高压线下吊装方案

目录

一、工程概况 (1)

二、编制说明 (1)

三、编制原则 (2)

四、安全管理 (2)

五、起重吊装安全作业基本要点及起重机司机“十不吊” (3)

六、起重机械的安全使用规定 (4)

七、汽车吊配置及技术参数表 (6)

八、路灯杆吊装措施 (6)

九、安全保证措施 (7)

十、应急救援方案 (8)

东区二期规划四路延长线市政道路及配套工程路灯吊装施工方案

一、工程概况

本项目位于广州开发区东区，紧邻北二环高速，由联广路入口，新建主线、A线和B线共三条路，道路总长约米，规划红线宽20米，城市支路，采用沥青混凝土路面。其中，主线为环形道路，全长约1371米；A线连接主线和东众路，道路全长约606米；B线连接主线和东源路，道路全长约446米，D1800排水管长约634米，D2200排水管长约323米。市政道路及配套工程需经过二条110千伏高压线，路灯吊装区域顶部与高压线距离相对近，垂直距离仅有7~8米，吊装中存在一定安全隐患。

二、编制说明

依据东区二期规划四路延长线市政道路及配套工程走向图和《电力设施保护条例实施细则》等相关安全规定编制吊装专项措施及施工注意事项编制起重吊装作业措施前，与主要操作人员实地察看吊装现场，确定切实可行的安技措施和吊装方法，保证吊装作业安全，避免违章、盲目施工。

三、编制原则

1．安全第一的原则：坚持吊装准备工作完善、周到；技术上科学可行，操作过程精细；管理到位，监督严谨；严格按安全操作

规程执行，确保施工和高压输电线路安全。

2．质量根本的原则：严格遵守并认真执行设计文件、技术规范及验收标准确保施工质暈目标的实现。

3.安全风险预控的原则：为保证施工人员和高压线输电线路安全，在路灯吊装作业前，有关人员必须先察看现场，提出控制预案，并将预案编制入吊装方案内，过程中严格按制定的安全预案进行施工。

四、安全管理

为了确保路灯高压线下吊装有序、高效、高质量的开展，实现工程施工“质量优、工期合理、安全文明施工”的目标，保证吊装过程中人身、设备的安全，根据建设工程施工规范，结合吊装区域的实际情况，切实做到吊装前分析到位、吊装开工时措拖到位、过程中跟踪到位、吊装后分析评价到位，规苑吊装行为，明确各级管理人员的责任，为管道吊装创造条件；本措施确定在吊装现场由施工项目经理对全体参战人员筑一协调、指挥，严格按照相关要求进行施工。安全人员：在重点部位起吊时，项目经理、施工员、安全员必须到场监护，同时请业主及监理安排相关人员到现场监督。

五、起重吊装安全作业基本要点及起重机司机“十不吊”

1．吊装作业前准备工作

准备并检查起吊用具和防护设施；

准备辅助用具；

确定并清理起吊物落点，力求场地平整、宽敞、牢固；

检查吊装环焊接位置是否合理、牢固

计算或复核吊物重量。

2．灯杆安装采用吊装带吊装，捆绑要点

2．1 捆绑之前，根据形状和重心位置确定好绑扎点，对重心不好确定的，必须焊接吊环；

2．2 捆绑灯杆应考虑起吊时吊素间的中收夹角以60～90°为宜，如夹角大于100°应采取防止滑钩的措施，考虑水平分量，增大吊索、吊环的承載能力，安全系数大于10。

2．3 防止歪拉斜吊；

2．4 捆绑重物应考虑吊素等拆除是否简便，应防压住或压坏吊素。

2．5 起吊各种零散管件时，应采取与其相适应的夹具、吊索，保证平稳吊运。

3．吊装指挥信号必须按统一标准进行联络，特别是起重机司机，一定要对指挥信号、吊挂形悫、运行通道、起落空间确认后方可进行操作。

4．吊装安全位置控制：在起吊过程中，会由于吊物的冲击、摇摆，会造成跨越作业区域的情况；必须加强对揽风绳的控制，本次吊装采用专人操作控制揽风绳，严禁起吊过程中灯杆摆动超出规定区域范围。

5．作业人员安全：作业人员根据作业区的具体条件选择安全位置，有效的子预防起重伤害；对无操作区域的吊装地点，采取搭设脚手架平台的解决。

6．起重机司机“十不吊”

6．1 超载或被吊物重暈不清；

6．2 指挥信号不明确；

6．3 捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物涓动；

6．4 被吊物上有人或浮置物；

6．5 结构或寥部件有影响安全工作的缺陷或操作；

6．6 遇有拉力不明的埋置物件；

6．7 工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号6．8 重物楼角处与捆绑吊索之间未加衬垫；

6．9 歪拉斜吊重物；

6．10 易燃易爆物体。

六、起重机械的安全使用规定

1．司机、司素和指挥人员必须是经过专门培训并持有关剖门颁发合格证，并将合格证报项目部审批确认后方准上岗作业；

2．起吊车辆经国家相关部门年检合格，并报项目部审批确认后，方能进场作业。操作人员对起吊灯杆的重量进行核定，连接在管道上的构件，必须采取相关技术保证措施后方能起吊。

3.吊车与架空输电导线的安全距离（m）

4．吊车起吊前，确定一名起吊作业负责人，统一协调指挥其他操作人员，避免多人指挥；并安排人员监护吊装过程是否合理、

到位。

5．操作人员在起吊过程时，应集中精神、步调一致、操作准确到位。

6．吊车采用合成纤维吊装带吊装，其结构、规格、强度符合机型的要求，使用中不准超负荷；吊装过程中正确的使用吊装带连接方式在安全方式下正确的安置、连接负载，吊装带始终不能打结或扭曲，吊索缝合部位不能放置在吊钩或起重设备上，并且总是放在吊索的直立部分，通过远离负载、吊钩和锁紧角度来防止损伤。针对带楼角的吊物，必须先在吊物棱角上包胶皮，再进行捆绑吊装。

7．吊装卡环用20号钢锻造后经热处理而制成，不准使用铸造的和补焊的卡环；使用时不得超过规定的荷载；不准横向使卡环受力，以免卡环变形造成吊索滑脱；吊装完毕摘除卡环时，不准从高处任下抛扔，以防止卡环碰撞变形和损伤裂敛。

8．使用中不准硬别或歪扭吊钩，以免吊钩变形或脱落；必须设有防止脱钩的吊钩保险装置；经常检查钩体查体是否有裂纹、变形和磨损等情况，出现上述情况必须马上更换。

七、汽车吊配置及技术参数表

1．经现场复核，需吊装供热管道与高压线间的水平间距和高度均满足规范要求安全距离。

2．为保证吊装管道的安全，经与吊装人员现场查看，根据各起吊点的情况确定吊车停放位置，8T吊车1台。

3．具体技术参数和颜定起重量参照吊车性能表。