第八章 混凝土泵车常见故障分析与排除
混凝土泵车故障排除方法-亚设砼泵租赁有限公司
施工效率。
混凝土泵车租赁出租公司作为服务于施工单位也越来越受到欢迎，但是混凝土泵车在使用过程中遇到故障就是一个非常头痛的问题，特别是油温过高问题，原因比较多，也不容易排除。
1.操作不当造成油温过高的混凝土泵车故障(1)油冷却风扇未打开排除：打开冷却风扇。
(2)操作完支腿伸出动作后，未将支腿油路和臂架油路换向阀手柄拨回原处，致使臂架安全阀一直处于高压溢流状态。
排除：将支腿油路和臂架油路换向阀手柄放回原处，即安全阀卸荷位置。
(3)水泵-空压机转向阀手柄错置于空压机运转位置。
因国内车型上未装空压机，故此时冷却系统液压安全阀一直处于高压溢流状态。
排除：将换向阀手柄置于中位。
系统主油路的油压高，若此时排出量手柄Ⅱ未置于上限位置，则发动机转速低，冷却风扇转速也就较低，冷却能力因而较差。
排除:将排出量手柄Ⅱ置于上限位置，并运用排出量手柄Ⅰ调整所需排量。
2.散热不良造成油温过高的混凝土泵车故障(1)混凝土泵车油箱内液压油油面低于下限位置排除：补充同牌号液压油至正常油位。
(2)洗车水箱内的水量不够排除：将洗车水箱加满水。
(3)油冷却器内部堵塞或表面污物较多，造成通风不良。
排除：疏通油冷却器，清除表面污物。
(4)冷却安全阀开启压力低于标准值，因而产生溢流分流，造成风扇转速过低。
排除：将冷却安全阀开启压力调至6MPa。
3.液压油受污染变质的混凝土泵车故障在油位计处观察液压油的颜色，若油液已变色或不透明，表明油已被污染。
排除：更换液压油。
4.混凝土泵车液压系统压力调整不当的混凝土泵车故障系统压力若调得过低，安全阀就将频繁开启，产生溢流损失，造成系统过热;系统压力若调得过高，又会使内泄增加，致使液压系统过热。
排除：调整系统压力至标准值。
5.内泄严重，致使混凝土泵车液压系统油温过高现泵送无力、排量降低的现象，且调整排出量手柄Ⅰ时，排量无明显变化;同时主液压系统压力偏低，无法达到系统额定压力值。
此症状表明主液压泵已发生内泄。
混凝土输送泵的常见故障及排除措施
混凝土输送泵的常见故障及排除措施•混凝土输送泵简介•混凝土输送泵的常见故障•混凝土输送泵故障排除措施目录•混凝土输送泵的维护保养•总结CATALOGUE混凝土输送泵简介0102采用挤压式泵送原理，通过旋转的叶片将混凝土吸入并推送至输送管路中。
挤压式混凝土输送泵活塞式混凝土输送泵混凝土输送泵的工作原理CATALOGUE混凝土输送泵的常见故障原因排除措施泵送无力原因排除措施输送管道堵塞原因排除措施搅拌笼卡死原因液压油温过高可能是由于散热器损坏、液压系统内泄严重、负载过大等。
排除措施检查散热器是否损坏、修复液压系统内泄、降低负载等。
液压油温过高噪音过大原因噪音过大可能是由于泵送系统内进入空气、泵送速度过快、轴承损坏等。
排除措施检查泵送系统是否进入空气、降低泵送速度、更换轴承等。
CATALOGUE混凝土输送泵故障排除措施泵送无力的解决方法总结词详细描述输送管道堵塞会导致混凝土输送泵无法正常泵送，主要原因是管道弯曲半径过小、泵送速度过快和混凝土坍落度过低。
详细描述首先检查输送管道是否弯曲，弯曲半径应不小于1500mm；其次适当降低泵送速度；最后确保混凝土坍落度在100~140mm之间。
总结词输送管道堵塞的解决方法VS搅拌笼卡死的解决方法总结词详细描述液压油温过高的解决方法总结词详细描述总结词噪音过大可能是由于液压系统压力过高、轴承及减速机工作异常、输送管道漏气等原因引起。
要点一要点二详细描述首先检查液压系统压力是否过高，如过高应调整系统压力；其次检查轴承及减速机工作是否正常，如有问题应及时修复；最后检查输送管道是否有漏气现象，如有应采取相应措施修复。
噪音过大的解决方法CATALOGUE混凝土输送泵的维护保养日常维护保养01020304定期维护保养在长时间不使用时，应将泵送设备内部的水分、湿气等清除干净，并涂抹防锈油。
在冬季使用时，应对泵送设备进行预热，防止液压油粘度过高导致设备无法正常工作。
在恶劣环境下使用时，应加强泵送设备的维护保养，缩短维护周期。
混凝土运输车的应急维修与故障排除方法
混凝土运输车的应急维修与故障排除方法混凝土运输车是建筑工地上必不可少的设备之一。
它负责将新鲜的混凝土从搅拌站运输到施工现场，并确保混凝土在运输过程中保持流动性和品质。
