轴找正的一些方法(坐标对中法)
对中找正(1)
旋转机械的联轴器找正联轴器的找正是机器安装的重要工作之一.找正的目的是在机器在工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要.两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。
但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。
所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。
1．联轴器找正时两轴偏移情况的分析机器安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况，如图1所示。
图1联轴器找正时可能遇到的四种情况根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。
表1联轴器偏移的分析2.测量方法安装机器时，一般是在主机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。
通过测量与计算，分析偏差情况，调整原动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心，又平行。
联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下：（1）简单的测量方法如图2所示。
用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，达到两轴对中。
这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。
只适用于机器转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。
图2 角尺和塞尺的测量方法（2）用中心卡及塞尺的测量方法找正用的中心卡（又称对轮卡）结构形式有多种，根据联轴器的结构，尺寸选择适用的中心卡，常见的结构图3 所示。
中心卡没有统一规格，考虑测量和装卡的要求由钳工自行制作图3常见对轮卡型式（a）用钢带固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡（b）测量轴用的不可调节的双测点对轮卡（c）测量齿式联轴器的可调节双测点对轮卡（d）用螺钉直接固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡（e）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节单测点对轮卡（f）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节双点对轮卡利用中心卡及塞尺可以同时测量联舟轴器的径向间隙及轴向间隙，这种方法操作简单，测量精度较高，利用测量的间隙值可以通过计算求出调整量，故较为适用。
轴对中打表找正方法详解，值得注意的细节真不少
轴对中打表找正方法详解，值得注意的细节真不少单表对中找正的装架示意图图1 为单表双打使用单表双打对中法的前提条件图2图中：S—两转子轴头之间的距离；D—联轴节的外径。
前提条件：S≥D/2轴端距离越大，联轴节的直径越小，计算就越准确，当S≥D/2时，单表双打对中法对张口的敏感性强，对中的精度可以达到更高的水平。
•联轴节直径比较大，端面跳动显著，建议用三表法（或双表法）；•联轴节直径比较小，端面跳动较小，建议用单表法，单表法适用于长联轴节（指中间接筒较长）设备对中。
单表双打对中法的数据记录规定当把表架固定在A转子的轴头上，表杆头触到B转子的联轴节的外圆上时，如(E)所示，叫A打B，记A→B。
当把表架固定在B转子的轴头上，表杆头触到A转子的联轴节的外园上时，如(F)所示，叫B 打A，记B→A。
图3记录如下：图4在两次打表的过程中，盘车时的旋转方向必须相同，在记录时，四个方向的数据要一一对应，便于下一步进行计算和张口方向的判断。
数据有效性判则数据要“园”。
当我们取在0°时表的读数为零，盘表一周回到0°位置时，表的读数要回零。
否则，我们称数据不“园”，为无效数据，要查找原因。
造成数据不园的原因：•百分表不准（先检查表是否回零）；•表架没有拧紧（用手指轻敲表架，看表针是否转动）；•磁力表座的磁力不够，未吸牢（同上）；•联轴节的外圆不园，盘车时两联轴节没有转动相同的角度。
（确保转动相同的角度）。
遵守数据有效性判则关于径向偏差的测量为什么两转子径向的实际偏差值等于表值的一半？（即为什么实际偏差值是表值的一半？）如图所示：以垂直方向为例，假设A、B两转子的高低差为h，联轴节的外圆半径为R。
图5当我们以A转子的轴心为基准，可测得B转子联轴节的最高点的实际高度为：当我们以A转子的轴心为基准，可测得B转子联轴节的最低点与A转子轴心的高度差为：上两式相减得：当在顶点位置时把表调为零，即L1=0，得：h=L2/2。
联轴器找正的方法及标准
二、电机联轴器找正方法联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。
两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲�只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩�两轴中心允许的偏差值愈大�安装时愈容易达到要求。
但是从安装质量角度讲�两轴中心线偏差愈小�对中愈精确�机器的运转情况愈好�使用寿命愈长。
所以�不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。
