cadnaA噪声预测教程
CadnaA噪声预测软件中道路预测的简易操作步骤
CadnaA噪声预测软件中道路预测的简易
操作步骤
本文介绍如何使用CadnaA(demo)软件预测道路对建筑物
的噪声影响。
首先打开软件操作界面，进入档案菜单中的“汇
入数据”，选择文件类型为DXF格式或DWG格式。
导入底图后，可能会出现空白，需要放大缩小、上提下拉、左拖右拽来找到底图。
接着开始画建筑物，可以使用右键菜单栏中的“Conver to”和“Building”来快速画出房子的地基，并设置房子
编号和高度。
设置道路时，选择“Road”并命名、设置路宽、车速、昼夜小时车流量和大车比例。
预测之前需要进行“格点”——“网格计算”，最后设置“receiver”来得出预测值。
对于每个“receiver”，都需要设置编号并紧邻建筑物的外侧设置若干个，但不能放在建筑物内部。
cadna入门操作
1CadnaA快速入门通过本章用户将掌握工具栏及工具箱的大致内容，并利用简单实例，了解使用CadnaA进行噪声预测的基本流程。
1.1软件及USB加密狗安装软件安装非常简单，打开安装光盘的安装文件SETUP.EXE，弹出安装对话框，选择安装路径后向下确认即可。
软件安装完成后，会在程序菜单中生成链接，要运行软件，需要插入加密狗， 3.7版本的最新加密狗均为USB接口，插入USB狗之前需为加密狗安装驱动程序，默认驱动程序为安装光盘的support\hardlock\hldrv32.exe文件。
说明：如果用户用的是 3.5版本以前安装光盘的驱动程序，在WINDOWS XP的SP2及以后系统下会提示安装错误，这是由于以前驱动程序不兼容SP2系统的原因，利用最新驱动即可。
软件安装中，不需要以前安装的任何版本，另外，该软件向下兼容，向上不兼容，即新版本可打开老版本创建的文件，反之不行。
1.2CadnaA窗口介绍软件窗口由标准的菜单、工具栏、工具箱及状态栏等组成。
主窗口内所有的物体均可由鼠标或键盘输入或编辑，创建的物体均会在相应的物体列表内（具体见Table表）。
窗口下半部分为窗口状态栏，有下角为窗口鼠标位置的坐标，由于默认是在平面图工作的，所以坐标分别为x、y坐标，如果是在Option>>3D-view中选择前视图（Front view）时，则看到的坐标则是x、z坐标，另外用户可以在Option菜单中设置状态栏的显示或关闭。
1.3工具栏工具栏可以利用Options>>Show Icon打开或关闭。
比例栏：通过下拉框可以选择图形的现实比例，通过鼠标中键滑轮的滚动也可以起到放大机缩小图形比例的作用。
选择当前的计算变量（Variant）选择当前的预测参数（具体与Calculation>>Configuration中的预测参数设置有关）打开文件保存文件打印图形根据当前File菜单中Export（导出）的设置导出文件将窗口中选择的内容拷贝到剪贴板中计算当前变量（Variant）下预测点（Receiver）及房屋噪声预测点（Building Evaluation）的噪声值（如果要预测水平或垂直声场则要利用Grid>>Calculate Grid)命令）。
CadnaA
CadnaA-环境噪声评价预测和城市噪声地图制作软件技术说明CadnaA(C omputer A ided N oiseA batement)是一套用于计算，显示，评估及预测噪声暴露和空气污染影响的软件。
不论你的目标是研究工厂、含停车场的市场、新修公路或铁路项目，甚至是整个城镇或市区的噪声引入：CadnaA的设计目标就是用一套软件来完成所有的这些任务。
基本的CadnaA软件中已经嵌入了所有重要的预测标准，所以对于各种噪声源的预测，如：工业噪声源、公路、停车场、铁路，都不需要再增加其他的软件或是额外的成本。
您可以下载免费的CadanaA-demo（演示版），通过在线指南来学习使用CadnaA,该指南使用视频文件逐步介绍了CadnaA的基本功能和高级功能。
功能全面、操作简单使得CadnaA成为环境噪声预测领域的领先软件。