然而，由于长时间的使用和复杂的工作环境，混凝土运输车也经常会出现各种故障。
本文将为您介绍混凝土运输车的应急维修与故障排除方法，帮助您在遇到问题时能够及时解决。
应急维修方法当混凝土运输车在施工现场遇到问题时，快速采取应急维修措施是至关重要的。
下面是几种常见故障的应急维修方法：1. 车辆漏油或漏液：如果您发现混凝土运输车出现漏油或漏液的情况，首先需要停下车辆并查找漏液的来源。
如果是由于管道破裂导致的漏液，您可以使用胶带或胶水将破裂处进行临时封堵，以防止进一步的液体流失。
不过，请记住，这只是一个临时措施，您需要尽快找到更有效的维修方案。
2. 车辆启动困难：当混凝土运输车无法启动时，首先检查车辆的电池是否正常工作。
如果电池没问题，可能是由于起动机故障或点火线路问题导致的。
您可以尝试使用启动器棒或类似工具来手动启动发动机，并通过检查点火线路来排除故障。
3. 液压系统故障：混凝土运输车的液压系统通常用于卸料和搅拌混凝土。
如果液压系统故障，您可以检查液压油的油位是否正常，并确保油路没有堵塞。
此外，检查液压管路和接头是否完好无损，如果有损坏或泄漏，需要进行更换或修理。
4. 车辆故障灯点亮：当混凝土运输车的故障灯点亮时，说明车辆某个系统或传感器出现了问题。
您可以使用故障诊断仪来读取故障代码，并进一步判断问题的严重程度。
根据故障代码，您可以尝试重启车辆来清除故障灯。
如果故障灯仍然点亮，您需要寻求专业技术人员的帮助进行更深入的诊断和维修。
故障排除方法除了应急维修措施外，混凝土运输车的故障排除方法也非常重要。
下面是几种常见故障的排除方法：1. 发动机动力不足：如果混凝土运输车的发动机动力不足，可能是由于空气滤清器堵塞或燃油供应问题导致的。
您可以首先检查空气滤清器是否需要清洗或更换。
混凝土输送泵常见故障的分析及排除
出其高质高效的特 点。主要分析 了混凝 土输送泵常见 的故障 ， 并探讨 了排除方法 。 关键 词： 泵送混凝 土： 故障 ； 除方法 排
１ 主 电机 不 能 起 动
（） １ 故障现象 ： 下主 电机起 动按 钮 ， 电机 不起 动 。 按 主
主 油缸前 进 点动 按 钮 ， 看混 凝 土泵 是 否有 动 作 ， 若无 动 作 ， 则故 障 在变 压器 Ｔ Ｉ 熔 断器 Ｆ 、 Ｕ 、 Ｕ Ｃ、 Ｕ３ Ｆ ４ Ｆ ５及整 流桥 Ｖ Ｃ
（） 障原 因 ： ２故 由电器 控制 线路 的工作 原 理 知道 ， 主 电机 起 要
动， 必须 使 自动开 关 Ｑ １ 交流 接触 器 Ｆ Ｖ Ｆ 和 ，Ｉ Ｎ １的触头 闭合 。因此 ，
２ 按 下正泵 起动 按 钮 Ｓ ６ 检查 主系 统压 力 表是 否有 压力 ， ） Ｂ， 若 无， 则检 查 电磁溢 流 阀 Ｄ １ 没 有得 电 ， Ｔ有 若有 电 ， 故障在 电磁 溢 则 流 阀 Ｄ １ 主 油泵 ，检 查 电磁 溢 流 阀 Ｄ Ｉ Ｔ 或 Ｔ 是否 卡 死 或损 坏 ， 若 Ｄ Ｉ 故障 ， 为主 油泵损 坏 。 电磁溢 流阀 Ｄ １ Ｔ无 则 若 Ｔ 没有得 电， 则故
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混凝土输送 泵常见故障的分析及排除
刘 邵 星
（ 国 水 电 八局 有 限 公 司 五分 局 昭 化 施 工 局 ， 中 四川 ， 元 ６ ８ ０ ） ２ ０ ３
摘
要： 经济 的腾 飞带来 了交通 、 能源、 城建 、 山、 电等工程建设的迅速 发展， 矿 水 而混凝土输送 泵作为一种 现代建筑业必备 的产 品日益 显示
死 而 运 动 到位 ，则 再 按下 正 泵 起 动 按钮 Ｓ ６ Ｂ ，检 查 电磁 换 向阀
混凝土输送泵的常见故障及排除措施
体因温度过低而凝固。
高温天气防护
03
在高温季节，对混凝土输送泵进行冷却处理，防止设备过热。
05
总结与展望
总结
总结
贡献
局限性
本文详细介绍了混凝土输送泵的常见 故障及排除措施，包括泵送无力、管 道堵塞、液压油温过高等问题，为设 备操作员和维修人员提供了实用的参 考。通过分析故障原因，提出相应的 排除措施，有助于提高设备的运行效 率和延长使用寿命。
详细描述
泵送无力故障通常由液压系统压力不足或泵送缸损坏引起。在排查故障时，需要检查液压系统的压力和泵送缸 的工作状态，及时更换损坏的部件。同时，还需要检查混凝土的配合比和黏度，以确保混凝土输送泵的正常工 作。
泵送过程中出现噪音
