停车场工程施工工艺及要求内容

停车场工程施工工艺及要求一、无溶剂环氧树脂地坪施工工艺（一）地面基层处理1、环氧地坪基层处理①、现场清理：清理现场，使地坪操作面没有任何障碍物。

使用工业吸尘器对原有混凝土地面进行吸尘处理。

②、检查地面空鼓：采用敲击法对地面每平方米5个点检查地面有否空鼓现象，重点是施工缝、伸缩缝和裂缝处。

标志出空鼓处。

对于局部、小面积空鼓处，采用电动切割机将空鼓部分切除，并用速凝高强水泥自流平修补。

③、含水率测定：把45cm×45cm塑料薄膜平放在混凝土表面，用胶带纸密封四边16小时后，薄膜下出现水珠或混凝土表面变黑，说明混凝土过湿，将该区域标志。

④、排除水分：对含水率超标区域，最好的除湿方法是通风排湿，首先加强含水率超标区域的通风。

对通风不利或正常通风不宜排除水分的区域应增加大功率排风扇加速通风效果。

⑤、研磨预处理：使用研磨机对明显凹凸不平的区域进行研磨预处理。

⑥、灰尘清理：使用工业真空吸尘器对地面进行吸尘处理，必要时进行多次吸尘处理。

2、地面空鼓处理采用灌注环氧灌缝胶的方法进行处理。

（二）地面缝隙及凹坑处理1、标志缝隙及凹坑：使用自喷漆标志出不规则裂缝和凹坑部位。

2、裂缝剔除及凹坑剔凿：使用切割机和剔凿工具将不规则裂缝切开并处理干净。

使得剔凿工具将凹坑、施工缝和伸缩剔凿干净。

3、缝隙及凹坑打底：用油漆刷将配制好的环氧底漆涂布于处理好的凹坑和缝隙中。

4、环氧胶泥修补：使用配制好的环氧胶泥修补凹坑、不规则裂缝和无需留置填充弹性材料的施工缝。

对伸缩缝和需要填充弹性材料的施工缝作留缝处理。

（三）1.5mm环氧树脂涂装地面1、应用区域：地库地面2、系统结构图：系统组成产品名称施工方法混合比（重量比）涂装间隔干膜厚度备注底漆无溶剂环氧树脂渗透底漆滚筒施工2道主漆:固化剂=2：112-24小时﹥0.2mm环氧砂浆中涂无溶剂环氧流式砂浆中涂镘刀、刮板施1-2道主漆:固化剂=5：112-24小时﹥0.8mm腻子层无溶剂环氧流式砂浆中涂镘刀、刮板施1-2道主漆:固化剂=5：112-24小时﹥0.2mm薄涂面层无溶剂环氧树脂面层滚筒施工2-3道主漆:固化剂=4：112-24小时﹥0.3mm养护1天可人员行走；3天可轻载；7天可承受重载（四）、施工工艺描述1、底涂安装底涂层一：在处理好的地坪吸尘后涂刷环氧地坪底漆，环氧地坪底漆按无溶剂及固化剂的重量比用量具准确计量并搅拌均匀。

