悬臂浇筑桥梁中0号块施工技术
连续钢构桥0#块及悬臂段施工方案
连续钢构桥 0#块及悬臂段施工方案摘要：连续刚构桥具有连续梁不设置伸缩缝，桥面平整度高的优点，同时也具备了T型刚构不设支座、无需体系转换的优点。
近年来，在桥梁工程建设中，连续刚构桥得到了广泛运用，其中0#块及悬臂浇筑段是本类型桥梁成桥的质量控制关键点。
本文以某桥梁工程为例，介绍了墩顶0#梁段的施工要点，包括托架的设计方式、安装方法、模板、钢筋的安装以及混凝土的浇筑施工及悬臂段挂篮设计与安装的注意事项。
关键词：0号块托架施工；悬浇段挂篮设计一、工程概况某桥全长为300m，桥面宽度为12m，为悬浇预应力混凝土连续刚构桥。
主桥上部结构是C50现浇预应力混凝土箱梁，墩顶0#梁段长度为15m，悬浇段共分14节段，其粱段数及粱段长度从根部至跨中各为：6×3.5m+8×4m，累计悬臂总长为57.5m。
边跨、中跨合拢段皆采用2m。
二、连续刚构桥0#块施工1、托架设计与安装托架主要发挥承重作用，可以保证墩身上部的一系列构件（钢筋、模板、混凝土等）牢固、稳定，设计托架时除考虑上部构件的重量外，还应考虑施工过程中的人、机械等荷载。
然后选择相应承载性能的钢材，采用螺栓紧固的方式制作成三角形托架，托架通过桥墩上的预留孔及预埋件进行固定，其上安设纵、横工字钢分配梁及模板，墩身纵向从预留孔洞布置工字钢，在其下方对称布设型钢三角托架，托架经检查签证后方可投入使用。
2、托架预压为验证托架的稳定性、刚度及强度、弹性变形指导梁体高程控制及消除托架的非弹性变形应对托架进行预压。
预压采用堆载预压法，加载材料使用砂袋，加载重量按照最大施工荷载的1.20倍配重。
堆载预压采用分级加载的方法进行。
压重的先后顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，荷载分别按设计荷载的60%、100%、120%进行。
加载分级为：0→（60%）→（100%）—（120%）。
纵向加载时从中点开始向支点处进行对称布载，横向加载时从中心线向两侧进行对称布载。
悬臂浇筑箱梁0号块施工方案
第一章概述说明：本工程0号块长度为10米，能够满足拼装挂篮及施工的要求，因此，0#段浇张拉压浆完毕后，待水泥浆强度达到设计要求后，开始安装挂篮。
本工程施工时拟在5#、6#、7#墩上各安装一对挂篮，向两侧对称悬浇施工，其余梁段采用满堂红支架分段浇筑施工。
一、工程简介金水沟大桥的1个主墩共有0号箱梁块件共1个，0号块是T构的中心块件，位于实心墩墩顶，左、右联系着悬浇块件，结构极为重要。
零号块高4.2m，箱宽6.10m，腹板厚70cm，两边悬臂翼板各为3.45m，箱梁顶板总宽13.0m。
箱梁四道横隔墙全部位于墩顶上方，中间隔墙厚250cm，隔墙处腹板墙厚170cm，且每个隔墙上都留有人洞，通向两边悬臂块件和零号块箱室内。
箱梁位于竖曲线段，纵坡由+2.5%变为-2.4%，中间跨越变坡点。
横坡为双向1.5%（通过加高内侧腹板高度实现），底板上不设横坡。
每个零号块有40束纵向预应力预留孔道，80根竖向预应力精轧螺纹钢筋和20束顶板横向预应力钢绞线。
零号块施工时还需要考虑挂篮施工的一系列预留孔、预埋件的布置，故零号块的结构较为复杂。
二、一个0#块的主要工程量1、C55混凝土：191.2m32、钢筋：见下表表1-1 一个0#块钢筋数量表3、预应力：见下表表1-2 一个0#块预应力筋数量表三、施工难点1、高标号混凝土泵送施工，对混凝土性能要求高、技术性强。
2、三向预应力交错布置，纵坡、横坡并存，结构复杂。
3、施工平台支架受力需要进行验算。
4、高空上施工困难大，对安全工作要求高。
5、0#块受力结构复杂，大体积砼的裂缝控制有难度。
四、控制重点1、施工平台支架承重结构的安全可靠性。
2、大体积砼的温度应力及裂缝控制。
3、大体积、高标号砼的配制、浇筑及养护。
4、预应力管道的定位、立筋、张拉及、压浆。
5、挂蓝预埋件、预留孔的设置。
五、0号块的施工方法：在墩顶及支架上搭设施工平台，在平台上安装模板、钢筋及其支撑体并浇注混凝土。
0号块施工作业指导书
0号块施工作业指导书一、0号块施工总述主桥箱梁为单箱单室三向预应力结构，箱顶宽19m，箱底宽11m，箱梁高13m，单侧悬臂宽度4m。
箱梁0号块梁段长16m（包括桥墩两侧悬臂各2m），主墩隔板内侧腹板厚度为120cm，箱梁顶板设置成1.5%双向横坡。
0#块的预应力钢束和钢筋密集，人洞、预埋件等构造复杂，各部分尺寸变化较大，但0#块是悬臂施工的基础，极易出现质量问题，施工中应谨慎对待，施工顺序为：托架施工→底模安装→外侧模安装固定→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板、横隔板竖向预应力筋安装、固定→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→第一次灌注砼→继续绑扎腹板钢筋→顶板普通钢筋绑扎→继续安装内模→顶板波纹管安装定位→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→安装、调试灌注导管、漏斗→浇筑砼→养生→拆模→待1#块张拉后拆除托架及底模。
