沥青路面施工的质量检测方法
沥青路面质量标准及检验方法1
沥青路面质量标准及检验方法
1检查数量：
1）厚度抽检每1000m2道路，1点。
2）高程：每20m抽检1点。
3）中线偏位：每100m抽检1点。
4）宽度：每40m检测1点。
5）抗滑摩擦系数和构造深度：每200m抽检1点。
6）每100m平整度标准差。
检测：路宽小于9m检查1点；路宽9m〜15m检查2点；路宽大于15m检查3点。
7）每20m平整度最大间隙检测：路宽小于9m检查1点;路宽9m〜15m检查2点;路宽大于15m检查3点。
8）横坡:每20m,路宽小于9m检查2点；路宽9m〜15m检查4点；路宽大于15m检查6点。
9）井框：每座均检查。
10）弯沉值：每车道、每20m测1点。
2质量标准和检验方法：
注：1 测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差。
，无测平仪时可采用3m
直尺检测。
2平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测。
3底基层表面、下面层应按设计规定用量撒泼透层油、黏层油。
4中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测。
5改性（再生）沥青混凝土路面可根据此表进行检验。
6十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。
十字法检查中，以平行于
道路中线，过检查井盖中心的直线作为基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。
沥青路面质量标准和检验方法（冷拌）
沥青路面质量标准和检验方法（贯入式）。
沥青混凝土路面施工中的质量控制与检测方法
沥青混凝土路面施工中的质量控制与检测方法在道路建设中，沥青混凝土路面施工质量的控制与检测是至关重要的环节。
本文将介绍沥青混凝土路面施工中常用的质量控制与检测方法，旨在保障道路施工质量，提高道路使用寿命和行车安全。
一、沥青混凝土材料质量控制与检测1. 骨料质量控制与检测骨料是沥青混凝土的主要成分之一，其质量直接影响路面的强度和稳定性。
骨料的筛分、含泥量、磨耗损失等指标需要进行检测。
常用的检测方法包括筛分试验、含泥量试验和磨耗试验等，以确保骨料质量符合标准要求。
2. 沥青质量控制与检测沥青是沥青混凝土的胶黏料，其质量对路面的密实性、耐水性和抗老化性等有重要影响。
质量控制与检测方法主要包括黏度试验、针入度试验和软化点试验等。
通过对沥青质量的准确控制与检测，确保沥青具备良好的粘附性和可塑性。
二、沥青混凝土施工质量控制与检测1. 施工工艺控制与检测沥青混凝土的施工工艺对路面质量有重要影响。
施工工艺控制包括石膏仪控制、摊铺温度控制、压实控制等，这些工艺需要严格按照施工规范进行控制与检测。
常用的检测方法包括石膏仪测定、摊铺温度测定和压实度检测等。
2. 压实质量控制与检测沥青混凝土施工后，通过压实工艺对路面进行加固，以提高路面的密实性和稳定性。
压实质量的控制与检测主要包括静轮压实试验、动轮压实试验和核密度试验等。
这些试验可以评估压实质量，并及时调整压实参数，以获得合格的路面密实度。
三、沥青混凝土路面质量检测与评估1. 路面平整度检测沥青混凝土路面平整度是评估路面使用性能的重要指标之一。
常用的路面平整度检测方法包括动态平整度检测和静态平整度检测。
动态平整度检测通过车载设备进行，而静态平整度检测则是采用专门的测量设备对路面进行测量。
2. 路面抗滑性能检测沥青混凝土路面的抗滑性能对行车安全至关重要。
常用的抗滑性能检测方法包括湿度系数试验、SFC试验和动摩擦系数试验等。
这些试验可以评估路面的抗滑能力，并及时采取措施提高路面的抗滑性能。
沥青混凝土路面工程质量的检测的项目都有什么呢
沥青混凝土路面工程质量的检测的项目1、路基：压实度（检查方法：灌水法、灌砂法或环刀法；检查频率：每1000平方取每压实层抽查3点）；道路弯沉（检查方法：弯沉仪检测；检查频率：每车道、每20m测1点）；2、基层：原材料质量检测（检查方法：查检验报告、复验；检查频率：按不同材料进场批次，每批检查一次）；压实度（检查方法：灌水法、灌砂法；检查频率：每1000平方取每压实层抽查3点）；基层、底基层试件作7d无侧限抗压强度，（检查方法：现场取样试验；检查频率：每2000平方抽检1组（6块））；道路弯沉（检查方法：弯沉仪检测；检查频率：每车道、每20m测1点）；3、沥青面层：原材料质量检测（沥青：检查方法：查出厂合格证、检验报告并进场复验；检查频率：按同一厂家、同一品种、同一标号、同一批号进场的沥青（石油沥青每100t为一批，改性沥青每50t为一批）每批次抽检一次；沥青混合料所用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等：检查方法：观察、检查进场检验报告；检查频率：按不同品种产品进场批次和产品抽样检验确定）；沥青混合料：检查方法：测温；检查频率：全数检查）；沥青混合料马歇尔试验：（检查方法：现场取样试验；检查频率：每日、每品种取样一次）；压实度（检查方法：马歇尔试验；检查频率：每1000平方取抽查1点）；面层厚度：（检查方法：钻孔或刨挖；检查频率：每1000平方取抽查1点）；道路弯沉（检查方法：弯沉仪检测；检查频率：每车道、每20m测1点）。
关于透水砖人行路面质量监督情况的报告透水砖人行路面具有良好的透水、透气性能，雨后不积水，雪后不打滑，可使雨水迅速渗入地下，补充土壤水和地下水，是取代彩板砖人行路面的新一代市政道路施工工艺。
透水砖是以无机非金属材料为主要原料，经成型等工艺处理后制成，具有较大水渗透性能的铺地砖，其边长大小、厚度、颜色可以按照建筑模数和设计要求确定，主要物理性能包括抗压强度、耐磨性、保水性及透水性。
沥青路面施工 沥青路面质量检查与验收
1、原材料
1）粗集料： 2）细集料
3）矿粉
4）石油沥青：
外观(石料品种、 颗粒组成(筛分) 外观
针入度（2~3天1次）
含泥量等)
砂当量
针片状颗粒含量 含水量
＜0.075 mm含量 软化点（2~3天1次）
一．施工前的材料与设备检查
