3赵乃东“浅水导管架安装作业”.
浅水裙桩导管架的安装工艺
ｐ ｉ ｌ ｅ ｓ ．３ ＇ ｂ ｅ ｓ ｅ ｒ ｉ ｅ ｓ ｏ ｆ ｐ ｒ ａ ｃ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｍ ｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｓ ｓ ｈ ｏ ｗ ｓ ｏ ｍ ｅ ｒ ｅ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ｆ ｏ ｒ ｉ ｎ ｓ ｔ ａ ｌ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｓ ｉ ｍｉ ｌ ａ ｒ ｊ ａ ｃ ｋ ｅ ｔ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｆ ｕ ｔ ｕ ｒ ｅ ．
这种 形式 的导管 架在 安装 方法上有 其独 特性 ，尤其 是在 导管架 钢桩 的安 装工艺 上 ，照搬现 有 的成熟 的 浅水 或者 深水导 管架 的安装 方法都 是不 可取 的 。随
步骤 ：① 导管 架 吊装 下水一 ②起 桩一③ 插桩一 ④ 打 桩一 ⑤ 导管 架 调 平 一 ⑥ 灌 浆 一 ⑦ 附 件 安 装 。 步骤 ① 、⑥ 和⑦ 与浅水 导管架 的安装 方法完 全一 样 ，因
此本文 将重点 讨论 其它几 个步 骤 。
１ ． １ 起 桩
境荷 载 的弯矩 ，在 同等条件 下 ，有 利 于承载 更大重
ｐ ｉ ｌ ｅ ｓ ｗｉ ｔ ｈ ｓ ｃ ａ ｆ ｆ ｏ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ｐｉ ｐ ｅ ｓ ａ ｓ ｇ ｕ ｉ ｄ ｅ， ｐ ｉ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ｗｉ ｔ ｈ ｐ ｉ ｌ ｅ ｆ ｏ ｌ ｌ ｏ ｗｅ ｒ ａ ｕ ｘ ｉ ｌ ｉ ａ ｒ ｙ ａ ｎ ｄ ａ ｃ ｉ ｒ ｃ ｕ ｌ ａ ｒ ｔ ｕ ｂ ｅ ｏ ｂ ｓ ｅ ｒ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｃ ａ ｌ ｅ ｆ ｏ ｒ
者接 桩很 困难 ，一 般都做 成一 节 ；另 外 由于裙桩 导 管架 承载 的重 量越来 越 大 ，例 如蓬莱 １ ９— ３二 期 单
点 导管架 需要 系 ３ ０万 吨级 的超 大型 油 轮 ，即要求 钢桩 的承载力 很大 ，所 以裙桩 导管架 的钢桩 直径 一 般 都较 大 ，且 很长 ，这样 就直接 导致 了钢桩 的重 量
导管架安装的主要流程
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浅水导管架安装设计流程知识培训.
