浅析交通土建工程中的可持续发展

浅析交通土建工程中的可持续发展

土木三班王科

学号2013301550120

可持续发展（Sustainable development）的概念最先是在一九七二年在斯德哥尔摩举行的联合国人类环境研讨会上正式讨论。这次研讨会云集了全球的工业化和发展中国家的代表，共同界定人类在缔造一个健康和富生机的环境上所享有的权利。自此以后，各国致力界定“可持续发展”的含意，现在已拟出的定义已有几百个之多，涵盖范围包括国际、区域、地方及特定界别的层面，是科学发展观的基本要求之一。

随着我国社会经济的发展，科学技术的进步，土木工程将越来越多地面对可持续发展的时代要求。而作为土木工程中的一大分支，交通工程在随着社会经济发展和科学技术进步的基础上，也不可避免的会遇到许多问题，同样也要面对可持续发展的时代要求。

一、概论

我国有着悠久的历史文化，古代我国就发明了马车，而且举世闻名的“丝绸之路”是世界上第一条最长的横贯欧亚大陆的交通干线。所以，我国古代的交通工程是闻名于世的。但是到了近代，随着种种的原因我国的交通工程落后于西方发达的国家。交通工程创立于20世纪30年代，1930年美国成立交通工程师协会，标志着交通工程学科的诞生。初期主要探讨有关减少交通阻塞、保障交通安全和交通管理等问题，而交通工程传入我国的时间较晚，1980年上海市才率先在国内成立了交通工程学会，1981年中国交通工程学会成立。

交通工程建设是国家发展经济的命脉，在经济高速发展的今天，中国到处都是繁忙的施工工地，交通工程的建设创造了翻山越岭的隧道桥梁，规模宏大的机场和铁路，形成了四通八达的路网。但从发达国家社会发展的历史轨迹和国内已经显现出的各种生态环境污染、恶化问题，可以推断：高速、高效的经济发展具有双重社会效应：一方面，它可以利用科学技术改善人们的生活状态，追求更高的文明；另一方面又会造成短时间、大规模的资源消耗，石油、煤炭等不可再生

能源开采殆尽，时常伴随着环境的恶化，引发水土流失，导致气候异常、物种消失和原始生态平衡被打破等众多现实问题。特别是在土木工程领域，面对规模庞大的建设活动，如何应用可持续发展的方法和策略解决各种工程环境问题，成为当下理论和实践研究的热点问题。

二、交通工程现状及发展中存在的问题

2.1现状

我国近几年土木工程发展得相当迅速，特别是改革开放以来，随着经济的发展，出现了建设的高潮。各种工业、民用建设迅速发展，出现了一大批大中城市。就我国目前状况来看，我国正处在工程建设的高潮中，处在有史以来最大规模的基本建设中。人口城市化是一个不可避免的趋势，据国际上发展中国家的资料统计，当城市人口接近总人口的30—40%时不可避免地出现经济的腾飞和基本建设的高潮，我国目前只有北京、上海等几个大城市有地铁，其他地区还没有地铁，而由于人口密度过大，交通拥挤，有地铁也不足以解决问题，目前也正计划开发轻轨项目，来缓解交通问题，因此土木工程大有用武之地，尤其交通土建方向有良好的发展前景。

2.2存在的问题

我国土木工程的某些分支领域理论、设计和施工管理等方面的研究水平已达到世界领先水平，但由于在新结构、新材料、新技术等科学技术与可持续发展意识方面，较之欧美发达国家却还有一定的差距。而在交通土建工程方面同样也存在着一些问题。

改革开放以来，各个城市交通设施建设有了很大的发展。但过于集中的投资也带来了两方面的问题。一是工地太多，影响交通，造成居民心情烦躁，体现了发展上不具有的继承性和平稳性；二是过于集中的投资，使工程的规划、设计和施工能力严重不足，抢进度，赶工期，造成工程质量差，隐性问题多，工程的使用寿命短，维修资金急剧增加，影响了新设施的建设和今后的发展。

如何解决城市交通问题已成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理也面临着严峻的挑战。1995年的《北京宣言：中国城市交通发展战略》为中国城市交通发展指明了方向：交通的目的是实现人和物的移动，而不是车辆的移动。而这样的战略目标只有通过政策法规和严格的管理才有可能实现

与发达国家相比我国城市机动车密度较低，但由机动车引发的环境污染问题和城市交通堵塞问题比较严重。这就说明了我国在城市交通管理方面存在体制和技术等方面的问题。而且，现有的交通运输发展模式不注意考虑交通运输在环境、安全、拥挤等方面形成的负效果，产生了许多日益严重的问题，如交通阻塞、交通事故、能源过耗、环境噪声污染、温室气体排放等，造成了巨额国民经济损失，阻碍了城市社会、经济与环境的健康发展。

我国公路建设近几十年一直保持着高速发展，并逐步向高架立体空间发展；而我国铁路虽然起步较晚，但总里程已经超过5万公里。可问题在于，由于我国人口基数大，运输任务日益繁重，人均公路里程和列车载重能力都有待提高，成为限制人口流通，物流运输的重要因素，导致了全国范围内周期性大规模交通拥堵的出现。

解决日益拥挤的交通问题，不能一味地靠大搞交通土木建设来缓解，那样只会加剧资源的过度消耗。正因如此，我国道路和铁路土木工程建设的任务还十分繁重，现状还不容乐观。如何在解决我国十三亿人口的交通出行问题时，体现可持续发展的科学理论和策略是交通土木工程工作者必须思考的一个问题。

三、解决问题的方法—可持续发展战略

作为消耗自然资源最多的人类活动之一，在土木工程建设过程中坚持可持续发展策略的意义十分重大。可持续发展不仅是当代社会追求的科学理念，更关系到子孙后代生存和发展的需要，是全世界的地球居民不可推卸的的责任。各国对此指导理论的研究和推进从未停止，联合国环境规划部门早在二十世纪初就通过了《里约热内卢环境与发展宣言》、《气候变化框架公约》等一系列最高级别的纲领性文件，为促进人类社会可持续发展起到了积极作用。

可持续发展的工程技术措施涵盖了交通土建工程的设计、施工，工程材料的选择、生产、加工、运输，以及坚持后项目的运营、维护，最重要的是土建工程中产生的大量废水、废气、废渣的排放和处理会对人们赖以生存的自然环境产生深远的影响。针对土木工程材料运用中矿产资源大量消耗和环境破坏问题，目前国际上已经出现了高性能轻质混凝土等、高强度钢材等工艺的研究和应用。

面对交通土建工程中空间资源的低效配置和资源的大量消耗，所导致的时间资源浪费和生态环境的污染。解决这些问题，可持续发展战略在交通土建工程中