1�电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析电机安装时�联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜�可能出现四种情况�如图1所示。
图1电机联轴器找正时可能遇到的四种情况根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。
表1电机联轴器偏移的分析2.测量方法安装电机时�一般是在电机中心位置固定并调整完水平之后�再进行联轴器的找正。
通过测量与计算�分析偏差情况�调整电动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心�又平行。
联轴器找正的方法有多种�常用的方法如下��1�简单的测量方法如图2所示。
用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差�用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差�通过分析和调整�达到两轴对中。
这种方法操作简单�但精度不高�对中误差较大。
只适用于电机转速较低�对中要求不高的联轴器的安装测量。
图2角尺和塞尺的测量方法�2�用中心卡及塞尺的测量方法找正用的中心卡�又称对轮卡�结构形式有多种�根据联轴器的结构�尺寸选择适用的中心卡�常见的结构图3所示。
中心卡没有统一规格�考虑测量和装卡的要求由钳工自行制作。
联轴器找正对中方法
将两段铁丝缠绕在两个靠背轮上，注意缠紧，使铁丝与轴之间没有相对运动。调整铁丝间的距离S为一定距离，不要靠紧也不要离的太远。并且记住这个初始距离。
同方向旋转(顺时针逆时针都可以)两个轴一周，尽力使任何时候两轴转过的角度都一致。中间每隔90度停止一次，查看S的变化，这种办法可以检测端面的垂直度一致性，就是检查轴的水平度，还可以检查出两轴上下的不对中度，是比较直观的一种方法，缺点同传统方法一，目前不是很常用了．
3)利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高的转动设备，但缺点有三：1.精度不高；2．费时费人力，不容易一次性做好，通常需要反复找正，如果遇到机台需要即可恢复生产，比较被动；3．对于大型设备及复杂现场，很难用此方法完成．先进精密激光对中方法
目前国内使用最广泛的轴对中方法为精密激光(雷射)找正法所使用仪器：激光对中仪产品型号：D450/D505/D525/630/650/D670
原产地：瑞典
激光对Байду номын сангаас仪D450／D505
优势及 特点以联轴器连结的设备，即使采用挠性联轴器也要良好的对心才能避免联轴器、轴承、轴封等组件快速磨损，传统采用量表对心的方式需要经验丰富的保养师傅才能达到对心要求精度，否则不但耗时、耗人力，也不易达到标准；此雷射对心仪利用双雷射双量表法的原理，将二个雷射检测器分别安装于联轴器两侧的转轴上，以 9-12-3 点钟量测读值，就可以立即检查轴心是否对准，而且动态监控调整由主机计算出来调整尺寸，除联轴器对心精度高之外，更可以节省对心时间一半以上。此仪器所配备的雷射检测器内建精密角度仪，只要量测角度达40 度以上，就可以得到准确的对心结果。
5种对中方法
常用五种联轴器对中方法联轴器对中是联轴器安装过程中不可忽视的一环，联轴器对中不好，将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。
从设计和指导角度来讲，联轴器对中的前提要保证联轴器的相关外圆、端面对安装孔的跳动误差，要符合相关标准，一般来说，联轴器对中有下列几种办法：1.用直尺和间隙进行对中如图4-1（a）所示，用直尺检查联轴器外圆各方向的对中情况，用间隙来测定联轴器两轮毂端面的距离，从而调整联轴器所联接的两轴对中，这种方法最简单，但误差较大，一般只用于转速较低且对中要求不高的机器。
2.外圆、端面双标法如图4-1（b）所示，用两个千分表检查联轴器轮毂的外圆和端面上的数值。
通过对测得的数值进行计算分析，确定两轴在空间的位置，最后得出调整量和调整方向，达到较为精确地轴对中。
测量数值时，应同时转动两轴以提高测量的准确性。
这种方法应用较为广泛，其主要缺点是，对于有轴向窜动的机器，在盘车时对端面的读数产生偏差。
它一般适宜于采用滚动轴承，轴向窜动比较小的中、小型机器。
3.外圆、端面三表法从图4-1（c）可知，三表法与上法不同之处是在端面上用两个千分表，两个千分表与轴中心等距离对称设置，以消除轴向窜动对端面读数测量的影响。
这种方法的精度很高，适用于需要精确对中的精密机器和高速机器，如汽轮机、离心式压缩机等，但是此法操作、计算均比较复杂。
4.外圆双表法图4-1（d）为外圆双标法，用两个千分表测量外圆，其原理是通过相隔一定距离的两组外圆读数，确定两轴的相对位置，以此得知调整量和调整方向，从而达到对中的目的。
这种方法的缺点是计算较复杂。
5.单表法如图4-1（e）所示。
它是近年来国外应用比较广泛的一种对中方法。
这种方法只测定轮毂的外圆读数，操作测定仅用一个千分表，故称单表法。
此法对中精度高，而且能适用于多轴的大型机组（如高转速，大功率的离心压缩机组）的轴对中。
联轴器的找正方法
联轴器的找正方法
联轴器是用于连接两个轴的机械件，用于传递扭矩和旋转。
在联轴器安装过程中，找正也就是找两个轴在相互连接时轴心的对准程度。
找正的目的是确保联轴器的运转顺畅和有效传递扭矩。
联轴器的找正方法通常有以下几种：
1. 观察法
通过观察联轴器两端轴的位置关系，可以初步判断是否找正。
通常使用线尺或直尺，分别沿轴上放置然后观察两端轴的位置是否平行。
如果两端轴处于同一平面内，且轴心连线是平行的，则可以认为轴对中。
2. 触摸法
通过触摸联轴器两端轴的位置关系，可以感受到轴的相对位置。
这需要使用手指轻触轴心，感受反弹的力度和位置。