CadnaA是使用C/C++语言开发，并较好的兼容了其他的Windows TM应用程序，如：文字处理程序、电子表格计算程序、CAD程序和GIS数据库。
CadnaA-软件特点• 对于模型的尺寸没有软件上的限制（每一个对象类型最多可以有1600万个对象）；• 对于一个网络中任意台计算机，可进行由软件控制的、全自动的、并行处理数据；• 可计算一个城镇中所有的建筑物的正面声压级（所有的、最高或最低声级）；• 严格依据欧盟环境噪声导则进行噪声统计；• 对于输入数据的错误或不一致有强大的自动修正功能；• 地形和建筑物正面噪声声级的彩色三维噪声分布图；• 可对穿过城市模型的实时轨迹进行编辑；• 计算和模拟小汽车、卡车、火车的通过声压级；• 自动生成可应用于因特网的噪声图；CadnaA-主要功能：1. 使用同一级别的数据生成对象表格。
一张表格对应一个对象类型，一条线对应一个对象，可以在这条线上获取和编辑相应的对象的所有数据。
在“Road（道路）”表格中列出了所有道路的相关几何和声学数据。
在“Building（建筑物）”表格中列出所有建筑物的相关的几何和声学数据。
基于CadnaA的变电站噪声影响预测应用研究
图 3 点/面声源理想状态噪声衰减对照图
环评技术导则渊HJ2.4-2009冤提出野声源中心到预测点之 间的距离超过声源最大几何尺寸 2 倍时袁可将声源近似为点 声源冶 的原则袁 对于变电站噪声预测通常是适用的袁 但对 500kV 电压及以上变电站袁基于声源设备数量尧设备源强尧平 面布置尧站址环境敏感性等因素考虑袁保守建议按面源进行 设置袁以提高含厂界在内的过渡区预测精度遥
Cadna/A 是 德 国 DataKustik 公 司 开 发 的 1 款 基 于 ISO9613-2院1996叶声学.室外传播过程中声的衰减.第 2 部分院 一般计算方法曳 标准方法袁Windows 操作平台的噪声模拟预 测软件遥 Cadna/A 对噪声物理原理的描述尧声源条件的界定尧 噪声传播过程需考虑的影响因素以及计算模式等方面均与 ISO 的相关规定完全一致咱2暂遥
变电站主要声源设备通常按点声源尧面声源两种形式设
作者简介院贾凡渊1988耀冤袁硕士研究生袁工程师袁从事电力工程环境管理及技术咨询工作袁研究方向院电力工程环境保护技术及相关法规遥
19
ISSN1672-9064 CN35-1272/TK
研究与探讨
置遥 通过在 Cadna/A 中按单因素控制变量原则模拟对比袁发 现在声源声功率级尧几何中心位置尧模拟环境参数设置相同 的理想状态下袁面声源较点声源的声能辐射范围更大尧衰减 梯度更小袁近源场尧远源场的影响程度大体一致袁中间过渡区 的影响程度差异较大渊过渡范围与源强有关冤渊见图 3尧图 4冤遥
根据近年来国家陆续发布的若干关于加强环境影响评 价的政策法规袁以及环保野三同时冶制度要求袁科学尧合理的开 展噪声预测工作袁 是实施变电站噪声影响控制的第一步袁对 后期设计优化尧设备采购具有重要指导作用遥 本文将通过实 例应用对基于 Cadna/A 软件的变电站噪声预测展开分析研 究遥
Canda应用于变电站噪声预测指南
Cadna/A 软件应用于变电站噪声预测指南1 变电站平面布置图导入1.1 Cad文件导入打开cadna/A软件→档案→汇入数据→文件类型DWG或DXF→选择文件→打开→在tranformation中设置参数。
1.2 图片导入打开cadna/A软件→档案→汇入数据→文件类型（选择图片对应的格式，如图片选择“Bitmap”）→选择图片→打开→左击图片边框→调节图片大小→将图片移至编辑区中心。
2 校准尺寸注：仅用于图片格式导入，Cad文件导入无此环节。
双击图片边框→Calibrate Bitmap→相应输入各参考点的坐标→点击“OK”→在图片上依次点击各参考点→Enter→另存为“Bitmap”文件并命名→点击“OK”。
3 预测3.1 导入步骤2图片注：如导入对象为图片，依据步骤1进行。
