铁路机车司机通用知识考试复习题(判断题)

铁路机车司机通用知识考试复习题（判断题）

1.手挥是肘和手腕协同用力，上下挥动锤击力较大的一种

挥锤方法。(×)

2.不得用新挫刀锉硬金属。(?)

3.塞尺用来检测部件间隙的大小。(×)

4.三极管的好坏可以通过万用表测量集电极的正向、反向

电阻来判别。(×)

5.晶体三极管有放大和截止两种工作状态。(×)

6.平波电抗器的作用主要是为了减少整流电流的脉动。(?)

7.万用表用毕后，应将“选择开关”拨到电阻挡位上，防

止两笔短接消耗表内电池。(×)

8.两个阻值为10Ω的电阻并联后的总电阻为10Ω。(×)

9.在25kV的电压下，50A电流所产生的电功率为1250W。(×)

10.两个独立回路中的线圈，彼此靠近。一个回路线圈中

电流发生变化，另—个线圈产生感应电动势。其电动势称为互

感电动势。(?)

11.导体中通过电流时产生的热量与电流值、导体的电阻

及电流通过导体的时间成正比。(×)

12.导体的阻值与导体的截面积和长度成正比。(×)

13.并联电路的总电阻等于各电阻之和。(×)

14.稳压二极管在正向接法时，与二极管的正向特性一

样。(?)

15.感应电动机也叫异步电动机。(?)

16.变压器副边线圈感应电动势与原边线圈电动势之比等

于副边线圈与原边线圈绕组匝数之比。(?)

17.电子时间继电器属于有触点电器。(×)

18.电容器两端的电压可以突变。(×)

19.直流牵引电动机采用采用并励的方式励磁。(×)

20.直流发电机的反力矩随输出电流的增大而减小。(×)

21.直流电机换向极绕组与励磁绕组串联。(×)

22.含有匝数很多并带有铁心线圈的各种电器的电路，在

电路开断时容易产生过电流。(×)

23.变压器可以改变交流电压，也可以改变直流电压。(×)

24.变压器可以改变交流电压，不能改变直流电压。(?)

25.用电阻率较大的硅钢片叠制铁心可以减小涡流。(?)

26.长弧灭弧主要是拉长电弧和冷却电弧使之熄灭。(?)

27.直流串励电动机可以在无负荷或负荷很轻的情况下运转。(×)

28.电路的阻抗为电阻、感抗、容抗三者的代数和。(×)

28.循环式运转方式适用于电力、内燃机车。(?)

30.机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。(?)

31.单机是牵引列车运行的机车。(×)

32.增大接触面积，接触电阻也将增大。(×)

33.与肩回式运转方式相比,半循环式运转方式每经过一个周转作业才入机务段一次.(×)

34.铁路局所届的机车回送时至少配备两班机车乘务员，以保证回送速度。(?)

35.无规定证明的人员严禁登乘机车。(×)

36.长期备用的电力和内燃机车不需清除沙箱内的存砂。(×)

37.电力和内燃机车无动力托运时，必须将制动缸活塞行程调整到标准的最小值。(×)

38.内燃机车在电气化区段回送时，没有电气化区段安全技术合格证的一律不准放行。(?)

39.电力机车和电传动内燃机车无动力托运时，必须将牵引电动机电刷全部拔掉。(?)

40.20‰以上的高坡区段，可以办理机车专列回送。(×)

41.机车总走行公里为沿线走行公里及换算走行公里之和。(?)

42.长期备用机车是指备用不少于24h并不超过1个月的机车。(×)

43.机车专调时间是指机车担当专用调车工作产生的调车时间。(?)

44.火炬信号为昼夜通用的视觉信号，一只火炬燃烧时间约为10,15min。(×)

45.移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，就可动车。(×)

46.安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，一般是指36v及其以下。(? )

47.使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。(?)

48.机车的防寒整修工作一般要求在每年的11月1日之前完成。(×)

49.机车蓄电池在日常使用及维护保养中，应注意蓄电池组总电压不低于96V。(?)

50.在同一台电机上可以混用不同牌号的电刷。(×)

51.最高允许温度:就是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受损害的最高温度。(?)

52.环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。(?)

53.电机火花的大小程度可分为4个等级(×)

54.当环火发生时，电机处于发电状态。(?)

55.牵引电动机全悬挂分为架悬式和体悬式(?)

56.电空制动机以电作为动力来源。(×)

57.当发生列车分离或制动软管破损时，直通式空气制动机能使列车自动停车。(×)

58.二压力机构阀车辆制动机在制动后只能得到一次缓解。(?)

59.截断塞门和远心集尘器组合装置属于120型车辆制动机的组成部分。(?)

60.总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。(×)

61.F8型客车制动机的转换盖板的作用是进行阶段制动和阶段缓解的转换。(×)

62.F8型空气制动机的辅助阀具有加快主阀缓解的作用。(?)

63.F8型空气制动机不具有局部减压的作用。(×)

64.120型空气控制阀由中间体、主阀、半自动缓解阀和紧急阀等4部分组成。(?)

65.120型空气控制阀由中间体、主阀、半自动缓解阀和紧急阀等4部分组成。(?)