如果反弹力度一致，则可以认为轴心对准。
3. 视觉法
通过使用激光等光学器具，可以直观地看出联轴器两端轴的位置关系。
激光光线可以在轴的表面上投影出一条线，通过观察两端轴的投影线是否平行，可以得到
轴心对准的结论。
4. 检测法
通过使用特殊的检测工具，如轴距测量仪、齿侧间隙测量仪等，可以精准地测量联轴器两轴心的距离和相对位置，从而判断联轴器的找正情况。
总之，联轴器的找正是联轴器安装过程中非常重要的一环。
正确的找正可以确保联轴器的正常运转和长期使用，并有效地传递扭矩和旋转。
在找正时，可以综合使用上述方法，以达到最佳效果。
联轴器找正基本方法
联轴器找正时的侧量方法—两表找正法利用中心卡和千分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙，测量方法如图，适用于需要精确找正中心的精密仪器和高速机器。
操作方便，精度高，应用极广。
图1 利用中心卡和千分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙1、 一点法一点法指在测量一个位置上的径向间隙时，同时又测量同一个位置上的轴向间隙。
测量时，先装好中心卡，并使两半联轴器向着相同的方向一起旋转，使中心卡首先位于上方垂直的位置（0°），用千分表测出径向间隙a1和轴向间隙s1，然后将两半联轴器顺次转到90°、180°、270°三个位置上，分别测出a2、s2，a3、s3，a4、s4，将测得的数据记录在图中，如图所示；两半联轴器重新转到0°位置时，再一次测得径向间隙和轴向间隙,1a 、,1s ，应与a1、s1相等，否则检查原因（轴向窜动），排除后再继续测量。
最后测得的数据应符合下列条件：a1+a3=a2+a4，s1+s3=s2+s4。
图2 一点法记录图在测量过程中，若由于基础的构造影响，使联轴器最低位置上的径向间隙a3和径向间隙s3不能测到，则可根据其他三个已测得的间隙数值计算出来a3=a2+a4-a1， s3=s2+s4-s1最后比较对称点上的两个径向间隙和轴向间隙的数值，若对称点数值差不超过规定数值是，认为符合要求，否则要进行调整。
调整时，通常采用在垂直方向加减电动机支脚下的垫片或在水平方向移动电动机位置的方法实现。
对于粗糙的和小型机器，在调整时，根据偏移情况采取逐渐近似的经验方法来调整（即逐次试加或试减垫片，以及左右敲打或移动电动机），对于精密的和大型的机器，在调整时则应该通过计算来确定应加或应减垫片的厚度和左右的移动量。
2、联轴器找正时的计算和调整联轴器的径向间隙和轴向间隙测量完毕后，就可根据偏移情况来进行调整。
在调整时，一般先调整轴向间隙，使两半联轴器平行，然后调整径向间隙，使两半联轴器同轴。
轴找正、对中解决方法与技巧
轴找正、对中解决方法与技巧1、泵对中的重要性泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。
因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。
2、联轴器找正是偏移情况的分析在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。
一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。
1）S1=S2，a1=a2两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。
2）S1=S2，a1≠a2两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。
3）S1≠S2，a1=a2两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。
4）S1≠S2，a1≠a2两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。
联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情况。
在安装设备时，首先把从动机（泵）安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机（电机），所以找正时只需要调整主动机，即在主动机（电机）的支脚下面加调整垫面的方法来调节。
3、找正时测量调节方法下面主要介绍在检修过程中常用的两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为：1）利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备。
2）利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高的转动设备。
注意：1）在用塞尺和刀形尺找正时，联轴器径向端面的表面上都应该平整、光滑、无锈、无毛刺。
大型机组联轴器的三表法对中找正
标示执行。
调整驱动电机联轴器端面与压缩机联轴器端面找正间隙，两端面找正间隙量为联轴器调整垫片厚度(20mm),确定电机端面与压缩机端面间隙时，必须先将电机转子磁力中心位置固定好。
2 联轴器对中找正2.1 找正程序将专用找正工具固定在压缩机主轴侧联轴器上、再将一个径向C表、两个轴向表A表与B表装在表架上，表架在全负荷下检查校正合格(图2)，保证表针所测的轴向与径向面光洁度，径向测点的轴向面应与主轴轴心保持平行，对中找正前，将百分表调零，沿轴向拨动主轴使百分表在轴向串动，径向表值不得有变化，否则将导致径向百分表得数的偏差。
图2 全负荷下检查校正合格的表架径向百分表(C表)垂直指在电机联轴器轴向面上，百分表转在上面0°时，表针调整为零，将电机联轴器旋转180°，观测表针变化。