总结词
泵送过程中出现噪音可能是由于多种原因 引起的。
VS
详细描述
在泵送过程中出现噪音时，需要检查以下 方面：1.检查泵送油缸是否工作正常；2. 检查各个部件的连接情况；3.检查混凝土 输送泵的地基是否稳固；4.检查输送管道 是否正常。通过这些检查可以找出引起噪 音的原因并采取相应的措施进行修复。
《混凝土输送泵的常见故障 及排除措施》
2023-10-28
目录
• 混凝土输送泵简介 • 混凝土输送泵的常见故障 • 混凝土输送泵故障排除措施 • 混凝土输送泵的维护保养 • 总结与展望
01
混凝土输送泵简介
混凝土输送泵的定义
混凝土输送泵是一种用于混凝土浇注、运输和泵送的机械设 备。
它能够将混凝土从搅拌站或搅拌车输送到浇注地点，并具备 较高的泵送效率和可靠性。
输送管漏浆
检查输送管连接处是否紧固，如有问题及时紧固或更换输送管 。
输送管破裂
检查输送管路是否有裂缝或损伤，如有及时更换输送管。
混凝土输送泵的常见故障及排除
混凝土输送泵的常见故障及排除混凝土输送泵的常见故障及排除混凝土输送泵是高度机电液一体化的产品，其液压系统可分为闭式和开式，分配阀可分为转阀、闸板阀、s形阀等。
电器方面，PLC(可编程控制器)现在也引入了混凝土输送泵，极大地提高了电器系统的可靠性。
但不论何种形式的泵，其执行元件都一样，包括有主输送油缸、分配阀摆动油缸和搅拌马达等，而油缸的换向是由相应电磁阀的通断和行程开关(或接近开关)来控制的。
出现故障时尽管形式各异，但通常都要从机械、液压、电器三个方面加以分析。
1、主电机达不到规定转速按主电机起动按钮，电机可运转，但达不到规定转速，且由星形接法转换为三角形接法时自动停机。
首先检查电源电压是否正常，变压器容量是否足够(变压器容量一般为计算负荷的1．15倍)，再通过计算和测量起动时电压确定供电线路线径是否满足要求，保证电压降在规定的范围之内(线路上允许电压降一般不大于5％)，如果起动时电压降太大，可适当加大线径。
液压系统的操作不当和故障也会造成起动困难。
开机前，首先应检查水泵、搅拌马达操作手柄是否处于中位，泵送按钮是否关闭。
若还不能起动就要检查控制主油泵压力的电磁阀是否正常，保证起动时主油泵处于泄荷状态。
混凝土输送泵大多采用星三角起动，为保证可靠性电器元件一般都为进口件，对电压要求较高，中铁十七局第二工程公司一台BSA1406E西德大象泵，在使用中多次发生起动困难的现象，经仔细观察发现，按起动按钮，电机可逐渐达到规定转速，但在星形接法转换为三角形接法的瞬间，由于有一极短的断电时间，导致电机转速下降，等电机进入运行状态(三角形接法)后，电机转矩较小，不足以克服所需阻力使电机达到规定转速，同时电源电压大幅下降，接触器线吸力减小，导致接触器断开，主电机断电，电机自动停机。
在这种情况下，适当加大线径即可使电机正常起动。
若起动时电压不小于360V，也可采用一多功能稳压器(可同时调压和稳压)串接于电机起动控制电路，或用-d,型发电机来控制电机的起动，使控制电压不受电网电压波动的影响，接触器线圈电压保持恒定，触点正常吸合，电机不会自行断电，也可正常起动电机。
泵车常见故障及其排除方法
向下泵送暂停时，如果混凝土在管内自流，可能会造成气塞堵管。发生这种故障时，如钭 管上部装有排气阀，及时排气，可恢复正常。如排气无效，便只能进行气洗或水洗。 8.1.4 产生泵送故障的一般规律 (1) 向高处泵送时，容易反泵，不容易发生堵管， 但容易发生阀箱堵塞（垂直蝶阀）。 (2) 水平泵送距离长或向下倾斜泵送时，不容易反泵，但容易发生堵管。 (3) 混凝土质量不好或离析时，容易发生堵管或堵泵及吸入空气发生堵塞。 8.1.5 防止泵送故障的措施 (1) 要有合理的施工布置，包括输送管道，混凝土泵及供料系统工的合理布置。 (2) 泵送混凝土的配比要合理，质量要好。 (3) 保持泵机的良好技术状况，料斗、Y 形管、阀箱及管道内无于结混凝土，管道管卡部位处 密封良好；及时更换磨损件和调整磨损间隙；按规定做好维护保养工作。 (4) 泵送中断的时间不要太长。 (5) 正确操作。 (6) 做好输送管道的维护工作，不使用严重损坏的或未清洗干净的管件。 堵塞原因及处理措施见下表：
用寿命，减少了维修工作量，可避免因故障停机所造成的惨重代价，节省了时间，节约了金钱，
既安全又经济，能满足工业应用领域的各种电机启动技术要求。软启动器具有软启动限流启动、
