2 长安大学毕业设计(论文)开题报告表
钟华文 长安大学毕业设计(论文)开题报告表
毕业设计(论文)开题报告题目水泥混凝土路面养护剂的配制学院材料学院专业及班级道路与机场工程材料2班姓名钟华文学号3105090411指导教师盛燕萍日期2013-04长安大学毕业设计（论文）开题报告表课题名称水泥混凝土路面养护剂的配制课题来源自选项目课题类型专题研究指导教师盛燕萍学生姓名钟华文学号3105090411 专业道路与机场工程材料一、课题研究的意义随着现代科学技术的进步，混凝土成为用量最大、用途最广的一种建筑材料，其质量直接影响工程的质量。
在混凝土配合比合理。
原材料性能满足设计要求的前提下混凝土浇注后的现场养护成为确保混凝土施工质量的重要环节。
现在常用的方法是在浇注完成的混凝土上防止稻草或者麻袋洒水养生，这种方法存在工程量大、养护效果不理想等缺点。
混凝土结构的耐久性问题已经成为混凝土领域研究关注的热点，国内外大量破坏试验和实例证明，在混凝土达到足够设计强度的情况下，混凝土结构在使用过程中由于碳化、氧离子侵蚀、冻融等原因仍会出现破坏现象，由此造成的直接或间接损失惊人，混凝土结构在使用过程中长期受到防护，即采取措施防止二氧化碳、氯离子、水等物质的入侵，是延长其使用寿命的有效途径之一。
本研究的目的是通过试验，在综合国内外的水泥混凝土路面养护剂养护剂研究的础上，对几种常用的养护剂进行复配，找到一种性能优越，技术合理，实际可行的养护剂配方，进而配制出一种水泥混凝土路面养护剂。
国内外研究现状国内研究现状我国从70年代末才开始着手研究混凝土养护剂。
按成膜材料的表面特性,我国研制生产的养护剂主要分为水乳型和溶剂型2类。
前者以石蜡乳液、高碳脂肪酸乳液、沥青乳液和氯乙烯一偏氯乙烯单体为主要原料的共聚乳液较为常见;后者以各种聚合物和树脂溶液居多。
根据主要的成膜材料,目前我国研制生产的养护剂又可分为以下4类:水玻璃类、乳化石蜡类、溶剂型树脂溶液或水乳液类、有机无机复合类。
有机无机复合类养护剂在一定程度上克服了单独的有机或无机成膜类材料的缺陷,但也存在着成膜的强度和稳定性、无机成分的有效渗透、喷涂时间的掌握以及养护剂对环境温度、气候的适应性等种种问题。
开题报告
课题名称 课题来源 学生姓名 自选项目 张晓亮 徽县良誉物流中心综合楼设计 课题类型 学 号 工程设计 2801100227 指导教师 专 业 董三升 土木工程
一、课题的意义
本次设计题目为徽县良誉物流中心综合楼设计，采用钢筋混凝土的框架结 构，建筑面积约 4500 ㎡，结构形式为五层的框架结构，建筑物的抗争设防烈度 为 8 度，耐火等级为二级，使用年限为 50 年。 钢筋混凝土结构与砌体结构相比较具有承载力大、 结构自重轻、 抗震性能好、 建造的工业化程度高等优点；与钢结构相比又具有造价低、材料来源广泛、耐火 性好、结构刚度大、使用维修费用低等优点。因此，在我国钢筋混凝土框架结构 是多层住宅最常用的结构型式。 通过应用所学理论知识和技能，解决建筑设计、结构和施工组织设计中的 实际问题，为今后的独立土建设计和施工打下了基础，同时要有本次设计中， 除了在设计前通过阅读相关书籍资料，更深刻的了解框架结构的有关知识，巩 固课堂上所学的理论知识外，在设计中，通过熟练操作建筑学基本软件，掌握 将来从事本行业的实践能力，并通过与手算结果进行对比的方式，锻炼自己发 现问题和解决问题的能力。
四、课题的研究方法
重新认真复习整个大学的专业课课本， 充分掌握本专业相关的专业知识， 如 房屋建筑学等。查阅相关的各类规范和文献，并与所学知识充分结合，了解结构 受力计算的基本原理及各项构造措施要求， 在此基础上可参考各类标准图集并选 择本设计的最佳方案，以此掌握框架结构住宅设计的一般步骤。对于框架结构：