3.2 障碍物及建筑插入3.2.1 插入障碍物右击“”插入障碍物→右击障碍物→输入name、reflection loss及设置Geometry等参数→点击“OK”;3.2.2 插入房屋右击“”插入房屋→其他见步骤3.2.1插入障碍物.3.3 噪声预测3.3.1 声源插入右击“”插入相应的点、声源、面源→右击设置属性→左击“OK”退出。
3.3.2 计算点击“”选中计算区域→右击区域边框→Convert to“calculation area”；点击“格点”→在“性质”“外观”中设置参数→点击“网格计算”。
4 噪声预测结果导出点击“”选中需要打印的区域→左击区域边框→输入“ID”→点击“OK”；点击“”→setup中选择Microsoft Print to PDF →Default Print Range 中选择“ID”号→选择preview→Print→保存。
基于Cadna_A的重载铁路噪声环境影响精确预测王凯央富喜王飞赵文华
基于Cadna/A的重载铁路噪声环境影响精确预测王凯央富喜王飞赵文华发布时间：2021-10-14T01:32:25.465Z 来源：《基层建设》2021年第16期作者：王凯央富喜王飞赵文华[导读] 重载铁路为我国铁路运输的重要组成部分，列车牵引质量大，车辆编组大，列车长，噪声水平较高，通过时对环境影响较大国能朗新明环保科技有限公司北京 100039摘要：重载铁路为我国铁路运输的重要组成部分，列车牵引质量大，车辆编组大，列车长，噪声水平较高，通过时对环境影响较大。
但一般重载铁路列车并非连续通过，没量列车之间有一定的时间间隔，间隔时间的长短与运量计划相关；所以重载铁路产生的噪声也并不连续，属频发噪声。
本文采用Cadna/A软件对重载铁路噪声贡献分析，并重点讨论如何提高预测的精度，为重载铁路噪声污染防治提供依据。
关键词：重载铁路；噪声；预测分析；精确重载铁路为我国铁路运输的重要组成部分，列车牵引质量大，车辆编组大，列车长，噪声水平较高，通过时对环境影响较大。
但一般重载铁路列车并非连续通过，没量列车之间有一定的时间间隔，间隔时间的长短与运量计划相关；所以重载铁路产生的噪声也并不连续，属频发噪声。
本文采用Cadna/A软件对重载铁路噪声贡献分析，并重点讨论如何提高预测的精度，为重载铁路噪声污染防治提供依据。
1 关于Cadna/A软件Cadna/A是德国 DataKustik公司开发的1款基于IS9613-2：1996《声学室外传播过程中声的衰减第2部分：般计算方法》标准方法，Windows操作平台的噪声模拟预测软件。
Cadna/A对噪声物理原理的描述、声源条件的界定、噪声传播过程需考虑的影响因素以及计算模式等方面均与ISO的相关规定完全一致。
Cadna/A已通过原国家环保总局环境工程评估中心认证，与我国声环境影响评价理论基础一致，适于我国工业、交通、社会区域等各类情景、多种声源的预测、评估、工程设计与控制对策研究。
CADNAA在南京市城市交通噪声预测中的应用
摘要：以南京市主城应天大街快速路为例，选取沿线典型高层敏感点，通过Cadna/A 软件对交通噪声垂向以及水平传播规律进行分析，并将模拟值与实测值进行了对比验证，重点分析不同不同形式声屏障的降噪效果，有助于针对不同类型敏感点采取具体的噪声控制措施，为南京市城市道路交通噪声防治提供依据。
关键词：城市快速路；Cadna/A ；声屏障；降噪效果引言近年来，南京市综合交通现代化建设取得了快速进展，有效缓解了日益增长的交通压力。
但由于交通量的快速增长，南京市主城区多条快速路（高架桥）的交通噪声污染也日益突出，周围居民的生活环境因此受到很大影响，交通噪声扰民投诉不断增多，此类问题已不是个案，涉及面较广，已成为“城市病”的主要表现形式之一，有关资料表明，城市环境噪声中有70%左右来自交通污染[1]。
随着世界许多国家对交通噪声机理的研究，发现交通噪声定点监测这种研究方法耗资过大，且获得的数据有时也很难保证典型性和客观性。