二、托架与模板1、托架设计根据本工程的0#块托架设计图，墩身以上部份箱梁的重量最重且主要由墩身直接承受，托架主要承受两墩身外侧及两墩身之间的箱梁（包括模板及施工荷载）的重量。
具体0#块托架的设计方案为：距墩顶箱梁底面5.496m高度位置（托架底面高程为：205.876）严格按图纸要求准确无误预埋支撑型钢（[ 30 a）；将在承台上拼装好的6片单片主桁吊至墩顶，置于支撑型钢（[ 30 a）上后，拼装横向联接系，再立模浇筑4.5m高度的墩身砼将主桁浇筑于墩身砼中；然后立好墩身剩余1.16m模板，再在单片主桁上布置64个砂箱，砂箱上布置槽钢（[ 30 a）作为分配梁，刚度满足要求；槽钢上铺工字钢（I16）作为支撑梁；工字钢上铺方木，方木上架立0＃块底模，方木与底模间用钢楔垫片以调整底模高度，然后拼装侧模、端模；分配梁上设置由角钢组成的支撑骨架，直接支撑箱梁翼缘部份的模板。
2、模板及支架设计⑴、模板分为底模、侧模、内模及端模。
分别做如下设计：①、底模0#段箱梁底模，采用大块的厚5mm的钢模板，纵横肋采用∟70×5mm角钢加强，底模设置需考虑桥的纵向坡度。
悬臂浇筑0号块施工工艺流程
悬臂浇筑0号块施工工艺流程悬臂浇筑0号块施工工艺简介悬臂浇筑工艺是一种常用于高层建筑施工中的一项技术，其中0号块是该工艺的起始块，也是施工中最重要的一块。
本文将详细介绍悬臂浇筑0号块施工工艺的各个流程。
准备工作在进行悬臂浇筑0号块施工之前，需要进行一系列准备工作，包括：材料准备、设备检查和施工方案制定。
•材料准备：–预制梁、钢筋及混凝土等材料的购置和检查；–混凝土使用配合比的设计和调配。
•设备检查：–吊篮、起重机和悬臂架等设备的检查和维护；–确保设备的安全性和正常运行。
•施工方案制定：–根据建筑设计图纸，确定悬臂浇筑的具体过程；–制定施工计划和安全措施。
施工流程悬臂浇筑0号块施工工艺包括以下几个流程：1.安装悬臂架：–架设悬臂架，以提供施工平台；–检查悬臂架的稳定性和安全性。
2.安装起重机：–架设起重机，用于运送和安装材料；–检查起重机的安全性和吊钩的可靠性。
3.安装吊篮：–安装吊篮，供施工人员进出；–检查吊篮的承载能力和安全装置。
4.预制梁安装：–按照设计要求，将预制梁安装在悬臂架上；–使用起重机进行吊装，并确保梁体的水平度和垂直度。
5.钢筋绑扎：–根据设计要求，进行钢筋的绑扎和焊接；–检查钢筋的数量、位置和间距是否符合要求。
6.模板安装：–安装好钢筋后，进行模板的搭设；–确保模板的稳定性和与梁体的贴合度。
7.混凝土浇筑：–按照混凝土配合比，将混凝土运送到施工现场；–使用起重机进行倒料，确保均匀浇筑。
8.表面整平：–在混凝土还未凝固之前，使用专用工具对表面进行整平处理；–确保悬臂浇筑块表面的平整度和光滑度。
9.确定养护时间：–根据混凝土的强度要求，确定适当的养护时间；–保证浇筑块的强度和使用寿命。
总结通过本文的介绍，我们了解了悬臂浇筑0号块施工工艺的各个流程。
从准备工作到具体操作，每一个环节都需要严格把控，以保证施工的质量和安全性。
加强施工方案的制定和设备的检查，对于顺利完成悬臂浇筑工艺至关重要。
0号块技术交底
府河特大桥0#块施工技术交底0#块作为墩顶梁体悬浇的起始块段，具有构造复杂、施工难度大、质量标准高、施工条件差等特点。
具体表现在：梁体内预应力管道集中〔箱形截面的底板、腹板、横隔板内都设有相应的预应力体系〕，钢筋布设密集，一次浇筑混凝土数量多，侧面积大且翼缘板悬臂较长，梁体高度大等特点。
主墩箱梁0#块长度12m，中心处高度6m，底板厚度为80～100cm，顶板厚度为37cm，悬臂板端部厚20cm，根部厚80cm，腹板厚90cm，横隔板厚度为250cm，为方便施工隔板内设置人洞。
箱梁0#块混凝土采用C55级，全桥共计12个，单个混凝土方量279.63m3，梁段重727.04t。
本工程0#块拟采用墩旁托架现浇法施工。
一、托架型式根据设计及挂篮施工的要求，0#块采用托架现浇。
该托架采用Φ1000mm钢管混凝土柱作为竖向主要支承构件。
墩身每侧各设2根，管壁厚度为10mm，支承在箱梁两侧腹板位置，钢管混凝土柱底端焊在承台外表的预埋钢板上。
钢管混凝土柱横向间距为770cm，管柱中心与墩身的距离为240cm。
2根钢管混凝土桩之间能为及钢管混凝土柱与墩身之间采用钢桁架设置较强的连接系，形成稳定构造，以满足现浇施工的强度及稳定性要求。
为满足箱梁标高调整的需要，钢管柱顶部设置工字钢纵向承重梁及横向分配梁，分配梁上设置楔形钢桁架，桁架上摆放100×100mm横方木，于其上敷设竹胶板底模。
托架具体构造详见“0#块现浇支架布置图〞。
二、托架预压及底模标高确定托架顶横向分配梁安装并加固好后，采用砂袋对托架进展加载预压，以检验支架的强度和稳定性，并消除支架非弹性变形。
预压荷载取1.2倍构造自重荷载，在加载完成后每12小时测试一次，直至48小时的累计变形量不大于2mm时开场卸载，卸载后，按测得的弹性、非弹性变形量，并结合设计标高和设计预拱度，联合确定底模标高。
二、0#块施工工序0#块施工顺序为：托架施工→托架预压→底模安装→外侧模安装固定→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→顶板普通钢筋绑扎→顶板波纹管安装定位→安装喇叭口〔锚垫板〕→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→灌筑混凝土→养生→X拉→压浆→拆模。