采取滚涂或刮涂的方法在处理好的基层上涂刷环氧地坪封闭底漆，涂刷应均匀，厚薄一致，确保封闭底漆完全涂满地面。

12-24小时后可以进行下道工序。

底涂层二：等底涂层一彻底干透后，用环氧地坪底漆按无溶剂及固化剂的重量比用量具准确计量并搅拌均匀。

采取滚涂或刮涂的方法在处理好的基层上涂刷环氧地坪封闭底漆，涂刷应均匀，厚薄一致，确保封闭底漆完全涂满地面。

12-24小时后可以进行下道工序。

2、中涂安装中涂层一：将环氧地坪中涂与石英砂（40-70目）、硅灰石粉按一定比例拌合均匀，倒在底涂层上刮涂均匀。

中涂层二：将环氧地坪中涂与石英砂（80-12目）、硅灰石粉按一定比例拌合均匀，倒在底涂层上刮涂均匀。

中涂层三：用环氧地坪中涂涂料加入一定量的硅灰石粉调成腻子状，对砂浆中涂层进行批补修复，固化后打磨平整。

3、面涂安装将环氧地坪面涂涂料按相应涂料的配比要求，准确配制环氧地坪涂料面漆，用电动搅拌器搅拌时避免吸入空气，搅拌均匀后即可使用。

环氧地坪面漆采取滚涂或喷涂的施工方法。

分两次涂刷，每次间隔24小时以上。

图1 混凝土基层处理流程图图2 总体工艺流程图（五）、对基层、施工环境的要求1、要求水泥基面牢固、结实、不起壳，最好是水泥面与混凝土底一起浇注，以杜绝砂浆层起壳现象；如果是先捣混凝土后铺砂浆找平层，则要求砂浆找平层厚度大于5cm，如果是跑车的，则砂浆层要更厚一些，以防止车压后砂浆层脱块、分离、粉碎。

2、要求水泥层表面不起砂、硬度好。

要达此目的一是水泥质量要好，二是与砂子的比例要恰当，一般是水泥与沙子的比例是1:2.5～3，不能掺沙太多，三是新拌水泥沙浆层要充分保养好，适时浇水，防止粉化。

抗压强度≥30N/m㎡，抗拉强度≥1.5N/ m㎡。

3、表面平坦、无凹凸不平、蜂窝麻面、水泥疙瘩等现象。

4、表面干燥，含水量＜8％，从时间上看，施工后保养期混凝土是夏季３周、冬季５周，砂浆层找平层夏季２周、冬季４周。

或作橡胶垫试验，即用一块 0.5m×0.5m•左右的橡胶板平铺在水泥地上，四周用胶纸封边，四个小时后检查橡胶垫里层是否有水珠，如无则为表层干燥，可以施工。

5、地坪表面的ＰＨ值应为6.8～8.0。

6、地面无油、蜡、其它油漆、乳胶漆、泡泡糖残渣。

如有，要设法先行清除。

7、用2m直尺和楔型尺检查，平整度不大于5mm。

8、坡度应符合设计要求,允许偏差值为坡度的0.2％，并不大于30mm（尺量检查和作泼水试验）。

9、对环境的要求：●基层温度最低 +5℃（但高于露点至少3℃）最高 +35℃空气相对湿度最高80%●施工区域施工区域封闭、不漏水、无交叉施工（六）、环氧地坪工艺验收标准二、墙柱面色带工程施工工艺（一）、施工工艺1.现场考察柱体高度，柱面平整度。

