钻孔桩钢筋技术交底书
冲击钻孔桩技术交底
十中交隧道局SHZQ-6标段工程一分部桥梁架子一队技术交底书编号：第1页共11页施表十中交隧道局SHZQ-6标段工程一分部桥梁架子一队技术交底书编号：第2页共11页施表工程名称太和特大桥~施工部位钻孔桩钻孔灌注桩施工工艺流程图3.2施工工艺3.2.1测量定位按照设计图纸先定位线路上墩中心里程，然后确定承台中心，准确放出桩位,各桩之间再用钢尺量距复核。
3.2.2埋设护筒钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。
护筒采用钢护筒，钻孔桩直径在1.5-2m 的采用10mm钢板、其余1.5m直径以下的各桩采用8mm厚钢板卷制，护筒内径应大于钻头直径大约40cm。
护筒就位时应认真检查其平面位置及倾斜度,平面位置误差控制在5cm以内。
倾斜度小于1%。
合格后用粘土回填夯实，确保技术交底书编号：第3页共11页施表技术交底书编号：第5页共11页施表十中交隧道局SHZQ-6标段工程一分部桥梁架子一队技术交底书编号：第6页共11页施表编号：第7页共11页施表工程名称太和特大桥施工部位钻孔桩—砼垫块一砼垫块钢筋制作一主筋偏差值见下表:表3-1钢筋笼制作允许偏差序号项目允许偏差（mm）钢筋骨架在承台底以下长度±1001钢筋骨架直径±1023 主钢筋间距土0・5d4 加强筋间距±205 箍筋间距或螺旋筋间距±206 钢筋骨架垂直度骨架长度1%2、钢筋笼安装a、钢筋笼顶端应根据孔顶标高设置吊筋。
b、起吊时，吊点应拴牢并布置于直径方向，起吊过程中必须防止钢筋笼变形，使钢筋笼吊起后呈自然铅直状态。
c、钢筋笼接长时，两钢筋笼必须保持垂直和对位良好。
d、吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放。
若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之下放。
不高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。
编号：第8页共11页施表技术交底书编号：第9页共11页施表技术交底书编号：第10页共11页施表编号：技术交底书第11页共11页施表交底人：年月曰复核人：年月审核人：年月日接底人：年月日。
桩基钢筋施工技术交底
3、技术要求和质量标准
(1)钢筋笼直径均为1072mm，钢筋笼伸入承台内的长度为120cm。
(2)N1及N2筋每根桩均为12根，N1长度为桩长L+1239mm，N2长度约1/2L,具体详见《桥梁梁施工图设计》图。
施工技术交底书
工程名称
道路工程（桩基钢筋施工）
施工单位
项目经理部
编制单位
作业x队
1、主要工作量：构造、尺寸、限界要求：
本交底适用于桥梁墩台桩基，共计298根。设计直径1.2m，桩施实际桩长和配筋长度按照桥梁施工图执行。
2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求
(1)施工主要设备：钢筋弯曲机、切断机、调直机、电焊机、汽车吊。要求特种作业机械均有出厂合格证备查，特种机械作业人员能提供上岗证，并符合“安全技术交底”所有要求。
(10)钢筋笼吊筋采用φ16mm钢筋制作，单面搭接焊，长度不小于10d，共计2根。吊筋的长度为：混凝土浇筑支架顶标高-钢筋笼顶标高+16cm。
(11)每根桩设置3根壁厚3.0mm，直径57mm的声测管，每根长度为桩长L+1m，绑扎结合点焊固定在主筋内侧。声测管底部用钢板密封，顶部用木塞或其他密封材料密封。
(9)钢筋进入加工场地后应进行分类堆码存放并做好相应标识，便于钢筋加工时取用并防止出现差错。
(10)钻孔桩钢筋骨架的允许偏差应符合下表。
钻孔桩钢筋骨架允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
主筋间距（mm）
±10
钻孔桩钢筋技术交底
编号：第页共页工程项目钻孔桩钢筋技术交底交底时间钻孔桩钢筋技术交底为保证钻孔桩钢筋笼加工制做与安装质量满足京沪高铁的技术、质量标准要求，现进行钻孔桩钢筋技术交底。
1、施工前所有施工技术人员要认真熟悉、核对施工图纸，把设计要求的主要技术参数牢记，充分理解设计意图。
如发现设计有误，及时将错误问题反馈到工区工程技术部，并暂停该项施工，待正确设计下发后继续施工。
2、钢筋笼制作与安放a、钢筋笼制作进场钢筋分类存放，并用枕木或混凝土平台，将钢筋支垫起来，注意防护，对钢筋进行覆盖。
钢筋有严重锈蚀、麻坑、裂纹和夹层等缺陷时，不得使用,经检验合格后方可使用。
受力主筋的连接采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致；焊接长度单面焊不得小于10d，双面焊不得小于5d并不得小于10cm，焊缝应饱满平顺，不得有夹渣咬肉现象，焊缝宽度不小于0.7d且不小于8mm,焊缝厚度不小于0.3d且不小4mm。
在焊接完毕后，必须将焊渣清理干净。
主筋焊接焊条采用结502或结506焊条。
环型箍筋与主筋采用点焊连接，螺旋箍筋与主筋采用间隔点焊或绑扎连接。
钢筋焊接时在同一截面内的钢筋接头数量不多于主筋总根数的50%，两个接头间的距离满足规范要求。