全压启动、双斜坡软启动、突跳启动、泵控制、预置低速运行、智能电动机制动、带制动的低
速运行、软停止、准确停车、节能运行、相平衡等控制和故障诊断功能。可方便地集成到现有
眼 镜 板 及 切 割 环 的 间 隙 大 ， “S”管漏压，输送压力减小 更换橡胶弹簧更换眼镜板
“S”管止口橡胶弹簧损坏
或切割环，修补“S”管，
浅谈混凝土输送泵常见故障与排除措施
浅谈混凝土输送泵常见故障与排除措施随着我国建筑业及公路施工企业的快速发展，泵送混凝土设备越来越多的应用到了和两个行业。
泵送混凝土设备是整个施工中一个重要的设备系统，一旦出现故障将直接影响整个工程进度的。
因此，对于该设备的故障排除就成为了施工企业维护人员的重要任务。
我单位自2012年漳龙高速公路三C标起先后购买了3台三一重工生产的混凝土输送泵，型号分别为HBT60A、HBT40C和HBT50C。
现就将在实际使用过程中出现的故障和排除过程加以归纳整理和分析。
1.主电机达不到规定转速（1）故障现象：主电机可以起动，可以运转，但达不到规定转速，且由星形接法转换为三角形接法时自动停机。
（2）故障检修：液压系统的操作不当和故障是造成起动困难的原因之一，开机前，应确保水泵、搅拌马达操作手柄处于中位，泵送按钮关闭，再开机操作。
若依旧出现故障，应首先检查电源电压和变压器容量是否正常，变压器容量一般为计算负荷的1.15倍，再通过计算和测量起动时电压确定供电线路线是否满足要求，保证电压降小于5 %，如果起动时电压降太大，应适当加大线径。
若还不能起动就要检查控制主油泵压力的电磁阀是否正常，保证起动时主油泵处于泄荷状态。
为保证可靠性，混凝土输送泵的电器元件一般都为进口件，对电压要求较高。
一般采用的星三角起动能提供足够高的电压，供电机运转，并逐渐达到规定转速，但在星形接法转换为三角形接法时，电源电压会大幅下降，接触器线圈吸力减小，而且在转换瞬间，会产生一极短的断电时间，导致电机转速下降，等电机进入运行状态（三角形接法）后，电机转矩较小，不足以克服所需阻力使电机达到规定转速，最终导致接触器断开，主电机断电，电机自动停机。
在这种情况下，可通过适当加大线径，使电机正常起动。
2.主油泵产生噪音、主油缸活塞杆爬行（1）故障现象：主油泵产生噪音，并出现了爬行现象，即主油缸活塞杆的运动时快时慢，速度不均匀。
（2）故障原因：主油缸活塞杆爬行的原因可能是主油缸活塞杆密封圈过紧，油温提高后活塞杆运动阻力增大，从而影响了活塞的运动。
混凝土泵车维护保养与常见故障
关闭面板按扭. 停止液压泵送. 关闭发动机. 释放液压系统压力. 取掉点火钥匙以防止他人未经允许启动.
8.液压螺纹管接头保养指导如下：
1. 如果使用时发生漏油,允许将螺纹拧紧最多1/2 至 3/4圈； 2. 如果仍旧漏油,则需更换管接头及与之相接的液压管.也可用高
7. 在启动液压系统的条件下,让泵车空运行.如果滤油器的指示器 已处在 红色区域 ,表示要更换滤芯了.如果滤油器的指示器已 处在 绿色区域 ,滤油器工作正常.指示器已处在 黄色区域,滤 油器的滤芯部分堵塞,在 红色区域 表示滤油器的滤芯不能正常 进行过滤,就必须更换滤芯了.
正常情况下,液压吸油过滤器滤芯每隔 500 小时必须更换,而 液压回油过滤器滤芯每隔 1000 小时必须更换,而且 第一个 200 工作小时必须更换滤芯；
支腿关节润滑点
臂架关节润滑点
注意：
因为结构件的松动或开裂,如不得以及 时发现并修复,将可能导致整机损坏甚至人 员伤亡的严重事故.因此用户务必高度重视 结构件的检查.
2.每工作50小时,对回转大齿圈轴承注油润滑一次；润滑 油脂型号应使用设备生产商推荐型号.
100小时〔约 5000方〕后应 进行第一次彻 底换油,其后 每次换油按 1000小时 〔20000方〕 的间隙进行一 次,在夏季因 温度较高,齿 轮油持续高温, 挥发较快,应 考虑换油或补 油〔约200小 时〕.润滑油
间.
10.不能混合使用不同牌号和类型的润滑油,具体润滑 油使用设备制造商推荐品牌与型号.
三、汽车底盘的维护保养
汽车底盘的具体维护与保养的详细说明请参见底盘使用手册.在 泵车每次行驶启动时,应至少做好以下项目的检查：
发动机里机油的油位及油况检查. 发动机的油压检查. 发动机里冷却水位,冷却液液位及水温检查. 轮胎的磨损及压力检查. 电气系统检查.〔例如照明,指示灯,及停机灯等〕 后视镜的视野检查.