轴向双表(A/B表)垂直指在驱动电机联轴器径向面上，当轴向两表与联轴器表面垂直时，将上下表两同时调整为零，将电机联轴器同步旋转180°，观测表针变化。
找正时轻轻盘动压缩机主轴联轴器，通过一同时横穿两半联轴器螺栓孔的短圆柱棒去带动电机联轴器，每旋转一个90°，记录出径向和轴向表数据，根据正负数据进行机组对中偏差调整。
2.2 偏差值计算方法百分表上下相减为垂直差，左右相减为水平差，所减差值确定为对中偏差值。
如图3所示，径向C表顺时针每90°读取数据分别为C1、C2、C3、C4，轴向A/B表顺时针每90°读取数据分别为A1、A2、A3、A4/B1、B2、B3、B4,径向/轴向偏差(角偏差)值计算方法：径向偏差：垂直偏差=C1-C3/C3-C1；0 引言联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则设备运行过程中将会在联轴器上引起很大的应力，将严重地影响轴、轴承和轴上其他相关零部件的正常工作，甚至引起整台机器设备和基础的振动或损坏等。
因此，机组、泵和驱动机联轴器的对中找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。
轴系找正(自用)
联轴器的找正各位考官，大家好！今天我要讲的主题是联轴器的找正，联轴器的找正是设备安装的重要工作之一。
找正的目的是设备在工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上，找正的精度关系到设备是否能正常运转，对高速运转的设备尤其重要。
两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难，各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,设备产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因。
因此,在设计时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的。
从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。
但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。
所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。
一、联轴器找正时两轴偏移情况的分析机器安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现如图一所示四种情况：图一根据图一所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。
表一二、测量方法安装或维修设备时，一般是在主机（减速箱）中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。
通过测量与计算，分析偏差情况，调整原动机（电机）轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心，又平行。
联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下：1）角尺和塞尺测量法用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，简单的测量方法如图二所示。
用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，达到两轴对中。
这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。
只适用于机器转速较低，对中要求不高或粗排时联轴器的安装测量。
图二2）中心卡及塞尺测量法用中心卡及塞尺的测量方法找正用的中心卡（又称对轮卡）结构形式有多种，根据联轴器的结构，尺寸选择适用的中心卡，常见的结构图三所示。
中心卡没有统一规格，考虑测量和装卡的要求可自行制作。
联轴器找正方法详解
联轴器找正方法详解_联轴器三表精确对中联轴器找正详解1、联轴器找正的目的凡通过联轴器对接的两个轴中心线不重合会使设备在运转过程中产生振动、引起轴承温度升高、磨损，甚至引起整台设备剧烈振动，一些零部件的瞬间损坏，导致设备发生故障不能正常工作。
故联轴器找正的目的主要有以下几个方面：1）最大可能减少两轴相错或相对倾斜过大所引起的振动和噪音。
2）避免轴与轴承间引起的附加径向载荷。
3）保证每根轴在工作中的轴向窜量不受到对方的阻碍。
2、联轴器的找正要求联轴器找正必须要达到两半联轴器是处于平行且同心的正确位置，这时两轴的中心线处于一条直线上。
可以通过在电机和减速机的支脚下用加减垫片的方法来调整。
在现场的实际调整过程中不可能达到两个半联轴器的中心线绝对在同一轴线上，所以在联轴器的安装、调整过程中就必须确定一个误差范围。
现把几种常用联轴器同轴度和端面间隙的调整标准进行整理。
3、联轴器找正的测量方法联轴器找正时主要测量其径向位移（或径向间隙）和角位移（或轴向间隙）。
利用直尺和塞尺测量径向位移，利用平面规和楔形间隙规测量角位移。
方法简单但精度不高，一般只用于不需要精确找正的粗糙低速机器。
利用中心卡和百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙，适用于需要精确找正中心的精密仪器和高速机器，操作方便，精度高，应用广泛。
测量方法还有双表测量法、三表测量法（又称两点测量法）、五表测量法（又称四点测量法）和单表测量法。
热镀锌线上的测量方式主要采用双表测量法。
离心式压缩机主机联轴器三表精确对中找正联轴器三表精确对中找正，适用于需要精确对中或高速旋转的设备，例如汽轮机、离心式压缩机。