因此，20世纪80年代以来各国又进行了关于交通噪声的预测研究，其中主要有美国联邦高速公路管理局1978年12月发布的以等效连续A 声级LAeq 为评价指标的FHWA 高速公路交通噪声预测模型[2]，英国交通部于1988年发布的以统计百分数声级L10为评价指标的CRTN88模型[3]，德国交通部公路建设司发布的以等效连续A 声级LAeq 为评价指标的RLS90模型[4]，将上述噪声预测理论模型与计算机模拟技术相结合,可以客观有效地分析交通噪声对目标区域产生的影响。
国内目前还没有正式的官方标准交通嗓声预测模型，基于德国RLS90模型开发的Cadna/A 软件在我国当前的环境影响评价以及其他噪声预测评价工作中也有着较为广泛的应用。
1关于噪声预测软件Cadna/ACadna/A 是基于德国RLS90通用计算模型的噪声模拟预测软件，RLS90模型对道路车流量、车型比、车速、道路表面、道路坡度、声屏障形式、三维地形、建筑立面的吸声性能、气象条件等均有考虑,可计算噪声在道路两旁的屏障或建筑物间的多重反射，适用于道路交通噪声的预测。
CadnaA操作解说
1 CadnaA 讲解提纲1.1 CadnaA 简介1、CadnaA 软件介绍，介绍正式版与demo 版区别；2、CadnaA 模块介绍；3、CadnaA 软件学习方法（利用英文参考手册，光盘例子及随时应用帮助系统学习）；4、软件基本界面，介绍软件将声源分为4 大类及各类所采用的计算规范或标准；5、重点介绍软件工具箱（toolbox），工具箱使用频率很高，主要介绍声源、障碍物、预测点及辅助功能等，简介快捷键，介绍闭合及非闭合物体。
1.2 CadnaA 基本操作以新建道路及道路两侧分布有居民区为例，讲解以下内容：1、介绍通过工具箱输入物体；2、介绍物体的geometry 属性，区分relative，absolute 及roof 的区别；3、重点介绍道路（road）的各个属性；4、在道路旁插入房屋，介绍duplicate 命令；5、介绍利用预测点（receiver）预测敏感点噪声；6、介绍table 菜单中的相关操作，所有物体均在table 菜单中有所显示；7、介绍CadnaA 产生3 种声场的方法，分别为水平声场、断面声场及建筑物立面声场；8、介绍道路高度变化时的设置方法，了解change column 操作；9、介绍声屏障的设置方法，了解悬浮型与折型配置的区别；10、右键菜单在操作中使用频率很高，介绍常用的modify objects（非常重要），generate label, generate floors, paralell object 命令，介绍软件中用到的部分内置变量；11、介绍三维模型的浏览方法（通过选中物体右键的3-d special 命令），介绍鸟瞰视图，介绍动画生成方法，了解三维模型的实时性；12、介绍Grid 菜单的相关命令，了解Grid 含义；13、介绍铁路噪声的设置。
介绍工业噪声的相关概念。
1、介绍点声源、线生源及面声源的设置方法，声源设置方面较交通噪声或铁路噪声要复杂很多，关键是源强的确定，介绍源强确定的方法（直接输入或反推法），了解L w、L p、L i等的区别；2、重点介绍工厂厂房内噪声由室内声场向室外传播而对环境产生的影响，前提是室内声场假设为混响声，通过窗户、门乃至墙壁向室外传播，从而将窗户、门等模拟为垂直面声源，了解垂直面声源geometry 高度设置与一般物体的不同，介绍generate building 命令。
CadnaA_简要使用说明书
wordCadnaA-环境噪声评价预测和城市噪声地图制作软件技术说明CadnaA(puter A ided N oise A batement)是一套用于计算，显示，评估与预测噪声暴露和空气污染影响的软件。
不论你的目标是研究工厂、含停车场的市场、新修公路或铁路项目，甚至是整个城镇或市区的噪声引入：CadnaA的设计目标就是用一套软件来完成所有的这些任务。
根本的CadnaA软件中已经嵌入了所有重要的预测标准，所以对于各种噪声源的预测，如：工业噪声源、公路、停车场、铁路，都不需要再增加其他的软件或是额外的本钱。
您可以下载免费的CadanaA-demo〔演示版〕，通过在线指南来学习使用CadnaA,该指南使用视频文件逐步介绍了CadnaA的根本功能和高级功能。