桩身采用构造配筋，主筋根数、直径见下表：桩径（m）主筋直径（mm）主筋根数主筋间距（mm）备注1.00 16 20 132.61.00 16 20 132.6 双筋1.25 16 20 171.2 双筋1.50 20 30 141.4钢筋笼分解制作完毕后，按设计要求桩身大于52m的埋设超声波检测管。
检测管采用无缝钢管，内径为50mm，壁厚为3.0mm。
超声波检测管沿桩身箍筋内侧等间距布设三根，并焊于加强骨架箍筋上，超声波检测管长度距桩底5cm，下口和上口均要求密封，接头处采用直螺纹套筒接头，必须连接牢固、顺直，确保不漏水，不倾斜。
b、防止钢筋笼在装卸、运输和安装过程中产生变形.c、钢筋笼堆放应考虑安装顺序、钢筋笼变形和防止事故等因素，以堆放二层为好。
钻孔灌注桩安全技术交底
三级安全技术交底记录交底摘要：桩基础施工一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG 3363—2019)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)二、适用范围适用于福银高速中水河互通工程ZSHDG-1。
三、交底内容1、施工准备1.1、先清除地表杂物，整平场地，如遇软土，必须进行处理，确保钻机安放平稳牢固，在施工钻进中不产生倾斜。
1.2、在浅水中钻孔时，采用筑岛法施工。
根据钻机的大小和吊装钢筋笼的场地要求确定筑岛的范围，要求在埋护筒的位置必须用黏土并压实。
1.3、沉淀池和泥浆池，应根据场地合理布置，严禁随意开挖。
2、护简制作和埋设要求2.1、护简采用 10mm 钢板加工，并且保证坚实不漏水，采用反循环钻成孔时护筒的内径大于所施工孔径 20-40cm。
2.2、护筒埋设高出施工水位或地下水位2.0m,并高出施工地面 0.3m。
2.3、护简的埋设还应符合下列规定:在岸滩上、黏性土、粉土不小于 2m，,当表层土松软时，将护简埋置在较坚硬密实的土层中至少1m。
2.4、筑岛施工时，护筒埋入河床以下 1.0m，如果地质条件不良，应加深埋设。
2.5、护筒顶面位置允许偏差为5cm，斜度为1%。
3、反循环钻机钻孔施工3.1、钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。
3.2、钻孔前按照每根桩钻进技术交底书写在板面上挂设在钻台上。
3.3、开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。
使用反循环钻机钻孔，应将钻头提离孔底20厘米，待泥浆循环通畅后方可开钻。
3.4、钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。
3.5、经常检查泥浆的各项指标。
3.6、开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌3.7、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，报项目工程部人员检验并经现场监理工程师认可后方可进行提钻、孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
钻孔灌注桩钢筋笼技术交底
钻孔灌注桩钢筋笼技术交底关键信息项：1、钢筋笼的规格与尺寸长度：＿___________________________直径：＿___________________________主筋数量及规格：＿___________________________箍筋间距及规格：＿___________________________ 2、材料要求钢筋种类：＿___________________________钢筋质量标准：＿___________________________ 3、制作工艺要求焊接方式及标准：＿___________________________弯曲度要求：＿___________________________4、运输与存放要求运输方式：＿___________________________存放环境：＿___________________________5、安装要求安装位置精度：＿___________________________连接方式及紧固程度：＿___________________________11 工程概述本协议旨在明确钻孔灌注桩钢筋笼制作、运输、安装等环节的技术要求和质量标准，确保施工过程的顺利进行和工程质量的可靠。
111 钻孔灌注桩的设计要求详细说明钻孔灌注桩的设计参数，包括桩的长度、直径、承载力要求等，以便钢筋笼的制作和安装与之相匹配。
112 钢筋笼在桩基础中的作用阐述钢筋笼对于增强桩身的强度、稳定性和抗变形能力的重要性。
12 钢筋笼的规格与尺寸121 明确钢筋笼的整体长度，应根据桩长和设计要求精确确定，长度误差应控制在允许范围内。
122 规定钢筋笼的直径，需考虑桩径、保护层厚度等因素，确保钢筋笼与桩孔的匹配。
123 详细列出主筋的数量、直径和间距，主筋应采用符合标准的钢筋，并按照设计要求进行布置。
124 说明箍筋的间距、直径和形式，箍筋应紧密围绕主筋，起到约束和增强的作用。
钻孔灌注桩钢筋笼技术交底
钻孔灌注桩钢筋笼技术交底一、工程概述本次施工的钻孔灌注桩项目位于_____，桩基础设计采用钻孔灌注桩，共计_____根。
灌注桩的直径为_____m，桩长为_____m。