与联轴器二表对中找正不同，在与传动轴中心线等距离处，对称布置两块百分表同时读其轴向读数，可以消除传动轴手动盘车时轴向窜动对轴向读数的误差，提高测量精度。
但在百分表读数记录及计算上稍复杂，容易混淆。
现以00—3.1/0.93型ＣＯ2离心式压缩机增速器高速轴与压缩机主机轴联轴器的对中找正为实例，对此加以阐述。
水泵和电机联轴器的找正、对中方法
水泵和电机联轴器的找正、对中方法1、泵对中的重要性泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。
因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。
2、联轴器找正是偏移情况的分析在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。
一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。
1）S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。
2）S1=S2，a1≠a2两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。
3）S1≠S2，a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。
4）S1≠S2，a1≠a2两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。
联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情况。
在安装设备时，首先把从动机（泵）安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机（电机），所以找正时只需要调整主动机，即在主动机（电机）的支脚下面加调整垫面的方法来调节。
3、找正时测量调节方法下面主要介绍在检修过程中常用的两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为：1）利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备。
电机联轴器找正的方法及标准
二、电机联轴器找正方法联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。
两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。
但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。
所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。
1．电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析电机安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况，如图1所示。
图1电机联轴器找正时可能遇到的四种情况根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。
表1电机联轴器偏移的分析2.测量方法安装电机时，一般是在电机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。
通过测量与计算，分析偏差情况，调整电动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心，又平行。
联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下：（1）简单如图2所示。
用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，达到两轴对中。
这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。
只适用于电机转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。
图2 角尺和塞尺的测量方法（2）用中心卡及塞尺的测量方法找正用的中心卡（又称对轮卡）结构形式有多种，根据联轴器的结构，尺寸选择适用的中心卡，常见的结构图3所示。
中心卡没有统一规格，考虑测量和装卡的要求由钳工自行制作。
图3常见对轮卡型式（a）用钢带固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡（b）测量轴用的不可调节的双测点对轮卡（c）测量齿式联轴器的可调节双测点对轮卡（d）用螺钉直接固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡（e）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节单测点对轮卡（f）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节双点对轮卡利用中心卡及塞尺可以同时测量联轴器的径向间隙及轴向间隙，这种方法操作简单，测量精度较高，利用测量的间隙值可以通过计算求出调整量，故较为适用。
泵轴对中找正(单表双打法) 三表打法
泵轴对中找正(单表双打法) 三表打法单表对中找正方法1、单表对中找正的装架示意图（图示为单表双打）2、使用单表双打对中法的前提条件：S—两转子轴头之间的距离D—联轴节的外径前提条件：S≥D/2轴端距离越大，联轴节的直径越小，计算就越准确，当S≥D/2 时，单表双打对中法对张口的敏感性强，对中的精度可以达到更高的水平。