悬臂梁0号块的施工方案
悬臂梁0号块的施工方案1. 引言悬臂梁是一种常见的结构形式，通常用于桥梁、大型建筑物等工程中。
悬臂梁0号块是指悬臂梁结构中的第一个悬臂梁块，其施工方案的制定对于后续工程的顺利进行至关重要。
本文将详细介绍悬臂梁0号块的施工方案，包括施工准备、主要施工步骤、质量控制等内容。
2. 施工准备在进行悬臂梁0号块的施工之前，需要进行以下几方面的准备工作：2.1 设计准备首先，需要获取悬臂梁0号块的详细设计图纸，包括结构图、施工图等。
施工方案应根据设计图纸进行制定，确保施工过程符合设计要求。
2.2 材料准备悬臂梁0号块所需的材料包括混凝土、钢筋、模板等。
在施工前，需要准备好足够数量的材料，并进行质量检查，确保材料达到相关标准。
2.3 人员准备悬臂梁的施工需要一支专业的施工队伍，包括工程师、技术人员、操作工等。
施工方案应根据实际情况确定所需人员的数量和技术要求。
3. 主要施工步骤悬臂梁0号块的施工主要包括以下几个步骤：3.1 基础施工首先，需要进行基础的施工工作，包括地基处理、基础模板安装等。
在施工前，需要检查地基的承载能力，确保其能够满足悬臂梁的要求。
3.2 钢筋加工和安装在基础施工完成后，需要进行钢筋的加工和安装工作。
根据设计图纸要求和施工方案，对钢筋进行剪切、弯曲等加工，并按照预定位置进行安装和焊接。
3.3 模板安装和混凝土浇筑在钢筋安装完成后，需要进行模板的安装工作。
模板应安装牢固、精确，确保满足悬臂梁的形状和尺寸要求。
随后，进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土质量符合标准，并采取相应的措施防止混凝土的裂缝和温度变化带来的损害。
3.4 混凝土养护混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护期间，需要保持适宜的湿度和温度，避免混凝土过早干燥或温度变化过大。
3.5 后续工序悬臂梁0号块施工完成后，需要进行后续工序的处理，包括模板拆除、检查质量、进行验收等。
对于施工中出现的问题和质量缺陷，需要及时进行整改和修复。
0#块砼浇筑技术交底 (2)
混凝土灌注完成后，在初凝之后终凝之前进行收光处理。收光至少2遍，确保混凝土表面不开裂。收光完成之后，对梁体混凝土表面用土工布覆盖，并洒水养护，待同等条件养护的混凝土试件其抗压强度达到梁部混凝土设计强度的90%时，揭开土工布布，洒水继续养护，始终保持混凝土表面潮湿，养护天数28天以上。同时进行底面和侧面的养生。同时对预应力管道的压浆进出口进行循环通水，加强养护效果。
交底人：复核人：接收人：日期：
技术交底记录
单位：中铁一局贵阳市域铁路久永线土建项目部
编号：
工程名称
贵阳市域久永铁路
交底日期
交底项目情Biblioteka 河大桥0#块砼浇筑交底交底号
为防止腹板模板上浮及底板混凝土翻浆，腹板振捣时严格控制振捣时间和插入深度，避免过振和插入已振好混凝土，通过控制浇筑速率、振捣时间及插入深度达到控制混凝土施工安全及混凝土成型质量的最终目的。
e.混凝土底板、顶板在浇筑完成后，均需安排专人进行表面处理，严格做好表面平整度控制。顶板如需要拉毛处理，需等待日后使用气动混凝土凿毛机进行处理。
由于支架可能变形，收光时混凝土也可能收缩，要求测量人员收面前必须进行标高观测，以观测的标高来控制收面的混凝土顶标高，不可以立模时的标高来控制混凝土表面。
由于桥面板较宽，且预留钢筋多，收面比较困难，也容易控制不到位，要求每隔50cm牵一根线来控制梁节顶面的标高和平整度。
8、梁段混凝土振捣
a.梁段混凝土振捣采用插入式振捣器相结合的形式；
b.插入式振捣器振捣厚度为30cm～40cm，插入下一层混凝土5～10cm，插入间距控制在振捣棒作用半径1.5倍之内，振捣到混凝土不再下沉，表面泛浆有光泽并不再有气泡逸出时将振捣棒缓慢抽出，防止混凝土内留有空隙。每一振捣点要掌握振捣时间，不宜少振或过振，同时注意振捣点的密度，间距不大于振动作用半径。由于本桥梁体高度大，在腹板承托处混凝土进行二次捣固，避免因混凝土沉实，引起开裂；
浅谈悬臂现浇0号块施工
浅谈悬臂现浇0号块施工【摘要】：本文主要阐述悬臂现浇变截面连续梁墩顶0号块施工【关键词】：0号块托架施工混凝土浇注张拉压浆序言悬臂施工法是一种常用的桥梁施工方法，目前大跨径预应力混凝土连续刚构桥的施工大多采用悬臂施工法。
其操作方法是:首先由墩顶开始向两边采用平衡悬臂施工法逐节段施工结构的上部梁体,形成一个T字形的双悬臂结构,采用挂篮施工，接着边跨现浇，合拢边跨,最后合拢中跨,形成最终体系。
现根据京沪高铁挂篮施工实践，浅谈墩顶0号块施工。
1.0#钢管柱支撑在每个墩柱两侧各布设4根的钢管柱。
在钢管柱两侧焊接牛腿，牛腿采用4块加劲板与钢管柱贴脚满焊。
纵梁、横梁采用工字钢；在腹板下，底板、翼板下按照施工方案铺设方木。
钢管与钢管之间采用槽钢水平连接，设剪刀撑。
墩柱两侧的钢管柱采用槽钢焊接连接形成稳定的整体。
钢管柱设置时应竖向垂直，采用吊线法进行控制，其整体偏差不应大于1cm，钢管柱与钢板、钢板与钢筋的焊接质量应符合现行规范要求。