使用成品改性沥青的工程，应要求供应商提供所使用的改 性剂型号、基质沥青的质量检测报告。使用现场改性沥青的工 程，应对试生产的改性沥青进行检测。
施工前应对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等各种施工机械和 设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计 量精度等进行认真检查、标定，并得到监理的认可。
含水量
延度（2~3天1次） 含蜡量（必要时）
颗粒组成(筛分) 松方单位重
压碎值
磨光值洛杉矶磨耗值含水量2、热拌沥青混合料的检验
混合料外观 拌和温度：传感器自动检测、显示打印 矿料级配： 0.075mm 逐盘在线检测
≤2.36mm ≥4.75mm 每台拌和机每天1~2次,抽提筛分与标准级配比较 沥青用量（油石比）：逐盘在线检测，计算机采集数据 计算。 每台拌和机每天1~2次，抽提实验。
二、铺筑试验路段
高速公路、一级公路在施工前应铺筑试 验段。其他等级道路在缺乏施工经验或初 次使用重大设备时，也应铺筑试验段。当 同一施工单位在材料、机械设备及施工方 法与其他工程完全相同时，也可利用其他 工程的结果，不再铺筑新的试验路段。 试验段的长度，通常为100~200m并选在正 线上铺筑。
三．施工过程中的质量管理与检查
四、交工验收阶段的工程质量检查与验收
沥青混凝土路面施工方案质量检测与验收标准
沥青混凝土路面施工方案质量检测与验收标准为确保沥青混凝土路面施工的安全性、耐久性和质量可靠性，必须进行质量检测和验收工作。
本文将详细介绍沥青混凝土路面施工方案的质量检测与验收标准。
一、施工方案质量检测1. 油料品质检测施工前，应对使用的油料进行检测，确保其符合标准规定。
具体检测要点包括：（1）粘度测试：采用锥形滴定法或锥形温度法，测试沥青混凝土的粘度，确保其符合设计要求。
（2）渗透性测试：使用渗透计检测沥青的渗透性能，确定其适应路面工程的需要。
（3）溶剂溶解度测试：使用溶剂进行溶解度测试，评估沥青混凝土的稳定性。
2. 骨料质量检测骨料是沥青混凝土的主要成分之一，其质量直接影响路面的性能和寿命。
进行骨料质量检测时，需要注意以下方面：（1）筛分分析：采用筛网将骨料进行分级，确定其粒径分布以及符合率。
（2）石粉含量测试：使用石粉计对骨料中的石粉含量进行检测，确保其符合设计要求。
（3）含泥量测试：使用洗石法，测试骨料中的含泥量，以确保其在合理范围内。
3. 施工设备检测施工设备的检测对保证施工质量至关重要。
需要关注的设备包括摊铺机、压路机等。
相关检测标准包括：（1）摊铺机压力测试：使用压力计或压力传感器，检测摊铺机对沥青混凝土的压实力，确保其达到要求。
（2）压路机振动频率测试：使用振动计检测压路机的振动频率，以保证其对沥青混凝土进行有效压实。
（3）行走轮胎检测：检测行走轮胎的胎压和胎纹磨损情况，确保施工设备的正常使用。
二、施工方案验收标准1. 厚度沥青混凝土路面的厚度直接关系到其使用寿命和承载能力。
验收过程中需要使用合适的厚度测量仪器，根据设计要求进行测量，确保厚度符合要求。
厚度验收标准一般要考虑设计要求、工程等级和交通量等因素。
2. 平整度沥青混凝土路面的平整度是评价其使用性能的重要指标之一。
使用专业的平整度测量仪器，对路面进行测量。
根据规范要求，平整度验收标准一般包括纵向平整度和横向平整度。
3. 损坏程度验收过程中需要检查沥青混凝土路面的损坏情况，如龟裂、坑洞、变形等。
沥青路面的质量检查内容
沥青路面的质量检查内容
沥青路面的质量检查内容
一、路面的开挖深度检查
1、常规厚度检查：根据设计图标注的厚度尺寸，按照计量单位测量比较，保证全线各部位符合设计要求；
2、排水厚度检查：检查排水层的厚度、坡度以及与其他沥青层的连接状况，确保沥青路面的正常排水；
3、调整厚度检查：检查调整层与下层的连接及厚度隆起情况，保证沥青路面的稳定性；
4、沥青砼层厚度检查：检查沥青砼层的厚度和坡度，保证其符合有关规范要求。
二、沥青路面的平整度检查
1、检查沥青路面的平整度，以保证路面表面具有良好的坡度和平整度；
2、检查接缝处的湿滑程度，保证接缝处的连续性；
3、检查沥青路面的粗糙度，确保路面的耐磨性和防滑性；
4、检查沥青路面的沉降情况，确保沥青路面可以维持长久的稳定性。
三、沥青路面的其他检查
1、检查沥青路面表面的颜色，确保路面漆面的光泽和颜色；
2、检查沥青路面表面的开裂深度和程度，保证路面的平整和均匀；
3、对路面上的镶嵌物和路标进行检查，确保施工质量；
4、检查沥青路面的抗滑性和耐久性，确保路面的安全性。
沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制
沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制沥青混凝土路面作为公路工程主要路面结构之一，其施工质量直接影响建成使用后的寿命和性能。
因此，在施工过程中，做好试验检测与质量控制工作，可有效提高施工质量。
1沥青混凝土质量检测1.1弯沉值测定法在施工过程中，弯沉值测定可采用以下方法：(1)采用激光弯沉仪：在实际操作的过程中，将激光弯沉仪准确地固定在汽车的后轮胎缝隙中，做好测量前的准备工作;为确保最终测量数据的准确性，需要进行反复多次的试验，将获取的大数据进行分析和处理，求出数据的平均值，将其作为最终测量得到的结果。
(2)采用落锤式弯沉仪检测：在使用过程中，应保证落锤时呈现自由落体的状态，对路面产生一定的冲击力，促使路面出现弯沉。
其优点是速度快、精度高、对交通几乎不产生干扰。
(3)采用贝克曼梁测定路面弯沉值，在施工过程中得到广泛的应用，此方法操作简便、测试速度慢，对试验人员水平要求较高。
1.2抗滑性能检测路面的抗滑性能与行车安全有直接关系，宏观构造深度和摩擦系数直接影响抗滑性能。
(1)宏观构造深度：手工铺砂法是目前工程上常用的方法，该方法是在同一个检测点需要进行反复多次测验，利用控制粒径的细砂铺在路面，以嵌入凹凸不平的表面空隙中砂的体积与覆盖面积之比测得平均深度，测试路段应干燥，对试验人员的检测水平要求较高。