联轴节直径比较大，端面跳动显著，建议用三表法（或双表法）联轴节直径比较小，端面跳动较小，建议用单表法，单表法适用于长联轴节（指中间接筒较长）设备对中。
3、单表双打对中法的数据记录规定当把表架固定在 A 转子的轴头上，表杆头触到 B 转子的联轴节的外圆上时，如（E）所示，叫 A 打B，记 A →B 。
当把表架固定在 B 转子的轴头上，表杆头触到 A转子的联轴节的外园上时，如（F）所示，叫 B 打A，记 B →A 。
记录如下：在两次打表的过程中，盘车时的旋转方向必须相同，在记录时四个方向的数据要一一对应，便于下一步进行计算和张口方向的判断。
4、数据有效性判则：（1）数据要“园”。
当我们取在0°\u26102X表的读数为零，盘表一周回到0°\u20301X置时，表的读数要回零。
否则，我们称数据不“园”，为无效数据，要查找原因。
造成数据不园的原因：A、百分表不准（先检查表是否回零）B、表架没有拧紧（用手指轻敲表架，看表针是否转动）C、磁力表座的磁力不够，未吸牢（同上）D、联轴节的外圆不园，盘车时两联轴节没有转动相同的角度。
（确保转动相同的角度）（2）遵守数据有效性判则：a1﹢a3=a2﹢a4 b1﹢b3=b2﹢b45、关于径向偏差的测量：为什么两转子径向的实际偏差值等于表值的一半？(即为什么实际偏差值是表值的一半?)如图所示：以垂直方向为例，假设A、B 两转子的高低差为h,联轴节的外圆半径为R。
当我们以A 转子的轴心为基准，可测得 B 转子联轴节的最高点的实际高度为:L1=R－h (1)当我们以A 转子的轴心为基准，可测得 B 转子联轴节的最低点与 A 转子轴心的高度差为:L2=R﹢h (2)由（2）－（1）得：L2－L1=2h h=(L2－L1) ／2当在顶点位置时把表调为零，即L1=0，得：h=L2／2所以：两转子径向的实际偏差值等于表值的一半？（说明：该判则在水平方向也适用）6、单表对中张口方向的判断（一）、张口值的计算公式（1）、垂直方向的张口值的计算公式：⊥A=（a3+b3) d／2s（2）、水平方向的张口值的计算公式：∥A= 〔（a4－a2) ＋(b4－b2) 〕d／2s 式中：⊥A—垂直方向（上下）的张口值∥A—水平方向（左右）的张口值S—两联轴节端面之间的距离d—联轴节的外圆直径（打表处）（3）、关于张口值计算公式的推导由于张口值计算公式的推导较为复杂，涉及到相似三角形等数学方面的知识，加之不影响我们的实际找正工作，在此不再叙述。
联轴器的找正方法
联轴器的找正方法联轴器是一种用于连接两个轴或传递转矩的机械装置。
它具有很多优点，如传递转矩高效、传动平稳、结构紧凑、安装方便等。
然而，在使用联轴器的过程中，如轴不对中、联轴器不找正等问题很常见，这些问题会导致联轴器运行不稳定，增加了设备的维修和使用成本。
因此，正确找正联轴器是非常重要的。
要正确找正联轴器，首先需要明确找正的目的。
找正的目的是使两个轴的相对位置、旋转中心线保持一致，以便减少振动和噪音，并延长联轴器和传动装置的使用寿命。
下面是一些常用的找正方法：1.直线找正法：这种方法适用于对称联轴器。
首先用卡尺测量两个轴之间的距离，并将其记录下来。
然后使用调整螺栓，逆时针或顺时针旋转联轴器的一侧，直到两个轴的距离相等为止。
2.水平器找正法：这种方法适用于轴对中误差较大的联轴器。
首先在轴的水平面上选择一个距轴中心较远的位置，然后安装水平器，并调整联轴器的位置，使水平器在水平面上显示平衡。
3.引导装置找正法：这种方法适用于大型联轴器，适用于在找正过程中需要对轴进行微调的情况。
首先安装一对安装在轴上的引导供件，并用螺栓固定。
然后微调螺栓，并监测联轴器的位置，直到两个轴的相对位置和旋转中心线一致。
4.精密测量仪器找正法：这种方法适用于高精度联轴器。
使用一些精密测量仪器，如激光测距仪或光电传感器，来测量联轴器的相对位置和旋转中心线。
然后根据测量结果进行微调，直到达到要求的精度。
除了以上的找正方法，还有一些其他的技巧和注意事项可以帮助找正联轴器：1.安装前先清洁：在进行安装前，应确保联轴器和轴的表面干净，并清除灰尘、油污或其它杂物。
这可以提高安装的准确性和联轴器的运行稳定性。
2.选择合适的润滑剂：润滑剂在联轴器的运行中起着至关重要的作用。
选择适合工作环境和负载要求的润滑剂，并定期更换和补充润滑剂。
3.加强维护和保养：定期检查联轴器的工作状态，检查联轴器和轴的磨损情况，并及时进行维护和保养。
这可以延长联轴器和传动装置的使用寿命，并提高工作效率。
轴找正的一些方法(坐标对中法)
3．联轴器对中找正3.1联轴器对中找正工艺原理[5,6]机组联轴器的对中找正，就是使机组各转子达到同一轴心线或冷态时要求的轴位置的调整过程，在调整前要选定一个转子的轴心线为基准。
通过对中找正，机组的各转子轴线达到同轴心。
机组在冷态时进行的对中找正，必须依据各机组所要求的冷态对中曲线进行调整。
通过找正工具检测，得出基准轴与被调整轴分别在两半联轴器的端面间距、轴向倾斜及径向位移的偏差，用计算法或作图法，确定被调整轴各支座的调整量和机体的调整方向，通过调整使机组达到冷态对中曲线要求。
3.2三表法对中找正安庆石化8万吨/年丙烯腈装置空压机组由电动机、液力偶和器、变速器、离心式压缩机和汽轮机五个主要部分组成，机组布置如图4所示。
3.2.1对中找正原则本机组气流量大、转速高、结构复杂、零部件多，安装精度高，冷态安装时要考虑到机组热态下的正常运行。
机组又具有多个底座，调整和找正难度较大。
首先安装好变速器，以变速器齿轮轴为基准，然后向两侧延伸，调整其他机器。
3.2.2对中找正工艺（1）两半联轴器沿圆周做四等分标志。
（2）将对中表架固定在基准轴（A轴）联轴器上，装上三块百分表（其中两轴向表的位置须装在同一平面180°对称位置上），为了调整方便，分别把指示在a1、b1′、b1″处的表值调为“0”，如图5所示。