概念设计 基本设计 详细设计 安装设计
安装设计不是孤立的，是与其他设计阶段互通的。
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安装公司
@ 安装设计定义 @ 安装设计资料 @ 安装设计人员 @ 安装设计内容 @ 安装设计流程
@ 详细设计报告 装船分析、起吊分析、运输分析、钢桩可打入分析、吊点 设计报告等。
@ 设计规格书 结构设计规格书、总体设计规格书
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安装公司
准备工作
※ 出海前的准备 ※ 主作业船的准备 ※ 驳船的准备 ※ 拖轮的准备 ※ 海底地貌预调查
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安装公司
准备工作
@ 拖轮的准备
施工前，拖轮必须装好定位设备DGPS。该套定位设备 用于与主作业船联系、协助浮吊抛锚和辅助驳船就位。拖 轮可酌情运载海上灌浆用水泥。拖轮各个系统应提前测试 ，确保工作正常。
安装公司
安装公司
准备工作
※ 出海前的准备 ※ 主作业船的准备 ※ 驳船的准备 ※ 拖拉的准备 ※ 海底地貌预调查
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安装公司
准备工作
施工船队出航前，应具备海上施工条件，满足施工准备的 要求。
@ 安装设计程序、计算和图纸得到业主和第三方的批准 @ 海上水上水下作业许可证的获得 @ 适航证书和航行通告的获得 @ 海上施工材料的准备
安装设计小节
@ 目录程序、起吊分析(结构的SACS模型）和结构装船固定 图为安装设计的关键核心，有了这三个文件，安装设计才 得意展开，进行和完成。
@ 在后续的文件设计时，遇到问题时，通常还要返回到这三 个文件。
@ 安装设计是一体设计，牵一发而动全身，不大可能单独完 成某一文件。通常安装设计文件都是一并提交业主审批的。
@ 钢桩和隔水套管的稳性分析与装船固定分析，与结构基本 相同。
赵东油田极浅海平台的海上安装
赵东油田极浅海平台的海上安装包清华【摘要】海上固定平台上部组块常规的安装方法有浮吊吊装安装和驳船调载浮托安装两种方法,这两种安装技术都比较成熟.但赵东油田海上钻井平台(ODB平台)上部组块重约39 640 kN,而国内最大的浮吊"蓝疆"号的最大吊装能力为38000kN,所以浮吊吊装法不可用.并且由于平台位于渤海湾滩海区域,平均海图水深仅2.4 m,水深极浅,调载难度极大,无法采用驳船调栽浮托安装法.鉴于此,经过综合考虑,平台组块的海上安装采用了海上拉索千斤顶提升结合浮托的安装方法、插腿式结构设计等特殊技术,同时充分利用潮汐的变化,最终成功安装.文章介绍了拉索千斤顶提升结合浮托的安装过程及该方法的优缺点.【期刊名称】《石油工程建设》【年(卷),期】2010(036)005【总页数】3页(P29-31)【关键词】海上钻井平台;安装;极浅海;拉索千斤顶;提升式浮托安装【作者】包清华【作者单位】中国石油集团海洋工程有限公司,北京,100176【正文语种】中文【中图分类】TE951赵东油田ODB平台位于渤海湾滩海区域，上部组块最大甲板面积为51 m×43 m，平台共5层，从底甲板到顶甲板的高度为17 m，底甲板的海图高度为13.6 m，8腿结构，每个腿由一个内插腿和一个外腿套筒构成，内插腿除了承载由外腿套筒传递的上部组块重量外，还被用来辅助安装上部组块。
平台上部组块总质量约3 964 t，由于所在区域海图水深只有2.4 m，水深极浅，无法采用传统的吊装安装法和调载浮托法进行安装，因此采用了浮托法结合拉索千斤顶向上提升的方法进行安装，并获得成功。
对于海上平台上部组块的安装，传统的安装方法是浮吊吊装法和调载浮托法，下面介绍这两种方法和拉索千斤顶提升式浮托安装法，并对这三种方法进行对比。
考虑到操作的实用性和降低安装费用，最终确定采用拉索千斤顶提升结合浮托的安装法对赵东油田ODB平台上部组块进行海上安装。
一种适用于极浅水域大型组块浮托安装的新型导管架型式——以锦州9-3油田为例
一种适用于极浅水域大型组块浮托安装的新型导管架型式——以锦州9-3油田为例王丽勤;李达;王忠畅;白雪平;孙友义【摘要】针对我国渤海地区某些油田区域水深极浅、大型浮吊无法进入、疏浚又受到环保限制、具有超大型组块的导管架平台很难按照吊装方案进行设计的问题,以锦州9-3油田为例设计了一种适用于极浅水域大型组块浮托安装的新型导管架型式,即大型组块在2个小导管架间进行浮托作业.实践证明,这种新型导管架型式不仅满足了浮托安装所需的大跨度通道,而且满足了大型综合平台的支撑强度要求,从而为浅水区油田提供了一种新的开发方式.【期刊名称】《中国海上油气》【年(卷),期】2015(027)002【总页数】4页(P108-111)【关键词】极浅水域;浮托安装;新型导管架;结构型式;安装方案;锦州9-3油田【作者】王丽勤;李达;王忠畅;白雪平;孙友义【作者单位】中海油研究总院北京 100028;中海油研究总院北京 100028;中海油研究总院北京 100028;中海油研究总院北京 100028;中海油研究总院北京100028【正文语种】中文【中图分类】TE951海上中心处理平台或多井口钻井平台导管架通常都具有超大型组块，其安装基本采用大型浮吊吊装或大型驳船浮托安装2种方式。