功能全面、操作简单使得CadnaA成为环境噪声预测领域的领先软件。
CadnaA是使用C/C++语言开发，并较好的兼容了其他的Windows TM应用程序，如：文字处理程序、电子表格计算程序、CAD程序和GIS数据库。
CadnaA-软件特点•对于模型的尺寸没有软件上的限制〔每一个对象类型最多可以有1600万个对象〕；•对于一个网络中任意台计算机，可进展由软件控制的、全自动的、并行处理数据；•可计算一个城镇中所有的建筑物的正面声压级〔所有的、最高或最低声级〕；•严格依据欧盟环境噪声导如此进展噪声统计；•对于输入数据的错误或不一致有强大的自动修正功能；•地形和建筑物正面噪声声级的彩色三维噪声分布图；•可对穿过城市模型的实时轨迹进展编辑；•计算和模拟小汽车、卡车、火车的通过声压级；•自动生成可应用于因特网的噪声图；CadnaA-主要功能：1. 使用同一级别的数据生成对象表格。
一X表格对应一个对象类型，一条线对应一个对象，可以在这条线上获取和编辑相应的对象的所有数据。
在“Road〔道路〕〞表格中列出了所有道路的相关几何和声学数据。
在“Building〔建筑物〕〞表格中列出所有建筑物的相关的几何和声学数据。
基于CadnaA噪声模拟软件的大学校区噪声预测分析
基于Cadna/A噪声模拟软件的大学校区噪声预测分析作者：方文杰方明来源：《环境影响评价》2016年第06期摘要：以长安大学雁塔校区为例，通过Cadna/A噪声模拟软件建立噪声模型，根据实地测量和交通调查，对模型参数进行输入与标定，预测校区声场分布情况。
研究发现在大学校区，交通噪声和校园生活噪声的影响较为显著，其中尤以交通噪声最为明显。
受交通量的影响，昼间噪声比夜间噪声值大，但在道路有重型车混入时，其所产生的噪声影响程度加大；对校区内临近道路的高层住宅楼进行噪声垂直分布仿真，结果表明背向道路一侧建筑物出现噪声随楼层升高而增大现象，面向道路一侧建筑物出现楼层噪声中间层最大现象。
关键词：大学校区；Cadna/A软件；噪声预测；噪声垂直分布DOI： 10.14068/j.ceia.2016.06.019中图分类号：X839.1 文献标识码：A 文章编号：2095-6444（2016）06-0080-05噪声会干扰人们的生活工作，甚至能诱发多方面疾病，是一种如影随形的环境污染。
目前，噪声预测技术已有较大发展，如薛宝永等[1]对不同布局形式居民区受城市噪声的影响进行分析；朱丽颖等[2]研究公交站点的地理位置对交通噪声产生的作用；谢海涛[3]对城市交叉口的噪声分布情况进行仿真；夏平等[4]采用Cadna/A软件预测城市高架桥梁的噪声情况；韩文辉等[5]将Cadna/A软件用于城市道路的噪声模拟。
以往对噪声预测的研究多集中于城市道路、交叉口、桥梁和公交站点等地，较少将噪声软件应用于大学校区的研究中。
本文以长安大学雁塔校区为例，利用Cadna/A建立大学校区噪声模型，对大学校区及校区内临近道路高层住宅楼的声场分布进行模拟研究，可为类似工程提供参考。
1 研究方法1.1 Cadna/A简介噪声模拟软件Cadna/A以德国RLS90通用计算模型为基础，是通过环境保护部环境工程评估中心认证，可以应用于我国声环境的模拟预测软件[6]。
cadnaA讲义
CadnaA 讲解提纲1.1 CadnaA 简介1、CadnaA 软件介绍，介绍正式版与 demo 版区别；2、CadnaA 模块介绍；3、CadnaA 软件学习方法（利用英文参考手册，光盘例子及随时应用帮助系统学习）；4、软件基本界面，介绍软件将声源分为 4 大类及各类所采用的计算规范或标准；5、重点介绍软件工具箱（toolbox），工具箱使用频率很高，主要介绍声源、障碍物、预测点及辅助功能等，简介快捷键，介绍闭合及非闭合物体。