(2)摩擦系数：数字式摆式仪，零位标定和摆值读取均由角度传感器和控制程序自动完成，避免了指针式摆式仪的不稳定性和数据误差，提高了测试结果的稳定性和准确度。
此外，横向力系数测试系统在路面工程质量验收时可以连续采集路面的横向力系数。
1.3平整度检测保持路面的平整度是确保行车舒适性的重要前提。
(1)3m直尺法测量最大间隙：由于全部人工操作的原因，人为因素大、精度低、检测效率低，因此，只适用于施工过程进行质量控制，不适用公路竣工验收。
(2)标准差：目前我国规程规定的标准仪器只有3m8轮平整度仪，测定时，以8个轮为基准面，沿路面测试路段纵向位置以一定的间隔量采集试验轮的垂直位移，通过数理统计的方法计算该测试路段的标准差。
公路工程沥青路面施工现场试验检测技术要点
公路工程沥青路面施工现场试验检测技术要点摘要：现阶段，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设不断增加，高速公路车流量越来越大，荷载不断上升，导致公路病害情况层出不穷，不但使道路养护成本支出以及负担上升，还导致道路通行能力被显著削弱。
为确保公路通行能力，减少养护成本及负担，就要建立健全路面质量检测体系，为公路养护带来参考依据和有利的条件。
本文就公路工程沥青路面施工现场试验检测技术要点进行研究，以供参考。
关键词：沥青路面；质量检测；控制；方法策略引言交通建设作为基础建设，对于地区经济发展起着极大作用。
然而，由于在公路施工过程中的诸多工作没有做到位，致使公路路面施工存在若干问题，大大缩短了公路路面的使用寿命。
为提高公路工程施工质量，有效延长公路路面的使用年限，需要在施工期间加强现场试验检测，综合分析当地的施工环境与施工条件，结合实际交通负荷量，提出对公路实施养护管理措施，确保施工工程优质竣工，最终有效提高公路路面的使用寿命。
1沥青路面施工前检测在沥青路面施工之前，工作人员将已加工沥青样品按有关要求置于延度仪中测试延度，同时注意水面与试样顶部的距离。
员工开启延度仪检测后，要考虑延度测试在试验全过程中进行，分析水温是否一直在正常状态，延度测试用仪器在测试时有无晃动现象，若在做延度测试时，有延度仪器晃动或水温异常上升或下降等某些现象，相关工作人员应在尽可能短的时间里停止试验，并解决以上问题。
经过加工，员工可获取全部样本的延度数据。
通常情况下，循环水延度检测仪器在试验时应关闭循环水系统，这样可有效避免发生晃动现象。
在对沥青延度进行检测时，难免会存在一些误差，这就要求每次测试至少做3组或更多测试，对每组误差进行对比分析后，可以得到试验数据的平均值，从而获得此次样品延度检测中最为精确的数据。
2在公路沥青路面的施工现场进行试验检测2.1弯沉试验检测弯沉试验检测是检验沥青混凝土路面性能时的典型检测方法。
在日常检测过程中，主要利用弯沉试验检测结果，分析路面承载力能力，在标准轴载作用下，路面与路基轮隙处会出现总弯沉与回弹弯沉，这些数值都是路面承载力的主要体现。
沥青路面施工现场检测项目
沥青路面施工现场检测项目一、引言沥青路面是现代道路建设中常用的一种路面材料，具有耐久性强、施工周期短、维护成本低等优点。
然而，为了确保沥青路面的质量和使用寿命，施工过程中需要进行一系列的检测项目。
本文将介绍沥青路面施工现场的常见检测项目及其重要性。
二、沥青混合料成分检测沥青混合料是沥青路面的重要组成部分，其配合比的合理性直接影响到路面的质量。
因此，在施工现场需要对沥青混合料的成分进行检测。
常见的检测项目包括沥青含量、粘度、软化点、针入度等指标的测定。
通过这些检测项目，可以确保沥青混合料的配合比符合设计要求，从而保证道路的使用寿命和安全性。
三、沥青路面厚度检测沥青路面的厚度对于道路的承载能力和耐久性有着重要影响。
因此，在施工现场需要进行沥青路面厚度的检测。
常见的检测方法包括非损伤检测技术和损伤检测技术。
非损伤检测技术包括超声波测厚仪、雷达测厚仪等，可以在不破坏路面的情况下进行快速准确的厚度测定。
损伤检测技术包括核密度计、钻孔测厚等，可以通过采集样本进行实验室测试，得出路面厚度的准确数值。
四、沥青路面平整度检测沥青路面的平整度直接影响到行车的舒适性和安全性。
因此，在施工现场需要进行沥青路面平整度的检测。
常见的检测方法包括激光平整度仪、弹性轮测量仪等。
这些仪器可以快速准确地测量路面的平整度，并生成相应的报告。
通过对平整度的检测，可以及时发现和解决路面平整度不达标的问题，确保道路的行车安全性。
五、沥青路面抗滑性检测沥青路面的抗滑性对于车辆行驶的稳定性和安全性至关重要。
因此，在施工现场需要进行沥青路面抗滑性的检测。
常见的检测方法包括湿滑系数仪、侧滑系数仪等。
这些仪器可以模拟不同路面状态下的车辆行驶情况，通过测量摩擦系数等指标来评估路面的抗滑性能。
通过对抗滑性的检测，可以及时发现和解决路面抗滑性不达标的问题，确保道路的行车安全性。
六、沥青路面耐久性检测沥青路面的耐久性对于路面的使用寿命有着重要影响。
因此，在施工现场需要进行沥青路面耐久性的检测。
沥青混凝土路面检测方法及影响因素分析
沥青混凝土路面检测方法及影响因素分析沥青混凝土（简称沥青路面）是公路、机场、停车场等道路地面舒适度和承载能力较高的一种道路铺装材料。
为了确保沥青路面达到设计要求和工程质量标准，需要对其进行检测和评估。
本文将详细介绍沥青路面的检测方法以及影响因素的分析。
一、沥青路面的检测方法1. 表面形貌检测法表面形貌检测法是沥青路面检测的主要方法之一。
通过对路面表面的纵横坡进行检测，可以评估路面的平整程度和坡度。
目前常用的表面形貌检测仪器有红外激光测量仪、摩擦系数测量仪等。
2. 力学性能检测法力学性能检测法是对沥青路面材料力学性能进行测试的一种方法。
包括对沥青混合料的强度、抗蠕变性能和耐久性等进行测量。
一些常用的力学性能检测仪器有贯入度计、弯曲试验机、压剪试验机等。
1. 施工工艺因素施工工艺因素对沥青路面的质量影响很大。
包括施工温度、摊铺厚度、摊铺速度等因素。
如果施工温度过高或过低，会导致沥青混合料的质量下降；如果摊铺厚度不均匀，会使路面产生凸起或凹陷；如果摊铺速度过快，会影响沥青混合料的密实度。
2. 材料因素材料因素是影响沥青路面质量的重要因素。
包括矿料的物理性质、沥青的黏度和粘合剂的配比等因素。