位于我国渤海的有些油田，如锦州9－3油田海图水深只有8.9 m，难以满足大型浮吊吊装作业的水深要求。
若将大型组块分割成多块后再利用小型浮吊完成吊装，会增加海上连接调试等作业时间，大幅度增加海上施工费用，也影响到油田的投产时间，而且海底疏浚已经被越来越严格的环保要求所限制。
浮托法作为一种成熟的大型组块的海上安装方法［1］，在浅水区常规的导管架型式无法适用。
本文以锦州9－3油田综合调整项目中CEPD的导管架设计为基础，打破了渤海浮托平台的常规模式，研发出了一种新型导管架型式，即大型组块在2个小导管架间进行浮托作业。
实践证明，这种新型导管架型式不仅满足了浮托安装所需的大跨度通道，而且满足了大型综合平台的支撑强度要求，从而为浅水区油田开发提供了一种新的方式。
浅谈深水导管架建造过程高空作业安全保障
浅谈深水导管架建造过程高空作业安全保障
周敏
【期刊名称】《化工中间体》
【年(卷),期】2018(000)009
【摘要】海洋工程中深水导管架一般采用卧式建造的方法,导管架尺寸长度一般超过80M,垂直方向最高点距离地面一般大于50M,建造过程中大部分预制片需要在高空中进行空间组对焊接和安装,高处作业活动繁多,因此如何采取高空作业安全保障措施是项目HSE管理中的一个难点.本文对深水导管架的建造过程,对高空作业的人员种类和风险进行了分析,并制定了安全保障方案.
【总页数】2页(P196-197)
【作者】周敏
【作者单位】海洋石油工程股份有限公司天津 300461
【正文语种】中文
【中图分类】T
【相关文献】
1.大型深水导管架陆地建造方法 [J], 王圣强;陶付文;张建峰;于建峰
2.深水导管架建造方法探讨 [J], 高伟
3.浅谈PY30-1导管架建造过程中的涡激振动 [J], 徐善辉
4.深水导管架典型成片建造工艺 [J], 张大伟;李明雪;李雅林
5.浅谈深水导管架建造过程高空作业安全保障 [J], 周敏
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导管架海上安装施工方案
海上导管架安装施工概括：钢导管架结构是目前海上油气田应用最广泛的平台结构。
具有结构简单、安全可靠、成本低廉、适应性强等优点。
国外夹克平台已有100多年的历史，相关技术非常成熟。
我国海洋石油开发起步较晚，相应的装备和技术与国外相比还很落后。
导管架的作业仅限于浅海区域，水深不超过200米。
我国东海、南海油气资源丰富。
随着国家对海上油气的进一步发展，掌握深水导管架安装技术刻不容缓。
本文将介绍民族夹克建设的通用方法和创新方法和用例。
关键词:导管架, 离散装配, 结构形式, 吊装, 牵引一。
介绍海洋平台的结构形式很多，大致可分为三类：一类是浮式结构，该结构主要靠自身的浮力漂浮在海面上，如半潜式平台；第二种是固定结构，该结构与海底连接件直接牢固连接，如导管架式平台、重力式平台等；第三类是柔顺结构或半固体半浮式结构，既处于漂浮状态，又与底部的海床相连（包括通过紧锚索连接）。
连接到海床的结构），例如力腿平台、各种单点系泊和立管系统。
目前，海上常见的大型深水导管架安装方式有两种：一种是吊装，采用大型浮吊。
例如，国外的Saipem 7000配备双7000吨浮吊，起重能力为14000吨。
载重量为3800吨。
二是滑入水中。
下水驳的压载物倾斜一定角度，导管架克服摩擦力在自身重力作用下沿滑道移动入水。
下水后浮力还有两种方法：一种是通过浮钩头吊装，夹套底部注满水作浮力；由于深水套的重量远远超过了现有浮吊的起重能力，目前采用滑入水中自升的方法可以克服这个问题； 1970年代初期，国外有海上实施的成功先例， 1980年代初期，相关设计、安装方法和数值模拟软件已经成熟。
随着我国海上深水油田的进一步开发，掌握该领域的安装方法并将其应用到深水工程中显得尤为重要。
二。
离散装配法海洋采油平台大吨位导管架高度为19 . 2m ，底部中心框尺寸为25 ． 92m × 24m ，因此，陆上预制需采用拼件垂直拼装方式，即主体结构采用“分段预制垂直拼装”方式，井口轮胎骨架为“分段预制”，两边同时安装在同一层”的方法。
3赵乃东“浅水导管架安装作业”.
