公路桥梁基本尺寸术语示意
公路桥梁基础知识
基本组成
公路是供汽车或其他车辆行驶的一种线形带状 结构体。它是由路基、路面、桥梁、涵洞和隧道 等基本部分组成。此外，还有路线交叉、防护工 程和交通工程及沿线设施等
路基
≥ 500 B/2 B/2
60
B/2
B/2
60
≥ 200
800
0～ 200 B/2 B/2 ≥ 200
1000
1000
B/2
B/2
1、高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。 四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。 六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆。 八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。 2、一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。 四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆。 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。 3、二级公路为供汽车行驶的双车道公路。 一般能适应每昼夜3000～7500辆中型载重汽车交通量。 4、三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。 一般能适应每昼夜1000～4000辆中型载重汽车交通量。 5、四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。 双车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量1500辆以下。 单车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量200辆以下。
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路基
路基是路面、路肩、边坡、边沟等部分的基础 它是按照路线的平面位置和设计高程在地面上开挖 和填筑成一定断面形式的线形人工土石料构造物。 路基作为行车部分的基础，必须保证有足够的强度和稳定性， 能防止水及其他自然灾害的侵蚀。
公路桥梁各部位名称示意图
铰缝：主要是指桥梁工程中预制板梁间的后浇砼（灌缝），它连接两块板梁，在板梁安装好后桥面铺装施工前进行。
铰缝和预制空心板及预制梁可按路面料或按普通料出。
1.2.桩基。
桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。
3.系梁、承台。
系梁是连系立柱之间的小横梁,尺寸一般较盖梁及承台小；承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。
4. 3 立柱。
5. 4 盖梁。
6. 5 支座垫石。
7. 6箱梁。
桥梁位置从下到上：1、桩基2、承台3、墩柱4、盖梁5、支承垫石6、桥台7、桥梁板（分为：板梁、T型梁、箱形梁、现浇梁、悬浇梁等）向左转|向右转向左转|向右转向左转|向右转向左转|向右转向左转|向右转一般桥台承台以上的部位为背墙，在背墙两侧呈倒三角形的为耳墙，就像是人的耳朵一样，分布在两侧。
耳墙和背墙由于紧挨在一起的所以就连起来一块说了。
向左转|向右转用于防止桥端连接部分的沉降而采取的措施。
它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动。
车辆行驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平。
系梁尺寸比较小，主要是为了把两个桩或墩连成整体受力。
围堰是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构。
其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修筑建筑物。
一般主要用于水工建筑中，除作为正式建筑物的一部分外，围堰一般在用完后拆除。
围堰高度高于施工期内可能出现的最高水位。
为增加板的刚度，要在板的一侧增加一些小梁。
这样配筋后浇注的钢筋混凝土板，就叫做加肋板。
如果肋的条数多，则叫做密肋板。
因为在板的受拉一侧，小梁是凸出的，故叫做肋。
耳墙，在埋置式桥台中一般承台以上的部位为背墙，在背墙两侧与台帽或盖梁两端连接，呈倒三角形的小型挡土墙为耳墙，就像是人的耳朵一样，分布在两侧桥台，位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。
桥梁各种术语各种图
悬索桥
总结词
悬索桥是一种以悬索为主要承重结构的桥梁类型，其结构形 式轻盈、跨越能力大，适用于大型跨河、跨海等工程。
详细描述
悬索桥由桥塔、主缆索、吊索和桥面组成，主缆索通过吊索 将荷载传递到桥面上。悬索桥的主缆索通常采用高强度钢丝 绳制造。
斜拉桥
总结词
斜拉桥是一种以斜拉索为主要承重结构的桥梁类型，其结构形式新颖、跨越能力 强，广泛应用于大型跨河、跨海等工程。
03
桥梁设计图解
总布置图
总布置图是桥梁设计的总体规划图， 主要展示桥梁的平面布局、结构形式、 跨度、桥面宽度等基本信息。
总布置图是桥梁设计的基础，为后续 的细部设计和施工提供指导和依据。
总布置图还包括桥梁与两岸的连接方 式、排水设计、交通组织等方面的规 划。
细部结构图
细部结构图是对桥梁各个部分的具体设计图纸，包括各个部件的尺寸、材料、连接 方式等。
施工监测
介绍施工监测的方法和设备，以及监测数据的应 用和分析，以确保施工安全和质量。
05
桥梁术语与图解的应用
在工程设计中的应用
概念设计
在桥梁设计的初
结构设计