如果矿料的颗粒形状不规则或含有过多的细颗粒，会影响沥青混合料的结实度；如果沥青的黏度过高或过低，会影响沥青混合料的流动性和粘结性能；如果粘合剂的配比不合理，会导致路面龟裂、剥离等问题。
四、结论沥青路面的检测方法有表面形貌检测法、力学性能检测法和物理性能检测法等多种方法。
影响沥青路面质量的因素包括施工工艺因素、材料因素和环境因素等。
只有对这些因素进行合理控制和检测，才能确保沥青路面的质量达到设计要求。
对于沥青路面的检测和评估，需要综合运用多种检测方法，以获得更准确的结果。
沥青路面厚度检测方法
沥青路面厚度检测方法
沥青路面厚度检测是公路工程中不可或缺的一项内容，其主要目的是检测路面的厚度是否符合设计要求，以保证路面的质量和安全性。
目前，常用的沥青路面厚度检测方法包括钻芯法、雷达测厚法、挖坑法、水准仪测量法、超声波法等。
1. 钻芯法：该方法是通过对路面进行钻孔，然后取出芯样进行测量，以确定路面的厚度。
该方法操作简便，可靠性高，适用于较厚的路面检测。
2. 雷达测厚法：该方法是利用雷达波反射的原理，通过对路面进行反射信号检测，来计算路面的厚度。
该方法具有快速、准确、灵敏度高等优点，适用于厚度较小的路面检测。
3. 挖坑法：该方法是通过对路面进行挖坑，然后对坑底进行测量，以确定路面的厚度。
该方法适用于较厚的路面检测，但需要专门的设备和场地。
4. 水准仪测量法：该方法是通过对路面进行水准仪测量，来确定路面的高度，从而计算路面的厚度。
该方法操作简便，适用于较厚的路面检测。
5. 超声波法：该方法是通过对路面进行超声波检测，来计算路面的厚度。
该方法具有快速、准确、灵敏度高等优点，适用于厚度较小的路面检测。
在实际施工中，应根据具体情况选择合适的厚度检测方法。
同时，在进行厚度检测时，还应考虑到路面的实际情况，如路面的平整度、均匀度等因素，以保证检测结果的准确性。
沥青混凝土路面施工方案压实方法与质量检测
沥青混凝土路面施工方案压实方法与质量检测沥青混凝土路面在现代交通建设中占有重要地位，其质量的优劣直接关系到道路使用寿命和行车安全。
为确保沥青混凝土路面施工效果和质量，压实方法和质量检测显得尤为重要。
本文将介绍沥青混凝土路面施工方案中的压实方法和质量检测措施。
一、压实方法1. 车辙稀释法车辙稀释法是一种常用的压实方法，通过车辙稀释取得压实效果。
具体操作如下：（1）在沥青混凝土路面上播撒填料，填料的颗粒大小应与沥青混凝土相似；（2）用车辙机在填料上进行压实，使填料进一步稀释；（3）通过车辙机相应的重量和压实速度，达到较好的压实效果。
此方法能够有效提高路面的抗压能力和稳定性，但需要注意车辙机的选用和操作细节。
2. 挤密法挤密法利用专用的挤密设备对沥青混凝土路面进行压实。
具体操作如下：（1）在施工过程中撒布油石剂，增加沥青混凝土的黏结性；（2）利用挤压机进行挤压，使其稀释、初步压实；（3）适时停止挤压，等待沥青混凝土的温度下降至75摄氏度以下；（4）再次进行挤压，直至达到要求的压实度。
挤密法能够有效提高沥青混凝土路面的密实度和耐久性，但需要严格控制压实时间和温度。
二、质量检测1. 核密度检测核密度检测是评估压实工艺的关键指标之一。
通过核密度检测可以了解沥青混凝土路面的实际密实度和压实质量。
具体操作如下：（1）选择一定数量的检测点，将探测器插入路面中心，并确保垂直；（2）按照一定的间距在路面上进行检测，并记录下每个检测点的核密度值；（3）根据检测结果评估压实效果，并对不合格的路段进行重新施工。
2. 成型度检测成型度是指沥青混凝土路面在施工过程中实际达到设计要求的程度。
通过成型度检测可以评估施工工艺的合理性和完整性。
具体操作如下：（1）在施工过程中选取一定数量的成型点，分别在路面的不同位置进行测量；（2）利用专用仪器进行测量，并记录下每个成型点的高程值；（3）根据设计要求，评估成型度的合格性，对不合格的路段进行调整。
沥青混凝土路面施工中的质量检测与验收标准
沥青混凝土路面施工中的质量检测与验收标准在城市道路建设中，沥青混凝土路面作为常见的路面材料，其施工质量的检测与验收标准对于保证道路的安全和耐久性具有重要意义。
本文将介绍沥青混凝土路面施工中的质量检测与验收标准，并对其中涉及的重要环节进行详细阐述。
一、材料检测在沥青混凝土路面施工前，对于所使用的材料进行检测是确保施工质量的关键步骤。
下面将重点介绍沥青和骨料的检测要求。
1. 沥青检测沥青是沥青混凝土路面的主要成分，其性能直接影响路面的均匀性、稳定性和耐久性。
因此，沥青的质量检测十分重要。
常见的沥青检测项目包括黏度、软化点、针入度等。
- 黏度测试：通过测试沥青的黏度可以确定其粘结性能和流动性。
- 软化点测试：软化点测试可以评估沥青的稳定性和耐温性。
- 针入度测试：针入度测试可以确定沥青的黏度和流动性。
2. 骨料检测骨料是沥青混凝土路面中的填料，其质量直接影响路面的强度和稳定性。
骨料的检测通常包括颗粒形状、颗粒大小、吸水性等指标。
- 颗粒形状测试：通过颗粒形状测试可以评估骨料的石子形状，确保其符合规定要求。
- 颗粒大小测试：颗粒大小测试可以确定骨料的粒径分布，确保其满足设计要求。
- 吸水性测试：吸水性测试可以检测骨料的吸水性能，避免在施工过程中由于骨料吸水而引起的问题。
二、施工过程中的质量检测除了材料检测外，沥青混凝土路面的施工过程中也需要进行质量检测。
下面将重点介绍路面厚度、坡度和密实度的检测要求。
1. 路面厚度检测路面厚度是衡量沥青混凝土路面质量的重要指标之一，合理的路面厚度可以保证道路的承载能力和耐久性。
因此，在施工过程中，需要通过以下方法对路面厚度进行检测：- 钢尺测量法：在路面施工过程中用钢尺测量路面的厚度，确保其符合设计要求。
- 现场探伤仪测量法：现场探伤仪是一种常用的检测工具，可以快速准确地测量路面厚度。
- 激光测量法：利用激光仪器对路面进行扫描，获取路面厚度数据，提高测量的准确性和效率。
沥青混凝土路面施工工艺质量控制关键检验与测试方法
沥青混凝土路面施工工艺质量控制关键检验与测试方法沥青混凝土路面是道路建设中常用的路面材料之一，其施工工艺质量的控制对于道路使用寿命和行车安全至关重要。
本文将重点介绍沥青混凝土路面施工工艺质量控制的关键检验与测试方法。
一、沥青混凝土原材料检验方法在进行沥青混凝土路面施工前，需要对原材料进行检验，确保其质量符合标准要求，包括沥青、沙子、骨料等。