（1）做好“强柱弱梁”的设计 由于框架受轴向压力的作用， 其延性通常比梁的延性小， 一旦框架柱限于框 架梁出现塑性铰， 就会产生较大的层间位移， 甚至形成同层各柱上下端同时出现 塑性铰的“柱较结构” ，从而危及结构承受垂直荷载的能力。 （2）做好“强剪弱弯”的设计 为防止梁端，柱端在弯曲屈服前出现脆性剪切破坏，在设计中要求做到“强 剪弱弯” ，即构件的受剪承载力要大于构件弯曲时实际达到的剪里。 （3）做好“强节点弱构件”的设计，还要对节点进行抗震构造设计，要求 框架节点核心区不先于梁柱破坏。 结构内力分析及构件设计：根据现行国家设计规范，计算结构荷载及地震 作用；手算完成结构一个主轴方向的内力分析。竖向荷载作用下框架结构的内 力可用分层法、弯矩二次分配法等近似方法计算；水平荷载作用下框架结构内 力可用 D 值法、反弯点法等简化方法计算。采用内力最不利组合原则进行框架 梁、柱、的内力组合，完成构件截面设计；同时，可采用工程设计软件 PKPM 计 算结构内力及配筋，并与手算结果进行对比分析，分析差异，以得到更精确的 结果。 采用天正建筑 8.0 及 AutoCAD2009 进行建筑制图与结构制图，构造措施参 考各类规范和标准图集。
长安大学毕业设计开题报告
8．《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002），人民交通出版社，2003.03；
9．《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80\1-2004），人民交通出版社，2004.10；
二、本次毕业设计的背景
我国地域辽阔，多为山地、丘陵和高原，山区公路建设任务繁重。过去修公路通常盘山绕行或高填深挖，但往往较合理的方案是修建隧道穿行。公路隧道是公路工程的重要组成部分。在公路线形中设置公路隧道,不仅能改善线性、缩短里程、保护环境、提高行车安全、舒适性，还能增加其隐蔽性、提高防护能力且不受气候影响。改革开放以来,随着国民经济的迅速发展,公路交通建设规模日益扩大,技术进步达到新的水平,公路隧道建设不仅在山区和丘陵地区公路建设中,而且在东部江河桥隧跨越方案比选中日益引起人们的注视,并得到了很大的发展。
3．采用结构荷载法，计算V级围岩复合衬砌中二次衬砌的内力，并进行强度校核；
4．进行隧道通风计算，确定风机数量和布置间距；确定隧道照明亮度曲线；
5．隧道施工方法比选。对不同围岩采用何种施工方法，每种施工方法的特点，适用情况进行比选；例如：全断面环形开挖法与上半断面台阶开挖法比较，双侧壁导坑法与CD法、CRD法的比较；还可以就掘进、支护等主要施工工序所需劳力、机具、工时、进度进行比较。
10．夏永旭、王永东，隧道结构力学计算，人民交通出版社，2004.09；
11．于书翰，杜谟远，隧道施工，人民交通出版社，1999.06
12.李宁军，公路隧道勘察设计，西安公路交通大学；
13.吕康成，公路隧道运营管理，人民交通出版社，2006.06:；
14.吕康成，隧道工程试验检测技术，人民交通出版社，2004.01
长安大学毕业设计开题报告表样本
长安大学毕业设计（论文）开题报告表课题名称长庆油田开发辅助综合配套设施钢结构设计课题来源自选项目课题类型工程设计指导教师石宇学生姓名刘哲学号2801091125 专业土木工程一、课题的目的意义：相对于其他结构形式的住宅，钢结构建筑有很多优点：布置便利、抗震性能好、工期短、综合造价低、工厂化加工减少了工地的湿作业、符合住宅产业化和可持续发展的要求、噪音小、粉尘污染少等等，这是其他结构形式的建筑无法比拟的。
因此，只要条件足够，它理应在一定程度上受到大规模的推广。
然而由于建国初期到80年代初，我国钢产量少,钢材紧缺,建筑钢结构使用范围很小。
国家对建筑钢材的使用加以限制,所以建筑钢结构用钢量占全国钢材总产量的比重极低，钢结构住宅也就更少了。
改革开放以来，随着国民经济的发展和科学技术的进步,我国综合国力大为增强,钢材产量和质量大幅度提高,我国用钢政策由限制用钢转变为合理用钢以至积极用钢,钢结构建筑也从工业建筑拓展到民用建筑。
现在钢结构住宅在我国占住宅总量的5%还不到，而在发达国家，钢结构住宅已经占到住宅总量的65%～70%，这对于要建设现代化的中国来说，差距是很大的。