混凝土泵车常见故障分析与排除
第八章常见故障分析与排除混凝土泵车操作手必须按照《第七章泵车得维护与保养》进行维护保养，在设备检修中提前进行预防性维修,以达到整机性能得最佳状态，对保证施工得顺利进行意义重大.下列列举了混凝土泵车在使用中一些常见得故障,使用人员可以参考迅速判断并排除故障，避免延误施工及出现安全事故发生。
一、主泵送系统常见故障1、主油缸活塞不动作，可能原因分析：●泵送启动按钮接线脱落。
●中间继电器烧坏。
●电磁换向阀故障，一般为电磁铁烧坏。
●I主泵排量调整旋钮调整不当。
●油箱内液压油太少。
●滤芯严重堵塞。
●控制油路节流塞堵死。
2、主油缸不换向，可能原因分析:●电磁换向阀电磁铁烧坏。
●接近开关底部被油脂或其它物体粘住,引起短路。
清除开关底部.●两接近开关错位。
交换两开关得位置.●接近开关有问题。
更换接近开关●单向阀得侧压开关烧坏●继电器烧坏。
3、主油缸活塞运行缓慢无力，可能原因分析：●主油缸单向阀损坏。
●主泵排量调整旋钮调整不当。
●控制油压不够。
全面重新调试控制系统:补油泵溢流阀调到3、5MPａ，冲洗阀调到3、０ MPa(须在中联技术人员指导下进行).●滤芯堵塞或液压油不够●控制油路节流堵塞.●电磁换向阀故障，阀芯不能运动到位。
●高层泵送时,未及时进行补油操作，主油缸封闭腔液压油减少,行程缩短.４、输送管出料不充分，可能原因分析：●混凝土活塞磨损严重.●眼镜板与切割环间隙太大。
●混凝土料太差，造成吸入性能差。
●S管部分被堵塞。
５、泵送不停机，可能原因分析：●中间继电器触点烧死●停止按钮故障二、分配阀系统常见故障１、S管阀不摆动,可能原因:●分配阀点动按钮故障或者接线脱落。
●电液换向阀得先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏.●分配阀被异物卡住。
●先导溢流阀故障使换向压力不够。
●恒压泵故障，使换向压力达不到要求.●混凝土料差,停机时间又长,换向阻力大，摆不动。
●Ｓ管轴承磨损严重，换向阻力大.●高层泵送时,水平管路太短。
2、S管阀摆动无力，可能原因：●蓄能器内压力不足或皮囊破损.重新充气使氮气压力达8、5 MPa, 或更换新得蓄能器皮囊再充氮气到8、5 MPa。
混凝土输送泵主要故障及排除方法
油温过高
1．泵送负载太高而使主溢流阀经常溢流
2．主溢流阀故障
3．辅电液阀和卸荷阀有故障，使辅泵不能卸荷
4．夜压油粘度过底
5．液压泵发热
1．适当提高溢流压力
2．检修
3．检修
4．更换
5．检修
（17）
活塞反向失灵或活塞能循环动作，但板阀不反向
1．反向按钮接触不良
2．反向继电器插座接线不牢
3．控制回路接线不良
3．液压泵故障
校正压力表
调整
（11）
主油缸活塞杆振动
1．油箱油位过低，使液压系统进入空气
2．主泵吸油管泄漏
3．主油缸有杆腔V型密封圈压得过紧，油温提高后，活塞杆吸死
检修
加油至规定油面高度
检修
重新装配
（12）
两个推送活塞不同步，有时还发生撞缸现象
闭合油路中有空气
排气2-3次
（13）
板阀油缸不动作
1．阀箱内混凝土堵塞
2．板阀液压缸故障
3．辅电液阀故障
1.清除
2.检修
3.检修
（14）
板阀换向缓慢
1．蓄能器充压不足
2．卸荷溢流阀压力过低
3．分配阀油缸密封件损坏
1．检修
2．调整
3．更换密封圈
泵工
维修工
工序
序号
故障现象
产生原因
排除方法
责任者
5
（15）
蓄能器压力不稳定呈不规则变化
1．液压泵吸入空气
2．卸荷阀故障
1．补油
2．检修
4．板阀反向开关损坏或接线不良
5．辅助电液阀电磁线圈损坏
1．检修
2．检修
3．检修
4．检修或更换
混凝土泵车维护保养与常见故障
04 混凝土泵车维修保养建议
维修人员培训
定期培训
确保维修人员接受定期的培训，以更新和提升他们在混凝 土泵车维护保养方面的知识和技能。
01
专业认证
鼓励维修人员获取相关的专业认证，以 证明他们具备处理混凝土泵车故障的专 业能力。
02
03
实践经验
提供实践机会，让维修人员在实践中 积累经验，提高故障诊断和解决的能 力。
支腿系统故障
支腿系统的故障可能导致设备无法稳定支撑， 影响正常施工。
混凝土缸故障
混凝土缸的故障可能导致混凝土无法正常输 送，影响施工进度。
其他故障
润滑系统故障
润滑系统故障可能导致设备各部件磨损加剧，影响设备使用 寿命。
冷却系统故障
冷却系统故障可能导致设备过热，影响设备的正常工作和寿 命。
03 混凝土泵车故障诊断与排 除
诊断方法
观察法
通过观察混凝土泵车的外观、仪表盘、油位等， 判断是否存在异常情况。
触摸法
通过触摸混凝土泵车的部件，感受温度、振动等， 判断是否存在异常。
ABCD
听诊法
通过听混凝土泵车工作时的声音，判断是否存在 异常声响或振动。
测试法
通过测试混凝土泵车的各项性能参数，如压力、 流量、温度等，判断是否存在异常。
02 混凝土泵车常见故障及原 因
液压系统故障
液压油温过高
