灯（固定测速）、后备电源蓄电池供电和无线传输下载（选配）等技术，通过雷达测速取证，拍摄图片，可自动抓拍违法超速的车辆，能够适应多种恶劣天气及夜间工作的全天候工作模式，可对路面上的超速违法行为给予打击，该产品在实际使用中发挥了很好的作用，减轻了民警的劳动强度，有效遏止了超速行使的交通违法行为，大大解放了警力。
LLR-6高清雷达测速仪是硬件和软件高度集成的产物。
每套设备含一只具有自动方向判别、定位准确的测速雷达、一台低功耗嵌入式工业控制计算机、一只300万智能交通专用工业级高清晰智能摄像机及五百万像素镜头以及一套运行稳定且功能齐全，操作简单，便于维护的软件。
系统采用专业嵌入式一体化的工业设计，结构紧凑，线缆连接隐蔽，设备的安全性强，所有设备全部内置在一个机箱内，形成一套完整的产品。
整体设备模块化设计，维护方便简单，采用的高清晰数字摄像机，配合2/3寸百万像素专业镜头传感器，设备成像清晰度高，可达到300万像素以上。
在抓拍软件上主要由图片抓拍模块、动态视频监测工作模块、微波雷达测速模块、手动违法抓拍模块、后台管理模块，移动存储上传和远程无线传输下载接口等模块等组成。
全天候抓拍功能；车辆测速功能；自动区分大、小型车并分开限速功能；两张有效图片功能；图片获取功能，支持有线和无线传输；号牌识别功能;存储容量大功能,大于200万张；系统稳定功能，可断电重启；自适应功能：适应各种道路、气候状况和不同光照的环境: 快速定位测速；防伪技术；单、双向测速；抗多车并行干扰；§2. 系统原理(见下图)本系统采用高精度雷达测速仪对经过的每一辆机动车进行实时地测速，如果发现了超速车辆，则高精度雷达测速仪直接通过485接口驱动摄像机抓拍，通过高速图像处理和识别技术，将抓拍的图片分析并后存入摄像机的内置SD卡或者是计算机内，在未连接计算机的情况下，摄像机会将数据自动存储到内置SD卡，在连接计算机后自动传输到指定文件夹。
《雷达测速系统概述》课件
雷达测速系统的原理
雷达测速系统利用多普勒效应 原理来测量速度。
当发射的电磁波遇到移动物 体时，反射回来的信号会产 生频移，频移的大小与物体
的速度成正比。
通过测量频移，可以计算出物 体的速度。
雷达测速系统的应用
雷达测速系统广泛应用于交通管理领 域，用于监测车辆速度，控制交通流 。
雷达测速系统还可以用于航空、航海 等领域，用于测量飞行器、船舶的速 度。
05 雷达测速系统的未来发展
CHAPTER
雷达测速系统的未来发展
• 雷达测速系统是一种利用雷达技术来测量物体速度 的设备。它通常由雷达发射器和接收器组成，通过 向目标发射电磁波并分析反射回来的信号来计算速 度。雷达测速系统广泛应用于交通执法、气象观测 、军事侦察等领域。
谢谢
THANKS
雷达测速系统概述
目录
CONTENTS
• 雷达测速系统简介 • 雷达测速系统的组成 • 雷达测速系统的优缺点 • 雷达测速系统的使用注意事项 • 雷达测速系统的未来发展
01 雷达测速系统简介
CHAPTER
雷达测速系统的定义
01
雷达测速系统是一种利用雷达技 术来测量物体速度的设备。
02
它通过向目标发射电磁波，并分 析反射回来的信号来计算物体的 速度。
雷达测速系统的优缺点
• 雷达测速系统是一种利用雷达技术来测量物体速度的设备。它广泛应用于交通执法、气象观测、航空航天等领域，用于测 量目标的运动速度。
04 雷达测速系统的使用注意事项
CH测速系统是一种利用雷达技术测量目标物体的速度的设 备。它广泛应用于交通执法、气象观测、军事侦察等领域， 是现代科技的重要应用之一。
它可以帮助交通管理部门有效地遏制 超速行驶，减少交通事故的发生。
执法利器超速克星——高分辨率测速取证系统
执法利器超速克星——高分辨率测速取证系统
何广进;黄照进
【期刊名称】《中国交通信息化》
【年(卷),期】2006(000)010
【摘要】@@ 引言rn目前传统的摄像机分辨率一般在768×576像素或
640×480像素,为了清晰识别车辆牌照,一些车辆就无法被拍全车辆特征.在图像还原方面,摄像机不及数码相机,许多公司采用数码相机或数码相机加摄像机的模式设计超速、闯红灯等违法取证系统.
