5、热拌沥青混合料生产工艺工法

5、热拌沥青混合料生产工艺工法

热拌沥青混合料生产工艺工法

QB/ZTYJGYGF-LJLM-0605-2011

第四工程有限公司戴书军

1 前言

1.1 工艺工法概况

沥青混凝土路面是目前各等级公路路面最主要的结构形式，热拌沥青混合料又是沥青混凝土路面施工的关键环节，主要依靠先进的搅拌设备，将优质的组成材料，经科学合理的配置，进行充分的加热拌和，达到精确、均匀的路用混合料材料。

热拌沥青混合料包括普通热拌沥青混合料、改性沥青混合料、乳化沥青混合料等多种形式。本工法重点介绍普通热拌沥青混合料的生产工艺及质量控制方法、要求。

1.2 工艺原理

将不同规格的冷矿料经配料装置初配，经过干燥筒烘干、加热，再经过二次筛分后按照生产配合比确定的比例，与加热后经过计量的沥青按预先设定的程序先后投入到搅拌器内进行强制搅拌，拌和均匀后形成符合要求的混合料。

2 工艺工法特点

2.1 对各原材料的计量精度要求高，混合料生产过程中温度控制要求高。

2.2 成套大型机械施工，循环作业，生产效率高，质量易于控制。

3 适用范围

适用于各等级公路、城市道路等沥青混凝土路面热拌沥青混合料生产。

4 主要引用标准

《公路工程质量检验评定标准》JTG F80；

《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40；

《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036；

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052。

5 生产方法

热拌沥青混合料是将不同规格的冷砂、石料经冷矿料储存及配料装置进行初配后，由冷矿料输送机送至干燥筒烘干、加热后从滚筒排出，再由热矿料提升机

备、加温及拌和设备、试验室和办公用房屋。沥青混合料拌和站的设置需要

根据工程规模及地理位置综合考虑场址、水、电、道路、生产能力、混合料运距、

材料供应、环境保护等各项要求。

一般高等级公路应选用间歇式拌和机，单机生产能力180m3～240 m3, 拌和机

除尘设备应符合环保要求。拌和机配备不少于6个的冷料仓，不同规格的矿料设

置隔仓分类堆放，并搭设雨棚。料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集

料。建设完成经过标定后方可投入使用。

表 1 热拌沥青混合料

（2）设备调试与计量控制

沥青拌和站安装完毕后进入整机调试阶段先对机械的各系统分别进行调试，

为试生产作好准备。调试验收应根据相关技术规范及操作规程严格执行。调试的

主要项目有：冷料仓的调试、烘干筒调试、小斗车的调试、计量系统的标定。拌

和站建设完成后必须经过全面的标定验收方可投入生产。

热拌沥青混合料生产，混合料计量控制十分关键，生产过程中应该按照以下

要点进行混合料生产过程中的计量控制：

1）测定不同转速时各冷料斗对应的流量（t／h）。

2）每天测定一次各规格冷料的含水量，如果超过限值，控制室可通过调速旋

钮对供料流量进行调整。

3）沥青混合料生产工艺主要通过中心控制室电子计算机发出的各种指令进行操作。将有关数据输入计算机，按所需转数控制供料器，用计算机调控计量。

4）试验室每天做两次沥青混合料马歇尔试验，监视各项质量指标的波动情况，并通知控制室。

（3）原材料质量要求

1）道路石油沥青

①沥青材料的选择应根据交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类型、材料来源、设计、标书要求等情况确定。

②沥青材料应附有炼油厂的沥青质量检验单。运至拌和厂的沥青材料必须按照现行《公路工程及沥青混合料试验规程》进行检验，经评定合格后方可使用。

③沥青混合料拌和厂应将不同来源、不同标号的沥青分开存放，不得混杂。在使用期间，储存沥青的沥青灌或储油池中的沥青不宜低于130℃，并不得高于170℃。在冬季停止施工期间，沥青可在低温状态下存放。经较长时间存放的沥青在使用前应抽样检验，不符合质量要求的不得使用。

④道路石油沥青在存储、使用及存放过程中应采取防水措施，并避免雨水或加热管导热油渗漏进入沥青罐中。

2)粗集料

①粗集料应具有良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的高速公路路基路面强度和耐磨耗性。

②路面抗滑表层粗集料，应选择坚硬、耐磨、冲击性好的碎石，其磨光值应符合规范要求。

3)细集料

①沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑，其规格应分别符合规范要求。

②细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合规范要求。

4)填料

①沥青混合料的填料，宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩等憎水性石料，经磨细得到的矿粉。矿粉要求干燥、洁净、无泥土等杂质，其质量应符合《公路

沥青路面施工技术规范》的要求。

②采用沥青混合料拌和厂的回收粉尘做填料时，回收粉尘必须洁净、无杂质、塑性指数小于4，其用量不得超过填料的50％，其余质量要求与矿粉相同。

（4）沥青混合料配合比设计

沥青混合料的级配范围应根据公路等级、气候、交通条件及设计要求，在《公路沥青路面施工技术规范》中表5.3.2-1～5.3.2-7中选定。沥青混合料配合比设计一般采用马歇尔（Marshall）法，其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》中表5.3.3－1～5.3.3－2及表5.3.4－1～5.3.4－4的规定。

沥青混合料配合比设计分三阶段，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。三阶段设计合格后即可展开正式施工。

1）目标配合比设计阶段。

根据该工程确定使用的材料按采用“试算法”或“图解法”选定矿料级配。矿料级配可根据本地区的实践施工经验选择适宜的沥青用量，分别制作几组级配的马歇尔试件，测定其VMA（压实沥青混合料的矿料间隙率），初选一组满足或接近设计要求的级配作为设计级配。依照稳定度、空隙率、流值、密度、饱和度等指标确定共同范围，确定最佳油石比。以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。热拌沥青混合料目标配合比设计工艺流程图见图2。