如果设计使用吊装框架或者撑竿，需根据吊装框架和撑竿 的运输方式，调整挂扣程序。放在浮吊或者驳船上运输时， 要先挂好主钩的钩齿，再完成索具和导管架的连接。
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安装公司
大钩解放下来以后，首先应调整船位，搭设栈桥，方便人 员上下导管架。
安装航标灯。航标灯事关重大，不应忽视。
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安装公司
导管架插打主桩与调平
※ 水平度测量 ※ 搭设脚手架 ※ 插首节桩 ※ 打首节桩 ※ 插接第二节桩 ※ 打第二节桩 ※ 插打第三节钢桩 ※ 调平
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安装公司
导管架插打主桩与调平
检验人员登上导管架，进行导管架的水平度测量。通常导 管架的水平度要求是5％，即导管架任意相邻两点的高差 小于其距离的5％。一般，测量临近的导管架腿的高差 （包括对角线）。现场工程师，应根据测量结果，制定临 时的插桩和打桩方案，确定打桩顺序，评估调平策略。在 以后的工作中，要多次进行水平度测量，插首段桩后，打 桩后，调平时更要现场即时测量，在安装皇冠板（间隙板） 后，出具最终水平度测量报告。
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安装公司
导管架起吊下水就位
※ 确认工作窗口 ※ 挂扣与准备工作
※ 导管架起吊、下水、就位
※ 导管架就位后续工作
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安装公司
导管架起吊下水就位
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安装公司
导管架起吊下水就位
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安装公司
导管架起吊下水就位
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安装公司
导管架起吊下水就位
导管架起吊时，应逐渐增加吨位，并同时注意吊扣的带劲 情况和导管架着点的变化。微小的缝隙、响声和晃动都是 信号。在接近起吊吨位时，更要放慢起钩速度。有时，可 以通过驳船压载，达到吊起导管架的目的。在导管架吊起 之前，如果扔有吊扣不带劲，应停止起吊导管架，调整吊 扣。
浅水导管架安装作业
“浅水导管架安装作业”介绍浅水导管架是一种支撑海底管线的关键设备，通常被用于海洋构筑物和石油天然气开发项目中。
对于海洋工程施工人员来说，对浅水导管架的安装和调整至关重要。
这篇文档将介绍3赵乃东在浅水导管架安装作业中的经验和技巧。
前置条件在进行浅水导管架安装作业前，必须确保固定设备的安全并获得必要的许可。
此外，在开始工作之前，必须准确测量场地的底座高度、导管架的设计高度、管道的物理特性、以及对海底环境的了解。
安装流程1.在用于固定导管架的位置上层覆盖一层保护性覆盖物。
2.使用适当的水下设备，将导管架的下部支架座固定于海底。
3.装配导管架的上部支架座，并确保其与下部支架座平齐。
4.使用准确测量的数据，并调整架子的高度和倾角，以便管道的重量可以均匀分布并与其他部位顺利连接。
5.检查安装后的设备是否符合设计要求，合理使用安全装置，避免任何可能 occur 的意外事故。
安全注意事项在进行浅水导管架安装作业时，必须严格遵守以下安全注意事项：1.确保所有涉及设备和工具的人员都已经接受了相关的安全培训和注意事项。
2.须确保所有的设备和工具在进行操作间中的运行状态。
3.须确保所有操作都是在正确的站位和合适的角度下进行的，不得在不安全的位置进行施工作业。
4.任何人员在进行施工前，必须检查所有涉及的安全保护装置是否符合要求，并按照要求使用。
5.避免在有潜在风险的环境下进行操作，如恶劣的气候、水流、气体等。