钢筋笼作为灌注桩的重要组成部分，其制作和安装质量直接影响到桩基础的承载能力和稳定性。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关规范，明确钢筋笼的设计要求，包括钢筋的规格、型号、数量、间距等。
（2）制定详细的施工方案，并向施工人员进行技术交底。
2、材料准备（1）钢筋：选用符合设计要求的钢筋，其品种、规格、性能应符合现行国家标准的规定，并有出厂质量证明书和试验报告。
（2）焊条：焊条的型号应符合设计要求和现行有关标准的规定，其性能应符合现行国家标准的规定。
（3）铁丝：采用 20～22铁丝，铁丝的切断长度应满足使用要求。
3、主要机具设备（1）电焊机：根据钢筋的规格和焊接要求，选用合适的电焊机。
（2）钢筋切断机：用于切断钢筋。
（3）钢筋弯曲机：用于弯曲钢筋。
（4）吊车：用于吊运钢筋笼。
4、作业条件（1）场地平整：施工场地应平整，保证钢筋笼制作和安装的顺利进行。
（2）临时设施搭建：搭建好临时钢筋加工棚、仓库等设施。
（3）测量放线：根据设计图纸，放出桩位中心线，并做好标记。
三、钢筋笼制作1、钢筋加工（1）钢筋表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
（2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
（3）钢筋的切断应根据钢筋的型号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。
（4）钢筋的弯曲成型应根据设计要求和钢筋的规格、型号进行，弯曲后的钢筋形状应正确，平面上没有翘曲不平现象。
2、钢筋笼的制作（1）钢筋笼应按照设计图纸的要求进行制作，主筋的间距、箍筋的间距、加强筋的间距应符合设计要求。
（2）主筋的焊接应采用双面焊，焊缝长度不应小于 5d（d 为主筋直径），焊缝宽度不应小于 08d，焊缝厚度不应小于 03d。
二级反循环钻孔灌注桩技术交底书
对位准确后再挖除中心土体，如地质情况较差的地方土体容易坍塌，无法保留中心桩时可先在护筒外定十字护桩，然后再挖护筒基坑。
4、修建泥浆池、沉淀池：平整场地，以便钻机安装和就位，在同排桩基外侧修建泥浆池、沉淀池，每两根桩1个，容积至少满足1根桩的全部排浆量。
泥浆制备选用优质粘土（必要时采用膨润土）造浆，泥浆比重控制在.02〜1.06,粘度控制在16~20 （Pa.s）,含砂率W4%,胶体率控制三95%,酸碱度（PH值）8〜10,其测定用泥浆相对密度计测定，粘度用标准漏斗粘度计测定，采用含砂率计测定，PH值用PH试纸检测。
试验泥浆的全部性能指标，在钻进中要定期检验并填写泥浆实验记录表。
泥浆经过滤、沉淀后流回桩孔内，保证泥浆循环。
出浆池、沉淀池通过沟槽连通，利用泥浆泵向外排渣，底事先开挖好的沟槽流入沉淀池。
泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后运至指定的位置。
注意事项：在钻进过程中当发现坍孔现象时，立即加大泥浆比重。
5、钻孔机具准备：进场设备采用反循环回转钻机。
按规范要求将钻机部件：动力机、卷扬机、钻架、泥浆泵、砂石泵、钻杆和水龙头等组装好，经技术人员检查后，方可使用。
钻机安装在汽车上，钻机就位后，钻头尖对准十字中心，偏差不得大于5cm, 再进行调平。
6、成孔工艺：6.1.开钻:开钻时应先往孔内灌注泥浆，待泥浆输进钻孔中一定数量后，方可开始钻进。
6.2.钻进：a.开始钻进时，进尺要适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃Yw---井孔内水或泥浆的重度（KN/ m3）； Hw----井孔内水或泥浆的深度（m ）。
再次核对钢筋笼标高，导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁 有无坍塌现象，如不符合要求，经处理后方可开始灌筑。
首批混凝土灌注时先 认真计算首批混凝土用量（计算方法见下式）以保证初次埋深2m 的要求。
VN nD 2 ( H 1+ H 2 ) +4+nd 2xh 1：4 V 一灌注首批砼所需数量（m 3 ） VNnD z /4 （H 1+H 2） + nd 2/4\式中：V----灌注首批混凝土所需的数量（m 3）；D --- 桩孔直径（m ）； h i ----桩内砼达到H 2时，导管内砼柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高 （m ）,即 h i =H Y /Y ;H 一井孔内水或泥浆的深度（m ） Y w 一井孔内水或泥浆的重度（KN/m 3 ） Y c —混凝土拌和物的重度（取24KN/m 3）首批混凝土灌注前，先用专用塞子塞住混凝土漏斗下料口。
钢筋笼施工技术交底书
施工技术交底书
技术交底内容：
1.技术交底范围
XX高速公路项目钻孔桩钢筋笼加工。
2.设计情况
3.开始施工的条件及施工准备工作
3.1施工机械准备
准备直螺纹剥肋滚丝机、锯床、滚笼机、电焊机、吊车等相关施工机械。
4.2施工材料准备
准备HRB400625钢筋、HPB300610钢筋、615Omm定位块、Φ25通规、“25止规、D=53mm,壁厚3mm声测管等材料。
3.3资源配置
3.3.1人员配置如下表：
（2）采用扭矩扳手进行正反丝直螺纹套筒连接，使用前先将扭矩扳手力矩值调至260N∙m,连接套筒的位置、规格和数量应符合设计要求。
6.