支架设计应考虑支架强度、刚度、稳定性、地基承载力和地基沉降的验算，各项验算指标符合规范要求后按设计图进行支架搭设。
2.支架预压钢管支架组装施工完成，再铺设梁底模板，对支架进行相当于1.2倍箱梁自重的荷载预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。
支架压重材料采用相应重量的砂袋，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。
3.临时固结虽然悬臂浇筑按两边对称施工，但是在悬臂施工过程中不可避免的存在悬臂两边荷载大小不等的现象，既产生一个不平衡力矩，对已施工梁体施加一个倾覆力矩。
为保证施工的安全及施工质量，在悬臂施工之前将0#块梁体进行临时固结，这样0#块形成一个临时刚性连接体系，以便抵抗在悬臂施工过程中的倾覆力矩。
4. 0#块模板0#底模采用δ＝15mm优质光面竹胶板，竹胶板尺寸采用122cm×244cm，竹胶板下垫方木，方木设置间距及尺寸严格按照方案进行布设，竹胶板分块拼装，与分布方木固定。
悬臂梁0号块施工方案浅析
悬臂梁0号块施工方案浅析1 工程概况某城市通道项目全线位于两市境内,总里程39.110607km,N0.1合同段范围K0+000～K1+000,包含路基、路面基层、底基层、特大桥一座、大桥四座、中桥三座、小桥两座、互通立交桥一座。
桥梁的主要工程包括基础、下部结构、上部结构及附属工程。
主梁采用挂篮悬臂浇筑施工法。
2 施工方案连续刚构主梁0号块是主梁混凝土浇筑体积最多的部位,各种预埋件、钢筋、三向预应力钢束及其孔道、锚具密集交错,钢筋最复杂,外形尺寸要求最严,梁面有纵横坡度,端面与待浇梁段密切相连。
其受力也是最复杂,是连续钢构施工的关键部位之一。
其施工方法是:箱梁刚构0号块及1号节段施工是在薄壁墩上预埋牛腿,用贝雷片作为支撑梁,上铺工字型钢作为分配梁,形成满堂支架平台,在该平台上作钢管满堂式支架,支架上立模现浇梁段砼。
其施工顺序为:托架施工→底模安装→外侧模安装固定→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板、横隔板竖向预应力筋安装、固定→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→第一次灌注砼→继续绑扎腹板钢筋→顶板普通钢筋绑扎→继续安装内模→顶板波纹管安装定位→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→安装、调试灌注导管、漏斗→浇筑砼→养生→拆模→待1#块张拉后拆除托架及底模。
2.1 模板(1)底模:根据0号块的几何尺寸采用5mm厚的钢板加工成长3.5m,宽3m的大型模板进行组合拼装。
其横桥向底模采用2块连接成一组,前后壁墩身内侧各铺设一组,再用小型钢模组合成宽为2m,长为7m组合钢模铺设于0号块跨中。
底模必须设置预拱度。
(2)侧模:在横桥向采用2块加工的大型模板组合安装。
在顺桥向采用4块加工的大型模板组合安装于两墩之间,顺桥向前后各采用小型钢模拼装组合成1米宽进行安装。
每层高度为3m,根据箱高累计进行安装。
(3)内模:采用小型钢模进行拼装组合,再进行安装。
以上各类模板安装完毕后,必须经检验,检验合格方可进行下一道工序。
大桥悬臂现浇箱梁0号块首件施工总结_secret
端头模板是保证 0#块端部及预应力管道成型要求的关键，端模 采用 5mm 的钢板加工制作而成。
e、模板之间的固定体系 端模上有钢筋和预应力管道伸出，位置要求准确。模板内模及内 部顶部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分均采用组合模板，使 用螺栓及 U 型卡联结成整体，竖向用方木或型钢作为背楞，横向用钢 管通过扣件及拉杆将内、外模框架拉紧，安装内模底部时竖向预应力 压浆管设计位置预先挖孔，并在模板安装时注意对压浆孔进行保护， 安装后用海绵或其它材料封堵管周空隙。 内外模板的端头间用拉杆螺栓联结并用钢管做内撑以控制混凝 土浇筑时模板的位移及变形，确保腹板厚度准确。 四、钢筋工程施工方面 首先对图纸进行了仔细复核，加工时同一类型的钢筋按先长后短 的原则下料，钢筋用弯折机加工后与施工大样图核对。 ⑴、0#块钢筋分两次绑扎。 第一次：安放底板钢筋、隔板钢筋，布置腹板钢筋和竖向精轧螺 纹钢筋，以及纵向预应力钢束管道。 第二次：安放箱梁顶板钢筋，顶板纵向预应力管道。 ⑵、由于底板较厚，在施工时，均在底板钢筋上下层间设立架立 钢筋，为保证纵横向预应力管道的位置正确，也在顶、底板两层钢筋 之间设置架立筋和防浮钢筋，以固定预应力筋管道。以及特别的注意 了腹板下底板钢筋下口保护层及顶板钢筋上下层钢筋厚度。
（3）砼分层浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度控制在 30～40cm 之 间。
（4）、因 0#块高达 4.5m，混凝土浇筑均采用砼汽车泵直接入模。 混凝土振捣时插入下层混凝土 10cm 左右，并保证在下层混凝土初凝 前进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度和整体性。