6.如果任何设备或工具出现故障或问题，必须立即通知相关负责人进行维修或更新。
浅水导管架的安装作业对于海洋工程项目的成功至关重要。
3赵乃东了在安装作业中的经验和技巧，通过以下步骤确保安全，以便顺利进行：•了解必要的前置条件•熟悉安装流程•遵守严格的安全注意事项仔细遵守，能够确保海洋工程项目的安全和成功实现。
用于浅水导管架立式建造的型钢悬挑脚手架选型分析
*後览设平台建造安装doi:l0.3969/j.issn.l001-2206.2020.S.021用于浅水导管架立式建造的型钢悬挑脚手架选型分析余明#,刘立范，姚大伟，张立忠，壬永召，李轮轮海洋石油工程(青岛)有限公司，A东青岛266000摘要：基于对浅水导管架陆地立式建造典型工艺分析，并结合建造过程中搭设型钢悬挑脚手架bc惯做法；设计了几种不同类型的型钢悬挑脚手架并op应用分析及理论研究，确定了这几种类型悬挑脚手架在立式导管架建造过程中的适用范围并了应的理论法，为同类工程脚手架工方案的定关键词：型钢悬挑脚手架；导管架立式建造；选型分析Type selection of section steel cantilever scaffold for vertical construction of shallow water jacketYU Minggan,LIU Lifan,YAO Dawei,ZHANG Lizhong,WANG Yongzhao,LI LunlunOffshore Oil Engineering(Qingdao)Co.,Ltd.,Qingdao266000,ChinaAbstract:Based on the typical process analysis of the vertical construction of shallow water jacket and the practice of erecting steel cantilever scaffold during construction,several different types of section steel cantilever scaffolds were designed,and the application analysis and theoretical research were carried out.The application scope of these types of cantilever scaffolds in the construction of vertical jacket was determined and the corresponding theoretical verification method was given,which provides a reference for the construction schemes of similar engineering projects.Keywords:section steel cantilever scaffold;vertical construction of jacket;type selection适用于浅海区域的桩基式海洋平台导管架立式建造工艺经过40多年的工程实践并不断汲取国内外先进施工技术及管理经验已日趋完善，而导管架陆地建造所需的脚手架施工工艺相对于整体建造工艺的日趋成熟却依然发展较慢，国内外尚未形成或总结岀一套完整的海洋工程领域施工脚手架工艺标准。
锦州9-3油田极浅水分体式导管架安装方案分析
锦州9-3油田极浅水分体式导管架安装方案分析
肖辉;薄昭
【期刊名称】《海洋工程装备与技术》
【年(卷),期】2016(003)003
【摘要】锦州9-3油田CEPD平台为8腿中心平台,该平台最大特点是导管架为极浅水分体式结构.根据组块海上浮托法安装对水深和导管架槽口宽度的要求,锦州9-3油田CEPD平台导管架分成了两个独立结构.控制分体式导管架海上安装精度是该项目成功的关键因素.结合工程实例,对极浅水分体式导管架海上安装方案的比选和优化过程进行了分析,可为我国日趋多样的海洋石油开采提供借鉴.