(1)在施工现场设置安全标识牌，进入现场人员一律佩戴安全帽作业。
(2)各种操作机械应具有操作合格证，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
严格执行工作前检查、工作中注意观察、工作后检查保养。
保持机械操作室整洁，不带病、超负荷运转。
(3)电焊工、钢筋工等作业人员必须持证上岗，遵守钢筋机械安全操作规程。
(4)电焊机外壳必须做保护接零，其电源的装、拆均应由电工进行，非电工不得进行装、拆电源。
(5)电焊机要设单独的开关箱，执行“一机一闸一漏一箱”制，开关箱应要防雨，拉合开关时应侧向操作。
(6)焊钳与焊把线必须绝缘良好，连接牢固更换焊条应戴手套,在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板上。
(7)焊把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不能用钢丝绳代替地线，所有地线接头必须连接牢固。
7.成品保护措施
交底人：复核人：接收人：日期：。
桩基钢筋技术交底
钢筋笼无法入孔
孔径偏小，桩位偏斜、钢筋笼焊接成折现或钢筋笼起吊不垂直。
〔1〕确保桩径、倾斜度满足设计及施工标准要求；
〔2〕钢筋笼焊接时保证顺直并保证起吊垂直。
〔1〕假设桩径、倾斜度不满足要求则需重新修孔；
〔2〕假设钢筋笼焊接成折现则需纠正后重焊；
〔3〕将钢筋笼水下旋转一定角度再下，严禁将钢筋笼吊起一定高度后猛冲。
二、文明施工
(1)施工现场要求各类工具、材料按类别整齐摆放，现场要求整洁，无垃圾、等杂物。
(2)钢筋堆放要整齐,割下的内撑要及时转回后场。
三、环保措施
(1)注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。
(2)完工清场工作由负责本段工程的责任人执行，监督，加强对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋，不得就地处理。
(3)临时用地工程进行复耕还种处理，并对施工过程中破坏原有植被的区域进行绿化。
交底人
接受人
交底日期
测量、各工点技术负责人、质检
〔2〕钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求的长度分别截断，采用钢筋切断机进行，同规格钢筋根据不同长度搭配，统筹配料，一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗，防止用短尺量长料，防止产生累计误差，并设置控制断料尺寸用的挡板。
〔3〕钢筋在后场接长采用搭接焊或者闪光对焊工艺，焊接质量应满足相关质量要求。
〔4〕钢筋接头要分散布置，同一连接区段内〔长度为35倍受力钢筋较大直径且不小于500mm〕受力钢筋接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不大于50%。
山东轨道交通钻孔桩钢筋笼施工技术交底
济南市轨道交通R3号线一期土建工程一标龙洞庄站（SK0+125.000）钻孔桩钢筋笼制作交底书编制：复核：审批：签认：（见附表）中铁三局集团第五工程有限公司济南市轨道交通R3号线一期土建工程一标工程部二〇一六年六月工程技术交底书单位：中铁三局集团第五工程有限公司济南市轨道交通R3号线一标工程部编号：单位工程名称龙洞庄（SK1+125.000）交底部位钻孔桩钢筋笼制作技术交底作业队伍主送人员领工员、作业班长、操作人员日期已经仔细阅读并理解及掌握本交底全部内容后方可签收。
签收人工种签收日期工程技术交底书单位：中铁三局集团第五工程有限公司济南市轨道交通R3号线一标工程部单位工程名称龙洞庄站交底内容钻孔桩钢筋笼制作技术交底引用图号及标准《济南轨道交通R3线一期工程施工图设计》（第四篇车站工程第一册龙洞庄站）；《济南轨道交通R3线一期工程施工图设计》（第四篇车站工程第二册孟家庄站）；《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）主送人员领工员、作业班长、操作人员日期一、工程概况龙洞庄站主体基本为南北走向车站起止里程SKO-57.400～SKO+325.100，车站全长为382.5m（包括瑞墙）。
桩长范围为9.2-26.3，桩基类型分为A-1,A-2,A-3,B-1,B-2,B-3,C-1.C-2,C-3,C-4,D-1,E-1,E-2,E-3十四种均不设声测管采用低应变反射波法检测桩基。
其中A.B,C型桩桩径0.8米，D，E型桩桩径1米。
本交底适用于龙洞庄站主体围护结构钻孔桩施工钻孔桩的N2,N5采用HPB300钢筋和N1,N3,N4采用HRB400钢筋。