使用术语和图解对桥梁的各个部分进行详细描述，如主梁、桥墩、 基础等，以确保结构的稳定性和安全性。
验收与评估
03
使用术语和图解来评估桥梁施工的质量和安全性，确保符合设
计要求和使用标准。
在维护与管理中的应用
1 2
定期检测与评估
通过使用术语和图解来定期检测桥梁的结构状况， 评估其性能和安全性，为维修和加固提供依据。
维修与加固
使用术语和图解来描述维修和加固的方案和方法， 以确保桥梁的长期使用和安全性能。
滑动支座
允许桥梁在水平方向上自 由移动，以适应温度变化 和地震等外部力。
桥梁结构简图、常用术语及施工工艺
1K412000 城市桥梁工程1K412010 城市桥梁工程与材料1K412011 掌握城市桥梁结构组成与类型一、桥梁基本组成与常用术语（一）桥梁的定义（二）桥梁的基本组成1.桥跨结构：在线路中断时跨越障碍的主要承载结构，也叫上部结构。
2.桥墩和桥台（通称墩台）3.支座4.锥形护坡（三）相关常用术语1.净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用l0表示。
对于拱式桥，净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（），它反映了桥下宣泻洪水的能力。
3.计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。
拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4.拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。
5.桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，用L t表示，简称桥长。
6.桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路面之间的距离,简称桥高。
7.桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。
它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
8.建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
9.容许建筑高度：公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，与通航净空顶部标高之差。
10.净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之间连线的垂直距离，f0表示；11.计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离，用f表示。
12.矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比（f/l），也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
13.涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物。
通常在建造涵洞处路堤不中断。
凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞二、桥梁的主要类型（一）按受力特点分按结构体系划分，有梁式、拱式、悬吊式3种基本体系以及它们之间的各种组合。
路基、路面、桥梁、隧道术语大全
路基、路面、桥梁、隧道术语大全打开今日头条，查看更多图片路基、路面、桥梁、隧道术语大全一、路基篇1、路床路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30～0.80m）。
2、路堤高于原地面的填方路基。
路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80～1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。
3、路堑低于原地面的挖方路基。
了解更多请关注微信公众号：建设工程之家4、填石路堤用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。
5、土石路堤石料含量占总质量30%～70%的土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。
6、高填方路堤水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高度在6米以上，其它地带填土或填石路堤高度在20米以上时，称为高填方路堤。
7、CBR（加州承载比）表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。
8、压实度筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。
9、特殊路基位于特殊土（岩）地段、不良地质地段，或受水、气候等自然因素影响强烈的路基。
10、滑坡斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的现象。
11、崩塌高陡斜坡上岩体或土体在重力作用下倒塌、倾倒或坠落的现象。
12、泥石流挟带大量泥砂、石块的间歇性洪流。
13、挡土墙承受土体侧压力的墙式构造物。
14、试验段（首件工程）批量生产过程中为保证整体产品的合格率而实施的对于首件或者首批产品的检验测试控制手段和过程。
15、沉降差表征填石或土石混填路堤压实质量的指标，压实时各测点碾压前后的高差。
16、强夯即强力夯实法，又称动力固结法。
是利用大型履带式起重机将8-40吨的重锤从6-40米高度自由落下，对土进行强力夯实。