（5)、混凝土振捣采用Φ50 和Φ30 插入式振捣器。钢筋密集处用 小振捣棒，钢筋稀疏处用大振捣棒。振动棒移动距离均控制在振动棒 作用半径的 l.5 倍范围内。
大桥0#块施工方案
0#块施工方案和施工方法一、基本情况：1、本桥段墩号190#、191#、200#、201#、210#、211#共六个0#块,墩高最高为24米，最低为6.5米。
其桥悬梁设计结构按设计图纸施工。
2、本0#块施工方案采用支承式施工。
二、工程控制要点箱梁施工主要控制点1、0#段混凝土浇筑时支架满足强度、刚度及施工质量要求。
2、0#段大体体积混凝土散热、混凝土浇筑的连续性、裂纹控制及模板设计安全性。
3、0#块支架根据施工要求设计的安全性。
三、施工组织安排1、根据现场施工进度做以下安排：①、暂因房屋拆迁难，故考虑到工期，210#和211、201#和200#墩均先施工0#段，再施工190#、191#，每个墩在0#块施工之前均配备一套支架、一套模板及40~50名左右具有多年施工经验的熟练工人。
②、支架、模板、钢筋等材料物品在高墩施工配备一台塔吊运输，低墩施工可用25T 吊车运输，人员由支承桩楼梯上下。
③、0#块C50混凝土材料：采用11#站混凝土，混凝土在施工现场根据监理批准的配合比拌制，各项要满足施工要求，塌落度控制在16—19cm范围，初凝时间不小于12个小时。
④、210#墩、201#墩各设置一台变压器、再分别架设临时输电线路至201#墩、200#墩、190#墩、191#墩，为0#段提供施工用电。
⑤、0#段的钢筋制作在钢筋棚加工，以后其他节段的钢筋考虑在桥面上进行加工。
四、施工方案及施工工艺1、0#段支架考虑到0#段混凝土方量和施工进度、质量等因素，0#块分两次浇筑，第一次浇筑3米高，第二次浇筑剩余部分。
支架形式的选取结合以往工程的施工经验和新技术充分考虑到混凝土浇筑的安全和质量因素决定采用支承式斜撑平台。
支撑柱由φ80钢管桩8根平面布置在φ125基桩位置，埋入承台砼里面保证了支撑柱的稳定，在墩柱高度达到15米以上的，是先在墩柱施工时预埋钢板作为支架稳定连固，为考虑施工平台、空间，再在纵向钢管桩上焊一根斜撑加宽施工平台，支撑架上由2根56#工字钢加固焊成梁（2组）纵上放置，6排由45#工字钢加固焊成的梁作为横梁，横梁上再放置单根36#工字钢13根，尺寸按挂蓝底板布置，再在上铺设由现场制作的底板模、底板钢板6mm，槽钢用100、间距35cm×65cm布置。
连续梁悬臂施工0号块托架设计及施工技术
4/2020青海水力发电连续梁悬臂施工0号块托架设计及施工技术杨延辉于松聆马良（中国水利水电第四工程局有限公司南方工程公司广东珠海519000）内容提要文章以银洲湖特大桥辅航道桥（90m+162m+100m波形钢腹板预应力混凝土连续钢构）0号块施工为例，对托架设计、托架预压以及托架的拆除等施工工艺进行了介绍，并利用有限元软件Midas对托架进行受力验算，对0号块托架施工技术重难点进行了详细分析，制定方案并已成功的应用于现场实际施工，可为类似桥梁托架的设计与施工提供参考。
1引言连续刚构桥0#块施工的常用方法包括满堂支架法和托架法。
满堂支架法对地基承载力要求高、受地形及墩身高度限制大、工期长等缺点，而托架法能解决以上不足，因此，该工艺更为广泛地应用于实际工程中。
托架的合理设计及科学验算是保证材料节约、施工安全、梁体标高及线型满足设计及规范要求的决定性因素，该项工作是0#块施工的重要工序之一，需要重点控制。
2工程概况银洲湖特大桥辅航道桥19#（20#）主墩里程桩号为K65+540.2（K65+702.2）,采用墩梁固结系统，墩身采用双肢薄壁墩，采用波纹钢腹板结构。
主梁采用单箱式箱梁，0号块梁长14.8m,宽8.5m,高10m。
0#块薄壁墩上范围9m长部分，顶板厚1.8m，底板厚1.8m,腹板厚1.60m,0#块悬臂端每端长度2.9m,腹板、顶板、底板均渐变，腹板采用波形钢腹板与混凝土组合设计。
1#块长3.2m,宽8.5m,近端高958.23cm,远端高914.06cm,底板厚度113.3~106cm,顶板45~20cm。
3托架设计0-1#块箱梁支架由墩间支架系统、墩侧悬臂托架系统、墩旁翼模支架系统、顶板支架系统、模板系统和安全防护系统、人行爬梯等部分组成。
墩间采用预埋牛腿+支架，牛腿顶部搭设2[36a+2[25a组成的桁架。
墩侧托架由牛腿、墩侧托架、卸载沙桶、分配梁、纵横梁、和模板等部分组成，采用3组托架作为主要承重结构，托架采用2I45a、2I36b、2I28b工字钢。
0号块施工方案
巴达铁路站前I标曾口巴河特大桥悬臂现浇梁工程0#块砼浇筑施工方案编制：王凯乐复核：杜武身批准：张锐中铁七局集团第三工程公司巴达铁路第六工程队二〇一二年四月目录第一节工程概况 (2)第二节 0#块悬臂灌注托架施工设计方案 (2)一、设计概要 (2)二、托架结构形式 (4)三、所需要的材料数量 (5)四、0#块施工流程 (6)五、0#块施工劳动力 (13)六、安全保证措施 (14)七、质量保证措施 (18)八、环境保护及文明施工 (21)巴达铁路站前I标曾口巴河特大桥悬臂现浇梁工程0#块施工方案第一节工程概况曾口巴河特大桥为新建铁路广元至达州线巴中至达州段跨越曾口巴河的一座特大桥。