N1为主筋N1净保护层厚度为70mm。
详情如下表。
N2是螺旋箍筋为直径14mm圆钢沿柱身螺旋缠绕间距15cm，下至钢筋笼底10cm上至主筋顶以下35d+5 cm（d为主筋直径）。
N3环向箍筋为直径14mm 螺纹钢筋，N3为内侧环沿柱身纵向每2m设一道。
钻孔灌注桩钢筋笼制安技术交底
钻孔灌注桩钢筋笼制安技术交底一、适用范围本交底适用于津承左、右线及承德南牵出线特大桥，钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装施工。
二、施工要求1、技术要求桩基纵向配筋的有效配筋率不小于0.5%,主筋分别按16mm20mm单、双筋设计，主筋间最小净距按大于80nmι考虑；箍筋按IOnm1设计，按照螺旋形布置，间距采用200mm,桩头箍筋需要加强，即承台地面以下不小于3倍桩径范围内箍筋间距为100mm,箍筋净保护层厚度70mm；钢筋笼两端及顺长度每隔2m加一道直径为20mm的骨架箍筋，以增大钢筋笼的刚度；主筋伸入承台板联结，桩身伸入承台板内的长度为100mm,桩顶伸入承台板内的主筋长度(计算至弯钩切点)，对于光面钢筋不小于45倍主筋直径。
2、材料要求1、所有钢筋的种类、钢号和直径应符合设计图纸的规定，H、III.IV级钢筋的力学性能应符合《钢筋混凝土的热轧带肋钢筋》(GB1499-91)的规定,I级钢筋的力学性能应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91)的规定。
每批钢筋必须具有生产厂家的质保单，并由试验室抽样试验合格后方可入使用。
2、同一批钢筋应由相同横截面和同一炉号的钢筋组成。
钢筋60t为一批，不足一批的按一批计，按批次进场全部检查，分别作拉力试验（屈服点、抗拉强度和伸长度）、冷弯试验、可焊性试验。
3、所有试验必须符合有关标准的规定。
如果任何一试件试验失败和不符合要求，则应加两根再作试验，如果两根中仍有一根失败,这批钢筋应按规定处理。
4、钢筋原材料必须是业主指定或经业主审批的供应厂家提供，同时进场前必须经试验室检测合格标识的材料方能用于加工制作。
5、钢筋采用HRB400钢筋和HPB300钢筋；6、钢筋原材料进场后须分类堆放整齐，做到上盖下垫，待检钢材与检验合格钢材分开堆放，并用标识牌标明；7、钢筋原材料进场必须有出厂合格证，并经试验室取样检验合格后方可使用；三、作业程序及工艺流程1、作业程序主要作业程序为：原材料报检玲可焊性试验玲焊接参数试验玲设备检查玲作业准备好台具模具制作）钢筋笼分节加工f钢筋笼底节吊放好第二节吊放玲校正、焊接玲最后节定位。
钻孔灌注桩钢筋笼制安施工技术交底
技术交底记录
编：
交底人：复核人：签收人：
附：高空从事高空作业的人员，必须身体健康，严禁患有高血压、贫血症、严重心脏病、精神症、癫痫病、深度近视眼在500度以上人员，以及经医生检查认为不适合高空作业的人员，不得从事高空作业，对井架、起重工等从事高空作业的工种人员要每年体检检查一次
(1) 在平台、屋沿口操作时，面部要朝外，系好安全带。
(2) 高处作业不要用力过猛，防止失去平衡而坠落。
(3) 在平台等处拆木模撬棒要朝里，不要向外，防止人向外坠落。
(4) 遇有暴雨、浓雾和六级以上的强风应停止室外作业。
(5) 夜间施工必须要有充分的照明。
钻孔桩钢筋笼加工安全技术交底
钻孔桩钢筋笼加工安全技术交底1. 引言钻孔桩是一种常用的地基工程技术，用于增加地基承载能力和稳定性。
钻孔桩的核心结构是钢筋笼，其质量和安全性对工程的成功与否至关重要。
为确保钻孔桩钢筋笼加工过程的安全性，本文将详细介绍钻孔桩钢筋笼加工的安全技术交底。
2. 钢筋笼材料准备在钢筋笼加工过程中，首先需要准备钢筋笼所需的材料。
为确保安全可靠的钢筋笼结构，应选择质量良好的钢筋和焊接材料。
在准备材料之前，应检查材料的质量和完整性，无明显的缺陷或腐蚀。
3. 钢筋笼加工设备准备为确保钢筋笼加工的安全性，应使用合适的设备和工具。
例如，使用弧形切割机和钢筋焊接机等专业设备，加工过程中应保持设备的正常工作状态，并定期检查和维护。
操作人员应熟悉设备的使用方法和操作规程，并严格遵守操作指南。
4. 加工现场安全措施在进行钢筋笼加工的现场，应采取必要的安全措施，以避免意外事件的发生。
以下是一些常见的安全措施：•确保现场整洁有序，移除障碍物，确保操作空间充足；•使用合适的个人防护设备，例如安全帽、防护眼镜、耳塞和手套等；•制定安全操作规程，并确保所有操作人员遵守；•防止明火作业，尽量使用电动工具和焊接设备；•在加工现场设置明确的警示标志和安全警戒线，提醒其他人员注意安全。
