焊装夹具设计技术规范

6.4.5 手动夹紧，气动打开的标准机构：
EC—J 02 001—2008
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6.4.6 手动夹紧，气动打开机构气动原理图的构成：
EC—J 02 001—2008
1．此种类型气缸下部进气口处安装消声器；
2500≥A+B≥1800 采用 12#槽钢 (超大型) 基板厚度 C=25
A+B≥2500
采用 20#槽钢 (超大型) 基板厚度 C=30
注：A 或 B≥1400 时采用中间加强筋，且间距不大于 700mm。周边槽钢设计开口向外；
6.3.3 精度 l 基准面平面度0.1/1000； l 基准槽公差±0.05mm； l 栅格线位置相对基准的误差：0.15/1000； l 基准面粗糙度Ra1.6。
1．目的
EC—J 02 001—2008
为在夹具设计制造过程中，提供设计依据及验收标准；在与夹具厂家进行技术交流以
本标准作为依据。
2．范围
本标准规定了夹具设计制造过程中设计规则和部分标准件的适用范围。
本标准适用于长城汽车股份有限公司的夹具设计制造及夹具验收和招标技术文件依
据。
3．规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，本标准等效采用以下标
准，所示标准均为有效版本，所有标准均会被修订，如有修订将及时变更。
GB/T1804-1992 一般公差、线性尺寸的未注公差；
GB/T1800.4-1999 孔与轴的极限偏差数值；
GB/T4458.4-1984 尺寸标注；
GB/T4458.5-1984 尺寸公差与配合的标注；
GB/T131-1993 表面粗糙度符号、代号及其注法；
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6.3.4 装配、检测基准孔的设计：
EC—J 02 001—2008
１．为了方便装配、检测，BASE 面上必须设计出两组基准孔，每组 4 个，8-￠10H7，且两
组基准孔各自的连线相互垂直；
2．此种类型的气缸的动作不受其他动作的影响，所以应用单独的一个控制阀，且阀的形
式不同于其他阀。
二次夹紧的标准机构：
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6.4.7 夹紧力的设计基准：
EC—J 02 001—2008
夹紧力是指压臂上距转轴最远点的力，如图 A 点所指：
1．一般来说，除车体部分 MBR 及保险杠之外的部分，压臂端头压力要保持在 30Kgf 以
上；
2．车体 MBR 部分，压臂端头压力要保持在 50Kgf 以上
但车体 MBR+PANEL 部分，压臂端头压力要保持在 30Kgf 以上；
3．保险杠高强度材料部分，压臂端头压力要保持在 80Kgf 以上；
4．普通夹紧气缸的出力效率按 100%计算，其余按 63%计算。
3．在满足以上两个条件的基础上，还要考虑压头最高点与工作最低点之间距离 L 不
能太大，以免影响取件，其尺寸视具体情况而定；
4．气缸转动的极限位置不能与支座或其他物体干涉。
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EC—J 02 001—2008
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6.4.2 补高台：GW-QB-005
EC—J 02 001—2008
A
A
A-A
技术要求： 1．螺栓孔距公差为±0.2； 2．2．尖边倒角； 3．标记事例：H=200 的角支座标准代号为 GW-QB-005-200； 4．材料 Q235。
70
400
17
295
90
340
120
70
70
注：1、螺栓孔距公差为±0.2
2、尖边倒角
3、标记示例：H=200的角支座标准代号为GW-QB-001-200
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2． 基准孔作为检测孔，因此基准孔不能与部件等干涉，且基准销的安装也不能在干涉情况
下进行，总之基准孔必须放在方便检测、方便安装基准销的位置；
3． 组装基准线是选定坐标线中两条垂直的线作为基准线；
4． 基准孔相对于基准线的位置尺寸，以下图为准，如有特殊情况，基准孔的 50 尺寸可以变
化；
5． 基准孔的圆心设定在基准线偏移 5mm 的位置上（基准孔与基准线相切）；
型板 角座
夹紧单元是具有夹紧或定位功能的基本单元，一般分以下几部分： 6.4.1 角座
材料：Q235； 尺寸规格： 6.4.1.1 GW-QB-001
根据角座高度不同，一般分L-100、L-150、L-200、L-250、L-300、L-350、L-400等7 种：
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6.4.1.2 GW-QB-002 根据角座高度不同，一般分L-250、L-300、L-350、L-400、L-450、L-500、L-600等7种：
1.6
1.6
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H
A
B
C
D
250
250
6.4.9 限位块 6.4.9.1 限位块一：GW-QB-1060
V型
18
8.5±0.05
3
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A 10 B
D 25
90°
3
M型
25 22±0.1
12 3
A 10 B
90° 26±0.05
D 30
30±0.1
4
ABCD
12
20 0
1
15 16
19
12
40 20
2
15 16
EC—J 02 001—2008
6.3.1 材料：基板材料采用Q235，如采用基准块，应选用45钢，框架材料采用槽钢；
6.3.2 尺寸选择：选用尺寸与基板大小有以下对应关系：
1200≥A+B
采用 8#槽钢（中型），基板厚度 C=20
1800≥A+B≥1200 采用 10#槽钢（大型），基板厚度 C=20
EC—J 02 001—2008
1.6
1.6
H
T
H1