1. 沥青检验方法（1）外观检验：检查沥青外观是否均匀，无凝块和其他杂质。
（2）黏度测试：采用黏度计对沥青进行测试，根据标准要求进行判定。
2. 沙子和骨料检验方法（1）粒径分析：采用筛分法对沙子和骨料进行粒径分析，确认其符合标准要求。
（2）酸碱度测试：使用酸碱测试试剂，对沙子和骨料进行酸碱度测试，确保其酸碱度正常。
二、沥青混凝土路面工艺质量控制方法1. 路面基层施工工艺检验与测试方法（1）路面基层平整度检验：采用铺设基层沥青混凝土前的拉线法或激光测量仪器测量，确保路面基层平整度符合标准要求。
（2）基层密实度检验：采用核密度计对路面基层进行密实度检验，保证其符合标准要求。
（3）基层厚度检验：采用探针法或者无损检测设备对路面基层厚度进行检验，确保其达到设计要求。
2. 沥青混凝土面层施工工艺检验与测试方法（1）沥青混合料温度检验：使用温度计测量沥青混合料的温度，确保其在施工时温度范围内。
（2）沥青混合料密度检验：采用铺设前后的核密度计测试，检验沥青混合料在施工过程中的密实度是否符合标准要求。
（3）压实度检验：采用表面空隙法或者核密度计检测方法对压实度进行检验，确保其达到设计要求。
（4）平整度检验：使用激光测量仪器对沥青混凝土路面进行平整度测量，确保其在标准范围内。
（5）抗滑性能检验：采用湿滑系数仪器或者直接测量法对沥青混凝土路面的抗滑性能进行检验，确保其在雨天等环境下具备良好的抗滑性。
三、沥青混凝土路面工程施工质量控制方法1. 施工现场管理质量控制（1）严格按照施工规范进行施工，确保每个环节符合标准要求。
沥青混凝土路面平整度检查方法
沥青混凝土路面平整度检查方法沥青混凝土路面平整度检查方法，听起来是不是有点拗口？别急，今天就带你一起轻松了解一下这其中的门道。
你想啊，一条路要是坑坑洼洼的，开车的时候弹跳得像坐过山车，这谁受得了？开车的车主不爽，施工方压力山大，最重要的是，路面不平整，安全隐患可就大了。
所以，平整度检查就是给路面做个体检，看看这条路到底“生病”没生病，检查一下它的身体状况，能不能给车主们提供一个舒适的驾驶体验。
咱们先从最基本的说起，沥青混凝土路面这东西，一般来说需要具有一定的平整度，表面不能有太大的起伏。
检查的时候，一般会用个叫做“平整度检测仪”的工具，通俗来说，就是一根比较长的测量杆，类似于一根钢尺。
你可以想象，它就像是一把“标准尺”，用来测量路面有没有不平。
检查的时候，工作人员会把这根“尺子”放在不同的位置上，看它能不能平稳地搭在路面上。
如果尺子的两端有很大的高度差，说明这条路就不够平整。
再想想，如果你家地板有坑，你会不会不小心摔倒？这条路就像是你家的地板，表面有坑洼可不好！除了这根钢尺，平整度检测还有个更高级的东西——激光平整度测量仪。
这玩意儿就是比尺子更高科技一些，它能够快速、精确地扫描路面的每个细节，哪怕是微小的凸起或凹陷也不放过。
要知道，技术发展这么快，过去那种眼睛看着、不停走来走去测量的方法早就被淘汰了，咱们现在有了激光扫描，速度又快又准确，给出的数据也更加靠谱。
这个仪器虽然有点贵，但是一次性买了，后期检查方便多了。
更重要的是，它的数据也能为路面修复提供精准的依据，哪怕是问题出在几毫米的小地方，都能被及时发现。
说到这里，很多人可能就会问了：“那检测时是不是就只能看这些工具有没有放平？”其实不是哦，检查平整度可是一个“活儿”。
如果检测结果出来，发现有不平整的地方，那就得看看问题严重到什么程度。
比如，一些小小的波动，或者轻微的起伏，也许修补一下就行了。
而如果波动大到让路面像个“大海浪”，那可得好好整修一番了。
沥青路面施工试验检测项目
沥青路面施工试验检测项目
1. 密度测试：测量沥青路面的密度，以评估路面的紧实程度和质量。
2. 平整度测试：测量路面表面的平整度，以评估路面的舒适性和行车安全性。
3. 粘附力测试：测试沥青层与基层的粘附力，以确保路面的牢固性和稳定性。
4. 抗滑性测试：测试沥青路面在湿滑条件下的抓地力，以评估路面在雨天或结冰时的安全性。
5. 贯入度测试：测试沥青路面材料的贯入度，以评估其抗变形和耐久性。
6. 防水性能测试：测试沥青路面的防水性能，以评估路面的抗水浸透能力。
7. 疲劳性能测试：测试沥青路面的疲劳性能，以评估路面在长时间重复荷载下的耐久性。
8. 抗剪性测试：测试沥青路面材料的抗剪强度，以评估路面的承载能力。
9. 稳定性测试：测试沥青路面的稳定性，以评估路面在交通荷载下的变形和破坏情况。
10. 耐久性测试：测试沥青路面的耐久性，以评估路面在不同环境和负荷条件下的寿命和性能。
沥青混凝土路面检测方法及影响因素分析
沥青混凝土路面检测方法及影响因素分析沥青混凝土路面是公路交通建设中常用的路面材料，其质量直接影响着公路的使用寿命和安全性。
为了确保公路的质量，必须对沥青混凝土路面进行定期的检测和维护。
本文将就沥青混凝土路面的检测方法及影响因素进行分析，以期为公路建设和维护提供参考。
一、沥青混凝土路面检测方法1.外观检测：外观检测是最直观的一种检测方法，可以通过肉眼观察路面的平整程度、裂缝情况、变形情况等来判断路面的质量。
外观检测可以通过巡视、摄像、无人机等方式进行。
2.沥青混凝土厚度检测：沥青混凝土厚度的检测可以通过无损检测技术来进行，常用的方法包括超声波探伤、雷达检测等。
这些方法可以在不破坏路面的情况下，准确地获取沥青混凝土的厚度信息。
3.摩擦系数检测：摩擦系数是评价路面抗滑性能的重要指标，可以通过摩擦系数仪、水平摩擦系数仪等设备进行检测，以确保路面的安全性能。
4.动力板载检测：动力板载检测是通过车辆在路面上行驶时的振动响应来获取路面的刚度、厚度等参数，可以对路面的力学性能进行评估。
5.温度和湿度监测：沥青混凝土的质量受到温度和湿度的影响，因此对于沥青混凝土路面来说，温度和湿度的监测也十分重要。
可以通过温度计、湿度计等设备来进行监测。
二、沥青混凝土路面质量影响因素分析1.材料质量：沥青混凝土路面的质量受到原材料质量的影响，包括沥青、沙石、石料等原材料的质量问题都可能影响路面的使用寿命。
2.施工质量：施工质量直接关系到路面的质量，包括路面的厚度、平整度、密实度等都受到施工质量的影响。