桥址位于巴中市曾口镇江陵村。
该桥中心里程为D1K24+610，其主桥桥跨为:48m+80m+48m,梁体为单箱单室、变高度变截面，主梁顶宽6.5m，箱室宽度为4.0m。
主梁根部梁高6m，跨中梁高3.30m；主梁顶板厚35cm（箱梁中心线处），底板板厚由根部0.6m过渡到跨中0.42m，主梁跨中腹板厚度0.70m渐变至0.30m；箱梁底板下缘按二次抛物线变化。
主桥0#块混凝土方量为166.2m3，混凝土重量为440.4T。
主梁采用55号混凝土。
主桥主梁采用双向预应力体系：纵向预应力束和竖向预应力束。
第二节 0#块悬臂灌注托架技术施工设计方案一、设计概要根据现场条件，０#块采用托架法施工。
施工过程中托架力学变形直接影响着梁体质量，因此进行托架设计时，除综合托架材料的强度、刚度及整体力学性能外，还应对施工中产生各种荷载也进行了力学分析与模拟试验，具体详见《托架技术施工设计计算书》。
附：《0#块托架侧面布置图》；附：《0#块托架平面布置图》。
二、托架结构形式1、预埋件托架预埋件主要有：⑴.托架预埋钢板及穿Ⅳ级钢的钢管；⑵.支撑梁钢筋。
2、承重杆件由设计图中AB、BC、CD、（DE、EF、FG）杆件组成托架承重体系，BC 杆件由两根36a工字钢焊接而成，下端与预埋钢板焊接并用精轧螺纹钢筋锚固；上端与AB杆栓接；AB杆件分别与BC、CD杆件相栓接，另一端与墩身预埋件焊接并锚固组成托架受力承重体系。
连续梁悬臂浇筑施工中关于0号块施工方案的探讨
Engineering construction工程施工275 连续梁悬臂浇筑施工中关于0号块施工方案的探讨易志锋（福建省永富建设集团有限公司，福建福州350700）中图分类号：TU75 文献标识码：A 文章编号1007-6344（2019）02-0275-01摘要：本文结合龙浦大桥工程实例，通过0号块的施工实践，分析探讨连续梁悬臂浇筑施工中0号块的施工控制要点。
关键词：龙浦大桥；0号块施工；临时锚固；施工方案0 前言目前在桥梁建设当中，大跨度现浇箱梁一般采用挂蓝悬臂浇筑施工，而其中0号块的施工在整个施工阶段是一个非常重要的阶段。
本文结合龙浦大桥0号块的施工实践，详细阐述了有关0号块的施工控制要点。
1 工程概况龙浦大桥位于华安县丰山镇，在厦蓉高速九龙江大桥东300米处，跨越九龙江北溪，桥梁全长427m，桥型布置为(3×30)+(4×30)+(40+70+40)+(2×30)，桥梁左右分幅布置，左右幅间距0.5m，单幅桥宽16m。
龙浦大桥主桥为（40+70+40）m变截面混凝土连续箱梁，单箱双室直腹板截面，采用C50混凝土。
箱梁顶板宽16m，底板宽11m，翼缘板悬臂长2.5m。
0#块全长10米，其中墩顶段3米，悬臂段3.5米。
墩顶设一道中横隔墙，横隔墙厚2.2米，单室隔墙上设置1.2×1.2米的横洞。
0#块中心线梁高4.2米，端部中心线梁高3.744米。
2 施工方案概述2.1临时固结措施龙浦大桥为连续梁，墩梁采用支座连接，为抵抗箱梁悬浇施工中的不平衡倾覆弯矩，施工过程中需要考虑墩梁临时固结措施，合龙后解除临时固结。
本工程施工拟采用“体内体外相结合”的临时固结形式，即既在墩顶上设置临时混凝土支座，又在承台上设置钢管柱与精轧螺纹钢筋组成的拉压支撑体系。
在主墩墩顶设置C40临时混凝土支座，其支座边缘离墩身边缘5cm，宽度为40cm，为便于后期凿除，临时支座分两层施工，分别在墩顶面及中间设置隔层油毛毡。
桥梁悬臂施工法
桥梁悬臂施工法对采用悬臂法进行桥梁结构施工，总的施工顺序是：墩顶0号块的浇筑；悬臂节段的预制安装或挂篮现浇；各桥跨间的合拢段施工及相应的施工结构体系转换；桥面系施工。
要实现悬臂施工，在施工过程中必须保证墩与梁固结，尤其在连续梁桥和悬臂梁桥施工中要采取临时墩梁固结措施。
采用悬臂施工法，很有可能出现施工期的体系转换问题。
悬臂施工法通常分为悬臂浇筑和悬臂拼装两类。
（一）0号块的施工1）将0号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待需要解除固结时切断。
0号块件与桥墩的临时固结构造2）在桥墩一侧或两侧加临时支承或支墩。
临时支承措施（二）节段悬臂浇筑施工1.用挂篮悬臂浇筑施工2.桁式吊悬臂浇筑施工利用由钢结构组拼的桁架（导梁）悬吊移动式模板和施工设备进行悬臂浇筑施工的方法。
（三）节段悬臂拼装施工悬臂拼装是从桥墩顶开始，将预制梁段对称吊装，就位后施加预应力，并逐渐接长的一种施工方法。
悬臂拼装的基本施工工序是：梁段预制、移位、堆放和运输，梁段起吊拼装和施加预应力。
用于悬臂拼装的机具种类很多，有移动式吊车、桁式吊、缆索起重机、汽车吊、浮吊等。
移动式吊车外形似挂篮，由承重梁、横梁、锚固装置、起吊装置、行走系统和张拉平台等几个部分组成。
1）合拢段长度选择。
合拢段长度在满足施工操作要求的前提下，应尽量缩短，一般采用1.5～2.Om。
2）合拢温度选择。
一般宜在低温合拢，遇夏季应在晚上合拢，并用草袋等覆盖，以加强接头混凝土养护，使混凝土早期结硬过程中处于升温受压状态。
3）合拢段混凝土选择。
混凝土中宜加入减水剂、早强剂，以便及早达到设计要求强度，及时张拉预应力束筋，防止合拢段混凝土出现裂缝。