【总页数】2页(P137-138)
【作者】何广进;黄照进
【作者单位】公安部交通管理科学研究所;公安部交通管理科学研究所
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.便携高分辨率测速取证系统 [J], 何广进;冯毅坚;金永新
2.高速公路超速违章（区间测速）实时执法系统的研究 [J], 邵杰;邹平;朱林
3.高速公路超速违章(区间测速)实时执法系统的研究 [J], 邵杰;邹平;朱林
4.超速汽车的克星──LTI20－20激光测速仪 [J], 王耀松
5.益阳交警用“山寨”测速仪执法政府采购也超速 [J],
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雷达测速取证系统
窄波束高清晰移动超速抓拍系统(RT-GDBXOA)产品介绍为更好地服务于交通管理，规范交通秩序。
我公司开发了夜视全天候便携式高清晰雷达测速取证系统。
主要硬件采用目前国际最先近的高精度窄波雷达，两百万像素高清晰CCD彩色工业相机，超低功耗无风扇嵌入式工控机，进口高亮度手写触摸屏，设备操作简单方便，无需自动抓拍超速车辆，夜视效果清晰，可以清晰照清驾驶员、车体颜色、车牌，部分路况等，可以现场打印违法通知单。
保证了全天候超速取证的合法性、严谨性。
该系统抓拍的超速车辆图片可无线传输（CDMA或3G）至指定地点。
设备全部使用超低功耗无风扇产品.系统散热量小，节约电量，使用寿命长，机箱体积小巧轻便全封闭式，能够防雨防尘设备可以适应外界各种自然环境.一、产品先进性1、设备采用平面多点矩阵窄波束型测速雷达系统具备防止误判及反电子监测设备的功能。
2、移动卡口功能，车辆牌照识别，黑名单报警。
3、各种违法行为抓拍同时还可以录像功能。
4、具有大型汽车和小型汽车在同一路段分别限速功能。
5、设备自带电池供电，一块电池可供10小时以上，无需外接电瓶供电，可以关闭主机进行智能相机内部抓拍存储，电池可供24小时以上，提高设备使用性能。
6、夜间辅助补光系统的曝光时间在1/1000秒的合理时间范围内，不影响司机的驾驶，尤其是夜间，具备连拍三张的功能。
7.设备体积小巧，重量轻，携带方便。
8、硬件产品、软件控制系统等各子系统均采用国际主流先进技术。
二、功能特点1、对车辆小于300公里/小时超速车辆都能自动抓拍, 能自动识别区分大小型车辆。
2、抓拍范围车道数大于4--6车道。
3、系统能够对两个双方向的车辆同时监控抓拍，能够区分并识别出车辆行驶方向，执法更有说服力、具有车辆号牌识别、自动报警（黑名单比对）、统计和查询功能。
4. 具有移动卡口功能及摄像功能、各种违法行为抓拍功能。
5.在高速公路具有自动识别大车汽车占用车道等违法行为。
6.在取证方面，抓拍的照片能充分体现违法行为的四要素（即时间、地点、车辆类型、车牌号码，超速值，行驶方向等），使纠正违法有据。
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保证了全天候超速取证的合法性、严谨性。
该系统抓拍的超速车辆图片可无线传输（CDMA或3G）至指定地点。
设备全部使用超低功耗无风扇产品.系统散热量小，节约电量，使用寿命长，机箱体积小巧轻便全封闭式，能够防雨防尘设备可以适应外界各种自然环境.