（3）使标记a1对准被调整轴（B轴）联轴器的相对部位，按机组运转方向，同时转动两轴，每转90°分别记下三块表的读数，当转动一周，轴转回到初始位置时，三块表的读数均应回到“0”位，如有误差，应查明原因，重新测量。
读数时要注意表的“正”、“负”。
（4）根据测得的表的实际读数确定B轴在垂直和水平方向上的调整量，三表法可以有效消除轴向窜动对调整精度的影响。
3.3对中找正时轴空间位置的确定3.3.1调整轴中心径向偏差（1）在垂直平面内（用V表示）：△ay=（a3－a1）/2=a3/2 （a1=0）（2）在水平平面内（用H表示）：△ax=（a4－a2）/23.3.2调整轴中心轴向偏差依据：b1=(b1′+b1″)/2 b2=(b2′+b2″）/2b3=(b3′+b3″)/2 b4=(b4′+b4″）/2（1）在垂直平面内（用V表示）△by=（b3－b1）=（b3′+b3″）/2（b1＇、 b1＂=0）（2）在水平平面内（用H表示）：△bx=（b4－b2）=（b4＇－b2＇）/2+（b4＂－b2＂）/23.3.3两轴空间位置与跳动量之间的关系3.4调整量的确定两轴相对位置若不符合冷态对中曲线就要调整。
电机联轴器的找正对中方法
电机联轴器的找正对中方法电机联轴器是用于连接电机和负载设备的一种机械元件。
它的主要作用是传递电机的动力和扭矩，使两者之间保持正确的旋转同步。
为了确保联轴器的运行效果和使用寿命，必须正确进行安装和调整。
下面将介绍电机联轴器的找正和对中方法。
一、电机联轴器的找正方法：1.准备工作：在进行找正调整之前，首先需要将电机和负载设备之间的连接螺栓全部拆卸，然后将电机固定在座标台或工作台上，以确保其稳定。
2.装配联轴器：将联轴器两个端部与电机和负载设备分别连接，并使用连接螺栓将其固定。
注意，在紧固连接螺栓的过程中，要保证联轴器两端的轴向对中。
3.找正调整：通过旋转电机轴，观察联轴器两端机械部件的轴线是否在同一直线上。
如果出现偏移，需要进行找正调整。
（1）静态找正：在调整过程中，不需要电机运行。
通过调整联轴器两端的位置，使得联轴器两端的机械部件轴线与电机轴线保持同一直线。
具体步骤：a.使用测量工具（如千分尺）测量联轴器两端的轴承端面和固定端面之间的距离。
b.根据测量结果，调整联轴器两端的位置。
一般来说，只需要微调联轴器的位置即可。
c.继续测量并调整，直至两端的距离一致为止。
（2）动态找正：调整过程需要电机运行，通过观察联轴器两端的振动情况，找出偏差并进行调整。
具体步骤：a.保持电机静止，通过调整联轴器两端的位置，使得联轴器两端的机械部件轴线与电机轴线保持同一直线。
b.让电机运行，观察联轴器两端的振动情况。
如果振动较大或出现异常情况，说明还需要进行调整。
c.继续调整联轴器两端的位置，观察并记录振动情况，直至振动降至最低水平。
二、电机联轴器的对中方法：1.准备工作：在进行对中调整之前，需要确保联轴器两端的轴线准确无误，即完成了找正调整。
2.测量判断：使用测量工具（如划线尺、角尺等）测量联轴器两端的旋转偏差。
如果旋转偏差较小，则说明联轴器已经基本对中。
3.对中调整：通过调整联轴器两端的位置，使得联轴器的旋转偏差尽量接近于零。
电机联轴器的找正、对中方法
电机联轴器的找正、对中方法1、泵对中的重要性泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。
因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。
2、联轴器找正是偏移情况的分析在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。
一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。
1）S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。
2）S1=S2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。
3）S1≠S2，a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。
4）S1≠S2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。
联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情况。
在安装设备时，首先把从动机（泵）安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机（电机），所以找正时只需要调整主动机，即在主动机（电机）的支脚下面加调整垫面的方法来调节。
3、找正时测量调节方法下面主要介绍在检修过程中常用的两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为：1）利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备。
2）利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高的转动设备。
注意：1）在用塞尺和刀形尺找正时，联轴器径向端面的表面上都应该平整、光滑、无锈、无毛刺。
2019年轴对中打表找正方法详解
单表对中张口方向的判断
• 轴封门杆漏汽总结：
• 主汽门：一漏去轴封供汽母管，二漏去轴封回汽母管； • 高调门：一漏去再热器，二漏去轴封供汽母管； • 中联门：只有一漏，去轴封供汽母管； • BDV阀：一漏去再热器，二漏去轴封供汽母管； • VV阀：一漏去四抽，二漏去轴封供汽母管； • 高压轴封：三漏去四抽。
• 图所示：以垂直方向 为例，假设A、B两 转子的高低差为h， 联轴节的外圆半径为 R。