3.设计参数：设计参数是指路面的厚度、结构等设计参数，不合理的设计参数会使得路面的承载能力下降，从而影响路面的使用寿命。
4.环境因素：环境因素包括温度、湿度、交通载荷等，这些因素都可能对沥青混凝土路面的性能产生影响。
5.维护保养：路面的定期维护保养对路面的使用寿命至关重要，如果长期忽视维护保养，路面的裂缝、坑洼等问题将会加速发展，导致路面的损坏。
沥青混凝土路面施工方案施工阶段质量控制与检测方法
沥青混凝土路面施工方案施工阶段质量控制与检测方法沥青混凝土路面是公路、高速公路等交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
为确保沥青混凝土路面的施工质量，需要采取一系列的质量控制与检测方法。
本文将介绍沥青混凝土路面施工阶段质量控制与检测的具体方法和步骤。
一、施工前质量控制与检测在进行沥青混凝土路面施工之前，需要进行施工前质量控制与检测，以确保施工所使用的材料符合要求，施工工艺与方案满足设计要求。
主要包括以下几个方面：1.材料质量控制：对沥青、骨料、沥青混合料等材料进行质检，确保其质量达到国家相关标准。
可以采取取样送检的方式，通过实验室测试确定材料的物理性能和化学成分。
2.施工工艺控制：根据设计方案，绘制施工工艺图和施工工艺流程图，明确每个施工步骤的要求和标准。
严格按照工艺要求进行施工，确保各工序之间的衔接和配合。
3.现场勘测和布置：对施工现场进行勘测，确定地基土质情况和地形地貌，制定施工方案并布置施工设备、材料堆放区等。
保证施工现场的平整度和材料的合理摆放，为后续施工奠定基础。
二、施工过程质量控制与检测沥青混凝土路面的施工过程包括底基层处理、沥青混凝土铺设、压实、收尾等多个环节。
针对每个环节的施工质量，需要进行相应的控制与检测。
1.底基层处理质控：对路基进行平整度检测和密实度检测，确保路基的平整度和密实性达到设计要求。
根据检测结果，及时采取补充填料、回填、夯实等措施。
2.沥青混凝土铺设质控：确保热拌沥青混合料的温度、铺设厚度和坡度等参数符合要求。
通过检测压路机的轮胎气压和碾压次数，控制沥青混凝土的压实度。
3.配合层铺设质控：对配合层进行配料和压实质量检测，保证配合层的强度和稳定性符合设计要求。
可采用核密度仪、扣损仪等设备进行检测。
4.收尾工作质控：对沥青混凝土路面进行平整度检测、抗滑性测试和缝隙检查，确保路面质量达到要求。
可以使用振动压路机、平整机等设备进行检测。
沥青混凝土路面检测方法及影响因素分析
沥青混凝土路面检测方法及影响因素分析沥青混凝土路面是道路建设中最为常见的一种路面形式。
由于其具有耐久性强、可修补性好等优点，因此受到了广泛的应用。
然而，路面出现各种问题时，如何快速且准确地确定是一项非常重要的任务。
本文将介绍沥青混凝土路面的检测方法和影响因素。
1. 外观检测法外观检测法是目前常用的一种快速检测手段。
通过视觉检查路面表面是否光滑平整、不平整处的程度、是否出现龟裂、鼓包、开裂等问题，对路面的整体状况进行评估。
其中，不平整度是评估路面均匀性的关键，可以通过直尺和水准仪等工具进行检测。
硬度检测法依靠测定路面硬度来判断路面质量。
根据不同的硬度标准，使用不同的硬度计进行实测。
一般常用的有维氏硬度计(WT-1型)和洛氏硬度计。
测量时需从路面最高点处取样，然后在不同的距离上分别进行测试。
厚度检测法通常使用金属探测器进行。
在路面表面放置一个探测器并进行测量，获得路面不同区域的深度数据。
依据数据分析，判断路面在不同位置的厚度是否符合规范。
此外，还可以通过CPT测试来测量深度。
4. 内部结构检测法内部结构检测法就是通过弹性波测量路面的内部结构。
主要使用萨凡纳杆(SASW)测量，其原理就是根据弹性波速度的差异来推断不同状况下的路面内部结构。
还可以利用声波探测器进行测量，使用声波探测器之前需要确定探测的深度和频率。
二、影响因素分析1. 沥青和骨料的质量沥青混凝土路面的质量受沥青和骨料的影响，因此在施工过程中需要保证原材料的质量。
若原材料质量不好则会导致路面出现龟裂、鼓包等问题。
2. 施工工艺和过程施工工艺和过程对路面质量也有着决定性的影响。
如摊铺厚度和均匀性、摊铺温度、压实过程等都会影响路面的质量。
3. 环境因素环境因素也会影响路面质量，如气温、湿度、日照等都会对沥青混凝土路面的质量产生一定的影响。
4. 保养和维护保养和维护也是影响路面质量的一个重要因素。
适当的维护可以延长路面的使用寿命，减少路面的进行翻新的频率。
如何进行沥青混凝土路面施工的质量检验与验收
如何进行沥青混凝土路面施工的质量检验与验收沥青混凝土路面施工对于道路的安全和使用寿命具有重要影响。
为确保施工质量，进行质量检验与验收是必不可少的环节。
本文将介绍沥青混凝土路面施工的质量检验与验收的步骤和方法。
一、材料检验1. 沥青检验在施工前，应对进场的沥青进行质量检验。
主要检查其外观、密度、软化点、粘度、溶胀度等指标是否符合相关标准要求。
同时，采集样品进行室内试验，确定其胶结性、稳定性等关键性能。
2. 骨料检验骨料是沥青混凝土的重要组成部分，对路面的稳定性和耐久性起着关键作用。
检验时需要关注其级配、杂质含量、强度等指标，并进行现场采集样品进行室内试验，确定其抗压强度、含水率等性能。
3. 控制性添加剂检验在施工中，常添加控制性添加剂来提高沥青混凝土的性能。
对于控制性添加剂，需要进行化学分析和性能测试，确认其成分和性能是否符合要求。
二、施工质量检验1. 厚度检验沥青混凝土路面的厚度是影响其承载能力和使用寿命的重要指标。
通过测量地面高程或采用无损检测仪器进行检测，确保沥青混凝土路面的厚度符合设计要求。
2. 平整度检验沥青混凝土路面施工后，应进行平整度检验，以保证路面平整度满足设计要求。
常用的检测方法有直尺法、激光测量法等，检测结果应与设计要求进行对比分析。
3. 理论密度和实测密度检验理论密度是指沥青混凝土中所含材料在理想条件下的总体密度，实测密度是指实际施工后的密度。
通过取样进行室内试验，计算理论密度，并在施工完成后现场取样进行实测密度检验，确保实测密度与理论密度相接近。
4. 断面质量检验对沥青混凝土路面的断面进行检验，主要包括检查沥青密封层、基层及底基层的材料、厚度、均匀性等，确保各层材料的质量合格，并达到设计要求。