【总页数】4页(P164-167)
【作者】肖辉;薄昭
【作者单位】中海石油(中国)有限公司天津分公司,天津300452;中海石油(中国)有限公司天津分公司,天津300452
【正文语种】中文
【中图分类】P752;U674.38+1
【相关文献】
1.锦州9-3油田CEPD平台万吨级组块极浅水海域浮托安装技术 [J], 史云龙;郝宝齐;张延军
2.一种适用于极浅水域大型组块浮托安装的新型导管架型式——以锦州9-3油田为例 [J], 王丽勤;李达;王忠畅;白雪平;孙友义
3.锦州9-3东油田浅水平台电潜泵结构改进与应用研究 [J], 周美珍;程寒生;黄波
4.锦州9-3油田极浅水分体式导管架安装方案分析 [J], 肖辉;薄昭;
5.渤海锦州9-3油田聚合物均衡驱替机理分析与方案优化 [J], 徐伟;陈明贵;未志杰;康晓东;刘德华
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安装公司
导管架起吊下水就位
※ 确认工作窗口 ※ 挂扣与准备工作
※ 导管架起吊、下水、就位
※ 导管架就位后续工作
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安装公司
导管架起吊下水就位
这里的工作窗口，指的是天气海况需要满足从切割固定开 始，到插完第一节钢桩的这段工作时间。工作窗口必须结 合天气和海流两大主要因素，潮水的高低有时也对吊装存 在影响。
主作业船必须按照设计要求抛锚就位，各船抛锚方式不 一。BH108通常抛2个主锚和船尾4个定位锚，待导管架 吊装完成后，收起2个定位锚，在避风时采用弃锚方式。 蓝疆和德瀛船通常抛8个工作锚，在避风时采用起锚方式。 抛出的定位锚锚缆长度不少于10倍水深。抛锚时必须考虑 锚及锚缆避让海床上的管线及已有设施，如需跨越管线， 则需要拴系锚漂。
浅水导管架安装作业手册
20浅水/深水导管架，并没有严格的定义，通常是指 渤 海 湾 或 者 涠 州 海 域 的 ， 10米～40米水深的，钢桩为水 上桩（非水下裙桩），导管架直接吊装下水就位的（非扶 正方式）。
在已安装的导管架中，四腿导管架、六腿导管架和八 腿导管架为常见，尤其以四腿导管架居多。有一些导管架， 其设计和安装具有特殊的模式。例如：JZ9-3沉箱，LD吸 力锚，JZ20-2一体平台，NB35-2的12腿导管架。 这 些 独 具特色的导管架丰富了浅水导管架的安装方法，伴随星光 一起，点缀着深夜的渤海湾。
缆绳准备
主作业船船艉及船侧必须提前准备好足够的带缆绳用于 导管架精确就位和驳船旁靠带缆。
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安装公司
准备工作
其他准备
※吊桥是否要拆除 ※各单位设备连接调试 ※打桩锤锤套是否改造 ※导管架定位设备安装 ※技术交底会的召开 ※天气窗口及展望
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安装公司
准备工作
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安装公司
准备工作
※ 出海前的准备 ※ 主作业船的准备 ※ 驳船的准备 ※ 拖拉的准备 ※ 海底地貌预调查
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安装公司
准备工作
驳船的准备
尽量在平潮时，安排拖轮按照设计图纸靠驳。通常驳船 帮靠浮吊时，采用一拖轮帮拖，驳船尾靠浮吊时，采用一 拖轮吊拖/一拖轮帮拖（或者二拖轮艏艉吊拖，或者一拖 轮帮拖）。需要提前准备好系泊缆绳及备用缆绳。驳船靠 好后，进行压载系统测试，电机系统测试，导管架运输检 查，吊索具运输检查，导管架定位设备安装。
2
安装公司
大纲
※ 准备工作 ※ 导管架起吊下水就位 ※ 导管架插打主桩与调平 ※ 后续安装工作 ※ 现场报告
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安装公司
准备工作
※ 出海前的准备 ※ 主作业船的准备 ※ 驳船的准备 ※ 拖拉的准备 ※ 海底地貌预调查
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安装公司
准备工作
施工船队出航前，应具备海上施工条件，满足施工准 备的要求。 安装设计程序、计算和图纸得到业主和第三方的批准 海上水上水下作业许可证的获得 适航证书和航行通告的获得 海上施工材料的准备 吊索具放置于导管架上（特殊情况下，如吊装框架或者撑 竿，可以放在浮吊或者驳船上）