液压油温过高可能导致油液粘度 下降，润滑性能变差，加速油液 氧化变质，并可能引起油泵、液 压阀和马达等元件的损坏。
液压油污染
液压油污染可能导致元件磨损、 堵塞或卡滞，影响液压系统的正 常工作。
液压元件损坏
如油泵、溢流阀、换向阀等元件 的损坏，可能导致液压系统无法 正常工作。
混凝土输送泵的常见故障及排除措施
混凝土输送泵的常见故障及排除措施随着建筑业的不断发展，混凝土输送泵作为现代化建筑施工的工具之一得到了广泛的应用。
然而，在使用过程中，混凝土输送泵也会存在一些故障问题，那么我们在使用过程中，应该如何对这些问题进行排除呢？以下是混凝土输送泵的常见故障及排除措施。
一、输送泵流量不足 1. 检查输送泵的出入口是否有堵塞，清除杂物和杂物。
2. 检查输送泵进口阀门，如有问题，及时更换。
3. 检查输送泵滤网有无损坏及杂物的堆积，清除清理过滤网。
二、输送泵压力不足1. 检查输送泵是否有漏气或渗漏现象，及时修补。
2. 检查输送泵的压缩减震器是否正常工作，检查减震器是否连接牢固。
3. 检查输送泵的压力表，是否设定有误。
三、输送泵出现水泥堵塞问题1. 在水泥中添加流速剂和减水剂，提高水泥的流动性。
2. 及时调整水泥的比例，保证水泥和骨料的比例适当。
3. 检查耐磨管路是否磨损严重，及时更换耐磨管。
四、输送泵罐体出现不均匀晃动1. 检查输送泵罐体是否倾斜，调整罐体位置，使罐体水平安放2. 检查输送泵的水平度，及时调整。
五、输送泵电气故障1. 检查输送泵的电源线是否哭抽，接触不良的插座等。
2. 检查输送泵线路及开关是否正常工作，只要确保符合安全标准。
3. 及时检查和整理输送泵的电控箱中的线路。
六、输送泵维修和保养1. 定期进入，及时检查泵体整体结构，检查各个连接处的紧密性。
2. 定期清洗和清理泵体，可以采用用水清洗和高压水枪清洗等方式，清除泵内的污垢和杂物。
3. 定期检查混凝土输送泵的使用环境，避免输送泵遭受包括天气和人为损伤，更换维护能扩大使用寿命。
总结：混凝土输送泵是目前建筑施工不可或缺的设备，但在使用过程中不可避免的会出现故障问题，及时排除故障是保证设备正常工作和安全使用的前提。
因此，我们需要经常对混凝土输送泵进行检查、维修和保养，以确保其长期稳定的工作。
混凝土泵车常见故障及其处理方法
混凝土泵车常见故障-不能泵送(2010-10-02 11:13:42)2．不能泵送一台三一SY5255型37m泵车在泵送完成，回搅拌站洗车时出现升速正常，正、反泵均不能泵送的故障。
升速正常说明PLC可以检测到分动箱的速度信号，继续检查泵送点控Q2.0、Q2.1，点亮正常说明电控信号正常，应重点检查液压控制系统。
（1）DT1/DT2电磁阀线圈是否短路、开路或电磁阀至PLC线路是否有故障。
（2）DT1电磁阀是否卡死，导致溢流阀溢流压力建立不起来，DT2电磁阀阀芯若中位卡死会导致正、反泵失控。
（3）主泵是否有故障。
检查发现：（1）正、反泵观察压力表，压力为0，系统无压力。
（2）检测DT1电磁阀来电正常，后手动顶其阀芯，故障依旧。
（3）怀疑溢流阀阀芯卡死，拆开顶盖取出阀芯，阀芯上、下移动灵活正常；去掉弹簧，用5个硬币代替，装上阀芯盖板，试机故障依旧，说明溢流阀正常。
（4）继续检测，发现动臂架及活塞缩回所有功能均不正常，速度能自动调节，同时发现3个压力表均显示零。
说明故障应该在主泵压力输出部分。
（5）分析泵送电磁阀来电正常，就可以说明行驶、泵送位置检测应该正常，但是重新检测：I2.5点亮，分动箱位置检测接近开关点亮，汽车行驶、泵送动作随驾驶室操作动作正常，说明行驶、泵送控制电路无故障。
发动机升速正常，而系统无压力，位置检测又无故障，因此判定故障为分动箱内部拨叉出现问题。
（6）拆开分动箱，检查发现第三根主轴花键和齿轮损坏，更换后故障彻底排除。
一台三一SY5255型37m泵车经常烧臂架喇叭控制片式继电器KA39/KA40，导致喇叭一直鸣响，严重影响施工操作。
分析原因可能是：片式继电器质量问题，喇叭接通时电流过大，控制电压过高。
（1）在按响喇叭同时，用万用电表测得电流值为13.5 A，但没有超出片式继电器的瞬间最大电流值，但是如此大的强电流延续下去却超出了继电器本身的超负荷时间，导致频繁烧坏继电器。
（2）将片式继电器改为中间继电器，因中间继电器是电流通过线圈控制长开、常闭的切换，因此不会出现上面的故障。
泵车常见故障及其排除方法
泵车常见故障及其排除方法泵车是建筑行业中常见的设备之一，它主要用于将混凝土输送至工地上的施工现场。
然而，由于长时间的使用或不当操作，泵车常常会出现各种故障。
下面是一些常见的泵车故障及其排除方法。
1.输送管堵塞：泵车在长时间使用后，混凝土中的颗粒物质会逐渐在输送管中沉积堵塞。
可采取的解决方法包括使用清洗球清理堵塞物、使用高压水冲洗输送管、更换新的输送管等。
2.泵车起吊缓慢或起不来：这可能是由于油缸内部泄漏或积气引起的。
可以检查油缸中的油位和是否有泄漏的现象，及时更换漏油的液压元件，并排除油液中的空气。