另外，随着高科技的发展,人们的观念和生活的方式也将不断更新和变化,对住宅总体质量的要求也将不断提高。
钢结构住宅具有环保、易于产业化、可持续发展的特点,发展钢结构住宅不仅可加快国家和城市的发展速度,还可提高住宅质量和人们的居住水准,钢结构住宅作为21世纪的绿色建筑之一必将成为我国建筑业的一个发展趋势。
我选此课题的目的意义：培养自己从事本专业工作的各项能力和素养；为即将到来的钢结构工作打好基础；为自己喜欢的钢结构事业先垫一步；钢结构建筑中，结构是为建筑物提供安全可靠、经久耐用、节能节材、满足建筑功能的一个重要组成部分，它和建筑材料、制品、施工的工业化水平密切相关，对发展新技术。
新材料，提高机械化、自动化水平有着重要的促进作用。
由于结构计算牵扯的数学公式较多，并且所涉及的规范和标准很零碎。
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毕业设计（论文）开题报告课题名称深海3000m密闭式油压源的总体设计学院(部) 工程机械学院专业机械电子工程班级学生姓名学号指导教师(签字)教学院长(签字)2011 年 3 月20 日长安大学毕业设计（论文）开题报告表课题名称深海3000m密闭式油压源的总体设计课题来源自选项目课题类型工程设计指导教师学生姓名学号专业机械电子工程一、本课题在国内外的发展状况及研究意义（1）国内外的发展状况深海液压油源设备主要由油压驱动的深海泵、储油箱、压力补偿器等组成，依靠深海电机驱动液压泵工作，也包括溢流阀和各种传感器控制系统，并利用深海耐压壳体来适应深海高压环境。
日本三菱重工业公司于1970年开始深海液压设备方面的研究和试验工作。
液压元主要由动力源(电动机和油泵)、液压阀、储油油箱、压力补偿装置、抽气器、油滤装置等部件构成。
动力源及其液压元件内浸充满油液的储油箱内。
油箱为均压型耐海水腐蚀的薄板壳体，把海水和液压油隔离开来，海水压力作用于压力补偿器使油箱内外压力平衡。
美国佩里(PERRY)公司是国外油压源领域的典型代表之一，先后开发了深海3000 m 级的不同功率的液压动力源。
该动力源为油压驱动闭式布置结构，一个密闭的圆柱形储油器将泵、溢流阀、自动液压柔性开启阀、温度传感器、系统压力变送器、储油器容积传感器、液压系统进水检测器等封装其中。
外部的压力补偿单元维持储油器内公称压力高于周围环境压力0.3 bar。
电机则独自封装并采用单独的压力补偿装置。
国内方面，四川海洋特种技术研究所开发了 6 000 m深海液压工作站，该工作站的液压动力源系统由深海电机、阀门、泵、马达等组成，工作压力达63MPa，电机动力为100W~10 KW，液压流量为0.1~10 L/min。
但是由于采用定量泵控制系统，该系统供油量小、驱动效率较低，能耗高。
在国家863项目的大背景下，西南交通大学、四川海洋特种技术研究所共同研究开发了深海3000 m节能型集成液压动力源。
长安大学毕业设计开题报告
一、设计内容（论文阐述的问题）1．按适用，经济，安全，美观的原则，至少选择3个可比性桥型方案，主要从工程材料数量，工程概算，投资来源，施工及养护难易程度和施工力量等方面综合分析比较，推荐一种桥型方案。
2．对推荐方案进行结构设计。
选择合理可行的建筑材料，拟定结构及构建尺寸，并作出配筋设计（钢筋混泥土结构，预应力钢筋混泥土结构）或桥面系的结构设计（拱桥，钢桥）。
3．对结构单元进行受力分析，计算各种作用荷载及非荷载因素所产生的内力，并进行荷载组合。
4．按照荷载效应不超过结构抗力效应的原则，验算结构构件的强度，刚度，如不符合要求，则需要修改设计或提出修改设计的措施。
5．根据桥梁所处的位置，环境和施工力量的配备情况，选择合理可行的施工方案与方法，以及主要的施工程序。