三、施工质量验收1. 相关文件准备在进行施工验收前，需准备相关文件，包括施工图纸、技术规范、质量检验报告等。
这些文件将作为验收的依据和证明。
2. 施工记录核查核查施工中的记录，包括人员工时、用料、施工方法等。
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毕业论文（设计）题目名称沥青路面施工的质量检测方法学院名称内蒙古交通职业技术学院专业名称公路与桥梁学生姓名王艳阳起止日期2010年6月指导教师周立宏摘要 (1)前言 (2)第一章影响沥青路面施工的因素 (3)1.1路面摊铺机械及工艺对平整度的影响 (3)1.2面层摊铺材料的质量对平整度的影响 (4)1.3碾压对平整度的影响 (4)第二章沥青路面施工的检测技术 (5)2.1.路面弯沉检测新技术 (5)2.2激光弯沉测定仪法 (5)2.3自动弯沉测定仪法 (6)2.4落锤式弯沉仪法 (6)2.5路面平整度检测技术 (6)2.6激光路面平整度测定仪 (7)2.7车载式颠簸累积仪 (7)2.8沥青路面损坏状况检测新技术 (8)2.9路面抗滑能力检测 (8)第三章沥青混凝土路面施工的质量控制 (9)3.1施工准备阶段质量控制 (9)3.2沥青混合料配合比的控制 (10)3.3振捣方式的质量控制 (10)3.4工作面的提供 (11)3.5铺筑阶段 (11)3.6检测及缺陷处理 (13)3.7混凝土路面养护工作 (13)总结 (15)致谢 (16)参考文献 (17)路面平整是以几何平面为基准,表现为路面纵向和横向的凸凹程度,即实际路面表面对设计的几何平面的偏离程度。
优良的平整度不仅是车辆高速、舒适、安全地通行的重要保证，更对路面养护费用和使用寿命有明显的影响。
主要表现为路面摊铺机械及工艺对平整度的影响，面层摊铺材料的质量对平整度的影响，碾压对平整度的影响。
当前我国公路沥青路面施工技术水平和发达国家相比较落后,公路沥青路面施工质量控制是困扰工程技术人员的问题。
优良的沥青混凝土路面质量要受人员、材料、设备、技术工艺及施工水平、环境等多种因素影响。
因此,只有对施工组织设计及每道工序严格的控制,才能保证沥青混凝土路面的质量，沥青路面的施工质量控制措施,国内外已投入大量研究,但仍未形成系统的质量控制,未能有效提高公路沥青路面的施工质量。
因此文章对沥青路面施工质量技术进行了阐述。
关键词:沥青路面;质量控制;措施随着我国经济水平的迅速发展,对公路交通运输量的需求越来越大,这也使得我国的公路建设在一个较长时期内都将保持在一个较大的规模上。
这其中绝大多数都采用了沥青路面,但是从国内已建成的公路沥青路面使用情况来看,一些路段在通车后出现了较为明显的早期破坏现象,如开裂、车辙、水损害等。
这些病害直接导致了路面使用性能的下降,使一些路段在建成后较短时间内就不得不进行大修,一些高速公路甚至在通车两、三年内就出现了较为严重的早期破损,这不仅降低了公路建设养护资金的使用效益,也大大影响了高速公路建设的社会形象。
施工质量控制问题一直以来都是工程技术人员所重点关注的问题之一,任何工程,其最终使用性能的好坏都直接取决于施工质量的高低。
大多数工程失败的原因都是因为质量控制体系不够完善,导致施工质量控制失去重点或成为形式。
第一章影响沥青路面施工的因素所谓路面平整是以几何平面为基准,表现为路面纵向和横向的凸凹程度,即实际路面表面对设计的几何平面的偏离程度。
优良的平整度不仅是车辆高速、舒适、安全地通行的重要保证，更对路面养护费用和使用寿命有明显的影响。
经过沥青路面工程所出现的不平整现象的综合分析，我发现出现坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等不平整现象的原因主要有:路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹,基层不平整导致路面不平整,桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度，以及摊铺机械的选择、路面的碾压等路面施工时的不规范操作都会造成沥青路面的不平整。
由于沥青路面平整度具有波浪形传递特性，沥青路面的不平整度首先来源于路基表面，然后层层向上传递，直到沥青路面表层，因而可以这样说，在沥青路面表层上主要反映了路基、底基层、基层的不平整度。
有的施工单位认为“基层不平面层调，下层不平上层找”，这种观点是错误的，因为若基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，而产生不平整。
针对路基、基层、桥涵头跳车可能引起的路面不平整，只要在路基、基层、桥涵台背回填时严格按规范施工，基本可以控制。
本文笔者主要从路面施工方面探讨造成沥青路面不平整的原因，以及应采取的防治措施。
1.1路面摊铺机械及工艺对平整度的影响摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。
摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。
（1）摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度。
我单位近几年所监理的几段路面工程，就是一个很好的例子：宕昌过境段采用一台4.5m的小型沥青摊铺机铺筑，路面接缝多，在铺筑时，几乎是人工在摊铺，路面的平整度较差；江武公路江小段采用8.0m的沥青摊铺机铺筑，路面的平整度有明显提高；嘉玉段采用德国产ABG423大型沥青摊铺机铺筑，路面的平整度有了大大的改善。
（2）摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。
目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但施工单位往往不够重视或由于高程的操平误差，形成基准控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生挠度，使面层出现波浪；挂线高程测量不准，量线失误或桩位移动，都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路面高低起伏。