3.主油泵过热：主油泵过热可能是由于油泵内部工作过程中的摩擦产生的热量无法及时散发而引起的。
可以检查主油泵的油位和油温，确保油液清洁和充足，并注意主油泵的冷却系统是否正常。
4.配电箱故障：泵车的配电箱是控制电气系统的重要组成部分。
如遇到配电箱故障，首先要检查电源电压是否正常，并检查断路器、接触器和保险丝是否损坏，及时修复或更换。
5.液压系统故障：液压系统是泵车正常运行的关键部分，常见的故障包括油泵漏油、油液变质和超压等。
可以通过更换漏油的液压元件、更换油液和检查液压系统的压力是否正常来排除这些故障。
6.减速机异常：减速机是泵车传动系统的核心部件，如果出现异常声音、温度升高或不同程度的振动，可能是由于齿轮齿面磨损或润滑不良引起的。
可以通过更换受损的齿轮和加强润滑来解决这些问题。
7.涂料保温层脱落：泵车常用于冬季施工，而低温可能导致涂料保温层脱落。
应及时清理脱落的涂料，并重新涂刷保温层。
8.操作杆卡死：操作杆是泵车上重要的控制装置，如果出现卡死的情况，可能是由于液压元件结冰、油液粘度过高或操作杆磨损等原因引起的。
可以通过加热液压元件、更换润滑剂和调整操作杆来解决这些问题。
除了以上的常见故障，泵车还可能出现液压系统漏油、电气系统故障、车辆抖动等问题。
对于这些故障，应及时检查并根据具体情况采取相应的排除方法。
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第八章常见故障分析与排除混凝土泵车操作手必须按照《第七章泵车的维护与保养》进行维护保养，在设备检修中提前进行预防性维修，以达到整机性能的最佳状态，对保证施工的顺利进行意义重大。
下列列举了混凝土泵车在使用中一些常见的故障，使用人员可以参考迅速判断并排除故障，避免延误施工及出现安全事故发生。
一、主泵送系统常见故障1、主油缸活塞不动作，可能原因分析：●泵送启动按钮接线脱落。
●中间继电器烧坏。
●电磁换向阀故障，一般为电磁铁烧坏。
●I主泵排量调整旋钮调整不当。
●油箱内液压油太少。
●滤芯严重堵塞。
●控制油路节流塞堵死。
2、主油缸不换向，可能原因分析：●电磁换向阀电磁铁烧坏。
●接近开关底部被油脂或其它物体粘住，引起短路。
清除开关底部。
●两接近开关错位。
交换两开关的位置。
●接近开关有问题。
更换接近开关●单向阀的侧压开关烧坏●继电器烧坏。
3、主油缸活塞运行缓慢无力，可能原因分析：●主油缸单向阀损坏。
●主泵排量调整旋钮调整不当。
●控制油压不够。
全面重新调试控制系统：补油泵溢流阀调到3.5MPa，冲洗阀调到3.0 MPa（须在中联技术人员指导下进行）。
●滤芯堵塞或液压油不够●控制油路节流堵塞。
●电磁换向阀故障，阀芯不能运动到位。
●高层泵送时，未及时进行补油操作，主油缸封闭腔液压油减少，行程缩短。
4、输送管出料不充分，可能原因分析：●混凝土活塞磨损严重。
●眼镜板与切割环间隙太大。
●混凝土料太差，造成吸入性能差。
●S管部分被堵塞。
5、泵送不停机，可能原因分析：●中间继电器触点烧死●停止按钮故障二、分配阀系统常见故障1、S管阀不摆动，可能原因：●分配阀点动按钮故障或者接线脱落。
●电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。
●分配阀被异物卡住。
●先导溢流阀故障使换向压力不够。
●恒压泵故障，使换向压力达不到要求。
●混凝土料差，停机时间又长，换向阻力大，摆不动。
●S管轴承磨损严重，换向阻力大。
●高层泵送时，水平管路太短。
2、S管阀摆动无力，可能原因：●蓄能器内压力不足或皮囊破损。
重新充气使氮气压力达8.5 MPa，或更换新的蓄能器皮囊再充氮气到8.5 MPa。
●卸荷开关未关闭。
●摆动油缸漏油。
●先导溢流阀阀芯严重磨损，使换向压力低于15 MPa。
●电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂，使主阀芯运行不能到位：电液换向阀主阀芯磨损，产生内泄。
3、 S管阀摆动不到位，可能原因：●摆动油缸尼龙轴承座变形或厚薄不一致。
在摆动油缸尼龙轴承下面加调调整垫片。
●混凝土凝固；混凝土颗粒过大不符合泵送要求；或液压油油压不足。
3、分配阀摆臂端漏砂浆，可能原因：●“S”管小端防尘圈变形或轴承磨损过度，间隙大。
检查拆换。
三、润滑系统常见故障1、递进式分油器阀芯被卡死，定期清洗递进式分油器。
2、润滑泵出口单向阀故障，检查更换。
3、润滑系统溢流阀故障，检查更换。
4、润滑油不合要求，粘度大，不能通过滤网。
5、某一润滑油路堵死，一般为分配阀大端轴承处润滑点。
四、搅拌系统常见故障1、混凝土料泵送性能太差，搅拌阻力大或搅拌叶片被卡住。
卡住时应反转。
2、搅拌溢流阀调定压力不够。
用木头卡住搅拌叶片，将压力调到14 MPa。
3、搅拌马达损坏。
检查，如有必要则更换。
4、搅拌系统齿轮泵损坏。
检查更换。
.5、手动换向阀操作杆拉断或故障，使换向阀阀芯移动不到位。
6、搅拌轴或轴套损坏。