二、设计原始资料（实验、研究方案）1．道路等级：一级2．桥面宽：0.5m（防护栏）+10.75m（行车道）+2.0m（分隔带）+10.75（行车道）+0.5m（防护栏）=24.5m3．桥梁设计标高：根据地形图自行拟定4．设计荷载：公路-I级5. 温度：高温20°，低温—20°三、设计完成后提交的文件和图表（论文完成后提交的文件）1. 计算说明书部分：目录；1．桥型方案必选；2．拟定结构构件尺寸；3．配筋设计或桥面系结构设计（拱桥，钢）4．结构构件内力计算与荷载组合；5．强度，刚度验算；6.施工方案7.对设计的评价及心得体会2、图纸部分：１．方案比较２．推荐桥梁方案总体图（三视）３．配筋图（钢筋混凝土结构，预应力钢筋混凝土结构）４．桥面系（拱桥，钢桥）５．施工程序四、毕业设计（论文）进程安排序号设计（论文）各阶段名称日期（教学周）1 参考资料收集与准备，桥型方案比选 12 推荐方案细部尺寸拟定，外文翻译2-33结构设计计算4-64 结构验算与报告整理7-115 图纸绘制12-146 答辩15五、主要参考资料1公路工程技术标准：JTGB01-20032.公路桥涵设计通用规范：JTG D60-20043. 公路钢筋混泥土及预应力桥涵设计规范：JTG D62-20044.公路施工技术规范（JTG 2004）5．桥梁工程（上下册）6.结构设计原理7.桥梁计算示例8．其它有关图纸与资料一、课题意义使学生在大学本科四年期间学完培养计划所规定的基础课、专业基础课、专业课及各类选修课之后，通过毕业设计这一环节，较为集中和系统地培养学生综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能，来分析和解决实际问题的能力。
长安大学毕业设计(论文)开题报告表
长安大学毕业设计（论文）开题报告表
课题名称 课题来源 学生姓名 高飞燕
天使小区 5 号楼土建部分招标文件编制
二、主要研究(设计)内容、研究（设计）思路及工作方法或工作流程 主要研究(设计)内容、研究（设计）
(一) 研究内容
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 前附表； 投标须知； 合同主要条款；； 合同格式； 工程量清单； 技术规范； 设计图纸； 评标标准和方法； 投标文件的格式。
课题类型 学 号 工程设计 6110080302 指导教师 专 业 成荣妹 工程管理
选题依据(简述国内外研究现状、 生产需求状况, 说明选题目的、 意义， 一、 选题依据(简述国内外研究现状、 生产需求状况, 说明选题目的、 意义， 列出主要参考文献) 列出主要参考文献)：
（一）国内外研究现状
随着《中华人民共和国招标投标法》的深入实施，建设市场已形成政府依法监督，招投标活动当事 人在建设工程交易中心依据法定程序进行交易活动，各中介组织提供全方位服务的市场运行格局， 我国的招标投标制度也日益成熟。市场准入、市场竞争、市场交易等规则趋于规范和完善。企业资 质和人员资格管理逐步完善，工程项目经理动态管理；市场公平竞争规则通过不断的实施更加具体 和细化。建设工程交易中心为保障招标程序规范合法、保证招标全过程公开、公平和公正，确保进 场交易各方主体的合法权益得到保护做了大量工作，并在实施中不断改进。 招标代理机构是建筑市场和招标投标活动中不可缺少的重要力量，随着我国建设市场的健康发展和 招标制度的完善，招标代理机构在数量和质量上得到很大发展，同时也将推动我国的招标投标制度 尽快同国际惯例接轨。 我国的招标文件编制严格遵守《工程建设项目施工招标投标办法》（七部委 30 号令）的规定和省、 直辖市人民政府颁布的招标投标条例、办法。招标方案应对招标工作主要阶段的时间安排、施工合 同主要条款、评标标准和方法、工程量清单编制与投标限价等主要问题提出明确、全面的意见。现 阶段施工招标的招标文件编写中普遍存在着不足，即未对“合同主要条款”、“技术条款”作明白 无误的说明，工程量清单中的项目特征描述欠具体、准确。招标代理机构十分重视招标文件形式上 的正确完整、合法合规，但对招标文件是施工合同的基础认识不足，未直接编制工程量清单，无法 对计量计价提出具体要求。不少招标文件“合同主要条款”中的协议书、合同通用条款、合同专用 条款全是空白！其实，招标文件不仅决定发包人在招标活动中能否选择一个优秀的承包人，而且关 系到工程施工能否顺利实施。