1.2 CadnaA 基本操作以新建道路及道路两侧分布有居民区为例，讲解以下内容： 1、介绍通过工具箱输入物体；2、介绍物体的 geometry 属性，区分 relative，absolute 及 roof 的区别；3、重点介绍道路（road）的各个属性；4、在道路旁插入房屋，介绍 duplicate 命令；5、介绍利用预测点（receiver）预测敏感点噪声；6、介绍 table 菜单中的相关操作，所有物体均在 table 菜单中有所显示；7、介绍 CadnaA 产生 3 种声场的方法，分别为水平声场、断面声场及建筑物立面声场；8、介绍道路高度变化时的设置方法，了解 change column 操作；9、介绍声屏障的设置方法，了解悬浮型与折型配置的区别； 10、右键菜单在操作中使用频率很高，介绍常用的 modify objects（非常重要）， generate label, generate floors, paralell object 命令，介绍软件中用到的部分内置变量； 11、介绍三维模型的浏览方法（通过选中物体右键的 3-d special 命令），介绍鸟瞰视图，介绍动画生成方法，了解三维模型的实时性； 12、介绍 Grid 菜单的相关命令，了解 Grid 含义； 13、介绍铁路噪声的设置。
介绍工业噪声的相关概念。
14、介绍点声源、线生源及面声源的设置方法，声源设置方面较交通噪声或铁路噪声要复杂很多，关键是源强的确定，介绍源强确定的方法（直接输入或反推法），15、了解Lw、Lp、Li等的区别； 16、重点介绍工厂厂房内噪声由室内声场向室外传播而对环境产生的影响，前提是内声场假设为混响声，通过窗户、门乃至墙壁向室外传播，从而将窗户、门等模拟为垂直面声源，了解垂直面声源 geometry 高度设置与一般物体的不同，介绍 generate building 命令。
噪声预测模式及噪声源强确定
3、噪声源强和预测模式：导则没有推荐噪声源强计算公式，主要两个模式，一般采用较保守的预测模式。
声评价导则推荐采用2006版交通部规范预测模式。
FWHM 模式：15米处噪声源强i 型车辆行驶于昼间或夜间，预测点接收到小时交通噪声值按式（5.3.1－1）计算：(L Arq )i =13)lg(100-∆+∆+∆-+路面纵坡距离L L L uTN L i i W （5.3.1—1） 式中：(L Arq )i ——i 型车辆行驶于昼间或夜间，预测点接收到小时交通噪声值，dB ；i W L 0——第i 型车辆的平均辐射声级，dB ；i N ——第i 型车辆的昼间或夜间的平均小时交通量（按附录B 计算），辆／h ； u ——i 型车辆的平均行驶速度,km ／h ；T ——L Arq 的预测时间，在此取lh ；ΔL 距离——第i 型车辆行驶噪声，昼间或夜间在距噪声等效行车线距离为r 的预测点处的距离衰减量，dB ；ΔL 纵坡——公路纵坡引起的交通噪声修正量，dB ；ΔL 路面——公路路面引起的交通噪声修正量，dB 。
2006版交通部规范:7.5米噪声源强车速的确定：两种方法，公式法，2006版交通部规范；经验法：调查项目区域同等级高速公路的实际运营速度经验值：设计时速2、噪声预测软件：CADNAA噪声修正：路面、坡度的修正；障碍物附加衰减量（包括由路基、桥梁、路堑和声屏障等形成的声影区的衰减；农村房屋衰减量我的理解：噪声水平距离预测时可不考虑障碍物附加衰减量、声屏障等，但在环境敏感点预测时应考虑道路两侧路段状况、障碍物附加衰减量小型车：63-140km/h中型车：53-100km/h大型车：48-90km/h城市道路，可在类比实测的基础上进行对于40km/h 及以下的设计时速的道路预测，车速取设计时速进行预测车型比折算系数：4、噪声传播规律一般大型车辆所占车流量比例增加10%，噪声增加2dB(A)左右。
车辆流噪声辐射和车速的关系基本上是车辆速度每增加1倍，噪声增加5-6 dB(A)左右；控制车辆速度可以明显降低车辆和车辆流噪声辐射，只适用于70km/h以下车速。
CadnaA操作解说
CadnaA操作解说1 CadnaA 讲解提纲1.1 CadnaA 简介1、CadnaA 软件介绍，介绍正式版与demo 版区别；2、CadnaA 模块介绍；3、CadnaA 软件学习⽅法（利⽤英⽂参考⼿册，光盘例⼦及随时应⽤帮助系统学习）；4、软件基本界⾯，介绍软件将声源分为4 ⼤类及各类所采⽤的计算规范或标准；5、重点介绍软件⼯具箱（toolbox），⼯具箱使⽤频率很⾼，主要介绍声源、障碍物、预测点及辅助功能等，简介快捷键，介绍闭合及⾮闭合物体。