一、产品先进性
1、设备采用平面多点矩阵窄波束型测速雷达系统具备防止误判及反电子监测设备的功能。
2、移动卡口功能，车辆牌照识别，黑名单报警。
3、各种违法行为抓拍同时还可以录像功能。
4、具有大型汽车和小型汽车在同一路段分别限速功能。
5、设备自带电池供电，一块电池可供10小时以上，无需外接电瓶供电，可以关闭主机
进行智能相机内部抓拍存储，电池可供24小时以上，提高设备使用性能。
6、夜间辅助补光系统的曝光时间在1/1000秒的合理时间范围内，不影响司机的驾驶，尤其
是夜间，具备连拍三张的功能。
7.设备体积小巧，重量轻，携带方便。
8、硬件产品、软件控制系统等各子系统均采用国际主流先进技术。
二、功能特点
1、对车辆小于300公里/小时超速车辆都能自动抓拍, 能自动识别区分大小型车辆。
2、抓拍范围车道数大于4--6车道。
3、系统能够对两个双方向的车辆同时监控抓拍，能够区分并识别出车辆行驶方向，执法更有说服力、具有车辆号牌识别、自动报警（黑名单比对）、统计和查询功能。
4. 具有移动卡口功能及摄像功能、各种违法行为抓拍功能。
5.在高速公路具有自动识别大车汽车占用车道等违法行为。
6.在取证方面，抓拍的照片能充分体现违法行为的四要素（即时间、地点、车辆类型、车牌号码，超速值，行驶方向等），使纠正违法有据。
取证的数据不能修改，杜绝法律纠纷。
7、系统操作简单、方便，软件能根据交警要求作相应的修改，提供数据接口，可较方便与
交警违法系统数据库进行连接。
8、体积小，实点、虚点变换，一台设备可以在多处使用，系统灵活拆卸，能迅速转移。
三、技术指标
系统功能指标
1系统符合机动车号牌图像自动识别技术规范GA/T833-2009)、道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA/T832-2009)《机动车测速仪通用技术条件》(GA297-2001)、《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GAT497－2004）要求。
2系统具备对机动车超速违法行为进行自动连续记录的功能可以连拍2-3张；
3系统能自动区分车辆行驶方向。
4系统采用蓄电池供电方式，保证连续至少以上10小时；
5系统具有相机自动调节曝光和增益功能，以解决顺光拍摄时牌照太亮、逆光拍摄时牌照太暗，而造成的大量无效照片问题；
6拍摄的违法车辆图片连拍两张可清晰辨认违法车辆的车牌号码、车牌颜色、车身颜色、车型，拍摄的图片总有效率大于90%；
7系统抓拍的违法图片采用JPEG格式；捕获率不小于95%；
8系统能拍摄同向行驶车辆（抓拍车尾），同时也能拍摄反向行驶车辆（抓拍车头）.
9系统可根据不同路段的限速规定，在系统内任意设定限速值，且路段限速值和抓拍限速值可分别设定；并计算超速比例；
10系统小巧、美观，方便转移测速位置。
11系统在夜间抓拍时，通过触发闪光灯连续补光方式达到抓拍图像清晰2张以上（根据公安部最新标准）、可靠的要求，但补光不能影响驾驶员驾驶；
12系统具有异常自动诊断及自动恢复功能、停电再来电后自动恢复正常工作的功能；
13每幅违法图片叠加违法日期（年、月、日、时、分、秒）、违法地点、行驶方向、限速、行驶速度、超速百分比、雷达测速方向、图像取证设备编号、防伪等国家最新规范要求的信息，且全天候清晰可辩；对于机动车行驶过程中发生的道路交通安全违法行为，叠加在交通违法图片上的违法时间应精确到0.1s；对于机动车静止过程中发生的道路交通安全违法行为，叠加在交通违法图片上的违法时间应精确到1.0s。
每幅机动车交通安全违法行为图片应包含管辖区域内的上一级公安部门认定的原始防伪信息，防止原始图片在传输、存贮和校对过程中被人为篡改。
14系统具备联网数据传输和现场数据下载功能。
抓拍的照片等数据可采用移动存储设备存储；系统也可采用GPRS/CDMA无线传输方式将机动车超速信息传输到指定位置，传输方式可采取实时传输和非实时传输两种方式。
在传输线路、设备出现故障等情况下，可以用人工方式（更换移动存储设备）下载数据图像；传输距离为25KM，白天夜间同一辆车连拍两张照片，两张照片的车辆位置要大于1米，抓拍软件要符合最新国标要求。
15具有远程控制功能。
16管理软件提供丰富的设备调试维护功能，方便设备的安装和故障诊断。
如连续抓拍、单张抓拍、雷达测速数据显示等；
17能够保证违法图片的数据安全，图片具有防修改功能，保证违法图片的原始性。
并配数码图片防修改鉴别软件；
18软件设计灵活，可根据实际要求进行功能增减调整。
19系统可在恶劣环境下不停机地长时间正常工作，自动准确拍摄超速的违法车辆，不受天气环境的影响，性能稳定，维护简便。
配置清单：
五、资格文件
法人营业执照副本复印件
中华人民共和国组织机构代码证复印件
年检后的税务登记证副本复印件
中华人民共和国ISO9001认证质量管理体系认证
中华人民共和国国家版权局计算机软件著作权登记证书软件产品登记证书
公安部交通安全产品质量检测报告
中华人民共和国计量器具型式批准证书
中华人民共和国制造计量器具许可证。