长安大学开题报告
课题名称
课题来源
课题类型
指导教师
学பைடு நூலகம்姓名
学号
专业
（内容包括：课题的意义，国内外发展状况，本课题的研究内容、方法、手段及预期成果，任务完成的阶段安排及时间安排，完成任务所具备的条件因素等。）
（纸张不足时，中间可加此空白页）
指导教师意见及建议：
指导教师签名：
年月日
注：1、课题来源分为：国家重点、省部级重点、学校科研、校外协作、实验室建设和自选项目；课题类型分为：工程设计、专题研究、文献综述、综合实验。
2、此表由学生填写，交指导教师签署意见后方可开题。
长安大学毕业设计开题报告
长安大学毕业设计（论文）开题报告表一、 项目研究的目的和意义1、选题的依据根据学院发展的需要，经有关部门批准，拟在校内修建综合楼，综合楼呈矩形平面布置，总建筑面积5175.6平方米，层数7层，底层层高为4.6m,其余各层层高为3.6m ，室内外高差为0.45m ；东西长为45.4m ，南北长为19.0m ，采用全现浇钢筋混凝土框架结构，建筑耐火等级为二级，抗震烈度为八度，二类建筑，建筑场地为Ⅱ类，地面为B 类。
场地平面如下图:建设场地平面布置图 相关设计依据：(1)《建筑地基设计规范》 GB50007-2001(2)《混凝土结构设计规范》 GB500010-2002(3)《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001(4)《建筑抗震设计规范》 GB500011-2001(5)《砌体结构设计规范》 GB50003-2001(6)《房屋建筑制图统一标准》 CB/T50001-2001(7)《建筑结构制图标准》、 GB/T50105-2001(8)《建筑设计防火规范》 GB50045-1995(9)有关标准图集、相关教科书和及相关规定及建设方提供的设计委托书。
2、选题的意义毕业设计作为大学结束时间的一个实践环节，有着其不可替代的地位所在，它的重要性和必要性将会很明显的体现在将来的实际工作当中，它是大学阶段一个尤为重要的环节，是对我们大学期间所学知识的一次综合性和系统性的运用，要求我们做到知识的系统化、实际化，做到理论联系实际。
在毕业设计过程中，使我们对建筑设计和结构设计的全过程有了系统的了解和初步的掌握，在这过程中，我们对以前所学的知识进行了一次综合性的复习，并把零散的知识进行了一次有选择的系统综合，从而把我们四年里所学的各种知识进行了融会贯通。
在做设计的过程中，我们依据实际情况并考虑各种外界因素进行理论与实际相结合的建筑和结构设计。
这北校 内 道 路校内道路项目；课题类型分为：工程设计、专题研究、文献综述、综合实验。
长安大学本科毕业论文开题报告
预期成果：
（1）大荔县地裂缝灾害危险性区划研究报告；大荔县地区地裂缝分布图。
参考文献：
[1]王景明,等著.地裂缝及其灾害的理论与应用[M].西安：陕西科学技术出版社, 2000
[2]彭建兵,张骏,苏生瑞,等.渭河盆地活动断裂与地质灾害[M].西安：西北大学出版社, 1992
近年来，以彭建兵教授为核心的长安大学科研团队，在地裂缝响应机理、孕育机理、萌生机理、起裂机理、伴生机理等方面作了大量工作，取得了卓有成效的研究成果。他将地裂缝的成因总结为：构造控缝、应力导缝、抽水扩缝、浸水开缝；将地裂缝的减灾方针总结为：控制采水、合理避让、适应变形、有效加固。
三、研究内容、方法、手段及预期成果
[3]彭建兵等.西安地裂缝灾害[M].北京：科学出版社, 2012
[4]Wenjing Zhang, Li Gao, Xun Jiao, et al. Occurrence assessment of earth fissure based on genetic algorithms and artificial neural networks in Su-Xi-Chang land subsidence area, China [J]. Geosciences Journal, 2014
[5]李新生.对西安地裂缝形成机制的几点新看法[J].西安地质学院学报,1994,16(2):75-80