H2
H3
D
D1
D2
100
14
35
50
60
100
50
60
150
14
85
50
110
100
50
60
200
14
115
70
150
100
50
60
250
14
165
70
200
100
50
60
300
17
195
90
240
120
70
70
350
17
245
90
290
120
70
6． 为了能清楚的看到基准线，要在基准线的边上刻印坐标值。
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6.4 夹紧单元
轴销 H连接板 板件导向 调整垫片
气缸
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夹紧臂 夹紧型块 定位销 定位销座 支撑型块
200
185
135
300
300
250
235
185
350
350
300
285
235
400
400
350
335
285
450
450
400
385
335
385
600
600
550
535
485
注：1、螺栓孔距公差为±0.2
2、尖边倒角
3、标记示例：H=250的角支座标准代号为GW-QB-1002-250
6.2 旋转机构 当需两侧或多侧打点时，为方便打点，夹具基板上增加了旋转台，一般有以下两种进行选
择： 6.2.1 CHB016 6.2.2 CHB025
6.3 基板 基板也称BASE板，是夹具种夹紧单元的安装底板，夹具的装配、测量等基准都设计在基
板上。
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3． 夹具图绘制时，夹具图应在原始坐标系网格中绘制，百线标注也应采用产品图原始
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坐标。
EC—J 02 001—2008
4．为检具制作方便，允许将制件按坐标系旋转 90 度、180 度摆放。
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标注示例：V 型 A=20、D=16 限位块表示为 16
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限位块标准代号：GW-QB-1060-V-20X16 技术要求：1．材料：40Cr 按 GB699-88；
2．热处理：HRC40-45； 3．表面处理：发黑。 6.4.9.2 限位块二：GW-QB-1060-1
GB/T12603-1990 金属热处理工艺分类及代号的表示方法；
GB/T14689-1993 图纸幅面及规格；
4．术语和定义
夹具、基板、夹紧单元、定位销、限位块、角座
夹具是在车身焊接制造过程中，用于定位冲压件及分总成的专用工装；
基板也称BASE板，是夹具中夹紧单元的安装底板，夹具的装配、测量等基准都设计在
6.4.4 型面装配精度：为了确保部件装配后型面精度，对零件设计时在标注时要有公差的要求： 部件装配过程中，会产生累积误差，为确保型面最终装配精度，在零件设计时，对零件
的关键尺寸（连接尺寸）标住公差要求，简图如下：
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+0.1 0
+0.1 0
标注示例：V 型 A=20、D=16 限位块表示为 17
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限位块标准代号：GW-QB-1060-1-V-20X16 技术要求：1．材料：40Cr 按 GB699-88；
基板上。
夹紧单元是具有夹紧或定位功能的基本单元；
夹紧力是指压臂上距转轴最远点的力；
定位销用于定位工件位置的主要定位装置；
5. 图面设计规范：绘图采用国家机械制图标准
1． 绘图时应首先考虑看图方便，并根据夹具的特点，选用适当的表达方式，完整清晰的
表达机件各部分形状和结构，力求制图方便，布局合理。
2． 图形按正投影法绘制，并采用第一角画法。
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6.4.8 普通二次翻转机构（GAUSE SWING）的设计基准：
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1． 普 通 二次翻 转机 构的转动 部分一般采 用 HINGE UNIT （HNG-UNT-001 ）和 限 位 块
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6.4.3 压头及气缸极限位置和工作间隙的规定：
EC—J 02 001—2008
1．部件图中必须画出压头打开极限位置和气缸转动的极限位置；
2．压头打开时，其极限位置与工作间隙在 25mm 以上，且打开角度 30°以上；
2．热处理：HRC40-45； 3．表面处理：发黑。 6.4.9.3 限位块三：GW-QB-1061
30 25
(15) 10
30 2-C1
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70 40
25
+0.1 16-0
9
16 H7
6
A型
8
10±0.05
30
B型 70 40
16g6 9
+0.1 16-0
（PLT-GGD-001）；
2． HINGE UNIT（HNG-UNT-001）的组成详见下图 A-A；
3． 关于限位块使用规定如下：
a．当 L≤135mm 时或 L≤3l 时，原则上不使用限位块；
b．当 L＞135mm 时，原则上使用限位块；
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6. 夹具设计结构
夹具是在车身焊接制造过程中，用于定位冲压件及分总成的专用工装，主要由以下几部
分组成，如下图：
夹紧单元
旋转机构
脚轮
基板
6.1 脚轮 脚轮用于夹具位置的就位和调整，一般有以下两种： 6.1.1 基板小于 1000mm 采用 MP 04 BB (带刹车) 6.1.2 基板大于 1000mm 采用 SP 06 BB (带刹车)