1.2 CadnaA 基本操作以新建道路及道路两侧分布有居民区为例，讲解以下内容：1、介绍通过⼯具箱输⼊物体；2、介绍物体的geometry 属性，区分relative，absolute 及roof 的区别；3、重点介绍道路（road）的各个属性；4、在道路旁插⼊房屋，介绍duplicate 命令；5、介绍利⽤预测点（receiver）预测敏感点噪声；6、介绍table 菜单中的相关操作，所有物体均在table 菜单中有所显⽰；7、介绍CadnaA 产⽣3 种声场的⽅法，分别为⽔平声场、断⾯声场及建筑物⽴⾯声场；8、介绍道路⾼度变化时的设置⽅法，了解change column 操作；9、介绍声屏障的设置⽅法，了解悬浮型与折型配置的区别；10、右键菜单在操作中使⽤频率很⾼，介绍常⽤的modify objects（⾮常重要），generate label, generate floors, paralell object 命令，介绍软件中⽤到的部分内置变量；11、介绍三维模型的浏览⽅法（通过选中物体右键的3-d special 命令），介绍鸟瞰视图，介绍动画⽣成⽅法，了解三维模型的实时性；12、介绍Grid 菜单的相关命令，了解Grid 含义；13、介绍铁路噪声的设置。
介绍⼯业噪声的相关概念。
1、介绍点声源、线⽣源及⾯声源的设置⽅法，声源设置⽅⾯较交通噪声或铁路噪声要复杂很多，关键是源强的确定，介绍源强确定的⽅法（直接输⼊或反推法），了解LL p、L i等的区别；w、2、重点介绍⼯⼚⼚房内噪声由室内声场向室外传播⽽对环境产⽣的影响，前提是室内声场假设为混响声，通过窗户、门乃⾄墙壁向室外传播，从⽽将窗户、门等模拟为垂直⾯声源，了解垂直⾯声源geometry ⾼度设置与⼀般物体的不同，介绍generate building 命令。
cadna噪声预测软件使用讲解优质资料
100
90
80
70
60
63 125 250 500 1000 2000 4000 8000
• (1)频谱
频率 (Hz)
• (2)倍频程
（4）立面源的设定 立面源输入与前者有两处不同
（5）道路源的设定
（6）建筑物的设定
（7）声屏障的设定
（8）接收点/关心点的设定
第三 简单模型的建立
（1）点源模型 eg1. 一风机，高度1米，声功率级100分贝(1000HZ)，要预测其对50米 外一关心点的影响；预测高度1.2米，关心点执行《城市区域环境噪声标 准》中的1类标准（昼55，夜45）。
构筑物区域 绿化区域 等高线 突变等高线 画定区域
第一 设置计算选项
设置计算选项
模型预测计算 所选用的标准
设置计算选项
模型预测计算割的设置
设置计算选项 参考时间的设置
设置计算选项 预测参数的设置
设置计算选项 数字化地形模型的设置
设置计算选项 地面吸收系数的设置
工具箱
本版本可用37种工具
编辑模式 放大
缩小
全屏幕 圆柱体
堤坝
垂面网格
点声源
线声源 水平面声源 垂面声源 接受点 建筑物评估 区域计算
插入图形 声压水平显示 文本框 道路模型 交通灯模型 停车场模型 铁路模型
运动场模型
辅助线 三维反射体
插入符号
距离标记
建筑物模型 屏障
桥梁 吸声地面 功能区设定
步骤：使用工具箱中buliding evalution功能对建筑物进行设定， 设定每一层的关心点的位置；
使用option—buliding noise map设定建筑物评估显示选项。 开始计算。 *小技巧：多个建筑物同时添加buliding evalution标记的方法
噪声模拟软件Cadna_A在交通噪声预测评价中的应用_刘培杰
３９．６
４３．７
３７．３
４９．４
４３．０
４６．０
３９．６
４４．０
３７．６