4）合拢段采用临时锁定措施，采用劲性型钢或预制的混凝土柱安装在合拢段上下部作支撑，然后张拉部分预应力钢束，待合拢段混凝土达到要求强度后，张拉其余预应力束筋，最后再拆除临时锁定装置。
5）为保证合拢段施工时混凝土始终处于稳定状态，在浇筑之前各悬臂端应附加与混凝土质量相等的配重(或称压重)，配重需依桥轴线对称施加，按浇筑重量分级卸载。
公路桥梁悬臂浇筑箱梁0号块施工技术
． ＿ ————一
ｌ 路桥建设
公路桥 梁悬臂浇筑箱梁０ 号块施工技术
摘要： 悬 臂 浇筑是 桥 梁 施工 常用 的施工 方 法 ， 使 用 范 围广 泛 ， 工 艺成 熟 ； Ｏ 号块 是整 个 悬臂 浇 筑主 梁 上部 施工 的 基础 ， 在 整 个桥 梁 施 工 中起 着 至关重 要 的作 用 。 关键 词 ： 公路 桥 梁 ； Ｏ 号块； 施 工技 术 ；
下 方木 形 成 内模空 间 骨架 。
３ ． ５钢 筋工 程
墩帽为支座连接， 砼总体积４ ８ ０ ． ７ ， 自重１ ２ ４ ９ ９ ． ２ Ｋ Ｎ。Ｏ 号块 支架方式采用 贝 雷梁片加满堂支架施工， 利用基础承台砼支撑。
３ ．施 工工 艺流 程
ｏ Ｎ 块 的构 造 比较 复 杂 ， 预 应力 钢 柬 和钢 筋 密 集 ， 尺 寸 变化 较 大 ， 是悬 臂 箱 梁施 工 的基 础 。施 工顺 序 为 ： 施 工准 备一 安 装调 整 支 架 、 底 侧 模一 腹 板 、 底 板 钢筋 绑 扎一 底 、 顶 板 波纹 管定 位 一报 检 合格 一第 一 次 砼 浇筑 一 安装 加 固 内 箱 模 板一 绑 扎 顶板 及 翼缘 板 钢 筋一 顶 板 波 纹 管定 位 一 报 检 合格 一 第 二 次砼
浇筑一养生一张拉 、 压浆一拆模 。
３ ． １支架搭 设
生。 在钢筋绑扎过程中， 随时接受现场监理工程师的监督与指导 ， 在绑扎成型 后经 自检合格后报现场监理工程师检查验收。 ２ 、 预应 力 筋波 纹 管 的安装 及 固定 设计箱梁纵向预应力筋为 ｓ １ ５ ． ２ ａ ｒ ｍ的钢绞线 ， Ｏ Ｖ Ｍ锚固体系。 在箱梁顶 板底层钢筋绑扎完毕后， 开始绑扎纵向预应力波纹管 。首先把波纹管按正确 位 置 摆放 在顶 板 底层 的 钢筋 上 ， 然 后绑 扎 顶板 上层 钢 筋 。待 顶 板钢 筋 绑 扎好 后， 开始 固定波纹管， 确保波纹管位置的正确并使其顺直、 圆顺 、 无死弯。 波纹 管 正 确定 位 后 ， 检 查 波 纹 管是 否有 孔 洞 或 断裂 ， 如有 ， 应 采 取措 施 及 时 补救 ， 以防 止在 浇 筑砼 的过 程 中发 生漏 浆 ， 封堵 波纹 管 。
悬臂现浇桥0号块托架施工工法
悬臂现浇桥0号块托架施工工法一、前言悬臂现浇桥0号块托架施工工法是一种新兴的桥梁施工工法，它采用先“悬臂浇筑，后架设托架”的方式，从而使施工过程更加高效、快速、安全、节约，并且能够减少对周围环境的影响。
二、工法特点1、省时省力：采用现代化机械设备，能够快速完成悬臂现浇桥的施工。
2、安全合理：通过对托架的合理设计和构造，从而保证了施工过程中的安全和施工的质量。
3、材料节约：托架施工工法能够大量节约模板、钢材等材料，从而降低施工成本。
4、高效节能：施工不需要搭建架子和大量的木材、人力，从而节约能源。
5、施工周期短：可以大大缩短工期，保证工程的质量。
三、适应范围该工法适用于各种不同类型的悬臂现浇桥的施工，例如中跨、小跨、大跨、大曲线、大半径、复杂跨径等。
四、工艺原理托架施工工法所采用的技术和措施是先进行悬臂浇筑，随后进行托架架设和模板拆除，最后再进行现浇施工的一个基本工艺原理。
该技术的实践应用充分证明了其技术优势和可行性。
五、施工工艺1、钢梁扣件式结构的搭建：首先按照设计要求和模拟的计算进行布置建设施工方案，然后进行扣件结构的搭设，确保结构的坚固稳定。
2、悬臂浇筑：钢梁结构的加固后板梁和箱梁先进行一侧浇筑，达到一定的强度，再进行另一侧的浇筑。
在这个过程中，利用自主设计的悬挑与浇筑机械，确保施工质量和效率。
3、托架架置：在箱梁定型且达到足够的强度后，进行托架的架置。
主梁的安装、位置的调整和细微的调整都需要施工人员严格遵守每一个操作规程，以确保施工质量和安全。
4、模板的拆除：经过托架的加固和定位后，要进行模板的拆除，以便进行后期施工。
在拆模前还需进行混凝土检验，此时需要施工人员严格操作，确保质量和安全。
5、二次浇筑：在确认施工质量安全达到标准后，进行二次浇筑，以确保施工的质量和实用性。
六、劳动组织在执行工程时，施工人员需要参照劳动组织规程坚持各个环节的规范施工，以确保施工的效率和安全。
七、机具设备其核心工具设备为悬臂吊机、悬臂臂架、飞车、分段模板、钢管扣件等。
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２ 施 工方法 及技 术要 求
２． ０号 段 施 工 １
割模板 ， 防止出现拼缝 不规 则。３ 预拱 度设 置 ： 设底模 时设 置 ） 铺 预拱度 ， 以抵 消支架受载后的弹性 变形 以及支架 、 底模板等压缩造
表 １ Ｓ 探测结果的工程地质评价 ＴＰ
里 程 长度／ ｍ 探 测结 果 工 程 地质 评 价
７ 结语