17、冲击压实利用冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行周期性冲击的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波传播的特性，使深层土体的密实度增加，减小路堤的工后沉降率和提高路基整体强度与均匀性。
桥梁结构尺寸
桥梁结构尺寸
桥梁结构的尺寸设计受到多种因素的影响，包括桥梁类型、跨度、荷载要求、地理条件等。
不同类型的桥梁（梁桥、拱桥、悬索桥等）以及不同的设计标准可能有不同的尺寸规范。
以下是一些常见的桥梁结构尺寸要素：
1. 跨度（Span）：
* 桥梁的跨度是指两个桥墩之间的水平距离，是桥梁结构设计中的一个关键参数。
跨度越大，通常需要更大的结构尺寸来支持。
2. 梁宽和深度：
* 对于梁桥而言，梁的横截面尺寸，即宽度和深度，对于桥梁的承载能力至关重要。
梁的宽度通常取决于桥面的宽度，而深度则取决于梁的跨度和荷载。
3. 桥墩高度：
* 桥墩是桥梁支撑结构的一部分，桥墩的高度会受到桥梁跨度、荷载要求以及地质条件等因素的影响。
通常，高度越大，桥墩越能够承受大的垂直荷载。
4. 悬索长度：
* 对于悬索桥，悬索的长度是一个重要的尺寸。
悬索的长度影响桥梁的外观、结构的稳定性和振动特性。
5. 桥面宽度：
* 桥面的宽度取决于交通流量、道路宽度以及可能的行人和自行车通行需求。
较宽的桥面通常能够容纳更多的交通流量。
6. 支座间距：
* 支座是桥梁与桥墩之间的连接点，支座间距受到多种因素的影响，包括梁的类型、跨度和荷载。
7. 桥塔高度（对于斜拉桥和悬索桥）：
* 对于斜拉桥和悬索桥，桥塔的高度会影响悬索或斜拉索的布置和长度，从而影响整体桥梁的形态。
8. 横隔墙或护栏高度：
* 为了确保桥梁的安全性，通常会设置横隔墙或护栏，其高度也是一个需要考虑的尺寸。
公路桥梁等级划分【收藏】
公路桥梁等级划分【收藏】展开全文壹：桥梁的等级划分一、跨径分类1、特大桥总跨径： L>1000m单孔跨径： L>150m2、大桥总跨径：1000m>L>100m （读作：L大于100m，小于1000m）单孔跨径：150m> L>40m3、中桥总跨径：100m>L>30m单孔跨径：40m>L>20m4、小桥总跨径：30m>L>8m单孔跨径：20m>L>5m二、扩展资料：（一）结构分类桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。
梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。
拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。
悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。
（二）其他分类按用途分为：公路桥、公铁两用桥、人行桥、舟桥、机耕桥、过水桥。
按跨径大小和多跨总长分：为小桥、中桥、大桥、特大桥。
按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。
按承重构件受力情况可分：为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。
按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。
按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路。
桥梁大多是固定的，但有些桥梁可以升起或旋转。
无论是哪一类桥梁，工程师面对的设计及建筑问题是使桥梁结构牢固，不会因承受重量而下陷或破裂。
解决这个问题有好几种方法。
（三）悬臂桥：桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。
1、梁式桥：包括简支板梁桥，悬臂梁桥，连续梁桥。
桥梁各种术语各种图讲解
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图1.2.7 (a)
梁式桥
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图1.2.7(b)
梁式桥
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图1.2.8
拱桥(gǒngqiáo)精品资料图1.2.11 悬索桥
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图1.2.13
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图1.2.9
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图1.2.10
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图1.2.12
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图1.2.14
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图1.2.15
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1.梁桥 (liánɡ qiáo)
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4.总跨径
各孔净跨径之和称为总跨径。 桥梁(qiáoliáng)的净跨径L0 和总跨径L是反 映桥梁(qiáoliáng)宣泄洪水的能力和通航标准 的指标。
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5.标准 (biāozhǔn) 跨径