[6]陈志新,袁志辉,彭建兵.渭河盆地地裂缝发育基本特征[J].工程地质学报.2007,15(4)
[7]刘平.渭河盆地地裂缝发育规律研究[D].陕西：长安大学，2009
[8]李广.渭河盆地地裂缝主要特征和分布规律研究[D].长安大学, 2007
长安大学开题报告表张磊
本课题的重点是CPM机手指部分运动完整动作的控制、可调速度的控制、可调动作的控制。难点在于单片机编程的设计、传感器的选择、传感器电路的设计。
四、任务完成的阶段安排及时间安排
1、调研、查阅文献、可行性分析1～4周
2、开题报告5周
3、方案设计、机构学分析6～7周
（1）系统机械传动路线、固定部分的方案设计6周
传感器电路的设计是在确定所使用的传感器之后依照传感器本身设计电路参考传感器应用及其电路精选上下册传感器应用技术及网络上的资料对其电路进行设4噪声振动热辐射对人体损伤的控制参考人体工程学上面对噪声振动热辐射的数据统计确定毕业设计所设计机械的噪声振动热辐射等级将其等级控制在人体可接受的范围之内
长安大学毕业设计（论文）开题报告表
参考《机械设计》、《机械机构设计》以及网络上的资料、能找到的部分机械传动路线方案，按照预期的动作功能要求，进行此部分的方案设计。在可调速度范围、角度范围的设计方面，主要采用手绘计算。原则是在保证动作功能效果的前提下，整体体积应尽可能地小。
（2）部件材料的选择，强度的校核
参考《工程材料》、《材料力学》、《机械设计》以及网络上的资料、能找到的机械部件的材料资料，按照预期的动作功能效果要求，进行设计。原则是整体质量在保证功能要求的前提下尽可能的轻便。
传感器也是非常重要的一部分，本次毕业设计不对其进行设计，所要做的工作是确定传感器的参数，工作环境，依此选择现行市场现有的产品。传感器部分的难点是安装位置的选择，因为本次毕业设计所设计的手指关节CPM恢复训练器本身体积不大，给传感器所留下的安装空间非常有限，如何合理地使用传感器，安装传感器，就是问题的关键所在。
第三页
指导教师意见及建议：
指导教师签名：
开题报告表2,仅供参考,杜绝抄袭
[11]黄冠辉.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术探讨[J].建筑与装饰
[12]景玉华，许梦国，龚智敏.脚手架施工现场安全状况评价方法的研究[J].工业安全与环保
[13]孙建薇.扣件钢管脚手架搭设注意事项及解决措施[J].技术与应用
[14]纪汉杰.扣件式钢管脚手架在高支模系统中的应用[J].建材与装饰
三：本课题研究内容，方法，手段及其成果
本文欲通过对长安大学地质大厦扣件式钢管脚手架的安全评价、施工搭设、以及不同环境工况的过程调研分析，并基于实地工程资料搜集调查，进行AHP分析，得出最终评价结论。
研究方法：安全检查表法，
层次分析法，
现场资料搜集与整理
最终成果：通过施工现场具体实例，利用层次分析方法加以分析，在采取相应措施的前提下，并没有出现事故。论证了该方法在施工现场的复杂环境下，可以准确地判断安全状态，为施工技术及管理人员提供科学的参考数据。
在我国，建筑施工工地发生的安全事故与脚手架有关的约占25%，脚手架是建筑工地安全事故的多发区，脚手架工程技术与安全要求密不可分，尽管国家先后编制并颁布了九项与脚手架有关的技术规范，占建筑安全技术规范总项数的42.86%，但事故乃频频发生，如典型的2000年10月南京电视台工程，脚手架整体倒塌造成死5人伤35人的恶性事故。基于扣件式钢管脚手架事故的频发，脚手架的安全可靠性和经济性越来越受到人们的重视。扣件式钢管脚手架由于其搭设高度高、承受荷载大，一旦几个构件失稳，导致整个结构倒塌，因此，对扣件式脚手架可靠性进行安全评价具有重大的现实意义。
[6]李晓伟，魏吴晋，裴蓓.扣件式脚手架安全影响因素重要性判断研究[J].中国矿业大学能源与安全工程学院
开题报告