• 当我们以A转子的轴心为基准，可测得B转子联轴节的最高 点的实际高度为：
• 当我们以A转子的轴心为基准，可测得B转子联轴节的最低 点与A转子轴心的高度差为：
• 上两式相减得：
• 当在顶点位置时把表调为零，即L1=0，得：h=L2/2。 • 所以：两转子径向的实际偏差值等于表值的一半？（说明：
轴对中打表找正方法详解
单表对中找正的装架示意图
使用单表双打对中法的பைடு நூலகம்提条件
图中：S—两转子轴头之间的距离；D—联轴节的 外径。 前提条件：S≥D/2 轴端距离越大，联轴节的直径越小，计算就越准确， 当S≥D/2时，单表双打对中法对张口的敏感性强， 对中的精度可以达到更高的水平。
径向偏差的测量
• 为什么两转子径向的 实际偏差值等于表值 的一半？（即为什么 实际偏差值是表值的 一半？）
加减垫子及左右调整量的计算
• 垂直方向（上、下）加减垫子的计算公式：
• 当⊥H>0，表示加垫子；当⊥H<0，表示减垫子；当⊥H=0，表 示合适。
• 其中：S—两联轴节之间的距离；L前—前支腿到联轴节端面的 距离：L后—后支腿到联轴节端面的距离。
• 水平方向（左、右）调整量的计算公式：
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3．联轴器对中找正
3.1联轴器对中找正工艺原理[5,6]
机组联轴器的对中找正，就是使机组各转子达到同一轴心线或冷态时要求的轴位置的调整过程，在调整前要选定一个转子的轴心线为基准。
通过对中找正，机组的各转子轴线达到同轴心。
机组在冷态时进行的对中找正，必须依据各机组所要求的冷态对中曲线进行调整。
通过找正工具检测，得出基准轴与被调整轴分别在两半联轴器的端面间距、轴向倾斜及径向位移的偏差，用计算法或作图法，确定被调整轴各支座的调整量和机体的调整方向，通过调整使机组达到冷态对中曲线要求。
3.2三表法对中找正
安庆石化8万吨/年丙烯腈装置空压机组由电动机、液力偶和器、变速器、离心式压缩机和汽轮机五个主要部分组成，机组布置如图4所示。
3.2.1对中找正原则
本机组气流量大、转速高、结构复杂、零部件多，安装精度高，冷态安装时要考虑到机组热态下的正常运行。
机组又具有多个底座，调整和找正难度较大。
首先安装好变速器，以变速器齿轮轴为基准，然后向两侧延伸，调整其他机器。
3.2.2对中找正工艺
（1）两半联轴器沿圆周做四等分标志。
（2）将对中表架固定在基准轴（A轴）联轴器上，装上三块百分表（其中两轴向表的位置须装在同一平面180°对称位置上），为了调整方便，分别把指示在a1、b1′、b1″处的表值调为“0”，如图5所示。
（3）使标记a1对准被调整轴（B轴）联轴器的相对部位，按机组运转方向，同时转动两轴，每转90°分别记下三块表的读数，当转动一周，轴转回到初始位置时，三块表的读数均应回到“0”位，如有误差，应查明原因，重新测量。
读数时要注意表的“正”、“负”。
（4）根据测得的表的实际读数确定B轴在垂直和水平方向上的调整量，三表法可以有效消除轴向窜动对调整精度的影响。
3.3对中找正时轴空间位置的确定
3.3.1调整轴中心径向偏差
（1）在垂直平面内（用V表示）：
△ay=（a3－a1）/2=a3/2 （a1=0）
（2）在水平平面内（用H表示）：
△ax=（a4－a2）/2
3.3.2调整轴中心轴向偏差
依据：b1=(b1′+b1″)/2 b2=(b2′+b2″）/2
b3=(b3′+b3″)/2 b4=(b4′+b4″）/2
（1）在垂直平面内（用V表示）
△by=（b3－b1）=（b3′+b3″）/2
（b1＇、 b1＂=0）
（2）在水平平面内（用H表示）：
△bx=（b4－b2）
=（b4＇－b2＇）/2+（b4＂－b2＂）/2
3.3.3两轴空间位置与跳动量之间的关系
3.4调整量的确定
两轴相对位置若不符合冷态对中曲线就要调整。
调整量可以用作图法求得，也可以用计算法求得。
下面介绍结合以上两种方法简化而导出的公式来确定调整量的方法，如图6所示。
3.4.1调整量计算简图的确定
从图中可以得出：
△OAB∽△OA′B′∽△OA″B″
且AB=△b/2，B′1=B″2=△a/2
则A′B′=△b/2•L1/R，A″B″=△b/2•L2/R
设在支承1，2处的调整量为H1和H2，则由图6的几何关系可得：
（1）H1=B′1+A′B′=△a/2+△b/2•L1/R=1/2（△a+△b•L1/R）
（2）H2=B″2+A″B″=△a/2+△b/2•L2/R=1/2（△a+△b•L2/R）
上述H1和H2的计算公式具有普遍性，适用于调整轴空间位置的任何一种情况。
3.4.2调整量的大小和调整方向的确定
上述H1和H2计算公式适用空间任何方向调整量大小的计算和调整方向的确定。
（1）在水平平面（用H表示）内调整：
把3.4.1中H1和H2公式中△a与△b分别用△ax、△bx代换（包括正负号）可得：
支承1处的调整量
H1x=1/2（△ax+△bx•L1/R）
支承2处的调整量
H2x=1/2（△ax+△bx•L2/R）
若H1x、H2x为正值，支承1、支承2分别向后移动H1x、H2x；
若H1x、H2x为负值，支承1、支承2分别向前移动H1x、H2x；
若H1x、H2x为0，支承1、支承2水平位置正确，不需移动。
（2）在垂直平面（用V表示）内调整：
把3.4.1中H1和H2公式中△a与△b分别用△ay、△by代换（包括正负号）可得：
支承1处的调整量
H1y=1/2（△ay+△by•L1/R）
支承2处的调整量
H2y=1/2（△ay+△by•L2/R）
若H1y、H2y为正值，支承1、支承2处机组底座应分别调高H1y、H2y的高度；
若H1y、H2y为负值，支承1、支承2处机组底座应分别降低H1y、H2y的高度；
若H1y、H2y为0，支承1、支承2垂直位置正确，不用调整。
支承的调高或降低用自制螺纹千斤顶或安装在底座上的调整顶丝来调整完成。