对公路梁式桥，标准跨径是指两相邻桥墩中线间的距离 ( jùlí)，或桥墩中线与桥台台背前缘间的距离(jùlí)；
古代：交通运输工具简陋，科学技术不发达，人们只能利 用自然界现有的材料建造一些简单的桥梁。
但我国在桥梁建筑史上的成绩是辉煌的，我国的古代桥 梁不但数目惊人，且类型丰富多彩，几乎包括了所有近代桥 梁中的最主要形式。所用建筑材料多是一些天然材料：土、 石、木、砖等。
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4.桥梁 (qiáoliáng)的发 展
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简支梁 实例(shílì)
临海桥
飞云江桥
洛阳黄河桥
开封黄河大桥
中宁黄河(huánɡ hé)公路大桥
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中宁黄河(huánɡ 桥梁概况 hé)公路大桥
主跨(Main Span)：40米 设计单位(Designed by)：宁夏公路勘测设计院 施工单位(Constructed by)：宁夏公路工程局 桥梁类型(Type of the Bridge)：梁桥、简支梁桥 所在地(Location)：宁夏、中宁、黄河(huánɡ hé) 全长(Length)：926.90米 建成时间(completed year)：1986年
桥梁术语
桥梁术语
1、净跨径：设计洪水位以上相邻两个桥墩之间的净距；拱桥是两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
桥梁孔径（总跨径）反映了桥下泄洪能力。
2、标准跨径：对于梁式桥和板式桥，它是以两桥墩之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准，（拱桥标准跨径是主拱圈两拱脚（中轴线）两点间的距离）
3、总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径总和。
4、计算跨径：桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；拱桥是拱轴线两端点之间的水平距离。
5、拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。
6、桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或者八字墙后端点之间的距离；或桥面系行车道全长。
7、桥梁高度：桥面与最低水位之间的高差，或桥面与桥下路面之间的距离。
反映了桥梁施工的难易程度。
8、桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位和桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离，应保证排洪和通航。
9、建筑高度：桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
10、净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之间的连线的垂直距离。
11、计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的最低点。
12、矢跨比：计算矢高与计算跨径之比。
一、桥梁组成
桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”所组成。
1．五大部件包括：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。
2．五小部件包括：桥面铺装(或称行车道铺装)、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)、伸缩缝、灯光照明。
公路工程桥梁PPT课件
桥梁的分类
按全长和跨径 : 特大桥,大桥,中桥,小桥。 按承重材料:圬工桥,钢筋混凝土桥,预应力
混凝土桥,钢桥和木桥。 按跨越障碍的性质:跨河桥,跨线桥,高架桥
和栈桥 按上部结构的行车道位置:上承式桥, 中承
式桥和下承式桥。
桥梁基础
桥梁基础： 刚性基础 桩基础(沉入桩和灌注桩) 管柱 沉井 地下连续墙
荷载等
模板刚度
结构表面外露的模板,挠度为模板构件跨 度的1/400
结构表面隐蔽的模板, 挠度为模板构件跨 度的1/250
钢模板的面板变形为 钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和
B/500(其中L为计算跨径,B为柱宽)
桥梁基础构造特点
刚性基础：整体性好，但埋深小。
桩基础: 埋置深度大。
拱桥轻型桥墩
带三角杆件的单向推力墩：在桥不太高 的旱地上采用。
悬臂式单向推力墩：适用于两铰双曲拱 桥。
拱桥轻型桥台
八字形桥台：桥下需要通车或过水。 U字形桥台：较小跨径的桥梁。 背撑式桥台：较大跨径的高桥和宽桥。 靠背式框架桥台：在非岩石地基上修建。 组合式桥台：适合各种地质条件。 空腹式桥台： 齿褴式桥台：
必须验算基础沉降的情况
但对于下列情况 , 必须验算基础的沉降 , 使其不大于 规定的容许值。
➢ 修建在地质情况复杂、地层分布不均或强度较小的软 蒙古土地基及湿陷性黄土上的基础。
➢ 修建在非岩石地基上的拱桥、连续梁桥等超静定结构 的基础 ; 当相邻基础下地基土强度有显著不同或相邻 跨度相差悬殊而必须考虑其沉降 差时 ;
梁桥轻型桥墩
钢筋混凝土薄壁桥墩 : 体积小、结构轻巧 , 比重 力式桥墩可节约巧工量 70% 左右。
柱式桥墩 : 由分离的两根或多根立柱 ( 或桩柱 ) 组成 , 是公路桥梁中采用较多的桥墩形式之一。