通常，导管架的气候条件限制为：风速<10m/s，流速 <0.5sec。
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安装公司
导管架起吊下水就位
※ 确认工作窗口 ※ 挂扣与准备工作
※ 导管架起吊、下水、就位
※ 导管架就位后续工作
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安装公司
导管架起吊下水就位
通常，导管架设计为四点吊装，或者说有四根吊扣要挂到 浮吊的钩齿上。挂扣人员上导管架可以使用吊笼，如果导 管架较低，也可以搭临时脚手架或者临时梯子。挂扣时， 利用小钩辅助，把吊扣的琵琶头放到主钩的钩齿上，封钩。
主作业船就位以后，一般需要做锚抓力试验以确定是否 有走锚现象。若锚抓力不足，则需要重新抛该锚直至锚抓 力满足施工要求。
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安装公司
准备工作
吊机准备
导管吊装下水前要对主作业船吊机进行全面检查，确保 在整个施工期间吊机性能处于最佳状态。主吊机转塔两侧 的2台拖缆绞车也要进行测试，导管架就位时要用到拖缆 绞车，控制导管架的方向。
除此，主作业船必须装好定位设备DGPS，该套定位设 备用于主作业船抛锚就位、跟踪指挥服务拖轮、辅助导管 架就位。主作业船还应该准备工作小艇或者交通船以备运 送施工人员上导管架解扣。项目组携带由业主提供的现场 潮汐表和潮流表，据此安排和计划靠驳和导管架吊装下水 的时间。
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安装公司
准备工作
主作业船抛锚就位及锚机拉力试验
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安装公司
准备工作
※ 出海前的准备 ※ 主作业船的准备 ※ 驳船的准备 ※ 拖轮的准备 ※ 海底地貌预调查
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安装公司
准备工作
拖轮的准备
施工前，拖轮必须装好定位设备DGPS。该套定位设备 用于与主作业船联系、协助浮吊抛锚和辅助驳船就位。拖 轮可酌情运载海上灌浆用水泥。拖轮各个系统应提前测试， 确保工作正常。
如果设计使用双钩（如南天龙、大力号、蓝鲸）或者四钩 （德瀛、四航奋进），则需进行连钩工作。利用浮吊专用 连杆或者设计的连钩钢丝连钩。
如果设计使用吊装框架或者撑竿，需根据吊装框架和撑竿 的运输方式，调整挂扣程序。放在浮吊或者驳船上运输时， 要先挂好主钩的钩齿，再完成索具和导管架的连接。
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安装公司
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安装公司
准备工作
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安装公司
准备工作
※ 出海前的准备 ※ 主作业船的准备 ※ 驳船的准备 ※ 拖拉的准备 ※ 海底地貌预调查
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安装公司
准备工作
主作业船的准备
发电机系统、空压机系统、灌浆机系统、空气潜水设备、 吊桩器（或者索具）、打桩锤（带备用）、调平扣（一般 使用导管架吊装索具）、焊机及焊材、测量工机具、检验 工机具、若干吊索具、若干带缆绳、氧气及乙炔、氮气等。
拖轮必须提前准备好足够的带缆绳，供靠驳使用。
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准备工作
※ 出海前的准备 ※ 主作业船的准备 ※ 驳船的准备 ※ 拖轮的准备 ※ 海底地貌预调查
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安装公司
准备工作
海底地貌预调查
海底地貌预调查一般分两个阶段进行。第一阶段：施工前 1-2个月进行海深测量和旁侧声纳测量。调查海底情况。
第二阶段：浮吊抛锚就位后，潜水员下水探摸地貌情况， 确认海床是否平坦，有无钻井船脚印，有无障碍物，是否 有海管管线，海底井口基盘情况等等。
导管架起吊下水就位
挂扣之后，要进行拖缆的连接工作。通常选在导管架吊点 的卡环上。两根拖缆选择交叉方式为宜。