长安大学毕业设计（论文）开题报告表课题名称颗粒状改性剂改性沥青混合料低温性能对比研究课题来源自选课题课题类型毕业设计指导教师学生姓名学号专业一、选题的意义概述沥青路面在使用期间内产生的低温裂缝是目前普遍存在的问题,不仅破坏了路面的连续性、整体性及美观,而且会从裂缝处不断进入水分使基层甚至路基软化,从而加速路面破坏,使路面的使用性能降低。
沥青混合料的低温抗裂性能直接与沥青路面的开裂相关,是沥青混合料最重要的使用性能之一。
为了提高路面的低温抗裂性,在沥青中添加改性剂已成为常用的方法之一。
此方法对提高沥青路面的使用性能,延长路面的使用寿命,具有十分重要的意义。
二、选题的目的实践表明,通过一定工艺,在沥青中加入一定的改性剂,但由于其种类繁多有些改性剂能显著改善道路石油沥青的某些性能，有些添加剂甚至对沥青混合料的几乎所有性能都有所提高,因此通过实验研究对比，需要得到最佳用量和种类的改性剂。
三、国内外研究现状沥青路面的开裂是路面的主要病害之一, 也是各国道路界普遍关心的问题。
自加拿大率先从20世纪60年代开始进行调查研究以来, 路面低温抗裂与路用材料低温性能指标一直是国际道路学术界的重要研究内容。
美国Monismith C L 在1964 年就作了沥青混合料的低温试验, 包括各种温度下的抗拉徐变试验、沥青混合料的低温收缩系数试验,以及两端固定的小梁试件在降温过程中温度应力试验,取得了不少研究成果。
1992年,Superpave的沥青结合料路用性能规范中明确提出了以沥青结合料弯曲蠕变试验( BBR) 的极限劲度模量和沥青劲度模量曲线的斜率,以及直接拉伸试验破坏时的极限拉伸应变作为评价沥青低温性能的指标。
针对沥青路面低温开裂问题, 加拿大、日本、澳大利亚及欧洲许多国家也先后在国家计划中进行了重点研究。
20世纪70年代以来, 随着公路建设发展的需求, 我国也开始了对沥青路面低温开裂的研究。
20世纪70年代至20世纪80年代北京市政研究所通过对大交通量路面的沥青配合比设计方法和技术指标的研究,得出用10的沥青混合料的劈裂强度和垂直变形来表征沥青混合料的低温指标。
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制动方面，城市客车一般行驶于路况比较复杂的城市道路，制动系统的使用频率很高，对车辆制动性能的要求也很严格，不仅要跑得快，而且要站得住，因
5底盘总布置及总成的性能要求和结构型式
城市公共汽车要求底盘的车架低,以降低第一级踏板的高度,便于乘客上下车，同时增加了稳定性。另外,还要求发动机功率大,起动快。由于城市公共汽车起动、停车、转弯和换档频繁,故要求变速操纵系统机件耐磨,并能承受冲击力,要求变速、转向系统操纵轻便灵活。
2.2国外城市公交客车发展趋势
1城市公交客车大型化
由于我国城市人口密集、客流量大,特别在客流量的高峰期,拥挤不堪的现象明显表明运量不足。据有关资料记载,高峰期,车内每平方米站立11人之多,使人感到很不舒适。要解决此类现象的有效办法之一就是加大车身长度,使车身长度加大到11～12m。
2城市公交客车低地板化
与普通公交客车相比，低地板技术的应用，降低了整车的质心，增强了城市客车的行驶稳定性和舒适性，同时方便乘车，尤其是方便儿童、老人和有行动障碍乘客的上、下车，轮椅车、婴儿车都可方便进出车内，增强了公交服务的功能。低地板客车不仅使乘客上下车方便，而且使运行中停车时间缩短，增大了客运量。
4城市公交客车向高档化、商动力化、高技术含量和智能化方向发展
首先，在动力方面采用大功率、大扭矩、低排放、低噪声、先进可靠的发动机,而且发动机后横置,给乘客留有较大的乘坐空间；采用自动变速箱和动力转向机构操纵轻便,减轻驾驶员疲劳；采用空气悬架增加客车行驶平顺性和舒适性；采用ABS、ASR防抱死制动装置和防侧滑装置。其次,公共汽车行驶在现代文明程度高的市区,对整车外形乃至色彩都有更高的要求，同时作为公共汽车还要求有醒目和减少乘务人员劳动强度的电子报站器,电子显示路牌,无人售票装置。
4.城市客车总布置设计方法
4.1车身设计方法：
车身设计一般可以按以下两个基本系统进行，即顺序设计系统和综合设计系统。
2.国内外同型城市客车发展状况