ｓｏｆｔｗａｒｅ ｉｎ ｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎ ａｎｄ ａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ ｏｆ ｔｒａｆｆｉｃ ｎｏｉｓｅ ａｒｅ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ｗｉｔｈ ｄｅｔａｉｌｅｄ ｃａｓｅ．
【Ｋｅｙ ｗｏｒ ｄｓ】Ｃａｄｎａ／Ａ； ｔｒａｆｆｉｃ ｎｏｉｓｅ； ｎｏｉｓｅ ｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎ； ｎｏｉｓｅ ａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ
输入道路噪声参数， 对道路建成后住宅小区的声 环境现状进行模拟， 可得到道路噪声级分布图（ 如图 ３ 所示） 、受声点在不同水平高度的 预测结果（ 如表 １ 所 示） 、小区某水平位置的噪声昼夜间等声压级分布图 （ 如图 ４， 图 ５ 所示） 等， 以此来了解交通噪声对该住宅 小区的影响。由预测结果可知， 道路建成后对该小区声 环境影响较大， 低楼层部分位置由于受到高架桥面的 遮挡可基本达标外， 小区内相当大的面积昼间夜间均 超标， 靠近道路一侧 ６￣８ 层噪声污染最为严重， 昼间超 标 １０ ｄＢ（ Ａ） ， 夜间超标 １３．５ ｄＢ（ Ａ） 。从噪声 级分布图 分析， 除由于建筑本身的遮挡而达标的小部分区域， 大 部分面积都落在达标区域外。
３ Ｃａｄｎａ／Ａ 在交通噪声预测评价中的 应用
Ｐ９ Ｐ８ Ｐ７
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Cadna/A 噪声预测教程
1.打开cadna/A，点击菜单栏上的档案，然后选择汇入数据
2.在文件中选择DXF文件（也可以是你熟悉的类型文件），然后
找到你要打开的文件
3.打开图底文件。
（建议将图底文件的比例改成m为单位，减少
预测的计算时间）
4.选择建筑物底线（连成一体的建筑物外轮廓线，cad中可使用
粘贴块或pe命令连接多线条），也可自行按照底图轮廓描绘轮廓线。
5.在选择的建筑物外轮廓线上点击右键，选择转换为（convert
to），在选择建筑物（building），这是轮廓底线将转换为cadna/A 中的建筑物外轮廓线。
6.然后双击此轮廓线，或者点击右键后，选择编辑（edit），在
弹出窗口中填入建筑物的高度。
这样就可以重复此步骤完成建筑物轮廓线。
7.选择道路的底线，也可以自己描绘。
然后选择转换为（convert
to），在选择道路（road），这时轮廓底线将转换为cadna/A中的道路轮廓线。
8.双击此轮廓线，或者单击右键后，选择编辑（edit），在弹出
窗口中编辑改道路属性。
9.在输入车流量，道路宽度，道路限速等数据后，点击OK完成
道路编辑，就完成了道路的设置。
重复9-10步骤完成其他道
路的设置
10.放置计算建筑物立面3d的标识。
不放置的话，3d显示时建
筑物的立面上无等值线。
11.进行十字路口设置，点击十字路口的空间后，直接在底图的
十字路口上放置就可，也可双击编辑其属性。
12.编辑计算参数。
（格点—性质设置网格大小—外观设置分析后
声线等级图—网格计算）
13.点击网格计算之后就可以得到平面等声线图。
14.计算剖面噪声。
在左边控件窗口点击剖面噪声预测的图标，
然后再需要预测的剖面画上线段，然后双击该线段，将closed polygon选上，并输入预测高度。
输入高度应高于最高建筑物的高度，不然看不到建筑物的全部。
15.右键单击该线，选择截面（cross section）进行预测。
在弹出
窗口中，点击计算（calculate）即可得到剖面噪声预测图。
16.计算建筑物立面噪声影响结果（菜单栏--计算--计算）
17.在区域内选一个点，线什么都行，点右键，然后选择3D
（special），然后就出现3D等声线了。
18.选择道路查看3D图，并可动态查看，录制视频。
可以调整视
角高度等。