2.根据设计柱面色带样式，对每一段进行高度界定，颜色确定。

3.按照设计图案在粉刷色带区域勾画草图，先用粉笔或铅笔打好草图，用笔力度不要过大，以防刮伤墙面，采用激光水平仪对柱子取水平，对柱子每段色带的标高进行统一。

4.色带区分：用美纹纸将柱面色带区分清楚，标高贴整齐，保证平整水平，美观大方。

5.辊涂乳胶漆：在色带围滚涂1-3遍，保证无漏辊，色泽均匀，衔接处的平整亮丽。

6.待乳胶漆涂料风干后揭离美纹纸并清理周边污渍，对未能粉刷到位的部分进行修复二次粉刷，部分位置修补至验收合格。

（二）、对基层、施工环境的要求1.墙柱面基层必须满足要求：乳胶漆喷白已完成。

2.墙柱面表面必须坚实牢固，不应有脱砂、裂纹、疏松、剥落等缺陷。

3.被涂层表面必须清洁，无灰尘、泥土、油污、霉斑等附着物。

三、墙柱面引导信息施工工艺1、根据设计图制作分区号、标识物及通道号的喷涂或丝网印刷模具。

2、现场测量柱面尺寸，安排不同分区号、标识物及通道号的喷涂方位，绘制分区号、标识物及通道号尺寸及点位分布图。

针对墙面的字体，标识、图案一般采用喷涂的方式，这样可以获得薄而均匀涂膜可以确保字体的均匀美观。

3、准备好进行高空作业的梯子。

4、将指定标识墙柱面表面清理掉浮尘。

5、购置喷涂用丙烯酸防水涂料并运输至现场。

用洁净的水将涂料调至合适喷涂的粘度，以涂4粘度计测量，合适的粘度一般是20~30秒。

6、将模板于指定位置粘贴平整，用丙烯酸防水涂料多遍喷涂均匀。

7、空气压力最好控制在0.3~0.4兆帕(3~4公斤力/平方厘米)。

压力过小，漆液雾化不良，表面会形成麻点。

压力过大易流挂，且漆雾过大，既浪费材料又影响操作者的健康。

8、喷涂的顺序是：先难后易，先里后外。

先高处后低处，先小面积后大面积。

这样就不会造成后喷的漆雾飞溅到已喷好的漆膜上，破坏已喷好的漆膜。

9、喷枪可作上下、左右移动，最好以10~12米/分的速度均匀运作，喷嘴要平直于物面喷涂，尽量减少斜向喷涂。

10、待涂料风干后校对并清理周边污渍，部分位置修补至验收合格。

四、地面标线工程施工工艺(一)“U”型车位划线、车位号工艺（含残疾人车位等）1.绘制车位电子模板，排布车位图，对车位进行编号。

2.根据设计图刻板，制作“U”型弯模具，车位号模具。

3.用墩布清理车位垃圾，除尘，使之达到施工条件。

4.按设计尺寸用水性马克笔勾划车位轮廓，标明点位。

5.用美纹纸固定标线边缘，并用干净墩布对美纹纸进行压实。

6.划线，采用冷漆高压喷涂。

7.用“U”型弯模具喷涂“U”型弯，用车位号模具喷涂车位号。

8.去掉美纹纸，凉干，进行局部修补。

（二）其他标线工艺（含轮廓线、引导箭头、人行横道线、分道线、禁停网格等）1.核对确认施工图纸。

2.用墩布清理车位垃圾，除尘，使之达到施工条件。

3.按设计尺寸用水性马克笔勾划车位轮廓，标明点位。

4.用美纹纸固定标线边缘，并用干净墩布对美纹纸进行压实。

5.划线，采用冷漆高压喷涂。

6.去掉美纹纸，凉干，进行局部修补。

（三）黑黄警示带施工工艺1.材料运输至现场。

2.清理地面浮尘。

3.进行黑黄线的合理分段并粘贴美纹纸。

4.对地面进行黄色冷漆粉刷，待凉干后撕下美纹纸。

5.根据黑色分段再次粘贴美纹纸。

6.对地面进行黑色冷漆粉刷，待凉干后撕下前期美纹纸。

7.对边角位置进行修补至验收合格。

（四）墙面、地面引导施工工艺1.现场测量地面，安排地面指示标识的喷涂点位，绘制地面指示标识尺寸及点位分布图。

2.根据设计图雕刻地面指示标识的5mm亚克力板模具。

3.将地面指示标识辊涂的地面表面处理光滑。

4.将亚克力板平整安置于指定位置，将地面指示标识辊涂均匀。

5.表面风干后撤离亚克力板模板并清理周边污渍，部分位置修补至验收合格。

五、交通设施工程施工工艺1.核对施工图，对设施设备进行批量订购。

2.设施设备安装符合国家规。

六、标识系统工程施工工艺（一）引导灯箱施工工艺1.核对灯箱施工图，对灯箱进行批量生产制作。

2.搭两层脚手架，做灯箱吊杆基础。

3.将灯箱托起上两层脚手架，两个吊管套上至顶部，上好穿钉，戴好螺母，固定。

4.吊管引出电线，穿上防火管。

5.将灯箱电线穿上软管与线盒连结，调试。

6.整理灯箱外观，擦拭干净，去掉保护膜等。

7.灯箱一般在附近照明中取电，如需布设单独回路，由综合布线单位统一考虑。

(二)地面入口立式灯箱施工工艺1、施工要求：车行灯箱线路采用YJV-1KV-4×25+1×16电缆，电缆穿G80镀锌钢管，埋深不小于0.7m。

（管线由园林绿化安装预留）2、施工方法①管道沟槽开挖。

②镀锌钢管预埋：本工程埋地电缆保护管采用镀锌钢管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.5~3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1~1.8倍。

③车行灯箱基础：车行灯箱基础采用Φ8钢筋生根，C20混凝土浇筑，压光后涂刷黑黄警示线。

基础尺寸：800×300×650mm，深埋500mm。

基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。

要求基础置于原状土上，地基承载力大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。

基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。

另：浇注前预留电缆管线及地脚螺栓。

地脚螺栓直接为 12mm，带弯钩，外露200mm，深埋420mm，地脚螺栓根据灯箱具体连接位置四角预埋。