过盈连接

一、过盈连接的种类

过盈连接是依靠包容件（孔）和被包容件（轴）配合后的过盈来实现紧固连接的。这种连接的结构简单、同心度好、承载能力强，能承受变载和冲击力，还可避免零件因加工出键槽等而削弱强度，但配合加工精度要求较高，采用圆柱面接合时装拆不便。过盈连接的配合面主要是圆柱面和圆锥面，其他形式较少。

1．圆柱面过盈连接

其配合过盈量的大小，是由连接本身要求的紧固程度所决定的。在确定配合种类时，一般应选择其最小过盈等于或稍大于连接所需的最小过盈。因过盈量过大将导致装配困难，而过盈量过小将满足不了传递一定扭矩的要求，在确定精度等级时，若选较高精度的配合，而其实际过盈变动范围较小，装配后连接件的松紧程度不会发生大的差异，但加工要求较高；配合精度较低时，虽可降低加工精度要求，但实际配合过盈变动范围较大。在批量生产时，各连接件的承载能力和装配性能相差较大，往往需分组选择装配。

压紧方式有液压装拆，如图a所示，配合面的锥度通常是（1:50）~（1:30）；也有靠螺纹连接实现轴向压紧的，如图b所示，其配合面的锥度通常是（1:30）~（1:8）。

1．过盈连接的装配要求

a．配合表面应具有良好的表面粗糙度，零件经加热或冷却后要将配合面擦净。

b．压合前，配合表面处理干净并涂以润滑油，以免装配中擦伤配合面。

c．压入过程应连续，不宜过快；压入速度一般为2～4mm/s（不宜超过10mm/s），并应准确控制压入行程。

d．压合时，应始终保持轴和孔同轴线，不许偏斜；应经常用角尺检查校正。

e．对于细长的薄壁件，更要细心检查其过盈量和形状偏差，装配时尽可能垂直压入，以防变形。

2．过盈连接的装配方法

a．压入配合法可用手锤加垫块敲击压入，也可采用各类压力机压入。

b．热胀配合法又称红套，是利用金属材料热胀冷缩的物理特性，在套与轴有一定过盈时，将套加热，使孔胀大，然后将轴装入胀大的孔中，待冷却后，轴与套孔就获得了传递轴向力、扭矩或轴向力与扭矩同时作用的结合体。

c．冷缩配合法此法是将被包容件进行低温冷却使之冷缩，对小过盈量的小型连接件和薄壁衬套等多采用于冰冷缩（可冷至-78℃）；过盈量较大的连接件，如发动机的主、副杆衬套等，多采用液氮冷缩（可冷至-196℃）d．液压套合法是使高压油注入锥套中，使油压增大，锥套膨胀顶出或装入。

纵向过盈连接的装配宜采用压装法，压装设备的压力，宜为压入力的

3.25~3.75倍；压入和压出速度不得大于5mm/s 。压入后24小时内不得承受负载。压入力可按下公式计算；

μπ⨯⨯⨯⨯=f f xi L d p P max

)(max i i a a f x ma E C E C d P +=δ

a a

a a q q C ν+-+=2211 i i

i i q q C ν--+=2211

式中Ca ，Ci ―――――系数，或由现行国家标准《公差与配合过盈配合计算和选用》GB5371-85表4中查的；

a q ---------------------------------------包容件直径比

xi P ---------------------------------------压入力（N ）

m ax P --------------------------------------最大结合力（N ）

f d ---------------------------------------结合直径（mm ）

f L ---------------------------------------结合长度（mm ）

μ---------------------------------------摩擦系数

i q ---------------------------------------被包容件直径比

a ν------------------------ --------------被包容件泊松比

m ax δ-------------------------------------最大过盈量（mm ）

a E --------------------------------------包容件弹性模量（N/mm 2） i E ------------------------- ---- -------被包容件弹性模量（N/mm 2）