（3）摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。
无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机，若摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波浪或搓板；摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平；运输车与摊铺机配合不好，卸料时混合料撒落在下层而未及时清除，导致履带接地标高产生变化，影响了摊铺层的横坡及平整度。
在摊铺沥青混合料过程中，随意变更摊铺机的摊铺速度，也会导致面层出现粗糙不均匀，影响到摊铺后的预压密实度和平整度。
此外，当摊铺机中途停顿时，因混合料温度下降会引起局部不平整，而且纵向调平系统在每次起动后，自动找平装置仍需行驶3~8m后才能恢复正常，也易造成摊铺厚度不匀。
当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。
1.2面层摊铺材料的质量对平整度的影响沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。
1、沥青混合料的配合比不合理。
油石比偏大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比偏小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。
2、沥青混合料的拌合不均匀。
当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，会造成骨料级配发生较大变化；由于料温偏低，有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混合料摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎。
1.3碾压对平整度的影响沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度，主要表现在：1、压路机型号的选择。
如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。
压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。
2、碾压温度的控制。
初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，导致沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大，使沥青面层压实度不均匀，且易形成局部松散和发裂，影响路面平整度。
3、碾压速度的调整。
压路机碾压速度过快或不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。
4、碾压路线的行走。
碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。
相邻轮迹不重叠，容易造成漏压或推拥。
5、碾压次数的确定。
碾压遍数不够，压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成裂缝和波浪。
6、驱动轮和转向轮的前后问题。
如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推动，因而前进时混合料易产生推移，倒退时在轮前又易留下波浪。
第二章沥青路面施工的检测技术最近二三十年，世界各国的公路都有了很大的发展，尤以沥青路面为多。
在大规模的公路建设以后，随之而来的将是任务繁重的公路养护和管理。
路面检测是养护工作的一项重要内容，也是路面管理系统中数据采集的重要组成部分。
文章将根据路面检测指标分类论述沥青路面检测技术，并对路面集成检测技术进行介绍。
2.1.路面弯沉检测新技术路面弯沉检测是我国柔性路面强度测量的一项主要指标。
路面弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。
2.2激光弯沉测定仪法在测定时。
将测定仪固定在路面上汽车的后轮隙中。
利用汽车驶离被测点时路面回弹，带动原固定于地面上的硅光电池测头向上升起，使激光器发出的激光束通过进光射到硅光电池上产生光电流。
并根据光电流的大小来计算路面回弹变形的数值，即路面回弹弯沉值。
这种弯沉仪操作简易、精度高、读数稳定、体积小、质量轻、造价低且容易研制，另由于该测定仪依靠光线作为臂长，可以射得很远。
加上激光发射角窄，光点小而红亮，10m之远仍能清晰可见，可用于刚性路面弯沉检测。
2.3自动弯沉测定仪法该测定仪在检测路段上在牵引车的作用下以一定的速度行驶，将测定仪的弯沉测定梁放在车辆底盘的前端并支于地面保持不动，当后轴双轮隙通过测头时，弯沉通过位移传感器等装置被自动记录下来。
这时，测定梁被拖动，以二倍的牵引车速度拖到下一测点。
周而复始地向前连续测定。
通过计算机可输出路段弯沉检测统计结果。
整个测定是在测定车连续行驶的情况下进行的。
它可对路面进行高密集点的强度测量，适用于路面施工质量控制、验收和路面养护管理。
2.4落锤式弯沉仪（FWD）法FWD是通过计算机控制下的液压系统启动落锤装援，使一定质的重锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传到路面，导致路面产生弯沉，通过分布：距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号输入计算机。
得到路而测点弯沉缸。
FWD测量是计算机自动采集数据，进度快，精度高。
检测最大速度可达80km/h，内置式落锤弯沉仪的牵引速度可大于100km/h.该方法足一种很理想的动态无损检测设备。
2.5路面平整度检测技术路面平整度可定义为路面表面诱使行使车辆出现振动的高程变化，它是路面使用性能的一项重要指标。