2.1我国城市公交客车发展趋势
作为发展中国家,我国人口众多,城市人口密集,老龄化比例迅速加大,经济发展和人们的收入相对较低,道路面积率也很低;城市污染严重,所以我国城市公共交通的提高和发展势在必行,并因与国外背景条件不同,有其自身的特点。现在我国公交客车发展正趋向于以下几个方面：
地板降低可增加平均运输速度，提高运营效率，同时又便利老人、儿童、残疾人
上下车，从而也提高行驶稳定性和安全性。而我国目前地板高度在500～660 mm已经出现，这是适合我国国情的。
3城市公交客车环保化
世界环境污染已对人类生活环境构成威胁，特别是城市环境污染日益严重，其中，汽车的排放已成为城市的一个主要污染源，降低油耗，可节省能源，更重要的是净化排气、减少污染。目前降低污染主要发动机改装着手，使用电喷、三元催化技术，对于城市公交客车现在趋向于使用新能源，主要有电力、压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）、甲醇等。在城市客车中，电力、压缩天然气、液化石油气及混合燃料汽车已开始投入使用。
此，ABS、ASR等装置将成为标准装备。
操纵性方面，配置液压转向助力器、自动变速器等，以便于操纵，降低驾驶员的劳动强度，避免车辆起步、换挡时的冲击，行驶平稳，提高乘坐舒适性，而且还能提高传动系统的可靠性，降低维修成本。客车的转向系统将尽可能采用吸能式转向轴和方向盘，当正面受强烈冲击时，方向机转向轴最大可移50mm，方向盘最大可变形50mm，最大限度地缓和内部硬物对驾驶员产生的冲击。
传动系统方面，将安装永磁式缓速器，此装置在客车下长坡或由高速减速时，将发挥出非常稳定的制动力，增强行驶时的安全感，还能减轻驾驶疲劳，延长制动摩擦片和轮胎的使用寿命。
底盘方面，欧洲客车底盘制动系统多为前盘后鼓式，除了采用双管路制动外，ABS、涡流缓速器、制动蹄自动调隙装置等均属于标准配置。悬架系统基本都是空气悬架，前桥一般采用独立悬架，后桥采用A型悬架。
车身造型方面，超低地板技术已很成熟，使得公交车的整车高度逐步降低；侧窗高度进一步变大，逐步达到侧围的3／5,普遍采用电子倒车镜；外饰件趋于简化，使得整车外形显得平整，通过采用形状各异的灯具，以不同布置和排列形式，从而塑造整车的整体外形。
动力方面，欧日汽车行业及相关行业已成功开发的客车发动机新能源主要有天然气、甲醇、乙醇等，正在试验的本和瑞典等研制的压缩天然气公共汽车均已上市。
3.本课题的研究内容
①从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量和主要尺寸参数，提出整车总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求；
②对各部件进行合理布置和运动校核；
③对整车性能进行精确计算和控制，保证汽车主要性能指标实现；
④协调好整车与总成之间的匹配关系，配合总成完成布置设计，使整车的性能、可靠性达到设计要求。
长安大学毕业设计（论文）开题报告表
课题名称
城市客车总布置设计
课题来源
自选项目
课题类型
工程设计
指导教师
陈涛教授
学生姓名
张生强
学号
2201050131
专业
车辆工程
1.课题意义：
随着我国经济的发展，城市规模不断扩大，数量不断增加，相应的城市人口数量也不断增加。与其它出行方式相比,公交客车具有快捷、方便、安全、集中、效率高、道路占有率低、耗费少、价廉的优势,是有效解决城市交通拥堵的最好方式。作为城市流动的窗口，城市公交客车是一个城市的经济面貌和文明程度的综合反映。目前,我国城市公交客车的技术状况仍然比较落后，主要表现在：一是车龄老化,油耗高,噪声大,污染严重;二是多用货车底盘改装而成,车长多为10 m以内,动力不足,载客量小,地板高,乘客上下车不方便;三是乘坐不舒适,安全感差,速度慢。以宇通、金龙为代表的客车厂已经开发出了与现代城市相适应的城市公交客车，但是与国内的长途和旅游客车相比还有一定的差距。因此开发与城市发展相适应的城市客车是我国城市公交的迫切需要。