需清理检修。
五、液压泵出现噪声可能的原因一：●吸入管路堵塞。
清除堵塞或更换吸入管。
●液压油的粘度过高，更换低粘度的液压油。
●油箱通气孔堵塞。
清洗或更换通气孔内滤芯。
●油内混有水。
彻底清除回路中的水，更换液压油可能的原因二：●吸入管进口有空气进入：吸入管密封不好，油箱内的液压油油位处于极限位置以下，或与不适合工作条件的液压油混合使用而产生泡沫。
●检查接头是否拧紧，O形圈是否破损。
如果需要，则进行更换，添加同一型号的液压油，换用合适的液压油。
可能的原因三：机械磨损●由于液压油的温度过高或粘度太低而发生的轴承咬死，液压泵和PTO之间的连接损坏。
●更换液压泵并检查液压油是否合适，查找油温过高的原因，拆除连接部分并且更换损坏的部件。
六、液压系统油温过高可能的原因：●冷却系统效率不够●回路阻塞。
排除障碍●散热器风扇损坏。
更换散热器风扇●周围环境的原因导致散热器效率无法满足需要。
改善工作环境的通风性，降低环境温度●散热器表面过脏，散热质量不高。
除去或清洗散热器表面的脏物。
七、混凝土的反吸操作不能进行可能的原因：●电磁阀机械故障，如阀芯由于杂质而阻塞或油温过高。
通过推动电磁阀端部橡胶帽，检查阀芯是否移动，如果发生阻塞，则应拆下阀芯进行清洗，并检查可能的被损坏的原因。
检查滤油器和冷却系统。
●电器线路发生故障。
电磁阀被烧坏（反吸电磁阀），继电器被烧坏或电气接头被氧化。
建议：当机器停下以后，通过推动电磁阀端部的橡胶帽，检查阀芯是否移动，如果阻塞，则应拆下阀芯进行清洗，如果阀芯移动自如，则应拆开电磁阀线圈，通过金属物体检查线圈在通电时是否有磁性。
如果没有，检查电器部分的线圈是否烧坏，继电器是否损坏和是否断路等。
更换继电器，更换损坏的部件。
八、泵送频率显著降低可能的原因：●液压泵失效，如液压泵内部泄漏严重，或液压泵恒功率调节卡住。
●液压元件损坏，最大压力阀由于杂质或损坏而部分打开等。
●泵送机构磨损，如砼缸活塞渗透严重，眼睛板及切割环过度磨损等。
建议：分解液压泵，更换密封圈，检查其它部件，如果有损坏，则应进行更换；清洗或更换最大压力阀；更换过度磨损的砼缸活塞、眼睛板或切割环。
九、混凝土管经常堵塞主要的堵塞原因：●泵送管道中混凝土泄漏，如切割环与耐磨板之间，出料口与“S”管阀之间，活塞与砼管之间及管道快换接头处等。
●液压系统压力不够●混凝土的泵送性能不好●混凝土中吸收了空气建议：检查更换切割环或密封圈与耐磨板；拧紧螺栓，压紧密封圈。
更换磨损的部件；更换砼缸活塞；更换管卡密封圈；检查液压泵是否失效，调节最大压力阀；如果混凝土配料不合适，改变级配；检查管路中密封圈是否有效。
十、水泵不出水或水泵压力不足可能的原因：●没有蓄水或蓄水少●过量的残渣导致进水管堵塞●进水过滤器堵塞●水泵的液压马达内部漏油●分配阀漏油●水泵安全阀不工作建议重新加满水箱；疏通堵塞，必要时更换水管；清洗水过滤器，检查是否有损坏；检查更换液压马达；检查更换阀块；调节水泵安全阀，更换已损坏的部件，或更换整个安全阀。
十一、臂架操作常见故障A、在个别位置时，臂架不能打开或不能移动，可能的原因：●液压系统压力不够●臂架上有其它异常多余的负载●电磁阀阻塞或电磁阀烧坏建议：●如果阀门的最大压力指示值没有达到臂架工作时的值，应检查是否最大压力阀没有调节好。
如果这样仍不能排除故障，则表明是液压泵损坏，应更换液压泵；●使多余的负载不再作用于臂架。
●如果按照以上各条检查之后，臂架仍不能正常工作，必须检查单一控制臂架的指令阀是否正常工作。
B、臂架伸展或起升的颤动过大可能的原因：连接间隙异常●各连接处销轴与固定座之间●止推轴承固定部分与旋转部分之间●止推轴承的螺栓松开建议更换损坏部件，并保证运动副润滑频率，更换止推轴承，按规定紧固，拧紧或更换螺栓。
C、旋转以后臂架停下来太慢，可能的原因：●阀块因为脏物而发生阻塞●泵的固定不水平●刹车盘磨损●刹车弹簧变形建议：清洗或更换阀块，升降支腿，使泵车保持水平，更换刹车盘，更换刹车弹簧。
D、臂架在负载下不能锁定:，可能的原因：●锁定阀块未调节好，阀块脏或损坏●液压缸内渗漏调节或清洗、更换该阀块，更换密封件，检查油管是否损坏。
E、销轴不能得到润滑，可能的原因：●润滑油嘴阻塞或损坏●润滑管道因脏物而发生阻塞建议：更换润滑油嘴，取出销轴，检查管道阻塞原因及磨损和间隙情况。
注意：这种情况可能导致销轴咬死，销轴随臂架转动，销轴卡板被破坏等。
这里有两种方法取出销轴：●注油嘴和连接部位向销轴加注润滑脂，然后取出●向销轴加注润滑脂，仍然不能取出，则用加热法取出，这样必须更换销轴和轴套。
十二、遥控器操作常见故障A、遥控器不工作或只部分工作，可能的原因：●遥控器的插头没有插入或未插到位●插头短路或断电●旋钮或按钮损坏建议：检查遥控器插头与插座之间的结合，确保正确连接更换损坏的部件B、操作一个指令时，另一指令动作可能的原因：●按钮操作板上的两导线之间发生短路●遥控电缆短路●泵上的电缆短路建议：查找短路的原因，并进行修复十三、电气系统常见故障。