5. 加工过程中的安全注意事项在钻孔桩钢筋笼加工过程中，操作人员需要特别注意以下几点：5.1 正确操作加工设备•确保所有加工设备的电源和开关处于关闭状态，进行检查和维护之前；•在加工过程中，操作人员应牢固地握住设备的手柄，确保设备的稳定；•避免将手指或其他身体部位靠近切割刀具或焊接部位；•使用切割和焊接设备时，应熟悉其工作原理和正确操作方法；•在操作设备之前，应确保周围没有其他人员，以防止他们受到潜在伤害。
5.2 钢筋笼尺寸和焊接质量检查•在对钢筋笼进行焊接之前，应仔细检查和确认钢筋笼的尺寸和规格是否符合要求；•在进行焊接过程中，应采用正确的焊接方法和技术参数，确保焊接质量符合标准；•对焊接部位进行充分的焊接和连接，确保钢筋笼的强度和稳定性。
钻孔桩钢筋笼技术交底
技术交底书
挡墙工程 钻孔桩钢筋笼
施工单位 日期
中铁十局三建公司天水路 项目部
2011 年 5 月 20 日
交底内容：
一、施工准备 1、所有参加钢筋焊接的人员，均应按照《钢筋焊接及验收规程》的 规定，进行电焊工考试，考试合格后方可上岗。 2、材料 (1 ）所进钢筋经复验（见证取样）后，牌号、级别、强度等级、直 径等符合设计和施工要求，方可使用。 （ 2）工地设钢筋加工棚，钢筋按厂名、级别、规格分批架立堆置在 钢筋棚内，并分类立标牌。 （ 3）钢筋使用前应将表面的油渍、漆污、水泥浆和锤敲击能剥落的 浮皮、铁锈等清除干净。 （ 4）钢筋焊接前应对所有的钢筋进行焊接前加工，制作成型后的钢 筋应平直、无局部折曲，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 二、施工工艺 本高铁护桩桩基钢筋笼共 56 个，分两节制作，分段插入桩孔内，各 段主筋采用焊接，钢筋主筋街头不得位于同一截面，错开 60cm布置。且 同一截面的焊接接头数量不能超过总数量的 50%。 1、钢筋连接要求φ 12 及以上的采用焊接。焊缝长度应满足单面焊不 小于 10d，双面焊不小于 5d；焊缝要饱满、圆滑，成鳞型；桩基加强筋
5、一根桩基材料数量表
编号cm）
根数
备注
1
Φ 20
1395
20
2
Φ 20
266
7
3
Φ 20
53
28
4
Φ8
19600
1
6、钢筋骨架制作允许偏差与质量检查： 允许偏差
项目
项目
允许偏差（ mm）
钢筋骨架在承台底以下长
1
± 100
度
2
主钢筋间距
±10
3
钢筋骨架直径
编号-JSJD-008钻孔灌注桩钢筋笼安装技术交底.杨浩楠
钻孔灌注桩钢筋笼安装技术交底书技术交底书表格编号项目名称新建商合杭铁路第 1 页共 4 页施工单位中国中铁航空港建设集团有限公司工程名称阜阳特大桥、颍上特大桥交底编号JSJD-008设计文件图号商合杭商阜施桥编制日期2016年1月16日施工部位桩基工程施工内容钻孔桩钢筋笼安装施工一般性交底内容技术交底内容：一、钢筋一般规定1、从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。
钢筋正式焊（连）接前，必须根据现场施工条件进行试焊，检验钢筋的焊（连）接性能，合格后方能正式生产。
2、钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形。
并按品种、规格和检验状态分别标识存放。
3、钢筋笼所用的钢筋必须符合图纸和有关规范规定，每批钢筋正式焊接前，必须进行现场下的钢筋焊接性能试验，钢筋笼制作完成后，监理工程师检验合格后，才可安装。
二、钢筋笼安装1.成品钢筋笼存放制好后的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。
存放时，每个加强筋与地面接触处都垫上高度不小于20cm的等高方木。
每组骨架的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。
在骨架每个节段上都要挂上标识牌，写明墩号、桩号、节号、验收状态等。
存放骨架还要注意防雨、防潮，不宜过多。
2.骨架运输钢筋笼在加工场内运输时，采用门吊抬运，在若干加强筋处尽量靠近骨架中心穿入钢丝绳，钢丝绳要受力均匀。
骨架运至现场，采用平板车，每个加强筋处设支承点，各支承点高度相等，以保证骨架的结构形状。
3.钢筋笼现场施工组织安排（1）钢筋笼加工应在钢筋场统一加工，按12米进行分节制作，调整节长度根据桩基钢筋笼总长度进行加工。
（2）钢筋笼在钢筋场制作好后，用钢筋笼运输车运至施工现场。
（3）桩基第一次清孔完成后开始下钢筋笼，钢筋笼一般为两节，可采用20T 吊车进行钢筋笼起吊，起吊应满足每6m左右设置一个吊点，以保证钢筋笼不变形。
（4）钢筋笼吊起后，应检查骨架是否顺直，骨架入孔时应慢慢下放，严禁来回摆动碰撞孔壁。
钻孔灌注桩钢筋笼技术交底
钻孔灌注桩钢筋笼技术交底一、工程概述本次施工的钻孔灌注桩基础，其钢筋笼的制作与安装是确保桩身质量的重要环节。