１ 超 前 地 质 预 报 关 系 到 工 程 安 全 、 量 和 进 度 ， 确 保 各 项 ） 质 为 目标顺 利 实 现 ， 及 时 对 隧 道 进 行 超 前 地 质 预 报 。２ Ｔ Ｐ ０ 应 ） Ｓ ２ ３预
Ｉ （８ ＋７ ５ ） ２４ ９ ～ ｌ Ｄ ２４ ８５ Ｋ ８ ＋ ３
参 考文献 ：
Ｄ（ ８ 十８ ５ Ｉ ４ ５～ ２ Ｄ ２４ ７ Ｋ ８ ＋８ ０ ８ ＋ ７～ ４ ８０
２ 支座。ａ墩顶处理 。墩顶处理 包括三 个工作 内容 ： ） ． 一是安 装临时约束 ； 二是安装支座 ； 三是为 ０号块 底模进行 必要 的处 理。
３ｍ， 宽 １ ． 全 ３ ５ｍ。中 支 点 处 箱 梁 中 心 梁 高 ４ ２ｍ， 中 箱 梁 中心 ． 跨 ． ０ 梁 高 ２ ５ｍ， 高 及 底 板 厚 均 以 二 次 抛 物 线 变 化 。 横 隔 板 设 置 人 ｂ 支座 安装 。当墩身混凝土 达到设计 强度 的 ８ ％时 开始安装 支 ． 梁 座 ， 座安装采用 ５ 吊车直接吊装。 支 ０ｔ 孔以便施工 。主桥 箱梁 采用 三 向预 应力 体 系 ， 为纵 向预应 力 分
悬 臂 浇 筑 桥 梁 中 Ｏ号 块 施 工 技 术
周 华
摘 要： 结合工作 实践 ， 介绍 了武荆高速 公路 中大 富水大桥主桥 悬臂 浇筑 ０号块 施工 的支架 、 模板 、 混凝 土 、 应力 的施 预
工技术工艺及质量控制措施 ， 以期 为 同 类 型桥 梁施 工奠 定 基 础 。 关键 词 ： 梁 ， 桥 悬臂 浇 筑 ， 块 施 工 技 术 ０号 中 图分 类号 ： ４ ５ ４ ６ Ｕ ４ ．６ 悬 臂 浇 筑 法 施 工 是 桥 梁 施 工 中难 度 较 大 的 施 工 工 艺 ， 要 一 需 文献标识码 ： Ａ 为保 证 ０号段 混凝 土 的 整 体 性 和 良好 的 外 观 质 量 ， 用 在 承 采 １施 工 支 架 。施 工 托 架 采用 搭 设 ， 接 放 在 承 台 上 并 与 承 台 ） 直
工 字 钢 上 摆 １ 工 字 钢用 于 ０号块 底板 调坡 。 支架 搭 设 见 图 １ ４号 。
１ 工 程 概 况
主桥上部 结构 为（ ×４ ＋６ ２ ２ ５＋２×４ ） 单 箱单室变 高度 预 ２ ｍ， 应 力 混 凝 土 连续 箱 梁 ， 长 ２ ３ｍ。单 箱 底 宽 ７ ５ｍ， 侧 悬 臂 长 全 ３ ． 两
第３ ６卷 第 ３期
２ ０ １０ 年 １月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣｒ ＵＲＥ
Ｖｏ ． ６ Ｎｏ ３ １３ ．
Ｊｎ ２ １ ａ． ００
・３ ３ ・ ３
文章 编 号 ：０ ９６ ２ （００）３０ ３ —２ １０ —８ ５ ２ １ ０ —３ ３０
地 质情 况 ； 报 距 离 长 ， 准 确 预 报 掌 子 面 前 方 １０ｍ～２ ０ｍ 范 预 能 ０ ０
Ⅸ（８ ＋８４ ２４ ４ ～ Ｄ ２４ ５ Ｋ ８ ＋８ ５
岩性同上 ； 结构面较发育 ， 岩体呈整体块状结 Ｐ ０ ） Ｓ ２ ３超前 地质 预报 的补 充 ， 采用 超前 可 探 孔和地质雷进行相互验证 。
２ 束、 桥面板横向预应力束 和竖向精轧螺纹 钢筋。箱梁纵 向分 ０号 ２． ０号 块 模 板 工 程 施 工 １箱梁 内侧模 、 ） 顶板模采用木模 。２ 模板施工 之前对模板进 ） 现浇段 、 号 －６号悬臂浇筑段 、 龙段及边跨 现浇段 。其 中 ０号 １ 合
段 长 １ Ｃ ０混 凝 土 ２ ７ｍ３ ０ｍ， ５ ０ 。 行 放 样 ， 求 拆 模 后 混 凝 土 美 观 ， 格 按 大 样 图 拼模 ， 禁 随 意 切 要 严 严
定 的施 工 设 备 及 一 支 熟 悉 悬 臂 浇 筑 工 艺 的 技 术 队 伍 。 由 于 ８ ％ ０ 台上 搭 设 托 架 ， 用 托 架 一 次 浇 筑 成 型 的方 法 施 工 。 利
左右 的大跨径桥梁均采用悬臂浇筑法施工 ， 使悬 臂浇筑施 工工艺
日趋成熟 ， 用范围越来越 广泛 。而 ０号块是整个 悬臂浇筑 主梁 预埋钢筋焊接 。为提高 托架 稳定性 及承 载力 ， 使 贝雷 片水平 放置 ， 上部施工的基础 ， 能够 承受 两侧 悬 臂施 工 时产 生 的不平 衡 力 第 一 层 为 顺 桥 向摆 设 ， 为 ９ｍ， 端 分 别 伸 出 承 台 ０ ６ 其 长 两 ．５ｍ。第 矩， 它的标高 和线形 的走 向直接影 响到 整个 主梁 的标高 和线形 。 二层为横 向摆设 ， 依次 间隔类推 ， 共设 ６层贝雷片 （ 每层贝雷片 高 ０号块施工在整个悬臂 浇筑施 工中起着 至关 重要 的作 用。 度为 １ ５ｍ） ． 。上铺 设 ２ ８号 工 字钢 作 为小 纵 梁 ， 纵梁 间距 为 小 ５ ｍ， ０ｃ 其上摆设 ４ ５号 横 向工字钢 ， 每个 桥墩 ４根 ， 在横 向 ４ ５号
４ ０
洞身整体 为老黄土 ； 结构面较 发育， 围岩呈整体 块状结构 ； 潮湿 。围岩级别 Ⅳ级
Ｄ ２４ ３ ～ Ｋ ８ ＋８ ５
ＤＫ２４＋８ ４ ８ ４
９
Ｉ １
岩性同上 ； 结构 面发育 ， 岩体呈块状结 构； 含水量
稍 大 。 围 岩 级 别 Ⅳ级 加 强
报系统是 目前最先进 的方式 ， 准确率高 ， 用范 围广 ， 适 适用于任何