为了保证施工质量和安全，特进行本次技术交底。
二、施工准备1、材料准备（1）钢筋：应选用符合设计要求的钢筋，有出厂质量证明书和试验报告单。
钢筋应无锈蚀、裂纹等缺陷。
（2）焊条：应选用与钢筋性能相适应的焊条，其质量应符合现行国家标准的规定。
2、主要机具（1）电焊机：应性能良好，能够满足焊接要求。
（2）钢筋切断机、钢筋弯曲机：设备应调试正常，精度满足要求。
（3）吊车：根据钢筋笼的重量和长度，选择合适的吊车进行吊装。
3、作业条件（1）场地应平整，具备钢筋笼制作和存放的条件。
（2）钢筋加工棚应搭建完成，并配备相应的防护设施。
三、钢筋笼制作1、钢筋下料（1）根据设计图纸，计算出每种钢筋的下料长度。
（2）钢筋切断时，应保证切口平整，不得有马蹄形或起弯等现象。
2、钢筋弯曲（1）按照设计要求的形状和尺寸，对钢筋进行弯曲加工。
（2）弯曲后的钢筋形状应准确，平面上没有翘曲不平现象。
3、钢筋笼骨架制作（1）在平整的场地上，按照设计要求制作钢筋笼骨架的加强筋圈。
加强筋圈间距应符合设计要求，一般为 2m 左右。
（2）将主筋与加强筋圈焊接牢固，焊接应采用双面焊，焊缝长度不小于 5d（d 为钢筋直径）。
（3）主筋焊接接头应错开布置，同一截面内的接头数量不得超过主筋总数的 50%，相邻接头的间距应大于 35d 且不小于 500mm。
4、螺旋箍筋制作与安装（1）螺旋箍筋应预先调直，然后按照设计间距缠绕在主筋上。
（2）螺旋箍筋与主筋的连接应采用点焊或绑扎，间距应符合设计要求。
5、钢筋笼保护层设置（1）钢筋笼每隔一定距离应设置混凝土垫块或钢筋耳环，以保证钢筋笼的保护层厚度符合设计要求。
（2）垫块或耳环应均匀分布，数量不少于 4 个/㎡。
四、钢筋笼安装1、钢筋笼运输（1）钢筋笼运输时应采取适当的措施，防止钢筋笼变形。
（2）对于较长的钢筋笼，应采用分节运输，在现场进行拼接。
钻孔灌注桩钢筋笼加工技术交底
技术交底记录（编号）合同号：No.8 监理单位：江苏伟信工程咨询有限公司承包商：核工业西北工程建设总公司工程名称濮范高速公路NO.8合同段日期交底内容：钻孔灌注桩钢筋笼加工技术交底一、概况：濮范高速公路第八合同段起讫桩号为K40+000～K46+000，全长6.0km，按双向四车道高速公路标准设计，设计车速100km/h，路基宽度26米。
本标段共设中桥2座；分离式立交桥8座，其中包括汤台铁路分离式立交桥，该桥全长394.8.8米；天桥1座；通道及涵洞共14道。
桥梁基础全部采用钻孔灌注桩基础，桩基直径分为1.2m、1.5m、1.8m三种。
标段桩基总数为235根，总长10372米，其中Ф1.2米桩基8根，总长312米，主筋直径为25㎜；Ф1.5米桩基176根，总长7376米主筋直径为25㎜；Ф1.8米桩基51根，总长2684米，主筋直径为28㎜。
桩基混凝土分为钢筋混凝土及素混凝土两部分，根据设计要求，所有桩基应进行超声波检测，每根桩基均布三根Ф57㎜声测管，声测管沿全桩长布置。
二、准备工作一）熟悉图纸、规范要求，复核图纸工程数量，完善施工计划。
二）钢筋笼加工必须在进场材料检验合格后才能开始；三）钢筋加工场的建设：钢筋加工场面积必须满足钢筋存放、钢筋半成品存放、钢筋加工工作以及原材料进场、半成品出厂的要求，必须做好防潮处理，并做好硬化工作；场地建设应充分考虑排水要求，场地规划应考虑原产料进场及半成品出场道路的要求，钢筋加工及半成品存放应有专门篷房。
四）钢筋原材料及半成品的存放：钢筋原材料及半成品存放应离开地面30㎝以上，下面应支垫方木，上面应用帆布或彩条布覆盖。
五）人员、机械的配备：钢筋加工人员、机械数量应满足现场加工及进度计划要求需要，焊工、电工等特殊工种人员必须取得特殊工种上岗证。
三、钢筋笼的加工钢筋笼应考虑分段加工，分段运输、分段沉放。
钢筋笼制作采用加劲筋成型法：首先按钢筋笼设计长度进行合理分节，每节长度可按11～16m考虑（根据桩基总长度灵活掌握，尽可能节省原材料），按设计要求加工好加强箍，并设“十”字撑以防钢筋笼变形，在钢筋笼下放时割除。
桩基正反循环钻孔施工技术交底
(12)导管安装及使用。导管用Φ250～Φ350mm无缝钢管制作，每节长2.0～4.0m，配1～2节长0.5～1.0m短管，丝扣连接。使用前对导管进行水密承压试验，保证导管不漏水，试压的压力为孔底静水压力的1.5倍。利用吊车提吊导管。安装导管时使其位于孔中心，且轴线顺直，平稳沉放，防止挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管上口设漏斗和储料斗，下口距孔底0.4m。循环使用导管4～8次后应重新进行水密性试验。
埋置深度为：黏性土、粉土不小于1m，砂类土不小于2m，护筒顶面中心线与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。
混凝土灌注完毕后及时拆除钢护筒，并对钢护筒进行冲洗及检修。
(4)按设计水文地质资料明确不同地层的钻进方法，选用适宜的钻头、钻进压力、钻进速度及泥浆指标。旋挖钻机就位之前所有零部件须经检查及整修，采用直径1.2m（主墩及边墩桩基2.0m）钻头。工地至少有1个备用钻头，如发现钻孔钻头磨损超过15mm时应更换钻头。钻机底座平整牢固小线连成十字，钻头中心对准小线十字交叉点。钻头或钻杆中心与护筒中心的偏差控制在5cm以内。开孔的孔位必须准确。钻机钻孔时初成孔孔壁竖直、圆顺、竖实。
f、待桩头凿除完成后应对选定低应变检测的桩头进行打磨工作。打磨区域见图2。
具体要求：
凝土桩应先凿掉桩顶面浮浆至桩顶设计标高，平整桩头，桩头外露过长的主钢筋作适当处理。
桩头打磨利用角磨机进行，共打磨四个平面，周边三个为传感器安装点，直径约50mm，在钢筋笼内侧，距钢筋位置50～100mm。桩中间平面为锤击点，直径约150mm。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钻孔桩钢筋技术交底书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
技术交底书
编号：项工（2010）桥-
桩基钢筋加工及安装技术交底
1钢筋笼加工
钢筋笼拼装统一在砼硬化平台上进行，严格按图纸和规范要求控制间距和数量，保证钢筋笼顺直。
钢筋笼制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋骨架设计长度的不同以及施工场地，起吊的设备综合考虑进行分节，桩长不超过25m 的钢筋笼采用一节，钢筋笼接头采用双面搭接焊（场内）或套筒机械连接（井口），且保证相邻两接头间距大于35D 且大于50cm 。
接头在构件同一平面内不得大于50％。
桩基加强筋（箍圈）直径为22螺纹钢,设在主筋内侧，第一道距桩顶130cm ，自上而下每2m 一道至钢筋笼底部，其零数可在最下两段调整，但其间距不能大于2.5m 。
加强筋自身采用双面焊，双面焊长度每面不小于13cm 。
钢筋笼伸向承台115cm ，外箍筋分为Φ12螺纹和φ10盘条, Φ12螺纹箍筋从桩顶以上15cm 开始布置80
道，间距为10cm ，其余为φ10螺旋箍筋，间距为20cm 。
主筋与箍筋采连接处采用绑扎和焊接方式，绑扎一定要牢固，焊接要饱满且不得烧筋。
或锁口
钢护筒槽钢
吊筋
点焊
钢筋笼顶部
单面焊缝长15cm
有关要求：
⑴将制作好的钢筋笼存放与指定位置，存放时骨架底部垫上方木或其它物品，以免粘上泥土。
每节骨架的各阶段按次序排好，便于使用时按顺序装车运至桩位处，在骨架的每个阶段上挂上标志牌，标明墩号、桩号、节号、检验状态等。
⑵施焊时将钢筋置于单独加工的作业平台上，保证两根钢筋焊接后的轴线位于同一直线上，同一截面是焊接不超过50%
2骨架安装
⑴为防止加工好的钢筋笼在运输过程中变形或损坏，按编号装于炮车上运至桩位处；
⑵钢筋笼安装时为保证不变形，采用两点起吊，25T吊车大钩在距两端3m位置处水平吊起，然后小钩吊起钢筋笼的起吊端，使钢筋笼吊起。
吊装时顶部及底部起吊时必须辅以方木或型钢，以免单根钢筋受力，使其变形。
此时解除25T吊车大钩起吊点，检查钢筋骨架是否顺直，如有弯曲应调直。
⑶骨架入口后，设专人离远处观察钢筋笼的竖直度，指挥将其扶正徐徐下放，下放过程中应有专人扶住钢筋笼并适当调整方向，严禁碰撞孔壁。
骨架下降到最后一道加强箍筋时，用2根型钢穿过加强箍筋的下方，使骨架位于统一竖直线上，进行焊接。
⑷钢筋笼在孔口采用机械连接方式，首先将钢筋笼对其固定，然后对称将套筒连接好，连接结束后稍提起钢筋骨架抽取临时支托，将骨架徐徐下放，如此循环，直到设计标高位置。
⑸为防止钢筋笼在施工过程中坠落，其焊接时固定钢筋笼的加强箍筋一定要焊接牢固，吊车的钢丝绳及吊环施工前一定要认真检查。
⑹钢筋顶部定位方法：根据现场测量的护筒顶标高计算钢筋笼顶的设计标高。
钢筋笼最后一节按计算设计标高就位后焊接定位钢筋，其具体形状为闭合的弯钩形，下部焊接与主筋上，与的搭接长度为25cm，灌注完砼后即切除定位钢筋。
3 钢筋笼安装注意事项
⑴起吊时严防变形，不得由任一端在地面拖行。
⑵对接时保持上端钢筋竖直，采用铁扁担吊装。
⑶钢筋的套筒机械连接要对称连接，防止错位变形，
⑷骨架最上端定位，由测定的孔口标高来计算定位筋长度，并反复核对无误后再焊接定位筋。
然后在定位筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两个平行的槽钢；槽钢点焊在护筒上面，通过护筒埋置的摩擦力控制钢筋笼上浮。
附件：《桩径Φ1.20m和1.50桩身钢筋布置图》。